【カオス】日本一頭がおかしい!?法律スレスレを攻める"3つの顔を持つ電車"に乗ってみた!

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泊静蓮 交通 / Pakuseiren Traffic

泊静蓮 交通 / Pakuseiren Traffic

Күн бұрын

Пікірлер: 20
@user-NadarakaFIRE
@user-NadarakaFIRE 15 күн бұрын
京津線はコロナ前から経営状況が厳しく、本線系統の黒字を回して赤字を補填していました。ただそのコロナ禍で関西私鉄は軒並み、特に京阪は大きな打撃を受けて本線系統も赤字に転落してしまい…元は毎時4本あったのが今は毎時3本に減らされました。それでも設備維持費や車両が特殊なこともあって赤字はそのままなので…かなり大変な状況かと思います
@oioi3380
@oioi3380 15 күн бұрын
元々の旧東海道本線が走っていた跡地が名神高速に転用され、さらにその脇を国一と京津線が走る…薩埵峠がいい例ですが、こういうところでは重要な動脈が一箇所に集中するってよく言いますけどまさにそれを地で行くスタイルですね!まだ乗ったことがないので、ぜひ一度この勾配を自分の目で見たいです
@ChuraChura-Southern
@ChuraChura-Southern 15 күн бұрын
大谷駅の立地がえげつないことは以前から小耳に挟んでいました。が、まさかそこまでとは…よくそんな場所に駅作って、電車止められますね
@salonmaloon1Q84
@salonmaloon1Q84 15 күн бұрын
メートル単位で見たら新幹線よりも高額な登山路面地下鉄()はさすがに面白いですね!平気で60‰勾配を登っていくのも、京都市内を地下鉄で抜けてきた電車のやることではなさすぎて興味深いです
@SchoolMeal
@SchoolMeal 15 күн бұрын
こんだけキツい勾配を登り降りするなら、一部車両にクロスシートが備わっているのもなんとなく頷けますね
@Tokutoku_e5489
@Tokutoku_e5489 15 күн бұрын
そもそも地下鉄が登山電車として走り始める例自体こことロマンスカー(メトロはこね)くらいしかないですよね。それプラス路面電車となると、確かにKZbinrにさんざん擦られまくるネタになってしまうのも分かります。一度これは乗りに行ったことがありますが、前面展望見てて度肝を抜かれましたね…w
@MakuhariEX
@MakuhariEX 15 күн бұрын
10:09 マスコン1とか2でも下り勾配だから勝手に3くらいの加速はしそうですね。ある意味では箱根登山電車より厳しいところを走る列車かもしれません
@ing-Minatomira
@ing-Minatomira 15 күн бұрын
びわ湖浜大津の駅前からは琵琶湖遊覧船も出ているので、京都観光のついでに琵琶湖を見て回る時にも使える路線ですね。しかもその移動に使う電車のキャラがここまで濃いときたら移動時間も楽しくならないわけがないですねw
@Under_Core
@Under_Core 15 күн бұрын
騒音問題もありますが、カーブ区間にスプリンクラーで水を撒いている理由はもう1つあります。というのは、京津線はそれなりに本数が多い区間ですからほったらかしにしてるとレールが車輪とこすれて熱を持って変形してしまうんですよね。だからそれを防ぐ目的もスプリンクラーにはあります
@Japanese_Gorbachev
@Japanese_Gorbachev 15 күн бұрын
用地が少ないために上下線でホームの位置がずらされてる駅としては、有名なのではスカイツリーラインの梅島や静鉄の桜橋もそうですね!
@RRRPG
@RRRPG 15 күн бұрын
三条京阪まで地上線だった頃は京阪本線とそのまま乗り換えられましたけど…今は間に地下鉄を挟むようになったので、琵琶湖線に結構乗客が流れてるんじゃないかと思います
@fline8263
@fline8263 15 күн бұрын
地下鉄によって本線と分断された時点でかなり利用客が減ったようですね。かく言う私も、乗りに行った時は高い運賃の地下鉄を避けて山科から乗りましたけど。
@QuickJudgement
@QuickJudgement 15 күн бұрын
上栄町〜びわ湖浜大津の車窓はどことなく江ノ電ぽいですね。車体長は全然違いますが見える車窓の目線の高さは同じくらいなのかな?
@ひろしわたなべ-p4o
@ひろしわたなべ-p4o 14 күн бұрын
京都で生まれ育ちました。中学生の頃は毎週末毎に京津線に乗って友達数人と琵琶湖へ釣りに行ってましたよ! ちょうど京津線が廃止される直前頃でした。地下鉄新線に切り替わってからも数回は行っていましたが、高校進学等もありなくなりました。 今は大阪市内に住んでいますが、今でも時々ふと思い出して乗りに行ってます。
@ヒストレイン
@ヒストレイン 14 күн бұрын
昔はこうした高速電車が道路上を走る場面、名鉄や近鉄、東急でも見られたが、全て過去のものになった。
@三共もえ
@三共もえ 15 күн бұрын
東海道本線の東側出口は、いまだに当時の姿で現存します。 三条実美氏の楽来成功の額縁があります。 東山トンネルの出口カーブはR20、国道1号をアンダークロスする側の勾配は61.4%あります。
@怪盗キッド甲斐亨
@怪盗キッド甲斐亨 15 күн бұрын
2:55 六地蔵に行くつもりが・・・とならないように気を付けましょう。
@blueberrymascarpone2786
@blueberrymascarpone2786 14 күн бұрын
20:32 駅名改称時に豪華装丁の記念乗車券を発売したら、表紙の写真で石坂線よりも湖西線の方が目立っていたという黒歴史w
@hangzhichannel
@hangzhichannel 15 күн бұрын
次に石山坂本線の動画を作りますか?
@大迫千春
@大迫千春 15 күн бұрын
二刀流びわこ号 オオタニサンも真っ青の地下 軌道 路面を走る三刀流800系
Интересно, какой он был в молодости
01:00
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