💥REPAIR OF THE K-151 CARBURETOR IN DETAIL.

[@СергейБабиков-т3п]

спасибо большое.Наконец то нашел видео действительно классного мастера! все очень понятно даже для бестолковых.

[@kantikkantikov9053]

Огромное вам спасибо, грамотная речь, профессиональная работа. Смотрю и восхищаюсь.

[@НикитаПолушкин-з2з]

Самое лучшее обучение по карбюратору!!!! Спасибо огромное!!!

[@СагдатХикимов]

⁰ззззх

[@МакеМаке-й6ь]

Действительно самое лучшее обучение. Я так же все сделал. Всё получилось. Спасибо. Двигатель работает устойчиво. Гашетку подхватывает без провалов. Вот только пока не знаю как расход будет

[@МихаилБурнов-б1и]

Подробнее и грамотнее видео не бывает, как на Вашем канале , огромный респект и здоровья!!!

[@андреймолчанов-э8с]

видео огонь, респект! очень вовремя и в тему, всё по полочкам и с принципом работы. Спасибо Серёга!

[@system_net4644]

Приятно слушать и смотреть за работой специалиста! Спасибо за ваше видео.

[@ЕвгенийБоровиков-н8ы]

очень грамотно и доходчиво обьяснил,я уже чуть новый не купил,старый отрепетировал.Вобщем Вы молодец и уважение Вам!!!!

[@pro-carburator]

Евгений, спасибо за Вам за высокую оценку моего труда.

[@ЕвгенийНадворный-у8т]

Спасибо за видео. Собрал к 151 с теми же жиклерами как на видео, расход на уаз 469 с умз 417 вышел 12,5 литров. Результатом доволен.

[@pro-carburator]

Это самая высокая оценка для меня, когда есть хороший результат у Вас.

[@Vlad-r7g]

@@pro-carburator добрый день Сергей А на газель какие жиклёры поставить? Посоветуйте Всего доброго🤝

[@pro-carburator]

@@Vlad-r7g вот оп таблице kzbin.info/www/bejne/mpnHdaV4eqtnkNU смотрим тарировки для карбюратора К-151Д, для Газели - самое ТО!

[@Vlad-r7g]

@@pro-carburator Благодарствую Всего доброго🤝

[@РусланМагомедов-б8л]

@@pro-carburator на газель какие жиклеры подходят 409 двс

[@Chistov_Ilya]

Лучшее видео по ремонту. Спасибо

[@Чингис-р7е]

Наконец то я вкурил в общую работу карба. Постоянно смотрел на карб как баран на новые ворота и боялся с чего бы начать. Отдельные элементы только. А теперь общая картина в голове. Ты просто красавчик! Обзор именно что надо и как надо! Удачи тебе во всём!

[@ДмитрийСибирский-у5р]

Спасибо за подробный и познавательный материал. При регулировке уровня в поплавковой камере думаю целесообразней прикрывать верхнюю часть камеры от разбрызгивания топлива не рукой, а хотя бы небольшим обрезком того же стекла например. И видно будет и на руки лишний раз так откровенно бензин не будет попадать.

[@ЕвгенСергеевич_О-З]

Если человек боится попадания бензина на руки.... Ему и в карбюратор не стоит лезть.... А то ещё руки запачкать может!

[@АлександрПестов-с4н]

Очень грамотная ревизия, молодец- мастер своего дела, спасибо большое!!!

[@pro-carburator]

Спасибо!

[@svista182]

Спасибо большое! Видео очень помогло. Подробно и понятно.

[@МуратАкатаев-к1т]

Класс! Все чётко и досконально!

[@АлександрСухарев-ч9я]

Спасибо за видео . Подготавливаюсь к ремонту карбюратора ... УАЗ фермер . Машине 18 лет . Результат напишу. Видео очень полезное

[@vitalik7713]

Это учебное пособие спасибо вам.

