Карбюратор К 151. Подробная инструкция по ремонту.

[@ларисагригорева]

Вы просто молодец камера отлично фиксирует вашу работу без лишней болтовни Вы настоящий человек дела--- механик с большой буквы-- спасибо вам за яркий показ делового видео.!

[@kantikkantikov9053]

Полностью поддерживаю ваш комментарий

[@Алекс-г2й]

Я полностью демонтировал этот узел с блока холостого хода. ( 9.20 ). Установил заглушку вместо него, также вынул штуцер и заглушил отверстие с обратной стороны и снял микрик. До этого ездил с ЭПХХ и реальной пользы от него не увидел, только дополнительные неисправности.

[@КостяСагандыков-д4т]

Привет из Казахстана крассава все понятно объяснил без лишних слов я вообще то не пишу коментарий но хочу вас по благодарить за видио с меня лайк 👍👍👍👍👍

[@юриисивун]

Вот так надо показывать!!!

[@serneikulakov7598]

Хотелось бы очень видео, о дальнейшей установке на машину и полной регулировке. Спасибо.

[@РобертРифхатулы]

Буду свою промывать и собирать по вашей схеме. Спасибо! Все чётко и ясно

[@ivanlife1583]

Отличное видео! Я теперь точно буду переводить свою Жизель на инжектор!

[@Просточеловек-ц1с]

Просто и внятно.Спасибо.

[@fnadirovoa3872]

Огромное спасибо , приятно смотреть и приятно слушать . Всё грамотно и внятно .

[@sergeyzverboi342]

Молодец!!!

[@autogelezika]

Отлично спасибо 👍

[@vasanv7336]

Вы профессор !

[@Саид-СалайБурзигов]

Спасибо за ролик очень даже доходчего

[@ГЕННАДИЙПАТРУШЕВ-г4ь]

Очень хорошо,но деформации корпуса может лучше под прессом с малым усилием на горячую,чтобы не утончать корпус

[@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь]

При воздействии пресса, идёт смещение по оси дроссельной заслонки, что в дальнейшем приводит к их заедании.

[@ГЕННАДИЙПАТРУШЕВ-г4ь]

@@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь может и так,но не замечал,греется ведь только подошва карб., благодарю за ответ.

[@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь]

Я пробовал. Если посмотреть на карбюратор со стороны заслонок, то будет видно что корпус карбюратора в районе заслонок, не круглый,а деформирован. Нет возможности сделать идеальный круг возле заслонок.

[@ВладимирМедведев-ы8л]

​@@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ькакое смещение идет? Выгибает крайние точки корпуса карбюратора. Не надо перетягивать, не будет проблемы. И ось не клинит, не кувалдой надо ровнять. Проверь зазор на плите и под точки касания подложи пластинки по величине зазора, слегка подпресуй, проверь. Два, три раза и шлифовать не придется.

[@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь]

Продемонстрирует свою работу. Только обязательно снимите на видео плотность прилегания дроссельных заслонок

[@ksn3254]

У меня на холостых идеально работает, но при нажатии педали газа сразу провал. ускорительный насос вроде хорошо качает

[@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь]

Проверьте чтобы не было зазора между лапкой ускорительного насоса и кулачком. При необходимости подогните лапку насоса.

[@ksn3254]

@@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь проверял, зазора нет. При нажатии на дроссель кулачек сразу начинает двигать рычаг насоса. Уже не знаю что и делать. Жиклеры чистые, все каналы продул компресором. Струя с ускорительного насоса бьет точно в коллектор.

[@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь]

[phone] в ВАЙБЕР

[@АлексейМихайлин-ф5й]

@@ksn3254 Что означает, что Ваш карбюратор не обеспечивает нормального обогащения на переходном режиме. Ускоритель тут не при чем - надо грамотно отрегулировать СХХ/ПС.

[@ksn3254]

@@АлексейМихайлин-ф5й а можно по подробней плз

[@asusta2346]

Спасибо прибольшое… четко, ясно и в10у,vini, vidi vici…

[@Русланка...ев]

Про К151д ждем видос

[@ПавелАгеев-у3е]

Приветствую вопрос в верхней крышке карбюратора приклепаная лодочка для чего нужна и на что она реагирует постоянно на клепках расслабляется приходится подклепывать но надолго не хватает

[@Саид-СалайБурзигов]

На переходке какой должен быть зазор. Спасибо

[@ИванПанюшин-и7д]

Скажите почему после подкачки в ручную бензин прёт из под прокладок топливных заслонок?карб к151 дв 4218 уаз.ставил другой карб проблема осталась.

[@ЮрийОлейник-щ7ю]

Гений

[@ИгорьЕрёменко-ъ1в]

Все не плохо, за исключением шлифовки плоскостей. Один раз можно, если не большой съем металла. С каждой шлифовкой будет деформация все больше и больше. Неужели Вы об этом не слышали? Такие вещи нужно рихтовать

[@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь]

Ваш коментар дуже цінний!!!

