Карпаты которые до сих пор никто не смог повторить

[@vladimirmanakov3566]

Пилил я и вэписят и ш-58. И генераторы менял и оребрение наращивал и даже коробку четырехступенчатую ставил. Что хочу сказать. Я дошел до уровня когда у меня сегодня есть профессиональное оборудование целого завода. И сегодня я с нуля могу выпилить это ш-58 или вэписят..😂😅😊 Но вот стану я от этого счастливее??😅 Наверное...нет. Я понял. Что двигало моим стремлением заниматься этим... Это собрать свой. Двигатель собственной системы и конструкции.. Я ввжимал с этих моторов скорости под 80 км/ч. И это все реально. Даже дома с минимумом инструмента. Естесственно что ресурс этих моторов из стандартных запчастей очень и очень мал. Поэтому я категорически нп советую этим рукоблудием заниматься. Если же вы конечно не Роман Абрамович и вам попросту нечего делать..😅 А так таки даа. Ощущения на карпатах когда они валят 76 км/ч еще теее..😂. Очком железный лом перекусишь..😅🎉😂😊😅

[@vaiper2023]

Это было все в 1988году.

[@KopoMoto]

О Я тоже по молодости резиновый лепесток делал))

[@vaiper2023]

Да, опыт есть опыт!!!

[@Boraleh]

В те же года "пилил" свою Верховину. Без знаний теории, по интуиции. Потом в журнальчике "Сделай сам" (не точно) была статейка про доработке V 50. Стало более понятно куда двигаться. Но без оборудования особо не разгонишься. В итоге стрелку спидометра загонял вертикально вниз. Сколько это было в Км/час не знаю, но "бежал" резво. Вот только грелся очень. Проезжал 5 км и при торможении на Ж/Д переезде глох. Каждый раз в одном и том же месте, при возвращении с работы. Постою минут 5-7, завел и поехал. Хотя утром доезжал до места без проблем. От перегрева что то где то размыкалось в электрике. Причину так и не нашел. Любил ковырятся в малокубатурной мототехнике. Порой хочется вернутся к этой теме, Не смотря на обилие импортных полтинников хочется повозится с советскими мопедами и мокиками. Наверное это "болезнь" :))) Есть даже с чем поработать, две Риги 3. Да все времени не хватает.

[@vaiper2023]

Перегрев полностью у странила НВС! И нормальное УОЗ.

[@СергейЯсинский-у9м]

@@vaiper2023 что такое НВС?

[@AndreyLaran]

@@СергейЯсинский-у9м резонатор видать или впуск

[@AndreyLaran]

пилил и пилювсе до сих пор но вот пилишь ты пилишь все вылизываешь и...ловишь клина времнно ставишь кривой косой горшок чтоб в расточк уотвезти тот и...блин оно валит И тут ты постигаешь истину то что не едет не поедет никогда как не пили а то что едет поедет и так да поедет лучше н ни разу не как то что ехало и атк а еси бы еще и пильнул... просто пильнув окошки корпачу и подняв сж что бы компенсировать ее упавшую релальную запилом( поднятием окон) оно поедет стрелку ложа даже с родным карбом но с мета вы запаритесь трогатся с его 2кп да и элатичность мотора будет ниочем и так называемые низы садился со своего ан дельту брата не тронутую блин трактор а не мопд но едт 45 макс и не крутится вобще и ждя стиля ещды брата и нужд это было самое то а мое для меня и моих нужд это к тому что ен всем нужно то что советуют всем физику не обманешь верзхи прибавишь низа уйдут

[@ЕвгенийГарбар-ц4й]

для пацана , карпаты в 90х это верх мечтаний! и для развития очень хороший конструктор.. у кого был мопед, все толковыми выросли))

[@Cicade-dn4kb]

У нас наоборот. Все кто на мопедах гонял стали хулиганами , бандитами и наркоманами. С 30 человек если трое живыё то хорошо. Наверно время такое было. Или страна б л ядская...

