KIA e-Soul - o mașină electrică practică și foarte eficientă

[@ciprianlaptoiu7821]

O idee pentru un viitor video ar fi: Cum iti configurezi o mașina electrică nouă pentru eficientă maximă! Sau: Opțiuni care ajută la eficienta unei masini electrice! Cred că ar fi interesant un astfel de video!

[@ECODRIVE]

O sa incerc sa raspund si aici: 1. Pompa de caldura - ajuta la reducerea consumului in timpul iernii. Costa aproximativ 1000 euro dar ajuta foarte mult iarna. 2. Unele masini au incarcare AC de 7,4 kW si optional de 11 kW. Merita sa alegi 11 kW. 3. Unele masini au optional incarcare DC mai rapida. Este recomandat sa mergeti pe maxim de putere pe DC pentru ca vom avea in curand si statii mai puternice in Romania. La Spring incarcarea DC este optionala si este obligatoriu de bifat pentru ca ulterior nu poate fi adaugata. 4. Scaune incalzite, volan incalzit. Sunt optiuni pentru confort dar ajuta si la o incalzire mai eficienta in timpul iernii. 5. Aplicatie pentru telefon. La prima vedere nu pare importanta o aplicatie dar te ajuta foarte mult. Poti preconditiona masina inainte de plecare si cel mai important poti vedea mereu nivelul de baterie si poti opri incarcarea. O sa ma gandesc si la alte lucruri care ar putea fi importante si incerc sa fac un video 👍

[@vulpoiu102]

Frumoasa si foarte practica si mie imi place. Un lucru nu-mi place insa, ca timpul de asteptare este de 12 luni pana vine masina din Coreea in cazul unei comenzi ferme. Insa noroc cu SH-ul ca functioneaza

[@Iulian-zygmunt17]

Multumesc de informatie.

[@obelix007]

Este spațioasă . Am văzut-o in showroom vechiul model . Spațioasă in interior , dar portbagajul mic . Prețul ciudat de mare , dar așa este peste tot . Se vede ca ești Atașat de Kia . Mulțumim pentru video .

[@ECODRIVE]

Kia Soul a ramas prima dragoste :) si imi place ca are un super sistem audio si este in continuare o masina "ciudata", asta este farmecul ei.

[@Iulian-zygmunt17]

Buna dimineata. Frumoasa prezentarea noului kia e-soul! Corect in privinta incarcarii de acasa. In general (te excluzi pe tine care ai casa inteligenta cu panouri fotovoltaice) daca ai curte sau garaj (la bloc) e corect. Dar cine nu are? desigur ca va folosi statiile publice. Si mai e o problema - PRETUL ENERGIEI ELECTRICE! Aici e "buba" - daca incarci la priza domestica mereu te poti trezi cu o factura destul de mare (presupunem ca ai garaj si in mod normal tu consumi in garaj cam 1-2 Kwh/luna. Priza e cam de 2-3 kwh. Cand pui masina la incarcat 10 ore (sa zicem) ti-a luat cam 20 kwh (cu aproximatie) Si daca o pui cam la 2-3 zile ..... atunci sa te astepti la o valoare destul de mare la factura de la garaj (avand in vedere preturile actuale la energie) . Deci eu zic ca poti folosi incarcarea peste noapte mai rar sau cand ai nevoie iar in rest pui la statiile publice - daca ai prins si o statie gratuita atunci ai mai economisit ceva bani de la factura de energie electrica. O zi faina in continuare.

[@ECODRIVE]

In cazul meu incerc sa incarc cat mai mult din panouri. Kia am incarcat-o peste 90% doar din panouri in timpul zilei. Lucram de acasa si este destul de simplu sa incarc din panouri. Daca as incarca noaptea as avea un cost de aproximativ 11-12 lei/100km, cu noile preturi la energie de la 1 ianuarie va costa 19-20 lei/100km.

[@Iulian-zygmunt17]

Da. Corect....

[@alexandru-florea]

A venit cam târziu în România. Am urmărit-o mult timp, mi-a plăcut și forma, acumulatorul generos, autonomia, etc. Dar au greșit putin importatorii neaducand-o la momentul potrivit.

[@ECODRIVE]

Am crezut ca vor renunta la Soul și e-Niro odată cu venirea EV6 dar se pare ca vor rămâne în producție si chiar e-Niro urmează sa primească un nou design. Sunt mașini eficiente și ceva mai ieftine decât noua generație de electrice și cred ca vor prinde bine.

[@johnnyaugustin]

Felicitări pentru video , e fix ce trebuie, informații concise și la obiect. întrebare, are cumva și App ?

