Можно, конечно, доказывать, что это велосипед, но гаишники уже подписались на канал ;)
@Keper8 ай бұрын
Офигенная целеустремлённость! Молодец! Давай чаще снимай, интересно же!
@ПавелДенисов-э1я8 ай бұрын
Не ошибается тот , кто ничего не делает .А ты молодец, вперёд, с новыми силами , пытаясь добиться лучших результатов
@Velodreamer8 ай бұрын
Желаю удачи! Очень рад, что мой опыт пригодился!
@ярославбаглАй бұрын
Спасибо и вам, за вашу открытость, без вас было бы тяжелее искать нужный материал и опыт
@СижукакСыч8 ай бұрын
Олды то помнят истинное название - "кукумбер")))
@kotnapromke8 ай бұрын
Сын Кукумбера! Я помню это имя, воин!
@akaAlekseyS8 ай бұрын
кукумбер навечно в наших сердцах
@KuemPoLbu8 ай бұрын
Ветренный, посмотри как работает хонда гиро, а ещё лучше покатайся на ней. Я думаю, тебе нужно использовать механизм наклона от неё. И ещё идейка: к ардуине есть охрененный гироскоп: стоит 100 рублей и ловит доли градусов. Правда к ней я не нашёл рабочей библиотеки, пришлось сделать свою. Теоретически ты можешь ардуиной следить за креном на поворотах и сервоприводами наклонять кокон или своё кресло для повышения устройчивости.
@Browning.3008 ай бұрын
Можно сделать свободные качающиеся рычаги, как на Хонде Никкен, и управлять контррулением, как мотоциклом
@КоневЯков8 ай бұрын
Чтобы гаишники не докапывались, сертифицирвать надо.
@МафияБарнаул8 ай бұрын
Вот это уже здравый вариант! Растешь, я рад наблюдать за твой работой! Так держать!
@igorok13628 ай бұрын
Велосипетый выгодно отличается интеллектом, в сравнении с прочими представителями шайки авантюристов - построил солнечный лигерад и ездит на нём везде и вполне законно. Я смотрел гонки веломобилей, их отличает склонность к опрокидыванию в любом повороте. Чтобы добиться устойчивости, нужно либо оставаться на двух колёсах, либо разносить колею, как на «Рундуке». В обоих случаях минус к аэродинамике, в первом случае плюс к проходимости. Есть ещё вариант - научить трёх-четырёхколёсную повозку наклоняться внутрь поворота, но это сложная задача. Ещё и панель на крыше 🤔Если не для гонки, то может лучше вернуться к раскладыванию панелей на земле, или гениальному варианту Даника - заряжаться от сети.
@YanYasnyi8 ай бұрын
Заряжаться от сети - это неправильно, а вот раскладывание панелей на земле - это хорошо, и ещё плюс к безопасности.
@obuserkotikoff8 ай бұрын
Насколько хуже аеродинамика с вынесенными колесами за корпус, хотя бы поворотная пара колес поставленная пошире увеличит устойчивость, а может вынести все за корпус и уменьшить ширину корпуса, опрокинуться с солнечной панелью фатальная ошибка
@Veloje8 ай бұрын
Серьёзный проект, сложный! С интересом слежу за развитием и становлением! Процветания и достижения целей!
@Gretham8 ай бұрын
Делай ролики длиннее, можешь в подробностях делиться деталями, очень интересно смотреть!
@Feetfwd8 ай бұрын
Молодец, интересный аппарат получается! 👍
@alexyudkovich13908 ай бұрын
Выглядит симпатично! Еще и двухместный! Желаю удачи во всех проектах и будущих гонках!
@Алексей-о3т1щ8 ай бұрын
Аэродинамика - сила! Можно прилично сэкономить если не делать матрицы, а клеить корпус сразу по пенопласту (защитив его предварительно алюминиевым скотчем). Монокок будет прочнее составного корпуса. А если захочется повторить потом, никто не мешает снять матрицу непосредственно с кузова.
