КАКУЮ ВЯЗКОСТЬ МАСЛА ЛУЧШЕ ЗАЛИТЬ ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ ГАРАНТИЙНОГО СРОКА НА БОЛЬШОМ ПРОБЕГЕ...

[@Madmaxxx1982]

Если масло не расходуется, не меняйте его вязкость. Никакого дефицита в парах трения на масле 20 не будет, это самый большой фейк. Зазоры на прогретом двигателе всегда постоянные, соответсвенно и толщина масляного клина будет всегда одинаковая, независимо от вязкости. Если двигатель разработан под 20-ку, значит и масляный насос разработан таким образом, чтобы поддерживать нужное давление на масле низкой вязкости. Зальёте в такой мотор 40-ку, получите проблемы, нагрузите свой двигатель, повысите температуру масла и т.д. Было бы все так плохо, не лили бы 20-ку в гоночные авто, где так важен ресурс мотора при максимальных нагрузках. Все зависит от технических параметров разработанного двигателя. Не слушайте сказки и лейте то, что рекомендуется изготовителем. Главное лить оригиналы и менять почаще. И запомните, никакой прочности масляной пленки не существует. Есть только масляный клин и давление. Все остальное - это фантазии блогеров.

[@0fficialRamin]

На маем приусе слил 0w20 у него пробег 300000мил. И ест какоито огромни звуки вдвигателе. Слил 5w30 и он радился. Он стал тйхии

[@Madmaxxx1982]

@@0fficialRamin теперь ещё 600 тыщ пройдёт

[@cmte.brazinazzo2061]

RAT540 Blog??

[@ИосифДжугашвили-м6ш]

10 лет лью 0w20 в Тойоту пока нет масложора.С вами согласен.

[@Madmaxxx1982]

@@ИосифДжугашвили-м6ш это маркетинговые сплетни от блогеров. Лапши навешать людям, чтобы смотрели их чаще.

[@володяданилов-ц9ы]

Посмотрел, почитал и сделал вывод из всего этого. Так как у меня гибрид Тойота Приус30 с пробегом больше ста. По факту 120000. Я как лил 0w20 так и буду лить ! А ролик мне понравился!

[@GeneralDead1978]

форд заряжаемый гибрид, тоже 0в20 и бывают у нас в чате авто с пробегами за 300 000км и вот ни у одного еще проблем с мотором и цепью грм не было.

[@Grisha9108]

ну если мало не жрет лейте то что есть как начнет жрать 10w40 спокойно заливваете если не жрет это малсло то можно еще 500тыс проехать

[@MaTaL0]

Все верно. Если у тебя гибрид, то на вязкости 0в20, а еще лучше 0в16 у тебя мотор быстрее прогреется за короткое время, и выидет на рабочие параметры. А если у тебя обычный ДВС с пробегом 150к + из под такси, который катает в городском режиме, то лей 5в40 чтобы угаром масла не засрать мотор.

[@Biolis]

еще веретеночкой разбавь, что бы пожиже было)))

[@kottt69]

​@@BiolisГуталинщики в чате

[@maestro6458]

У меня корейское авто 12 лет, по мануалу 5W20. Официальный дилер лил 5W40 на нем двигатель грохотал и был не очень отзывчив на газ. Потом самостоятельно пару лет лил 5w30 а затем попробовал 5w20 - и на нем двигатель работает идеально. Ничего не стучит как на густых маслах и тянет отлично. Вывод - лейте то что рекомендуют производители авто а не ютубные знатоки.

[@maestro6458]

@Трезвый Взгляд а какой смысл в 0w если зимой даже минус 20 не бывает?

[@maestro6458]

@Трезвый Взгляд мотор разработан под 5W20, в мануале это основное масло для всех сезонов

[@Sav1chAlex]

@Трезвый Взгляд зачем ему 0? Если минус 20 не бывает , а так правельно я тоже 5w20 лью в авто пробег уже 300.000 км Жора нет, меняю каждые 8.000-10000 км . И все отлично . А так что ты рекомендует, так можно и м20 лить ,чего уж там. Если узкие масло каналы не рассчитаны на 5w40 зачем ему движку убивать ?

[@Sav1chAlex]

@@maestro6458 согласен полностью , официалы льют что есть , им пофиг , не свой авто ведь .

[@ЕгорМайоров-д9л]

Что такое мануал расскажи или с русским словарным запасом у тебя плохо почитав вашу ветку понял что продованы что ездят по ушам проехали и по вашим. Живу в районе крайнего севера(а это тяжелые условия) машина с завода рассчитана на 0-20 допустимо 5-30(40) езжу на 5-30 расход на угар есть так как двигатель опозитный масло газпром меняю через 10000т.км коробка редуктор лукоил замена 40000т.км механика. Проблем не замечаю дорогое не лью. А кто то про минус 20 говорит тут минус 50 и машина на улице молотит стоит конечно в гараже где температура от +2 до -2

[@mitndada]

Сколько людей столько и мнений)) ну лично мой движок 1zr fe ожил от 0/20, до меня лили 5/40, переходил не сразу, два раза по 5/30 и уже второй раз лью 0/20, по итогу работает тише. Пробег 304 тыс. Замена в районе 5,5 тыс., по мото часам не ориентируюсь. Так что прошу не грешить на пробег по вязкости.

[@dieselekk]

Вы как курильщик, сразу не бросает, постепенно 😅😅

[@LexTeratul]

всё зависит от температурного режима и нагруженности агрегата. Если мотор работает на высоких оборотах и его не мучают многочисленными холодными стартами, то тридцатка/сороковка будет предпочтительнее. Если же эксплуатация происходит в режиме "пенсионера" и с короткими поездками, то можно (и нужно) лить и более жидкое. Но при этом наваливать с таким маслом не стоит от слова совсем.

[@dimashiyan8795]

Даже летом льёшь 0w20??

[@Валерий-ю4п6р]

В 3zr,fe. лью 0.20 пробег 200 000 в нутри все частенько. Уровень от замены до замены.

[@dimashiyan8795]

@@Валерий-ю4п6р и летом ???

[@АлександрСеливанов-р2д]

Всегда лил 0W20. Ездил на Приусе 4 года с пробегом далеко за сто. Сейчас Филдер гибрид четвëртый год пробег тоже за сотку, всë хорошо, просто менять надо чаще, я каждые 6-7 тысяч.

[@ShMuTuBChannel]

Абсолютно верно, не перекатывать, менять вовремя, да и для гибрида нулёвка самое то...

[@Максимсим-и9ж]

В гибридах лучше 0w20, масло хуже чем в бензиновых прогревается

[@timur6532]

V Hybrid 0w16.... u mena Prius.

[@sergeygroza8797]

​@@Максимсим-и9жа как вязкость на прогрев влияет ? Влияет объем масла , но не вязкость. И у гибридов на первом месте экономичность , поэтому масло как вода

[@ЧерныхПавел-ц4ф]

Тойота витц двс 1nr fke,пробег 104 000,лью кикс 0w20.74000 проехал на кикс, меняю через 5000.Все хорошо,от замены до замены уровень.В летнее время на хорошо прогретом двс,подымал щуп и на щупе образовывалась капля,не совсем она и жидкая становится.

[@ShMuTuBChannel]

Заострять внимание на текучести моторного масла со щупа, на мой взгляд, не стоит. Продолжайте в том же духе, интервал 5т. к. И конкчно же масло оригинал

[@ShMuTuBChannel]

@@АлександрЛимонов-ц5г привет из Мариуполя, полёт нормальный!

[@arkadon344]

Лью 0w-20 в хонду. Пробег 170 тыс. Все с мотором отлично.

[@ShMuTuBChannel]

Да будет так, главное оригинал

[@arkadon344]

@@ShMuTuBChannel нет, я лью молигрин

[@Demon379aaa]

нет оригинальных масел хонда не делает оригинальные масла@@ShMuTuBChannel

[@DanClark2]

Для Хонды так сейчас и прописано. Но, была у меня CRV 2006г, у неё пл мануалу было 5W30. Всё было ок! В 2016г пришла директива лить 0W20. Когда его залил, то заметил повышенное цоканье на холостых. А потом, заметил расход масла, примерно 150г на 1000км. На старом масле, расход был 50г на 1000км. Потом авто продал, что дальше, не знаю. На новых моторах, после 2015г, вполне допускаю, что лучше 0w20.

[@mirage8753]

@@DanClark2 от кого директива пришла? у вас же машина не поменялась? или вы про новые хонды?

[@РамильАдиятуллин-р1г]

В жаркие климатических условиях, например в Краснодарском крае лить лучше 5w30. А с холодным климатом, например Тюменская или Якутская 0w20. А так завод рекомендует и то и другое. В книге по эксплуатации авто всё указано. Просто ознакомиться надо. И все.

