Только лентяй будет по снегу искать трахтер. 15 минут возьни с лопатой и она сама выйдет без всяких блокировок с понижайками😂
@user-fm6ko7op2g3 ай бұрын
👍👍👍🤣
@leogoldberg34253 ай бұрын
Судя по видео - никак не работает. Сидит в жопе.
@andor82153 ай бұрын
Чем лучше вездеход тем дальше идти за трактором
@user-lp1yk4re3v3 ай бұрын
Из данного ролика я понял, что машина не едет в любом случае
@user-fy9qi5gv8z3 ай бұрын
Когда на брюхе сидишь, никто не едет😂даже все 4 будут кутится в воздухе
@Joker-00-013 ай бұрын
Она не ездила, не едет и ехать не будет😂...нельзя к ведру прикрутить колеса, двигатель и назвать машиной
@user-zw2gl4tm9b3 ай бұрын
@@Joker-00-01это неправда!комфорта 0 но по итогу она делает большинство внедорожников!зависит от резины
@user-zw2gl4tm9b3 ай бұрын
В раскачку пару рывков и выедет либо расгребет и выедет!можно на бампере попрыгать снег утопчется под брюхом не раз небыло чтоб меня трактор вытаскивал.а на иномарках джипах порой и трактор не мог выдернуть
@Joker-00-013 ай бұрын
@@user-zw2gl4tm9b ага, попрыгай на капоте, и снег утрамбуется.... Глупее не слышал...ха ха .... Нет умных доводов к защите ведра, тогда ничего не пиши
@user-ic5gq5wz5f3 ай бұрын
Если сел на брюхо, то фиолетово сколько колёс в воздухе крутится.🤣 И это относится не только к нивам.
@NikitaKrishchenko2 ай бұрын
Но межколёсных блок не хватает сильно, даже хотябы с одной было бы намного легче выезжать, естественно пришлось бы откопать для начала, а так придётся гораздо больше копать просто.
@user-pv4ot7dm9oАй бұрын
@@NikitaKrishchenko, снег не знаю , а по грязи по колиям глубоким Нива очень классно все проезжает 😊
@rovshantagiyev58703 ай бұрын
На каждое колесо отдельный рычаг полного привода и отдельную межосевую блокировку поставить и всё, нормально будут крутится все колёса. Можно еще на запаску дополнительно поставить, пусть себе крутится под капотом. 😊
@UserUser-dk1xk3 ай бұрын
Какую ещё отдельную межосевую блокировку? Она там есть по умолчанию с завода
@gortarg62313 ай бұрын
На каждое колесо идет трубка тормозная. Вот на нее давление подать и будут вращаться те, что сейчас стоят на месте
@stilet41rus693 ай бұрын
Можно заварить оба межколесных дифференциала и будут все колеса крутиться всегда
@mrBooGaGo3 ай бұрын
Взоржал 😂
@Tundra8913 ай бұрын
@@gortarg6231 Какой смысл?Ну,ещё два колеса зароются.глупость.
@user-if9xs9xt9c3 ай бұрын
Когда лопаты нет,а трактор приедет через час 😅
@d.filimonov3 ай бұрын
-Как работает полный привод на Нива ? -никак
@user-nz2yy8tq6s3 ай бұрын
это новая наверное. У деда была с "шестёрочными" задними габаритами 2121 Там была понижайка и блокоровка Блокировка на все 4 колеса, но только для грязь/снег
@alexsandr98_003 ай бұрын
@@user-nz2yy8tq6sвот таким людям как вы безполезно обьяснять, что такое диферинциал 😢
@VasiliiRoik3 ай бұрын
Не знаешь не выкладуй.
@user-oq4tt8qo6h3 ай бұрын
@@user-nz2yy8tq6sне гони нет там полноценного 4х4, у меня была нива 87 года
@user-cg7lc6cd2p3 ай бұрын
@@user-nz2yy8tq6sу меня была такая Нива, как вы пишите с шестеречными задними фонарями, они все тогда выпускались с демультипликатором и блокировкой дифференциала в раздаточной коробке. Но никогда на Нивах не было самоблокирующихся дифференциалов в мостах
@user-iq5kh3sg9k3 ай бұрын
Каждый блогер-нивавод обязан снять ролик про работу полного привода на их ласточке.
@user-dl9bp7wf4x8 күн бұрын
Нее,я не буду
@v_yy_v8883 ай бұрын
Умники которые умничают и которые не ездили на Ниве , знайте , что любой другой внедорожник стоимостью во много крат выше Нивы в принципе работает по этой же схеме и уверяю вас , там где проедет Нива никакой Крузак или Лендровер и близко не подъедет, а то что автор ролика намеренно и плавно вкатился в сугроб именно для того чтобы продемонстрировать схему работы , но по опыту знаю , что сев за руль в данной ситуации он спокойно выйде враскачку назад , да и с небольшим разгочиком пробьет колею вперед .С проходимостью у Нивы все в порядке и те колеса , что не крутят , они стоят под нагрузкой-в натяг и стоит только газом дать небольшую раскачку они тоже подключаются в работу , так что те кто не в курсе дела , не тряпите языками впустую опираясь лишь на свои эмоциональные предпочтения и симпатии или их отсутствие ибо суть дела от них не зависит.
@shuridjan3 ай бұрын
Ой, да ладно. Нива хороша только тем, что её не жалко. Газ в палас и похрен чё отвалится - ремонт копеечный (относительно конечно). Пересел с нивы на древнего чероки и могу сказать что лезет он поприличнее - самоблок в заднем мосту делает своё дело. А взять какой-нибудь крузак с принудительными блокировками в обоих мостах - там ниве вобче не тягаться. Если только за счёт веса в некоторых местах .
@user-wc3by1lh9b3 ай бұрын
Интересно под каким же натягом стоят некрутящиеся колёса, если с завода в мостах свободные дифы?)))
@user-bw6qp8rk3r3 ай бұрын
Абсолютно верно сказано. Все остальные в топку.
@user-gi6ji4bj8b3 ай бұрын
💪💪👍👍👍🤓
@user-bl4bp9ho5f3 ай бұрын
Все верно, не добавить, не отнять
@user-sw2qr9hq4j3 ай бұрын
Блокировку нужно включать до того как полезешь буксовать.
@user-ij3yk9fz8q3 ай бұрын
За трактором нужно идти до того как посадишь на брюхо!
@REMINGTON-vx8ss3 ай бұрын
Я наоборот её включаю, когда без блоки не справляется, так хоть есть шанс выбраться задним ходом. Если сразу заехать на блоке, то уже идти за трактором...