[@ЕрланКонурбаев-э4ц]

Здоровья крепкого вам Мастер!!!

[@Solly267]

Спасибо! Все четко без лишних заморочек! Я решил свою проблему присмотрелся по внимательней ... ( оказывается у меня был шарик чуть по меньше..) Поменял шарик и все!!!! Четко заработал ускорительный насос.

[@pro-carburator]

Ничего нет приятнее, чем самому разобраться и получить результат! Молодец!

[@КрючинАлександр]

Какой молодец, респект и уважуха...Скилл рулит... береги себя Сергей.😀

[@pro-carburator]

Спасибо!

[@калянвасин]

Все четко!Ни шагу от карбюратора.Задача дана.Задача выполнена. Жирный лайк.

[@pro-carburator]

СПАСИБО! Лаконично, в тему!

[@ВасяПупкин-я5о8ь]

Спасибо большое) лайк и естественно подписка 👍

[@dashaefimenko9022]

Всём привет дал крб недомастеру он мне его перебрал машина не завелась крутил его вертел я его послал дальше учиться. По твоему видео перебрал сам крб работает как часы... Спасибо большое

[@pro-carburator]

Спасибо за отзыв!

[@ifoneshmele]

Неплохо неплохо. Я много раз не наливаю бенз в ПК- как первый раз наполнил ПК так и сразу ссыкуна( распылитель) регулирую чтобы пысал не на стенку и производительность УН. И язычок поплавка регулирую снимая поплавок. Ну еще пружинка внутрення к диафрагме УН часто ослабевает..так что чуть подрастягиваю ее. В вообще старается автор- молодцом. Плюсанул

[@Волшебник-п4б]

Без пол литра не понять. Слишком подробно, но очень сложно. Спасибо за подробное видео. Придется поковырять этого монстра, пропан через него задействован. Не зря все ставят карб от 2107

[@АндрейСоколов-ъ7з]

Как я рад,что вас нашел, всё так четко. Класс!

[@pro-carburator]

Спасибо!

[@МишаняХаритонов]

Здравствуйте, у меня на газели такой карбюратор, и при нажатии на педаль сочится бензин в нижней части где приводится в работу ускорительный насос. Подскажите как решить проблему

[@ВладиславКушнарев-ь6ы]

Спасибо за позновательную информацию про ремонт К 151,надо свой карбюратор настраивать и ремонт делать

[@АлександрКоролёв-ш2ь]

Хоть один толково объясняет, без понтов и бля бля бля. Молодец парень! лайк обязательно.

[@pro-carburator]

Спасибо, душевно!

[@edrdr]

Купил УАЗик в 2014, поменял карб на к126 в 2015 и так ездил до сих пор. Сейчас думаю переходить обратно на к151.

[@andrewvoronin7382]

Ещё бы посмотреть этот карб в работе, за информацию респект....

[@ВіталийГригорєв]

всё ясно, понятно, доступно и с пояснением , спасибо.

[@pro-carburator]

Здорово что Вам пригодилась данная информация. Спасибо за хорошую оценку моего труда.

[@Sergios64]

Высший пилотаж...сразу видно человека из прошлой эпохи, как говорил товарищь Бендер...только всё это перечёркивает одно слово "Инжектор!!!! "...благо что темный наш народ старается от него избавиться и есть возможность взять почти за даром....Там и пропускная система больше и нет этого ненужного дросселирования топливной смеси что и даёт прибавку мощности ...и самое классное нет необходимости в воздушной заслонки для обогащения на холодную...а это дистанционный пуск....плюс возможность перешивать ЭБу для более точной калибровки топливо-воздушной смеси в зависимости от потребностей....Такого уровня специалисты уходят в небытие ...хотя для раритетов наверное ещё будут актуальны. Видео отличное!!!!

[@pro-carburator]

Спасибо за позитивный отзыв и Вам наилучшие пожелания!

