日本で「最も」乗りにくい新幹線に乗ってきた

ここまで乗りにくい新幹線、偶然出会ったことのある人は奇跡です！
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Monody (feat. Laura Brehm) TheFatRat
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#新幹線 #激レア #日本一

[@alexeycalvanov]

しかもN700S西日本車両の新幹線なのに東海完結（名古屋行き）のこだまというトリプルレアな車両じゃないですか。

[@吉川正純]

西日本住みの自分にとっては東京行き新幹線は「AMBITIOUS JAPAN!」で、帰りは「いい日旅立ち」の組み合わせがイイですね。

[@新島敏博]

関東民の自分は行きはいい日旅立ちチャイムでもいいが、アンビシャスチャイムで締めたい帰りは東海車がいいです。

[@若林正浩-n3c]

今月最後の土曜日に名古屋から豊橋経由で長野県の飯田へ向かう😔内訳だと､名古屋から豊橋までは新幹線こだま､豊橋から飯田までは特急伊那路で移動😔ただ､行きのこだまはどのﾁｬｲﾑかはまだ分からないが､帰りのこだまはいい日旅立ち･西へ確定😔

[@train-coops-tyhs]

西日本N700SはH1とH2の2編成しかなく、西日本車の運用のどれに当たっているのかは、東京駅、名古屋駅、新大阪駅で1日張ってないとわからない 場合によっては1日中博多や大井、鳥飼、岡山、広島で運用せずに寝ていることもある

[@alfayoko]

これは「こだま」東京発名古屋行きだから、新大阪まで行ってないｗ　到着時間から考えて今日は名古屋で寝るんじゃないかと。

[@スウィッチフット]

N700S西日本編成デビュー1か月目くらいに広島駅で初めて見たけど修学旅行臨に充当 されてて驚いた記憶…

[@manamitakeuchi3449]

初めてコメントします。いつも楽しい動画をありがとうございます。偶然にも751号グリーン車に乗って帰りました。そんな貴重な列車とは知らなかったのでびっくり( °_° )ラッキーな旅の終わりだと知って嬉しい気持ちになりました。これからも動画を楽しみにしてます。お身体にお気をつけて。

[@tigamasu]

6:59 JR西日本のN700Sは珍しいね😉 「いい日旅立ち」のチャイムは趣あるよね🎶

[@train-coops-tyhs]

38:48 川崎重工は、例の問題(中国に技術横流し＋台車破断)で東海がブチギレた為、N700A以降の車両全て発注していない N700Sは、東海も西日本も日本車輌製造か日立製作所笠戸事業所に車両発注している

[@ゴーリー1968]

日立製作所笠戸事業所には、西九州新幹線🚄かもめに運用される、 N700SのY編成(6両編成)4本を、JR九州も発注してます。 (既にN700SのY1編成とY2編成が、日立製作所笠戸事業所から、 長崎県の川棚港まで海上輸送されてます。川棚港でトレーラーに載せ替えて、 深夜に川棚港から、大村車両基地まで、陸上輸送されてます。)

[@h27c78e492x67]

実は300系の頃のボルト問題で爆発寸前だったのが、例の問題で完全出禁になったんですよね。

[@KyushuTopScratcherJaion-]

N700Sは3回（博多〜小倉が2回、博多〜名古屋が1回）乗ったことがありますが、すべて東海編成でした。ちなみに東海道・山陽新幹線直通運用では、非公式で、N700Sの固定運用が1日3往復設定されてるそうです。

[@nanoha3853]

17:59 J23編成の小窓は「状態監視システム」の機器が収められてます。

[@比叡皓紀]

のぞみ39号で乗車したことあります。 N700S西日本車のトプナンであるH1編成です。

[@チョコりんご]

普段使ってる時Sもあんまり乗れないし西日本の車両もあんま乗れないから納得かも

[@東海旅客鉄道-h4t]

私、3週間前にのぞみ5号博多行きの新幹線でJR西日本所属のn700sのH1編成に乗りました。

[@くじゃくにわとり]

今年5/15･ひかり503号は西日本の車が担当してますが、この日は偶々このH1に運良く一番乗り難い奴に当たりましたね👏しかも初😳岡山ひかりにはN700S運用が無いから超貴重な体験ななりたした。東京→静岡迄グリーン車利用でね。

