Какой шкив коленвала лучше? неисправности демпферного шкива причины

[@sergheicalugher8762]

Спасибо огромное. Вчера те же симптомы были, мигал чек, пропала мощность, пропуски зажигания и в итоге выбросило ремень генератора. Теперь проще устранить неисправность

[@user-tw9fp8nl4q]

Спасибо что находите время предупредить армию автолюбителей. Низкий поклон! Мира твоему Дому.

[@dnevnik_pro_avto]

Рад если помог🤝

[@user-mh1ye7eh2s]

Какие колебания на автовазе?! Там и так вибрации полно.. Считаю чугунный шкив самый надёжный

[@user.....3737]

Вот эта дежурная фраза НА ЗАВОДЕ Ж НЕ ДУРАКИ....ну просто улыбает.Да сколько ж просто идиотских конструкторских решений на разных машинах применено,от которых люди страдают.Потом просто дорабатывается что возможно,ездят нормально...Есть на заводах и дураки и вредители...

[@dnevnik_pro_avto]

На всех машинах практически стоить резиновый

[@user.....3737]

@@dnevnik_pro_avto а на тех где нет,где обычный...они что не ездят!!???и кондеры точно так же есть...и нет ни каких обгонных муфт...и все работает нормально....

[@user-ps7cu9bf7j]

@@dnevnik_pro_avto так он и стоит там чтоб не ездили а по СТО тасовались, НА ЗАВОДЕ НЕ ДУРАКИ они знают как сократить ресурс своей продукции чтоб продукция не служила долго)

[@myradmamedov6182]

Благодарю за совет

[@dnevnik_pro_avto]

Не за что рад если помог

[@user-kz4de7wn2s]

Шеснарях эта проблема на резиновом дисках менял 4 шт разбивает на шпонке очень тонкий материал поставил металлический без резинки он толще и забыл эту проблему

[@Abdulla_vu]

Нихуа не понял,но очень интересно) Так какой всё же шкив лучше?

[@user-yg7mf4dl4o]

Спасибо. Смотрю ваше видео когда уже обломился болт 🔩((((

[@dnevnik_pro_avto]

Здравствуйте можно попробывать выкрутить обломок может повезет

[@user-yg7mf4dl4o]

@@dnevnik_pro_avto да завтра буду пробовать Высверливать. Надеюсь получился. Спасибо за видео

[@shamanshamanov3123]

@@user-yg7mf4dl4o получилось?

[@user-tp6bv7xn5q]

Уговорил🙂 тоже резиновый возьму👍👍👍

[@dnevnik_pro_avto]

Конечно ставьте что должно)

[@2192denis]

С Драйв2 Вот что нарыл: Вопрос. В продаже встречаются три разновидности шкива коленвала для двигателя 2112: с широкой резиновой вставкой, с узкой и цельнометаллические. Какие шкивы устанавливаются на заводе штатно? И почему не применяется цельнометаллический шкив, если известно, что процент разрушения резиновой вставки достаточно большой? С уважением, Виктор. Ответ. Для личного использования автомобиля в России рекомендую применять цельнометаллические шкивы. Шкив с демфером крутильных колебаний коленвала снижает шум автомобиля в момент разгона. Сделали для того, чтобы пройти омологацию автомобиля по шуму. Это официальная стандартная комплектация, поэтому она и устанавливается на заводе А.Яковлев. Управление проектирования двигателей.

[@user-xh3so2hu5u]

На нашей машине такое было, да ещё в дальней поездке. Почти 200 км потом тащили до места назначения.

[@user-cm3yw9pb4j]

Завтра буду менять демпфер на новый,отвернулся, ездишь как будто за жопу держат,а болт один раз когда отворачивал на пополам лопнул, инфаркт миокарда вот такой рубец))),взял обычную отвёртку и потихоньку за заусенец выкрутил,просто повезло,всем удачи!!!