[@vladimirsh9495]

Двигатели серии ш пилить можно из любви к искусству исключительно,в стоке это яркий пример как не надо строить двигатель.

[@AndreyLaran]

наш мотре обкатал все тут вокруг смешно но мимея мот права и тд я накатл вокруг меньеш чем имея тогда ш мопад Я его ен выьирал что смог по деньгам позволить себе то и купил первое попавшееся мотр ка мотор по мне сцепа так же разваливалась ка на карпаче но стоила в 2 раза дороже в апрахе Мотор привози меня всегда обратно сам кроме одного раза когда я препутав канистры долил в гараже чистогана та ки ан той бадяге он клинанул толко километров через 25 под крутую гору обртно та крутая гора была кртая наоброт толкать в не было весело) Врнувшиьь я перелил бенз в карпача на новенькой цпг я доехал лишь до проходной гаражей словив клина карпач лучше-его толкать ближе) вот так я убил 2 мотора за 1 день( Был бы в гараже третий мопед я б и в него перелил и 3 было бы клина)

[@ЮраЮра-т8х]

Была в юности рига 22 . Она только появилась , выменял её на электрон без документов . Рига была без второй передачи :на валу с не подвижными шестернями не было зубов второй передачи. Собрал ездила на первой так, чтоне отставал от остальных друзей . Двигатель легко набирал обороты и не шёл в разнос.хороший был мопед.

[@Юрий-н1э9х]

Ш 58 самый удачный мотор и кпп надёжная, единственное магнето тяжёловат для спортивного варианта.

[@AndreyLaran]

мой первый мотор надежный да но маховик раздолбало после многократных киданий сцепы и покатух недолгих на заднем ну и нгш кончилось потом от большой сж

[@ПётрВасильев-м1ж]

В 80-м мы пацанами на СЮТе в полтинники ставили самодельные домики и клапана из бритвенных лезвий Нева (нержавейка). На гонку (три заезда) хватало. Ещё рентгеновскую пленку под клапан ставили. Т.к. изобретали сами и не было где подсмотреть ограничителей не было. Ходили быстрее трёх скоростных "Яв". Трубы из нержавейки тренер выгнул (прирост мощности получился порядка 50% к тому что выдавал мотор на стандартной трубе).

[@AndreyLaran]

3 кольцо надо было нарезать и полетел бы так в мои времена карпатовские мне все советовали) но чегой то их не слушал а вот брат разок замутил поршень с 0 зазором типа для лучшей компрессии) Забавно оно клинило и в момент клина компресия такая становилась что не провернуть) так что он добился своего) правда изодрало все там сразу компрессией той А помто он купил симсон 70 хемля и небо на фоне всех совкомопедов по мне Одна подвеска чего стоит вся гидравлика а мотр просто нецбиваемый и тянет огого Ижака планету 5 мою на предаче тащил запросто заводя с вервки не кис а на заднее вставл при этом Садился на него со своего в отличном состоянии всго вылизанного минска отлично едущего и не ощущал что сел на моепед И самое смешное что на зиму купив его оснеью брат вставил ему кляп в о впуск карб был снят венсой он забыл про кляп и поствил карб та ки откатал все лето и ехал он норм а осенью полез снова консервить и кляп в сталвять а он там) Сам не видал но видимо не совсем он там прекрывал раз оно езало и ехало очень бодро и даже вынул когда он его сильно бодрее не стало А тут начитаешься про уступы выступы и тд в каналах... сидишь пилишь а оно в итоге и рядом не едет ка тот симсон с ляпом на впуске Тпре то понимаю что там был отличный выхлоп корый весьма добавлял ему тяги. на 4кпп на фоне совкомпедов тоже в тему да и 70цц

[@ЮраЮра-т8х]

Никогда не думал ,что 50 могут быть такими!

[@KLOTIK52]

Карпаты новенькие - мой первый моторный транспорт. Потом , в 12 лет мне дед купил Минск. Потом Иж Планета

[@vaiper2023]

Первый Д4, потом Верховина 3, потом К175, с мотором Ява 250...

