Как быстро проверить клапан управления геометрией турбины на примере Рено Сценик 3 1.5 дци
Пікірлер: 336
@rimirysfletcher37723 жыл бұрын
Отличный способ,автору видео огромное спасибо)
@alexvelikdanov91513 жыл бұрын
Отличный канал. Автору респект. Сделайте обзор по сцеплениям, кто какое ставил и отзывы. Спасибо!
@zxVitaliYzx3 жыл бұрын
Рено лагуна 3 2011 год универсал 1.5dci ставил оригинальное, первый раз менял на пробеге 250 тысяч хотя все кричали что оно 200 максимум ходит, в итоге да оно уже потасканое было, получилось как раз вовремя я туда залез, катаюсь с оригиналом и норм, цена не сказать что дешево но и не сказать что космос...
@pecenukov2 жыл бұрын
Датчив воздуха меня спас
@user-lo1hv7po5h9 ай бұрын
Спасибо за совет.
@anklyz_5 күн бұрын
Спасибо. Проверил. Клапан не держал вакуум. Подключил трубку. Стал передув. Вывод, клапан кака
@MrVitalikM3 жыл бұрын
Да жабо осталось, просто форма поменялась. Раньше было две детали, а теперь как-бы одна. Но назначение такое же. Время покажет насколько это правильное решение. Я своё жабо сверху метализированным скотчем обклеил, полёт нормальный. Там главное, чтобы вода стекала не в моторный отсек, а в сектора где моторчик дворников и крепление амортизатора.
@viacheslav837 ай бұрын
А такой вопрос. Есть видео где ребята говорят о том что у них немного троит на холостых и т.д., правда речь о VW но не суть. В общем речь тоже об этом клапане. Но они наоборот не пустую трубку вставляют, а как бы с заглушкой. то есть у вас она полая и вы даёте проходить воздуху, а они наоборот заглушают чтобы воздух не проходил совсем. И итог машина перестаёт троить и нормально едет. то есть клапан под замену. не могу разобраться нужно сделать так как вы и полую трубку вставить или заглушить наоборот чтобы воздух не проходил. Может тут без разницы вообще, и так и так идёт проверка клапана. Но с другой стороны разница вроде и должна быть, или без разницы, главное посмотреть разницу без самого клапана. Можете подсказать если сами в курсе конечно.
@aleksroon1547 Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста. На этом клапане 3 выхода. На видео не видно какие трубки перемыкать. ДАСТЕР.
@sergejv64029 ай бұрын
Так же проверяю но информация полезная для обычных ездюков.
@user-hp2ll7tx6k2 жыл бұрын
У меня, тоже этот клапан перестал работать, но я ничего не заметил, напрямую трубочкой соединяю вакуум тянет рычаг отсоединяю отпускает, но что интересно, машина прёт и так и так, что открыто что закрыто. А месяц назад для проверки этого клапана я отсоединял от него одну из трубок, пропадала тяга и движок не набирал нужных оборотов.
@ALEKSEY-xp7cn3 ай бұрын
Спасибо автору ролика, всё коротко и ясно.
@alexgnom18753 жыл бұрын
Spasibo za Video, Master
@mr_welder_6_24 күн бұрын
Добрый день, подскажите пожалуйста можно этот клапан поставить с другой машины?
@sergeikongrahov4765 ай бұрын
Заметил плохую динамику розгона,иногда что-то пробивае, и вроде едит,очень редко,раньше чувствовал как в сиденье вжимает,ну как для 1.5 на 106лс считаю что нор.Я когда соединяю эти две трубки,при рзгоне выскакивает ключ на приборке,и машина падает в аварию.подключяю пирен, ошибка перенадув,это нормаль,так и должно быть???грешу на этот клапан,масло на месте,расход соляры не завышен,может что подскажете
@user-zi2pe9zw9j4 ай бұрын
Здравствуйте подскажите у меня vivaro 2.5 заменил клапан но холостом крутит до 3000 а в движении не более 2500-2700 что может быть. Зарание спасибо!!
@maradigachechiladze593620 күн бұрын
Вождение автомобиля с тахометром более 2,5. Двигатель останавливается. Что бы это могло быть
@evgenijevgenij35442 жыл бұрын
Хорошее видео! Лайк... Но ВД-шкой нельзя внутрь, мембрана разбухает и все... Я разбирал после такой "заливки", мембрана в два раза увеличивается...
@Adam_Adamoff_Renault2 жыл бұрын
Спасибо, будем знать.
@aleksv833 жыл бұрын
Разбирается и чистится - на ура! В сети полно инфы
@Adam_Adamoff_Renault3 жыл бұрын
Это если он разборный.
@LITVIN-zx6hg2 жыл бұрын
На вектра С неразборный
@Kahovskiy Жыл бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault а если почистил и все равно наблюдается вялый набор скорости? Причем когда чистил он был чистый, машина 2004 года, дмрв оригинальный стоял я поменял его, думаю клапан н75 тоже с 2004 года стоит и подустал уже. У меня на канале видео с реингольда есть посмотрите оцените пожалуйста
@Adam_Adamoff_Renault Жыл бұрын
Попробуйте напрямую трубки соединенить
@Kahovskiy Жыл бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault Окей, если нет, то это дело с турбиной?
