Kia Seltos против Chevrolet Trailblazer. Полноприводники: русская сборка против корейской. ТЕСТ 2021

Kia Seltos против Chevrolet Trailblazer: кореец русской сборки против американца корейской. Оба компактные полноприводники - популярный сегмент.
Воспользоваться услугами Автоспота можно по ссылке: autospot.ru/?u...
Раньше трудно было представит такую парочку, как Селтос и Трейлблейзер. И не из-за происхождения, конечно, американцы уже давно купили корейский ДЭУ и производят там Шевроле. Мы ждем от вседорожников Шевроле, которые покупали у нас из-за прочной рамной конструкции, мощных моторов, как минимум, о шести цилиндрах… А теперь что? Зачем современному американцу, собранному в Корее, вообще капот для трёх - ТРЁХ - горшков?! Посмотрим, что получилось.
Мотор у Chevrolet Trailblazer турбированный объемом 1,3 л. 150-сильный. Кореец русской сборки Селтос мощнее - 177 л.с. при объеме 1,6 л. Но у американца 9-ступенчатый классический автомат, при том, что Селтос предлагает 7-ступенчатый робот DCT. Роботы у нас не любят, а классические автоматы опасений не вызывают.
И цена американца почти на 400 тыс. выше, все из-за того, что платят пошлины, а корейцы локализованы.
Как всегда мы предложили целый ряд упражнений.
Киа Селтос и Шевроле Трейлблейзер неплохо показали себя на бездорожье, да и в городе выступили неплохо. По сумме качеств победил Chevrolet Trailblazer. Как вы думаете, стоит ли разница в баллай 400 тыс. рублей?
Ведущие в тесте Игорь Сирин и Татьяна Елисеева - мастер спорта международного класса. Оператор Евгений Михалкевич. Автор канала Петр Меньших.
Тест с переднеприводным Kia Seltos против Kia Cerato смотрите здесь
• Kia Seltos против Kia...
А теперь как выиграть один из трех автомобилей Нива, конкретно Niva Legend
Niva Travel
Niva Bronto
Вначале конечно же подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик. Это обязательное условия участия в розыгрыше. Потом идете по ссылке: web70.gfk.com/projects/RUS081... Дальше вас ждет интереснейшая информация о всех новинках автомобильного рынка, и шанс выиграть автомобиль.
Хронометраж видео.
00:00 Анонс видео.
00:48 Экстерьер и общие характеристики.
01:42 Технические характеристики - графика.
02:21 ТО от Автоспота.
03:10 Управляемость на круге - кроссовая кольцевая трасса.
07:18 Динамические характеристики - старты с хода.
08:42 Разгон до 100 км/ч.
11:44 Интерьер - салон спереди.
15:45 Интерьер - салон сзади.
18:02 Дорожный просвет.
19:58 Багажник.
21:35 Бездорожье - въезд на горку.
23:10 Вывешивание и выезд на двух колесах.
25:11 Общий счет и подведение итогов.

[@AutoMPStv]

Друзья, если вам нравится наш канал, мы очень рады и будем стараться еще больше. У нас можно выиграть один из трех автомобилей Нива, конкретно Niva Legend Niva Travel Niva Bronto Вначале конечно же подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик. Это обязательное условия участия в розыгрыше. Потом идете по ссылке: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=14 Дальше вас ждет интереснейшая информация о всех новинках автомобильного рынка, и шанс выиграть автомобиль. С наступающими Новогодними праздниками, будем вместе и на автомобилях.

[@user-ry3bg7mr5n]

👌

[@AutoMPStv]

@@55kopeek Не нравится, такого не может быть, мы же не стоим на месте, а становимся лучше, значит понравится когда-нибудь. Да еще Ниву выиграете, может быть.

[@user-gp8lm5co7x]

Не стоит рекламировать Автоспот. Он не только не работает, как задумывался, так он ещё и вводит в заблуждение покупателей новых авто в нынешних реалиях.

[@user-su4co9jt1f]

А в чем обман? Вам не продали ТО по обещанной цене? С новыми тачками сейчас черти что творится и это не проблема автоспота, а рынка в целом

[@hankhanknov9069]

Да да! Подбирал авто -менеджеры закинули запрос ОД и потом тот же развод и надоедливые звонки от менеджера автоспот, который ниочем

[@user-su4co9jt1f]

@@hankhanknov9069 у нас речь только про ТО

[@hankhanknov9069]

@@user-su4co9jt1f да какая разница

[@user-yu3fh2xx8t]

@@user-su4co9jt1f мне то обещали за 10т автоспот, от них позвонил дилер и сказал что то будет стоить 12т, так что херня этот автоспот.

