Kia Stinger 2.0 Turbo w Polsce test PL Pertyn ględzi

Ostateczny wynik średniego spalania w Warszawie: 10,1 l/100 km
Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
na Fb: pertynma...
na Insta: / pertyn

[@pawe8900]

Ja też się tak czuję w tym samochodzie. Lepszy samopoczucie może też wynikać z tego, że nie jest ono zepsute świadomością wydania na samochód majątku jaki trzeba zapłacić za każde inny podobny samochód (szczególnie w wersji V6). Samopoczucie jest wręcz poprawione poprzez symbol jakim jest Stinger. A jest to symbol środkowego palca pokazanego tym wszystkim, którym albo się nie che zrobić albo nie potrafią zrobić tak genialnego samochodu albo też żądają za podobne wyroby bajońskich sum.

[@patrykwawrzyn7767]

Jedyny kanał motoryzacyjny, w którym nie umyka mi zaden film :)

[@PeacemakerPL]

ABSOLUTNA PETARDA! Jeździłem wersją GT... cóż... szach i mat :) średnia ze 180km (80/20 autostrada/miasto) jakieś 11.3 l/100km. Fantastyczne wrażenia. Fantastyczne.

[@Kowal9111]

2017 to zdecydowanie rok koncernu Hyundai - Kia. Z niecierpliwością czekam na test i30 N.

[@SuperKry87]

a ja czekam co dalej z i40 :)

[@Obywatel_MK]

Przestańcie denerwować Pana Pertyna, on nie ma zamiaru kupować za każdym razem nowego zajebistego auta tylko dlatego, że okazuje się być znacznie lepsze od jego Golfa.

[@brickt0pl450]

Panie Pertynie, poprosimy test Stingera 2.2 D.

[@jamesbondini]

Bylem na jeździe probnej wersjami 2.0 i v6, jedna i druga urywa cztery litery. Dlaczego? Stosunek jakosc/cena/osiagi/ wyposazenie/frajda z jazdy. Nie wiem po jakiego wała doplacac do golasow premium, chyba tylko dla znaczka. Wersja 2.0 jest na mojej liscie zakupow.

[@zbigozbigo6403]

Kolego też tak uważam. Jeździłem jednym i drugim. Dla mnie, gdyby 2.0 była 4x4 to bym się nie zastanawiał. Na codzień mam kontakt z tzw.markami premium. Szkoda kasy. A frajda z jazdy Kia niesamowita zwłaszcza w 3.3. Pozdrawiam

[@SuperKry87]

Znowu deser :) a u Zachara cisza w temacie.. Tylko jakies skodawki i inny szmelc zamiast auta, ktore jest przelomowe

[@mariuszmajowiczmaja]

Zachar Toyoty i Grupę VW tylko promuje i nie za bardzo konkurencję lepszą testuje. Czyżby sponsoring, hmm zobacz jakie ma auta redakcyjne.....

[@SuperKry87]

no kurde ale to gołym okiem widać. Ja rozumiem ze sa rożne premiery i wszystko jest ważne ale taki Stinger to auto przełomowe wiec każdy powinien się starać zeby w miare szybko to zrecenzować

[@D-Ogi]

Zachar napisał że Stingera ma przetestować za ok 3 tygodnie. Nie wyjaśnił jednak skąd aż tak duże zapóźnienie.

[@mariusz660]

Jednak obawiam się o przyszłość Pana VW Golfa.

[@StronthPL]

Jest piękna. Zarówno z zewnątrz jak i wewnątrz. Widać tutaj dużo zapożyczeń z Mercedesa, Lexusa czy... Maserati, ale wierzę, że "Korea" w końcu znajdzie swój własny, indywidualny styl. Jeździłbym!

[@pawe8900]

Jak dla mnie to on ma swój ta Kia ma niepowtarzalny styl. Polega on na tym, że ten samochód jest taki trochę retro. Nie stara się być na siłę nowoczesny (coś jak Fiat 500). Gdybyś zobaczył koncept z 2011 roku i porównał do tego co z tego wyszło to też byś stwierdził, że ktoś celowo zrezygnował z nowoczesności. Moim zdaniem jest to świetny pomysł bo ten styl gra na sentymentach.

[@larrysmith6797]

You're 100% correct. You want a car, not something that's like walking or riding a bicycle! Thank you for not being an eco-weenie. It's been a while since I spoke Polish everyday. Did you really complain about the door pockets not being lined / flocked? A scandal? Ha! The Stinger 2.0 Base Model costs $31,900 in the USA. 150,000 Zloty = US$42,509. You can buy a Stinger GT AWD (3.3 liter 365HP) in the USA for $42,000.

[@Darkalharima]

Według mnie jeden z najciekawszych samochodów w tym roku - już w sobotę czeka mnie jazda próbna. Szkoda tylko, że w wersji bazowej nie ma opcjonalnego napędu 4x4

[@PiotrPilinko]

W wersji bazowej brakuje też reflektorów full LED - aby do nich móc dopłacić trzeba wybrać minimum wersję XL. Tylko wtedy dostajesz też skórę z węża od pralki... Prawdziwa skóra jest dopiero w wersji GT.

[@Loberpl]

W konfiguratorze jest napisane "lampy projekcyjne" pytanie czy halogenowe, czy ksenon?

[@PiotrPilinko]

+Lober Dobre pytanie. Nie widzę spryskiwaczy, więc pewnie halogen (ksenony kosztują mniej więcej tyle co LEDy).