[@Ne_v_tolpe]

Ознакамливаться надо с оригинальной инструкцией, на языке оригинала, а не перевод юзать - это я как человек, который 15 лет в этой сфере работает и знает как из 10 манагеры делают 20.

[@РамильАдиятуллин-р1г]

Ну и это также

[@konstantunkalygin1611]

Не надо путать людей, есть моторы с распределенным впрыском, а есть с прямым, это современные моторы. Большинство последних имеют узкий допуск по температуре(в том числе и по экологическим требованиям), поэтому расчитываются на масло(или наоборот, кому как удобней) под всесезонность и всепогодность. Есть мануал там прописана вязкость масла, в том числе и заменители. А вот с переодичностью замены масла и фильтра каждые 5-7т.км пробега(в зависимости от эксплуатации авто) кадегарически согласен, присадки к этому времени срабатываются.

[@ShMuTuBChannel]

Хорошо, что хоть в чём-то согласны))

[@konstantunkalygin1611]

@@ShMuTuBChannelА по чесноку многие люди не понимающие в технике(им это и не надо по жизни и роду деятельности), читают разные советы у разных блогеров и верят всему. Вот по этому есть мануал где всё прописано, только ведь не написано что тяжёлые условия это и есть Российские. И бензин бывает некачественный и пыль и грязь и прицепы таскаем и багажник грузим по полной( бывает ещё и полный багажник на крыше). Вот в этом кроется подвох. И не дай бог попасть на поддельное масло. А ведь все Японцы в своей стране меняют масло раз в 5т.км. и не замарачиваются, так положено.

[@ShMuTuBChannel]

@@konstantunkalygin1611 а вот тут, уже я с Вами полностью согласен. Спасибо за культурный, грамотный коммент...

[@Borat799]

@@konstantunkalygin1611 100%

[@БэнЛайнус]

@@konstantunkalygin1611 задолбали везде свою рашку совать. Кроме рашки тяжелых условий что ли нет на земле ? Хватит совать свою рашку везде. Автомобили не ресурсоемкие потому что нигде в мире не ездят как в рашке по 10-30 лет на одной машине а меняют по истечении гарантии производителя. Это не производители плохие а люди в рашке нищие

[@РоманСосновский-б9к]

Во времена СССР все и всё ездило на масле вязкости 20w20, потому что масло М6 имеет такую вязкость🙂. И работало и ходило несмотря на то что присадок почти не было. Знаю многих кто заливает даже в 2108 масло 0w20. Экономия топлива, динамика совершенно другая, зимой нет проблем с запуском. Главное своевременно менять масло! А не дубасить на масле по 15тыс.км😄

[@ShMuTuBChannel]

До 10т.к., в самый раз, идеально на 7.5т.к.

[@toyotacorollae2105]

Я вообще меняю в 5

[@andnhab1603]

@@toyotacorollae2105 если оригинал 0w20 каждые 5тыщ менять, его проще вообще не менять, потому что контрактный двигатель выйдет по цене дешевле масла))

[@АлексДратуйте]

Каждое воскресенье меняю😂

[@ShMuTuBChannel]

@@АлексДратуйте скоро воскресенье, пора закупиться моторным маслом😀😀😀

[@ИльяЧендемеров]

Помимо пар трения есть еще такие показатели как смазка цепи грм, прокачка турбины, прокачка фазовращалок. Очень часто ( особенно последнее 2) настроено нажидкое масло. И лучше лить на таких авто, по крайней мере пока не начнет подъедать, жидкое масло. По крайней мере на тойотах с vvti это точно именно так работает. Ну и замены почаще иначе кокс убьет и турбину и фазовращалки

[@ShMuTuBChannel]

Безусловно, замена масла до 10т.к., не перекатывать. И ещё, не так страшно минимальное увеличение индекса вязкости, как использование поддельного продукта

[@powermanus1]

​​@@ShMuTuBChannelну так и не надо было тогда впаривать 5w30 в движки, в которые предназначено лить 0w20. Lexus rx 200t у меня в мануале черным по белому написано 0w20 - круглый год! И только в качестве исключения можно 5w30. Уж наверное не дурачки писали? Или ты серьезно думаешь, что компании lexus важно, чтобы через 100 тыс км клиенты массово побежали в сервис гильзовать и менять вкладыши? Ты серьезно? Кто бы их потом покупал после этого? Ты думаешь как типичный продавец ларька - купил товар, пошел на хрен. В таких компаниях думают о будущем, о конкурентах, а не о том, чтобы их бизнес загнулся из за экономии на спичках. Тем более, по твоей глупой логике, если после 100к пробега навернется движок, клиент больше эту марку авто брать не будет, это же очевидно. Выстрел себе же в ногу и по продажам. 😂 Плюс ты не знаешь как спроектирован этот конкретный двигатель, толщину маслоканалов, какое давление должно создаваться при определенной текучести, У меня стоит турбина, на какое масло она рассчитана? Какая должна быть текучесть? Ну и климат в конце то концов. На холодную 5w30 на этом движке работает очень громко. На 0w20 такого нет, потому что двигатель под него рассчитан.

[@ShMuTuBChannel]

@@powermanus1 чего ты так нервничаешь, дружище? Устраивает тебя 0w30, пользуйся на здоровье, это твоё личное дело и личный опыт и никто не ставит его под сомнение.

[@anzheliyvershinin5070]

Вообще-то он про 0w20 писал, а 0w30 как раз будет альтернативой к замене. ​@@ShMuTuBChannel

[@Алексеич-ж5ц]

Гидрокомпенсатор конструктивно рассчитан на определенную вязкость. Иначе время запирания клапана меняется . Жидкое будет давать большую просадку, а густое медленное заполнение.

[@Евгений-е6т9ф]

Главное чтобы масло было качественное , малозольное и не горело . Калина 11 года масло 5w40 пробег 540 000 км без капиталок из них 140 000 на газу . Всем удачи .

[@Вячеслав-з1щ7д]

Нигуа зэбэ?

[@romandulce999]

Как бы да... НО! На гибридах лучше 0w20, ибо постоянный старт стоп двигателя... А именно старт убивает двигатель на вязком масле...

[@ShMuTuBChannel]

На гибридах так и есть

[@sergeygroza8797]

Не соглашусь с вами , гибриды на таком жидком масле в угоду экономичности мотора. Чуть гуще 5w30 будет получше и оно тоже очень быстро прокачивается , вот только расход будет на 200-300 грам побольше.

[@АнатолийВасин-ж1ю]

Audi a4 1.8т. лил 0-40 на зиму.на лето 5-40,5-50,10-60.Пробег уже 200.000км полет нормальный .Главное чаще менять!

[@ShMuTuBChannel]

Чаще менять, не перекатывать и будет всё ок

[@viktorzozulinec]

У меня Сузуки купил 2012 году новую на ездил уже 254 000 км, лью масло только оригинал од Сузуки 0W 20 меняю 10 - 15 тысяч машынка на газу и всё нормально работает.

[@ShMuTuBChannel]

Отличный ркзультат! Интервал замены масла лучше сократить до 10т.к. Не стоит перекатывать, мотор дольше проживёт...

[@3ayp81]

Пробег 235 тысяч миль. Лью 0w20. От замены до замены 5000 миль. Даже грамм не ест. Гибрид

[@sergeygroza8797]

Гибрид , нагрузки на мотор минимальные , часть на электротяге пройдено км. Вот когда миллион проедете как на старых движках и масле 5w40 тогда посмотрим

[@Алексей-з4г2р]

Я 10 лет заливал в 1zz масло 0w20. Двигатель работал без нареканий, расход масла появился в последний год перед продажей и составлял около 500 грамм на 5 тыс пробега, что для этого мотора очень хорошо(тот кто знаком с этим мотором поймут меня).И машина была 2001 года выпуска.. Так что выбор за Вами

[@ShMuTuBChannel]

Абсолютно верно, каждый сам принимает решение...

[@ДмитрийБорисевич-ч9ы]

Отличное видео. Спасибо. 4 года мучался что лить. На моей тойоте написано 0w20. Но были очень большие сомнения по этому поводу.

[@7impotiaga]

У меня Лифан 620. Производитель написал 10в40 . SL CF . Лью 5в 40 круглый год. Газпром 10.000 меняю. Все норм

[@АлександрЕрмолин-и1я]

200 тысяч . Лей нулёвку не мучайся

[@ДмитрийБорисевич-ч9ы]

@@АлександрЕрмолин-и1я Перелапатил дохрена источников- пришел к выводу- нулевка это шило. Лью 5w30

[@АлександрЕрмолин-и1я]

@@ДмитрийБорисевич-ч9ы пробовал и лью опять нулёвку .