[@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь]

Ресурс карбюратора не вечный. Как показывает практика две шлифовки это 15 лет

[@ИгорьЕрёменко-ъ1в]

@@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь Хорошо, спасибо

[@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь]

Если есть возможность, тогда можно играть с монтажным феном. Для этого потребуется струбцина для плоских поверхностей

[@ИгорьЕрёменко-ъ1в]

@@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь Все верно. Я использую газовую горелку(баллончик газовый) и приспособление для рихтовки

[@ЯрославБаринов-ч2с]

Спасибо, огромное за видео! Подскажите какой ремонтный набор лучше?

[@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь]

Если на Вашем карбюраторе стоят родные жиклёры, то просто меняйте бумажные прокладки и мембраны, если нет то выбирайте ремкомплект с чётким шрифтом на жиклёрах. Завод не производит ремкомплекты уже лет десять. Мембраны лучше брать яркокрасные, прокладки должны быть толстые и не глянцевые.

[@ЯрославБаринов-ч2с]

@@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь Огромное спасибо за совет! А Вы где находитесь, есть ли вариант прислать карбюратор? Есть ли БУ - с ремонта, Газель 405 мотор, - в основном использую газ.

[@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь]

Сейчас уже в другой стране. Где-то через пару месяцев.

[@РусланМагомедов-б8л]

@@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь здравствуйте, скажите пожалуйста на 409 двс стоит к 151д , нет тяги и не едет больше 120 , какие жиклеры лучше поставить или на инжектор лучше переходить вот уже три месяца мучаюсь

[@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь]

Для начала проверьте метки на ГРМ. Второй вариант это угол зажигания.

[@ИльяТимофеев-у9к]

Подскажите пожалуйста как из к151 переделать в к 151 д? Просто заменой жиклеров обойдусь? Мой соболь не едет нормально, карб новый, лохонулся при покупке

[@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь]

Достаточно только жиклёров.

[@anatoliypetrov3633]

Скажите пожалуйста. Куда должна бить струя из носика уск насоса. Кто пишет на диффузор, кто в коллектор.

[@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь]

Добрый вечер. Струю топлива вы можете наблюдать только на заглушенном двигателе. Когда двигатель работает, эту струю разрывает потоком воздуха на туман. Сделать так чтобы на заглушенном двигателе струя била на заслонку.

[@anatoliypetrov3633]

Спасибо

[@Сёмик-щ9ш]

здравствуите вот у меня новый к151 и бензин хлещит на ружу прямо на корпус из под металичиской крышки в чём проблема ?

[@Di.682]

Попробуйте протянуть большой отвёрткой,если плоскость кривая надо выровнить и поменять прокладку

[@Сёмик-щ9ш]

@@Di.682 спасибо

[@ВикторАлексеев-ч9н]

Поменяй резиновое колечко на регулировочном винте ускорительного насоса

[@ларисагригорева]

ускоритель насос---- когда устанавливаем если пружина

[@bigman-verybig5739]

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, зачем закальцовывают шлангом от штуцера отбора разряжения к эл. магнитному клапану системы ЭПХХ ( карб. к151у на моторе 4021 УАЗ), для чего стоит заглушка на штуцере над винтом качества (вроде он называется: штуцер вакуум. управления клапаном рецеркуляции отраб.газов), какой можете посоветовать современный карбюратор на данный мотор? Еще такой вопрос, была головка 98мм, сейчас 94,4 нужно ли что то подкручивать в карбюраторе, или только отрегулировать трамблер, он сейчас на последней метке (+) ?Спасибо.

[@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь]

Трубка отбора вакуума для блока холостого хода можно не устанавливать если удалить с пневмоблока холостого хода запорную шайбу. Под низкую ГБЦ угол опережения зажигания раньше поскольку степень сжатия выше. Можно установить любой карбюратор с диффузорами первичной камеры 23-24, вторичной камеры 24-26

[@bigman-verybig5739]

@@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь Спасибо!

[@denisilev]

Привет у меня к 151 д система холостого хода инеем покрывается и глохнет авто что делать? Заранее спс!

[@Di.682]

Забор теплого воздуха с коллектора сделай,и флажок на коллекторе должен стоять по середине,и летом и зимой нормально

[@Di.682]

На холодную иний все равно будет,по мере прогрева его небывает

[@ЕвгенийАлехин-ц6ь]

Это не решение проблемы а проблема то на 151д почти у всех

[@Алексей-э3щ8э]

Подскажите мужики взял карб 152 у, а он не сыт бензином через носик и не заводится, разобрал продул компрессором поставил другой носик который лучше продувался, собрал обратно, но как бензин не лил так и не льет, что может быть, прокладки все нормальные тоже сменил их, неужели подсунули запоротый карб?