[@zbychukielichu]

Nawet w białym kolorze Stinger wymiata ;) no cóż, mój top3 ulubionych samochodów jakie bym kupił to 1. Mustang GT 2. Mercedes GLC Coupe 3. Stinger

[@milo100kilo]

Świetne auto za mega rozsądną cenę! Na żywo robi równie dobre wrażenie jak Panamera :) (nie mowię o wnętrzu)

[@marekpopkowicz8781]

Jestem ciekaw porównania tego auto do najbardziej podobnego auta na rynku (moim zdaniem) VW Arteona. Nie mówie tu o wyglądzie ale bardziej o gabarytach\parametrach. Czy istniała by możliwość porównania tych 2 aut w podobnej konfiguracji cenowej ? (np Co nam oferuje arteon za 150 tys a co KIA).

[@pierrun1328]

Świetny Test Panie Macieju! Zawsze rzeczowo i fachowo, jak również obiektywnie. Z gówna bata się nie ukreci, ale ta KIA-nka jest faktycznie OK:-) Tym oto optymistycznym akcentem dziękuję i pozdrawiam:-)))

[@kevio1234567890]

A mi to auto się w ogóle nie podoba, zwłaszcza tył tego auta. Ale doceniam, że Koreańczycy wchodzą na nowe na nich gałęzie i hardo walczą ze starą gwardią. Przyda się trochę rozruszać towarzystwo.

[@Rozmawiam]

Jak zawsze baja. Tak fajnie Pan ględzi, że przydałby się jeszcze jeden odcinek 😁

[@MrVoytek1000]

To kiedy Pan golfa zmienia na stingera?

[@kwiat126p3]

No po tych 2 filmikach Kia Polska da chyba Panu solidny rabat na nowego Stingera. Skusiłby się Pan? :-) PS Ja bym brał i bez rabatu, ale brakuje mi znacznej części gotówki :(

[@wesluk2608]

Jak to wypada w porownaniu z Ford Mustang 😎

[@317Amg]

Witam, bardzo fajny test i jeszcze fajniejszy samochód :) Mógłby Pan przetestować Mercedesa C Coupe w wersji C300 z nową skrzynią 9G-Tronic (na kanale ma Pan test C250, ale jeszcze z 7G-Tronic)? Moc i parametry przyspieszenia bardzo podobne do tej Kii - jestem ciekawy jak wyszłoby porównanie obu tych aut (dodatkowo mógłby się Pan odnieść również do testowanej niedawno E klasy Coupe).

[@MrDzinks76]

Szukałem auta bezskutecznie przez mniej więcej 2 lata. A to to mi nie pasuje, a to tamto, siamto, owamto. Stinger to pierwsze auto, które zobaczyłem, powiedziałem "chcę, chyba, że jazda mnie zniechęci", później poszedłem na jazdę, powiedziałem "chcę". Później miałem burzę mózgu pomiędzy moim chciejstwem, a sykiem dobywającym się z kieszeni. Syk został wyciszony, auto płynie do mnie. Tyle, że te 150k to naprawdę dla minimalistów. Żeby mieć to wszystko co decyduje o tym, że to auto jest takie fajne, to GTLine, i to nie gołe, to minimum, a wtedy cena przekracza 190k. Na szczęście to tylko sucha liczba, a czasy kiedy auto trzeba było kupować, już minęły, bo na zakup to mnie nie stać, ale na jeżdżenie już tak.

[@Obywatel_MK]

Spokojnie dzisiaj życie ponad stan to norma. Bankierzy się cieszą.

[@MrDzinks76]

Jeszcze dodaj, że tylko idioci kupują nowe auta, i będzie komplet. Nigdzie nie powiedziałem, że mnie nie stać na najem, nie stać mnie na zakup.

[@hubashubas]

jak wychodzi najem tego auta w Kia. Jaka rata, wpłata, wykup?

[@MrDzinks76]

Ktoś tu niżej napisał, że dostał w pełnej opcji 10% + 36 x 1900 brutto. Powiedziałbym jak za darmo. Mi wycenili GTLine w pełnej opcji: 5% + 3k brutto (+- 200 zależnie od długości najmu). Wariant lejesz tylko paliwo, wszystko w racie. Wykupu tutaj nie biorę pod uwagę, sam najem.

[@vegus84]

A co w przypadku uszkodzeń spowodowanych eksploatacją przez cały okres trwania takiej umowy? Nie chodzi mi o wypadki itp. tylko drobne zarysowania, parkingowe obcierki czy nieumyślne popsucie czegoś w środku?

[@maciekm1618]

Fakt Burakowska jest paskudnie dziurawa, innym samochodem ze zwykłym średnim zawieszenie da się jechać tylko na 15. Przy większych obręczach plomby wypadają. Weszli tam nowi deweloperzy, będzie tragedia. Rondo Maklakiewicza ma zaś sporą średnicę a ten przejazd to 1/3 tej średnicy, na mniejszym rondzie robiąc większą jego cześć nie pójdzie już tak delikatnie kręcąc kierownicą.

[@mattid9071]

Posiadam wersję 2.0 od trzech tygodni.Jeżdżę po Wrocku,póki co spokojnie i delikatnie.Chyba jest zepsuty bo za Chiny nie mogę zejść poniżej 13 litrów... Poza tym rewelacja.

[@kospoz1]

mam ja od listopada i ostatnio na trasie udalo mi sie zejsc do 7.8 predkosc do 120 km . miasto to kolo 14

[@PPZet]

Panowie czy mocy wystarczy?