[@ДмитрийБорисевич-ч9ы]

@@АлександрЕрмолин-и1я Если двигатель где- то с пробегом до 200 тыс. , да- есть смысл лить нулевку. Но после 200-250 тыс. все таки резон залить 5w30.

[@grandinquisitor8191]

современные авто снабжают системой стар-стоп. и именно там необходима моментальная прокачка мотороного масла, особенно для даунсайз ДВС. по этому и 0в20. все остальное - экономия, отдача, экология - лирика. у меня 1,5 турбо-бензин - заливаю 0в20, меняю раз 250-270 моточасов. систему старт-стоп - деактивировал. чипонул на + 25% мощности (195 л.с., и 300 н*м). проблем ноль. больше проблем сосдают все эти бессмысленние и бесполезные эко системы типа ЕГР, замкнутая система ВКГ, замкнутая система продувки адсордера, угольные фильтры и т.п.

[@ShMuTuBChannel]

Современные ЭКОсистемы душат мотор, совершенно согласен с Вашим мнением...

[@Олег.Иванович]

Большое вам спасибо! за то что обьяснили всё чётко по делу,у меня хонда джаз и по мануалу как раз нужно лить 0w20,но на ней пробег 160т км и я всё время ломал голову какое масло лучше заливать,но мне на сервисах говорят лей то что в мануале и не ломай голову,а мотористы говорят лей уже 5w30 так как пробег не маленький. Теперь я послушав вас буду лить 5w30 а если мотор доживёт до 200т км то начну использовать 5w40.

[@ShMuTuBChannel]

С увеличением пробега применение всё более вязких масел не будет правильным решением. 5w30 хорошая альтернатива нулёвке, но для правильного выбора важна классификация масла по SAE, API или ACEA, его тип и соответствие параметрам допуска.

[@Олег.Иванович]

@@ShMuTuBChannel да,это целая наука,я знаю но не очень разбираюсь,скажите пожалуйста если вас не затруднит, вот для обычного мотора 8 клапанного,атмосферного мотора на Хонде джаз 2002г какое подходит масло!?

[@ShMuTuBChannel]

@@Олег.Иванович в двух словах я Вам не отвечу, на канале NLK московский магазин масел, подборка соответствующей характеристики и доставка по всей стране

[@Олег.Иванович]

@@ShMuTuBChannel спасибо!

[@ShMuTuBChannel]

@@Олег.Иванович kzbin.info/www/bejne/nIabqHina8t1fcU

[@УрфинДжус-п1и]

Я так думаю, что низкая вязкость масла связана с сосбенностями констркуции маслосъемных колец. И если лить густое масло, то оно не будет полностью сниматься со стенок цилиндров, и движок банально закоксуется, соответственно увеличится максложлор, ну и ресурс движка снизится, соответственно. Первый коммент понравился

[@ShMuTuBChannel]

@@УрфинДжус-п1и конструкция маслосъёмных колец? Вполне возможно. Но, веррятнее всего размер дренажных отверстий в пазу под мачлосъёмными кольцами. Нынче они мизерные

[@АлександрСтеблев-щ5й]

Аргумент.Для тех кто убежден что нужна строго определенная вязкость и плюс минус катастрофически плохо обращаю внимание что вязкость не нагретого масла в несколько раз больше чем при рабочей температуре, так что дрыгатель первые 5-10 минут работает вообще на не предназначенной вязкости масла и катастрофы не происходит.

[@ShMuTuBChannel]

Веский аргумент!

[@powermanus1]

А знаешь почему не происходит? Потому, что с прошлой поездки масло везде осталось на месте, и пока он прокачает его, этого вполне хватает, чтобы безопасно немного поработать. Аргумент совсем не веский. Тут речь то не идет про то, что залив вместо 0w20 какую нибудь 5w40 у тебя движка сдохнет. Нет. Она просто работать будет не оптимально. Будешь терять мощность, увеличитаюся расход и в холода будут проблемы. На горячие движки такое масто подойдет.

[@АлександрСтеблев-щ5й]

@@powermanus1 вязкость подбирают не по возможности доставки по каналам к трущимся деталям а изодя из скорости и усилий этих деталей. Чтобы обеспечивался оптимальный мссляный кин. Осталось оно там с прошлой поездки не жидкое а холодное и густое.

[@Ne_v_tolpe]

@@АлександрСтеблев-щ5й Если масло густое, то оно никуда не доставляется по узким каналам. Поэтому и привет движку передается.

[@ZOVFA]

а что скажешь про последовательные гибриды где масло возможно вообще НИКОГДА не прогреется до рабочей температуры? Тоже будешь лить сгущенку?) Я уж молчу если такая машина в Сибири будет эксплуатироваться.

[@ruslanmoskvich588]

как моторит ауди подписываюсь под каждым словом!) новый мотор ресурс 200т масло 0W20 /старый мотор ездет до сих пор по заводу масло минералка!!! 5W40!

[@lilinurm1434]

Я проехал на hondе 300 тыс.км с двигателем r18a. 8 лет пробега. Лил масло 0w20. Менял раз в 5-7 тыс. Км. И было все супер. Но когда я в этот же движок залил разок 0w40, то машина не ехала от слова совсем. Сейчас в гибрид лью вообще 0w16. И уже два года ок. Ну а то, что вы там в рио/солярисы/поло льете, так это им все равно. Хоть 0 w20, хоть 10 w60. Сам конструктив непонятный и достаточно уязвимый

[@ShMuTuBChannel]

Много зависит от индивидуальных конструктивных особенностей движка

[@opovis7]

@@ShMuTuBChannel у меня гибрид 2.4 камри прежний хозяин лил 10 на 40 масложер хороший был я купил двигатель из внутри все блестит не мытый по болтам видно было даже когда вскрывалась какое масло лить на 2az-fe не (fxe) они все мертвые были живого не нашел все мытые с хорошими пробегами уже

[@theconiq2274]

Хочу себе тоже такое залить, но у меня 1.8. Ты какое масло брал и менял ли масло после кризиса?

[@ФанисХанов-г2ы]

​@Трезвый Взгляд У меня Рио по мануалу 5w20,5w30. Летом лью 5w30,зимой 0w20.

[@ФанисХанов-г2ы]

@Трезвый Взгляд Так и делаю. Замена каждые 5000

[@den3171]

Базара нету, очень полезное видео...

[@Elmuntas]

Шкода октавия А7. 1.4tsi Пробег 242к шелл. 0w30 И зимой и летом. Замена 7.5-8. И будет вам счастье.

[@ShMuTuBChannel]

Отлично, своевременная замена прежде всего!

[@imyafamilia]

производители так Хонды посадили на 0_20. Как купил аккорда-сразу перевёл на 5_30. масложора нет от слова совсем, даже если гонять периодически. На 0_20 он был. 500 грамм от замены до замены.

[@alikkit5592]

если в отсечку часто загоняешь, зачем 0W20 лил? Для спокойной езды, обороты 1500-3000 0W20 идеально. У меня на 3zr-fe пробег под 200,000 и масло ни ест вообще)))

[@sergeygroza8797]

​@@alikkit5592скоро начнет есть , поверь. А ездить как пенсионер так себе удовольствие

[@АлександрКорсунов-к2д]

Не пугайте людей,и не вводите в заблуждение !) Приведу Вам свой пример.. Приора 126 двигатель. 0w20 каждую осень,зиму и весну))) Летом заливаю 5w40. Пробег больше 100 т.км. Всё отлично!!! Масло не расходует совсем. И ничего не испортилось,от такой эксплуатации)))

[@ShMuTuBChannel]

При чём тут пугайте, не пугайте? Спасибо Вам за культурное выражение своего мнения! Возможно двигатель на вашей машине в прекрасном состоянии несмотря на пробег за 100 т.к. Но не все моторы одинаковы, а моё мнение озвучено в ролике...

[@АлександрКорсунов-к2д]

@@ShMuTuBChannel У каждого своё отношение,к вязкости технических жидкостей. Лично мой выбор хорошая синтетика,и в двигатель и в трансмиссию) В любой автомобиль,тем более сейчас всё доступо, и проблем с приобритением в принципе нет. Но опять же это моё мнение, наверное можно и минералку лить,и как говорится, "и так сойдёт!"))) И Вам спасибо за видео,старались не зря!!! В споре рождается истина!)))

[@ShMuTuBChannel]

@@АлександрКорсунов-к2д абсолютно с вами согласен, спасибо!

[@NoliFaza]

А я круглый год на масле м8дм. Это 20w20. Живу на юге.