[@timfrmer6408]

Татьяна прямо украсила этот канал, смотреть стало интереснее, так держать!

[@user-fe9wi9we9t]

Trailblazer. Если не оглядываться на цену 🙂. Из-за классного салона спереди, большего багажника, чуть большего дорожного просвета и стеклянной крыши

[@eddiballov3480]

Татьяна, Игорь, Евгений!!!Спасибо за адекватный, полный, замечательный обзор!!! Как всегда притягивающе-бесподобно Вас смотреть и слушать!!! С Наступающими праздниками!!!Здоровья, благ,Душевного равновесия и позитива!!!

[@user-su4co9jt1f]

Спасибо, рады стараться! Но с новым годом поздравлять пока рано, у вас ещё будет шанс))

[@user-vi7ol2nr1o]

Хороший тест! Спасибо за интересные обзоры.

[@user-su4co9jt1f]

Спасибо, заходите ещё:)

[@user-gp3xe3ze8d]

Добрый день. Спасибо за ваши обзоры, довольно интересные и информативные. Смотрю с удовольствием.

[@user-su4co9jt1f]

Спасибо!

[@user-pe1fb5uz6o]

@@user-su4co9jt1f так и не увидел как принять участие в розыгрыше машин … подписан на вас давно …

[@user-td8xo4mg4f]

Вот такой и должна была быть Шеви Нива! Ценник конечно кусается и за 2,7 млн я наверно смотрел Таос или Карог. Игорь, Татьяна, спасибо! Молодцы!

[@user-su4co9jt1f]

Спасибо!

[@Pavlovnik92]

но по дизайну Шевроле лучше Вага)нравится этот малыш) правда за 2,7+ это уже не ценник Карок, а ценник Кодиака)

[@user-td8xo4mg4f]

@stic1974 для этого есть классическая нива, а рынок просит кроссоверы! Выбор должен быть, а у нас по факту ни одного нормального, современного автомобиля! Вот и стоим в очередях за дастер-кретами!

[@user-td8xo4mg4f]

@stic1974 ну и ездите на здоровье по сибири! Нива сыпется, ржавеет и крайне неудобная! Вспоминаю Ваз, как страшный сон!!! На первом ТО замена двигателя из-за дырки в блоке, и понеслось! Простой и надежный это к Тойоте, но там цены другие)))

[@user-pi6qw6mr3c]

15 см у карока…. Ну уж ну уж… он обычная легковушка с кузовом кроссовера

[@user-iw6ng7uw6f]

Классный ролик, спасибо ребята)

[@user-qy3cj1sh5w]

Спасибо за обзор. Действительно было интересно. Как пожелание хотелось бы увидеть обзор фольсваген Taos например с этим же Шевроле. Обе машины свежие, думаю было очень интересно. Спасибо!

[@user-su4co9jt1f]

Спасибо, да, обязательно сделаем!

[@Vados-kakos]

Шеви классная! За неё 👍

[@user-mekopach]

💪 Спасибо за обзор

[@alekseyn3382]

Супер обзор! Все информативно, честно, по делу и никакой воды. Спасибо! 👍👍👍

[@user-dw8vr1zp4x]

Девушка ведущая, отлично разбирается в авто

[@user-su4co9jt1f]

Таня мастер спорта международного класса, если что

[@user-ry3bg7mr5n]

Огромное спасибо за обзор! Машины интересные, ждал сравнение с Шевроле. Причём у обоих машин две последние буквы УН.

[@user-su4co9jt1f]

Кстати, да, не обратил внимание:)) Спасибо за внимание:)

[@user-lr9jf4rj2q]

Акпп т45, 9 ст на Шевроле интересно на сколько надёжная и если у него радиатор охлаждения?

[@maximgorbachev6845]

У Селтоса багажник 433 литра - это как раз то, что вы показали. При докатке опускается нижняя полка и там 468. Но это по данным производителя.

[@oleadsr8186]

Во всех тестах не понятно как машины едут по комфорту/управляемости на дороге. Тесты на кольце или на оффроаде конечно весело, но не так важно.

[@kazak1887]

раастраивает что прошла эпоха блейзера. то что мы видим сейчас малолитражка на базе кресты в другой обертке. только значок и остался(

[@JackSparrow-ts5zb]

такие приятные тесты. непонятно почему так мало подписчиков

[@user-su4co9jt1f]

А вы подпишитесь и будет сразу много))

[@rusmachannel]

В этом тесте мое предпочтение отдаю Шевроле, но цена очень высокая. Спасибо, у вас интересные тесты и ведущие в теме.

[@user-su4co9jt1f]

Спасибо!!