[@ニッシーのアニ鉄チャンネル]

2月に横浜､東京に行って小田急VSEに乗り納めしに行った帰りに小田原→名古屋で乗ったN700SのH2編成にあたってグリーン車に乗ったけどめちゃくちゃ快適でした

[@石田豊樹-x8l]

n700sの2021年4月以降に導入された車両（J14から）は11号車の車椅子スペースが6席になっています。西日本の車両がどちらかわからなかったですが（従来通りな気がします）、JR東海のN700Sの運用は最近では車椅子何席のところも区別して書いてあるのである程度絞り込めれるかもですね。

[@inaho_5052]

東海道新幹線の車両だとJR東海とJR西日本で合わせて200編成ぐらいいる中でたったの2編成しかいない中で、さらに塗装も全部同じでどれなのかわからないから尚更レアですよね笑

[@佐藤尚史-m6l]

現時点では西日本車に当たるとシュプリームの可能性が低くなりますね。何度かシュプリームに当たりましたが、いずれも639号や643号といった東海車運用でした。

[@dainosukechopin]

「いい日旅立ち」がきこえると「乗り間違えた？？」と思ってしまいますよね でも貴重ですよね。

[@ProjectATrainShinkansen]

N700Sの西日本編成、引き当ててすごいですね。N700Sの西を引き当てて「いい日旅立ちへ」を聞けたら幸せ感倍増。

[@yassanmay10th]

自分もそう思う方です。 広島行った帰りに初めてＮ700スモールＡが来てＡばかりは流石に当たらないなと思った乗車後、「いい日旅立ち」が流れて西日本編成が当たった時にラッキーと思いました。 因みにＡが未だ無かった頃に、一度東海編成で乗っています。 それでもＮ700は４回しか乗っておりません。

[@masashi5256]

昨年大阪行った時に乗ったこだまがこれだった記憶が有ります。特に気にしてなかったですがいい日旅立ちが流れてた様な...まさか｢最も｣乗りにくい新幹線だとは思いませんでした！

[@城殿忠司]

ＪＲ東海の新幹線は川崎重工じゃなく　日本車両豊川制作所です

[@yanagisawatakeyosi03]

初めまして、良く動画を拝見させて頂いております、じつはH2編成に新神戸からのりました、私は静岡に戻るのに乗りましたが三島停車のひかりでした、これはかなりレアな乗車だったのでしょうか？とてもお得な経験でした。

[@北島フラスコ]

昔の700系が運行されていた頃の西日本車の東海道新幹線のみのこだま運用には実際乗車した事はありましたが、N700Sの西日本車はまだまだ少ないですよね😅　しかもこだま運用😮　珍しいですよね😊　N700Sの東海道新幹線の運用は公表されてますけど、西日本車に乗れるかどうかは完全に運ですね😅

[@KazuChousan]

新大阪から西に乗る機会が多いので、N700の８連の九州編成に乗れるとテンションが上がります。H編成は今後増えるでしょうが、今は北陸新幹線W編成の増備が優先されているようです。

[@nazonokasutera]

狙ってもいないのに大阪帰りに乗ってしまいました。奇跡ィー

[@tkmm6133]

それは良い思い出になりましたね😊

[@tkmm6133]

＠かんの こんばんは！ youtube撮影と編集、動画投稿お疲れ様でした。 N700Sの西日本車に乗れて良かったですね。 数が少ないレア車両なので運が良かったのかもしれません。 昨日のライブありがとうございました。 とても楽しかったです。 これからもよろしくお願いします。 次回の動画公開とライブ楽しみにしてます。

[@しくろペンたん]

ドアがおかしいかと思ったら、乗る機会が少ないって言う意なのねw

[@e7keiw7kei]

全国の新幹線では「量産先行車」が1番乗りにくいかも。 現役の量産先行車では、E5系、E6系、N700系7000番台にあり、量産車と共通運用になっています。

[@buchigirepanda287]

去年の12/26日に米原からN700Sこだま727号(JR東海J34編成)で新大阪に到着したら、向かいのホームに止まっていたこだま744号がJR西日本のN700S H2編成でした JR東海とJR西日本の営業運転に就いているN700S最新編成(当時)が同じホームに並びました 同じN700Sでも1編成の価格がJR西日本のほうが5億円程度高いそうです