[@НиколайКазаков-е7ш]

Вчера впервые подержал в руках 151й, посмотрел на него на двигателе, какой то запудренный..., эксплуатируется на 402 м 4178, полёт нормальный, раньше был кажись от 8 ки, но у него появилась проблема с поплавковой камерой, нет- нет и начинает лить..., так и не смог разобраться, то ли заедали поплавки, то лм ещё что, пришлось снять на хранение, а теперь вот ещё и этот монстр( для меня)..., ну, что же, буду разбираться, попытаюсь максимально точно повторить рекомендации, большое спасибо!👍👍👍💪✋👏👏👏

[@pro-carburator]

Спасибо за отзыв, Николай. ПРИ ЖЕЛАНИИ ВСЕ ПОЛУЧИТСЯ.

[@СергейТрофимов-й9ц]

Спасибо тебе добрый человек за подробность и детализацию от всей души спасибо! Здоровья,удачи ,успехов в Новом году!

[@pro-carburator]

Спасибо, доброе слово всегда приятно

[@ВладимирБерезницкий-ю4з]

Отличный видеоурок!подача информации отличная!спасибо.

[@pro-carburator]

Спасибо.

[@АнунахАчебля]

Для тех у кого провалы при открытии второй камеры и плохая тяга на УАЗе с УМЗ-417 на к151 при условии что система зажигания и клапана настроены правильно, но буквенный индекс карбюратора не соответствует типу двигателя или жиклеры кем то были установлены не правильно или не устраивает работа двигателя с родным карбюратором. В первую очередь естественно нужно устранить все подсосы по прокладкам и трубочкам если таковые имеются. Далее нужно заменить малый диффузор второй камеры на более утолщенный или напресовать на нижнюю часть родного втулку предварительно закруглив ее верхний край для лучшего прохождения потока воздуха. Зазор во второй камере между малым и большим диффузорами должен получиться на 1мм больше чем в первой. Номиналы жиклеров ГДС первой камеры: воздушный 280, топливный 230. Второй камеры: Воздушный 230, топливный 380. Переходной системы второй камеры: Воздушный 175, топливный 270. Еще нужно немного увеличить производительность ускорительного насоса путем регулировки винта количества впрыска. Эти действия применимы и при доработке карбюратора и с 402 мотором. На 469 УАЗе с 417 мотором динамика отличная и на низах не задыхается , очень равномерная и уверенная тяга во всех режимах. Расход, трасса 12-13л при скорости 80-90 км/ч, город 16-18л на резине я-192. Всем всего наилучшего и с наступающим...

[@pro-carburator]

Конструктивно. И про малый диффузор повышенного разряжения и про тарировки жиклеров, - как вариант индивидуальной подгонки.

[@АнунахАчебля]

@@pro-carburator Да действительно, за частую приходится подгонять под мотор даже новый карбюратор. Эта доработка считается универсальной по параметрам и подойдет для 417 и 402 моторов 2.5 литра.

[@pro-carburator]

Наверняка кому-то будет на пользу. Как говорится, - с миру по нитке - голому рубаха!

[@миха42-я6т]

Спасибо за подробный видос. Подписался. Купил УАЗик так что тема актуальна. Старый хозяин был рукожеп. На вторую камеру вообще не было эмульсионной трубки. Карб к151е.

[@МакеМаке-й6ь]

Пипец оказывается сколько нюансов. Спасибо

[@КоляГородинский-р6х]

Спасибо за такое видео очень грамотный человек

[@pro-carburator]

Чтоб на пользу!

[@ДедМозай-и2ц]

Приятно когда профи белится своим опытом. Всегда сам делал карбюраторы, но есть пару нюансов которые не знал.

[@pro-carburator]

Спасибо за душевный отзыв!