@ulysses33912 жыл бұрын
Подскажите, если нет ощущение вакуума, после снятие трубки, то клапан не герметичен? Если его снять и создать вакуум мкжду двумя штуцерами, один заткнувши пальцем, а с второго ртом высмоктать воздух и если не держит, то менять. Правильно?
@Adam_Adamoff_Renault2 жыл бұрын
А вакуум в трубках есть? Тут я не знаю принцип его работы без напряжения. Он то сообщается с атмосферой через фильтрик. Вакуум подается на него, но еще и электромагнит там есть, который управляет степенью открытия магистрали на турбину.
@ulysses33912 жыл бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault в трубках ваакум есть.
@ulysses33912 жыл бұрын
Если смоктать с большой трубки, то захватывается воздух через фильтрик, а когда через меньшего диаметра то вакуум практически не создается. Двигатель заглушен.
@ulysses33912 жыл бұрын
При заведенном двигателе, воздух смокчет через трубку с меньшим диаметром, но после того как заглушиш двигатель и снимаеш ету трубку, вакуума нет.
@user-in2wb5on2c3 жыл бұрын
Адам, я чуть не понял, графики снимали когда соединили трубки мимо клапана?
@Adam_Adamoff_Renault3 жыл бұрын
Нет, с клапаном. Без него был бы передув.
@Pa_Shok3 жыл бұрын
Может аварийный какой отработал.
@user-fo7sp9jy9m2 жыл бұрын
Здесь при проверке вы говорите, что слышен "пшик". У себя смотрел "пшика" не было, но графики по наддуву турбины в норме. Клапан рабочий в таком случае?
@Adam_Adamoff_Renault2 жыл бұрын
Если машина разгоняется нормально, не заморачивайтесь.
@user-fo7sp9jy9m2 жыл бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault поддымливает авто. Есть даже одна из причин дымности - плохая работа этого клапана. Насколько правдива информация, не знаю)
@severus81132 жыл бұрын
@@user-fo7sp9jy9m правдива.
@alexiv777 Жыл бұрын
Выкиньте клапан PIERBURG, купите разборный NTY EGRRE017, кольцо один раз разрезали, потом стянули сверху металлическим хомутиком. За 15 мин сделали раз в год плановое ТО : промывку карбоклинером, продувка, смазали маслом для швейных машин. Можно фильтр поставить с аквариума для рыбок. Собственными глазками увидите сколько там какашек и подклинивание штока из-за мусора. Все ! Никаких танцев с бубном.
@Adam_Adamoff_Renault Жыл бұрын
Вы так делали?
@alexiv777 Жыл бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault Сегодня приедет Дастер на ремонт, с ошибкой передув турбины. Клапан скорее всего будет не разборный, постараюсь вскрыть аккуратно. Делал неоднократно такое ТО на Киа Соренто, Фиат Дукато, Хендай Старекс, Саньенг Кайрон и на др. турбодизелях где клапана завальцованы металлическим кольцом, которое бор фрезой разрезаешь, потом спаиваешь или просто сверху хомутик. Смотреть надо внимательно, клапана бывают нормально открытые и нормально закрытые. Ротиком дуем, проверяем. Вуаля...Идем пить пиво.. :)
@Adam_Adamoff_Renault Жыл бұрын
Но они не так часто выходят из строя. А работает одинаково заменённый?
@alexiv777 Жыл бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault Они из строя не выходят, но из за грязи начинают подклинивать или мусором забиваться. На одних модификациях авто они управляют геометрией турбины, на других бейспасным клапаном турбины. Соответственно имеем ошибку ЧЕК и авто сваливается в аварийный режим при передуве, при нехватке воздуха имеем богатую смесь и черный дым чаще без ЧЕКа. Зависит от версии прошивки. Управляются ШИМ сигналом от ЭБУд. Работают одинаково. Смотрим внимательно куда идут трубки от клапана. На кайроне их кажется два одинаковых стоят, один управляет ЕГР другой турбиной, стоят рядышком, можно перепутать.
@user-nh1vq4tv6q7 ай бұрын
@@alexiv777 у меня мотор к9к после 3000 оборотов загорается чек и машина не едит, заглушил мотор постоял немного чек пропал и опять до трех тысяч всё по кругу. Купил новый клапан ничего не поменялось отдал обратно. Как быть? Куда копать?
@user-uo6dq5ur1n10 ай бұрын
В нём фильтр есть,он может забитый!у меня такое было-прям помогло!
@user-un1cl2ut2m Жыл бұрын
Добрый день. Снял на РГС3 636 2012г. трубки на таком же клапане управления турбиной и не знаю, куда какая должна подсоединяться. Трубки по размерам одинаковые. Знаю, что одна идёт с вакуумного насоса, а вторая идёт куда-то за двигатель. Если подсоединить не правильно - будет ошибка и не полагается клапан или турбина?
@Adam_Adamoff_Renault Жыл бұрын
Будет плохо ехать. У вас же 2 варианта: правильно и неправильно. Попробуйте и так и так, как хуже едет, значит наоборот. Но трубки на взоде разного диаметра отверстия
@ericcartman81763 жыл бұрын
Егр ещё надо смотреть, может заклинил в открытом положении
@iarik140219902 жыл бұрын
У меня на 732 моторе с заклинившим открытым клапаном егр машина вообще не стартовала на горячую, на холодную заводилась но тупила
@Kaban4992 жыл бұрын
Здравствуйте! У меня такая ситуация: На М3 двигатель 836 на 2000 об.мин при резком ускорении бывают мелкие провалы (дергается 1-2 раза) и за чего это может быть? Один раз выскочил Чек Engine Failure Hazard, КЛИП показал обрыв цепи форсунка 3
@Adam_Adamoff_Renault2 жыл бұрын
Вот из за форсунки может быть.