[@iamdemarseilleazr6032]

たまに東京から新幹線に乗車しますが、Sどころか、未だに西日本の車両に当たったことがないです。 それだけ、東海車の本数が圧倒的に多いんですね！

[@新島敏博]

16両編成のN700系はスモールA・ラージA・S全て合わせて東海編成は約130編成なのに対して、西日本編成は約40編成と約3分の1ですから、東海編成のほうが必然的に当たる率が高いです。

[@h27c78e492x67]

東海区間完結列車でいい日旅立ち聞けるとなんか得した気分

[@yuya192]

N700SのJR西日本所属は2編成のみです。

[@敦賀発松山行き新快速]

（YUYA192）さんへ。Wikipediaを見ていると、今年度中に4編成追加されるみたいです。合計6編成になります。

[@yuya192]

@@敦賀発松山行き新快速 コメントと情報ありがとうございます😀。

[@若林正浩-n3c]

まさか､今度こそa(ｽﾓｰﾙｴｰ)の置き換えなの❗❓

[@コアラくま]

去年の4月に岡山からのぞみ10号に乗ったらN700Sで初めてN700SがH1編成だったなぁ。 それ以降乗れてないからいつ走ってるのか？ほんとにレアだなぁ。

[@Kiriya_Kirigaoka]

これから乗りやすくなる系だったか

[@てんてんメトロ]

関東にいながらいい日旅立ちを聴けるのは嬉しいですね！

[@新島敏博]

個人的にはアンビシャスチャイムの東海車のほうがお気に入りです。

[@Karimia_clover]

最初期のW7もいい日旅立ちを使ってたらしい...

[@てんてんメトロ]

@乗り降りするチャンネル 敦賀駅まで開業したら北陸新幹線の車内放送が今年からのJR九州の在来線の特急列車みたいに合成放送にならないか心配しています。

[@four-bird]

引き当てるのすげえ

[@tkmm6133]

6:59〜♪"良い日旅立ち”ですね。 この車内チャイム良いですよね。

[@user-xd727]

私も😊

[@新島敏博]

個人的には東海車のアンビシャスチャイムのほうが好みです。

[@tkmm6133]

@@user-xd727 良いですよね。

[@tkmm6133]

@@新島敏博 Ambitious Japanも良いですよね。

[@user-xd727]

@@新島敏博 どっちも好き

[@supernozomi7375]

西日本編成が東海道区間の運用に入ってる場合は編成をレンタルしてるそうです 東海編成が西日本にはいる場合も同じで、レール使用料を相殺してるそうです

[@新島敏博]

その関係で東海道新幹線完結列車に西日本車が入ることがわりとあるんですね。

[@新島敏博]

16:30で説明しているような東海道新幹線完結列車に西日本車が入ることはわりとありますよね。自分が今年1月に京都から乗った新大阪始発ひかり662号がまさかのの西日本スモールAで来ました。自分的に当たりのスモールAだったのは嬉しかったのですが、西日本車のいい日旅立ちチャイムはなんか締まらない感じで、その点はややハズレだと感じました。

[@nnrcer]

「いい日旅立ち　西へ」なのでお忘れ無く

[@ゴーリー1968]

N700S新幹線🚄のY編成(6両編成)が、長崎駅から武雄温泉駅の区間で、 2022年9月23日に暫定開業する、西九州新幹線🚄かもめに、 とりあえず4本導入されます。

[@TGLLC]

行きはAMBITIOUS JAPANで帰りはいい日旅立ちが良いね

[@瑠桜]

N700SのH編成(西日本所属車)は現段階ではまだ2本しかいないからとてもレア車両となりますね。N700Sもこれから東海道・山陽新幹線のエースになると思うのでこれからが楽しみです。

[@user-Yoh.I]

JR西のN700Sもどんどん増備するでしょうから、乗れるチャンスは増えてくると思います。

[@旧2000系]

ネタバレ

[@斉藤弥-s4z]

と言うか今回開業したJR 九州の西九州新幹線かもめもN700Sであるのをお忘れ無く。

[@sm36006920]

Sに限らず、東海道新幹線で西日本車がやって来るとそれなりにテンションは上がる(北陸新幹線も同様)

[@新島敏博]