[@andreishukevich1530]

Киа на ремонт коробки ... Шевроле очень удивило , внешний вид и внутри просто класс . Кстати такой же мотор по-моему в бьюике энкор гх...

[@aleksandrkorobetskiy8567]

Разве у Селтос не регулируются по углу наклона спинки задних сидений в топовой комплектации?

[@nafanya4997]

У меня далёкая от топовой комплектация, регулируются.

[@maximka_5_y.o.]

Татьяну почаще приглашайте!

[@user-lc5yl1sd2f]

Отличный обзор, спасибо. Шеви чемпион😊, хотя "раскачаные" полу двигатели как то не убедительно.

[@user-su4co9jt1f]

Спасибо!

[@uzbekistan9661]

Класс 👍👍👍👍👍

[@user-jg8fq4rk1k]

Трейлюлейзер будет ностальгию по временам когда был выбор и вселяет надежду на его возвращение.

[@charons9907]

Выбор между Кретой, Крелтосом и Креталблейзером?)

[@user-jg8fq4rk1k]

@@charons9907 в 2008 и по 2014 был большущий выбор машин на нашем рынке. Я про него.

[@timofeegosha]

Интересно!

[@qaserww]

Таня молодец!

[@hrofthroft3314]

Шеви однозначно, он хотя бы похож на кроссовер по повадкам:)

[@nikolay63889]

В Шевроле салон по красивее и купил бы если бы деньги были

[@user-jg8fq4rk1k]

Сколько стоит Шевроле?

[@IVAN.Fin_777]

Игорь ждем обзор на новый спортейдж

[@user-su4co9jt1f]

Боюсь только в следующем году. Но он будет очень похож на новый туссан, по нему у нас было 3 теста. Бензиновый мотор 2,5 слабовато едет, может поправят, а вот дизель - огонь

[@user-mg9ng7dc3t]

В Алматинской области с 1.3 не вариант есть у нас горы подъемы чисто по городу

[@user-eb6lf7vj5x]

Цены у них сейчас одинаковые. Ходят слухи что щевроле можно без допов купить, а в киа совсем рехнулись от жадности, такими темпами рынок потеряют.

[@user-ip7fk8fp5y]

Мне кажется что очень интересно было бы сравнить Шевроле с Сузуки Витарой или Даатером, все таки более близкие моторы

[@user-ip7fk8fp5y]

Или замутить одновременный обзор этого класса кроссоверов

[@user-su4co9jt1f]

@@user-ip7fk8fp5y моторы близкие, но Дастер слишком простой и дешёвый по оснащению. Витара заведомо проиграет по размерам и оснащению. Она всё-таки старовата. При этом Витара очень лёгкая. Возможно она и смогла бы что-то противопоставить до динамике, но она гарантировано проиграет салон, клиренс и багажник

[@user-hw8nv4nj7k]

Шеви порвет всех перечисленные авто

[@user-uw1tq4ml6r]

Шевик однозначно! Но всёдаки смущает этот мотор! Хотя Джилли тоже такой же,и я был удивлен,что на Тойоте Ярис GT то же такой, подождём ещё года 3 и узнаем,как себя ведёт этот мотор!

[@user-se6lp5os6e]

Классная машина Шевроле триблейзер 👍👍👍👍👍

[@user-uk3hs9ws4d]

У меня сейчас в личном пользовании 2 автомобиля. Один с "классическим" 6ст. АКПП. Другой 7ми ступенчатый "мокрый" преселектив. Скажу так. Если у вас преимущественно городская эксплуатация с множественными пробками и светофорами, то однозначно берите авто с гидротрансформатором. Намного удобней.

[@RealDenius]

Да ладно, езжу на ДСГ и не чувствую особой разницы с имевшим быть место до этого гидриком. Расход сравнить сложно, сейчас с ДСГ бензин, с автоматом был дизель, но по цифрам они близки, где-то даже бензин экономнее выходит. По мощности двигатели практически одинаковые. По массе и габаритам примерно то же. Но ДСГ даёт возможность быстро и безопасно перестраиваться в пробках, а автомат порой откровенно тупил. При том что ДСГ по плавности работы не уступает автомату. И там и там на машинах был примерно одинаковый пробег, эксплуатация и, соответственно, износ.

[@user-su4co9jt1f]

Согласен, гидравлика плавнее работает. Сколько не пробовал роботов, при троганье, в пробке подбешивает

[@user-gc7dd2zt6x]

@@RealDenius , соглашусь. Всегда считал, что робот дёргается и резко работает. Оказалось, что переключает передачи быстрее, при этом не дёргается. В плавности работы ничуть не хуже автомата, хотя и уступит в этом вариатору. Кстати, робот Джили! Связка двигателя и роботизированной КПП на Кулрее меня приятно удивила. Между прочим, Кулрей, с учётом цены, хороший конкурент для этих двух.