[@Андреич-ж7б]

Приветствую Сергей. Я в тупике, столкнулся с тем, что после полугодового простоя автомобиля УАЗ при запуске двигателя начал переливать К151. Понятно, игла. Заменил отсутствующую эластичную манжету на игле поплавка и через 2 часа она разбухла, заменили ее на силиконовую нового образца, она растворилась через 15 минут. Поставили уникаровскую иглу и уровень держит стабильно 23мм. Но, самое удивительное то, что через распылитель ГДС 1 льет топливо, холостые не стабильные и через МД 1 топливо льет как на 3000 оборотов. Кто может сказать в чем причина. С таким литьем топлива сталкиваюсь впервые. Все системы исправны, клапана, компрессия, фазы и т.д.

[@pro-carburator]

Проверить положение 1ДЗ и систему ХХ...

[@rsbk1]

диафрагму когда проверяли шланчиком . Вы туда дули или втягивали? Там шток должен быть закрытым или открытым?

[@ДобрыйДобрый-р3к]

здравствуйте. Когда вы проверяли диафрагму холостого хода, то вы втягивали воздух или выдували? Спасибо.

[@Александр-г2к7я]

Отличное пособие по карбюратору ,всё понятно и внятно

[@pro-carburator]

Спасибо, доброе слово всегда приятно

[@KonradKarloviTch]

Выражаю ОГРОМНУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ за предоставленный видео материал. Заеб...лся отделять зёрна от плевел на просторах интернета по поводу ремонта карбюратора данного типа. Столько пустопорожней бредятины...🤦🏻‍♂️ Из данного видео видно,что человек ТАЛАНТЛИВ, ибо краткость-сестра таланта. Невзирая на хронометраж ролика. Дай Бог тебе ЗДОРОВЬЯ ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК!!!!💪👍 P.s. ...а то приехал намедни к одному "карбюраторщику"так он сказал,Что ЦЕПЬ ГРЕМИТ во время работы ДВИГАТЕЛЯ. А прикол в том,что дрыгатель -ЗМЗ- 402!!!!🤣🤣🤣

[@ИванРоманенко-ы1ъ]

на сколько нужно сверлить винт холостого ??? и таблицу можно скинуть

[@ШамильБиктимиров-д8т]

Здравствуйте Подскажите пожалуйста сколько будет 14 кубов это 3 шприцы медицинских по 5 кубов

[@pro-carburator]

Здравствуйте, да, но если быть точным 14 куб - это 15 куб (3 по 5 кубиков) минус 1 куб

[@Просточеловек-ц1с]

Спасибо братишка.Вот это настоящее дело.👍👍👍👍👍

[@pro-carburator]

Спасибо! 👍

[@СергейМельников-д9б]

Возьмёте карбюратор в ремонт, проверку??? К 151 д. Я бы почтой выслал. Адрес полный ваш. И стоимость за работу? Смотрю ролик вы просто профессионал. Я из тверской области.

[@pralich36rus]

Всё чётко, ясно и понятно спасибо большое👍👍👍👍👍

[@pro-carburator]

Спасибо!

[@ТимурАбраров-р3ж]

Красавчик, всё по полочкам разложил

[@ИванЛукьянов-з3ж]

Сделал регулировки по вашим рекомендациям, но расход все равно 20 л. Двигатель 421.

[@R.A.I_911]

Добра! А если нет дистанционной прокладки в комплекте,без нее можно ставить?

[@fanatGM]

Как с вами связаться? Есть вопросы по карбюратору к151д. Буду рад если поможете.

[@АлександрИванов-г4ш8п]

Подскажите,как отключить на нем эпхх,без ущерба в работе

[@ВиталийПаутов-ч4ф]

Как долгий пользователь Волги могу сказать, к126гм рулит! К151 частенько мозги делает.

[@vdushenok1329]

это лучшее что я видел из обзоров спасобо за ваш труд. понял главное что К 151 не хуже солекса и дааза единственное слабое звено обмерзание блока ХХ но и это решаемо.

[@pro-carburator]

Спасибо, Валерий!

[@sergios86]

Здравствуйте,а на комерческой основе переборкой не занимаетесь?