確かにやや珍しいが、個人的にはアンビシャスチャイムの東海車のほうがお気に入りです。

[@大鍋生助]

個人的に旧700系の西日本車が好きでしたね。座席の色が違っていて落ち着いた雰囲気でした。あと運転席の後ろに細いJR700のロゴが入っていた。

[@morio_sakari_season6]

鹿児島中央→川内のつばめ号N700系(8両)なのにJR西日本車というやつがあったな！

[@YK__07_13]

かんのさん、こんばんは。昨日の仙台駅からの配信お疲れ様でした。 私は東海道新幹線=アンビシャスジャパン!なので…。でも西日本所属の新幹線に乗れたらラッキーかなぁ…って思います。

[@ゴーリー1968]

JR西日本が所有している、N700S新幹線🚄は、今のところ2本だけなので、 貴重ですね。ひかりレールスター(700系新幹線🚄8両編成)などの、 老朽化車両の置き換えにより、N700S新幹線🚄は、所有本数が増えそうです。

[@なんでもチャンネル-x6z]

N700Sのいい日旅立ちいいですね、5月22日に西日本車のN700S見ました

[@mattya_1226]

修学旅行の帰りの新幹線、京都駅でN700S見かけました！

[@kohei_1619]

西日本車のN700Sは貴重だからなぁ

[@OHAGIRLFAN]

ほんとです。

[@ドラゴンタイフーン]

@乗り降りするチャンネル 東海のＮ７００Ａスモールは今後はＮ７００Ｓに改良して運用でしたっけ？

[@若林正浩-n3c]

今年のｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸに､名古屋から九州大分･宮崎への玄関･小倉までひかり531号博多行きに乗車する予定😔S(ｽﾌﾟﾘｰﾑ)乗車回数9回目にしてまさかの西日本編成の可能性有り😔飯田からの帰り､豊橋から名古屋へ帰るこだまでSの西日本ﾊﾞｰｼﾞｮﾝが来るﾁｬﾝｽもある😔

[@たろう-h4t]

5月21日土曜日、東京→岐阜羽島で乗ったひかり663号がH1でした よく確認せずにあ、N700Sなんだ～と思って乗り込んだらいい日旅立ちが流れてきて！？！？って感じになりましたね笑

[@新島敏博]

東海道新幹線完結列車に西日本車入るのはわりとあるみたいですね。

[@たろう-h4t]

@@新島敏博 そうですね、岐阜羽島ユーザーなので必然的に東海道内完結の列車ばかり乗るのですが、体感では東海車、西日本車五分五分くらいで当たっている気がします

[@若林正浩-n3c]

ｴｯ❗❓東京発新大阪行きひかり663号(品川･新横浜･静岡･浜松･名古屋･岐阜羽島･米原･京都に停車)は現･ﾀﾞｲﾔでは西日本編成❗❓

[@巻幡哲也-t4w]

N700SのJR西日本所属編成はレアなんですね。

[@mujuryokushin4806]

東海エリア完結で西車両なのが良い！

[@yododo2671]

少し前に岡山から東京までグリーン車でのぞみ64号乗ったのですが2週間連続西日本のH1、H2編成でした、びっくりしました🫢

[@新島敏博]

東京行き最終の64号は原則西日本車が入る列車ですが、それは奇跡ですね。

[@若林正浩-n3c]

ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸの旅行最終日に新大阪から名古屋まで東京行き最終のぞみもしくは名古屋止まり準最終のぞみに乗ろう(どちら共西日本編成の可能性有り)😔

[@darugontt]

チャイムとJRロゴ色以外は同じですね シールとか広告とかはその時のタイミング次第ですし H1編成は昨年８月に山陽区間で乗りました

[@KyushuTopScratcherJaion-]

今日N700S乗れました。N700Sで山陽新幹線内で固定されてないのぞみ2号です。JR東海編成でした。

[@山中幸雄-n6o]

かんのさんこんばんはお疲れ様です、JR西日本にもN700S珍しいですね

[@石井靖浩]

呉からの帰りで偶然乗りました。従来の新幹線と全く違いました。

[@こうすけ-n1y]

N700Sについている車内スピーカーって、デッキ上のLCDの両サイドにあったんですね。スーツさんの動画では、車内スピーカーないないって言ってたんですけど、僕もLCDの両サイドについていたの初めて知りました

