Как я зря заглушил ЕГР, когда пропала тяга в машине

[@ZebrAOperoK]

где связь между ЕГР - патрубком- не тянет машина ? Или точнее .. между заглушенным ЕГР и порванным патрубком ?

[@AvtoRakurs]

Уже не знал куда лезть, вот и заглушил ЕГР. Немного помогло, но как оказалось дело было в патрубке.

[@aliaksandr1644]

@@AvtoRakurs У меня патрубок порвало еще до того как заглушил ЕГР. Езжу проблем никаких уже года 3. Бывает кручу до 4 тыс. А если порван патрубок определяется легко, после 3 тыс где то черный дым. Если система герметична черного дыма не будет даже при 5 тыс. Так же тяга может пропасть из за мембраны вакуумной и изза штуцера, надо проверять еще вакуумную систему если дым не черный при 3 тыс и выше.

[@ArsenHaibullaev]

Есть новый егр

[@danshtyrbu4646]

Бывает такое если катализатор забит и сажеаый фильтр. Вырезал ети два опендицита и поехал но дымело сильно. Вот тогда точку поставило отключение клапана ЕГР из розетки и попутно две заглушки. Хотя уверен хватает только отключить. Всё без перепрошивки. Загорелся чек мотора но я ведь знаю почему, так что для своих потребностей хватает. Если продавать и машину тогда надо убрать эти ошибки по диагностики или перепрошивать. Всех благ.

[@ParadoxSax]

Ключевое тут это три автослесаря, ломающие голову. Ломать голову должен диагност, а не три автослесаря. И не совсем ломать, а следовать инструкции по диагностике.

[@gintautasmfbp4216]

....кто вас всех проплачивает по поводу ЕГР???Или это болезнь на подобие короны?

[@djmagicvnov]

Егр глушить

[@gintautasmfbp4216]

@@djmagicvnov ясен пень, что глушить....я про то, что многие лет так 5 назад были "глушить",а вот сейчас пытаются доказывать какое добро несёт егр...

[@DIVIZIONRUS]

как так у него плучаеться он говорит что когда заглушили егр машина поехала и его радости не было пределу и тут же расказывает что поехал на дольняк и машина не едет ))))) вот шутник

[@Nepal4_4]

👍👍👍

[@SergeyGurianov]

Доброго дня. Будь ласка, підкажіть код для VCDS для доступу до прихованої області (блок 01 - Електроніка двигуна), звідки можна запустити адаптацію EGR (я змінював).

[@alexklim9959]

Как прорыв патрубка связан с глушением клапана EGR?!!! Зачем таким названием вводить людей в заблуждение?!

[@АлександрЗаболотин-п5о]

Заглушил ЕГР турбина дует лучше больше давление.

[@alexklim9959]

@@АлександрЗаболотин-п5о При глушении клапана ЕГР, турбина не дует лучше. Давление на впуске не меняется из разряда, совсем. Просто не происходит поступления выхлопных, отработанных газов обратно на впуск и также не происходит загаживания впускной системы, как и не происходит "душения" двигателя. 9 лет езжу с закрытым ЕГР при помощи металлической пластины между патрубками, максимальный недостаток при этом - это возросшая мощность и 2 раза ломал редуктор заднего моста на асфальте просто при ускорении.. Ни одного патрубка не порвало, а на впуске поставил фильтр нулевого сопротивления.

[@sergeypetrov2244]

Какой вывод?

[@alvares31]

Это расходник, Тож так мучаюсь. а вообще, шланг на 8 и фумлента - вместо датчика наддува ставишь и дуешь ртом. Слышно будет все.

[@AvtoRakurs]

Да, эти патрубки часто рвет...

[@alvares31]

@@AvtoRakurs минимум нужно покупать gates и проклеивать его, если любитель нажимать на педаль 👍

[@TVD1001]

Дякую за підказку куди дивитис),така сама проблема, діагностика показала недодув турбіни, майстер перевірив турбіну все в нормі,так і їздю вже рік певно,звик до того,що мала тяга,але розумію,що так немає бути. Їздив до інших майстрів всі змахують плечима і кажуть,що все в нормі. Тепер буду дивитись на патрубок Бо в місті ще куди не йшло,але на трасі це жесть,таке відчуття що не б5 їдеш,а жига якась😅120 це потолок і то коли зустрічного вітру немає. Дякую вам, надіюсь і в мене така ж проблема з патрубком)

[@AvtoRakurs]

Дякую за коментар. Буду радий, якщо відео допоможе.

[@danshtyrbu4646]

Для того чтобы попробовать как машина едет с заглушеным клапаном ЕГР не надо ставить заглушки и перепрошивать а только вытащить его из розетки. Таким образом выйдет ошибка мотора загорится чек двигателя а мы то знаем почему. А машинка поедет без того дыма белосизого. Но я вырезал сажеаый фильтр и просверлил дырку в катализаторе диаметром трубы приёмной вот тогда всё стало норм. Даже не перопрошивал для своих потребностей хватает.