[@siekier1987]

Jeździłem wersją 370 konną. Samochód marzenie. Nie spodziewałem się tak komfortowego zawieszenia w najwyższej wersji. Przymierzam się jednak do zakupu wersji 2.0 z racji tego ze jeżdżę głównie po mieście (Warszawa) a spalanie jest znacznie mniejsze. Ostatnio moją ekscytacje Kią Stinger przyćmił samochód BMW 330e. Niby ilość koni, przyspieszenie podobne. Na plus BMW zasięg na samych akumulatorach ok 30 kilometrów do prędkości 120km/h. No i codzienne dojazdy pracy oraz każda przejażdżka po stolicy „nic” by nie kosztowała, bo mam możliwość ładowania samochodu w pracy. Co by Pan wybrał? Kia Stinger czy BMW 330e?

[@SuperKry87]

Zawsze zostaje optima plug-in :)

[@siekier1987]

Wszystko fajnie, tylko nie te osiągi. Optima ma 9.4s do 100 km/h :(

[@briandev9528]

Witaj Pertyn, ja wlasnie walcze z wyborem samochodu w USA. Mam do wyboru Accorda Sport 2.0T i Stingera 2.0T AWD, jestem zakochany w jednym i drugim, jednak Stinger ma comfortowa przestrzen w kabinie oraz dla mnie wazne na nogi, perfekcyjne fotele oraz uklad kierowniczy. Smiesniej mialem te same odczucia co ty bo glowny plan byl jednak zakup uzywanego BMW M4 z 2016 i powiem szczerze ze niewiele czuc roznicy przy starcie M4 od tych dwoch nowych ciekawych pojazdow. I po 2 miesiacach gdybania jednak dochodze do wniosku ze wygral Stinger, teraz jeszcze rozwazam opcje zakupu Stingera z silnikime 3.3Turbo :) A zona zachorowala na Audi Q5 a poszla kupic nowe SantaFe 2019.... I tyle w temacie BRAWO KIA i Hyundai !!!

[@xxmisioxx]

Panie Macieju, jeśli chodzi o testowanie zawieszeń to mam dla Pana nowy, ciekawy odcinek testowy: ulica Kołacińska na Białołęce. Niezapomniane wrażenia.

[@pawe8900]

Na Białołęce polecam też Białołęcką.

[@aakomorowski]

Pertyn, pamiętam, że wypowiadałeś się bardzo pozytywnie na temat odświeżonego Lexusa IS - jak porównałbyś te samochody? Wbrew pozorom sporo je łączy - silniki 2.0t o zbliżonej mocy, napęd na tył i... cena. Czy myślałeś o Lexusie jako konkurencie Stingera?

[@aakomorowski]

W takim razie źle zrozumiałem ględzenie na temat Lexusa ;) Jeśli chodzi o Kię, to miałem okazję usiąść za kierownicą i jeździć około godziny, więc skupiłem się wyłącznie na właściwościach jezdnych (no, może poza wyglądem sylwetki i wnętrza) i potwierdzam, że samochód na żywo robi piorunujące wrażenie!

[@Autoholicy]

Az nie moge sie doczekac sam jazdy testowej. Koła 19 po Polskich dziurach i nawet tego nie czuc? To juz wyzszy poziom niz Bawarki...

[@pinlock4331]

Autoholicy profil 40 nie 35

[@piotrjakubowski5589]

Jeśli chcemy Stingera w takiej mocy i bez filtra cząsteczek to trzeba się śpieszyć. Każdy zamawiany nowy model będzie już z tym filtrem i będzie mieć mniejszą moc. 240 km i 350 km około jeśli mnie pamięc nie myli. Czy cena będzie wyższa ? Tego jeszcze nie wiedzą.

[@pawe8900]

Kia Stinger to samochód, który pokazuje, że jego twórcom chciało się przyłożyć do pracy i być naj. Jak dla mnie jest to pierwszy samochód który wygląda lepiej niż jego koncepty prezentowane już od co najmniej 2011r. Może Koreańczycy sprawią, że wielkie koncerny zrewidują swoją politykę handlową, która polega na tym aby mnożyć marki i wypuszczać na rynek całą masę w jakimś sensie mniej lub bardziej badziewiastych produktów po to aby, że te w miarę dobre zwane premium brać nieprzyzwoicie duże pieniądze.

[@dariuszp.2624]

Przecież Kia należy do Mercedesa

[@D-Ogi]

Dariusz P., co? Skąd żeś wziął tę bzdurę? :D

[@zbigniewjanczewski7222]

Prowadziłem 2 egzemplarze Stingera z silnikiem 2.0 i w każdym zauważyłem drgania kierownicy. Tego chyba nie powinno chyba być w samochodzie tylnonapędowym? Trzeci egzemplarz z silnikiem 3.3 i napędem na 4 koła tego nie wykazywał. Czy autor filmu również miał podobne odczucia?

[@kosznajderk7111]

Coś czuję że zamiast Alfy w garażu zagości Kia ;-)

[@Eliano55]

Jestem fanem ALFY. Jezdzilem Alfami ponad 3 lata. ALE Stinger jest praktyczniejszy, lepiej wyposazony, ma wiecej miejsca w srodku, bardziej komfortowy i wg mnie ladniejszy.

[@MrDzinks76]

Ja właśnie zamieniam Giuliettę na Stingera, Giulietta może jest i fajna, ale trąci już myszką (delikatnie mówiąc) i przy swojej mocy elektroniczna szpera powoduje więcej frustracji niż radości z jazdy, przynajmniej jeśli używa się gazu zgodnie z jego przeznaczeniem. To auto ma niezaprzeczalne zalety, ale należy mu się upgrade, i to porządny, i to szybko.

