Какие корейские двигатели Киа (Хендай) самые проблемные и ненадежные?

#kia, #hyundai, #двигатели, #ресурс, #ненадежные, #топ
Подробно на сайте AutBar.Ru: autbar.ru/hyundaig4kd.html
Добрый день, сегодня мы рассмотрим тему, какие корейские двигатели компаний Киа и Хендай считаются самыми ненадежными, то есть те моторы, с которыми чаще всего происходят поломки и неисправности.
Покупай товары на Алиэкспресс и Яндекс Маркет с большим кэшбеком: backit.me/ru/cashback?inviter...
Стабильный заработок без вложений и минималки: www.ipweb.ru/?bazliter
Kia и Hyundai: какие корейские двигатели самые надежные: • Kia и Hyundai: какие к...
Kia Sportage и Hyundai Tucson: какой двигатель лучше - дизельный или бензиновый: • Киа Спортейдж и Хендай...
Kia Sportage и Hyundai Tucson: какие причины появления задиров в двигателях G4NA, G4KD и G4ND: • Киа Спортейдж (Хендай ...
Kia Sportage: для чего нужен тест драйв перед покупкой: • Для чего нужен тест др...
Kia Sportage: надежность системы полного привода Dynamax: • Надежность системы пол...
Kia Sportage: почему дилеры дают 5 лет гарантии на автомобиль: • Киа Спортейдж: почему ...
Kia Sportage: как регулировать активные подголовники сидений: • Как регулировать актив...
Kia Sportage: реальный ресурс тормозных колодок и дисков:
• Реальный ресурс тормоз...
Kia Sportage: стоит ли устанавливать уплотнительную резинку моторного отсека: • Стоит ли устанавливать...
Kia Sportage: круиз контроль и ограничитель скорости: • Kia Sportage (Киа Спор...

[@RusCars]

Много полезной автоинформации можно найти на сайте AutBar.ru: autbar.ru/topbadeng.html

[@user-gz4io7il8b]

Подскажите, пожалуйста, хочу взять санта фе с мотором 2.0 T-GDI, стоит ли с ним связываться? Заранее благодарю!

[@user-ys1fn6he4z]

Отличное видео! Все ясно и понятно объяснили. Спасибо!! Ещё один вопрос, если уже есть задиры на G4KD до какого момента можно ездить на таком двигателе? У меня сейчас есть звук , уже даже на горячей работе. Как я понял, если нет приворота вкладышей , то можно ездить на нем до тех пор, пока я не буду сильно доливать в него масло, правильно?

[@w.3204]

У меня туссан 2016, 90.000 пробега, двиг G4NA, делал эндоскопию, все отлично в цилиндрах.

[@Rulon-Aboev]

Везунчик

[@user-ic4bg4sz7o]

К 150 тысячам напиши посмеёмся

[@user-zm8jw1vb7c]

А можно подробней про дизельные двигатели 2л. 136 сил ix 35

[@user-qq3ei6oh9k]

скажите пожалуйста по ресурсу и болячкам G4KL 2018г. 197лс

[@rus1130]

Какое масло лучше лить, живу на севере побег 34т.

[@internacionaI]

Расскажите про G4KL пожалуйста

[@user-dr9vj4oy2d]

Подскажите пожалуйста. У меня Hyundai sonata lf, пригнана из Кореи, 2.0 бензин, 2014 год, мотор CVVL, возможно, что у меня есть масло форсунки?

[@user-wp3wv2cv2x]

Хорошо, а какие бензиновые надежные?

[@bd5fanjetfpv]

самое главное по опыту что не нужно ездить на таких машинах как на БМВ. Постоянно греем и зимой и летом. Без резкого разгона. Все спокойно. Замена масла 5в30 каждые 7 тыс. 180-250 тыс легко. На Сорента 223 тыс км уже. Масло не жрет. Не шумит. Ролики и ремень новые.

[@vladvlad7314]

Самый надежный 2.5дизель пробег 550000полет нормальный только ремонт форсунок был масло ликви моли замена 5-7 тысяч

[@user-kn2wp9ji1c]

Здравствуйте, что то можете сказать по мотору g4km 2.5 mpi

[@RusCars]

Добрый день. Посмотрите подробный обзор данного двигателя на моем сайте: autbar.ru/smartg4km.html

[@jn.jn.6829]

Забыл о двигателе g4nc вроде не плох

[@oleg-oleh]

Все наши надежды на то что двигателе после 17 года станут лучше напрасны никуда задиры не делись всё также и те же

[@user-vt2pw9pc9f]

G4CP как мотор полскажите

[@user-fg7ss5cc4r]

Ни хрена не ставят маслофорсунки получили новый движок вскрыли поддон. А нет их там

[@alexr311]

А про G4NH-5 что можете сказать, стоит на Seltos ?