[@dnevnik_pro_avto]

Да может и такой быть я последние время не сильно тянул болт просто ключём с усилием не каких труб) вроде бы норм откручивать

[@servlanik]

Гайку по внутреннему диаметру привариваешь к сломанному болту, и все дела. Выкручивается обычным ключом

[@user-tu7rp8qt3s]

Менял на чугунную, через время заметил что при установке, метки, вроде как 20й зуб напротив датчика коленвала ставиться, при этом метка на махавике смещена где-то 3-5мм. Ролик смотрел что должно быть одинаково стоять что на шкиве 20й зуб и на маховике. На что это влияет все таки? Брак чугоного или они с демпферной разные. Также заметил что, не намного конечно, увеличился расход.

[@dnevnik_pro_avto]

Постав какой должен стоять следи за натяжением ремня и голову не забивай все будет ок

[@user-tu8sj7yl5e]

Так у тебя проблема то с маховиком ,ты сначала выстави нижнюю звезду по метке без шкива шкив сними и поставь нижнюю звезду коленвала по метке а потом посмотри на маховик будет тоже самое смешение

[@Adam_05_tukita]

У меня приора 15 года, пол года назад ставил резиновый шкиф, порвался, опять бабки. Поставил цельный металический

[@MyVolgar]

Вот у меня такое же состояние шкива и ещё проблема в том что часто машина отказывается заводиться. В добавок ко всему часто летят подшипники генератора, думаю из за биение шкива это происходит

[@dnevnik_pro_avto]

Я думаю так весь этот узел нужно содержать в хорошем состоянии

[@user-th4je7uf3j]

У меня тоже самое происходит шайбы направляющего нету может из-за шайбы так тресет демпфер? Не могу понять

[@Nikolays72]

натягивать ремень правильно надо

[@user-yd4vx5md3t]

6 лет на металическом езжу, никаких проблем не было.

[@andreyxxx16]

Подскажите пожалуйста а на инж семерку только демферный шкив надо ставить?

[@user-yd4vx5md3t]

​@@andreyxxx16можно и металлический. Демпфер придуман для амортизации и гашения вибрации.

[@user-lt7ps4do6q]

Выкладывали в интернете ответ заводского специалиста, который "не дурак". Он говорит, что демпфер поставили, чтобы пройти омологацию по шумам. А для себя рекомендует ставить чугунный шкиф.

[@ganszloy232]

Кстати сказать-шестерня эта привода ремня грм, сделана из очень мягкого металла( мне показалось даже из свинца), тянуть ее сильно категорически нельзя, она очень легко деформируется и шкив начинает восьмерить( вихлять) Я бы даже настоятельно рекомендовал менять эту шестерню с каждой заменой ремня грм!!! и да будет вам счастье!

[@dnevnik_pro_avto]

Ну не стоит каждую замену её менять а тянуть нужно по моменту затяжки спец ключём

[@user-ow4sf7hs8i]

стрит рейсеры тянут этот болт будь здоров, так как обороты до 8 000 доходят с турбиной и шпонку частенько срезает.

[@shamanshamanov3123]

@@dnevnik_pro_avto какой там момент должен быть?

[@dnevnik_pro_avto]

@@shamanshamanov3123 н.97.9-108.78 к.9.9-11.1 Я тяну обычным ключом

[@user-rm2ru9hj2w]

Думал какой ставить чугун или с резиной, мужик молодец объяснил 👍👍👍. Какого производителя брать лучше?

[@dnevnik_pro_avto]

Лучьше оригинал какой стоял

[@dnevnik_pro_avto]

Демпфер нужен для сглаживания и компенсации крутильных колебаний коленчатого вала двигателя. Такие вибрации возникают в двигателе из-за неравномерного воздействия на вал со стороны шатунно-поршневой группы. С одной стороны, демпфер защищает мотор от повреждений из-за вращательного резонанса коленвала. С другой - предохраняет ремни и компоненты привода от рывков, которые происходят из-за неравномерного вращения вала. Можно только посочувствовать двигателю автомобиля, чей владелец в попытке сэкономить последовал совету «знатоков» и установил вместо демпфера простой цельнометаллический шкив, который якобы никогда не выйдет из строя.

[@user-ru7dq7gy3v]

Ребята. Если у Вас стоит выбор в выборе демфера то ставьте любой. Все работает на Ура. А порой даже металлический лучше. У него нет провала вообще.