[@user-su4co9jt1f]

@Stan Lee вариатор хорош, если мотор литра 3+, как у Ниссан Мурано, а на мелких мотора он тошный

[@user-su4co9jt1f]

@Stan Lee для мегаНа 2л - это вполне прилично, тачка лёгкая. Ланцер 2,0 с вариком тоже был приятный. Если бы вы взяли меня с 1,6, было бы не так весело

[@chapaevvasiliy]

Доброе утро из Чебоксар. Кореец против корейца. Помнится директор GM лет 10 назад хвастался идеей, если не ошибаюсь, бренд DAEWOO завезти под Chevrolet. И таким образом поднять конкурентоспособность марки и ценник наверное. Сила бренда Chevrolet:)!

[@user-su4co9jt1f]

Не помню такого, я в 2004м покупал родителям Шевроле Авео корейской сборки. Они придумали эту штуку лет 20 назад, когда купили Дэу

[@chapaevvasiliy]

@@user-su4co9jt1f ну может 20. Время летит, ПДД не соблюдая

[@user-gn8ol8om6y]

А селотс есть механика и полный???

[@user-su4co9jt1f]

Есть с атмосферником 1,6

[@user-he2rj9rx2p]

Мне больше нравится Seltos

[@radix5153]

Шевроле, и я даже проголосовал рублем - теперь у нас в семье его одноплатформенник Buick Encore GX, тем же движком и коробкой.

[@juriyyu270]

Мне обе понравились. Только я бы взял только на механике.

[@svenparker]

У них сухой робот намного хуже DSG ?

[@user-jg8fq4rk1k]

Петр Степанович, привет. Купите ведущим рации с системой хэндс фри. Не хулиганьте. Мы с Вас берем пример. (Почему то только сейчас это бросилось в глаза.)

[@user-su4co9jt1f]

А в чем проблема, это же рация, а не тел. На нее смотреть не надо, это как жевать бутерброд в дороге:))

[@user-jg8fq4rk1k]

@@user-su4co9jt1f Игорек, давай подождем мнения других комментаторов. По мне так негоже и бутерброд жевать за рулем, многие этим балуются, но вы пример для тысяч аудитории и нам хочется, не краснеть перед теми кому Вас рекомендуем. Отвлекает рация от управления, повышает аварийногенность обстановки. А Вы это в масссы забрасываете, как будто ничего такого в этом нет.

[@AutoMPStv]

@@user-su4co9jt1f Согласен))

[@olegshilov9700]

у шевика под капотом можно вещи перевозить . Второй багажник 🤣 Обзор 👍

[@user-su4co9jt1f]

Спасибо, четкое замечание))

[@user-hw8nv4nj7k]

Идея. могли бы туда запаску пристроить в целях увеличения багажника.

[@sakomotosan4957]

С учётом того, что дилеры добавят к цене допы, то лучше взять бу Jeep

[@oleadsr8186]

К Шеви не добавят. На переднем приводе дешевле Карока будет.

[@kirill_korenev]

А почему максимальное качество 720р? Не очень приятно на большом экране смотреть видео в таком качестве

[@user-su4co9jt1f]

Учтём:)

[@alexeyalexey2549]

Какой бал?

[@bringmebacklights]

он же был большим авто, а что сделали, капсула

[@user-nk9hm1st2f]

👍

[@user-fo2fk8sh5z]

Всё хорошо!Шеви конечно под наш рынок и возможности граждан нашей страны во многом лучше чем зарубежный автопроизводитель плюс в том что доступен и можно себя почувствовать за рулём родного внедорожника!!!👍👍👍

[@suleymanabdullayev6973]

сделайте обзор 4к если можно

[@user-su4co9jt1f]

У нас часть оборудования снимает в 4к, но не все. А главное с таким качеством сложно работать на монтаже. Вы на чем собираетесь смотреть?

[@suleymanabdullayev6973]

@@user-su4co9jt1f в етом видео даже качество ниже 1080

[@user-rb2yo9vu1s]

Какой привод всегда полный на киа? , всегда полный на одно колесо🤣, пока муфта не включается в работу, там уже целых два, перед зад., ну или же принудительно включить, опять же до 30-40км.час.