[@СергейАлексеев-с5т]

Всегда проблему нужно искать после диагностики. Правда не каждый спец захочет возиться. Тут как в поликлинике нужен свой хороший доктор. А у меня была похожая проблема тоже после глушения ЕГР. Только моторист при установке заглушек как то неаккуратно работал и порвал тоненькую трубочку-переходник с клапана. Заменили её и проблем нет, так как делал перепрошивку (уж больно раздражал постоянно горящий чек).

[@ВіталійСовко]

Була аналогічна ситуація влітку)

[@АртурТяпкин]

А пречем клапан егр

[@АлексейМаркелов-к5б]

Свиста не слышно было?

[@AvtoRakurs]

Я бы не сказал, что свист, скорее шипение.

[@ВладимирВладимирович-ш1я]

Вопрос. Был заглушен егр заглушка и с 2х сторон радиатора егр. Горел чек, машина (Т5) тупая. Информации по прршивке отсутствует. Принято решение все восстановить. Так вот по про как узнать, нужно перепрошивать или нет? Или при восстановлении системы клапана егр мозги заработают в штатном режиме?

[@DENISSKustovs]

Нет не заработают

[@WenderAhop]

Если заглушили и не прошили то я думаю обратно начнет работать как и работало

[@dmitryaximov3809]

Жалко только, что по сути кусок резины и цену ломят атас

[@AvtoRakurs]

Сам был удивлен стоимости патрубка. А оригинал вообще 6400 грн.

[@viktorpryadka9832]

#Да уж, я не дизелист, (по образованию тракторист), ну как Вас диагностировали неужели никто не заметил отсутствие избытка, я почему-то сразу подумал наверно пайп слетел

[@AvtoRakurs]

При первой диагностике ошибок не было...

[@Dimon___Sam]

Была бы ошибка системы впрыска если подсасывает воздух ,а причем егр только хрен его знает 😮

[@ТамерТамерлан]

А знаешь почему этот патрубок разрывает ЕГР тащит все это горячее говно из выхлопной трубы в ресивер и во впускной калектор каналы забиваются всем этим мазутом движку не хватает кислорода из-за этого теряется мощность поднимается расход топлива а турбина нагнетает воздух туда же но из-за забитости калектора и ресивера создаётся высокое давление и патрубок разрывает вот и все вся эта фигня работает и то с натяжной пока калектор чист это примерно 20-30т а дальше сами с усами

[@SidxixS]

Ну его не связан,, с турбой ни как😅у них только общий воздуховод,, а так системы то разные. В случае когда есть проблемы ч ЕГР выскочит ошибка 100 процентов

[@dmitriydmitriy5039]

Раз в год рвёт патрубок этот🤦🏻😂 по два сразу уже беру их))) только когда лопается он, свист наружу по всей улице идет когда газуешь, сразу понятно чего там лопнуло😂

[@AvtoRakurs]

На старом 4 года отъездил, никаких проблем не было...

[@dmitriydmitriy5039]

@@AvtoRakurs я уже всяких производителей попробовал, советуют на заказ армированный сделать🤷🏻‍♂️

[@dmitriydmitriy5039]

@@AvtoRakurs вопрос , не сталкивался с датчиком температуры топлива чтобы из строя выходил, за топливным фильтром находится?

[@Доник-Н]

О чем видео?

[@AvtoRakurs]

В заголовке написано

[@СтаниславШаповал-в4ч]

Разорвет что нибудь в другом месте ,причина не вглушении ЕГР а в клапан управления турбины

[@ОлегУшлов]

Причом тут ЕГР ??? Що порвало патрубка ??😂😂😂😂

[@dmitryaximov3809]

Была у меня такая проблема, даже писал в комментариях где то месяца 2 назад. Но у меня не патрубок разорвало, а металлическое стопорное кольцо, держащее патрубок расслабилось. Тоже машина не ехала, даю тапку в пол- шум из под капота, а из глушителя чёрный дым.

[@dmitryaximov3809]

И больше 90км/ч не набирает

[@dmitryaximov3809]

kzbin.info/www/bejne/mGHZaJV-oadjn6c под этим видео

[@AvtoRakurs]

У меня 120 на трассе максимум, и то с горки... А по прямой 100-110 ехала...

[@dmitryaximov3809]

@@AvtoRakurs ну у тебя небольшая дырочка, а у меня полностью патрубок слетел

[@AvtoRakurs]

@@dmitryaximov3809 по ходу из-за этого ты смог ехать больше 90 км/час

[@АлексейСмирнов-и6ч1й]

Реклама трубы!

[@ПётрКопылов-к7т]

Не подсос,аутечка

[@psevdonim78]

)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) я "пальцем" заткнул (ЕГР), не, не прошивал, а зачем ???? ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) потом "палец" вытащил и машина поехала ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) не хочу оскорблять автора, такой человек пусть жизнь учит предлагаю еще раз проверить, заткнуть ЕГР и не прошивать мозги, проверить, разорвет патрубок или нет )))))))))))))))))))))))) вдруг совпадение )))))))

[@AvtoRakurs]

Патрубок был разорван до глушения клапана ЕГР...

[@aleksandrhorelyi9586]

Видео назови по факту.

[@AvtoRakurs]

По факту...

[@rokklroklnovlsh5314]

Надо было мозги прошить😂