@sailson8 ай бұрын
Я боюсь не смогу потом выковырять все потроха изнутри
@Алексей-о3т1щ8 ай бұрын
@@sailson пенопласт можно будет просто выломать или растворить бензином. Как вариант делать две половины отдельно и их потом женить. Я бы тогда делал отдельно низ достаточно толстый чтобы была несущая способность и отдельно лёгкий верх.
@user_serge8 ай бұрын
@@sailsonвозня с матрицами - потеря денег и времени. Можно даже не весь пенопласт вырезать, а оставить слой и проклеить стеклотканью и внутри. Жесткость такого бутерброда выше будет...
@akaAlekseyS8 ай бұрын
@@user_sergeа вес? :)
@user_serge8 ай бұрын
@@akaAlekseyS по идее, при равном весе, жесткость должна быть выше, за счёт объема. Лист он гибкий, а короб жёсткий..
@nitrgnlab94008 ай бұрын
Очень грамотный подход к постройке нового проекта! Желаю успехов
@alexandergri26058 ай бұрын
Я не увидел продуманности..... Есть 3д эскиз. Нет продуманности кабины, особенно задней, нет варианта смены верха для второй кабины и замены на обтекаемый колпак. Всё будет примеряться по месту? Где продуманность для светоприборов?
@ВасилийКутьков-г9б8 ай бұрын
Насчёт боковой дверки,аргументы за и против.Я за боковую,обычную дверку на правой стороне.При солнечных панелях над головой точно легче в бок выползать чем огромную плоскость или даже сектор над собой поднимать даже если он на газовых пружинах.И самое жизненное что может сильно помешать вылазить через верх откидывая панель это ветер.Порывистый ветер может так настроение испортить с таким способом вылазить.Лучше с боку на четвереньках или на корточках подходить и через дверку втискиваться чем на ветру в случае чего пытаться рулить через люк.Бери лист фанеры вместо солнечных панелей и пробуй имитировать способы посадки-высадки с учётом погодных условий,кресло и габариты из подручных реек,ширину боковой дверки и люка без всяких закруглений и возможно сразу станет понятно что лучше а что сильно неудобно.
@MYRiNUS8 ай бұрын
Метров сто на камеру проедет. а потом выбросит и как обычно от розетки и до розетки будет кататься. Человек. который говорит об аэродинамике. при этом начинает вешать сопли на крышу. выглядит по своему подозрительно. возникает вопрос - зачем?
@olegbaum56328 ай бұрын
Безопасность конечно тут на высоте. Раскатать по асфальту могут даже не заметив.
@sailson8 ай бұрын
На велосипеде ездишь по дороге? Не езди больше, это опаснее чем на корпусном веломобиле
@olegbaum56328 ай бұрын
@@sailson Велосипед с сидящим на нем человеком видно лучше, он намного выше . На видео показано как этот низкий велоавтомобиль сбивает легковушка. Боюсь что с грузовиками шанс попасть дтп намного выше.
@Taraskin758 ай бұрын
Для облегчения конструкции лей меньше смолы, нагревай феном и втирай валиком стеклоткань, почти насухо верхний слой (Аля вакуумирование) 3 слоя 240-й стеклоткани в среднем. Жесткости добивайся сендвичом ткань, пенопласт-ткань. Наверняка будут места с минимальным слоем ткани! Доклеить сможешь и на готовом изделии. Только эпоксидка. Я для естетики сразу в смолу, добавляю сажу газовую. Или окись титана (белый) хотя с окисью титана можно добавлять почти любые пигменты для цвета, чтоб не красить.
@sailson8 ай бұрын
Почему именно эпоксидка?
@Taraskin758 ай бұрын
@@sailson полиефирка заливается толстым слоем смолы и легкой не будет и после долго воняет. Менее прочная и крохкая.