[@user-pp4kr4pk1k]

Резина на демпфере это для защиты каленвала.Это госитель крутильных колебании.На подчибник генератора он может влиять только когда осевое смещение.С чугунным демпфером,с подщибникамы и ГРМ не чего не случится. Случиться с коленвалом,он может ламаться,мало вероятно,ну все же-вероятно.

[@user-si6qo2md8g]

Ремень сам по себе всё это гасит, если что и порвётся так это ремень в первую очередь

[@MrDanmaker]

Резина на демпфере по факту -якобы- гасит колебания между коленвалом и ремнём генератора. И зачем?

[@Hanonss]

Один в один проблема,после замены грм месяц покатался и появился стук,и бьют кстати по датчик коленвала,а так все также педаль в пол и как будто троих,ну и сам этот шкиф восмеркой гуляет

[@dnevnik_pro_avto]

Замените

[@user-ly7jf4gj1x]

НУ ТЫ УМНИК ОТКУДА ТЫ ТАКОЙ УМНЫЙ,У МЕНЯ ПРИОРА ЕЗЖУ 2 ГОД И У МЕНЯ СТОИТ МЕТАЛИЧЕСКИЙ ШКИФ ЗАТО НАДЕЖНАЯ БЕЗ ПРОБЛЕМНАЯ

[@dnevnik_pro_avto]

Ну если ты умнее тех людей которые придумали резиновый иди на завод конструктором АвтоВАЗа сделаешь чугунную приору

[@user-tu8sj7yl5e]

@@dnevnik_pro_avto конструкторы АвтоВАЗа ,ты серьезно считаеш что там все четко по уму делают ?

[@user-ober3]

Появился какой то шум, в моторном отсеке. При работе заметил шкив коленвала как-бы трясётся, затяжка болта нормальная, движок работает ровно, немного увеличился расход топлива. Может ли шуметь шкив?

[@dnevnik_pro_avto]

Здравствуйте ну я не видел ваш мотор там всё что угодно может шуметь нужно лазить смотреть

[@androidandroid1893]

Вот как-то также и произошло. Все-таки перегрев от ремня. ... жара. Там же и кондей на ремне

[@Alex.Alex777]

А может быть такое что из-за этого шкива,он у меня немного восьмерил и скорее всего генератор тоже запорол , может быть такое что клапана погнуло или что-то ещё в этом роде? У меня сначала небыло тяги вообще, расход был большой,а потом по трассе резко вырубило два цилиндра 1й и 4й.

[@dnevnik_pro_avto]

Какой двигатель если 124 то не могло погнуть

[@user-ei2xg1wp6y]

Помоему просто болт отпустился, протягивать надо хоть иногда и ослаблять натяжку ремня генератора.

[@user-fc3ui9rj7v]

Здравствуйте а сколько проехали на новом дэмпфире после замены, и какой фирмы

[@dnevnik_pro_avto]

После замены года да ездил может точно не скажу давно было смотрите видео

[@snoxiesgg8469]

4 года катаюсь на чугунный полёт нормально

[@dnevnik_pro_avto]

Это хорошо

[@Alexander-gd5gl]

Я купил новый шкиф прорезининый через месяц начал бить, буду покупать цельнометаллический.

[@adiljabbar1730]

@Александр Alexander ну как шкиф цельнометаллический ведёт себя?

[@C.H.E.G.E.V.A.R.A.]

7 лет катаюсь на чугунный стоит от завода 2002год выпуск машина ВАЗ 10ка , всего лишь 2 раза поменял шпонку за 7 лет

[@dehumanizeden8732]

У меня проблема, машина перестала заводиться, может ли это означать что провернуло шкив и зажигание поменялось? За час до этого происшествия расход увеличился более в 2 раза, глохла на холостых и трыхтела пердела на скорости...

[@dnevnik_pro_avto]

Здравствуйте ребята я немугу не видя машину бес вскрытия что-то вам по советовать там куча причин

[@vito-volk5277]

Да, может вполне, датчик не правильно считывает зубья вала, вот и последствия

[@Aydin00_5]

Такая же фигня.ну так в чем причина была не подскажешь??

[@Konstantinpvk]

У меня цельный установлен шкив, и полёт норм!