[@Verbatino]

Jak zwykle fajna recenzja. A sama Kia Stinger gdyby jeszcze była troszkę tańsza to byłaby hitem. Osobiście ciężko byłoby mi przełknąć kwotę 150k-170k zł za koreańczyka. Leasingodawcy z całkowitą pewnością też nie zaproponują przyzwoitej wartości rezydualnej.

[@M0sqit0]

szybko stanieją za pare lat można pomyśle o kupnie ;)

[@danmartuszewski]

To jest realny problem, oferty leasingowe nie są rewelacyjne, szczególnie kiedy odniesiemy to do Audi Perfect Lease

[@Verbatino]

Zgadzam się. Sprawa jest prosta bo wszystko opiera się na wysokości wartości rezydualnej. Utrata wartości (przy normalnych przebiegach - ok. 20.000 km rocznie) dla Audi jest niewielka. Banki i instytucje finansujące w związku z tym mogą zaproponować dużo lepszą ofertę finansowania. Absurdalnie koszt finansowania Skody Octavii za 85.000,00 zł potrafi być niewiele mniejszy aniżeli jak Audi A4 za 150.000,00 zł. Niestety samochody KIA nie trzymają tak dobrze ceny. W związku z tym RV jest słabe a oferta finansowania mało interesująca. Pominę już prowizje i dodatkowe opłaty.

[@danmartuszewski]

To raz, a dwa, że Kia nie ma swojego banku, tylko wspomaga się masterlease i PKO, która też muszą zarobić

[@cypreessDK]

Mialem oferte na Stingera GT w finansowaniu Masterlease z 0% wplaty, 36 miesiecy, wyszlo im min. 3600zl netto. Oferta dramatyczna w porownaniu do Audi Perfect Lease. Przy obecnych rabatach (0% wplaty wlasnej) mozna miec za 3600zl netto miesiecznie Audi A5/A7 za 360 000 zl brutto. Innymi slowy KIA uwzgledniajac wartosc rezydualna kosztuje w uzytkowaniu 3 letnim tyle samo co dobrze wyposazone Audi, bo za tyle mozna juz S5 konfigurowac.

[@walooss]

Dla Twoich informacji, ekoskóra ma ze skórą naturalną wspólną tylko i wyłącznie nazwę :) To jest nic innego jak materiał sztuczny, ale przypominający skórę, w meblarstwie jest to bardzo popularne rozwiązanie, własnie ze względu na cenę. Choć trzeba przyznać, że ekoskóra samochodowa jest znacznie lepszej jakości. Tak czy siak - jest to tylko półśrodek, zamiennik, a nie gorszej jakości skóra.

[@walooss]

aaa czyli to jest "genuine leather" - dziwne, że nazywają to ekoskórą, bo wielu ludziom kojarzy się z tworzywem sztucznym z jakiego są produkowane tanie buty czy kurtki. No to faktycznie "genuine leather" można zaliczyć bardziej do wyrobu skórzanego, jeśli ma procentowo dużo tych ścinków i nie oszczędzano na wykonaniu to będzie wytrzymałe. Choć faktem jest to co powiedziałeś, że to skóra gorszej jakości :) To się dogadaliśmy.

[@rotorfpv4117]

walooss czy ta skora nie rozwqli sie po kilku latach? mam kanape a w zasadzie miakem z eko skory i wyrzucilem bo material sie przecieral, odpryskiwal.

[@walooss]

Kiedyś czytałem, że te samochodowe ekoskóry są znacznie lepszej jakości niż te używane w meblach. Przypuszczam, że w samochodach ze średniej półki, takich nie aspirujących do premium własnie takie się stosuje, a raczej ludzie się nie skarżą żeby po trzech latach parciały i się kruszyły. Tkanina też się przedziera, plami, zaciągają się nitki więc myślę, że przy ekoskórach nie powinno być z tym gorzej.

[@Anonymous-PL]

walooss sa ekoskory trwalsze od naturalnych zalezy od wykonania.. sa kanapy po 8 tys i sa ze eko skory

[@bartomiejmackiewicz8180]

Ostry uklad kierowniczy. W AMiS pisza zupelnie odwrotnie, ale jakos dziwnie mam wrazenie, ze Ty masz racje;)

[@europaket2836]

Poczekam 3 lata i kupie GT za polowe wartosci :)

[@hubashubas]

Myślę, że za 3 lata wersji GT poniżej 140 000 zł nie kupisz.

[@Anonymous-PL]

to kupi za 4 :D

[@hubashubas]

Swoją drogą sam jestem ciekaw czy w ogóle będzie można kupić 3-4 letniego Stingera z polskiego salonu. Zobaczcie na ceed i proceed GT. 4 lata od premiery i raptem kilka sztuk na otomoto.

[@europaket2836]

Chodzilo mi o to, ze nie oplaca sie kupowac nowych aut w salonie. Jedynie w leasing, zeby robic koszty. Jak wiadmo auto przez 3 lata traci najwiecej na wartosci, a zwlaszcza KIA i Hyundai. Huber Hubert jezeli w Polsce bedzie trudno z zakupem to mamy jeszcze zachodnia granice :)

[@hubashubas]

euro PAKet nie zgodzę się z tym, ze Koreance tracą więcej na wartości od np. BMW. Przykład: Kia Optima gt - cena katalogowa to ok 150 tys. Natomiast cena rocznego demo na otomoto to ok 125 tys. Dla porównania BMW serii 1 - cena katalogowa to ok 150 tys. Cen rocznego demo ok 100 tys. Oczywiście na Kię dostaniesz może 4-7% rabatu, a na BMW 10-15% od ceny katalogowej co nie zmienia tego, że w tej sytuacji BMW traci więcej od Kia.