@alexandrbelousov1543 ай бұрын
@@REMINGTON-vx8ssтоже логично...но всегда практически можно откопать. Накидать хвороста и веток под колеса и т.д. Если конечно жёстко на мосты не сел
@skiffs73803 ай бұрын
да!
@user-sw8xp8ft5n3 ай бұрын
Чаще достаточно пониженной
@user-wc8nj5jx2x3 ай бұрын
На первых Нивах, была настоящая вездеходовская резина, для неё этот снег не был препятствием. 12 лет из тайги не вылазил. Проходимее был только ЛУАЗ.
@serghoroshiy32592 ай бұрын
И звали ее ВлИ-10 )) нет вру, ВлИ-5 звали, а ВлИ-10 уже гладкая и более подходит для асфальта
@ThatIsOnlyForYou2 ай бұрын
Прокатился на вли-5 и в первом повороте с дороги улетел. Вообще не держит снег и лёд. Да и звук адский при езде. Жужжит страшно.
@serghoroshiy32592 ай бұрын
@@ThatIsOnlyForYou покрышки для льда и грязи имеют разные составляющие )) А так, у меня знакомый купил зимнюю, хорошую, шиповонннную резину, проехал проехал от дома до работы и обратно и сказал - гавно! Я его спросил - что такое?!! Нихера она не держит - я думал будет как летом ! Как я долго ржал, вот просто ржал над ним )))
@user-il1hr1nu5n28 күн бұрын
Откуда берутся такие свекловод ы у нивы нет меж колесной блокировки и никогда не было если сам не поставил
@user-jc1ql4wn1f20 күн бұрын
Очень плохая резина вли 5
@user-ue7vw9jf6x3 ай бұрын
Вы волшебник. Захотел то колесо закрутилось, захотел это закрутилось, чудеса....
@user-di5qr1mr4y3 ай бұрын
Конструкторам надо сделать блокировку заднего редуктора, и машина будет более проходимая!!!
@x-perd64703 ай бұрын
и переднего и заднего сделали Бронто называется
@AnatoliyKim13 ай бұрын
Большинство внедорожников ее не имели, или имели в качестве опции. Сейчас их заменяют имитации блокировки.
@user-jj1ol5nu3r3 ай бұрын
есть такие. Ставятся, как опция. В базе их нет, потому что 99,9% водителей они не нужны
@user-nv8qb3rl9t3 ай бұрын
Им надо ориентацию поменять, и уйти на покой.
@user-mj9wj6um1w3 ай бұрын
И станет хуже управляемость
@vladimirshabalin50123 ай бұрын
Молодец, разобрался! А некоторых послушаю Сейчас как передок включу, аж дрожь берёт😮
@yuriyproskurin19713 ай бұрын
Кого дрожь берёт ,тебя или машина начинает вся вибрировать , у танка такого нет.
@user-pr2yj7sz2q3 ай бұрын
Ага, как на уазике
@user-jn2bv7ph5w3 ай бұрын
Это тот случай когда мозги не работают у того кто за рулём
@aleksandrbrandt91183 ай бұрын
Лебёдку никак не размотать что ли, которая впереди на рифовском бампере?
@user-zg5mq4bi7c3 ай бұрын
Крутятся 2 из 5.
@KroizTroller3 ай бұрын
Владею Нивой Шевроле 4 года почти, за это время включал блокировку 2 раза, первый просто попробовать, второй раз в скользкий подьем на троссу девятку тащил(не могла подняться). Вобщем если вы используете ниву не в лесных офроадах по окна в грязи, то проходимости и в метель и по снежной каше и по размытой дороге вполне достаточно и без блокировки привода
@user-pr2yj7sz2q3 ай бұрын
Это верно
@alibaba-hd7sr2 ай бұрын
особенно если шины внедорожные, то получше уаза даже будет.
@user-rq6hr3sm6j3 ай бұрын
На самом деле о "полном приводе" нивы речь идти не должна. Для этого должна быть не только блокировка межосевого, но и блокировка дифференциалов на каждой оси.
@mrregik3 ай бұрын
Как на Гелике, Рубиконе или Хаммере. Вроде у остальных такого нет. На Паджеро только зад блокируется, на ЛР тоже.
@shaitan33363 ай бұрын
Должна быть блокировка межколёсных дифференциалов плюсом.Вот тогда это будет реально 4на4.
@cs98a23 ай бұрын
@@mrregik На Ленд Крузер Прадо есть штатная межколесная блокировка, на Fortuner. Даже на Газели бизнес и NEXT есть штатная блокировка межколесного дифференциала 😊
@mrregik3 ай бұрын
@@cs98a2 вот нашëл, из оффроуд теста Прадо: → «Японец» - турбодизель 2,8 л на 200 л.с. (500 Нм), АКПП-6, постоянный 4WD, мост только сзади, блокировка по центру и сзади, клиренс - 215 мм, 9,9 сек. до сотни. Как я и сказал, трëх блокировок нет. У Форчунера аналогично.
@mrregik3 ай бұрын
@@cs98a2 у Прадо две блокировки всего. Как и у Форчунера. Я забыл к Гелику, Рубикону и Хаммеру добавить Танк 500 - у него тоже 3.
@dmitriybimbash93123 ай бұрын
Говорят она там до сих пор крутит двумя колесами
@user-qr4yx3qo2f3 ай бұрын
Колею на Распутицу весеннюю набивает😂😂😂
@user-mv3vk8ns5w3 ай бұрын
И вы мне говорите, что Нива - полноприводный автомобить? Да у нее подовина колес не крутится
@user-vy2ri1tz9v3 ай бұрын
С завода все машины имеют свободный деференциал, это не зависит от того, передний, задний или полный. Ставь блокировки и будет счастье. У пузотерок обыкновенных вовсе одно колесо крутится.
@user-mn4xv5cg3i3 ай бұрын
@@user-vy2ri1tz9v на пузо тёрки тоже есть блокировки(много видео в ютуб).пока думал поставить на гранту продал. Ну это так .везде чего-то не хватает с завода)))
@user-kz3hp7my1z3 ай бұрын
Посмотри как нива в стоке шпарит по грязи
@user-ym9tc8lc6f3 ай бұрын
А почему так ,да потому что то колесо которое стоит на месте ,придает такое же усилие как и то которое крутится , как этого можно не понимать , детский сад на прогулке ,диф межколесный симметричный ,он всегда делит момент пополам и отсутствие блокировок не влияет на колёсную формулу,так понятно или ещё разжевать?