[@demon23ro]

Masina asta era foarte buna acum 2 ani, cand a aparut pe piata. In contextul actual, sa dai 31-32-33 000 pe un E Soul VS un 36 000 pe un Ioniq 5 RWD cu bateria de 73... nu stiu zau cine ar alege un E Soul... imi place mult masina, dar ar trebui sa se apropie de 25 000 ca si pret in contextul actual.

[@danbordei2652]

Dar de tesla model 3 standard range la 35000 ce putem zice?

[@demon23ro]

@@danbordei2652 Nu sun fan Tesla. Fiecare isi cumpara ce ii place si ce isi doreste. Obiectiv vb, Model 3 e mult mai mic la interior decat Ioniq 5, calitatea asamblarii si a materiarelor lasa de dorit, suspensiile sunt mai confortabile pe Ioniq 5 decat pe M3, iar lucrul la care M3 este net superior Ioniq-ului (autonomia pe autostrada la viteza mare) este absolut irelevant la noi in tara pentru ca avem autostrazi pe care le putem face si cu bicicleta fara sa transpiram ce lungi ce sunt, + lipsa butoanelor de peste tot mi se pare (personal) o foarte mare prostie. nicidecum un "progres". De-asta ma bucur enrom ca au inceput sa apara din ce in ce mai multe alternative la Jezus Tesla. Este un brand pe care nu il voi finanta niciodata. Singurul lor merit real, este ca au pornit toata revolutia electrica de care ne putem acum bucura cu totii indiferent de ce brand preferam. Si asta e un lucru foarte bun, deci multumesc Tesla !

[@danbordei2652]

@@demon23ro ai dreptate în mare parte cu ceea ce spui numai ca spunând ca nu ești fan tesla e clar ca orice alternativa la aceiași bani va fi aleasă. Rețeaua de superchargere din toată Europa face din tesla lider de necontestat în accepțiunea mea. Cat despre spațiu depinde de cât de mare e familia. Calitatea asamblării a crescut mult fata de ce era. Și ca să vorbesc și despre lipsa butoanelor mie chiar mi se pare un atu important. E fix ca un iPad. Am tot ce vreau pe un ecran mare. Consider o evoluție extraordinara mai ales ca eu sunt un fan lucrurilor simple și functionale

[@demon23ro]

@@danbordei2652 Oameni diferiti, gusturi diferite. In Olanda ruleaza deja un program pilot al superchargerelor Tesla care pot fi accesate de orice posesor de masina electrica. Iti faci frumos cont in aplicatia lor, si te duci si incarci masina ta ( un Ioniq 5 spre exemplu ) la superchargerele Tesla. Momentan, doar in Olanda, sper ca peste un an sa fie un sistem implementat in mai multe tari, iar la momentul ala, Tesla chiar nu va mai avea nici un atu (din punctul meu de vedere) pe piata de masini electrice. Pune un Model S langa un EQS si vezi ce se intampla cand se trezeste din somn un gigant auto. Repet, toate astea sunt vesti bune, pentru toata lumea. Iti garantez ca vor fi foarte multi posesori de Tesla, care vor schimba brand-ul in urmatorii 2-3 ani de zile, la ce masini se lanseaza, si asta e un lucru bun si pentru fanii Tesla, pentru ca in sfarsit, marca va fi fortata sa isi imbunatateasca calitatea produselor pe care le scoate din fabrica. iar fanii inraiti Tesla, vor putea sa isi cumpere in viitor, modele mai bine facute, cu interioare mai bine finisate, cu suspensii care nu sunt mediocre, cu un headup display cu realitate augmentata care sa fie chiar util, si multe alte lucruri pe care alte branduri le ofera deja ASTAZI in produsele lor. Concurenta e cel mai bun lucru pentru consumator, si suntem doar la inceput de drum. Viitorul suna bine.

[@danbordei2652]

@@demon23ro cred ca nu te superi dacă nu sunt de acord cu tine în totalitate. Nimeni nu contesta calitatea mașinilor germane,sa ne înțelegem de la început. Eqs e de departe cea mai buna electrica. Dar vine cu un preț pe măsură. E cu 50k mai scump fata de model s. Eu dețin un i3s,primul s din România, dar am comandat un model 3 și aștept cu nerăbdare sa mi vină. La aceiași bani nu am avut alternativa mai bună. Crede ma ! Nu sunt fan tesla înrăit, nici pe departe. Dar în momentul de față raportat la preț, rețea, viteza de deplasare,range e de nebătut. Vrei la Constanța ai superchargere, vrei la Sibiu ai,vrei la Timișoara ai,la Pitești...nu mai zic ca devin plicticos. Luasem în considerare ioniq5 și kia ev 6. Afara de spațiu unde acestea doua excelează restul nu se compară. Încearcă sa fii mai detașat puțin când faci referire la tesla și ai sa vezi lucrurile.putin diferit.