[@user-et2ys9dx1r]

Я свой селтос сдал в трейд ин с началом зимы застучал

[@user-hm1vu9dq7h]

Ни кого не слушай их доработали,ездий на этой ракете и радуйся а другие пусть завидуют😂😉👍

[@sallirayev576]

Слушал его , вспомнил Eminem'а с 8ой мили

[@user-lh8qe4sz2o]

У меня корешь таксист ездиет на оптиме 2 литра G4KD пробег 500 тыс машина 13 года, и нет никаких проблем, я сам ездил на серато, на спортаж 3, щас на спортаж 4 катаюсь, и нет никаких проблем, нужно обслуживать должным образом, масло лить рекомендовано заводом изготовителем,и будет вам счастье, масло лью Тотал французкое, езжу от замены до замены, и нет никаких предпосылок, что там что то жрёт, поэтому меняйте масло, свечи, фильтра, и не будет проблем, ну и желательно бенз лить 95.

[@alexbrut2417]

А мой кореш на элантре уже за полтора миллиона накатал, ток ремни меняет.

[@user-nc9rw6tz5b]

Какой тотал? Маркировка?

[@KamradTVshow]

какие 500 тыс?) ты их поршни с кольцами видел? Вкладыши их из говна видел? Эти моторы созданы для пробега 100 тыс после чего на свалку

[@user-ny2vv1wq8g]

@@KamradTVshow ты чё гонишь! У меня Акцент 1.4 332тыс. У товарища по работе такой же Акцент 465тыс.! Вы блин меньше байки смотрите,а за свом авто следить надо и будет он тебе служить долго

[@user-vi4sx1mb7e]

Чуш... G4KD IX 35. 2012 г.в. пробег 220 тыс. Проблем нет. Масло ни жрет ни грам. Расход в смешанном режиме 9-10 литров. Главное не перекручивать и масло во время менять. А вот с полным приводом вот это проблема...

[@valeriydenisenko1585]

9 литров расход говоришь? это на 2х литровом то моторе?

[@user-nc9rw6tz5b]

Какое масло заливаешь? 5w20?

[@Wasilii.V]

К Power уже сказал что маслофорсунки это пустышка! Задирает всё равно! Недавно у них в ремонте был задраный с маслофорсунками.

[@user-uf8ru8he8t]

ПРО ДИЗЕЛЯ 1.6 И 2 ЛИТРА СОВСЕМ МАЛО ИНФОРМАЦИИ

[@serg9663]

А g4fa и g4fc?

[@fakhask1912]

На оптимах тоже возникают задиры

[@user-hy4my3kb6v]

Простые видео сериалы, на чем зарабатывают, а фактов нет!!! Кошмарят людей!!! Люди годами ездят, и ни каких проблем!!!

[@bukocergei2435]

Kpower посмотри.

[@user-lv4ox3tw6i]

Ну да, а то что там маслофорсунки не поставили, это так, это нормально. Оно и так походит :) ахахахаха .

[@user-km3wt9pk7k]

​​@@user-lv4ox3tw6iони не спасут, задирает из за зазоров тепловых, а не перегрева

[@user-dq4fm8qy1t]

Двигатель Донс 16 клапан, грм ремень при обрыве, клапана гнётся.

[@fkeadn]

А чем отличается двигатель 2.0 креты (G4NA) от двигателя 2.0 спортэйджа 4 поколения (вроде как тоже G4NA), который ставится сейчас на новые автомобили?

[@RusCars]

У креты уже маслофорсунки стоят, а спортейдж и туссана первого года выпуска их нет. А вообще двигатели близнецы братья.

[@fkeadn]

@@RusCars то, что маслофарсунки ставят на все двигатели g4na с февраля 2017 года (в том числе и на спортэйджи с туссонами) я знаю. Просто вначале видео вы говорите, что проблем с двигателями 2.0 на Кретах особенно нет так как они доработаны. А дальше, развивая тему, про двигатели на спортэйджах и туссонах говорите, что маслофарсунки проблему не решают, а только немного оттягивают конец, и уже есть случаи с задирами на этих движках на спортэйджах (дата выпуска после февраля 2017г). Поэтому я вас понял так, что двигатель на Крете имеет какие-то ещё доработки и отличается от того, что сейчас ставят на спортэйджах. Я не правильно вас понял?

[@user-jd6ut9yw7c]

С масло форсунками у них проблем не должно быть. Если вовремя заливать качественное масло.

[@ybshbbknkgxdhvf8455]

@@RusCars у меня g4na 2.0 на 122 000 расплавился при 4 оборотах 1 часа езды по трассе

[@user-wj7bb3tc1r]

Ybshbbkn kgxdhvf что у тебя расплавилось ???