@user-pf5fu9zv9j3 ай бұрын
Поздравляю Шарик, -Ты балбес!!! 😂😂😂😂😂
@user-ts8ep3br6y2 ай бұрын
Какая красотка, просто мечта
@rumynKSF3 ай бұрын
почитал комментарии,сколько же дятлов,которые не имеют никаких понятий о полном приводе,дифференциалах и его блокировках,но зато усираются здесь и спорят с теми,кто на этой машине ездил много лет и знают,что она может..некоторые,даже поездив на ней,все равно так и не научились ,пользоваться понижайкой и раздаткой и понятия не имеют как и когда ими пользоваться..но при этом тоже усираются и хают машину..я уже не говорю о том,что умные люди ,на рыхлых грунтах травят колеса и проезжают на седанах там,где дебилы,даже на нивах застревают..очень популярная фраза-техника мертва ,в руках индейца,актуальна,как никогда..
@user-px7om6lc4o3 ай бұрын
Пиз..ец ты умный😂😂😂 чёж тельник не носишь и строем не ходишь😂😂😂
@user-bl4bp9ho5f3 ай бұрын
@@user-px7om6lc4o И в чем он не прав?Все верно написал
@user-bl4bp9ho5f3 ай бұрын
@@user-px7om6lc4o А вот у тебя походу с технической частью серьёзные проблемы 😂😂😂😂
@user-ru9bh7fw3k3 ай бұрын
Ты такой умный так объяснил бы как работает а не обсирал людей.
@user-dv6fv2vh5t3 ай бұрын
@@user-ru9bh7fw3k Так спрашивай, не стесняйся
@user-ys5uv1cf4u3 ай бұрын
Нива это как девятка и шестерка в одной машине
@user-ll7nz8fd7r3 ай бұрын
Нет там ничего схожего с 9й
@DenisAnikin3 ай бұрын
@@user-ll7nz8fd7r колеса есть)))
@user-ys5uv1cf4u3 ай бұрын
@@user-ll7nz8fd7r на девятке крутится одно переднее колесо которому легче крутится и на шестёрке крутится одно заднее колесо которому легче крутится но на ниве есть ещё блокировка и понижайка при включении которых происходит следующее принудительно начинает крутиться два колеса которым легче всего крутится теперь та понял разжевал как мог специально для тебя из 70 человек один ты чушь написал
@user-ll7nz8fd7r3 ай бұрын
@@user-ys5uv1cf4u я написал про схожесть запчастей 9ки и Нивы. Нет там ничего схожего. А тебя понесло вообще в другой край. Описываешь работу диференциала, такой принцип на большинстве автомобилей. Тут не обязательно называть модель Прежде чем решать чушь это или нет, уточни о чем речь.
@user-ys5uv1cf4u3 ай бұрын
@@user-ll7nz8fd7r а изначально разве я писал что эти машины схожи ? Нет это ты мне написал что нет там ничего схожего с 9 й я оставил комментарий бод видео на тему того как работает полный привод на ниве а ты мне про схожости пишешь речь же не об этом и ещё на счёт того что меня понесло я специально тебе написал именно так не по твоей теме по скольку ты сам мне начал не по теме писать я хотел чтобы ты прочувствовал то что прочувствовал я и у меня это получилось спасибо что понял 😂
@sergyo13 ай бұрын
Первая машина была нива! Вся же проходимость это сходу брать если все. Помню как на диагонали также как на ролике стоял. Почти не на заснеженном месте. По диагонали вертели и все, кое как вытолкали! Если уж брать ее снова, хотя был печальный опыт с ней( т.к постоянно что то да делал в ней) то надо блоки ставить однозначно
@user-pr2yj7sz2q3 ай бұрын
В мосты
@user-pr2yj7sz2qАй бұрын
Причем тут диагональ, достали вы все с ней, засади в грязь правую сторону тоже стоять будет, а левая будет крутиться
@user-qg2tb9rc3u3 ай бұрын
Я вот другого не пойму, на автомобиле установлен багажник на крышу и бампера которые стоят явно не мало, может логичнее было бы начать оффроуд с блокировочки заднего дифференциала к примеру или резину злую
@user-rv7lw2yu4o3 ай бұрын
Может у него и стоит самоблок с преднатягом? Пока газу не дашь не поедешь!
@ilyamoto04183 ай бұрын
Бампера родные помяли, а на крыше доски возить по деревне нужно человеку если, то зачем ему самоблоки и злая резина? Не говорю что он этим занимается, но предлагаю такой вариант. Не все покупают ниву чтобы из болта не вылезать потом.
@user-pc7kb9oj9o3 ай бұрын
Нравится мне в ниве что можно пониженную включить без межосевой блокировки, а вот на соболе и на уазе такой номерок не прокатывает, там другая конструкция, а не мешало бы .
@user-jf3so8qm1d3 ай бұрын
Да ..понижайку на УАЗе без вкл передка на включить
@user-oe5yj7mv7g3 ай бұрын
При отключенных передних хабах на УАЗе спокойно включается понижайка (у меня 31602, мосты спайсер, ЗМЗ 409 2,7л)
@alibaba-hd7sr2 ай бұрын
@@user-oe5yj7mv7g а для чего пониженная при отключённом переднем мосте?
@user-oe5yj7mv7g2 ай бұрын
@@alibaba-hd7sr хороший крутящий момент, можно трогаться на холостых оборотах очень удобно заезжать во двор (частный дом)
@user-oe5yj7mv7g2 ай бұрын
@@alibaba-hd7sr при повышенном крутящем моменте трогается без педали газа, хорошо маневрировать когда во двор заезжаю (частный дом)
@user-cy2yc6eh9p3 ай бұрын
А некоторые до сих пор думают что унивы передний мост подключается и не как их не переубедить 😂
@user-zf6lk2yj8c3 ай бұрын
Постоянный полный привод ....
@user-wd2qf8wk3v3 ай бұрын
Так блокировка межосевого и есть подключение переднего моста.
@user-ym9tc8lc6f3 ай бұрын
@@user-wd2qf8wk3v это не подключение переднего моста а блокировка.
@user-zf6lk2yj8c3 ай бұрын
@@user-ym9tc8lc6f блокировка чего !
@user-cy2yc6eh9p3 ай бұрын
@@user-wd2qf8wk3v ты серьёзно 🤣
@user-ui8sh1yz8o3 ай бұрын
Блокировка в задний мост так и просится...