[@siecislaw_fpv]

Drugie auto po Fiacie Tipo, które mi się podoba i które oferuje dużo za swoją cenę.

[@civic952]

Piękne autko za rozsądne pieniążki :)) i z normalnymi silnikami do takiej masy auta .

[@kanion4510]

Bardzo mało tanich tworzyw sztucznych mają najdroższe samochody świata jak Pagani Huayra, w którym piankami z taniego tworzywa sztucznego obijają fotele. W Pagani Huyara z drogiego tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknami węglowymi wykonuje się akumulatory, schowki przed pasażerem, obudowy lusterek zewnętrznych i wewnętrznych itd. kzbin.info/www/bejne/nWevXp1sqJ6Chrc Nawet Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Land Rover, Jaguar we flagowych modelach stosuje bardzo dużo tanich tworzyw sztucznych, które w kabinie są niewidoczne pod przeszytą nićmi skórą lub skajem imitującym skórę. Za więcej skóry trzeba dopłacić. Skóra ekologiczna nazywana przez producentów samochodowych to tworzywo sztuczne tzw. skaj. Skóra mielona nie nadaje się do codziennego użytkowania w samochodzie, gdzie materiał musi być bardzo trwały. Skóra tego typu należy do bardzo słabych skór, nie jest odporna na ścieranie, przeważnie posiada tłoczone sztuczne lico. Na co dzień nikt nie dotyka dłońmi miękkich tworzyw sztucznych w górnej części deski rozdzielczej i kolanami twardych tworzyw sztucznych w dolnej części deski rozdzielczej. Miękkie tworzywa sztuczne w górnej części deski rozdzielczej miały poprawić bezpieczeństwo pasażerów. kzbin.info/www/bejne/lWKskHV7mpmDfskm7s W nowych samochodach o jakości tworzyw sztucznych na desce rozdzielczej przekonają się właściciele, kiedy nie będą pękać od wysokich i niskich temperatur oraz ulegać niszczeniu przez promieniowanie UV.

[@farmersamwdolinie]

Bardzo mi się podoba to auto. Gdybym mieszkał w mieście na pewno bym się na to zdecydował. Niestety często jeżdżę po nieutwardzonych drogach i potrzebuję czegoś wyższego.

[@jacekwieczorek1773]

Po czym odróżnić stal od aluminium? Po czym poznać jaki mamy stop stali i aluminium?

[@Anonymous-PL]

amenilium nie pomalujesz

[@tomaszkalamon]

Bardzo fajna kierownica to na co zwracam szczególnie uwagę i dla mnie jest ważne.

[@hubashubas]

Czy widział Pan może na żywo wersje podstawową, tj. L. Ciekawi mnie jak się prezentuje, bo cena katalogowa 150 tys. jest bardzo atrakcyjna, a i wyposażenie dla mnie w zupełności wystarczające. Niestety wszędzie są wersje gt line i gt, a szkoda, bo jednak 30 tys. to spora różnica.

[@hubashubas]

Pertyn Ględzi tez tak myśle właśnie, muszę poczekać aż pojawią się w salonach 😀

[@Wosho1982]

NIe pojawia, rozmawialem z handlowcem w tym roku produkuja sie same gt line.. A jak chcesz cos zamowic innego to 4 miesiace :|

[@marekzkrakowa9707]

Ciekawe jakie będą kolejki na ten model i ile czekania ;) Fajny test ;) aczkolwiek liczyłem bardzo na równanie silnika 2.0 vs V6 czy warto dopłacać w Polsce te ok 70 tyś wiecej za silnik i większą akcyzę 18,6%

[@marekzkrakowa9707]

elegancko ;) to cierpliwie czekam na porównania i zbieram finanse bo autko KIA super zrobiła. Ciekawe jak się to odbije na innych markach typu BMW, Mers, Audi, oczywiście są to marki premium i mają zazwyczaj cudowne modele ale biorąc to samo wyposażenie to od biedy 100 tyś więcej a to jakaś masakra...

[@tomaszszczerba2416]

Zgadzam się z większością tych komentarzy ale niestety jakość wykonania to nie jest to. KIA celuje w marki premium ale w środku premium brak. Nawigacja i komputer pokładowy wygladały dobrze 10 lat temu. Ale prowadzenie, osiągi i cena wszystko na plus. Kibicuję KIA bo za jakiś czas Niemcy będą mieli duży pproblem o ile już nie mają.

[@pawe8900]

Tomaszu. Ja myślę, że ten wygląd to celowy zabieg. Jakoś nie potrafię sobie w tym samochodzie wyobrazić np. bezramkowego ekranu jak w Audi.

[@vindoland4]

Konrad C to ci sami ludzie z getta, którzy jeżdżą kia i hyundai, którzy spuszczają ci się na pysk?

[@motos.pl-dywanikisamochodo2908]

Mieliśmy dylemat czy kupić 3.3L GT w czarnej czy czerwonej skórze i.... wybraliśmy czarną - teraz trochę żałujemy ;)

[@PLkichu]

Mam ten sam dylemat, ale 70 do 30 na czerwoną :)

[@ukaszgrzeszczyk8963]

Krzysztof Baranowski ja kupiłem czerwona ;-) widziałem również czarna, ale czerwona to wymiata :-D

[@motos.pl-dywanikisamochodo2908]

piszesz o lakierze czy skórze?