[@DanClark2]

А что, разве за 100т двигатель может сломаться? В вашем случае, у вас вроде бы нет никаких противоречий. Вы наоборот залейте, вот тогда напишите сколько пройдет. Я два раза масло не меняю, но на 5W30 и на 0W30, в средней полосе, три машины прошли по 300т км и моторы с заводскими параметрами, проверялись на стенде в тюнинг мастерской. А расход масла не более 150г на 1000км. Масло до 180т км, менялось 2 раза в год, через 15т км. Потом, когда покупал я, то менял через 8т км. Вот такие истории трёх автомобилей.

[@caxer86]

а вот например хонда многие годы уже рекомендует синтетику 0-20. покупая таковую с ДВС 1.3-1.5л (серия L) с масложором, достаточно вернуться на рекомендуемое 0-20 и расхода масла больше нет - ПРОВЕРЕНО НЕОДНОКРАТНО!

[@ShMuTuBChannel]

Хорошая информация, спасибо!

[@КерьянИнютин]

В очередной раз,все чисто по делу,без лишних "предисловий" и неуместных приколов!Лайкос однозначно!

[@gostpodsolncem]

Очень грамотно!

[@aguiopjqce8110]

японский двигатель серии GR(2-3-4) итак :с завода 0w20, кольца поршневые "мягкие" (пружинистость), маслосьемные кольца и отверстия меньше в разы, на вкладышах рельефная сетка ☝️, сеточки на муфтах VVT-I, насос ТНВД для прямого впрыска установлен вверху в самом дальнем "углу" двигателя, четыре распредвала и 24 гидрокомпенсаторы, 3 цепных натяжители, 6 масложиклеров-форсунок! ну и теперь ответьте мне, что может быть лучше 0w20? прально, может быть лучше только брендовое 0w20, мобил1, Шелл и тд., ну и конечно исключить перекат масла, 30 многие движки серии GR угробила, кстати, двигатель выпускается с 2004г. по сей день☝️, всем удачи 🖐️

[@ShMuTuBChannel]

Серия тойотовских моторов GR считается одной из самых популярных. Устанавливаются моторы не только на родные внедорожники и премиальные автомобили производителя, а также на флагманские машины фирмы Лексус. Самый объемный двигатель в семействе - 4,0-литровый 1GR-FE (240-249 л. с.), представленный в 2002 году, в приводе клапанов именно у 1GR обычные толкатели. Следующим (2003 г.) был представлен 2,5-литровый 4GR-FSE (200-215 л.с.).Фактически 4GR, сразу имевший Dual VVT-i и, как следует из индекса, только непосредственный впрыск топлива, стал заменой 1G и 1JZ. В том же году семейство разнообразили 3,0-литровым 3GR-FE. Еще через год - 3GR-FSE. Оба они устанавливались на те же модели, что и 4GR. В 2005-м Toyota специально для Китая подготовила 2,5-литровый 5GR-FE. Он также имел фазовращатели на всех валах. Тот же 2005-й дал потребителю еще один вариант «Джи ара» по объему - 3,5-литровый 2GR, самый распространенный. Это немного истории специально для Вас! И вишенка на тортик, досадные мелочи и приговор мотору. Наверное, из современных только немецкие моторы имеют столь же противоречивые оценки, как двигатели серии GR. Кто-то их ругает, признавая едва ли не самыми неудачными среди тойотовских бензиновых. Другие чуть ли не боготворят. Дескать, «конечно, есть в стаде паршивая овца, но в целом агрегаты ого-го». Или «все не очень, зато один среди них - в лучших старых традициях Toyota». И все же в большинстве своем самые различные источники информации во мнении едины - по всему семейству агрегатов есть некоторые проблемы. К примеру, называется чувствительность кислородных датчиков к качеству бензина. Дескать, хватает одной заправки, чтобы приговорить лямбда-зонды. Уязвимы для всякой грязи дроссельные заслонки, которые необходимо чистить якобы каждые 30 000-40 000 км. Аналогичной операции требуют и форсунки. В противном случае - выход того и другого из строя. Слабоваты катушки зажигания - естественно, индивидуальные. Бренчат фазовращатели. Выходит из строя обгонная муфта в шкиве генератора. До 100 000 км начинает течь помпа, расположенная в развале блока. Теряет герметичность стык между ГБЦ и корпусом распредвалов, а также соединение блока и крышки привода ГРМ. Двигатели охотно «кипятятся» и боятся перегрева. Лопаются две резиновые трубки - на охладитель и подачу масла к муфтам VVT-i. Основная претензия к «Джи арам» - задиры. Вот тут как раз отсутствует единое мнение. Одни считают, что из всего семейства им подвержен лишь единственный двигатель. И называют либо 2GR (3,5 л.), либо 3GR (3,0 л.). Иная точка зрения: «Любой двигатель из линейки может задирать, но только не 4,0-литровый 1GR». www.drom.ru/info/misc/gr-toyota-82479.html Drom.ru - всероссийский автомобильный портал

[@slugiviy]

Да гоМно твой дрыжетель серии GR. И не факт, что он лег именно из-за масла, так как там и без масла, куда не плюнь, все проблема сплошная.

[@КубаОтунчиев]

У меня 2GR на 5.30 двигатель хуйовый работает.

[@niktozero5944]

Думаю не 30, а перекат и поддельное масло угобило эти движки. А как быть с тем что эти двигатели с 2004 года ездили на 5w30 и пробегали по пол миллиона, а потом им вдруг почему то понадобилось 0w20 ?

[@aguiopjqce8110]

@@niktozero5944 согласен полностью,я имею ввиду гарантийный срок от дилера-где они льют 0в20 и 5в20-эта водичка должна быть однозначно из премии , а если решил сам менять масло,то однозначно 0в30(регион-зима),5в30,0в40,5в40 из списка 229 5 МВ, ильсак и и всякую хрена в помойку,сам катаю 5в40 229.5-летом, постоянно" под хвост ",весь впуск чистейший клапана в идеале, бензин строго 98-100

[@komatsu5643]

На моём дизеле рекомендовано 5w30, но по советам многих блогеров , стал применять 5w40 с тем же допуском по зольности - АСАЕ С3 . Но со временем стал умирать сажевый фильтр. Думал уже удалять.... В итоге перешёл снова на 30ку и фильтр ожил)) проехал после этого больше 50тыс., всё 👍

[@ShMuTuBChannel]

Очень странная история, применение масла меньшей вязкости вернуло к жизни сажевый фильтр..? Какая-то фантастика... Скорее всего дело не в смазке, а в топливе

[@komatsu5643]

@@ShMuTuBChannel если немного вдаться в подробности, то всё достаточно логично. Доказывать долго и скучно. Это просто совет тем, кто столкнулся с подобной проблемой.

[@ShMuTuBChannel]

@@komatsu5643 ничего доказывать не нужно, есть такое мнение, каждый сам решает принять или не принять его

[@komatsu5643]

@@ShMuTuBChannel на самом деле на эту мысль меня Ковш натолкнул, случайно с ним познакомился в Краснодаре. Просто подкинул вариант, видимо сам когда-то с этим сталкивался . Проблема с СФ нарастила очень медленно , поэтому с маслом я её не связывал, много проехал на 40ке, на разных брендах , брал только в проверенных местах. С возвратом на 30ку тоже не всё сразу изменилось, проехал около трёх тыс. , ситуация стала улучшаться. После второй смены масла совсем хорошо стало. Теперь проехал 40тыс., проблема больше не приходила.

[@georg1964]

Настоятельно рекомендую замерить диаметр отверстия поршя маслосъёмного кольца двигателя 1zr, в который необходимо заливать масло 0w20, и диаметр такого же оверстия в поршне двигателя cfna, в который предписано заливать масло 5w30.

[@georg1964]

@@naumov.89 добрый день! В вашем случае ошибка в самом начале. Вы сравниваете цифры, но не читаете руководство по эксплуатации. Для cfna возможно использовать масло вязкости 5w30, 5w40. Масло другой вязкости ииспользовать нельзя!!!!!! Применительно к допускам:vw502=любое масло полнозольное на 7-8ткм или 250 мч. Вязкость любая их допустимых. Единственнле отклонение от руководства масло 0w30. Но не 0w20!

[@АлексейКомаров-д1щ]

Будешь прогревать двигатель норм и ни чего не будет, а до магаза/заглушил/домой кольца залягут на любом масле!!!

[@АлексейКомаров-д1щ]

​@@naumov.89 разница только на время погрева, а температура масла равняется температуре охлаждающей жидкости, так что все масла почти одинаковы на горячую, как вода, разница в разрыве масляной плёнки!!!

[@georg1964]

Учите матчасть и эксплуаьационные материалы!