[@新島敏博]

そのためSは車内放送がこもって聞こえる。

[@むねさん-k8w]

JR西日本のN700S 2本しかないから かなり希少なんだよね

[@りゅう-s2s]

東海･山陽新幹線で西明石駅を朝と夜にしか止まらないのぞみ号があるんですよ！！知ってましたか？？

[@fuyudori_]

去年の夏に名古屋駅で西日本のSのトプナンを見たのはかなりレアだったのか

[@croixchjn21]

車内放送とかんのさんの声が、カブって聞こえる件。。。(>_

[@gibbit94]

川重は、東海から出禁を食らっているので、N700Sは造らせてもらえてないですよね。

[@慎太郎青木-f3g]

かんのさん、まじで超ーーーーーーーーーー数少ないJR西日本所属のＮ７００Ｓ系に一発で乗れて超ーーーーーーーーーー羨ましいですよー😃車内で西日本所属ではでしか聴く事が出来ない、いい日旅立ちの曲を聴く事が出来る訳ですからー😃私は過去に東京から名古屋まで友達の結婚式に行く為にＮ７００系しかものぞみ号に乗った事がありますがＳ系では無くスモールA系かラージＡ系でしかも残念ながら往復共JR東海所属の編成でしたのでAMBITIOUSJAPANしか聴く事が出来ませんでしたからー😃まぁ強いて言えばこのかんのさんが乗車した西日本所属のＮ７００Ｓ系が、のぞみ号やひかり号では無くこだま号だったって言う事が悔しいですがー！！

[@あっちゃん-v8d]

西日本はあの一件から東海と同じ車両を導入することが多いからね

[@tkmm6133]

@かんの 今回の動画はトップナンバー祭りでしたね。 運が良いですね。

[@ty-soutetu]

これで、東海、西日本、九州「かもめ」が揃いましたね

[@angeljgy1228]

まさかの西日本車両がなんで東京に??!!!

[@Asan_time]

余裕で乗れたどー博多行きならほとんどN700Sですよ

[@たかし-o7v]

いいすね🤣 JR西日本のいい日旅立ち🤣 旅行行っている感じが🤣

[@みひゃぴぃの備忘録]

しかも東海内の名古屋行き。

[@take8552]

製造メーカーは日車と日立です。

[@太田優-k4v]

N700Sは何度も見たことがありますが､乗ったことは1度しかないです｡次回新幹線に乗る時には､自分でも違いをチェックしてみたいです｡西日本の編成を見つけるのは難しいと思いますが｡

[@banzai337kirin]

いつも拝見させて頂いてるので、何が乗りにくいのか最後まで拝見して分かりました。乗りにくいのでは無く。乗れる確率が低い新幹線なんですね。同じ車両なのに違う形をしているのかと思い見てました。

[@dadada4641]

車両で自社カラー出せるから面白いですよね😊鉄道200年までにはJR再編しなくて明るい未来があるのかは心配…

[@takumi1173]

ちょうど一年前に新大阪からこだまグリーン早得使ったときにたまたまですがH編成に乗ることができました。

[@HITENDRUN1234]

コストコの屋上から薄い緑っぽい新幹線を見たことがあります。なんだったのでしょうか? 調べてほしいです。

[@紀野直司]

中々レアですね😊 山口にいる間に乗れるかな😅 ダイヤの関係で西日本のラージAが多いです。

[@heisatunoko]

この前N700S乗ったけど加速早くてビビリましたw

[@新島敏博]

SだけでなくスモールAもラージAも加速度高いですよ。この高加速度によって東海道新幹線のぞみ12本ダイヤが実現しました。

[@yuutrainchannel-plus_bus]

広島駅でH編成同士のすれ違いを見たことがあります。僕のチャンネルの動画にも載せています。「広島駅レア（？）車両集」を 回覧してほしいです・・・

[@テンジャリ]

うわー強運持っていますね ワタクシはこの前長崎行く道中 新大阪で東海のJ1を見ただけです。 たしかにH5やW7は運用をつかみ易いが こいつはなかなか分かりませんね

[@若林正浩-n3c]