[@ukaszgrzeszczyk8963]

MOTOS.PL - Akcesoria samochodowe hmm pisałem o lakierże, wybrałem czerwony a skórę czarna ;-)

[@PLkichu]

Lukasz Grzeszczyk No ja planuje odwrotnie. Czarne auto ale skóra czerwona. Z różnych względów potrzebuje trochę dyskretniejsze auto a ten czerwony mimo ze baaardzo fajny to aż krzyczy :)

[@GW_WG]

Nie tylko to ale również wycieraczki gumowe wyglądają słabo. Dodatkowo "misiowa" tapicerka zapamiętuje wszelkie ślady dotyku. Plastik piano na kierownicy. Mogli wykończyć w aluminium bardziej szlachetny niż pianoblack. Nawigacja dlaczego na wielkiego architekta te 3cm ramki? Brak manuala.

[@Wosho1982]

Dzięki za kolejny filmik tym razem z rozsądniejszą wersją silnika. A jak rwd, podtrzymujesz opinie że dużo wybacza i nie ma się czego bać?

[@Wosho1982]

Dzięki :)

[@sic22l]

Może to i kwestia gustu, ale ten kolor tapicerki (z filmu, nie ze zdjęć) w każdym aucie wygląda bosko, szczególnie w połączeniu z czarno-srebrną resztą. Zauważył Pan niepotrzebnie podwyższony poziom hałasu przy prędkościach ekspresowo-autostradowych? PS. Jest tam auto-hold?

[@Verbatino]

Wydaje się, że Pertyn "cyknął" auto-hold stojąc na światłach ;) W katalogu widnieje informacja, że taka opcja jest dostępna.

[@darkelf6110]

heh, codziennie jezdżę tą drogą ;) s8 i powązkowska

[@borat7550]

Pytanko jak Stinger prezentuje się w podstawowej wersji L, bo wszyscy testują GT lub GT line. Są klienci którzy kupią te auto w podstawie i ważne jest jak się w niej prezentuje. Co prawda jest konfigurator ale nie oddaje on w rzeczywistości wyglądu auta. A jak narazie w salonach stoją same GT-line lub GT.

[@mhuman5622]

Fajne ględzenie

[@tobiaszwilk4176]

Jeden z dziennikarzy znanego motoryzacyjnego tygodnika dość negatywnie wypowiadał się o wersji 2.2 diesel ( a dokładnie, że dynamiki nie czuć, spalanie bez rewelacji i nieładny dźwięk na wyższych obrotach). Miał Pan okazję jeździć Singerem z silnikiem diesla? Może Pan coś na temat takiej wersji powiedzieć? Czy w przypadku diesla nie ma podbicia i poprawy dźwięku przez głośniki?

[@wektorwg7039]

Ile twoj Golf pali przy twoim stylu jazdy? Będę miał odniesienie do swojego stylu.

[@wektorwg7039]

Pertyn Ględzi senkju

[@pmate19]

pali*

[@19FELIX90]

Ekologiczna skóra to nie jest to samo co normalna skóra. Skóra ekologiczna to skóra sztuczna. Pozostaje pytanie, czy to jest tam sztuczna skóra, czy naturalna gorszej jakości (ekonomiczna).

[@19FELIX90]

Pertyn Ględzi ok, ale w standardowym rozumieniu, zawiera skórę jako składową materiału, który powstaje wtórnie. Choć spotkałem inną definicję a mianowicie, że jest to tkanina poliestrowa pokryta polichlorkiem winylu i ze skórą wspólny ma tylko wygląd, choć o to nie zawsze. Mimo wszystko dzięki za informację!

[@9dekan]

Jest w 2.0 GT opcja napedu na obie osie?

[@RC-kp]

Nie

[@mariuszgrodzicki4841]

Piękne auto. Nic tylko jeździć.

[@tomaszjasinski2411]

A kto flokuje? VAG? O co chodzi z tym flokowaniem w każdym Pana teście?

[@johnniewalker8992]

Panie Macieju a jak system audio w Stingerze? Może być czy trzeba będzie poprawiać?

[@MrMachu123]

Czy w każdej wersji gt line jest adaptacyjne zawieszenie czy trzeba je dokupić ???

[@alfonsgrizzly5558]

Pertynie, powiedz jak wysoko mozna podniesc fotel kierocy ? Wiem ze to auto sportowe i pewno siedzisko jest nisko, bo ja nie lubie tak nisko siadac, mam 178cm. Stinger fajnie prezentuje sie tez w kolorze granatowym dyplomatycznym, niebieski to kolor japonskich aut sportowych, Korea jeszcze nie dorobila sie swojego koloru

[@ukaszszurgot4115]

Prosze o test 3.3...to inna bajka niż 2.0...

[@grzegorzjankowski2911]

Przewieź się tym i tym i zobaczysz że 2.0 l to całkiem fajny silnik w tym samochodzie. Oczywiście, że różnica jest, nie powiem, że nie ale 50 tys różnicy w cenie a przyspieszenie lepsze o1.1 s i tak samo elastyczność 1.1 s od 80- do 120. Ja jeździłem najpierw 3.3 a potem 2.0 i byłem bardzo miło zaskoczony więc moja decyzja jest zakup 2.0 i pięć lat wczasów w Chorwacji za różnicę w cenie:))

[@TheKacper2001]

Samochód bajka, piękniutki szczególnie, a zwłaszcza w tym kolorze. Ja bym sobie zażyczył białą skórę, ale takowej nie ma na chwile obecną w polskim cenniku...

[@piotrszumilas1888]

Co lepiej kupić jak się ma tylko na jedno: Kia stinger 2.0 czy golf r?