[@claudiutamas79]

Dar aplicațiile de telefon la mașinile electrice când testezi? Mereu uiți de ele... Iar cel mai important la o astfel de aplicație: - poate pre-încălzi mașina? - îți arată nivelul de încărcare? - poți regla nivelul de încărcare? (la 80% de exemplu)

[@ECODRIVE]

De cele mai multe ori este destul de complicat sa activezi conturile si dureaza. O sa incerc la umatoarea masina.

[@ericandeva]

Iti raspund eu, da la toate intrebarile la hyundai ioniq 2021

[@gcr3990]

Modernă da, frumoasă... mai greu 🙂

[@ECODRIVE]

Este ciudata :) si asta imi place.

[@alexandrutudor9497]

e urata cu spume. când am văzut prima varianta de soul am zis ca designerul trebuia impuscat

[@ECODRIVE]

@@alexandrutudor9497 :))))) este genul de masina care iti place sau nu, nu prea exista cale de mijloc. Intre e-Niro si e-Soul eu prefer Soul 😉

[@nyneak]

La ce scumpiri urmeaza la curent, masinile electrice eficiente ies in evidenta si mai mult. Tabelul XLS al lui Bjorn este mai important ca niciodata.

[@ECODRIVE]

O sa cautam Soul, Kona, Ioniq prima generatie, SR+….

[@nyneak]

@@ECODRIVE Ioniq clasic este inca lider la eficienta, inca bate SR. Si I3/mini sta bine rau : consum de 8-9 kwh/100km.

[@ECODRIVE]

@@nyneak cred ca trebuie sa mergi destul de incet pentru 8-9 dar sunt eficiente.

[@nyneak]

@@ECODRIVE Mai dureaza putin pana vedem si motorina la pret dublu. Se consuma la sonda curent, la pompat pe conducte, enorm de mult curent se consuma in rafinarii.

[@ECODRIVE]

@@nyneak chiar asta discutam astazi cu un prieten. Cand vom vedea in pretul de la pompa costul nou la energie….pompare, rafinare, distributie, etc ? Nu ma astept la o dublare dar dace se duce spre 9 lei/litru o sa fie descurajant.

[@lilipopescu8283]

Pentru mine garda la sol este un lucru important. Electricele chiar și hibridele se cam târăsc pe burta.

[@ECODRIVE]

Soul-ul sta destul de bine 😉

[@bbogdanmircea]

Îmi place la nebunie forma asta pătrată dar nu e pe placul tuturor. Autostrada nu are limită 130 în RO? Just my 2c. Foarte mare prețul cu tot cu Rabla 30k euro!!! Cu panourile când mai faci un update? Vreau și eu să pun cu baterii și mush de care să iau...

[@ECODRIVE]

Corect, limita este 130 km/h dar viteza reala este mai mica decat ce afiseaza masina. Incerc sa pastrez o medie de 130 km/h afisata. Urmeaza sa completez sistemul si cu baterii, probabil ca le voi monta in urmatoarele 2 saptamani. O sa fac video si o sa prezint sistemul 👍

[@niculazar1872]

Va salut, am subscris si urmarit cu interes testul dar ati putea sa faceti test in conditii mai dificile de iarna, ma refer la -5 sau -10 grade Celsius -temperatura exterioara la pornirea mașinii? Cu stima, Lazar Nicolae

[@CatalinV]

Fratiorul mai mare la ghiata rosie :)

[@stefan-laurentiu-stanciu]

Ce zici, în prezent, autonomia acestei mașini e depășită? Comparabil cu tesla care poți merge cam 500km. Se merita 10.000 euro în plus ca sa iei o tesla?

[@sergiuvasc5575]

Salut vreu sa cumpăr un Kia an 2014 ful electric la ce sa fiu atent cv pareri? Cat costa o baterie sar putea pune una mai mare si ce preț are fi.cati km faci cu bateria de 30kw?

[@ECODRIVE]

KIA SOUL EV pana in 2017 a fost cu baterie de 27 kWh, din 2018 a venit cu baterie de 30 kWh. Daca reusesti sa gasesti una din 2017-2018 ai avantajul ca mai prinzi 1-2 ani de garantie. Recomandarea mea este sa faci un test de baterie la reprezentanta, ca sa stii exact care este nivelul de degradare.

[@sergiuvasc5575]

@@ECODRIVE este 2014 a zis ca are bateria schimbată de 30 kw dacă e mai mică de 30kw cati km poți face plus minus?