[@АлександрЮрич-н5ч]

Вы лучший из тех что я видел!!!

[@pro-carburator]

Спасибо.

[@rusgan75]

Очень познавательно. Спасибо. Делаем буханку на СВО, отсутствует узел запуска на карбе 151е, даже оси нет. Все встало, нет такой запчасти отдельно. В финансах ограничены. У нас мотор 402. Что посоветуете?

[@Фмилия-о8р]

Отправь такую пускай толкают 😂😂😂

[@S.T.A.L.K.E.R.CHERNOBYL]

Качественно делаете 👍скажите можно ли купить у вас карбюратор к 151д с обраткой одним распылителем и вашими доработкам? , нужна золотая середина мощность и экономичность, газель 406двс , у меня при нажатии на газ как бы детонирует двигатель при плавном нажатии всё хорошо на холостых работает ровно,

[@АлександрНазаренко-к3и]

Подскажите,пожалуйста,что за круглый канал идет в верхней крышке к 151,к первичной камере,и что с ним делать. Или ничего?

[@ЕвгенийАлехин-ц6ь]

Вопрос мастеру а есть ли способ решения проблемы обмерзания дроссельного узла не считая сверления регулировочного болта

[@pro-carburator]

Ну если без теории, то что сделать проще всего, это на ЗИМУ убрать дистанционную теплоизоляционную прокладку из под карбюратора, оставив только крингилитовую. С остальными вариантами надо прикладывать усилия.

[@pro_mig]

Неисправность диафрагмы пускового устройства может влиять на горячий запуск?

[@АлексейГорелкин-ь2я]

Здравствуйте! Спасибо что делитесь своими знаниями! Я на этих карбюраторах много лет . Подскажите пичину в минус 30 заклинивает заслонку . Спасибо!

[@pro-carburator]

Здравствуйте, по причине кристализации жидкости при температуре ниже 0 град.

[@СергейГорицин]

Спосибо большущие,всё очень доходчего !

[@pro-carburator]

Пожалуйста

[@АйдарПартенов]

Спасибо вам красиво обяснили.хочу спросить для уазика какой корбиратор лучше к131 .136 .151. из них

[@pro-carburator]

Все индивидуально, - я имею ввиду условия эксплуатации, поэтому подходить нужно исходя из конкретных целей.... А то касается модели, то, как говорят, - в хороших руках и х.... балалайка.

[@ЖекаТищенко-я1ш]

Сергей. Двигатель УМЗ421, поставил карбюратор К-151Е. Какие могут быть подводные камни? Плохой запуск горячего двигателя. После запуска черный дым из глушителя. Подскажите что сделать?

[@Шрайбикус-ь7з]

Капец... неужели я тебя нашёл!???)))) Неделю "курю" ютуб по Газелевским карбюраторам и это единственный Мастер, способный не только нормально донести зрителю свои знания, понимает и объясняет процессы происходящие в карбе и узлы за них отвечающие! Ещё и размеры всё знает! Ещё у него нет грязи под ногтями и он не замачивает прокладки в воде, как некоторые....)) Дружище, огромное тебе спасибо! Теперь я понял, что всё эти переводы ЗМЗовских ДВС на Даазы и солексы, просто от незнания матчасти и конкретно карбюраторов К-151.... В советское время грамотных карбюраторщиков было не особо, а сейчас и подавно. Сплошные умники и разводилы...) И сцуко, он первый, кто перемеряет Калибрами жиклеры!!! Лайк и подписка... однозначно! Ещё раз спасибо!

[@pro-carburator]

Спасибо!...Позитивно!

[@Шрайбикус-ь7з]

​@@pro-carburator А как вы относитесь к утверждениям некоторых товарищей, по поводу улучшения характеристик змз-406, после удаления перегородки во впускном коллекторе?)