[@Anonymous-PL]

To inna liga aut jak lubisz auta szybkie, twarde nie potrzebne ci duzo miejsca to golf , jak nie stinger , chodz osobiscie zamiast r wolalbym focusa rs daje więcej frajdy z jazdy i ma lepszy dzwiek, montyjesz cobb acces port v3 i masz 370KM idyzo wiecej momentu bez utraty gwarancji i jeszcze wiecej frajdy ,do tego short shifter do lepszej zmiany biegow. 7lat gwarancji i jedziesz na tor a jak cos dostajesz nowy silnik bez problemów

[@robertbob5597]

Anymous tylko zapomniałeś powiedzieć ze różnica między golf r a focus to przede wszystkim jakość i komfort. Oczywiście po stronie golfa. Rs jest za twardy/głośny i ma za mały bagażnik jeśli ktoś myśli o daily. Pozdr

[@Anonymous-PL]

Robert Bob jak komus przeszkadza to ze glosny i twardy to R tez jak dla mnie nie ma sensu lepiej limuzyne kupic

[@piotrszumilas1888]

:)

[@ireneuszn.3921]

Stinger !!!

[@ExerCoachingGames]

do pełni szczęścia brakuje zdecydowanie wersji 2.0 w wersji AWD . tego akurat nie mogę zrozumieć - gdy ktoś chciałby wersję ze słabszym (ale przecież nadal bardzo mocnym bo ponad 250 konnym silnikiem) to musi się liczyć z napędem na tył, a ten nie każdemu pasuje.... Ciekawe czy to zmienią

Moim zdaniem GT-line ze szperą i napędem na tył to rakieta. Brakuje mi czegoś podobnego w Alfie, Veloce z napędem na tył i szperą - brakuje takiego modelu w ofercie.

[@ExerCoachingGames]

To produkcja rusza pełną parą :) Ale tak już poważnie - naprawdę wtedy byłoby to auto idealne dla takich fanów motoryzacji jak ja (a jestem przekonany, że jest ich ogromna ilość), dla których liczy się styl auta, jego sylwetka, wyposażenie w środku, komfort itp. , odpowiednia moc pod stopą i właśnie napęd na 4 koła - taki sportowy pazur, ale bezpieczny, gdy wieziemy dziecko do przedszkola. I silnik, który nie pije 17 litrów na setkę. Wtedy to auto będzie dla mnie naprawdę bardzo poważnym konkurentem na rynku, bo miałem okazję widzieć je na żywo i siedzieć (niestety bez możliwości prowadzenia) i robi piorunujące wrażenie. Aaaaaaa i faktycznie,jak ktoś napisał - gdyby jeszcze na kierownicy zamiast logo KIA (które, nie oszukujmy się, nie jest jakimś cudem grafiki) było dedykowane logo Stinger to już naprawdę - Truskawka na torcie :) P.S. Naprawdę świetnie Pan ględzi.

[@PanDzikoski]

Po Pana testach zacząłem poważnie myśleć nad Stingerem. Zastanawiam się tylko między 2.0 benzyna a 2.2 diesel. To 200 km w dieslu wystarczy mi spokojnie, nie odczuwam żadnej potrzeby mieć szybszego auta. Pozostaje kwestia tego po jakim czasie jeżdżąc 40-50 tyś rocznie zwróci się dopłata do 2.2.

[@PanDzikoski]

Dzięki Panowie utwierdzacie mnie w przekonaniu że jednak benzyna. Szkoda tylko trochę braku opcji napędu na 4.

[@kojotv7237]

Benzyna słabsza, ale z napędem 4x4 - auto za 180 k - bomba.

[@mati93993]

Z tymi zakazami wjazdu do miast to trochę przesada i dobra bajka ;) jak robisz tylko 50 tys rocznie diesel się nie opłaca. Na Twoim miejscu brał bym benzynę bo nie będziesz miał problemów przy tym przebiegu z dpf itp :)

[@mati93993]

Zobaczymy ile będzie palić 2.2 diesel myślę że zejdzie niżej niż 9 więc raczej będzie się opłacało dla tych co dużo jeżdżą

[@alfonsgrizzly5558]

flokowania? czy chodzi o wymoszczenie kieszeni zamszem? to ja se sam moge wymoscic

[@petertanzer4813]

Need english subtiltes. Can anybody translate? What's his verdict about the 2.0 Liter? All the others only test the 3.3 Liter ...

[@kojotv7237]

10,1l/100km city

[@petertanzer4813]

Thanks. Anything else? How ist the 2.0 Engine? Fun Factor? RWD?

[@dbqpOO]

he said it's basically made for him, so everything's perfect (especially steering), but he didn't make a comparison to 3.3 though

[@petertanzer4813]

Alright. Thank you very much, because that is the version (2.0) i am interested in. All the other testdrives are about the V6.

[@eco999]

He mentioned that 2.0 is even better priced. Rapid enough and more economic. Makes more sense it the city. 2.0 in GT Line gets you all the electronic and comfort bells and whistles like the regular GT has. He says that although stearing is not as great as some of the Alfa Romeo's for example it is sill above average. Car handles all the road bumps very well. Materials are nice and of good quality almost everywhere though 2.0 has a bit cheaper leather on the seats comapred to GT (which has nappa leather). Hope this helps.

[@Mariusz5394]

którym autem lepiej panu sie jeżdziło,Arteonem czy kiji stinger ??

[@danmartuszewski]

Panie Macieju, czy testowany egzemplarz miał standardowy dla wersji GT Line ukł. kierowniczy czy Aktywny Układ Kierowniczy dokupiony jako opcja?