[@KLOTIK52]

@@vaiper2023 у меня сейчас есть Иж Ю5 в среднем состоянии и Иж П5 с пневмо вилкой в отличном состоянии. Ну пару Тулиц ещё.

[@AndreyLaran]

а мой второй хотя как сказать купил верховину и чрез 3 дня карпач так что и второй и первый одновременный брал в мешке вернее в мешках ка мне сказали соберешь если то получатся карпаты) И да не врали получились) до тех времен с двс и мопедами дел не имел даже рядом не стоял никогда- катал только на великах не все так сложно как оказалось там Верховина поджата по сж была уже до меня а карпачу я просто запилил продувку Потом зид 50 взял и карпача другу давал ан прокат типа(даром) катали вместе от зида он ен отставал вообще На зида сразу карб поствил аля пакко с минска великоват но тогда не было доступа к делортам и тд да и пом не пакко в 100 раз лучше тот лет через 15 я им замнеил 24 делорто замучисвшись его натсривать прсото постаил пакуо тот и забыл о карбе на ам6 копию мотор на сипиай эсикс50 на 70 кубах уже правдаа не на зида или карпача и сним и прдал его уже( не успев сменить на говноделорто

[@Cicade-dn4kb]

@@KLOTIK52 порадоваться, или посочувствовать даже не знаю...

[@Cabalero24]

был бы это хороший двигатель - наверно до сих пор бы ездил по городам и весям, не пару сотен штук у энтузиастов и коллекционеров, а десятки милионов, как движок хонды каб четырёхтактный

[@vaiper2023]

В том и прелесть, конструкция на выходе опередила все ожидания! И гонка в картинге это доказала.

[@Cabalero24]

@@vaiper2023 ломучее и ненадёжное хорошо для школьников - заставляет мозгами шевелить и руками работать, а людям в быту нужны практичные вещи, т.е. эффективность, нужно дешево*надёжное*экономичное*ремонтопригодное

[@vaiper2023]

@@Cabalero24 да, вот я и сделал с ним это!

[@AndreyLaran]

@@Cabalero24 альфы тоже дохнут у школоты на раз но ковырять их им сложнее чем карпача вернее проще в плане кончтрукции но сложнее в плане отсутсвия мозгов А лучше зидомотра наш мотопром ничего не смог создать из мопедов вот только не надо гоыорить то там чего то копия мотор делаи у нас весь значит НАШ После карпача и верховины я на зиде том просто катлся и и все никуда не лазя откатав более 10ккм так, продал его в отличнейшем состниии Хотя да на енм я прсото ездил а на крпаче гонял как в последний путь к аи на вреховине дергал на задне все время гонял по грнтовкам убитым по принципу доехать сегодня быстрее чем вчера при этом ни разу не нажав на тормоз зид всего этого не видал) он катал по ДОП из точки а в точку б да и зимой не едил в отличи от верховины круглогодичной с карпачом

[@biserplusMotor]

Вроде слышал историю. Решили перезалить видео?

[@vaiper2023]

Да.

[@СергейЯсинский-у9м]

Карпаты здорового человека

[@vaiper2023]

НВС это настроенная выпускная система ( резонансная).

[@AndreyLaran]

@@vaiper2023 я так и не дорос тогда до нее сварочника не имел и варить не умел( + вокруг все твердили что не выйдет без суперточного рассчета на суперкомпуктере котрый считать бдут его пол года минимум А по факту ВСЕ ВРАЛИ сам позже выснил уже сварив первый далее без вких рассчтеов вообещ прсото варя та как вижу и считаю нужным забавно точ то помто начинаешь счтиать что вышло а вышло к араз то что и считал бы) по весьма эмпирическим формулам по сути ибо все это хрень

[@fishfanic]

Были у меня Карпаты. Дело даже не цпг. А еще в нежной корзине сцепления. Слабых шестерях коробки передач. И сопутствуещего

[@Лифаллекс]

Сейчас понятно что Карпаты это говно, но тогда вариантов не было и мопед для пацана было счастье.

