「Kawasaki 2024新型 Ninja ZX-4R SE」を街中で試乗インプレッション！Motorcycle Fantasy

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10 ай бұрын

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#モーターサイクルファンタジー　#NinjaZX4R　#ZX4R

Пікірлер: 42

@user-sx7kv8ud2n 10 ай бұрын

「400ccの枠組みとして考えればこれ以上ないって言ってもいいレベルで最高、でもそれよりデカいのを知ってる人にとっては物足りなさも感じちゃうかも、でもそれはそういう排気量だから仕方ないよね」こういう島田さんの忌憚のない意見好きだなあ

@user-iu6dd7zm3u 10 ай бұрын

スーフォア亡き今4気筒の貴重なモデルですね！この時代によく出して来たな、、

@norichan0701 10 ай бұрын

スピード感を感じる、感じない以前に大型は扱いきれないから400にしようという人、免許が普通二輪車までなのでこれにしよういう人日本の道路事情にあった最高のバイクと思います。

@bellmk6378 10 ай бұрын

シマダさんの紹介が自分的に1番好きだからずっと気になってました購入考えてるバイクですがより一層欲しくなりました

@user-xd6xj1jf2v 10 ай бұрын

25Rと4Rのテールカウルが下側まで回り込んでるデザイン好き

@OTOSATA_zx 9 ай бұрын

同士が居ったぞ！

@JapanFootballAssociation 8 ай бұрын

アドベンチャーバイクっぽいですけどね

@user-fj8ll8gu9x 5 ай бұрын

凄く納得出来る解説。豊田の会長のように、この人は本当にバイクが好きなんだなって感じました。

@ryosakura 10 ай бұрын

分かりやすいレビューで、とても参考になります！

@aki4428 10 ай бұрын

素晴らしいインプレッションでした。

@400RNC47 9 ай бұрын

このカラーいいですね！ライムグリーン一択かと思ってましたが、動画見てるとこのカラー欲しくなる☆

@user-gd2ed7db3m 10 ай бұрын

島田さんのレビューが1番信用できます！ありがとう！

@patriot11922960 10 ай бұрын

めっちゃかっこいいですねぇ…

@user-xq3yp9ow9s 10 ай бұрын

なるほどなるほど！参考にまりました😉

@youngerdryas193 10 ай бұрын

400ccで77馬力とか、一昔前のナナハンレベルのパワー。夢が詰まったバイクです。

@BlueHawaiiWormV2Anoaro 10 ай бұрын

中型の枠を出ない中で楽しませてくれる400cc、今は珍しい4気筒というだけで選択肢に入りますねただやっぱり大型免許持ってるなら600～700ぐらいのを選びそう、最近は大型免許持ちだらけですしそこまで街なかでは見かけないかもしれません

@user-nw9ed4pr9t 10 ай бұрын

Ninja250乗りから見て、かなり前傾に見える。個人的にロングツーリングは辛い気がするな。でもエンジン音と車体デザインは最高ですね。青カラーの車体がかっこいい！

@akirasai7616 10 ай бұрын

旧25R乗りからすると「最優」のスポーツバイクって仕上がりになってそう自分は今のパワーに全く不満ないけど多くの人は25Rだとパワー不足に感じてるっぽいんで、4Rくらいがホントにちょーどいいだろうなぁ、と思う

@mori-no-kuma 10 ай бұрын

タンデムシートは平らにして、ソロシートになるカバーの方を尖らせていただきたい😢

@user-yi3ut2pu2y 10 ай бұрын

あまりに完璧！日本が世界に誇るプレミアム400

@nick5955 10 ай бұрын

お！早い！

@hyougonanseibu 9 ай бұрын

ナナハンくんさんの窮屈チェックもしてほしい・・・

@yasserguiamal4137 5 ай бұрын

Where can i buy this blue sp zx4rr and delivery on the philippines?

@user-tz7un9yx3r 10 ай бұрын

とんでもないとこで動画撮ってますな🎥

@RegulusZodiac5 10 ай бұрын

カタログスペックだけみて600ccと比較できちゃう中型って何者よ！？って思うけど、その実はスペックだけじゃなくて扱いやすさだとか体感重量感でフレンドリーな仕上がりなのかな。面白いなぁ。

@s.take4 10 ай бұрын

三角木馬タンデムシートなんですね😅

@um3859 10 ай бұрын

どうしてもSS系の前傾が苦手なので派生モデルが出ることに期待です✨

@user-tx5qt1xk9l 10 ай бұрын

この手のフルカウルは言うほど前傾じゃないですよ〜、体格にもよると思いますけど... 自分はz400rsに期待してます

@user-ee7bx2po9f 10 ай бұрын

乗りやすさで考えると比較対象は6RじゃなくてCBR 650Rなのかな？ただ値段が...

@haku-bike-ch 5 ай бұрын

その拷問リアシートに娘は喜んで座るんだけど、まさかのドM疑惑か！？

@hopper19channel 10 ай бұрын

新しいZ400FXも発売されるような気がします。

@user-qg9ui4ol7c 10 ай бұрын

息子(今から免許取る予定)と共用でxsr700から乗り換えようかと思ったら 700よりパワーあんねんや。

@user-bh3jn8cw8o 9 ай бұрын

タンデムバック載せるの大変そう

@2.Strokes 10 ай бұрын

ZZRっぽい

@user-mr1bm3eu4c 10 ай бұрын

思ったより姿勢緩いんすね　バイク単体だとZX-4Rかっこいいですけど人乗った姿はZX-6Rの方がカッコイイですね排気量分6Rの方が低速トルクあるとは思いますのでポジションとハンドル切れ角受け入れるなら6Rの方がいいな…

@user-cz6sd9wg2r 10 ай бұрын

普通二輪免許で現在新車で買えるベストバイ。なるほど〜。 400くらいまでは2気筒がスタンダードになってしまった現代に於いては、直4の音は確かに粒が揃ってて高級感があって好感持てます。カクカク尖ったスタイリングは好みではないので、この先中古でも買うことは一生無いと個人的には思いますが、コレをベースにFXやZRX、果てはゼファーもどきのもっとオーセンティックでスタンダードなバイクが出れば、上りの1台に選ぶかもしれません。まぁ大型乗れなくなるまでにはもう暫く時間ありそうなんで、10年以上は先の話しになるのかなぁ。教習所で大型取れるから、普通は600くらいのミドルクラスが選ばれるんでしょうから、それまでのステップアップの繋ぎとしては最高なんじゃないでしょうか。