@user-ib8pw7lt2n2 жыл бұрын
Так все же просто и логично, обрыв проводки к этой форсунке, при разгоне двигатель ходит туда сюда и провод теряет контакт...
@Adam_Adamoff_Renault2 жыл бұрын
Проводка закреплена на двигателе. Что то мне не верится.
@user-ib8pw7lt2n2 жыл бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault Ну есть же ошибка обрыв цепи, че гадать то... Понятно, что на двигателе, но вибрации то идут, мало ли че где тянет, проводок внутри лопнул и отходит...
@Kaban4992 жыл бұрын
@@user-ib8pw7lt2n это всё происходило из за Электромагнитного клапана на ТНВД VCV. Заклинивал периодически шток в нём, я снял промыл его и Воаля- все работает отлично!!!!
@romannicu8985 Жыл бұрын
Video na datcik davlenie v toplevnii rampe mojno? 🤝
@Pro_konsul-174.12 күн бұрын
Здравствуйте. Кашкай j11 при снятии генератора увидел обломанный нижний штуцер на электромагнитном клапане, это может влиять на тягу и там трубки можно так соединить для пробы?
@Adam_Adamoff_Renault12 күн бұрын
Несомненно, клапан управляет геоме рией турбины. У вас не 1.5 мотор?
@Pro_konsul-174.11 күн бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault 1.6 dci
@andreypolezhaev1298 Жыл бұрын
У меня такая проблема, обороты быстро набирает если в топку, но не едет как раньше, чувствую что турбина не включается
@Serego822 жыл бұрын
Здравствуйте, я его снял подал питание он продувается насквозь с обеих трубок, он без питания должен пропускать воздух через трубки или нет?
@Adam_Adamoff_Renault2 жыл бұрын
Должен
@user-zp7io3kr5z2 жыл бұрын
А есть этот клапан на 837 моторе с коробкой edc? У меня иногда такие же точно симптомы бывают с машиной. Сценик 2014 года. 1.5
@Adam_Adamoff_Renault2 жыл бұрын
У всех есть
@shinger20743 жыл бұрын
Здравствуйте Подскажите Рено Еспейс 4 2.2d Тоже вялый разгон. Такое ощущение что турбина позже открывается
@Adam_Adamoff_Renault3 жыл бұрын
Ну проверьте этот клапан. А может геометрия заклинила
@shinger20743 жыл бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault геометрия работает Но на низких не большой провал. Машина автомат
@amancad12878 ай бұрын
Подскажите, пежо 406 2л турбо. При наборе скорости около 3тыс оборотов авто разгоняется рыками: ускоряется, тупит, опять разгон. Что может быть неисправно?
@tb374321 күн бұрын
Такая же проблема на тоете 1.4, нашел в чем дело?
@user-eb3gm2by9s3 жыл бұрын
Адам Добрый день! Подскажите. Купил авто 2006 года шкода октавия тур с двиг 1.9 ALH 66 kw турба без геометрии. Проблема с следующем. После заводки авто нет тяги до 3000 об, на 3000 включается турбина и пошел резкий разгон. Проблема проявляется вышеописанная после каждого выключения зажигания. При этом макс скорость всего 120 км/ч. Грешу на клапан управления наддува.
@Adam_Adamoff_Renault3 жыл бұрын
Добрый. Ну так исключите его из работы чтобы проверить
@user-eb3gm2by9s3 жыл бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault у меня актуатор турбы управляется не вакуумом, а оказывается давлением наддува. N75 убрал и шлангочки заглушил и изменений ноль.
@Adam_Adamoff_Renault3 жыл бұрын
Может быть. Я такого не встречал.
@user-ro9jl4st4f3 жыл бұрын
Здравствуйте дайте совет куда смотрет. Проблема на машине уже несколько лет мерс 210 е 2.2 диз без турбины 97 год двиг ОМ604. Заводится на холод.на горяч.нормально в любую погоду . Но когда едеш в нагрузку все норма но стоит только сбросить газ на спуске или на повороте с уклоном движок уходит в аварию горит ЕРС теряет тягу не реагирует на газ а с глушителя валит черный дым с оывками переключается АКПП. Сказали что клапан ЕГР открывается одновременно с дроссельной заслонкой из за этого двиг. уходит в аварию. У меня на ЕГР ваакум идет с клап.Н 18 а на дросель.с клап.Н75. Снимаю вак трубку с ЕГР пшикает и слышится звонкий звук возврата штока и закрывается впуск с выпуск.колек. При заведенном двиг.на хол.ходу она открытая она так должна работать? ЕГР проверяли предварительно сняв его. Дай совет заранее благодарю.
@user-ro9jl4st4f3 жыл бұрын
Да забыл когда так начинает глючит машину ост глушу мотор снова завожу и едем до первого спуска или поворота со спуском и снова повторяется У нас здесь нет толковых диагностов и комп не читает что за ошибка.
@barabashka13543 жыл бұрын
там фильтр проверить надо. С боку крышечку откройте там паралоновый фильтр
@Adam_Adamoff_Renault3 жыл бұрын
С ним все в порядке.