@user-kz4zs8jr8h3 ай бұрын
Почему в задней
@user-bw9ig4ik6m3 ай бұрын
Не обязательно, это же показательное засаживание машины! Я без блокировки справляюсь пока, так как хватает ручника или легкого нажатия тормоза,... Другими словами острой необходимости в ней нет. Некоторые ставят блокировки, а потом ищут место где её проверить! Это не всем нужно, поэтому она устанавливается по желанию владельца!
@user-ic5jq3ek2v3 ай бұрын
Они уже установлены. Это старое видио.
@user-ic5jq3ek2v3 ай бұрын
@@user-bw9ig4ik6mне надо её проверять. Это езда с большим удовольствием.
@user-bw9ig4ik6m3 ай бұрын
@@user-ic5jq3ek2v , а всё ещё в раздумьях!
@user-ce9rn6lb3o3 ай бұрын
Если не ошибаюсь, нива выпускаются больше 40 лет и наверно вся страна имела опыт владения нивой. Страшно читать коментарии. С автором видео согласен полностью. У нивы всегда постоянный полный привод. Одна из 4 х колес ( которой легче) та и крутит. При блокировке, одна из колес передней оси и одна из колес задней оси крутится ( то же те, которым легче, так как работает дифференциал).
@user-bl4bp9ho5f3 ай бұрын
🤣👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝
@user-vs6jw2cr4l3 ай бұрын
Вот и я пытался на работе лет 15 объяснить, что Нива имеет полный привод, а большинство утверждало, что она передний привод основной имеет.
@DONKARLEONE983 ай бұрын
Короче одним словом ты застрял😂😂😂😂
@user-by1jw9xn4d3 ай бұрын
Почему нельзя ставить с завода блокировку мостов? Почему автоваз такой конченный комбинат?
@user-zy2ut4cg1q3 ай бұрын
Ричем сдесь АвтоВАЗ? У 98% легковых полноприводных так трансмиссия работает.
@user-ko4tj3do6h3 ай бұрын
Потому что из-за таких как ты нельзя ставить)))) блокировку мостов ставить) вы машину сломаете не понимая как что включать
@user-by1jw9xn4d3 ай бұрын
@@user-ko4tj3do6h Мы с вами на брудершафт не пили. Так что не нужно тыкать. Плюс к тому же по себе людей не судят. Если вы сами всë ломаете, это не значит что все такие же как вы.
@user-ko4tj3do6h3 ай бұрын
@@user-by1jw9xn4d автоваз ставит блокировки в мосты при чём оба, за исключением того что спереди стоит самоблокирующийся дифференциал торсона. Который не блокируется жёстко. А всего до 70%, как думаете почему??? Потому что иначе просто на просто всё можно выломать и не важно вы или я за рулём. Это механика. Нельзя жёстко заблокированые колёса повернуть одно на 1,5 оборота, а второе на 2. !!! Там всё таки сидят инженеры и не надо считать людей конченными вы далеко не умный человек раз задали вопрос про блокировки мостов!!! Так что себя так назовите. Посмотрите на газ там на соболе полноприводном вообще стоят крестовины и О ужас это соединение при повороте колесо вообще не обеспечивает равномерной угловой скорости вращения ведомого и ведущего вала!!!! И вот так сделали... И пустили в серию. Хотя я думаю вы всё равно не поймёте. Это трудно будет для вас!!!
@user-by1jw9xn4d3 ай бұрын
@@user-ko4tj3do6h интересная информация на счёт торсона😁с какого года начали две блокировки в мосты ставить просвятите пожалуйста?
@Murzilka483 ай бұрын
если после включений всех блокировок крутятся всего два колеса,но машина не едет,то мы идём за трактором у которого крутятся все четыре колеса. :)))
@user-mh7yv7dn9n3 ай бұрын
Ауди в 95 году на моделях а6 с4 кватро решило эту пробрему с помощью АБС, только там уже стояли нормальные суппорта а не барабаны сзади, даже скопировать ничего не могут
@makr-gn9vd3 ай бұрын
Супер! И никакой электроники, всё на механике!
@alexandrgrebcov51793 ай бұрын
Только не едет, А так всё класс😂😂😂
@NikitaKrishchenko2 ай бұрын
ESP тут помогла бы, в Рендж Ровере она настолько хорошо работает, что моментально практически блокирует буксующее колесо, там имитации блокировок шикарные, ну и цена там раз в 20-30 дороже нивы.
@JCBishnikАй бұрын
@@NikitaKrishchenkoв Туареге так же шикарно справляется на диагоналке, когда два колеса в воздухе 😊
@user-em3pu6vv6d3 ай бұрын
Нажимай на тормоз слегка тогда будут срабатывать деференциалы в мостах это помогает перебрасывать тягу на другие колеса по диагонали. Это помогает раскачать авто. Если не повис окончательно. Вози лопату подборку. И ещё на трассе без блокировки не загруженая нива это переднеприводный авто. Мой навык вождения нивы с 1982г по2006г .
@apopeyapopeotov97213 ай бұрын
Не переднеприводный , а слеваприводный, что ты за дичь пишешь, какой переднеприводный😢
@alibaba-hd7sr2 ай бұрын
разве у нивы ведущий мост не задний?
@NikitaKrishchenko2 ай бұрын
@@alibaba-hd7srу нивы оба ведущих моста, 50 лет твердят уже вам и всё-равно вы спрашиваете.
@JCBishnikАй бұрын
Свободный дифференциал не способен перебрасывать крутящий момент, а подтормаживанием возможно его увеличить
@apopeyapopeotov9721Ай бұрын
@@alibaba-hd7sr нет, у нее справо только привод ))
@user-tr1bw7oy1j3 ай бұрын
У меня есть нива и проходимость очень даже хороший и болоте и снегу и по горам вещде без проблем едет 👍
@Daxi0073 ай бұрын
Зачем крутить те колеса которым легче? Нам ехать нужно, а не жжужать на месте....
@Use_20243 ай бұрын
Для того чтобы на твердом покрытии было комфортно, а полный привод по принципу трактора это уже надо блоки ставить
@user-vs3eo5kl6c3 ай бұрын
Мозги надо,где взять 79 году выпуска
@asd-gi4uz3 ай бұрын
Чтобы нетсломать к херам шестерни коробки и редуктора , на повороте
@user-fz1lq8uk9z3 ай бұрын
Система аяк Митсубиси, крутит те колеса, на которое больше давление
@user-nf5fg4tx3p3 ай бұрын
Теперь точки над i расставлены😂 такой не дорогой "внедорожник стоячий" и даром не нужен 😂😂😂
@DenisAnikin3 ай бұрын
да, мало кто разбирается что такое полный привод и что такое межосевые, межколёсные блокировки дифференциала...