[@dnevnik_pro_avto]

Здравствуйте я не очень к цельным отношусь

[@user-np4py8wb3b]

то же, 25к проехал, пока ни чего всё норм, ни вибраций , ни чего не ощущается

[@Aleksei_23]

Было 4 автомобиля и на трёх стоял чугунный цельнометаллический полёт нормальный один раз машина стала обломило болт внутри коленвала,засверлил туда саморез и выкрутил отвёрткой заранее пшикал ВД 40,но случаи всегда бывают разные,на гранте с завода стоял ремень гинератора без натяжителя сильно быстро летят подшипники на гинераторе и нагрузка на шкив коленвала,поставил натяжитель ремня гинератора от калины вместе с ремнём поставил чугунную шестерню и забыл про них, только шестерня коленвала и шкиф с двенашки они дольше ходят

[@KANAL_BEZ_STO_Remont_AVTO]

У меня вибрирует но не сильно - пока грешу на генератор!

[@user-yw5li8xh1b]

Кататься на таких цельных шкивах можно если не вникать как что работает! ну а вообще на таких цельных шкивах форма сигналов (импульсов) разная, отсутствует так называемая форма сигнала (рыбка) т.е верхушки сигнала каждый раз разные особенно на высоких оборотах, а вот на демпферах с резиной даже на убитых такого не замечал!

[@dnevnik_pro_avto]

Типо того но на всех боле менее авто заводом ставят денферные

[@user-yw5li8xh1b]

Дневник про авто Согласен с тобой лучшие на мой взгляд с резиновой прослойкой

[@air-techrussia3538]

На газели , эта резина просто как дополнительная масса ,, точнее через резину железка . Начала сползать и пилить лобовину . Сдвигаю назад, еду до места ремонта, выкидываю Сползшую часть Просто разные конструкции, смысл вес + резина , может как-то хотели маховик уравновесить, хз,в чем сокральный смысл... Интересно, сканер осциллограф , выдаст 100% , что нет демфера ?

[@pashok09029]

Смысл этого видео?? «Я не проверял, но демпферный лучше» А по итогу вывод «не перетягивайте болт коленвала, потому что если он обломится, ну вы знаете что это такое» Для чего ты снял это??

[@MrDanmaker]

Чугунный весит в 3 раза легче, чем демпферый. Может стоит ставить то что легче?

[@dnevnik_pro_avto]

Здравствуйте если бы было бы лучше уже бы новые машины выпускали на чугунных хотите пробуйте я бы не советовал

[@MrDanmaker]

@@dnevnik_pro_avto новые машины вообще делают с ресурсом 100 тыс км.

[@dnevnik_pro_avto]

@@MrDanmaker не правда как ухаживать будите

[@zxcvbnmkasdfghj4930]

Здравствуйте у меня чугунный шкиф не заводиться машина компрессии нет что может быть машина была на ходу заглушил завел начала троить жёстко

[@dnevnik_pro_avto]

Здравствуйте так тяжело сказать там много причин может для начало искру проверьте

[@user-bf4xj4ip9v]

Подсос воздуха у тебя где то большой походу, ещё датчик коленвала посмотри и провод к нему идущий

[@evgeniibaranov244]

никакой денфер не нужен ремень то резиновый он гасит колебания.А денфер помогает на моторах где привод цепь либо шестерня.Люди голову включайте и не ведитесь на маркетинг

[@dnevnik_pro_avto]

Ремня мало одного в паре с денфером работают это передумали конструктора не я

[@karolfin4413]

Так то оно с завода идёт с демпфером. При чём тут маркетинг.

[@user-rl4ms8ss7t]

Что за машина?

[@user-fl5zo6ck9r]

Поставили цельнометаллический.проехал около 10 т.км.появилось поскрипывание.глянул под капот шкив коленвала идёт восьмёркой.почему хз

[@dnevnik_pro_avto]

Здравствуйте там много причин в видео рассказал несколько поставьте резиновый

[@user-fl5zo6ck9r]

@@dnevnik_pro_avto в сервисе у знакомых отговорили,сказали разницы нет а цена в разы больше.ну и вот итог.спасибо что ответил

[@dnevnik_pro_avto]

@@user-fl5zo6ck9r да не за что рад если помог

[@user-hp6ql3tk2w]

Точечки от шестерни , не показатель неисправности. И на рабочем шкиву, остаются следы от шестерни. Видел и чугунный шкив убитый, без демфера. Сидели и в удивлении,репу чесали и не верили. Может,он был цельнометаллический? Всех благ.