@user-cw4yq8su1i Жыл бұрын
Подскажите по трассе когда еду пятая шестая передача когда нажимаю тапку в пол перед включением турбины машина пинаеться будто не хочет её включат так раза три дёрниться и включить и всё ок но при обгоне не приятно так ездить
@Adam_Adamoff_Renault Жыл бұрын
Может дело в этом грибке, попробуйте тоже напрямую. Может форсунки. Надо снимать графики на ходу чего не хватает мотору
@user-vi4hz2ij3kАй бұрын
Такая же ситуация на машине... Вы не разобрались со своей проблемой?
@iRothmans13 Жыл бұрын
Подскажите как в торке сделать два этих показателя в графике ( красный и зелёный)? Спасибо!
@user-uc7ty2qn7v Жыл бұрын
там в главном меня справа внизу есть "графики"
@LITVIN-zx6hg2 жыл бұрын
У меня на 1.9 cdti z19dth vectra C затупа начинается после прогрева до рабочей, пропадает разгон страшно, датчик этот новый стоит, куда копать? Ещё неисправен датчик температуры выхл газов, как то связан или нет с этим?
@Adam_Adamoff_Renault2 жыл бұрын
Может геометрия на турбине клинит.
@user-ow7sb6sk3h3 жыл бұрын
подскажите моториста, 1.9 dci так же вялый разгон...
@user-oq6eb4vx6b2 жыл бұрын
Нашли проблему? То тоже столкнулся с подобным
@user-dc1db9ib3u3 жыл бұрын
если разгон равномерно вялый, то возможно и клапан, а если разгон сначала вялый и появляется звук, похожий на выхлоп из глушителя мотоцикла, если нажать педаль газа более резко, а если нажимать плавно, этого звука почти нет и разгон немного менее динамичный. Иногда динамика появляется после "тупления" рывком, как будто что то включилось или пробилось. Подозреваю, что заедает механизм изменения геометрии от загрязнения сажей в горячей части турбы, а в процессе просто выходит из клина и включается полностью Что еще может быть? Адам, подскажите, чем Вы снимали график в этом ролике?
@Adam_Adamoff_Renault3 жыл бұрын
Разгон постоянно вялый. . Что с клапаном, что без.Про геометрию на 1.5 дци не слышал даже чтобы ее кто чистил. Это не vw. Torque pro. Есть видео на канале по установке.
@user-dc1db9ib3u3 жыл бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault есть видео на ютубе, там чистили турбину нашу, набивается сажа со временем
@user-ze5gv2kh5j2 жыл бұрын
Решили проблему???у меня такие же проблемы
@user-dc1db9ib3u2 жыл бұрын
@@user-ze5gv2kh5j нет, она "плавающая", специалистов нет, к дилерам не поеду, сейчас иногда при разгоне больше 120км/ч появляется такое, а так иногда рывки какие-то Заметил, что появляются при минимуме топлива в баке. У меня похожее на другой машине на бензине было. Так вот думаю, что это тоже самое- накопился конденсат в баке и захватывается иногда с топливом.А это лечится только снятием бака и чисткой сетки (
@user-nb9ue7ur9d3 жыл бұрын
есть на сценике 4 это жабо только оно пластиковое и для замены воздушного фильтра его нужно снимать
@Adam_Adamoff_Renault3 жыл бұрын
Ну так не тряпочное. 😀
@user-uc7ty2qn7v Жыл бұрын
а может кто подсказать, где находится этот клапан на R9M ???
@aleksgirenko8006 Жыл бұрын
Доброго дня підскажіть, на холостих шток актуатора турбіни ходить вверх-вниз. Помилок немає, так повинно бути чи ні?
@Adam_Adamoff_Renault Жыл бұрын
Он мсм не должен ходить на холостых, только при увеличении оборотов
@user-cc4qd9vt3n7 ай бұрын
Возможно на клапане засорился фильтр, снимите и попробуйте проехать без фильтра
@stormtime9102 Жыл бұрын
Здравствуйте, такие ошибки , и пропадает тяга после 140 1.Р0299 Регулирование давления наддува:выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела) 2.P1128 Ряд 1, адаптация топл.-воздуш. смеси (под нагрузкой):переобеднение смеси
@Adam_Adamoff_Renault Жыл бұрын
Думаю нужно копать в сторону клапана управления наддувом
@stormtime9102 Жыл бұрын
Спасибо
@user-ou6qg8ip4g Жыл бұрын
Подскажите, на заведенном двигателе этот клапан прерывисто гудит. Ето норма или он не работает?
@Adam_Adamoff_Renault Жыл бұрын
Норма
@user-le7un2fp7x3 жыл бұрын
Спасибо за видео, а если после 3 тыс оборотов идёт перелув турбины , это может быть из-за вакуумных шлангов к этому клапану?
@Adam_Adamoff_Renault3 жыл бұрын
Сам клапан виновен. А шланги местами не поменяли?
@user-le7un2fp7x3 жыл бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault сам шланги не трогал, машина купил недавно, до этого ошибки м не было, подключение шлангов постараюсь проверить, надеюсь там понятно какой шланг куда идёт
@Adam_Adamoff_Renault3 жыл бұрын
Там разный диаметр штуцеров, они должны идти параллельно, не перекручиваясь.