[@romanowich8185]

Лучшие дизеля

[@user-mx3nf7cf3v]

Многолетний опыт двигателестроения бесполезен? Чем новее двигатель,тем он ненадежнее и малоресурснее. Вывод только один,это делается намеренно. Из менее качественных материалов,и конструктивно заведомо разработанных слабых узлов.

[@patriotkz2784]

здраствуйте. да я свами согласен корейские киа к5 и хундай саната YF ходят спокойно 700-900тыс без проблем с моторами G4KD

[@petroyuzkiv5083]

Привет, у вас есть опыт или тупо гдето слышали?

[@fordgt5008]

@@petroyuzkiv5083 это его сон

[@Jingo161]

Фантастика

[@user-ny2vv1wq8g]

@@petroyuzkiv5083 у меня есть опыт Акцент 332тыс. У товарища такой же Акцент 465тыс. Движ 1.4

[@sebastianrichard1717]

@@user-ny2vv1wq8g у акцента совсем другой движок.

[@Blacks620]

алюминиевые двигатели с чугунными гильзами...очень хлипкие не любят перегрева и требуют хорошего масла... кароче время надежных моторов и машин прошло,гарантия кончилась,беги покупай новую.

[@user-yu4nv1cp4c]

Задиры есть у всех что у бмв что у японцев но все кичят что японец лучше какбы не так

[@Jingo161]

Корейские движки удешевлённая копия Тойоты!

[@Krebek]

Так других и нет двигателей у них 2.0 и 2.4)) Остальное к нам не завозят

[@svtk5104]

L4KA ?

[@user-pc8cp8ub2d]

всё это херня господа, задиры у корейцев из за разрушения катализатора, я видел поршневую конченную на 34 тысячах, 2-3 цилиндр, как раз напротив выпускного коллектора

[@fordgt5008]

Не я думаю ,что это перегрев и зазоры в поршневой ,то есть не совершена система охлаждения и не продуманный зазор в поршневой и маслофарсунки не спасают , такое ощущение что ресурс мотора задушен специально чтоб 5лет и 150 т км и все что выше это везение,по сути движок должен быть очень надежный с копеешной добработкой в стенах завода.

[@user-lv4ox3tw6i]

@@fordgt5008 не совсем, есть движки с задирами и живым катом или без него. Это косяк юбки поршня и задиры при перекладке. А то что, к говеному двигателю вставили говёный катализатор, который вкорячили максимально близко к двигателю... Это уже вторично. Это просто добавляет элемент везения. У меня у коллеги, на кии Сид 19 года, кат улетел в двигатель на пробеге 60. Под замену и то и то. А двигатель там и не проблемный вовсе:).

[@olegkim3840]

Открыл капот и что то рассказывает . Откуда информация?

[@ihormanko1115]

Жарить корейцев нужно, ездил на от сервис, и до конца гарантии едиш к спецу в гараж спускаешься масло в канистру и едиш пока не начнет грохотать, заливает месло обратно и едиш к официалу . С жалобой на стук мотора

[@Mr_player777]

Че ты написал сам то понял ?

[@denys74zhukov86]

В Корее и, вообще, на западе двигатели этих машин владельцы не крутят, как правило, выше 4000 тысяч оборотов. Из-за ограничений по скорости, высоких штрафов и, как следствие, законопослушности в плане скоростного режима западных граждан. Эти автомобили эксплуатируются как обычные гражданские. У нас же какой русский не любит быстрой езды! Вот и крутую до 5, 6, 7 тысяч! А эти движки не любят высоких оборотов! Наш человек покупая спортейдж или Туссан за огромные как для нас деньги считает что из автомобиля можно выжимать по полной! Ан нет! Вывод- держите обороты 2-3, ну максимум 4 тысячи и не будет у вас задиров! В натяг тоже не нужно ездить искусственно занижала обороты, но выбирайте режим движения в котором автомобилю будет комфортно на 2--3-4 тысячах!

[@ybshbbknkgxdhvf8455]

У меня g4 na на 122 000 при оборотах 4 тыс часа езды по трассе расплавился и блок пробило

[@user-wz5qz5hi3m]

Какой натяг ,каробки у большенства АКПП

[@user-wj7bb3tc1r]

Ybshbbkn kgxdhvf везде твой такой коммент,что у тебя расплавилось то???? Двигатель весь бля??? Поршень? Катализатор,что-

[@user-py5ne2ld1r]

@@ybshbbknkgxdhvf8455 тебе бы сказки писать..поршень что бы расплавился.?даже без охлаждения.и оборотов 6.200.т.о.в мин.двиг заклинит.а что бы шатун пробил блок.да бывает.на убитых двигателях.с убитой поршневой.как у тебя.

[@x25team]

@@user-py5ne2ld1r да он g4na не видел никогда максимум гнилой таз у него.

[@user-eb7nd9vg6m]

Катализатор! Удаляем!

[@komilamon5965]

Все моторы карейские хорошые