[@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь]

У этой проблемы несколько вариантов: 1. Запорный клапан который фиксирует носик ускорительного насоса ( шарик в клапане должен ходить верх и вниз без заедания).2 Целостность мембраны ускорительного насоса.3. Проверить уплотнительное кольцо винта количества подаваемого топлива в ускорительный насос ( при снятии верхней крышки карбюратора 2 винта находятся с торца карбюратора и имеют каналы смежные с камерой ускорительного насоса. 4. Если смотреть на карбюратор со стороны ускорительного насоса, левый от насоса ускорительный винт выкрутить и достать от шарик. Если шарика нет, подобрать шарик 1.2 мм

[@ВячеславЖивойЧеловек]

Уважаемый Автор подскажите есть ли разница между 151 и 151е?

[@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь]

Разница в жиклёрах

[@ИванФедоренко-ъ6ч]

Здравствуйте, у меня двигатель 402 уаз,карбюратор к 151 без обработки, сейчас хочу новый брать к 151 ну они все с обраткой, что делать?

[@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь]

Переставьте штуцер со старого карбюратора на новый.

[@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь]

Также рекомендую заменить игольчатый клапан на (Unikar)

[@ИванФедоренко-ъ6ч]

@@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь спасибо

[@ИванФедоренко-ъ6ч]

@@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь уникар 3?

[@ВасилийПунько-ю8с]

Спасибо, все умно и грамотно. Подскажите, по возможности, карбюратор у меня такой же как рассматривается, стоял на 406 двигателе, ставится на 402, можно,ли вакуумный патрубок опережения зажигания присоединить к штуцеру отбора разрежения к электромагнитному клапану ЭПХХ, поскольку штуцера кроме рециркуляции заглушены заводом, рециркуляцию отключаю. Машина Газель, ездит на газе, бензин для прогрева и доехать.Заранее благодарен

[@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь]

Там разное разрежение воздуха. Тогда лучше вообще не подключать.

[@ВасилийПунько-ю8с]

@@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь Спасибо! На газе это будет нормально? На вставке отверстие под штуцер которое прямо над штуцером вакуума ЗПХХ зачеканено ЗАВОДОМ ,а третье отсутствует вообще которое правее. Может расчеканить и поставить штуцер? или зто не оно?

[@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь]

Это карбюратор под 16 клапанный двигатель. Там нет трамблёра. Стоит мпрз и с коллектора идёт отбор вакуума на датчик абсолютного давления. Лучше уделить внимание центробежным регуляторам.( Грузикам в трамблёре)

[@АртурСалаватович-б5р]

расход на газели сколько на выходе с одним гусаком и диффузором от озон? 15л на 100км уложится или?

[@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь]

На расход больше повлияет подбор жиклёров холостого хода и эмульсионного на холостом ходу.

[@Боря50]

Артур. Какой у вас двигатель

[@АлександрВасильев-ш4у2ч]

Добрый день а какой карбюратор лучше поставить на змз 406 гази бензин что бы нормально работал? спасибо заранее

[@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь]

к 151 с проставкой под газ

[@ФОРВАТЕР]

Добрый день, где вы находитесь ?

[@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь]

[phone] Вайбер

[@busikbabosow8241]

если разобран почему не заменить задубевшую мембрану

[@maestromaestro557]

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@Русланка...ев]

Мало сказано про нижн часть,ждал наглядную настройку дросельной заслонки,у меня еще бензин протекает через привод заслонки наружу.беда в том что у меня провал,затыкаю воздухан-Все нормально,Нет провала

[@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь]

Если есть люфт больше чем 2 мм. Лучше заменить нижнюю часть, так как там по тросельной заслонки будет подсос воздуха.

[@АлексейМихайлин-ф5й]

"у меня еще бензин протекает через привод заслонки наружу" - а что за карбюратор? И почему сие протекание имеет место существовать?

[@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь]

@@АлексейМихайлин-ф5й , протекание свидетельство о переливе карбюратора, а также об износе тросельного узла карбюратора.

[@АлексейМихайлин-ф5й]

@@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь Однако, при допонительном обогащении карбюратор ВОССТАНАВЛИВАЕТ обороты - значит, либо это протекание непостоянно, либо товарищ описывает процесс, мягко говоря, фрагментарно. Вот я его для начала и попросил уточнить - какой именно карбюратор перед ним?

[@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь]

@@АлексейМихайлин-ф5й ,вы кому задаёте вопрос. Что за вопрос?

[@василийхорьяков-к4п]

подскажи возле ускорителя 2 длинных винта один с резинкой как игла на регулировку топлива. И при чистке карба из одного отверстия вылетел шарик не знаю откуда подскажи если можешь

[@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь]

Левый колодец, выкрутить винт ( если остался сердечник, тоже уберите). Положите шарик, положите сердечник, закрутить винт

[@СергейШаньгин-е3с]

Я раскрою все свои секреты,только ты потом их не забудь)

[@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь]

Секреты?

[@PutinTrup]

По к151 мало толкового видео

[@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь]

Учтём

[@Боря50]

Константин Яковлев. Набери на ЮТУБе СЕРГЕЙ СВЕТЛОВ там много про 151 карб

[@pistolerovictors818]

шумный ппц этот карбюратор ,

[@busikbabosow8241]

карбюратор разобран