[@raresvasile7742]

Nu se zice kia soul ci cheia sol.Aceasta masina mi-a placut cel mai mult de la SAB 2021.In rest batea vantul pe acolo. au mai fost si cei de la E-twow si tesla

[@ECODRIVE]

Cheia Sol :)))) asa sa ii ramana numele!

[@cristifl]

Programul Rabla este suspendat incepand cu 3 decembrie. Stie cineva daca se vor relua pe viitor si daca valoarea lor ramane aceeasi?

[@ECODRIVE]

Este un program multi anual. Cu siguranta va reporni dar nu stim valoarea. Eu cred ca se va pastra valoarea finantata.

[@cristifl]

@@ECODRIVE da dle, ieri a aparut si stirea ca vor relansa noul program incepand cu 1 februarie. Eu am dat deja comanda de Tesla Model 3 LR (500 de lei avans) si nu am apucat sa depun dosar pt voucher Rabla plus. Acum stau cu inima stransa pana stiu cat va fi noul voucher.

[@eminescinescu]

Salut, E-soul e cât se poate de aproape la preț cu tesla model 3 prima variantă, pe care variantă ai merge ? mai ales că deți ambele mașini ! Ms!

[@ECODRIVE]

Tine foarte mult de preferinte. Soul-ul are autonomie mai mare decat SR+ dar Tesla are reteaua de Superchargere. Imi plac amandoua, probabil o sa schimb vechiu-ul Soul cu noul Soul dar o sa pastrez si Tesla. Trebuie sa le testezi pe amandoua.

[@eminescinescu]

@@ECODRIVE Mulțumesc!

[@EuEu-re8lv]

Pe ce loc ai pune noul Soul,din punct de vedere real,al consumului? Ai un top 3,top 5?

[@ECODRIVE]

Cea mai eficienta masina testata ramane Ioniq. Cu Dacia Spring pe drum national am mai scos un consum foarte mic. Soul-ul as spune ca este foarte aproape, in top 3.

[@emil10139]

Hyundai are Kona, Kia are Niro. Care este corespondentul Soul la Hyundai? Si inca o chestie: nu pot sa nu ma mir ca Ioniq5 si EV6 sunt mai putin eficiente decat cele enumerate anterior, desi sunt construite pe platforme exclusive electrice. De ce oare?

[@ECODRIVE]

Corespondentul lui e-Soul este Kona. e-Soul este putin mai lung și mai înalt dar are portbagajul mai mic și spațiu mai mare pentru pasageri. e-Niro este mult mai mare decât Kona și e-Soul și nu are un corespondent la Hyundai. Acum testez EV6 si nu este neaparat mai putin eficient. Este o mașină foarte mare, la fel ca Ioniq 5 și consumul este normal sa fie mai mare. Intra în categorie cu Ford Mustang Mach-e, Jaguar I-Pace si Tesla Model Y.

[@emil10139]

@@ECODRIVE Păi din testele făcute de Bjorn cam așa rezultă, iar comentariile de la clipurile lui legate de cele două mașini arată dezamăgirea multora legată de consum. Toți ne așteptam ca o mașină construită pe platformă specială sa fie mai eficientă decât una construită pe o platformă all-in- one. Kona rămâne în continuare cea mai eficienta mașină de la ambele mărci, deși nu e nici ea prea mica. In fine, rămâne de văzut ce va fi. Important e sa avem de unde alege.

[@GeorgeToader]

Nu mai comparați Kona cu Ioniq 5 sau EV6. E o diferența de gabarit, e o diferența majora de greutate și anume, 300kg in plus la EV6 și Ioniq 5 cu bateriile mari fără de Kona cu bateria mare. A înnebunit toată lumea in consumuri. asian petrolhead a făcut 517km cu EV6 RWD long range.In extern.Deci se poate.

[@georgianbirceanu169]

@@ECODRIVE Să înțeleg că s-ar merita KIA e-Niro în detrimentul lui HYUNDAI Kona? Ce recomandare îmi poți face? Dacă se poate și argumentată. Vreau ca la începutul lui 2022 să comand primul meu EV! 😊

[@jeormoi]

Cât de bine este antifonată? Parca pe autostradă se auzea ceva gălăgie in clip...

[@ECODRIVE]

Este bine antifonata, când am mers nu am observat ceva ciudat dar pe înregistrare microfonul am observat ca a captat sunetul mai ciudat. Se aude zgomot de la vânt dar nimic deranjant.

[@josesegarra5562]

Nothing electric go farther enough..get it to your thick heads.

[@ECODRIVE]

The range is not a problem. Sometimes I meet people like you, with very little knowledge but with strong belives.