[@AndreyLaran]

@@Лифаллекс на фоне велика просто супермопед до 19 лет педалил я я ктивно и вот сед на мопед....пкутсь даже такой и зарекся сразу когда ибо салится на педали велик убрав в подвал гаража где он и сгнил за 20с чем то лет а самое смешное что умею моты мопедды и сктр одновремено а езжу теперь кажый день почти на велике и мне нраивтся) Порвало ремнь грм на авто чрез 15 лет после арока могео и просто доехать до дома от гаража взял какой то велик наденный на помойке алдя наша десна но китай и...подсел,поняв что лдураком был давая такой зарок себе дааавно ВЕЛИК ТЕМА когда катаешь не далеко но часто пробег моего мота около 700км за лето велика более 700км на вел ч садился почти каждый день на мот раз 5 Вот вам и зарок и ток а деградируешь с годами( 2 мота стоят с осагами грз и ву у меня а яна мопле откатл все лето 3000 почти накатав а на велике как всгда круглый год бду и по льду и по асфальту Не карпач правда мопед уже а 6 ступка на воде на колесах 18х21 да и едет оно под сотню на своих 68 типа расточенных кубах-хотя нме эта сотня там нафиг не сдалась для такого елсть мот тшню свои 40 и радуюсь иногда втсапливая % 10 от всгео пробега

[@ziborow1]

были карпаты спорт. убожество еще то)) все сделано не понятно из какого г и каких палок. цепь все время слетала. коробку не настроить. в общем отстой

[@vaiper2023]

Тем не менее, хорошая конструкция на выходе. С выдающимися характеристиками. И заводские проблемы убрал.

[@AndreyLaran]

рама на арпаче моем была явно слабее дельтовской по остальным парметрам разницы не замечал а с предачами не настроите ничего если кпп убита когад я первый свой взял верзовину имея 0 знаний о мопедах вообще мне втирал мужик что мотр в идеале что он раз в пол сезона его капиталит вс етам новое я сел и погнла перегонять его с спб в область на превой гавкает врубаю вторую тоже ну фигня думаю натсрою приеду ручку ага ка же колоть мотор пришлось сразу запиливать кулачки под углом слизанные до меня а попутно выснил что состоние цпг такое что он на первой еле в горку зезжает и вскрыие показало что поршень там навенгетен менялся с завода вообще короче из ничегео не занающего про мопедеы чувака я стал сращу много весьма занащим спасибо тому мужику за то что продал мне ведро и я тут де купил до кучи еще и карапача в мешках ибо уже знал что соберу+ руки чесались покрутить гайки. Отличная техника для саморазвития Помню пришел во двор пацанчик и долбану меня током от какого то конденсатора кто то начал бы гнать на кандер и пацана а я в итоге захотел такую же игрушку и пошел в библиотеку гуглить там что это такое и через пол года уже телеки чинил соседям и себе наконец то цветной заимел притащив ломаный и починив с помойки И да спасибо тому пацану!! За точ то добанул меня током тогда Эт я ктому что У плохого мужа всегда жена виновата. У плохой жены всегда виноват муж небыло делания значит у вас отретмонтить мопед и разробратся во всем

[@ziborow1]

@@AndreyLaran токая же почти история. дохожу до всего сам. времена тяжелые были. бу у нас не купить. мне новый купили. соответственно в магазине дали мне его как есть. повез домой пешком) потом все по книжке. с передачами все очень хреново. первая то она как бы в любом случае нормально а вторая нужно было крутить ручку на руле, ток вот хода этой ручки не хватало. натягиваешь немного что бы включалась вторая и тогда пропадает первая. в общем золотой середины не нашел. использовал ножное переключение, это когда тросик ногой нажать и все включается. а потом пошли конечно с нормальными коробками как у мотоцыклов. но я на тот момент переворил раму и поставил движ от минска и задний маятник от какой то древней явы. и совсем другое дело))

[@sapfir1212]

Руки у тебя не оттуда.

[@ziborow1]

@@sapfir1212 мне было 12 лет))) но движ от минска воткнул)