[@stekolwik1]

у меня кольцо стоит между шестерней и шкивом и все норм

[@user-hp6ql3tk2w]

@@stekolwik1 Зачем вы кольцо туда поставили? Там,как раз нельзя шайбу ставить. У вас,шкив ушёл вперёд на толщину шайбы и перекосил ремень. Теряется, параллельность ремня,по отношению к роликам,увеличивается износ ремня и роликов.

[@stekolwik1]

@@user-hp6ql3tk2w ну там не просто шайба, там заводская специальная проставка с вырезом под шпонку! Она там и стояла!

[@stekolwik1]

@@user-hp6ql3tk2w и напротив у меня вообще никаких проблем нет в этой теме

[@user-hp6ql3tk2w]

@@stekolwik1 Странно. И зачем эту шайбу ставить? Она,ни на что влияет.

[@user-pf6yf5ls7s]

А ведь у меня появился скрип , даже из салона слышно ... Под ремни брызгал силиконовой смазкой , пропадает скрип на пару минут , ГРМ новый да и ремень генератора в хорошем состоянии . Спасибо большое за видео, утром сниму проверю .

[@dnevnik_pro_avto]

Рад если помог

[@elsenhacaliyev7605]

У меня 2115 2009 года демпфер люфтить тянет иногда хорошо а потом тупит может зажигания пропала?

[@dnevnik_pro_avto]

Конечно если лювтит может он даже провернулся

[@elsenhacaliyev7605]

@@dnevnik_pro_avto может потому иногда тянет иногда нет?

[@dnevnik_pro_avto]

@@elsenhacaliyev7605 всё может быть так не глядя тяжело сказать

[@Faster937]

Попадались дефектные чугунные шкивы с неверным расположением зубьев и их пропуска, из-за чего двигатель практически отказывался работать.

[@dnevnik_pro_avto]

Ну вот ставь заводской и не загоняйся

[@SPQR-jm9hb]

А могут из за этого шкива быть пропуски зажигания?

[@SPQR-jm9hb]

@UCXQvbtePG7oYwIBOmJOvn_w Спасибо. Проблему решил.

[@user-qd3oh6xo9p]

@@SPQR-jm9hb подскажи как решил? Тоже пропуски зажигания после того как поставил чугунный шкив.

[@SPQR-jm9hb]

@@user-qd3oh6xo9p поменял шестерню коленвала и поставил новый шкив, но не чугунный.

[@user-op6of7cv5e]

Привет,а ошибки на панели чек энджин горел?

[@SmokeT34]

Не набирает обороты до 2к. После как пинок. И пошла. Может ли быть из-за этого ремня

[@dnevnik_pro_avto]

Здравствуйте опишите подробнее там много может причин

[@SmokeT34]

@@dnevnik_pro_avto гранта акпп 2014г 126 мотор, поршневая вроде бы от 124 стоит. Поменяли ремень грм. Проездил 2-3 дня. Машина перестала ехать иногда. Тоесть вторая передача обороты 1500 примерно. Нажатие газа обороты зависают на 1800.(иногда начинает подёргиваться). Спустя время обороты подымаются до 2,5к и резкий подхват. При разгоне с места такого нет. Я бы совместил замену ремня и этот факт, что машина не едет. Но такое не всегда происходит. Иногда такого нет. То есть разгон как и был. И со второй на первую нормально переключается.

[@fgolders9600]

Такое же было, через неделю шкиф провернуло

[@SmokeT34]

@@fgolders9600 посчитал вчера зубья. На 21 зуб попадает. Ток вроде шпонка, которая на шестерне на месте и шкив на ней норм.

[@dnevnik_pro_avto]

@@fgolders9600 я новый поставил и забыл про него

[@user-hb5cv7qi3i]

У меня 99 восьмиклоп. Прежний владелец авто с демпферного ушёл на чугунный. Из-за этого чувствуется вибрация в салоне (

[@dnevnik_pro_avto]

Может быть

[@user-op6of7cv5e]

Привет,решил проблему с вибрацией?