[@user-su4co9jt1f]

Речь шла о том, что водитель этим не управляет, электроника решает когда передний, когда полный. У Шевроле есть кнопка отключения заднего привода

[@Zyets]

20:09 Некорректная информация! 433 литра это минимум. У Seltos две пары салазок для пола багажника и его можно поставить повыше, вровень с порогом и это будет 433 литра, или пониже, но только если у вас докатка, и это будет 468 литров. В топовой компектации полноразмерное колесо, поэтому в данном авто именно 433 литра!

[@Mr51151]

а почему бы не выкладывать интересное видео в FULL HD? подумайте над этим, не уподобляйтесь телеканалу культура

[@andryoff1966]

Пока есть идиоты которые в кредиты покупают за 3000000 эти недоавтомобили жадность дилеров будет только рости!!!!

[@getgr]

А они 3млн стоят?

[@MrPronav]

@@getgr Они не стоят, но дилеры с допами наверняка будут продавать за 3.

[@getgr]

@@MrPronav что-то сомневаюсь, что столько накрутят.

[@MrPronav]

@@getgr полляма легко накрутят

[@ThanosMairon]

@@getgr на Рио легко накручивают 500к, думаете на других меньше?) Сам искал Рио вчера обзвонил всех Екатеринбурге и везде +500. Тактично послал их нафиг.

[@andreyzvygin9725]

Ролики с участием Татьяны вызывают хоть какой-то интерес,поскольку она в суе может передать личные впечатления,откинув общий регламент... В остальном 40тыс.$ за мини кроссовер это край идиотизма. В середине 90-х за эти деньги можно было купить новый Тахо с мотором 5,7.

[@user-uk3hs9ws4d]

ага. а 100 лет назад 40тыс. баксов можно было купить автомобильный завод :)

[@andreyzvygin9725]

@@user-uk3hs9ws4d Ага,типичный бот,который ничего не знает об автоматизации технологического процесса,который снижает затраты,а не увеличивает...😂

[@user-fl8wu7jp7t]

А в середине 80 за баксы можно было присесть на нары на 5 лет по 88 ст ук

[@andreyzvygin9725]

@@user-fl8wu7jp7t Отличное было время,но это начало 80-х.... С приходом МСГ страна ударилась в кооперацию и доллар уже стал разменной монетой цеховиков,которые расширили зону влияния и наводняли инпошивом и техникой комиссионные магазины...

[@silaelfa]

Шевроле вообще не стоит покупать, не одну модель! У них вместо оцинкованного кузова идёт грунт с антикорром. Это все фигня, сейчас нет не одного Дэу нексия на ходу у нас. Раньше был в топе продаж. Даже вазовские 10 живые есть сейчас экземпляры. Тоже самое к новым Шевроле. Считаю сейчас лучше взять корейцев или ладу Весту кросс. Да, да!!! Там весь кузов оцинкован.

[@user-su4co9jt1f]

Между нексией и Шевроле пропасть. Ни крузы, ни Авео особо не гниют, хотя давно на рынке

[@user-tq9nu5wy9p]

Братан! Ахаляйма, ты чего несёшь, какая оцинковка у киа и ваза? Ты так шутишь менин досым?

[@user-lu7rw4fe8j]

Добрый день, цена на сегодняшний день конечно 'космос', но я бы покатал шевроле).

[@user-qy7kk7ht1r]

На селтосе более менее нормальный мотор но плохая коробка. На трибл всё наоборот. И по итогу больше 150 тыс не одна из этих машин не пройдёт.

[@user-hk5ut6tg4w]

Я за шевролет. Но в реальности , если бы стоя выбор купил бы ваг.

[@user-su4co9jt1f]

Обязательно сравним

[@RealDenius]

За эти деньги не понимаю, как можно вообще брать корейские авто. Вопрос не в том, что они их не стоят. Вопрос в том, что они все насквозь дешёвые, фигово едут и т.д. ВАГ даже с дубовым салоном не смотрится дёшево. Китайцам такая дешивизна, которая севозит из корейцев, простительна, но корейцы давно делают автомобили и напрочь перестали развиваться. Хуже только японцы, но их хоть можно простить за мнимую надежность

[@oleadsr8186]

@@RealDenius да ладно после предыдущей средней октавии современный Сиид просто самолёт. А средний Карок впечатлением от салона заставляет быстрее из него выйти и пересесть в тот же Селтос/Шевроле. И ещё большой вопрос кто не едет. Солярис по рулежке и реакциям на газ давно уделывает поло и рапиды, равно как кроссоверы Киа по этой части уделывают Карок.

[@user-qx6th7ud2b]

А сколько мотор в 1,3 турбо будет жить?! Что то подсказывает не мало - сразу минус бал, как по мне салон и шевролет не очень, особенно - климат и мультимедиа не удобное. Тут тоже минус пол бала. Что то как то не совсем честное сравнение.