[@pro-carburator]

Утверждения??? ВСЕ ИНДИВИДУАЛЬНО (СТИЛЬ ВОЖДЕНИЯ, ЦЕЛЬ НАСТРОЙКИ И Т.Д.) А С ЗАВОДА ДЕТАЛИ И УЗЛЫ ОРИЕНТИРОВАНЫ НЕ "СРЕДНЕСТАТИСТИЧЕСКОГО" ВОДИТЕЛЯ, НА ВОЗМОЖНЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ, А РОССИЯ, ОХ КАК ВЕЛИКА! И КЛИМАТ РАЗНЫЙ.... И Т.П. ПОЭТОМУ РЕЗЕРВ ЗАЛОЖЕН ДОСТАТОЧНЫЙ И ЗДЕСЬ УЖЕ МОЖНО НИВЕЛИРОВАТЬ "ЗАВОДСКОЙ ЗАПАС" С ЦЕЛЮ ДОСТИЖЕНИЯ ОПТИМУМА ПОД КОНКРЕТНЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ... РАЗДЕЛЕНИЕ КАНАЛОВ ЭТО СОЗДАНИЕ ОПТИМАЛЬНОГО РАЗРЯЖЕНИЯ В ЗОНЕ ВЫХОДНЫХ КАНАЛОВ СХХ И 1 ДЗ ДЛЯ СОЗДАНИЯ СТЕХИОМЕТРИЧЕСКОЙ СМЕСИ НА "НИЗАХ", А СТОИТ ВАМ МЕНЯТЬ ЭТУ СХЕМУ ЕГО ПОДВОДА ИЛИ НЕТ - ЭТО ВАМ РЕШАТЬ!

[@АлексейБуцигин]

Подскажите в чём проблемы при открытии второй камеры машина тупит и очень медленно разгоняется?

[@ЕгорГукасов-с3д]

Здравствуйте, а есть ли возможность как то с вами связаться? Может быть через мессенджер. Возможно что нибудь бы приобрести, если есть возможность?

[@СергейГригорьевич-ч5х]

Просмотрел полностью. Для меня это просто настоящее пособие по разборке и регулировке. Достал по случаю К-151с, буду приводить в чувство. Спасибо, Сергей. Лайк и подписка. Вопрос: электроклапан ХХ можно не подключать. Авто возрастное, похоже и проводов соответствующих нет.

[@pro-carburator]

Добрый день. Спасибо за позитив. Про электроклапан написал в комментариях к данному видео. (НЕ НАДО).

[@ПавелОсинцев-т1т]

Здравствуйте! Карбюратор собрал также,но холостой ход есть только на полностью раннем зажигании и на второй передачи если с малых оборотов газ в пол то сначала тупит как будто захлёбывается о потом уже разгон набирает. УАЗ двиг 421

[@ВладимирВытнов-д1м]

Благодарю вас. Добра вам.

[@pro-carburator]

Спасибо, Владимир.

[@СергейОсиипов]

Здравствуйте. А у вас есть видео урок по К131 или как вместо него поставить к 151

[@РустамМерсиянов-р1н]

Добрый вечер, можно ли к Вам на обслуживание и настройку карбюраттра попась?

[@БатырканНуржанбеков]

сразу лайк и положительный отзыв а потом смотрю.

[@ЛЕСРЕШАЕТ]

Здравствуйте. у меня такой же карбюр покрывается инеем и замерзает место где регулируется холостой ход и потом машита троит не держит холостой ход и и аж черный дым валит с глушителя. потом глушу и даю подождать 10-15 мин. как только оттает изморозь то машина завидится и работает ровно. Что делать как избавиться от этого гемара? Спасибо.

[@pro-carburator]

Доброго времени. Где-то в комментариях к видео из плейлиста по К-151 уже обсуждали данную тему

[@vladimirsmolev3461]

Здраствуйте! У меня карбюратор К151В на нем сбоку на верхней крышке стоит електро клаппан на поплавковую камеру, для чего он нужен?