@ejiktyt92253 жыл бұрын
@@user-le7un2fp7x передув может быть из за подклинивания геометрии
@MILD111152 жыл бұрын
Здравствуйте Не подскажите на мегане 3 там одна короткая трубка другая длинная какая из них сверху а какая внизу должна быть на клапане Авто после дтп и непонятно какая из них куда Одна короткая вроде куда то под дросель а длиная пошла по патрубку к турбине
@bulich54602 жыл бұрын
А если он тупит. На расход это влияет? Спасибо
@Adam_Adamoff_Renault2 жыл бұрын
Нет
@PafnutiyRozenblum9 ай бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault С каких это пор не влияет? Теория и практика тут однозначно говорят что влияет.
@saro101 Жыл бұрын
У меня кадик 1.9 дизель выдает ошибку Р0234 регулятор давления надува машина впадает в аварийный режим при оборотах или нагрузке в горку,скажите пожалуйста это этот клапан? N75?
@Adam_Adamoff_Renault Жыл бұрын
Диагностика должна показать.
@max23t3 жыл бұрын
Т.е. если на заглушенной, снимая шланг с данного клапана, нет пшыка, значит система не герметична?
@Adam_Adamoff_Renault3 жыл бұрын
Вакуум долго может и не держаться. Проверьте после глушения через секунд 20.
@max23t3 жыл бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault, ок, спасибо.
@user-lz5ms3qb8s2 жыл бұрын
Адам подскажите пожалуста по Ошибке P0234?
@user-ej7tg1ts5c Жыл бұрын
Скорее всего где то падрубок сорвало или шланг воздушный поврежден.
@sergeiborissov90433 жыл бұрын
Датчик давления
@petpo1234552 жыл бұрын
Здравствуйте, вставляю карту клапан начинает жужать ( двигатель не заведений) , после поездки глушу двигатель клапан некоторое время жужит. Это нормально или нет?
@petpo1234552 жыл бұрын
Рено меган3 2010
@Adam_Adamoff_Renault2 жыл бұрын
Нормально
@petpo1234552 жыл бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault спасибо
@user-bt8ge4cx2h2 жыл бұрын
Здравствуйте.я после того как соединил напрямую та что потолще втянулась.тоесть маленькая сосала воздух так что та большая закупорилась.это должно так быть?
@Adam_Adamoff_Renault2 жыл бұрын
У меня ничего не втягивалось. Что ли трубки мягкие?
@user-bt8ge4cx2h2 жыл бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault ну ту что соединял мягкая.
@user-rz5db5dg9c3 жыл бұрын
Скажи пожалуйста…такая ситуация:заменил патрубок что идёт к термостату (протерло)установил новый,залил антифриз, теперь машина не прогревается до рабочей температуры...Я так понимаю что образовалась воздушная пробка...Как её от туда выгнать....Открывал бачок под горбом,не помогает.... Спасибо!!
@Adam_Adamoff_Renault3 жыл бұрын
Посмотри видео у меня на канале есть по замене антифриза. Там и развоздушка. Может и термостат заклинил открытый. Патрубок теплый после запуска на радиатор?
@user-rz5db5dg9c3 жыл бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault нет, патрубок холодный, идёт сначала по малому колу...Если было бы за воздушно,то печка бы горячим не дула?
@Adam_Adamoff_Renault3 жыл бұрын
Смотрите на цифры температуры торком. Если воздушная пробка цифры будут сильно скакать и до 90 подниматься
@Yauhen-in2vk9 ай бұрын
Добрый, а какое сопротивление должно быть на контактах в самом датчике?
@Adam_Adamoff_Renault9 ай бұрын
До 15 ом
@tolya5057 Жыл бұрын
Нужна помощь 1.8т почему со снятым шлангом от актуатора к н75 машина едет бодро а есле надеть то машина вялая ??
@Adam_Adamoff_Renault Жыл бұрын
Ищите проблему в актуаторе
@tolya5057 Жыл бұрын
Спасибо
@user-gz5pl9uj6n3 жыл бұрын
1,9 dci 2010г тоже в динамике унылая на 2500об всего 120км/ч как будто коробка не та , в сравнении с трафиком 1.9 Диз 2002г 120км/ч на 2000об
@user-cr82805history2 жыл бұрын
Подскажите люди добрые на ситроене с4 15 года 1,6 турбо 150 л.с скорость слабая едешь спокойно а на спидометре последние передачи включаются , хотел уточнить в чем может причина или кто сталкивался
@user-vb4qk6op3w Жыл бұрын
Для экономии топлива
@dmitryvan88783 жыл бұрын
Попробовал сегодня проверить на бмв е90 320d. Даже не завелась. Точнее сначала завелась, а потом глохнет. При последующих стартах двиг. Не заводится, стартер гоняет и не схватывает. Когда шланги на местах, заводится. Но динамики нет.
@user-eb4nl5yh4l3 жыл бұрын
Подскажите, где на этих турбинах (мотор n47d20) вакуум? У себя смотрел, так и не увидел, с какого клапана подаётся вакуум на турбину. Спасибо.
@Adam_Adamoff_Renault3 жыл бұрын
Что за машина?
@dmitryvan88783 жыл бұрын
@@user-eb4nl5yh4l с правой стороны, под впускным коллектором, если я ни чего не путаю.
@dmitryvan88783 жыл бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault е90 320d 2005г.
@user-eb4nl5yh4l3 жыл бұрын
@@dmitryvan8878 , у Вас, наверное, m47. На n47 геометрия турбины без вакуума по всей видимости.