[@user-su4co9jt1f]

1,3Т на автомате против 1,6Т на сухом роботе. Кто больше проживёт - вопрос открытый, но робот воняет при любой нагрузке. У Шеви двухзонный климат против однозонного у Киа.

[@user-iq4lu1mi5m]

👍🏻

[@user-iy7nb1cc4e]

В тесте не хватает Опеля Кроссленд. Он крайне просторный и с качественной подвеской. И сборка куда качественнее

[@user-su4co9jt1f]

Но нет полного привода

[@A.Z.A.R.T]

24:07 небольшой перекос? Он как у нивы... Разница только что багажник закрывается..

[@user-su4co9jt1f]

Большой был у ЛК300 - там багажник просто не закрылся:)) Если багажник с электроприводом - тут все очевидно, закрылся или нет. Перекос определяется жёсткостью фиксаторов у замка

[@A.Z.A.R.T]

@@user-su4co9jt1f а на зазоры пофиг?))) Ладно бы они были реально небольшие..

[@user-su4co9jt1f]

@@A.Z.A.R.T позиция на двух колесах крайне не типична для этих машин. Сам факт того что багажник закрылся и тачка выехала уже говорит о них хорошо. Вряд ли вы будете повторять такое в жизни, да и на качество автомобиля перекос кузова в 3 мм мало на что влияет. У меня Мазда6 хэтч при заезде на бордюр и открывании багажника уже не закрывалась, хотя отырвом колес и не пахло

[@A.Z.A.R.T]

@@user-su4co9jt1f просто думал про жесткость кузова.. но спорить не стану, если это не будет влиять на дольний срок службы, то конечно все равно.. главное что бы на безопасность не влияло..)

[@user-su4co9jt1f]

@@A.Z.A.R.T это скорее просто прикольный тест, ну и потом выезд из диагонали интересный. К безопасности это имеет несколько опосредованное значение. При ударе работают сминаемые зоны, а не общая жёсткость

[@eng9340]

Опель и Шевроле ушли с рынка. Рыбки уже всё забыли? Можно по второму кругу?

[@oleadsr8186]

и теперь ты до конца жизни не будешь брать опель, форд, сеат и тд?

[@user-gn2nt3nf5e]

Селтос этот будет как раз 2700 стоить у дилера. Ещё дороже шевика будет.

[@Chegevar-yr9ye]

Татьяну на Тахо и Эскалэйд заряжайте во круто будет)👍

[@user-su4co9jt1f]

Обязательно!

[@user-zb2vy7zq1m]

Мне одному кажется, что шевроле с кормы копия креты

[@user-se6lp5os6e]

Коробка автомат класс да ещё 9 ступенчатый

[@user-su4co9jt1f]

Очень хорош, на трассе экономит, в говнах - гребёт

[@MrPronav]

Да, все больше современных кроссоверов дают и трекшенконтрол и адаптивный круизконтроль, прикольно конечно, сильно упрощает вождение. И как после такого садиться в ниву? Я бы себе не взял ни один.

[@user-jh8kr1tg3v]

я вообще не понимаю этих новомодных штучек. По мне максимум в авто - это обычный круиз и ЕСП. Большего не надо. Остальное либо маркетинг либо для ленивых и бездушных наездников, которым нужно прибыть из пункта А в Б. Так смысл тогда в собственном авто - садись в такси=)

[@MrPronav]

@@user-jh8kr1tg3v Да ладно, прогресс не стоит на месте, придется с этим смириться. Раньше и АБС с ЕСП считали баловством. В моем авто только АБС есть, но от него думаю отказаться, ибо только мешает.

[@user-jh8kr1tg3v]

@@MrPronav Про АБС можно спорить, но вот ЕСП это нужная штука, как ни крути. Мало того что на дорогах спасает от заноса/ сноса, так еще и на бездоре имитациями помогает, даже на переднем приводе.

[@MrPronav]

@@user-jh8kr1tg3v у меня мостовой внедорожник, ему АБС не сильно помогает, даже в большинстве случаев мешает.

[@user-td3dj6vi7k]

Блейзер конечно!Но цена великовата!

[@user-ke6ts1id5s]

Мне селтос больше нравится

[@user-wq4ts3ow6j]

Звуки тяжёлого рока на фоне глянцевых пластиковых вёдер выглядит чужеродно и неуместно....

[@user-qu8dc9vp5z]

Шевроле трейлблейзер сравните хендай крета?

