Карбюратор К 151. Подробная инструкция по ремонту.

[@user-sw9nl2cr7i]

Вы просто молодец камера отлично фиксирует вашу работу без лишней болтовни Вы настоящий человек дела--- механик с большой буквы-- спасибо вам за яркий показ делового видео.!

[@kantikkantikov9053]

Полностью поддерживаю ваш комментарий

[@user-mm9pl9sz8e]

Привет из Казахстана крассава все понятно объяснил без лишних слов я вообще то не пишу коментарий но хочу вас по благодарить за видио с меня лайк 👍👍👍👍👍

[@user-po3rj9tr1e]

Я полностью демонтировал этот узел с блока холостого хода. ( 9.20 ). Установил заглушку вместо него, также вынул штуцер и заглушил отверстие с обратной стороны и снял микрик. До этого ездил с ЭПХХ и реальной пользы от него не увидел, только дополнительные неисправности.

[@serneikulakov7598]

Хотелось бы очень видео, о дальнейшей установке на машину и полной регулировке. Спасибо.

[@ivanlife1583]

Отличное видео! Я теперь точно буду переводить свою Жизель на инжектор!

[@fnadirovoa3872]

Огромное спасибо , приятно смотреть и приятно слушать . Всё грамотно и внятно .

[@user-kw2wx9vn2h]

Просто и внятно.Спасибо.

[@user-il5hi7yv6g]

Вот так надо показывать!!!

[@user-kh5ut9rl2y]

Буду свою промывать и собирать по вашей схеме. Спасибо! Все чётко и ясно

[@vasanv7336]

Вы профессор !

[@autogelezika]

Отлично спасибо 👍

[@user-cy2gf9cs4h]

Про К151д ждем видос

[@user-ec6nt6uz3s]

Спасибо за ролик очень даже доходчего

[@asusta2346]

Спасибо прибольшое… четко, ясно и в10у,vini, vidi vici…

[@sergeyzverboi342]

Молодец!!!

[@user-li4gj2uc5r]

Приветствую вопрос в верхней крышке карбюратора приклепаная лодочка для чего нужна и на что она реагирует постоянно на клепках расслабляется приходится подклепывать но надолго не хватает

[@user-vj5pq5zj9c]

Гений

[@user-nq7vh7yg7r]

Спасибо, огромное за видео! Подскажите какой ремонтный набор лучше?

[@user-pw8wy2ty8f]

Если на Вашем карбюраторе стоят родные жиклёры, то просто меняйте бумажные прокладки и мембраны, если нет то выбирайте ремкомплект с чётким шрифтом на жиклёрах. Завод не производит ремкомплекты уже лет десять. Мембраны лучше брать яркокрасные, прокладки должны быть толстые и не глянцевые.

[@user-nq7vh7yg7r]

@@user-pw8wy2ty8f Огромное спасибо за совет! А Вы где находитесь, есть ли вариант прислать карбюратор? Есть ли БУ - с ремонта, Газель 405 мотор, - в основном использую газ.

[@user-pw8wy2ty8f]

Сейчас уже в другой стране. Где-то через пару месяцев.

[@user-tt2ex6nd6e]

@@user-pw8wy2ty8f здравствуйте, скажите пожалуйста на 409 двс стоит к 151д , нет тяги и не едет больше 120 , какие жиклеры лучше поставить или на инжектор лучше переходить вот уже три месяца мучаюсь

[@user-pw8wy2ty8f]

Для начала проверьте метки на ГРМ. Второй вариант это угол зажигания.

[@user-bv9gq5ho5f]

Скажите почему после подкачки в ручную бензин прёт из под прокладок топливных заслонок?карб к151 дв 4218 уаз.ставил другой карб проблема осталась.

[@user-ec6nt6uz3s]

На переходке какой должен быть зазор. Спасибо

[@bigman-verybig5739]

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, зачем закальцовывают шлангом от штуцера отбора разряжения к эл. магнитному клапану системы ЭПХХ ( карб. к151у на моторе 4021 УАЗ), для чего стоит заглушка на штуцере над винтом качества (вроде он называется: штуцер вакуум. управления клапаном рецеркуляции отраб.газов), какой можете посоветовать современный карбюратор на данный мотор? Еще такой вопрос, была головка 98мм, сейчас 94,4 нужно ли что то подкручивать в карбюраторе, или только отрегулировать трамблер, он сейчас на последней метке (+) ?Спасибо.

[@user-pw8wy2ty8f]

Трубка отбора вакуума для блока холостого хода можно не устанавливать если удалить с пневмоблока холостого хода запорную шайбу. Под низкую ГБЦ угол опережения зажигания раньше поскольку степень сжатия выше. Можно установить любой карбюратор с диффузорами первичной камеры 23-24, вторичной камеры 24-26

[@bigman-verybig5739]

@@user-pw8wy2ty8f Спасибо!