@svyatvalerevich63112 жыл бұрын
Может вы мне совет дадите , уже всех объездил , никто ничего не может толком сказать ! Ситуация такая , когда я начинаю ехать машина себя ведёт нормально на 1 и 2 передаче всё хорошо , переключаюсь на 3 , педаль в пол , доходит тахометр до 2000 тысяч оборотов , и стрелка сама падает до 1900 , потом обратно набирает и дальше нормально , на 4 переключаюсь такая же проблема ! Может даже несколько раз так то снизиться то на повышение идёт ! Мне один умелец приговорил сцепление ! Может вы мне поможете , я уже не знаю что делать и куда лезть ! Ошибок никаких нет ! Заранее спасибо
@Adam_Adamoff_Renault2 жыл бұрын
Похоже на сцепление
@svyatvalerevich63112 жыл бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault самое интересное что когда бак был почти пуст , это всё пропало , а когда залил полный , опять всё появилось ! А не может это быть датчик управления турбиной?
@user-lh1lt6mn9e9 ай бұрын
Здравствуйте,соединил трубки,машина стала резвее,видимо не рабочий клапан,скажите можно ли ездить без него?
@Adam_Adamoff_Renault9 ай бұрын
Лучше не ездить
@stasivankov6762 ай бұрын
Если турбина без геометрии, чем управляет этот клапан?
@Adam_Adamoff_Renault2 ай бұрын
@stasivankov676 перепускными заслонками
@popovicimihail4996 Жыл бұрын
На Сценик 2 после того как заглушил двигатель этот клапан ещё где-то 2 минуты какбы воет. А когда едеш в пределах1700/1900 в салоне по середине торпеды слыше тоже какой-то вой.машина не разгоняется бодро .Ошибок нету
@struchigor4346 Жыл бұрын
Чем решилась проблема?
@PafnutiyRozenblum9 ай бұрын
@@struchigor4346 Я полагаю охотой на волков проблему решили, теперь там выть некому.
@thekhuda18313 жыл бұрын
Здрастуйте Адам , столкулся с проблемой, авто не заводиться. Пишет на приборке blocage auto des portes active (автоматическая блокиррвка дверей активна) . Сценик 3, 2009. Может знаете как это решить?
@Adam_Adamoff_Renault3 жыл бұрын
Диагностикой смотрите.
@AktuvnaFazaGenozudySlovjan3 жыл бұрын
Я знаю. Автомобиль сломался!
@thekhuda18313 жыл бұрын
@@AktuvnaFazaGenozudySlovjan спасибо за инфу
@user-on7we3eg8u2 жыл бұрын
Здравствуйте.Подсоединил на прямую трубки но стало ещё хуже,что может бить?
@Adam_Adamoff_Renault2 жыл бұрын
Хуже как? Должно переть, передув.
@user-on7we3eg8u2 жыл бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault до 3 тис оборотов так как було,а после 3 тис тупит конкретно,куда копать?
@Adam_Adamoff_Renault2 жыл бұрын
Диагностику делать, вывести графики по давлению наддува. Если вы этого не знаете, то вряд ли сделаете сами. Обратитесь к специалистам.
@user-on7we3eg8u2 жыл бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault спасиба
@user-ck8oq5dd5l Жыл бұрын
А расход топлива больше не становится? При неисправном клапане
@Adam_Adamoff_Renault Жыл бұрын
Становится
@user-ck8oq5dd5l Жыл бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault спасибо
@user-nq7lk8n2 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйте у меня там три выхода какие между собой замыкать
@RadistMorze Жыл бұрын
Вот вот такая же фигня
@amancad1287 Жыл бұрын
Такая же фигня :3 трубки выходят с клапана
@user-vg3tr9ow3m Жыл бұрын
Vac и out
@vadimg5145 Жыл бұрын
@@user-vg3tr9ow3m а что делать с третьей трубкой?
@user-vg3tr9ow3m Жыл бұрын
@@vadimg5145 не трогай
@user-jo7fs1in2r6 ай бұрын
Подскажите ошибка на к9к В1589 и В1402
@Adam_Adamoff_Renault6 ай бұрын
В гугле смотрите. Я таких ошибок не знаю и смотреть надо пиреном
@anatoliifurdui72593 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста клапан правильно работает?
@Adam_Adamoff_Renault3 жыл бұрын
У кого?
@anatoliifurdui72593 жыл бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault клапан включения турбины, я отправил ссылку на фото
@Adam_Adamoff_Renault3 жыл бұрын
Не публикует ссылку
@anatoliifurdui72593 жыл бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault а как показать фото?
@Adam_Adamoff_Renault3 жыл бұрын
Киньте мне в соцсети. Ссылка в разделе о канале
@ivansalej34453 ай бұрын
Привет, сделал как в видео, ничего не поменялось! В чем может быть ещё причина
@Adam_Adamoff_Renault3 ай бұрын
В геометрии
@nervenerve2769 ай бұрын
как этот датчик влияет на геометрию турбины? у меня ошибок никаких, а вот в параметрах геометрии турбины показывает неправильное значение ( -51 )
@Olexandr-UA25403 жыл бұрын
Как этот график вывести, чтоб было как у вас?
@Adam_Adamoff_Renault3 жыл бұрын
С мощью прриложения Torque pro. Есть видео на канале.