[@-E-moe-]

@@naumov.89 не случится , только допустимый температурный режим для масла будет превышен и масло при пробеге будет выгорать

[@region_8233]

Мне мой моторист с большим опытом перебора движков сказал так: на новых авто на обкатке (до 30 тыс максимум) можно лить и 0/20, дальше уже до 100 тыс 5/30, 5/40. После 100-120 только 5/40 (!), а уже свыше 150 и 10/40 можно. Про 0/20 на пробегах 100+ мол забыть от слова совсем, если есть желание сохранить долговечность ДВС. Двигло у меня Мазда-6 GG01 с допуском по мануалу 5/30, 5/40 (и 0/20!). Вот теперь гадаю как быть. Пробег уже 150...

[@ShMuTuBChannel]

На мой взгляд, после 150 т.к. 0w конечно нет. Хорошего качества 5w30 или 40 и интервал замены сократить до 7 -7,5т.к.

[@peysik5645]

@@ShMuTuBChannel а как связан 0w и пробег? Это коэффициент вязкости при - 18 градусах С. - он влияет только на запуск и быструю доставку масла ко всем трущимся деталям! После прогрева двигатель работает "на второй цифре" - коэффициенте вязкости при 100 гр.С. Если есть возможность, лучше 0w лить всегда.

[@peysik5645]

смените моториста

[@region_8233]

@@peysik5645 почему? Какие аргументы?

[@peysik5645]

@@region_8233 я описал выше - если моторист говорит об увеличении вязкости с увеличением пробега, он должен говорить только о второй цифре в маркировке. Например, 0w40 и 5w40 для двигателя отличаются только вязкость при холодным пуске.

[@Сармат-з8п]

Движки все разные есть чугунные блоки там и поршня хорошие и кольца толстые в них можно лить и 40 и 50👆 А есть одноразовые алюминиевые блоки туда и 20сегоднешнююлить боезно😁

[@mermtu1171]

Да уж сказал😅

[@Сармат-з8п]

@@mermtu1171 😁

[@ВикторМихайлов-м3к]

Да,киа спортеж 4 пробег 250.000 км масло лил 5w-30,без ремонта,без проблем.Хочу попробовать 5w-20.Написано в книге по эксплуатации для 2л бензина.

[@ShMuTuBChannel]

Мотор G4-NA, 2л.бензин, как я понимаю. Не рекомендую эксперементировать, лейте что лили и не перекатывайте, 7т.к. не более

[@СлаваСлавкин-е4е]

У меня гибрид тойота, в книжке все так и написано, производитель ничего не скрывает и не дурит как некоторые считают. 0W20 для экономии и легкого запуска зимой; 5W30 для скоростной езды; ещё указаны 10W30...

[@ИванКулибин-з7ь]

Не выдумывайте ничего лишнего, для скорости или для экономии, напишите пожалуйста как точно у вас в руководстве написано про использование масла.

[@СлаваСлавкин-е4е]

@@ИванКулибин-з7ь при скоростной езде используйте масла с большей цифрой

[@АлександрМакаров-г9з]

​@@СлаваСлавкин-е4е "при скоростной езде используйте масла с большей цифрой".Тогда почему концерн Honda использует вязкость 0w16 для своих гоночных болидов,гоняющих на огромных скоростях,оборотах и температурах?!?

[@denisv9127]

Купил Lexus IS 250 2008 года бензин, ознакомился с историей обслуживания у дилера Lexus. До 100000 км дилер лил 0w20 по мануалу, свыше 100000 км перешли на 5w30. Задал дилеру вопрос почему так? Ответ простой, так они делают на всех бензиновых машинах с пробегом больше 100000 км, переходят с 0w20 на 5w30. Доверяю мнению дилера и еду на 5w30 с интервалом замены масла не более 10000 км или 1 год.

[@ДенисКаспаров-ш5ъ]

тойота с двигателем 2 TR-fe пробег 266тысяч на масле Идемицу Зепро' 0W20. всё отлично двигатель работает мягко без каких либо замечаний

[@ShMuTuBChannel]

Отличный результат, так держать

[@АндрейИванов-з9й7ы]

Засиратся коксом не только от интервала замены масла , но и от топлива. Моторы на газу намного чище внутри . Я все время заливал и буду лить 5 -40 синтетику .

[@ИмяФамилия-ш4т]

Синтетики 5w40 не бывает.

[@АндрейИванов-з9й7ы]

@@ИмяФамилия-ш4т уверены

[@sergeygroza8797]

​@@ИмяФамилия-ш4ткак раз минералки 0w40 не бывает 😂😂😂

[@olgastarichkova8151]

В точку, лайк.

[@Pavel-73-07]

Суждения очень правильные и грамотные

[@ОлегМиронов-т8с]

8 лет лил в R18A 0w20 . Хонду продал, сейчас FB 20 TAKUMI 0w20 ! Владивосток.

[@ArturKeshyshian]

У меня цивик гибрид,пробег 286т.лью масло Хонда 0w20.полет норм,расход 100гр.на тисячу

[@mermtu1171]

А как замерил, что 100 грамм сьело? По щупу? Там нет шкалы😅...

[@say-300]

Лью 0w40 , доволен и дальше буду лить раз в 5к менять.

[@АлександрПьянков-щ6т]

Заливаю масло 0w20 идемитсу ,пробег 160 т.,расхода масла нет,меняю каждые 5,5-7 тысяч,сколько залил столько и слил. Машина Ниссан Серена. Товарищ на такой же машине заливал 5w30 при пробеге 120 был большой расход, перешёл на 0 w 20 расход масла исчез ,ну как то так.

[@ShMuTuBChannel]

По этому поводу, дело может быть вовсе не в характеристиках вязкости, есть такое мнение kzbin.info/www/bejne/bXe1lpeqo858erM

[@АлександрПьянков-щ6т]

@@ShMuTuBChannel по поводу кастрола , на второй машине Альмера 2005 года ,заливаю 10w 40 кастрол,на разлив, ни какого угара нет, пробег почти 200 ,меняю каждые 5 тысяч. От замены до замены ,масло не добавляю.

[@ShMuTuBChannel]

@@АлександрПьянков-щ6т я ни в коем случае не критикую производителя, но факты доказывают, что это может влиять на аппетит авто

[@АлександрПьянков-щ6т]

@@ShMuTuBChannel всё возможно,много и подделки.

[@ShMuTuBChannel]

@@АлександрПьянков-щ6т запросто, любой может нарваться...

[@tommymorton4939]

Всякое слышал. Однозначно сходятся, надо часто менять масло и брать бренд. 15к - предел масла, заявленные 20к на некоторых машинах масло не выхаживает. Проверил недавно 0-в30 после 11к легкого режима (машина мало ходила) - однозначно время менять.

[@ShMuTuBChannel]

До 10т.к. замена, в идеале 7.5

[@powermanus1]

​​@@ShMuTuBChannelНу опять же - как ездить! По трассе модно и раз в 15 тыс, по городу 7.5 Если гонщик, то 2-3 тыс. Если из под чиновника машина, то вообще по моточасам, ибо их водилы вообще машину не глушат каждый день часами молотит на парковках, пока ждут чинуш с совещаний (борделей, кабаков, притонов и т.п.) Условия то разные.

[@stasleonstasleon3265]

Лучший ролик на просторах ютуба по этой теме. Коротко и ясно для простых людей.

[@ShMuTuBChannel]

Спасибо

[@ЕрмуратТюлюбаев]

Го6л0

[@ShMuTuBChannel]

@@ЕрмуратТюлюбаев 🤠

[@александрермолин-щ7ю]

@@ShMuTuBChannel вы только забыли что 0w20 присадок в разы больше чем в 5w30 . Так что плёнка тонкая но в разы крепче .

[@ВладДолгорукий]

@@ShMuTuBChannel в какие моторы или в каких случаях нужно заливать масло 5w50? Спасибо

[@Александр-л8б8п]

В филдер 2009 г. Брал с пробегом 42 тыс. Лью идемитцу 0-20, круглый год. Замена через 10 тыс. Проехал 100 т, все гуд, от замены до замены. Начьнет подьедать перейду на 5-30.

[@ShMuTuBChannel]

Верно всё, замена до 10т.к., в идеале 7.5т.к.

[@АндрейКорепанов-м9т]

Сузуки сх4, 2012 год выпуска, пробег 100000. Решил на зиму попробовать 0w20, сплошной восторг! Лёгкий запуск в любой мороз с пульта после 2 и более суток простоя. Никаких посторонних звуков нет, лампочка масла гаснет сразу, за 4000 пробега долил 200 грамм до верхней метки.