[@user-yq6cz6rk4i]

Очень хорошо,но деформации корпуса может лучше под прессом с малым усилием на горячую,чтобы не утончать корпус

[@user-pw8wy2ty8f]

При воздействии пресса, идёт смещение по оси дроссельной заслонки, что в дальнейшем приводит к их заедании.

[@user-yq6cz6rk4i]

@@user-pw8wy2ty8f может и так,но не замечал,греется ведь только подошва карб., благодарю за ответ.

[@user-pw8wy2ty8f]

Я пробовал. Если посмотреть на карбюратор со стороны заслонок, то будет видно что корпус карбюратора в районе заслонок, не круглый,а деформирован. Нет возможности сделать идеальный круг возле заслонок.

[@user-xn3jm1vi2o]

​@@user-pw8wy2ty8fкакое смещение идет? Выгибает крайние точки корпуса карбюратора. Не надо перетягивать, не будет проблемы. И ось не клинит, не кувалдой надо ровнять. Проверь зазор на плите и под точки касания подложи пластинки по величине зазора, слегка подпресуй, проверь. Два, три раза и шлифовать не придется.

[@user-pw8wy2ty8f]

Продемонстрирует свою работу. Только обязательно снимите на видео плотность прилегания дроссельных заслонок

[@user-vj9pj5go5z]

Добрый день а какой карбюратор лучше поставить на змз 406 гази бензин что бы нормально работал? спасибо заранее

[@user-pw8wy2ty8f]

к 151 с проставкой под газ

[@user-sw9nl2cr7i]

ускоритель насос---- когда устанавливаем если пружина

[@user-ru6hd8dq1l]

Уважаемый Автор подскажите есть ли разница между 151 и 151е?

[@user-pw8wy2ty8f]

Разница в жиклёрах

[@user-eq4fs7fj7s]

Подскажите пожалуйста как из к151 переделать в к 151 д? Просто заменой жиклеров обойдусь? Мой соболь не едет нормально, карб новый, лохонулся при покупке

[@user-pw8wy2ty8f]

Достаточно только жиклёров.

[@ksn3254]

У меня на холостых идеально работает, но при нажатии педали газа сразу провал. ускорительный насос вроде хорошо качает

[@user-pw8wy2ty8f]

Проверьте чтобы не было зазора между лапкой ускорительного насоса и кулачком. При необходимости подогните лапку насоса.

[@ksn3254]

@@user-pw8wy2ty8f проверял, зазора нет. При нажатии на дроссель кулачек сразу начинает двигать рычаг насоса. Уже не знаю что и делать. Жиклеры чистые, все каналы продул компресором. Струя с ускорительного насоса бьет точно в коллектор.

[@user-pw8wy2ty8f]

[phone] в ВАЙБЕР

[@user-dn3ov9uf6o]

@@ksn3254 Что означает, что Ваш карбюратор не обеспечивает нормального обогащения на переходном режиме. Ускоритель тут не при чем - надо грамотно отрегулировать СХХ/ПС.

[@ksn3254]

@@user-dn3ov9uf6o а можно по подробней плз

[@user-rg6vg1zf3s]

Спасибо, все умно и грамотно. Подскажите, по возможности, карбюратор у меня такой же как рассматривается, стоял на 406 двигателе, ставится на 402, можно,ли вакуумный патрубок опережения зажигания присоединить к штуцеру отбора разрежения к электромагнитному клапану ЭПХХ, поскольку штуцера кроме рециркуляции заглушены заводом, рециркуляцию отключаю. Машина Газель, ездит на газе, бензин для прогрева и доехать.Заранее благодарен

[@user-pw8wy2ty8f]

Там разное разрежение воздуха. Тогда лучше вообще не подключать.

[@user-rg6vg1zf3s]

@@user-pw8wy2ty8f Спасибо! На газе это будет нормально? На вставке отверстие под штуцер которое прямо над штуцером вакуума ЗПХХ зачеканено ЗАВОДОМ ,а третье отсутствует вообще которое правее. Может расчеканить и поставить штуцер? или зто не оно?

[@user-pw8wy2ty8f]

Это карбюратор под 16 клапанный двигатель. Там нет трамблёра. Стоит мпрз и с коллектора идёт отбор вакуума на датчик абсолютного давления. Лучше уделить внимание центробежным регуляторам.( Грузикам в трамблёре)

[@user-nz6nk4bu8o]

Подскажите мужики взял карб 152 у, а он не сыт бензином через носик и не заводится, разобрал продул компрессором поставил другой носик который лучше продувался, собрал обратно, но как бензин не лил так и не льет, что может быть, прокладки все нормальные тоже сменил их, неужели подсунули запоротый карб?

[@user-pw8wy2ty8f]

У этой проблемы несколько вариантов: 1. Запорный клапан который фиксирует носик ускорительного насоса ( шарик в клапане должен ходить верх и вниз без заедания).2 Целостность мембраны ускорительного насоса.3. Проверить уплотнительное кольцо винта количества подаваемого топлива в ускорительный насос ( при снятии верхней крышки карбюратора 2 винта находятся с торца карбюратора и имеют каналы смежные с камерой ускорительного насоса. 4. Если смотреть на карбюратор со стороны ускорительного насоса, левый от насоса ускорительный винт выкрутить и достать от шарик. Если шарика нет, подобрать шарик 1.2 мм

[@simpleman010]

Добрый день, где вы находитесь ?