[@blog6114]

У мене пріора 2008 рік , на прогрітих двигунах щось щолкає , в районі шкива коленвалу , коли починаєш пілгазовувати все стає добре , двигун працює добре , рівно , пробіг 55000

[@dnevnik_pro_avto]

Здравствуйте можно по русскому

[@blog6114]

@@dnevnik_pro_avto у меня приора 2008 года , когда двигатель прогреется , появляється щолкание в областе шкива коленвала , двигатель работает стабильно , иногда троит и плавают обороти

[@dnevnik_pro_avto]

@@blog6114 что за шкив может открутиться может место под шпонку разбило там много причин нужно разбираться смотреть гадать можно долго

[@user-zp6tx3hd4r]

На заводе как раз и дураки и сидят в наших машинах присутствует много не доработок которые как раз и улучшают характеристики машины что по ходовке что по двигателю за мелочи по кузову и салону вообще молчу

[@user-zy2fd9sd2z]

Во во у меня тоже такая беда была

[@user-th4je7uf3j]

Суперавто поставил новый демпфер и шкив а шайба направляющего ремня оказалось что его нет затянул все как положено при холостых шкив тресет , все дело в шайбе?

[@dnevnik_pro_avto]

Какая шайба?

[@user-gk8do8oc2k]

150к на железном, никаких проблем, а чтобы не восьмерило и не печатало затягивать надо нормально, для тех у кого после замены ГРМ перестала ехать - проверьте метки, все беды от недосмотра и недодела

[@dnevnik_pro_avto]

Затягивать уж сильней точно не надо

[@user-gk8do8oc2k]

@@dnevnik_pro_avto имелось в виду с достаточным усилием

[@Rus-Nur]

Поставил чугунный и за год меняю второй раз подшипники в генераторе,а продавец предупреждал.Ну нафиг поставлю прорезиненный.

[@dnevnik_pro_avto]

👍

[@user-tv3mf9ew1f]

Подшипники сейчас полное гав...но да ещё и без смазки! Шкив если бьёт то хоть цельный или с резиной то все.....

[@user-tu8sj7yl5e]

Другое дело если б они напрямую связаны были б между собой и то даже в этом случае нихера бы не было

[@kymbatashirbek212]

фирма лада стоит 1800 рублей в Казахстане а чугунный 600 вот и думаю какую ставить

[@dnevnik_pro_avto]

Здравствуйте есть такая поговорка скупой платит дважды думайте

[@user-vx8qw1uo2l]

​@@dnevnik_pro_avtoа ещё, ни всё золото что блестит.

[@user-np4py8wb3b]

у кого то ломало болт из за того что нет резины? просто первый раз слышу про это, а то что с резиной шкивы дерьмо это да, у меня такой разболтался у соседа провернулся с разницей в пол года, да нах он нужен если заводские не ходят, что в запчастях тогда купишь, или возить с собой как запаску или несколько, ведь может под *бать где угодно и когда угодно, ну не могут тазы делать ещё под евро а пыжатся, почему на 8-ми клоповых тот же генератор, и болты не ломает, ну в чём разница, объясните тупому мне

[@dnevnik_pro_avto]

Может время пришло

[@galinabelokon8822]

Раньше небыло никакой резины и ездила классика с 60. Годов ипо сей день

[@dnevnik_pro_avto]

Смотрите внимательно видео стоит гидро гур всё завязано на одном ремне эти доводы про классику раньше было они не к месту

[@user-ld8zd1nt8l]

То же самре

[@user-co7jz2yp4m]

У меня глушитель задний бочек взорвался 😁 Так что лучше Действительно смотреть

[@dnevnik_pro_avto]

👍😁

[@user-co7jz2yp4m]

@@dnevnik_pro_avto Его просто разорвало )))

[@user-ep3mp2pg7x]

Не знаю езжу на чугунном проблем нет, и не откручиваеться

[@dnevnik_pro_avto]

С генератором нет проблем как подшипники часто летят?