@user-em2sr4hr2g3 ай бұрын
Точно
@user-is2wt5lb4qАй бұрын
Так просветили бы убогих, а то только стебаться мастера
@user-pr9cd3ud4x2 күн бұрын
Была у меня Нива ВАЗ 2121 в 2000-х. Машина зверь!
@DRON623 ай бұрын
И куда мы едем???? --- ПРАВИЛЬНО!!! --- НИКУДААА😂☝🏻☝🏻☝🏻
@user-zi2gv4gd3o3 ай бұрын
Еще пять рычагов в нее запихать что бы заблокировать все что можно и вуаля она все стоит на месте😂
@Byvshij_Angeliny3 ай бұрын
Как работает полный привод на Ниве! « не как»!
@muratdna3 ай бұрын
То есть шильдик 4х4 выходит просто для красоты налепили? Спасибо, будем знать
@user-qe9be8qo3i3 ай бұрын
Скажите, пожалуйста, для чего на легковой вешать этот фартук на бампер???
@arseneskenderov2373 ай бұрын
Без блокировки нива и УАЗ не едет.Диагональ и всё пиздец.Пишут 4*4 на хрена.Если гребут все 4 как на газ 66 другое дело.
@immortal00043 ай бұрын
На 66ом если ты не знал,блокировок нет и крутятся там все колеса далеко не так как на самоблоке или принудительной блокировке,т.к.это всего лишь дифференциациалы повышенного трения
@ktoetot3 ай бұрын
@@immortal0004хунью не мороси, на 66 рычагом передок в включаешь и пошёл, при пробуксовках, собачки вылетают в редуктор и зацепляют вторые полуоси и все 4 колеса гребут, хоть бы поизучал прежде чем позориться
@user-pt6xp7kl2u3 ай бұрын
4*4 это колёсная формула!
@user-kq1dp7pm6f3 ай бұрын
Так и есть, диагональ и пошел за трактором😂😂
@mikaelmikaelyan1833 ай бұрын
Ну на УАЗ сейчас в моств легко ставится блокировка моста, точнее редуктор повышенного трения, производство России, ставишь уже крутятся все колеса как на газ 66
@alex_diana_bonya3 ай бұрын
Может крутися оба правых, так же оба левых. Все верно. Какому легче, то и крутиться
@alexvoskoboinikov973 ай бұрын
Слава Богу, я думал что скажете тянет переднее левое и заднее правое, таких Чудиков хватает!)
@user-pv4zu3pp9e3 ай бұрын
Нужно газу больше давать и второй ногой слегка нажимать тормоз. И машина поедет
@user-pe6dt2mx7q3 ай бұрын
На такой ниве решил дорогу срезать по грунтовой, шёл дождь через двести километров выехал на трассу и все встречки увидев меня развернулись назад)
@user-xf4uh7wv8j3 ай бұрын
😅😅😅
@user-vn4nw1bw5i3 ай бұрын
Хрена себе срезал 200 км по грунтовке. А по трассе вся 1000 км получалась?
@user-pb9rw8qc5d3 ай бұрын
изучай мат.часть диференциал меж. осевой ,ты включаешь раздатку . Только идиоты пишут 4на4. газ 66 посматри ходовку
@user-gr4bm4jn2l3 ай бұрын
Я это в 7 лет знал, мир тик тока и смартфонов.
@user-ge8tq4ki1m3 ай бұрын
Какой молодец, возьми с полки прянник!
@user-fb1hi4lq7p3 ай бұрын
Вроде это рычаг включает межмостовую блокировку.. а осевая это непосредсвенно в переднем или задних мостах
@user-rv7lw2yu4o3 ай бұрын
Межосевая и межколесная, чутка перепутали) Между осей и между колес, так быстрее понимается
@user-mk8tg3re9r3 ай бұрын
Изучай хотя бы теорию,а остальное прийдёт(если не дятел).
@gennadirannali76643 ай бұрын
Вот старики всегда ворчат, что все не так и не туда и не оттуда, но вот смотрю я это видео и просто ком к горлу подкатывает. Вы, что идиоты? У этой машины меж осевой дифференциал МЕХАНИЧЕСКИ блокируется, то есть ручками своими надо заблокировать раздаточную коробку и тогда, по одному в каждом мосту, будут колесики крутиться. Блокировку мостов за отдельные деньги можно купить. Чем и опасна Нива на кочковатом гололеде, когда ее срывает одно из четырех колес. Скоро вы начнете фонареть от того, что при торможении блокируются колеса. А где же АБС ? А нету! Эта каракатица первый в мире кроссовер на всякий случай. Громко звучит, но так и есть. Как бы не было смешно, да уж очень грустно. Я понимаю, большинство из вас кнопконажматели флаг вам в руки.
@user-tj9qg4nv3j3 ай бұрын
Была у товарища тойотка 90-х годов. Пропустим полноприводную калдину, что тоже неплохо. Но там был прикол: привод передний, а свобода переднего дифа регулировалась в 4 положения: свободный, полная блокировка и промежуточные степени зажатия. Свободный понятно, полный блок - тоже, а две промежуточные типа по снегу и песку. Ну, да. Во дворах много где выкарабкивался, где остальные сидели. Насколько знаю, сейчас решили, что проще регулировать притормаживанием излишне свободных колес. Конструкторам виднее, наверное. Или маркетологам.
@user-hp3os3vt4s3 ай бұрын
Нива класная машина, сам владелец. Но ЛуАЗ, это шедевр по бездорожью...
@user-hv6re9rh7t3 ай бұрын
По моему 60 лет уже известно, что нива 4×2
@Expert-Divanovich3 ай бұрын
Ну все же это лучше чем легковушки 4х1
@andrejssorecs50483 ай бұрын
4х2 так это 8 . Как у БТР а полный привод это когда гусеницы 😂
@JCBishnikАй бұрын
Одни инженера этого не зная лепят шильдик 4×4 😂 а для других кто школу прогулял мириполон чудес😂
@user-eq5oe3fl8k3 ай бұрын
Осталось купить задний мост на котором можно блокировать редуктор ? И установить вместо заводского ?
@user-lh1st6jq4j3 ай бұрын
Я с собой вожу 2 метровые доски, и при помощи домкрата решается проблема.
@nesterovdenis843 ай бұрын
2 варианта , либо 1 либо 2 ведущих колеса.
@roadboard-yo5od3 ай бұрын
Зарабатывает на просмотрах Нивы, на Land Rover Discovery! 😂
@razvalivashlijvarigoga39392 ай бұрын
Да, именно так. Когда вышли новинки, я выиграл много споров по этому вопросу.