[@ShMuTuBChannel]

Отличный выбор, правильное решение

[@СергейИльин-ч7х]

Хрень

[@ShMuTuBChannel]

@@СергейИльин-ч7х приятно познакомиться, автор ролика👏👏👏

[@романм-д7э]

потом будет в интернете искать -где сделать капиталку подешевле

[@sergeydudich9108]

С 0-40 было бы также

[@ИванИванов-ч2к4и]

Посмотрел, прослушал И еще больше укрепился во мнени , что производителю нужно доверять Катаю уже второй автомобиль производителя Тойота Пробеги приличные Масло использовалось и 0/20 и 0/16 Условия как морозы , так и дольние (3000) км в каждую сторону поездки( в теплые края) Все норм!👌 Конечно все зависит от моточасов и тепловых нагрузок на агрегат Современные двигатели рассчитаны на такие параметры !

[@ShMuTuBChannel]

@@ИванИванов-ч2к4и это дело лично каждого, огромную роль играет качество и оригинальность смазывающего продукта!!!

[@АлександрПушкин-щ5з]

Я ВАМ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН

[@NoliFaza]

Автомобиль Датсун Ми До. 2017 года. Пробег 124 000. В двигателе уже 12 000 км масло м8дм. И летом тоже.

[@ShMuTuBChannel]

Для автомобилей Датсун mi-DO рекомендуется полусинтетическое или синтетическое моторное масло. Данный параметр подбирают в зависимости от климатических и дорожных условий. Например, для зимнего использования подходит 5W-30, 0W-40 или 0W-30, а при круглогодичной эксплуатации можно остановить выбор на всесезонном масле 10W-40, 10W-30 или 5W-40. Преимущественно летом заливают 20W-40 или 20W-50.

[@ShMuTuBChannel]

Да уж...

[@ИмяФамилия-ш4т]

Разжевал тем кто нихрена не понимает. Моя Хонда прошла 239000 на 0w20

[@ShMuTuBChannel]

Отличный результат!

[@Dr.Rihi1980]

а моему другу не повезло он угробил мотор на 20ке а я ему говорил лей хотя бы 30 а еще лучше 40 он любитель погонять ну и потерял давку летом

[@rinatkairatovich]

@@Dr.Rihi1980 Значит правильно говорят что в тапок не давать на 0w20, а лучше брать масло для определенного стиля езды. Я ездил до 6000 тыс и меньше, для быстрого стиля.

[@sergeygroza8797]

​@@rinatkairatovichа не проще лить 5w30 или 0w30 и не париться по поводу задиров при нагрузке?

[@АлександрМироненко-б9л]

Я в Хонду Одиссей залива 10w50 и нихуа нормально движок тише работать стал в общем могу сказать так из своего опыта что кто бы мне что не говорил в нынешних реалиях когда дефицит и сплошные подделки фирменных масел скажу что масло начинает деградировать после 1500-2000 км так что нет смысла с нашим бензином пылью на дорогах и бешеными перепадами температур лить туда ликвимоли или петроканаду если у вас не новый дрын лучшее чаще менять примерно раз в 3000 км гораздо приятней вашей машине будет от этого .

[@ShMuTuBChannel]

До 5т.к., как в Японии интервал замены

[@alext2293]

В хонду лью 5w30. Пробег около 200 тыс. Так рекомендовали у дилера.хотя на крышке 0w20

[@АнтонКоролев-к7у]

Слушай я две недели смотрю всякое гавно И шлака кучу по этой теме, но так доходчиво ни кто не объяснид . респект тебе и уважуха. решено 1.05 заливаю в свою вензу 5w30 LIQUI MOLY. Пробег 114.000 км

[@ДимаДима-ю2ж]

Да лей , гуще мотористы будут тебе рады на СТО :)

[@Dr.Rihi1980]

Дима Майсак клоун ты

[@Dr.Rihi1980]

5-30 оптимально если зимы оч холодные то 0-30

[@Li-BruceLi]

Отличное виде! Спасибо!

[@sergejkusmin274]

Тоета раф 4 гибрид масло 0w20 каждые 10000 полёт нормальный живу в Германии по автобанам езжу не по детски где разрешено педаль в пол прикалывает ускорение так что я думаю 0w20 не такое уж и плохое масло мотор работает отлично на всех режимах

[@ShMuTuBChannel]

Никто не доказывает обратное, речь о применении нулёвки на пробегах далеко за сотку...

[@sergejkusmin274]

В моей 160000 все ещё родное правда нужно наверное свечи зажигания поменять

[@sergejkusmin274]

Я за рулём уже больше 40 лет не одну машину поменял и сделал для себя вывод масло менять в зависимости от эксплуатации автомобиля любишь наваливать, бездорожье лёгкое, прицеп меняй чаще не только масло в моторе, а все жидкости даже антифриз, и будет тебе счастье

[@ShMuTuBChannel]

@@sergejkusmin274 забота о механической части авто никогда не будет лишней! Удачи Вам и мотору долгих лет...

[@sergejkusmin274]

@@ShMuTuBChannel спасибо

[@rdeniel3626]

умничка, толково обьяснЫл)

[@ShMuTuBChannel]

ОбъяснЫл доходчиво))

[@ИльяМурамец-ф2р]

Красава, по сути и без воды. Всех благ те

[@АлександрПетров-р3в]

хонда только 0w20 gf5-gf6 ниссан тайота и митсубиси 5w30, форд 5w30 a5b5, рено 5w40, зерноуборочный камбайн импортный 15w40

[@ShMuTuBChannel]

Запросто🙂

[@toyotacorollae2105]

У меня в книге написано рекомендовано лить 0в20,я лью 5в30

[@alexandranisimov6023]

Каждый в этом видео увидел что то свое,я то что старые моторы не такие уж и плохие и довольно ремонтопригодные,это пофигу тем кто меняет авто раз в два года,да и расход бензина относительно старых моторов компенсируется их долговечностью

[@ShMuTuBChannel]

Старые моторы делались на длительный срок эксплуатации, ресурс тогда в цене был, теперь рулят маркетологи, запчасти и машины должны продаваться)))

[@БэнЛайнус]

В цивилизованном мире машину меняют по окончанию гарантийного периода а не как в нищей рашке еще и внуки донашивают

[@ПавелЕпифанцевъ]

@@БэнЛайнус Лживый Hohol, чего ты к Сербии прицепился? Может расскажешь это американцам, половина или даже больше которых вынуждены ездить на старых автомобилях, и это при наличии лизингов и кредитов?

[@РоманБелоус-ц1т]

@@БэнЛайнус в этом цивил мире даже друзей быстро меняют. А в России матушке всё по другому, ее ведь не умом не понять ни аршином не измерить..

[@Alibali518]

@@РоманБелоус-ц1т а как же братские народ?

[@ВолжанинИссык-Кульский]

Моторные цеха при разборе ДВС работавшего на масле вязкости 5W20 при разборе показывают явное масляное голодание , соответственно задиры. цифра 20 показывает плюсовую окружающую среду, в которой масло удерживает номинальную вязкость...если я залью в свои любые авто 5W20 то мотору при нашей жаре 40 будет оооочень тяжко. У нас только 5W40 или 10W40 если мотор без фазовращателей... Поэтому не путайте номинальную вязкость масла , его способность сохранять эту вязкость при разных температурах и ТЕКУЧЕСТЬЮ масла. Есть сверх текучие масла но индекс сохранение вязкости при определенных температурах тот же , например 5W30...и тд...

[@sergeygroza8797]

Немного не так , 40 это вязкость на прогретом двигателе и от внешней температуры оно не зависит. 30 это вязкость ниже на прогретом двигателе , чем 40 . Просто чем ниже вязкость , тем ниже расход топлива, так как прокачивать его легче. И русурс в 1 миллион км никому не нужен , тем более производителю машин

[@GaripovSalavat]

Land Rover Range Rover L322 5.0 supercharged. Мотор 5 литров, 510 сил. Пробег 230 (!!!) тысяч километров. Всю свою жизнь в мотор лили кастрол 5в20 как рекомендовал производитель. Эту зиму тачка ездит на Mobil1 ESP X2 0w20, прекрасно заводится в наши -35. Сейчас у меня есть Novus Titan 5w30 (70% pao) и Novus Energy 0w20 (70% pao). И что мне, интересно, лить ? ))

[@АлександрЕрмолин-и1я]

Они все в замешательстве 510 кобыл на нулёвке. Скоро отойдут и напишут свои аргументы

[@ИмяФамилия-г2х6и]

в одном из роликов про новус было сказано, что титан 5w30 также соответствует требованиям к 0w30. Так что, думаю, проблем не будет

[@GaripovSalavat]

@@ИмяФамилия-г2х6и я лью 0в20 зимой и 5в30 летом

[@ZayndiYusupov]

Отец купил Volvo V70 в 2014 году, машина проработал в такси до 180 000км, щас пробег 300 000км, всегда лили 0W-20. Еще был BMW E60 520d, по регламенту масло 0W-30, залил 5W-30, думал разница не большая, но мотор начал шуметь как трактор. Поменял обратно на 0W-30 и шум пропал. Так что, товарищи, лейте то что производитель рекоммендует и нормального качества👌

[@ShMuTuBChannel]

@@ZayndiYusupov нормальное качество прежде всего

[@sergeygroza8797]

Возможно попали на подделку 5w30.