[@user-pw8wy2ty8f]

[phone] Вайбер

[@user-vk5ig5br3q]

расход на газели сколько на выходе с одним гусаком и диффузором от озон? 15л на 100км уложится или?

[@user-pw8wy2ty8f]

На расход больше повлияет подбор жиклёров холостого хода и эмульсионного на холостом ходу.

[@user-le7vs3ok3z]

Артур. Какой у вас двигатель

[@anatoliypetrov3633]

Скажите пожалуйста. Куда должна бить струя из носика уск насоса. Кто пишет на диффузор, кто в коллектор.

[@user-pw8wy2ty8f]

Добрый вечер. Струю топлива вы можете наблюдать только на заглушенном двигателе. Когда двигатель работает, эту струю разрывает потоком воздуха на туман. Сделать так чтобы на заглушенном двигателе струя била на заслонку.

[@anatoliypetrov3633]

Спасибо

[@busikbabosow8241]

если разобран почему не заменить задубевшую мембрану

[@user-fz7zj4yw1s]

здравствуите вот у меня новый к151 и бензин хлещит на ружу прямо на корпус из под металичиской крышки в чём проблема ?

[@Di.682]

Попробуйте протянуть большой отвёрткой,если плоскость кривая надо выровнить и поменять прокладку

[@user-fz7zj4yw1s]

@@Di.682 спасибо

[@user-fj3ow6gv5g]

Поменяй резиновое колечко на регулировочном винте ускорительного насоса

[@maestromaestro557]

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@user-ol4vp7bd7l]

подскажи возле ускорителя 2 длинных винта один с резинкой как игла на регулировку топлива. И при чистке карба из одного отверстия вылетел шарик не знаю откуда подскажи если можешь

[@user-pw8wy2ty8f]

Левый колодец, выкрутить винт ( если остался сердечник, тоже уберите). Положите шарик, положите сердечник, закрутить винт

[@denisilev]

Привет у меня к 151 д система холостого хода инеем покрывается и глохнет авто что делать? Заранее спс!

[@Di.682]

Забор теплого воздуха с коллектора сделай,и флажок на коллекторе должен стоять по середине,и летом и зимой нормально

[@Di.682]

На холодную иний все равно будет,по мере прогрева его небывает

[@user-eu6gs4ge5m]

Это не решение проблемы а проблема то на 151д почти у всех

[@user-wz6py9qr2t]

Здравствуйте, у меня двигатель 402 уаз,карбюратор к 151 без обработки, сейчас хочу новый брать к 151 ну они все с обраткой, что делать?

[@user-pw8wy2ty8f]

Переставьте штуцер со старого карбюратора на новый.

[@user-pw8wy2ty8f]

Также рекомендую заменить игольчатый клапан на (Unikar)

[@user-wz6py9qr2t]

@@user-pw8wy2ty8f спасибо

[@user-wz6py9qr2t]

@@user-pw8wy2ty8f уникар 3?

[@user-cy2gf9cs4h]

Мало сказано про нижн часть,ждал наглядную настройку дросельной заслонки,у меня еще бензин протекает через привод заслонки наружу.беда в том что у меня провал,затыкаю воздухан-Все нормально,Нет провала

[@user-pw8wy2ty8f]

Если есть люфт больше чем 2 мм. Лучше заменить нижнюю часть, так как там по тросельной заслонки будет подсос воздуха.

[@user-dn3ov9uf6o]

"у меня еще бензин протекает через привод заслонки наружу" - а что за карбюратор? И почему сие протекание имеет место существовать?

[@user-pw8wy2ty8f]

@@user-dn3ov9uf6o , протекание свидетельство о переливе карбюратора, а также об износе тросельного узла карбюратора.

[@user-dn3ov9uf6o]

@@user-pw8wy2ty8f Однако, при допонительном обогащении карбюратор ВОССТАНАВЛИВАЕТ обороты - значит, либо это протекание непостоянно, либо товарищ описывает процесс, мягко говоря, фрагментарно. Вот я его для начала и попросил уточнить - какой именно карбюратор перед ним?

[@user-pw8wy2ty8f]

@@user-dn3ov9uf6o ,вы кому задаёте вопрос. Что за вопрос?

[@user-zm1hy3ks6o]

Я раскрою все свои секреты,только ты потом их не забудь)

[@user-pw8wy2ty8f]

Секреты?

[@user-kd3uo8ze5b]

По к151 мало толкового видео

[@user-pw8wy2ty8f]

Учтём

[@user-le7vs3ok3z]

Константин Яковлев. Набери на ЮТУБе СЕРГЕЙ СВЕТЛОВ там много про 151 карб

[@pistolerovictors818]

шумный ппц этот карбюратор ,

[@busikbabosow8241]

карбюратор разобран