@user-wu3pd5or3c3 ай бұрын
На ниве надо уметь ездить. Я на ней такие дороги покорил. И снег и грязь и болото. Ни в одном месте не застрял. Голову надо иметь. Нива это вещь. Первое место в мире по проходимости занимает, чтоб вы знали.
@user-zs4vd4xu1m3 ай бұрын
Кто места распредеоял?
@user-wu3pd5or3c3 ай бұрын
@@user-zs4vd4xu1m тебе это всё равно не интересно. Не заморачивайся.
@user-bl4bp9ho5f3 ай бұрын
@@user-wu3pd5or3c 🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-hs2ox7up7m3 ай бұрын
Хреновые какие-то болота, если ни разу не застрял..
@gray33772 ай бұрын
Людей не смешите, в мире то и не знают. А вот Ford Bronco со товарищи весь мир знает.
@adron1633 ай бұрын
Видео не очень информативное, многие заблуждающие спутают блокировку дифа и отключение переднего моста
@user-us7pw5qq3e3 ай бұрын
Отключение переднего моста 😂😂😂😂😂😂😂😂😂 знаток 😂😂😂😂😂😂😂😂
@adron1633 ай бұрын
@@user-us7pw5qq3e ничё смешного, многие кто близко не знаком с Нивой уверены, что рычаг блокировки это отключение переднего моста
@adron1633 ай бұрын
Да что греха таить есть и некоторые Ниваводы такие
@slavamne8383 ай бұрын
Однажды я понял, что на Шниве тоже есть центральная блокировка. Теперь копать приходится в два раза больше )) Знания - зло !
@BABYNATORish3 ай бұрын
А ручки кпп точно для переклюсения передач?
@user-md3it3gr4z3 ай бұрын
На 2108 поставил блокировку. Даже передни привод с блокой становится попроходимее. Раньше гребло 1 колесо из 4, теперь 2)) % на 30-35 проходимость выросла. Там где раньше буксовал и грязь летела. Теперь грязь летит но машина катится хоть небыстро
@user-ib9ko2fu9r3 ай бұрын
Оху... енный вездеход!
@user-pw1qi1iy3n3 ай бұрын
А что надо включить чтобы машина всё-таки поехала? Или это не важно.
@user-gw5ih8xg2f3 ай бұрын
У меня Паджеро 2. Видел Ниву с рычагами, думал что там тоже как на Паджеро. Зря так думал 😁
@alibaba-hd7sr2 ай бұрын
на охоте в глубоком снегу, застряли нива, уаз, тойота хайлюкс. Паджеро 2 со всеми 3-мя блокировками выдернул всех.
@user-jv7bj3pg2t3 ай бұрын
ПОЛНЫЙ ПРИВОД 4*4 ЭТО КОГДА ВСЕ 4 КОЛЕСА КРУТЯТСЯ ВМЕСТЕ 👍 НИВА ПОДЪЁБКА 😂
@user-tl1mg2cy5q3 ай бұрын
Давно известно, а пишут 4/4
@gennadirannali76643 ай бұрын
Последнее слово, точно о тебе.
@user-jv7bj3pg2t3 ай бұрын
@@gennadirannali7664 ПОСЛЕДНЕЕ СЛОВО ТЫ КАЖДЫЙ ДЕНЬ ВИДИШЬ В СВОЁМ ЗЕРКАЛЕ 100%
@user-dv6fv2vh5t3 ай бұрын
Четыре на четыре это колёсная,формула и все четыре колеса не должны, как ты пишешь крутиться🤪🤪🤪🤪
@user-jv7bj3pg2t3 ай бұрын
@@user-dv6fv2vh5t ЧТО ПИШЕТ ОБ.ЭТОМ ИНТЕРНЕТ : Что означает 4WD Часто обозначаемая как 4WD или как 4x4, эта система полного привода делает именно то, о чем говорит ее название: передаем мощность мотора на все четыре колеса. ( НА ВСЕ ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА ) !!! Система 4WD также обычно подразумевает наличие раздаточной коробки с понижающими передачами, которые включаются либо отдельным рычагом, либо кнопками (крутящимися селекторами). Это увеличивает крутящий момент на колесах и позволяет преодолевать сложное бездорожье на малой скорости. Такая система полного привода может постоянно передавать крутящий момент на все четыре колеса, а водитель может отключать и подключать одну из осей. Некоторые современные внедорожники могут сами решать, когда следует подключить или отключить одну из осей, что очень похоже на систему полного привода AWD. Полный привод - Four wheel drive (4WD) Если крутящий момент постоянно передается на все четыре колеса, мы имеем дело с постоянным полным приводом - Full Time 4WD. В машинах с таким приводом обе оси ведущие, а для распределения мощности между колесами и осями установлены межколесные и межосевой дифференциалы. Межосевой дифференциал - часть трансмиссии машин с двумя и более ведущими осями. За счет него происходит распределение крутящего момента между ними. Причем распределять мощность дифференциал может в сильно неравных долях, в зависимости от нагрузки на колеса. Устанавливают межосевой дифференциал в раздаточной коробке. Не обошлось без особенностей: через межосевой дифференциал тяга передается по пути наименьшего сопротивления, то есть туда, где наихудшее сцепление с покрытием. Поэтому внедорожник 4WD может вполне может оказаться беспомощным, если у него увязнет всего одно колесо. Чтобы таких неловкостей не возникало, на автомобилях с постоянным полным приводом существует принудительная блокировка межосевого дифференциала. Один из вариантов этой конструкции - самоблокирующиеся дифференциалы типа Torsen. КАК Я ИЗ ВЫШЕ ПЕРЕЧИСЛЕННОГО ПОНИМАЮ , ЕМУ НА НИВУ НАДО ПОСТАВИТЬ БЛОКИРОВКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ ТИПА ТОРСЕН , ТОГДА У НЕГО БУДЕТ ПОЛНЫЙ ПРИВОД БЕЗ БЛОКИРОВКИ У НЕГО : 1+1 ИЛИ 4*4-2 ДА К ТОМУ ЖЕ ПО РАЗНЫМ ОСЯМ ВОТ ВАМ БОРОДАТАЯ ЗАГАДКА ИЗ СССР : ЗИЛ-131 , ТРЁХОСНЫЙ , ЕДЕТ НА МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ 85 КИЛОМЕТРОВ В ЧАС И РЕЗКО ПОВОРАЧИВАЕТ НА ПРАВО !!! - КАКОЕ КОЛЕСО НЕ КРУТИТЬСЯ ?