[@user-ep3mp2pg7x]

@@dnevnik_pro_avto вот немного зашумел, сегодня ремень менял услышал, два года ездил не менял подшипники правда генератор с ауди

[@dnevnik_pro_avto]

@@user-ep3mp2pg7x вот по этому и за шумел денфер нужен

[@user-ep3mp2pg7x]

@@dnevnik_pro_avto ну сколько лет он про работал то не грех зашуметь. Да и взять ко кого качества сейчас запчасти, ездил и на демфери менял подшипники на генераторе раза три в год, генератор правда родной был

[@dnevnik_pro_avto]

@@user-ep3mp2pg7x за денфером нужно следить что бы был исправности

[@user-zt7vu2vg2c]

Между демпфером и шкивом коленвала похоже не было шайбы, по следам от зубьев на демпфере это видно.

[@dnevnik_pro_avto]

Там её нет может на Приоре ставится

[@ssets154]

На приоре есть

[@user-th4je7uf3j]

Суперавто поставил новый демпфер и шкив а шайба направляющего ремня оказалось что его нет затянул все как положено при холостых шкив тресет , все дело в шайбе?

[@user-yd4vx5md3t]

Её там и должно быть.

[@user-jr6zb8id7j]

Там шайба должна быть однозначно между шкивом и шестерней

[@msm079]

А как же корбюраторные ездят без демпфера??

[@dnevnik_pro_avto]

Там где нет демпфера там и Гура нет нагрузка меньше это раньше так делали старая технологии проще было литой поставить

[@msm079]

@@dnevnik_pro_avto спасибо за информацию

[@user-ws7zu8yi4v]

У меня ваз2114 тоже менял шкив и демпфера без резиновый поставил и бля обороты высокие стали 1.5 держит медленно падает до0.9 причина за демпфера или че

[@dnevnik_pro_avto]

Нужно смотреть диагностику я думаю шкив тут не причем

[@user-jn1pm4ib7g]

Значит из-за этого у меня шкиф выбрирует я позавчера поменял металлическую поставил а не резиновый

[@dnevnik_pro_avto]

Может быть

[@adiljabbar1730]

Ну как шкиф металический норма или плохо?

[@user-jn1pm4ib7g]

@@adiljabbar1730 лучше став резиновый он амортизация дает и хорошо работает а железо не так

[@daltager]

За 60000 пробега у меня 3-я замена шкива, может ну нах этот демпфер (60-150 баксов) , поставлю с тонкой резинкой

[@user-mn2fr4ft2p]

Незнай сколько закручивал откручиваб потом соо спомогателем закручиваю тоже спогателем а чтобы закрутить или открутить включаю 5 скорость и ставлю на ручник если ручник не держит значит нужно заблокировать передние колеса брусками или кирпичами подставив под колеса

[@user-lg1nu2pt8z]

Не знаеш нетрепись, родной он тяжолый его полюбому рано или поздно разобьёт, езжу на цельнометалическом 16лет нераз его некасался

[@bratanhik1205]

нижняя шестерня не при чём. машину спишешь будет работать . а резиновый он что бы уменьшать нагрузку колебаний на коленвал . но у нас газоны 52-53 на простой набивке (то есть подложив верёвку к коленвалу что бы масло не вытекало ) ездят годами . поэтому коленвалу плохо не будет . я поставил цельно металлический шкив и на приоре работает больше сотни км. и не каких проблем . вообщем 160 тыс км . двигатель капли масло не берёт . больше пол газа почти 190 км с час скорость . средний расход в круг 6.8 . кроме ремня и резины не чего не менял . честно сказать только наружние гранаты на крутом завороте клацают .

[@user-qm7hq2wf1t]

Между шкивом и шестерней должна стоять дистанционная шайба!

[@dnevnik_pro_avto]

Ну на Приоре и дальше да а на двинашке не встречал не когда шайбу

[@user-ls5dz1yb7j]

Если бы у тебя была 6 ти целиндровый БМВ то необходимость в резиновом демфери была т.к. без резины мог лопнуть каленвал а на Вазе он и нахрен не нужен только геморой от него

[@utt7480]

Затягивай нормально и не открытится.

[@dnevnik_pro_avto]

Можно нормально потом не открутить там не нужно нормально затягивать там нужно правильно

[@pretor1051]

Проблема не только в 16нарях, у меня случилось такое с 8ми

[@dnevnik_pro_avto]

Ну конечно везде есть шкив

[@user-tv3mf9ew1f]

Точно! Три часа назад на на галстуке приехал! Полностью оторвался и вместе с ремнем генератора прилёг на брызговик.