@RsvSamara8 ай бұрын
А если пенопласт не убирать, он еще и плавать будет!!😂
@brilid_8 ай бұрын
Молодец хорошо постарался, я бы вынес базу колёс чуть больше для устойчивости плюс сделал бы оптикаемую обшивку возле рычагов. Если ты будешь участвовать в гонке то ты не забывай про ветер и фуры !
@severok74rus8 ай бұрын
Молодец, Даня! 👍
@SAROSRUSSIAN8 ай бұрын
Жду твои видосы с такой же охотой, как и видосы Игоря Негоды. Дерзай, брат. Зашлю донатик, как зарплата придет :)
@sailson8 ай бұрын
Спасибо, приятное сравнение)
@alan_fisher8 ай бұрын
Как всегда сильно!)) Стало любопытно откуда столько мониторов на заднем плане))
@sailson8 ай бұрын
Мониторы не мои, их купили на восстановление
@AbraKadabra0008 ай бұрын
Запланируй заранее боковые упоры на случай если опрокинется набок. чтобы монокок не рассыпался или не раскололся
@YanYasnyi8 ай бұрын
Отличный проект, удачи в построении.
@DevOlegKosarev7 ай бұрын
Всё верно Для мотора с мощностью до 250 Вт обычно не требуют регистрации как моторизованные транспортные средства. Они рассматриваются как обычные велосипеды, если при этом соблюдаются определённые требования: 1) Мощность мотора: Электрический велосипед с мотором мощностью до 250 Вт обычно считается педальным велосипедом и не требует регистрации. 2) Максимальная скорость: Электрический велосипед должен быть ограничен по скорости до 25 км/ч. Если он превышает этот предел, он может рассматриваться как мопед, что потребует регистрации. 3) Педальная поддержка: Мотор должен работать только во время педалирования, а не автономно. 4) Отсутствие гашней/акселератора: Управление мотором должно осуществляться исключительно педалями, а не гашней или акселератором. И вот тут мы получаем. "Покажи документы" 1) Что мотор до 250Ват 2) Докажи что не быстрее едишь 25км\ч А далее у нас еще веселее Обычно полиция может применить следующие меры: 1) Штрафы: Вы можете быть оштрафованы за использование транспортного средства, которое не соответствует правилам и требованиям. 2) Конфискация: В некоторых случаях полиция может изъять ваше транспортное средство до тех пор, пока вы не сможете предоставить доказательства его легальности или не исправите нарушения. 3) Судебное разбирательство: Если нарушение является серьезным или повторяющимся, это может привести к судебному разбирательству и дальнейшим юридическим последствиям. А доказывать что ты не верблюд будешь потом))))
@FakeDoc78 ай бұрын
Успехов🎉Ты крут! Тема мега интересная❤Привет из Одессы👋
@pentium_iii8 ай бұрын
Можно придумамть какую-нить крышку для заднего места, дабы вещи не тырили и просто выглядело эстетичнее
@GANYBEISENOV8 ай бұрын
Вот это я понимаю подход. Молодец. Даня. Кстати если собираетесь гонять по кз рекомендую выезжать не в начале июня а в августе когда ветра стихнут. И дождей мало.
@Kul_Egor8 ай бұрын
Кайф, наконец новый проект 🔥
@whether15488 ай бұрын
Потратил 45к только на пенопласт...О да, предвкушаю бесплатное путешествие)
@sailson8 ай бұрын
На резку много ушло, можно было руками напилить
@zloyfoxi97608 ай бұрын
@@sailson за 22к можно было свой лазер купить )
@vovo4kams8 ай бұрын
@@zloyfoxi9760лазерная указка за 3000 чтоли?))
@artmanera8 ай бұрын
@@sailsonиз проволоки и гипса макет обошелся бы в тысяч 5
@dimarusful8 ай бұрын
Режут фрезером@@zloyfoxi9760
@Рукиизтехно8 ай бұрын
Офигенно. Жду продолжения!
@КонстантинХорев-ч1з8 ай бұрын
Да ты, красавец!