[@ShMuTuBChannel]

@@sergeygroza8797 100%

[@Mr.BobMen]

В SkyActiv-G заливал 0w20 ликвимоли, проехал 192т км все в порядке никаких проблем, не димит и масло не поджирает. Не слушайте этого псевдоспециалиста.

[@ShMuTuBChannel]

Слушайте, псевдокомментатор, если у Вас нет проблем это ровным счётом ничего не значит. Разные машины, разные условия эксплуатации и т.д. и т.п. Чтобы глупо не выглядеть перед обществом, не надо всех под одну гребёнку...

[@Mr.BobMen]

@@ShMuTuBChannel Я доверяю известной компании которую знают во всем мире, которая прошла ряд соответствий стандартам премиальных масел и имеет спецификацию SN-новое поколение масел. А также автопроизводителю, который рекомендует 0W20 для своего высокотехнологичного мотора. А а ты кто такой? Шаман который научился делать самопальные ролики.

[@ShMuTuBChannel]

@@Mr.BobMen да хоть танцы с бубнами танцуй вокруг известной компании, я тебе о людях говорю, и о том что двух совершенно одинаковых условий эксплуатации не бывает

[@ShMuTuBChannel]

@@Mr.BobMenи вообще, зашквар глупости, устраивать спорную возню по поводу субъективного мнения автора. У Вас есть своё мнение, вот и выражайте его в собственном видео материале, а учить в школе детей будете. С ув. удачи Вам!

[@Dr.Rihi1980]

оч странно что ты не уложил мотор на этой ссанине

[@alloha8661]

Что делать если производитель указал 0w20 внимательнее читать руководство. Там всегда указано несколько вязкостей для разных сезонов и условий эксплуатации.

[@ShMuTuBChannel]

Тоже отличное решение, внимательнее изучить мануал...

[@петрпервый-й6л]

@@ShMuTuBChannel летом получается лучше 5в30?

[@ShMuTuBChannel]

@@петрпервый-й6л а зимой 0w20, соответственно...

[@петрпервый-й6л]

@@ShMuTuBChannel эврика. Ну конечно!!!!! Какие мы умные

[@петрпервый-й6л]

@@ShMuTuBChannel а какое лучше синтетика минеральное или что?

[@ВикаРазманова-г2ъ]

Спасибо. Прослушал. Двигатель 1zz.королла.пробег 120 тык. На зиму 0-20.на ПАО. Лето 5-30 тоже ПАО. Масло Amalie. Замена 8-10 тык. Сколько залил столько вылил. Может что не правильно понимаю но наш советский автол который м 8.по SAE идет с индексом 20. То есть он 20w20.

[@МарияЕгорчева-о3с]

После пробега в 8-10 000 км в картере уже не масло, а непонятная жижа, потерявшая все свойства.

[@ВикаРазманова-г2ъ]

@@МарияЕгорчева-о3сдля масла на ПАО это допустимо... Это чистая синтетика.... Гидрокряк сдвхает на 5 тык

[@МарияЕгорчева-о3с]

@@ВикаРазманова-г2ъ Ну да, ну да....

[@Dr.Rihi1980]

Макс Штирлиц она права но зря льет 20)))

[@Мартыныч-ж7ш]

Всем добрый вечер: Ауди А-3 двигатель 1.4L 150 л с. Живу на юге России, на весну-лето-осень масло 5w40 на зиму 0w20 . Все ОК!

[@ShMuTuBChannel]

Добрый вечер! Отличное решение!

[@АлександрГаврилов-ф2ц]

Не особо лучший вариант в каждый сезон менять марку масел, в системе все равно остается и они смешиваются, что ни есть хорошо

[@ShMuTuBChannel]

@@АлександрГаврилов-ф2ц смешиваются в любом случае и ничего смертельного в этом нет! Не так страшна вязкость масла как его отсутствие))

[@Мартыныч-ж7ш]

@@АлександрГаврилов-ф2цдобрый день, меняю масло на одном и том же сервисе! И при замена масла всегда продуваю систему смазки!!!! То есть после того как уже масло перестает даже капать из поддона картера, вставляем шланг подкачки в заливную горловину масла ( предварительно обмотав шланг тряпкой для герметичности ) и продуваем , с поддона начинает литься масло под давлением воздуха!!!! Проверено 20 лет так делаю на всех машинах!!!!

[@ShMuTuBChannel]

@@Мартыныч-ж7ш неплохо, ну это если Вас беспокоит несливаемый обычно остаток, тогда конечно весьма эффективный способ

[@ОлегМастер-с3р]

Две важные детали забыли! Не так важен бренд, а то как его подделывают! Второе на 0w20 больше 8000км не допустимо. От этого все беды с задирами. Да, и расход на некоторых моторах до 1л. доходит в зависимости от вязкости, а это уже и не такой уж минус!

[@ShMuTuBChannel]

Да будет так, в следующем ролике на эту тему, я обязательно упомяну))

[@александрермолин-щ7ю]

Угар больше на 5w30 .

[@sergejkusmin274]

Я не согласен у меня гибрид тоета раф 4 меняю масло не через 15 000 а через 10 000 масло 0w20 всё отлично работает

[@ShMuTuBChannel]

@@александрермолин-щ7ю если движок угашенный, или масло левое...

[@ShMuTuBChannel]

@@sergejkusmin274 главное, не позже 10 т.к.

[@АндрейНиколаевич-у1ъ]

Ваз 2112 2007 год. Пробег320000 прошел. Заливаю 0W30, на 3000 км доливаю пол литра.

[@ShMuTuBChannel]

Приличный пробег... если другую вязкость зальёте, может и аппетит поуменьшится...

[@АлександрГаврилов-ф2ц]

10w 40 как раз норм будет

[@БайкалБайкалыч]

0W40 используй, не скупись и голову не напрягай, и зимой и летом все будет отлично

[@АлексейКомаров-д1щ]

🤝👍✊Хоть один знающий!!! 💪💪💪

[@Appl-b1p]

А почему зимой и летом?

[@БайкалБайкалыч]

@@Appl-b1p В жару и в мороз

[@sergeygroza8797]

​@@Appl-b1pпотому что это универсальное масло и в мороз оно такое же по вязкости каки и 0w20 , а вот на прогретом движке оно гуще чем тот же 0w20 и защищает мотор лучше от износа

[@Николай-р7б4ж]

Рав 4 пробег 150 000 масло только 0 w 20. Расход ноль от замены до замены.

[@ShMuTuBChannel]

Отлично!

[@Николай-р7б4ж]

А второй авто Королла туда лью только 5 w30, пробег 240 000) тоже никаких проблем, по пробег уже приличный долив 1 литр от замены до замены

[@ShMuTuBChannel]

@@Николай-р7б4ж замечательный результат, тут уж важно чтобы масло не подделка и замена до 7т.к.

[@armanhovhannisyan9027]

Спасибо я так и зделал прекрасный абзор

[@АндрейСилаев-ф7з]

Спасибо!

[@ДимаДима-ю2ж]

За что ? Типа льёте масло до 100 тыс , 0w-20 и все хорошо ! А после 100 тыс , залей гуще и через время тащи машину в ремон ! За это спасибо ? ))

[@marcoceccarelli7219]

Toyota 1KR 180 000 км, в сервисах Тойоты использовал 5w30, сейчас с прописанным 0w20 расходует больше 1 литра на 3000км. Что вы порекомендуете?

[@ShMuTuBChannel]

@@marcoceccarelli7219 формулируем вопрос на русском языке.

[@Vadim74100]

Я на 5в20 уже четвёртую заливку авто шепчет,на 5в30 гораздо грубее работает и слабее раскручивается.

[@leonardkaenov7356]

Чётко !

[@planetewindigo5310]

Спасибо за информацию 👍👍💪

[@MastaJedi]

Компания рено почти 1 в 1, как сказано в видео - допуск RN17FE вязкость 0w20. НО! Вы можете лить и 5w30 c допусками RN17 (официальная тех нота к авто). Ничего, что 0w20 на четверть дороже)))))))))) 😁 Ничего личного....