[@user-su4co9jt1f]

Крета сольет всё, от динамики, до салона

[@user-qu8dc9vp5z]

@@user-su4co9jt1f шевроле выиграет ты ошибаешься

[@user-su4co9jt1f]

@@user-qu8dc9vp5z Селтос очень близок с Кретой, только крета беднее и немного меньше. Ну и у нашего селтоса был бодрый мотор. 2л крета даже в прошлом поколении проигрывала динамику дастеру с 1,3Т и вариатором. Шевроле ещё бодрее, у него больше салон и богаче опции. В каком месте крета может выиграть кроме цены?

[@user-qu8dc9vp5z]

@@user-su4co9jt1f крета проиграет шевроле выиграет

[@Valdemar134]

Трэйлбрейзер конечно лучше, только вот цена и на сколько хватит половинки V6

[@user-su4co9jt1f]

Хороший вопрос, наблюдаем, но коробка у него отличная

[@user-jg8fq4rk1k]

Друзья зрители, 1100 просмотров и всего лишь 90 лайков. Ленимся? Больше лайков - больше просмотров - больше вдохновения у авторов - значит интереснее контент.

[@AutoMPStv]

Спасибо, дорогой, так держать))

[@ili4753]

Blazer круче однозначно!!! Вчера купил и доволен как слон 🐘, спасибо большое за обзор теперь понимаю что не ошиблись в выборе, Так же очень сомневаюсь что купите киа сейчас по реальной стоимости, т.к был клиентом корейцев,но теперь они не хотят говорить реальные цены, сколько не звонили никто не может сказать точную сумму, всё неоднозначно и мутно!! Поэтому ваши здесь цены это шляпа это про киа и хендай!! Единственные кто смог внятно ответить это блейзер диллер и в трейд забрали авто круче китайцев и хендай хотя их было авто как не смешно!! Спасибо за честность диллеру Кадиллак!! Есть ещё честные люди! А селтос нам от 3,4 млн типа начало старта!!! Допы уепы!!

[@user-dr4kh4oe3p]

Я выбираю Chevrolet Trailblazer.

[@tigerpower393]

Главное приемущество Шевроле перед корейцами итд это комфортная подвеска!!!

[@user-xv6xz7qe3h]

Вот это цены на них. По внешности Киа, Шевроле как Крета. Для города можно Киа брать, для всего остального переплатить людям за Шевроле придется

[@simon6137]

Все это суета, Mitsubishi ASX был бы идеален если бы имел гидротранс ,ну и вариатор пойдет.Те кто экономит на топливе передвигайтес на сигвее :)

[@user-jb1ji8pz2q]

В кои-то веки киа проиграла тест)) А трейл блейзер - это новый Бронко спорт (по железу)* Я за шеви!

[@user-su4co9jt1f]

Киа не раз проигрывала На моей памяти проигрыши Мохава Полисаду и кажется, он слил Прадо. Чтобы Шеви поделились железом с Фордом? Раньше земля налетит на небесную ось

[@user-jb1ji8pz2q]

@@user-su4co9jt1f а ну да - шеви и форд)) Спутал немного

[@golosSurala333]

3 млн за это🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️

[@user-pp3vy2uk4c]

Я бы выбрал соул 2л+акпп с светодиодными фарами.интересная внешка,классный салон,хорошая связка.селтос проигрывает из за связки,ну и салон... удручающий.треблейзер с игрушечным мало ресурсным мотором сразу в сторону.

[@user-su4co9jt1f]

Зимой без полного привода печально, ну и 2л - на соуле норм, но как только появляется полный привод этого мотора становится мало, он древний и жрущий

[@user-pp3vy2uk4c]

@@user-su4co9jt1f G4NA 2л нормальный двс,не древний.для спортейджа слабоват,а для малышек вполне.в городе соул без стабилизации вполне лазит,намного лучше чем с таким же мотором на вариаторе и недоприводом 4*4 селтоса.ну а за городом оба сядут,там только нива.

[@user-su4co9jt1f]

@@user-pp3vy2uk4c на переднем приводе норм, но тогда есть Серато с тем же мотором

[@user-pp3vy2uk4c]

@@user-su4co9jt1f есть.но формат другой.много моделей с такой связкой,но по совокупности дизайна, размера салона и кузова,посадке и отделке салона,соул самое то.единственное багажник короткий,но глубокий,в два уровня.расход 8-10,как ездить.если ухаживать по книжке,по ресурсу,мое мнение,не хуже "немцев".