@ЛёхаЛис8 ай бұрын
Главное чтоб большие саранчи в погонах не посмотрели твой ролик про педали и наклейку 😂 Удачи в проекте! 👍
@Максим-э2р8р8 ай бұрын
Уже записали
@SergeyBabkevich8 ай бұрын
Я поначалу подумал, что автор прикалывается с такой формой солнцемобиля) Интересно, будем следить за работой!
@БобСтроитель-я4е8 ай бұрын
Удачи в твоём проекте!!! Присмотрись к двухсторонним солнечным панелям.
@kotpirat28868 ай бұрын
Просто вау😮😊, я рад что ты воспользовался готовой наработкой из европы это довольно умно!
@PROMINOTAU7 ай бұрын
Супер, но я бы учитывал ваш прошлый опыт, нужен хороший вылет колес, для устойчивости. Когда вас фуры обгоняли, казалось сдует. А тут в видео прямо вставлены подобные случаи. Удачи!!!
@АндрейДенщиков-г5э8 ай бұрын
С первых же кадров пахнуло Алексеем Ганшиным и его "Моби Диком".Правильный подход,но не для разовой модели.Если вы собираетесь делать обтекатели на продажу,то тогда есть смысл делать матрицы .А если модель разовая,то присмотритесь к Лешиному "Скотчмобилю". А вообще это здорово,что идеи и практика Ганшина пошла в народ!
@nikn6048 ай бұрын
Предлагаю сделать подвеску, которая позволит наклонятся в сторону поворота, т.е. можно будет повороты на скорости проходить, как на велосипеде с наклоном. Для этого можно переднюю подвеску скопировать с задней но с добавлением механизма поворота. В движении будет по инерции, как велосипед себя вести в поворотах наклонятся а при остановке можно зафиксировать подвеску от наклона кузова. Можно рычаг отдельный сделать для этого. Начинаешь движение с заблокированной подвеской от наклона, при скорости 15-20 отпускаешь рычаг и подвеска разблокируется, при остановке наоборот, при скорости 15-20 снова блокируешь. А привод педальный предлагаю сделать прям на генератор а с него провода просто на мотор колеса пустить и запаралелить с батареей. . Типа электрическая трансмиссия получится. Тогда не надо ни цепи ни редуктор. Просто на задние колеса два мотор колеса или через цепь по мотору на каждое заднее колесо. Можно и вообще на все колеса мотор колеса поставить небольшой мощности. Будет и от педалей ехать и можно подзаряжать батарею если надо. Ну и от батареи без педалей, как электромобиль обычный можно ездить. Поддержите лайком, чтоб автор увидел.
@Michael-oq2wx8 ай бұрын
Да тут космические технологии подъехали, респект.
@paul574018 ай бұрын
Получаеться транспорт двойного назначения..., движеться прижимаясь к земле. И окружающим водителям практически не заметен.
@Browning.3008 ай бұрын
Надо длинную антеннку с флажком и/или светодиодными маячками
@Юрий-м2ш6й4 ай бұрын
хорошо получается, аэродинамика будет на высоте 👍
@matveymishmail8 ай бұрын
Буду следить за постройкой
@alexeydanilov27978 ай бұрын
Класс! Даниил, знай, твой юмор ценят! Так держать, удачи!
@ArtemSidorov898 ай бұрын
Ну нахрен на этом путешествовать, лучше я и дальше буду v6 поить столько сколько ему надо)))
@10сентября2028 ай бұрын
А кто говорил что название будет "Огурчик"?
@mbreakn8 ай бұрын
Ставь на заднюю ось цепной дифференциал. Он компактный. Ещё и заднюю скорость оставляет. Схема с приводом на одно колесо - только летом по ровному асфальту.
@user-PLATON1008 ай бұрын
Давай вперед! Ждал начала твоего нового проекта.
@VELOMOBILE-58 ай бұрын
Собирал двухместный друг за другом, и предпоследний тоже можно вдвоем ездить. Пришел к выводу, что рядом нужно и педали каждому. Если веломобиль на каждый день, то посадка и высадка должны быть удобными, иначе возненавидишь такой веломобиль быстро.