[@ПавелБунаков-в3у]

Все отлично. Но у меня один вопрос. А для чего прокладки смазывать литолом? И не уменьшает ли литол ресурс прокладок?

[@irisiris1670]

Здравствуйте к 151 переливает! попловка, игла нормально. Что можетбыть? Не заводится. Газ нажимаешь на две камеры бензин приходит от рапылителя.

[@pro-carburator]

Здравствуйте, ну не всегда "виноват" карбюратор...не видя машины я не знаю какая компрессия, в каком состоянии система зажигания, как установлены фазы ГРМ, бензин-то ИДЕТ! А ИСКРА-то ЕСТЬ? Так что трудно не глядя что-то дельное подсказать... Начните по порядку: ПРЕЖДЕ, ЧЕМ БРАТЬСЯ ЗА РЕМОНТ КАРБЮРАТОРА, - НЕОБХОДИМО: 1. ПРОВЕСТИ ЭКСПРЕСС-ДИАГНОСТИКУ СИСТЕМ И УЗЛОВ ДВС kzbin.info/www/bejne/bX3Lm6Chm8aqqaM 2. ИЗМЕРИТЬ КОМПРЕССИЮ ДВС kzbin.info/www/bejne/jqHHiaGphcuhkMU 3. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ kzbin.info/www/bejne/fJyvo3yZn82Djdk 4. ВЫСТАВИТЬ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ kzbin.info/www/bejne/bJXbk6qEos-Dhs0 5. ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ И ОТСУТСТВИЕ ПОДСОСОВ ВОЗДУХА ВО ВПУСКНОЙ ТРАКТ ДВС kzbin.info/www/bejne/bHiTaap9qpabqaM ЭТО НЕОБХОДИМЫЙ МИНИМУМ. ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО ИМЕЕТ СМЫСЛ РЕМОНТИРОВАТЬ КАРБЮРАТОР. А ЧТО БЫ КАРТИНКА ПО СОСТОЯНИЮ АВТОМОБИЛЯ СТАЛА БОЛЕЕ НАГЛЯДНОЙ,- РЕКОМЕНДУЮ ЗАНЕСТИ ПАРАМЕТРЫ АВТОМОБИЛЯ НА БУМАГУ ИЛИ ТАБЛИЦУ НА КОМПЬЮТЕРЕ ПО ВОТ ТАКОЙ ФОРМЕ kzbin.info/www/bejne/j5msk6CchceJgJo ТОЛЬКО ТАКАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ МОЖЕТ ДАТЬ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ В ВИДЕ ЭКОНОМИЧНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ.

[@0АУАОУ]

Добрый вечер ! А возможно чтобы отправить вам карбюратор для ремонта регулировки?

[@donfishing4645]

Здравствуйте, как с вами связатся, карб 151 никто в районе не может осилить.

[@lidasuh9887]

Доброе время! Вопрос такой: применение свинцовых пробок - оправдано ли? Как поведет себя свинец, не будет ли коррозии? Ведь получается гальванопара из разных металлов, влага снаружи, имеется вода и сера в бензине - это же факторы коррозии!

[@pro-carburator]

Смотрите шире... Работает же, - и долго и хорошо!

[@o6mah630]

НаиОгромнейшее СПАСИБО. СУПЕР!

[@АлексЗахаров-й9л]

Здравствуйте подскажите чем отличается к 156 от 151?

[@Немногоожизни-в1е]

Спасибо за такое видео. Вопрос двиг. 406 карбюратор к 151 д при выжеме сцепления обороты падают до 500 или может заглохнуть, если незаглохнет то возвращаться до 800. Что посоветуешь? Заранее спасибо.

[@pro-carburator]

Рамдис, посмотрите здесь kzbin.info/www/bejne/iGTUp2yEfbybhaM

[@beshaksobak]

очень познавательная информация! у меня на карбюраторе стоят большие малые диффузоры, 10-11 мм, КАКОЙ КОМПЛЕКТ ЖИКЛЕРОВ БУДЕТ ОПТИМАЛЕН? Буду очень признателен за такую информацию.