@Olexandr-UA25403 жыл бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault я понял и по вашему видео установил его, но задавая вопрос полял что нужно зайти в графике и нашел как включить.
@user-ly5gx1gp7t2 жыл бұрын
А на может актуатор
@user-ot5nj9me1h3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста воет турбина,шлангочку снимаю с клапана она перестаёт выть
@Adam_Adamoff_Renault3 жыл бұрын
Перестает выть, что наддув падает. Надо обращаться к турбинщикам. Если дело в картридже, то менять. Масло берет?
@user-ot5nj9me1h3 жыл бұрын
Турбину заменил но звук остался (
@Adam_Adamoff_Renault3 жыл бұрын
Запишите звук
@user-ot5nj9me1h3 жыл бұрын
Адам Адамов. Рено Сценик 3 вот видео
@Adam_Adamoff_Renault3 жыл бұрын
Не вижу ссылки. Киньте на мейл.
@user-dn5mz4mg4g3 жыл бұрын
В итоге неисправность нашли??
@user-dk7iu8ub9r3 жыл бұрын
Вы не поняли. Цель видео показать как проверить клапан. Неисправность никто и не искал. Может её там и не было.
@user-qb7sd1bc6q3 жыл бұрын
Bahti tapaka
@alexsmolin12043 ай бұрын
Код ошибки р0234 сканер пишет передув турбины мотор к9к в чем причина?
@Adam_Adamoff_Renault3 ай бұрын
В грибке или геометрии
@alexsmolin12043 ай бұрын
@@Adam_Adamoff_Renaultно не в клапане?
@Adam_Adamoff_Renault3 ай бұрын
Может и в нём
@iRothmans132 жыл бұрын
А после того как машину глушишь, он должен какой нибудь звук издавать? У меня пищит и хрипит и что тока не делает!!!
@Adam_Adamoff_Renault2 жыл бұрын
Это норма.
@iRothmans132 жыл бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault но двигатель 836, нужна чистка для профилактики, и регулировка, или лучше не трогать?
@Adam_Adamoff_Renault2 жыл бұрын
Если работает, не мешать работать.
@USA-ly6sv7 ай бұрын
а потеря мощности не из за заслонки на выхлопной?мне кажется из за нее
@Adam_Adamoff_Renault7 ай бұрын
Нет, сажевый больше
@serhiikviatkovskiy5430 Жыл бұрын
А если не приходит напряжение на этот клапан, где копать?
@Adam_Adamoff_Renault Жыл бұрын
Проводка. А может оно постоянно и не должно приходить
@friedrich0668 ай бұрын
Хотел взять с другой машины, чтобы проверить свою , но хозяин сопротивляется. Подскажите, что делать ?
@Adam_Adamoff_Renault8 ай бұрын
Искать другого хозяина без сопротивления😀
@user-vs6px5wz7g3 жыл бұрын
Не раз слышал что после удаления ЕГР начинаются проблемы с мотором. На разных машинах.
@denjadenis2 жыл бұрын
У меня также. Удалили егр. Перепрошить мазги. Все заебок машина бодринькая. Я радуюсь. Через примерно пол года динамика в ноль. Машина тупить стала. Начал разбираться. Перепрошили машину , ничего не дало.перепрошили ещё раз , ноль. Поехал на то сто где глушили клапан. Мне говорят прошивка слетела , нужно перепрашить. Готовьте деньги или так ездите. По итогу понел одно. У них прошивка переделанная. Егр то они удоляют( да и.хрен с ним ) но прошивку вписывают свою, которая нещадно гробить двигателя, но взамен даёт отличную динамику и приемлемый расход. (Немного выше, но не критично) Так что нужно выбирать. А егр у моего друга на 1.9 dci работает исправно уже 380 т и скорее всего отмотали раньше тысяч50. Чистит раз 15-20 т км и все. А у меня без него ,жопа двиглу. Уже контрактный стоит.
@user-vs6px5wz7g2 жыл бұрын
@@denjadenis Жаль...
@PafnutiyRozenblum9 ай бұрын
@@denjadenis Без клапана EGR получаете локальные перегревы головки блока и детонационное сгорание топливно-воздушной смеси, это азы. Понятное дело что в таких условиях движку придёт северный лис.
@user-mo5wu9hl9e Жыл бұрын
Может быть то, а может быть это...
@spizer-bm2qh7 ай бұрын
Чи можна деякий час їздити на з'єднаних між собою шлангах на клапані
@Adam_Adamoff_Renault7 ай бұрын
Не желательно.
@hkkfdxvbvdhhff2 жыл бұрын
братух, где в мастере 3 датчик температуры поступающего воздуха в коллектор ? не могу найти :(
@Adam_Adamoff_Renault2 жыл бұрын
В датчике массового расхода воздуха
@hkkfdxvbvdhhff2 жыл бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault это в трубе после воздушного фильтра? менял, до фени ((
@Adam_Adamoff_Renault2 жыл бұрын
Да
@datokolbaia27422 жыл бұрын
bratan u menia eto problema i nikak nemogut udalit nepolatku.
@user-ir2sh1bc2x Жыл бұрын
В мене і вилазить помилка при інтинсивному розгоні з клапаном... Як виправити? Також клапан винен?
@Adam_Adamoff_Renault Жыл бұрын
Диагностируйте. По интернету никто не знает)
@user-ir2sh1bc2x Жыл бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault а як перевірити той клапан?