@ВиталийАлешко-ц4к8 ай бұрын
Педали видимо нужны нужны просто для галочки на лбу гаишника
@VELOMOBILE-58 ай бұрын
@@ВиталийАлешко-ц4к Веломобиль в первую очередь должен ехать на педалях, если он на педалях не едет, то это значит, что он весь кривой и расход энергии увеличится многократно.
@Napalm32rus8 ай бұрын
Успехов тебе в творчестве) давай делай красоту
@NiK-ln4zj8 ай бұрын
Поддержал небольшой суммой
@sailson8 ай бұрын
Спасибо!
@victorgilow47888 ай бұрын
Я даже не знал что такая торпеда существовала🤣
@БогданПонамарев-р4в8 ай бұрын
Ветреный смотрел гонку прошлую в Казахстане. И был стрим прошлый когда придумывал название своему солнцемобилью. Я писал уже под конец . Писал название товоему вело-солнце - мобилью. И да потом ещё у себя на лесточке писал название. Но твоё тоже хорошое название. Вроде Кайто на китайский манер. Спасибо что не по нашему корыто.(Шутка). И да у Виталия Носова был инцидент с Гиббонами( ДПС) Только электро самакатом. Ролик Назывался : Недавний случай на дороге.( 2 года назад выпустил Виталик ролик)
@Area51UFO-b9s8 ай бұрын
Интересно!
@AlexandrFromBeglovsk8 ай бұрын
Путь к свободе долог и опасен)))
@Sergeyzubkov19683 ай бұрын
Действительно, ну абсолютно бесплатно...🤣
@ПапаКоля-ф4ф8 ай бұрын
Тонкие солнечные панели имеют допустимый градус изгиба если твою верхнию поверхность подогнать под этот градус тогда панели можно закрепить на самом корпусе веломобиля. И не придется строить анти крыло над головой. Да возможно обьема пенелей будет нехватать для больших токов но везде есть компромис. Или может стоит расширить велосолнцемобиль в ширь и сиденья как вариант развестить в шпхмотном порядке. В любом случае это просто мысль для обсуждения. А не руководство к действию. Удачи в проекте.
@u12345green8 ай бұрын
Интересно. Удачи!
@Filin_Uruh8 ай бұрын
Бог в помощь!
@pan_rocky8 ай бұрын
главное правило- возможность вылезти за 15 секунд- требование гонок в австралии, неоднократно спасало жизни
@r8afh2014 ай бұрын
Российский Илон Маск удачи тебе
@Vitaliy_Nezhurko8 ай бұрын
Лайк , но чувствуется что слов нахватался у Игоря негодны )))
@user_serge8 ай бұрын
Матрицы нужны если хочется делать несколько штук. Если проект разовый, то проще обклеить пенопласт и вынуть содержимое после застывания.
@ArtAllTeleGo8 ай бұрын
вставки с авариями это что-то
@DELAMORTO7 ай бұрын
Братан, надо было посетить местного главу ГАИ и взять его визитку..... Потом при проблемах просто показывать ее ярым гайцам- работает 100%
@AbraKadabra0008 ай бұрын
Мне очень понравилось форма. Это как детская машинка
@ilyatorsky75338 ай бұрын
Профессионально смотрится!
@DreDDaR9gi8 ай бұрын
Таким названием будешь целиться своей электро торпедой в баки для топлива ДВС
@5271408 ай бұрын
О круто что-то новое, давай делай интересно посмотреть
@Шорты-БОССА8 ай бұрын
Вещь делаешь! Молодец! Буду ждать подробного производства этого аппарата. Привет Игорю Негоде 😂😂😂😂😂
@zloyfox51358 ай бұрын
Классная идея про дневник затрат !!! 👍👍👍
@Djek-Kardan8 ай бұрын
Похожа на калошу 😅 🤪👍
@юрийз-о9ж8 ай бұрын
удачи старик ........☮
@romanshkurln44998 ай бұрын
Про массаж ног, это круто!