@user-gk8ig6nv3k3 ай бұрын
На ниве постоянный полный привод. Автор заблокировал ося в раздатке принудительно. А ведь некоторым и не объяснишь, не понимают
@leu98933 ай бұрын
Бывало, крайне редко правда, это хз как звезды должны сойтись, но крутятся 3 колеса, но это 1 случай из 100, а в остальном все правильно и хочется каждому кто спорит про включение/отключения переднего моста скинуть этот видос!
@TV-mu6td3 ай бұрын
Главное багажник нацепил, люстру, лопату обязательно фискарс, наклейки... и в сугроб с разгону на такой резине и на простых диферах.
@snailsbelgarden34793 ай бұрын
Что надо включить в Ниве что бы крутились все колёса?😂
@user-vw1sr1cv2e3 ай бұрын
ЭТО ШУТКА ИЛИ ВОПРОС? ЕСЛИ ВОПРОС - ТО ИЗУЧИТЕ ПРИНЦИП И ВИДЫ ПОЛНОГО ПРИВОДА И ТД
@user-mk8tg3re9r3 ай бұрын
Двух негров с вагами!😄😄😄
@NikitaKrishchenko2 ай бұрын
Голову и поставить блокировки в мосты.
@autodoctor79043 ай бұрын
У нивы постоянный полный привод👍
@user-nd6dc9jz6b3 ай бұрын
Нет вы ошибаетесь!!
@autodoctor79043 ай бұрын
@@user-nd6dc9jz6b в чем?
@_StalHer_3 ай бұрын
@@user-nd6dc9jz6b у нее постоянный полный за счёт дифференциала в раздатке крутит там где легче, либо перед либо зад. на УАЗе подключаемый передний. Попробуй на ниве отключи перед через рычаг какой нибудь, получилось? Отсюда и делай выводы.
@user-dv6fv2vh5t3 ай бұрын
@@autodoctor7904 Все верно, постоянный
@user-mk8tg3re9r3 ай бұрын
Обалдеть как интересно(для чайников).если нет межколёски,то все!!!!!!! Машины работают по этому принципу.
@user-hm5ip9ez1kАй бұрын
Без блокировки меж осевого дифа крутится одно из 4-х колес, если-бы вес в задней части машины был больше тоесть загружен то крутилось бы передние правое или левое то есть какому легче ,не забывайте что на видео машина 5-ти дверная трех дверка в данном случае проехала бы дальше, а то и вообще не застряла, это касается всех внедорожников, многие думают что включая блакировку это включается передний мост, это не так, такая система на УАЗиках тоесть парт тайм, на ниве фул тайм, это разные трансмиссии полного привода, а на кукурузерах есть оба варианта полного привода, если кто не согласен по поводу нивы могу с вами по спорить, снимите любой кардан хоть задний хоть передний , и сместа вы не сдвинетесь, пока блокировкк не включите
@user-to7tz3ho2j3 ай бұрын
В данном случае я понимаю меж мостовый . Между первым мостом и вторым включили блокировку. А меж осивой кода один мост крутит ось как левую так и правую,
@user-iw4mm3ft2s3 ай бұрын
Межосевой, ось передняя и ось задняя, блокировка оси и левое и правое колесо будут крутиться
@amirasetov94873 ай бұрын
На ниве нет переднего моста!
@amirasetov94873 ай бұрын
@@t78701 совершенно верно, именно редуктор и привода(гранаты), но никак не мост с полуосями! Имею подготовленные и УАЗ и ниву!
@user-iw4mm3ft2s3 ай бұрын
@@amirasetov9487 а редуктор с полуосями это не мост?
@amirasetov94873 ай бұрын
@@user-iw4mm3ft2s ни коим образом, мост бывает разрезной и неразрезной, где присутствует корпус редуктора (казан в простонародье), чулки и т.д.
@krab26323 ай бұрын
Ездил на 4 нивах в лютой грязи при этом никогда не включал меж осевую и при это на двух мостах все ехало
@user-sx2cz6lc2n3 ай бұрын
Я когда ставлю сафари тоже не включаю, а вот зимой на обычной резине приходится
@life4wd3883 ай бұрын
Вы наверное не знаете что такое лютая грязь, раз на свободном дифе везде едите...
@user-sx2cz6lc2n3 ай бұрын
@@life4wd388 а зачем его включать если не требуется, на всех колесах одинаковый зацеп. Если только на каких нибудь диагоналках включать, что бы точно знать что 2 колеса гребут
@life4wd3883 ай бұрын
@@user-sx2cz6lc2n kzbin.info/www/bejne/nmSVeZR-eKmAhrcsi=o7wONr1YPvgKd6b4 у нас с вами наверное разное понимание лютой грязи, в ролике кстати лето и засуха, дождей месяц точно не было. Но ниве с 100% блокировкой сзади,преднатяг 5 кг спереди, ркп занижена 1/3 и пары 01, ну и колеса 31 совсем не едется. Учитывайте видео уклона не передаёт, на самом деле едем круто вверх. Нива тигр и УАЗ леопард мои бывшие
@life4wd3883 ай бұрын
@@user-sx2cz6lc2n у нас горы и не бывает одинакового сцепления с дорогой. Ты обычно ездишь с креном боковым и вверх в подъем, при этом уже сцепление у всех колес разное. Даже если по прямой то у нас скальник в перемешку с глиной и тп. Т.е ты едешь у тебя в левой колее глина скользкая а в правой камни, а переднее колесо уже на какой нибудь корень наехало от дерева...
@user-dd2zk6gb8j28 күн бұрын
В свое время это была машина, за неимением лучшего и сейчас кого то спасает.
@user-ig8sc5ex5e3 ай бұрын
Врубаю блокировку и на 4 по грязи, работает отлично
@user-bl4bp9ho5f3 ай бұрын
Идёт она как танк, все верно
@user-pt9fk7ri8l3 ай бұрын
Если колесо не крутится, это не значит что оно не тянет, тоже многие не понимают. Тянет так же абсолютно.
@user-ym9tc8lc6f3 ай бұрын
Без разницы какие колеса крутятся у нивы ,у нее 3 симметричных дифа по одному в мостах и в раздатке ,при выключенной блокировке могут буксовать от 1 до 4 колес а при включенной как минимум по одному на мосту а те колеса которые стоят на месте ,придают такое же усилие , как и те ,которые буксуют ,все очень просто ,почему до некоторых это никак не дойдет?