[@user-mf9jd4ys4r]

Мотор 126 ?

[@dnevnik_pro_avto]

124

[@user-mf9jd4ys4r]

@@dnevnik_pro_avto Подскажите пожалуйста, у этих моторов шкивы заменяемые? Мне на гранту 16 клапанную встанет?

[@user-vm4ib9vh5v]

Люфтил резиновый шкиф, поменял на чугунный стала глохнуть и захлебывается на малых оборотах.

[@dnevnik_pro_avto]

Привет ну поставь какой должен быть

[@user-tu8sj7yl5e]

Какие нахрен колебания ,ремень из резины и ничего передаваться физически через него не может на генератор

[@user-fault]

Вибрацию она гасит эта вставка резины.

[@KinoGameNewsNN]

9кг надо затягивать болт

[@dnevnik_pro_avto]

Там ещё нужно смотреть сам болт ели он вытянулся то там уже не может 9кг

[@user-mz8iq2gt1d]

Мы так и непонели - так што гасит демпфер ? Автор, обоснуй свою расплывчатую мысль ?

[@dnevnik_pro_avto]

Видео посмотри

[@Cerkes_09]

Резиновый это полное 💩, лучше металический цельный брать

[@dnevnik_pro_avto]

Решать вам,я так не думаю

[@user-li5uu6mz9l]

Правильно сказал базару нет вцвет.

[@dnevnik_pro_avto]

😁👍

[@user-nj7xo4tn5m]

Шесть таких шкифов сломал,пока понял что из-за кондёра,отключил кондёр, перестали ломаться шкифы, но без кондёр в Алматы при 37° в тени кошмар! Причину пока никто не определил...

[@dnevnik_pro_avto]

Причин может много быть

[@user-nj7xo4tn5m]

@@i.s.n.251 напишите потом через месяц как работает,а то мне сказали,что целнометалический катушки сжигает,вал может сломать и т.д

[@user-np4py8wb3b]

@@user-nj7xo4tn5m тысяч 15-17 проехал на цельно металическом с кондеем, пока все норм, на счёт меток не знаю, грм ещё не менял, но изменений по ходовым качества не вижу

[@user-tu8sj7yl5e]

Причина одна ,говно конструкция ,все уязвимо и слабо

[@user-nj7xo4tn5m]

@@user-tu8sj7yl5e что поделать...великая Россия!

[@user-wu3vt1rv4q]

Зае...ли эти демпфера,поставил цельный и не парюсь,к стати приора 16 кл

[@user-re5xf1gg5s]

Приора 126 двиг. Родной шкив умирал, весь в лопинах и бил. Решил поменять на металлический. Установил, биение осталось. Поменял шестерню коленвала, шпонка и посадочное место в отличном состоянии, новая шестерня села плотно, поменял ещё дистанционную шайбу. Короче, ничего не помогло, биение осталось. Грешу на плохую центровку металлического шкива.

[@dnevnik_pro_avto]

Так и есть

[@user-ub4ly1gi7z]

Вывод один. Хорошо затянуть шкив коленвала при замене ГРМ или помпы иначе будет вот так!

[@dnevnik_pro_avto]

Да за всем нужно смотреть

[@user-rr9cp5rk2j]

зеленый лучше

[@user-vx8qw1uo2l]

Ага и мучайся дальше. Рукожопы это таз !!!

[@user-ps1xy8kn5f]

Про полностью литой шкив вобще ни слова! Где сравнение какой лучше? По мне так десятошный(литой) лучше. Приключений дожидаться не стал, купил на разборке за 300р. и поставил, когда грм менял. Уже 10лет голову не грею!

[@rustamrustamov1271]

Люди добрые подскажите, нахрена этот демпферный шкив. Можно-ли её заменить простым обычным шкивом?..

[@dnevnik_pro_avto]

Да можно но лучше поставить какой был с завода

[@user-nw3qe5ho7u]

5 лет на приоре стоит металлический полностью и нечего

[@user-sn1ee1zk6j]

Только цельнометаллический!!!! Все остальное от лукавого!!!