W7狙いの最後は現時点で軽井沢だが､去年､高崎と上田でも突き止めに失敗😖😥😞😩ちなみに､H5狙いの最後は仙台だが､この秋も､盛岡からの帰り､途中の仙台までは盛岡始発のやまびこに乗り､仙台から乗り継ぎ先の東京までは速達のはやぶさに狙える(H5vsW7では現時点で4vs3でH5が一歩ﾘｰﾄﾞ)😔

[@takachantv.4]

西日本のN700Sって初めて知ったような気がした

[@marudashi1147]

この次に乗りにくいのはH5やW7ではなくE3(-1000)だろうか。

[@エリンギバター-z9x]

コンセント🔌が無いから引き当てたい人は少ないと思われ。

[@KurenaShinonome]

Ｎ７００Ｓの帯色が濃すぎて、ＪＲ西というより、ＪＲ四国のＪＲマークに錯視してしまう・・・

[@VARYT0178]

かもめ用のN700Sも気になる所ではあるけれど、そうか、西の編成ってそんなに少ないのか・・・

[@A5黒毛和羊]

N700SのJ編成のなかでもまだ限られた車両のビジネスブースはみられました？

[@アーラグラディウス]

普段は9人しか乗れないからなぁ新幹線電気軌道総合試験車はwww と言うか「ドクターイエロー」車内を見学で………その車内へ入れる機会は、年1~2回あったような？

[@H_Akito]

去年の夏 博多行く時にのぞみ乗ったらH1編成やったな。初めてのSがH編成なんはラッキーやった。

[@若林正浩-n3c]

先月出張先の横浜から名古屋へ帰る時､新横浜から乗車したのぞみ59号博多行き､ほぼ有り難くS(ｽﾌﾟﾘｰﾑ)だが､残念ながら西日本編成じゃなく東海編成😔過去を含めて8回共東海編成なので､西日本編成に初乗車出来ず愕然😞😩😖😥

[@H_Akito]

@@若林正浩-n3c 59号(15⇒34⇒59)は東海車の運用なので西日本のSは基本入らないですね。西日本のSは狙い撃ちできないのがしんどいです泣 (両編成とも運用に入ってない場合もあります)

[@なお-j3x5t]

Westの北700南ですが、今は珍しくても、どんどん普及してきそうですね！

[@おり-g4c]

かんのさんって顔出しレアですよね。初めて見ました。

[@匿名希望-s2v]

西の編成2本しか無いので、今後増備されるのか??? 500系　レールスターこだま　置き換えも急務ですし、700スモールa 置き換えも必要ですし。 東海車に比べると、古さを感じますね西日本車

[@nozomi-u6l]

西日本のN700Sは現在H5編成が試運転されています🚅😊

[@tobumusashino634]

N700Sの編成でJR東海車のJはJAPANの、JR西日本車のHは所属車両基地の博多のそれぞれの頭文字で覚えればと私は思います(勿論車内放送のチャイムもだが)

[@藤原正信-m2o]

博多から新大阪の終電の一個前のひかりこれじゃなかった？

[@37MINAMAHO]

7分00秒頃の聞きなれたチャイムｗ

[@travel3278-x3e]

H5系よりも、西日本のN700Sの方がめっちゃ嬉しい

[@ラーメン-j1h]

西日本の新幹線でN700Sがあるの？それって東海のN700Sでしょ？

[@hideakimatsumoto3338]

東海のN700Sは30編成近くありますが西日本は今のところ２編成のみ。違いはJRのロゴが青色、メロディーがいい日旅立ちの二点。N700編成について東海、西日本双方足すと100を優に越えます。

[@新島敏博]

@@hideakimatsumoto3338 あと西日本車にはICOCAのキャラクター・イコちゃんの広告があるのも相違点です。ただ今回乗られたH1編成にはその広告なかったみたいですね。

[@Endest1]

西日本ではないと思うけど S に修学旅行で乗れた時は嬉しかったです LCDが綺麗で新鮮ですよね

[@tkmm6133]

修学旅行の際に、N700Sに乗れましたか…それは良い思い出になりましたね😊

[@サンライト-f8c]

この前修学旅行で乗れました

[@新島敏博]

それは良かったですね。なおニュースになった今月7日に3年ぶりに東京駅から運行した修学旅行臨にも東海Sが使われたみたいです。

[@tkmm6133]

それへ良い思い出になりましたね😊

[@mikuto9011]

運用面で乗りにくいですねー