@user-wm8xf8zv2q3 ай бұрын
Самыйй правильный отзыв
@Artemka_93rusАй бұрын
Очень хорошая нива , душу вложили в нее
@SanSan-rj1ng2 ай бұрын
Вывод,где легче,там и крутится. А не как многие утверждают: диагонально. Одну сторону поднять,и будет с одной стороны крутится.
@user-ww7yc8tj9v3 ай бұрын
Меняй прокладку между рулём и сидением и будет тебе счастье.Будут грести все 4 колеса.
@sergk53043 ай бұрын
Получается нет у нивы настоящего полного привода!?
@orcus91883 ай бұрын
Так считается что полный, в реальности все колёса гребут только с блокировкой диффиренциала, это есть не у многих внедорожников.
@sergk53043 ай бұрын
@@orcus9188 у нивы получ этого нет?
@orcus91883 ай бұрын
@@sergk5304 Конечно нет, у отечественных на УАЗ и то не у всех и на Газ 66.
@alexeypodkorytov3 ай бұрын
@@sergk5304так этоэа система везде такая - что у нивы, что у прадо, что у туарега. На дороге с одинаковым сцеплением колёс крутящий момент передается через дифференциалы на все колеса. Но дифференциал такая коварная штука, если хоть одно колесо теряет сцепление с дорогой - весь момент уходит на него. Для этого и существуют блокировки дифференциалов - межосевой и межколесные на каждой оси.
@user-zf6lk2yj8c3 ай бұрын
Полный привод есть , только нет межколёсной блокировки , когда же вы поймёте?!
@user-wd9rp7kr4s3 ай бұрын
На ниве постоянный полный привод, а существует лищь межосевая блокировка и вторым рычагом подключаем понижайку.
@stepanmaiorov55273 ай бұрын
Это как на т-150к получается. При буксовании попробуйте на тормоз нажать, газ не бросать. Вращаться будут другие колеса
@user-mv6rm7lb4x3 ай бұрын
4 вд с приводом на два колеса, это прорыв
@user-fk6vy8jd8h3 ай бұрын
Да никак он не работает. Это называется 2 ведущих колёса. И хоть как ты её называй. Но только не 4 вд.
@NikitaKrishchenko2 ай бұрын
Это на бездорожье, 2 ведущих, а когда зацеп хороший то 4.
@Platon_offАй бұрын
А на переднеприводных машинах, получается, вовсе монопривод?
@JCBishnikАй бұрын
Это значит ты однорукий, раз одной поднимал 30 кг, и не видно, что 300 килограммовая штанга даже не шевельнулась когда ты её тянул другой рукой 😂
@sergpermb2 ай бұрын
Включаешь понижайку,газ в пол,до отсески при отсечки нажимаешь на тормоза и опять газ в пол ,нагрузка пойдет на другие колеса и выйдешь из снега с раскачки .если жто не раьотает полнтмаешь ручник и авезжаешь на переднем приводе,а вообще нива лучще всего проходит ходами ,понижанную передачу 3 и помчал в любкю горку
@user-sr1lz4kf5c3 ай бұрын
Я ору с этого видео, самая лучшая реклама нивы на сегодняшний день. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂еще и лям стоит😂😂😂😂😂😂😂😂
@user-hn7dx6kv7d3 ай бұрын
Это и есть полупривод, а не полный привод.
@user-tr8bp5ol8o3 ай бұрын
А передний или задний привод, это на самом деле четверть приводной
@iskinbear3 ай бұрын
Что вы хотите? 2131 это универсал повышенной проходимости, а не внедорожник.
@user-im3wl8tm6q3 ай бұрын
Если ты не в курсе, внедорожник -это и есть автомобиль повышенной проходимости!
@user-zh9fm3lr1r3 ай бұрын
Чего блять 😂😂😂
@user-zh9fm3lr1r3 ай бұрын
абсолютно верно!
@tumaneskander3 ай бұрын
Слушай умник, 2131 от2121 отличает только задний кардан, то есть его длина.!!
@user-nd6dc9jz6b3 ай бұрын
Правельно нива не внедорожник она ближе к кроссоверам!
@aimchikaim2493 ай бұрын
Читая коменты я убедилься что надо как-то всем обьснить как работают привода. Думают как будто у вагонов
@user-bl4bp9ho5f3 ай бұрын
Пипец , я тоже в ах,,,,,е😂😂😂
@Viktor-uh3pq3 ай бұрын
Только у УАЗ можно блокировку сразу на два колеса включить. У Нивы перекрёстно только
@NikitaKrishchenko2 ай бұрын
У Уаза тоже нет блокировок межколёсных, там как раз задний привод с жёстко подключаемым передним приводом, называется пар-тайм такая схема. Постоянный полный привод на ниве удобней, т.к можно на нём и по асфальту ездить, а когда необходимо можно заблокировать дифференциал в раздатке и получится как на Уазе оба кардана (передний и задний) крутятся с одинаковой скоростью, а дальше в дело вступают дифы в мостах и передают момент на одно или другое колесо.
@user-bp1fm2xc9h3 ай бұрын
Японцы бы доделали из неё
@user-nr8bg5in9t3 ай бұрын
А они и сделали свою Судзуки вроде, смотря на комфорт салона нивы, раньше все такие машины были в железе салон и кстати конструктору они платили пенсию нашему за это, в журнале давно читал,, За Рулём.,
@puzzlechannel21933 ай бұрын
То еать полный привод, просто не работает. Должны крутится 4 колеса
@CCAMPFGRIDi3 ай бұрын
Для этого нужно ставить блокировки , которые редко где стоят в стоке
@user-gw8eu5ng3r3 ай бұрын
А они и крутятся все четыре. Пока по однуму на каждой оси буксовать не начнет.
@user-zf6lk2yj8c3 ай бұрын
Не позорился бы лучше!
@user-ni2ku9nk4w3 ай бұрын
Это меня в свое время и удивило :не нагруженные колеса вращаются, а нагруженные стоят , во маразм, а на х.я такая машина?
@Platon_offАй бұрын
@@user-ni2ku9nk4wэто шутка такая? Физику для вас забанили? На поворотах, друг мой, колеса проходят все разный путь, для этого и нужны дифференциалы.
@user-zl9vl9ur2d2 ай бұрын
Чтобы сработали передние колеса рулём надо покрутить в лево и на право
@nikoljamaster805 күн бұрын
Вот никогда не понимал формулу 4х4, мне всегда Нива воспринималась 4х2😂, и полноприводной её назвать можно с натяжкой, есть блокировка межосевого, то есть, если вы вывесились диагонально, то хрен там. Как по мне, можно было собрать облегченную версию, вообще без привода на задние колеса, либо только классический привод, но с возможностью осевой блокировки!