камаз 5490.смерть мотора.mersedes OM457LA.

Рет қаралды 10,051

Жыл бұрын

Пікірлер: 49

@zver00700 8 ай бұрын

Всем привет, ребят при регулировке клапанов нужно мерить расстояние от плоскости, где садится крышка клапана, до шайбы которая держит пружину клапана, что происходит, когда клапан начинает просаживаться расстояние увеличивается, то есть клапан в гнезде уходит глубже , соответственно и поднимается над гбц, должно быть 26мм, если больше снимайте и смотрите гбц, по другому не как не предусмотреть эту ситуацию

@mb.225 5 ай бұрын

2003год 1.7миллиона , в мотор не лазил, расход масло от замены до за меня 5 литров при пробеги 40 тыс. клапана регулируют не менее 100 тысяч 430 PS и все похоже дома, расход в среднем 33 примерно. Проблем не приносил авто и его мотор, всем обладателям этого авто счастливого пути

@sanek018 4 ай бұрын

что за машина?

@mb.225 4 ай бұрын

@@sanek018 аксор

@sanek018 4 ай бұрын

ну я так и понял,на них такой проблемы нет.@@mb.225

@mb.225 4 ай бұрын

@@sanek018 думаю, что есть тоже,но может качество лучше, так как машина с Германии, у брата , 2008 сборка Турция тоже аксор ом 457 тоже пробег 1,6 пока всё ок, но он клапана зазор 03 делает ,я держу зазор как положено , вроде 045

@mb.225 4 ай бұрын

Всё ровно едешь и прислушивается, но х.з у одних есть жалобы, у других нет, ну плюс на аксоре большой, это цена запчастей не такая лая как у Даф или Вольво

@user-cj9cy3pl8z 8 ай бұрын

Прям как на 740,10,только там гнезда бывают выподают

@djamalkadirov7424 7 ай бұрын

Этот двигатель родился мёртвым😂

@user-xy7mx5cf2z 4 ай бұрын

Сколько времени надо работать двигателю

@dmgol8604 10 ай бұрын

Там на клапанах нет маркировки, чьи они, кто производит? Я так думаю эти проблемы от того что завод комплектовал головки своими клапанами и седлами. Я видел репортаж ролик с завода, у них там участок был по прессовке седел с азотом в головки. То есть литье немцы поставляли, а камазовцы сыромятиной своей комплектовали дальше. На чистых мерсах я о таких проблемах на 300000 пробега я не слышал. Есть общие проблемы по конструкции толкателей, но здесь другой случай, проблема в седлах и клапанах.

@Igorevich80 6 ай бұрын

Согласен полностью, на Мерсах Аксоров таких проблем нет, вы даже цены ГБЦ посмотрите в разных магазинах, цена от 45000 р. до 120000р. За 120000р это оригинал ГБЦ от Мерседес Бенц, а остальные дешёвые это Турция и Китай. А на заводе КамАЗ я очень сомневаюсь что они ставят оригинальные ГБЦ, вот и проблемы

@user-tb8tf5gr4v Ай бұрын

Либо турция

@07serg2008 3 ай бұрын

Печально

@user-cn2ei8tq7u 5 ай бұрын

Конструкция токая тристо и кап ремонт.

@user-xo9ip9hp8z 9 ай бұрын

Пробег 1.300 без ремонта . Всё ок . Лейте нормальное масло , будет вам счастье . Ааа, обязательно чип максимальный ставьте ))будет счастье

@user-kd1ud5mx4b 2 ай бұрын

Какое масло льёте?

@user-xo9ip9hp8z 2 ай бұрын

Shell r6lme 5w30

@sanek018 4 ай бұрын

тема уже обмусоленная,занимаюсь таким ремонтом 3 года минимум,меняю сёдла клапана фирменные ставлю,если что обращайтесь,нахожусь в самаре.

@ruki_iz_plech 4 ай бұрын

Комплект головок в обмен есть?

@sanek018 4 ай бұрын

в обмен нет,могу взять на ремонт гбц@@ruki_iz_plech

@user-cb8it9tx8v 10 ай бұрын

Здравствуйте .когда снимаеш клапаные крышки всегда смотри сухие пружины . Без масла.если увидел плохо .или хорошо😊.значит газы выходят на верх и сушат железки .любая техника так .всем добра.

@every_day_eldar Жыл бұрын

Чувствую я, будем проценивать запчасти...

@ruki_iz_plech Жыл бұрын

Так уже!) Запрос уже у вас!)

@user-rm2vp4kw2o 2 ай бұрын

еще финиш толкателям((

@user-bj6rg2dl2v 11 ай бұрын

За что отвечает 5 клапон в гбц

@user-to4ig5qj5m 6 ай бұрын

Кто вам делал регулировку клапанов? При регулировке видно износ клапана, нужнопросто повнимательнее быть. Изнашивается всегда один клапан,первый по направлению воздушного потока. Дальше думайте сами.

@Roman64rus Жыл бұрын

Распредвал евро 3 от 5 отличаются? Кто знает подскажите

@Roman64rus Жыл бұрын

Отличаются

@sanek018 4 ай бұрын

на аксорах такой проблемы нету там не проседают проверенно!

@sanek018 4 ай бұрын

а вот на камазах поголовно на всех,занимаюсь ремонтом в самаре!

@sanek018 4 ай бұрын

а клапана да бывают,но очень редко стержень ломается..брак

@jasperxreal Ай бұрын

@@sanek018 здравствуйте, как вас найти в Самаре, на всякий случай

@user-dk3yn9go8c 9 ай бұрын

Тьфу тьфу отходил 800 тыс на двух гбц ток провалились и не оторвало повезло 😊🎉

@macsimevdocimov515 2 ай бұрын

За 300 тысяч что то он очень грязный мотор

@veeronvts2403 5 ай бұрын

Замена масла каждые 30 тысяч??? Дальше можно не смотреть.

@ruki_iz_plech 5 ай бұрын

Интересно узнать мнение специалиста что не так?)

@veeronvts2403 5 ай бұрын

@@ruki_iz_plech ни одно масло 30т не отхаживает. Чистая синтетика, и та, в городском варианте 8т - максимум.

@ruki_iz_plech 5 ай бұрын

@@veeronvts2403 а вы судите по каким двигателям? Интервал замены масла автомобиля Мерседес актрос от 60 т/км до 150т/км.интервал замены КамАЗ 54901 80 т/км .КамАЗ 65116 40т/ км .но важно понимать категорию периодичности она может снижать интервал в два раза при тяжёлых условиях эксплуатации . Если вы судите по легковым автомобилям то вы правы отчасти потому что там периодичность замены масла 15 т/км ( у многих производителях) и это связано с малым количеством масла в двс ! В грузовых автомобилях объем масла от 30 л. до 60 л. Так же есть системы позволяющие довести жизнь масла до 200 т/ км поэтому рекомендую сначала познакомится с мат частью.

@veeronvts2403 5 ай бұрын

@@ruki_iz_plech да шо вы мне говорите... Будто я на спец технике не работал никогда. В тяжолых условиях масло 10 - 15т работает. Все. И пофиг, сколько у вас масла, вы не только Ж свою возите. А уж по поводу легковых, (в первом сообщении про легковые и имел ввиду, но не суть...) то к вашему сведению, на новых авто, замена масла по регламенту от 15т пробега. Вы станете менять масло на своей через 15т??? Что-то сомневаюсь.

@ruki_iz_plech 5 ай бұрын

@@veeronvts2403 так поэтому не 60 а 30 в два раза меньше! И на легковой масло меняем 10 т км летом 7.5 зимой так как моточасов наматывает зимой больше