[@СергейСоснин-д1м]

Подскажите а на к152д такие можно ставить жиклеры,заранее спасибо.

[@Omen89rus]

Здравствуйте, а вам можно прислать карбюратор почтой для его регулировки и ремонта? Сколько это стоит? К-151В по-моему.

[@pro-carburator]

Ярослав, здравствуйте. Без автомобиля - по почте ремонт карбюраторов не делаю. Пока так...

[@Omen89rus]

@@pro-carburator Здравствуйте, очень жаль... Но в любом случае спасибо за обратную связь. Буду пробовать по вашим видео, спасибо за такое подробное описание регулировки и ремонта, лучше не нашёл 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Omen89rus]

Здравствуйте, вы можете прислать это видео на почту? А то если ютюб заблокируют я не смогу свой карбюратор грамотно отремонтировать... (((Только летом до него смогу добраться

[@КонстантинК-о9р]

Здравствуйте, Сергей. Приобрел Уаз 3303, двигатель умз417, карбюратор 151с. Как, исходя из вашего опыта обустроить систему эпхх? И спасибо за ваши знания!

[@ДенисМаршрутка]

У меня стоит доработанная система, в частности от жиги 2107 помоему. Если интересно то советую канал нашего карбюраторщик Александра Гичко

[@СергейФроликов-у4н]

Здравствуйте. Подскажите а на расход топлива повлияет замена двойного распылителя на одинарный,? У вас стоит одинарный, а по мануалу у к151с двойной распылитель!

[@pro-carburator]

ДВОЙНОЙ ДЛЯ ГАЗЕЛИ И УАЗА С ПРИЦЕПОМ, А ДЛЯ "СРЕДНЕГО" ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО РЕЖИМА ОДИНАРНОГО ВПОЛНЕ ХВАТАЕТ.

[@СимбаМуфасавич]

Автору: ответьте пожалуйста, а эконостат должен быть установлен именно так как у Вас на видео? Просто, я смотрю, Вы его подтягиваете и на этом с крышкой заканчиваете, следовательно прихожу к выводу, что Вы считаете, что он установлен правильно. Я на своём карбюраторе поставил его носиком вверх, может быть мне его переставить? Ответте пжл.

[@pro-carburator]

ВВЕРХ -ЭКОНОМИЧНАЯ РАБОТА. (РАНЬШЕ С ЗАВОДА ТАК УСТАНАВЛИВАЛИ) ВНИЗ - БОЛЕЕ РАННЕЕ ВСТУПЛЕНИЕ В РАБОТУ (БЛИЖЕ К ЗОНЕ ПОВЫШЕННОГО РАЗРЯЖЕНИЯ), ОТСЮДА - ДВС БУДЕТ РАБОТАТЬ ПОДИНАМИЧНЕЕ, НО ЗА СЧЕТ БОЛЬШЕГО РАСХОДА БЕНЗИНА.....

[@ПростоЗефирка-ю3у]

Доброго времени суток Вам!!! Где находитесь территориально? ))

[@ctraucgreg2823]

хочу поменять айсан на к151. Подскажите пожалуйста расстояние между шпильками , включая диаметр самих шпилек.

[@СергейКазаков-я1у]

Здравствуйте, можно узнать размеры, на каком растоянии просверлить винт холостого хода

[@pro-carburator]

Да, вот в описании к видео kzbin.info/www/bejne/iGTUp2yEfbybhaM расписал параметры винта

[@serg12746]

А вы ремонтируете карбюраторы если вам его прислать?

[@ПавелГончаров-з3о]

Спасибо вам!

[@СтарикХоттабыч-и4е]

Добрый день. Сергей, подскажи куда к тебе подъехать для проверки карбюратора?

[@pro-carburator]

Добрый, пока делюсь информацией только на данной площадке. Ищите спеца поблизости.