[@ShMuTuBChannel]

... просто бизнес))

[@СергейСмелов-я7щ]

Вот блин, до сих пор думал, что заливают масло, а оказывается заливают вязкость😄

[@ShMuTuBChannel]

И заливают вязкость, ещё засыпают и намазывают)))

[@chazonisrael8985]

Спасибо за консультацию ! Я живу в Израиле летом температура 30-40 зимой около 20 . Что вы посоветуете ,

[@foxthemadtv4328]

5W-30

[@LexTeratul]

Вот исчерпывающее пособие по маслу: - У вас современный кореец и вы ездите на полу-прогретом моторе в режиме "работа-дом-работа", то лейте двадцатку. Мотор в таком режиме быстро сдохнет и так и так. - Если живете на югах, а ваши поездки продолжительны и динамичны, то только сороковка продлит ресурс двигателю. - Ну и золотая середина - тридцатка. Это масло для тех, кто ездит спокойно, не крутя мотор выше 3к оборотов. И главное в масле - менять его как можно чаще. Все эти лонглайфы - маркетинговая чушь. На исправном моторе масло ходит 5-8 тысяч. Далее сильно деградирует. Если мотор старый, то масло деградирует еще быстрее и ваша двадцатка уже через 2тыс пробега превратится в пятнашку.

[@ShMuTuBChannel]

👍👍👍

[@MaTaL0]

Согласен. Но добавлю. Есть масло 5в30 но по характеристика близкое к 5в40, а есть масло 5в30 близкое к 5в20... И вот тут начинаеца Санта-Барбара )))) Интервал замены масла 300 моточасов. Остальное считайте сами. Пробки температуру режимы и т.д.

[@alexadrbudaev6354]

У меня приус 20ка, до 330 тыс.км лил 0-20, сейчас перешёл на 4-30, дальше видно будет

[@КрепкийОрешек-г1т]

Согласе со всем сказаным в ролике, и вовремя менять масло.

[@vasilyvasilevsky7709]

На движках хонда втек 0w20 не заменишь. Конструктив таков . Можно лить только воду. Иначе жди беды .

[@николайниконенко-у7п]

Чушь полная Если движ рассчитан на 0в20 то и лей всегда 0в20 и через 100ткм и через 200 ткм и через пол ляма км Если движ держит давление масла и не жрет его литрами то движок в порядке и ненадо изобретать велосипед Так как при умирающем движке сегодня вместо 0в20 вы рекомендуете залить 5в30 а движку от этого лучше не станет... А завтра что 10в40, так можно и до 75в90 дойти 🤣🤣🤣🤣 Надо не масло менять а движок лечить а еще лучше прокладку поменять...... Между рулем и сиденьем 🤣🤣🤣🤣

[@ShMuTuBChannel]

Глупости не пишите ( так можно и до 75в90 дойти), внимательнее слушайте, это моё мнение и я его аргументирую...

[@николайниконенко-у7п]

@@ShMuTuBChannel глупости это слушать совет что со временем чем больше пробег тем гуще надо лить масло... Лечить нужно причину а не устранять последствия У меня что на запорожце что на одной из иномерок проьег 300ткм +, и в каждую из них лью масло которое предусмотренно заводом по вязкости... Не гуще...

[@ShMuTuBChannel]

@@николайниконенко-у7п заводу без разницы, что Вы там будете лить после окончания гарантийного срока. А если Вам кажется, что 0W20 ни в коем случае нельзя заменить на 5W30, то Вам просто кажется...

[@николайниконенко-у7п]

@@ShMuTuBChannel тогда встречный вопрос А зачем мне вместо 0в20 лить 5в30, даже при пробеге 500 000 км????? Ведь это абсолютно разные масла. А убивать двигатель более густым маслом я нехочу

[@ShMuTuBChannel]

@@николайниконенко-у7п Вы быстее очень жидким убьёте ушатанный мотор, чем немного более вязким

[@AW-zg5yw]

Последние Тойоты Гибриды уже 0w8 льют у нас в Германии, и не чо бегают! Я повёлся ,и начал лить 5w30 в Yaris Hybryd P13 жены ,а зря они бегают очень прекрасно на 0w20 , там их уже много по 200-500 тысяч км без капитали . Поэтому весной буду лить опять 0w20 !

[@ShMuTuBChannel]

@@AW-zg5yw для гибридов нулёвка то что надо!

[@jebastrd9098]

Тойота королла Е150 Мотор 1zrfe На сегодня пробег 368000 С салона у меня, все километры проехал сам. Пока обслуживался по гарантии диллер лил 5/30 Как ушёл с гарантийных обслуживаний где-то на 70000км) стал лить 0/20 как в мануале. Переходить на другую вязкость не собираюсь и другим королловодам не рекомендую.

[@ShMuTuBChannel]

Впечатляющий пробег на моторе 1.6! Явно, бережная эксплуатация и своевременное обслуживание! Механического здоровья Вашей Королле, пусть верой и правдой служит...

[@jebastrd9098]

@@ShMuTuBChannel спасибо. Своевременная замена масла в двигателе и коробке очень важны! Меняю масло в моторе каждые 200 ~250 моточасов, чего и всем рекомендую.

[@leg511]

А гибрид!?яке краще лити 0 w20 чи 5w30.манина в таксі???

[@jebastrd9098]

@@leg511 дивись мануал. Якщо гібрид по циклу Аткінсона працює то там весь час підтримують оптимальні обороти двигуна. Там може бути навіть 0w16.

[@МаксимПырсенков]

Можно узнать до скольки крутите по тахометру, я люблю покрутить и по этому переживаю 0-20чтоб не получилось разрыва кинетической плёнки и не пошли задиры, че скажите, щас на 5-30 катаю азия америка

[@РостиславКолесов-к5о]

Если климат ровный то без разницы. Если летом жара плюс 40 50,а зимой столько же минус. То, летом 5w40 оно более термостойкое,зимой 0w20 оно на морозе более текучее. И никаких секретов нет.

[@ShMuTuBChannel]

В принципе, логично

[@sergeygroza8797]

Заливайте 0w40 , оно тина морозе текучее и в жару на прогретом двигателе термостабильное с прочной масляной пленкой

[@evgeniibyryndyk6665]

Вот это норм объяснил. Молодец!!!

[@Grisha9108]

у меня мазда мпв 2000г.в американец 2.5 V6 заливал мобил 10w-40 ну там был пробег 33тыс миль. но масло было гореллое что было печально ну ладно уже делать нечего уже купили машину просто меняли каждые 8тыс.км масло. и о чудо мотор стал чистым и проехал 565000км.

[@ShMuTuBChannel]

Фактически, чудо - сокращение интервала замены смазки! Действительно полезно менять не позже 7.5т.к.

[@user-pf6lk7wx5w]

Масла Ow20 требуют замены по моточасам в 2 раза чаще чем 5w 30(грубо 5000 км)Но хороши для регионов с низкими температурами.Несвоевременная замена 0w20 ведёт к более тяжёлым последствиям чем 5w30.В регионах с умеренным климатом(согласен с автором)лучше5w30(40)если вы не гоньщик формулы1.

[@СергейКожевников-ш2у]

Материал был полезен спосибо

[@АнатолийМихайлович-у9л]

Всё есть!

[@tonyrmk4886]

Согласен со словами "после 100 тысяч "!

[@dmitriy8338]

А что изменится после 100т?

[@davidmarcovich8726]

@@dmitriy8338 у некоторых гарантия завершится

[@АнтонЛавренов-р3и]

Нулевка у номальных людей змнее масло считалось всегда.(Зимнее для севера ,а не для Крыма) Летом его водичкой соответственно называют. И даже есть фрики которые на нем летом (не на севере)ездят ведь в мануале написано и точка.У Хонды новодел на водичке есть и еще у кого то.И свои ха,ха сто тыс.они точно проедут ,а потом продадут

[@sergeygroza8797]

Ничего что есь универсальные масла , например 5w40 или 0w40 и для юга и для севера нормальные

[@AlexanderSibir]

Благодарю за познавательное видео, спасибо большое! Имею kia forte с мотором g4fc и пробегом 135т.км. Сейчас лью 5-30 (лукойл люкс). Живу в Сибири и хочу попробовать первый раз залить 0-20. Стоит ли это сделать? И какое посоветуете?

[@ShMuTuBChannel]

Принципиально, бренд масла не рекомендую, это уже прямая реклама с одной стороны, а с другой стороны не смогу гарантировать качество, вдруг на поддельное нарвётесь. Насчёт вязкости на 135т.к., переходить на 0-ку не вижу смысла, оставьте 5w30

[@Dr.Rihi1980]

если живет на улице зимой то 0-30 лейте,20 не надо

[@СергейФролов-м4ю]

Я в свою киа серато с пробегом 150тыс залил 0в20,никаких изменений после 5в30,только прогревается по ощущению дольше