[@user-su4co9jt1f]

@@user-pp3vy2uk4c смотря что смотреть из немцев? Если карок 1,4Т 8АТ - там расход будет 6л У меня на РАВ4 с мотором 2,5 атмо и полным приводом - расход 7л Я понимаю что у вас соул и вы хотите найти в нем плюсы, но я бы описал их как прикольный дизайн - он реально красивый. По технике корейцы - простые, но не особо продвинутые. Они работают, но заметно отстают и от немцев и от Японии

[@alexcafpir8166]

функция определение человека - можно добавить тест. Надувную мягкую куклу манекен, чтоб не повредила автомобиль и на езжать... Интересно будет посмотреть как отрабатывается такая ситуация.

[@user-su4co9jt1f]

Это первый автомобиль, у которого есть такая функция. Дальше надо тестировать. Интересно как система сработает ночью, если пешеход без светоотражающих элементов.

[@alexcafpir8166]

@@user-su4co9jt1f там ведь если я правильно понял еще и радары разные вот допустим Haval F7 был радар на решетке, а Haval Jolion там вроде просто камера. Кто как отработает фиг его знает.

[@user-su4co9jt1f]

@@alexcafpir8166 большинство адаптивных круизов настроены только на распознавание автомобилей по световозврашающих элементам и номерным знакам. Пешеходов и велосипедистов распознают лишь единицы и думаю китайцы не входят в это число

[@user-dh5nu4oe3i]

Честно говоря глядя на все новые машины и их моторчики от газонокосилок очень хочется знать их ресурс. Боюсь он будет не велик. Мне всё таки намного приятнее и спокойнее ездить на машинах с моторами от 2.5 л и больше. Жаль что наверное кубатурные машины мы будем видеть всё меньше и меньше.

[@user-ex5ko5rq7i]

Больший расход, больший вес, худшая динамика, худшая экология. Никаких преимуществ перед моторчиками от газонокосилок у 2.5 нет, кроме мифический надёжности. Да и эта надёжность окупается низким расходом.

[@user-dh5nu4oe3i]

На Паджеро Спорт 3.2л расход по трассе 7.5-8л город 10, вторая машина Аутлендер 2.4 л расход 7.3-8л трасса, город 10л. Пробеги под 200000 никаких проблем. Ресурс дизеля 600-700тысяч бензина 500.Большой вес это устойчивость на трассе.

[@user-yu3oz9zq1g]

Шевик лучше👍

[@user-jg8fq4rk1k]

Игорь, про механизм Уатта перебор в наше время, лучше про простор, динамику, удобство, да хоть про грохот колес, что стоит в Селтосе.

[@user-st4ph9jm3w]

По мне,Селтос смотрится чуть поинтересней снаружи.Дочери на восемнадцатилетие купил Селтоса черного на автомате и с атмосферным мотором в Стайле.Ей понравилось.Четыре года поездиет и в трейд ин,на новую, какую-нибудь поменяет.Хотя блейзер тоже предлогает коробки автомат и внешне неплох.

[@gor2996]

Настоящий трейлблейзер щас исудзу делают ))

[@user-kx7vi9yu8v]

Шевроле лучше, но и дороже. Хотя может его в РРЦ отдают

[@user-rz9hq6mm8s]

А это что за Шевроле у нас же Шевроле ушел с рынка ? Селтос понятен но вариатор все портит

[@user-su4co9jt1f]

У селтоса - робот Шевроле не уходил с рынка полностью, Тахо у нас всегда продавался. Они закрыли заводы, сейчас все машины импортные

[@user-rz9hq6mm8s]

@@user-su4co9jt1f какой робот вариатор на селтосе стоит Шевроле давно не продаётся лет 10 уже

[@user-lg3gc6fs1i]

А где предыдущий картавенький? Что-то он не долго продержался, хотя был вроде не плох)

[@user-su4co9jt1f]

Дима есть, был в отпуске, сроко вернётся

[@r-xf1ze6er]

@@user-su4co9jt1f оставьте женщину.

[@user-su4co9jt1f]

@@r-xf1ze6er почитайте комментарии, кто-то просит оставить Таню, кто-то за Петра, а есть сторонники Димы. Мы стараемся чередоваться)))

[@olegfron8748]

Уши китайской Креты явно торчат у обеих машин.

[@roundsix8428]

шевик надежнее

[@michailefimov5102]

Ребята, зачем вы систематически нарушаете ПДД в эфире, разговаривая по телефону? Неужели нельзя оценить салон, не подвергая опасности других участников движения, и не подавая плохой пример другим? Обзоры хорошие, но поведение на дороге безобразное.

[@user-su4co9jt1f]

Пользование рацией не отвлекает внимание, на нее не надо смотреть:)) вы бутерброды не едите в машине?

[@user-eq8mr4yn3r]

Что и как бы не сравнивали по ттд и ценам,а китайский автопром завоёвывал российский рынок,и по-ходу,останавливаться не намерен.