@Lovidar8 ай бұрын
Не терпится увидеть эту ласточку в деле! Проект весьма интересный. Даже не верится что машина из пенопласта сможет ездить. Была б она из углеволокна или тонкого алюминия- было б прочнее.
@kotpirat28868 ай бұрын
она не будет из пенопласта, пенопласт это всеголишь матрица на которую наклеит углеволокно
@993Egor8 ай бұрын
Долой аккумуляторы!
@DarthMalok7 ай бұрын
Чувак с канала Star Factory сделал элекромобиль, и у него есть видосы про юридическую сторону вопроса. Может, будет полезно. Насколько я помню, он его зарегистрировал как квадроцикл.
@ВиниПух-т2т8 ай бұрын
У меня все упирается в тему -- как доставить веломобиль в квартиру в лифте --- без усилий.. Поэтому собрам небольшой вело чеппер
@МихаилъСуворовъ8 ай бұрын
Привет. Ты не думал сделать батарею сверху регулируемой, что бы при желании она выполняла роль крыла и облегчала ход
@Женя-ж5р9ф8 ай бұрын
Ни кого не слушайте и идите к своей цели,без цели жить грустно!
@СергейПоддубнов-т2н8 ай бұрын
Данила просто МОЛОДЕЦ! Вернёмся к педалям,если второй штурман будет просто сидеть без педалей! То у "гайцов" появятся вопроссы! А так получится ТАНДЕМ и вопросов меньше!
@klgdre8 ай бұрын
Выглядит так будто будет падать на бок на каждом повороте. Я бы делал шире колеса на выносе, а сам курсов наоборот уже а-ля формула1. Но в любом случае удачи, смелый человек.
@MasonIluminat8 ай бұрын
Тебе тож спасибо бро за видос
@ОралханОқан8 ай бұрын
👍👍👍
@Kung_fu_padla-yk8cu8 ай бұрын
А как в нем спать? Много думал про Анубис где ноги приходится закидывать на батарею, и это кажется не очень удобно.
@vitters38968 ай бұрын
Чтобы вело-, автомобиль не опрокидывался под действием центробежной силы, высота центра тяжести должна быть не более половины колеи.
@SVOOOY8 ай бұрын
красавчик!
@АюрТудупов-ш7п8 ай бұрын
А что неплохо! Задумка интересная из двух десятков участников пробега трое отличились это конечно же Антон стар фактори, также про техника и ветреный. Удачи с интересным проектом
@Vadim_Shibkov8 ай бұрын
Интересно. Но узковат, я бы под ширину панелей делал хотя бы для устойчивости и безопасности, чтобы штук 7 в длину влезли
@user_serge8 ай бұрын
Гонки вдвоем, в два раза больше вес груза, плюс вес пассажира. Аппарат придется делать с большим запасом, любая ямка или кочка выявят слабые места. Имеет смысл загрузить балластом и обкатать в максимально сложных условиях....
@Promptisneeded8 ай бұрын
Я бы сделал на 30 -40 см шире.
@nowar47358 ай бұрын
Коасаучег!! Давай делай вещи!!
@StreetQuiz248 ай бұрын
это огонь!
@AgasyMertoglu8 ай бұрын
А мне предыдущий больше нравился, он был лучшим в той гонке
@nicktravolta14578 ай бұрын
комментарий для продвижения замечательного канала
@A.N.427 ай бұрын
Где легендарный кукумбер?
@СвидетельДаника8 ай бұрын
Почему не Кафе Четверг или Олеся?
@sergeyskvortsov74072 ай бұрын
Что за ячейки, сколько в наличии, сколько стоят? BMS входит в комплект? На сколько вольт BMS? Покупаю для солнечной электростанции (домашней, для поддержки при отключении городской сети. Холодильник, комп, освещение)