@PafnutiyRozenblum9 ай бұрын
@@user-ir2sh1bc2x Тiльки замiною на свiдомо справний клапан та контрольною поїздкою.
@sadovnik67852 ай бұрын
Замучелся я с этим спринтером / этот тест ни чего не дал / вылазиет ошибка (P1955) не достаток давления / все трубки поменял / все датчики / чего только не делал /
@user-yk4kd2bz5h2 жыл бұрын
Здравствуйте, а почему просто не вынуть фишку?
@Adam_Adamoff_Renault2 жыл бұрын
Ошибка будет
@alex_yudakov3 жыл бұрын
Есть датчик Датчик АДВ,как правило он установлен в выпускном коллекторе. Если его промыть (спец.жидкостью)то всё приходит в норму. Жидкость для ДМРВ.
@alex_yudakov3 жыл бұрын
Ошибка - не АДВ ,а Обсолютного Давления Воздуха (одв)
@crowley_alister Жыл бұрын
@@alex_yudakov Обсолютного? НЕТ такого слова...
@user-dy7ds2wp2n Жыл бұрын
Не в выпускном,а в впускном.
@PafnutiyRozenblum9 ай бұрын
Всё как всегда: "не Рабинович а Пупкин, не в лотерею а в преферанс, и не выиграл а проиграл".
@yarik78333 жыл бұрын
В чем может быть проблема большого расхода дт, около 10-11 л.? По городу при т около 0. У всех так. По ошибкам бьёт только датчик давления выхлопных газов.
@artkos27013 жыл бұрын
Проверить форсунки. Если изношеные, повышается расход топлива.
@andreyshurup33893 жыл бұрын
Сажевый фильтр забит
@batirbatirbekov8969 Жыл бұрын
Здравствуйте почему у меня течет солярка в клапане егр.
@Adam_Adamoff_Renault Жыл бұрын
Там её не может быть.
@batirbatirbekov8969 Жыл бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault там оказывается неправильно соеденили и через клапан наддува турбины солярка бежала
@batirbatirbekov8969 Жыл бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault После солярки она будеть работат? Как проверит
@mixail251 Жыл бұрын
Не туда льешь солярку на заправке
@user-pn2bm2gv6o2 жыл бұрын
а как проверить другой клапан на глушылку?
@Adam_Adamoff_Renault2 жыл бұрын
Снять патрубок и проверить. Дроссельная заслонка?
@user-pn2bm2gv6o2 жыл бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault не могу понять, вакум есть, ток к електроклапану есть, а он не роботает и заслонка не закрывается при глушении мотора, а когда електроклапан на прямую подсоединяю к акумулятору то роботает....уже голову сломал
@Adam_Adamoff_Renault2 жыл бұрын
Если ошибок по ней нет, зачем и голову, то ломать?
@user-pn2bm2gv6o2 жыл бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault так выключаю замок зажыгания и мотор глушытся плохо и подскакивает, а с перекрытым дроселем как должно быть ...плавно
@Adam_Adamoff_Renault2 жыл бұрын
А ошибки есть по заслонке? Что диагностика говорит?
@just_T4U26 күн бұрын
Тут проблема в том что это одна из десятки причин по которой турбина может плохо дуть... Забитый сажа/каталик, забитый фильтр того же долбаного клапана, забитый сажей геометрия, либо куча куча других проблем плохой тяги от чего может показаться что опять с турбиной что то (например один из нескольких датчиков сдох типа дачютчика рампы, кислорода и тд...) А еще больше проблема в том что нормальных мастеров нету, вы сами должны гуглить страдать херней чтоб найти и решить проблему ибо дауны мастеря пол машины вам заставят поменять пока решат Совсем забыл про егр... В такие моменты начинаешь ценить бензиновые атмосферники нихуя никуда не ездят которые и жрут ведрами
@datokolbaia27422 жыл бұрын
u menia shevrole cruz.ia jivu v Tbilisi .mne skazali chto ekot klapan ne tabotaet .turbina ne tianit i posle 3000 oborotov pishshit.
@DrNam-sz8od9 ай бұрын
В Крузе нет турбины😂
@user-gt2ge7hj6y2 жыл бұрын
Подсоединил на прямую трубки но стало ещё хуже, геометрия ходит ошибок нет не знаю что делать.
@user-ly5gx1gp7t2 жыл бұрын
Вот и у меня такая же ерунда что зделал если ни секрет
@madeinussr31553 жыл бұрын
С вакуумного насоса выходит трубка и идет на н75 и клапан что возле датчика температуры антифриза( термостата),а этот клапан через шландик дает разряжение в картере. Получается, что масленый воздух картера попадает и в н75. Ну и на кой ляд это нужно? И не ищите легких путей, когда клинит геометрия турбины.
@Adam_Adamoff_Renault3 жыл бұрын
Что то вы напутали или намкаком моторе. Разреженние в картере создается за счёт всасываемого воздуха
@madeinussr31553 жыл бұрын
@@Adam_Adamoff_Renault я покупал машину б/у и Бог его знает, кто проявлял там свои таланты. А куда уходит трубка со второго клапана, что возле термостата у Вас? Мотор 636
@Adam_Adamoff_Renault3 жыл бұрын
У всех уходит на геометрию турбины, на актуатор.
@user-kk4df1mk5g3 жыл бұрын
Ну если не клапан то что турбина. Больше вариантов нет.