[@danmartuszewski]

Dziękuję za info

[@2Ziolo]

Koreańska Panamera :)

[@cypreessDK]

Czy zamawiajac tą czerwoną tapicerkę np. w wersji GT będzie to ta sama miękka Nappa jaka jest w czarnej kolorystyce (widziałem na żywo) - tylko wybarwiona na czerwono, czy zawsze jest to eko-skóra?

[@XarMT2]

Eko skóra jest tylko w podstawowej wersji wyposażenia.

[@mvs5686]

Pytanie jest jedno Alfa Gulia czy Kia Stinger?

[@MrDzinks76]

Ja wybrałem ostatecznie Stingera. Dlaczego, auta w sumie porównywalne, oba spełniają dwa najważniejsze wymagania, czyli "wyglądają i się prowadzą". Tylko kilka istotnych różnic. Po pierwsze Giulia to Sedan, co jest, przynajmniej dla mnie, dużym minusem (nie przekreśla auta, ale umniejsza jego ocenę). Po drugie, i najważniejsze, na tej półce cenowej auto nie może być gorzej wyposażone niż Seat Ibiza, bo to kompletne nieporozumienie.

[@GrzegorzZab]

13 tys km i 0 problemow. Alfa 159 Prawie 200 tys km i praktycznie 0 problemow. Giulietta Ponad 100 tys km i praktycznie bez problemow.

[@GrzegorzZab]

A Kia nie jest? Piszesz, ze alfa nie napawa optymizmem jesli chodzi o niezawodnosc to odpowiadam, ze jednak napawa biorac pod uwage historie uzytkowania wyzej wymienionych modeli. Giulie posiadam od 13 tys km i nie mialem z nia ani jednego problemu.

[@mahiawelly]

wszystko fajnie, ale osobiscie nie lubie zmiany producentow typowo pod amerykanskich idiotow zwiazanej z wystajacym non stop "panelem nawigacji" jakby nie mozna bylo jak wczesniej zmontowac go na ruchomym elemencie i dac mozliwosc chowania ... najgorszy element tego auta jak i innych - np jak nowe q7 od audi - pierwsze wersje mialy chowany panel - pozniej panel na sztywno - masakra ....

[@pawel934]

Klienci

[@mahiawelly]

jak wspomniałem wyżej - to rynek amerykański wymusił takie cuda - przecież wiadomo, że tam mieszkają idioci ... tłumaczenie, że przy biegu wstecznym musi być od razu podgląd - jest jak na amerykańskim kartoniku obrazkowa instrukcja otwarcia mleka ;) przecież nikt nie odjedzie nowoczesnym autem, bez uruchomienia go - zazwyczaj trwa to nawet kilka sekund, aż systemy załadują się (jest to dobry czas na wyjechanie, otwarcie ekranu), ale producentom nie opłaca się robić auta na rynek amerykański i drugiego na rynek europejski (tak samo jak z tunelem środkowym, który jest pomimo, że auto nie ma np napędu na 4 koła, ale taka możliwość w opcjach jest, więc wszystkie auta mają (mam na myśli auto danego producenta gdzie rzeczywiście taka możliwość wyboru istnieje w danym modelu), więc mamy to, co mamy - jeszcze do przyjęcia są ekrany na stałe zamontowane na wysokości standardowych pokręteł typu tablet w tesli itp., ale już zupełnie nie porozumieniem jest ekran wystający na stałe w desce w aucie od 200k i w górę, wyglądający jak nawigacja za 200zł - gdzie sens, gdzie logika i prestiż i ten wspominany zawsze poziom "luksusu", za który trzeba zapłacić więcej - hmmm ? btw. to tylko moja subiektywna ocena ... nie wszystkim musi się taki ekran nie podobać i nie wszyscy muszą nie wierzyć w marketingowy bełkot .... :) peace

[@piotrpaszkowski2383]

Akurat np. ja się zgadzam i dla mnie również wygląda to jak tablet Manta... Modę na to zapoczątkował chyba Mercedes lub Audi :| Ja osobiście zamiast kamery (w której i tak gucio widać nocą) wolałbym zdecydowanie bardziej porządne czujniki i bardzo mocne światło wsteczne.

[@pawel934]

A jeździłeś Stingerem? Tam jest ekstremalnie słaba widoczność do tyłu, mniej wprawnemu kierowcy będzie bardzo ciężko cofać bez kamery cofania.

[@piotrpaszkowski2383]

Tak, miałem okazję jeździć takim. Ale również jeździłem dużo Crafterem (Długi rozstaw osi z przedłużonym zwisem, dach w wariancie superwysokim.), gdzie widoczności nie ma wcale i bez kamery spokojnie daje się radę, więc co dopiero w takim stingerze.

[@andrzejm5192]

A w GT line jest skora nappa, nie pomylil sie pan? Chyba w wersji L jest ekologoczna

[@platinumrent7234]

2000 zł trzeba dopłacić do skóry Nappa

[@sthu61]

A gdzie można wybrać tą opcję? W katalogu Kia skóra Nappa dostępna jest tylko dla wersji GT

[@xkeicam]

Te światła tylne są piękne

[@michalkopec1981]

Ale numer. Optima ma deskę od poprzedniego BMW 5, a Stinger ma deskę od Merca C.

[@mrmementofinis]

Ty chyba deski klasy C nie widziałeś:)

[@michalkopec1981]

Wiem, zagalopowałem się. Deska Merca C jest gorzej spasowana.

[@Anonymous-PL]

Tylko wloty podobne nic po za tym, jakby sie tak czepiac to w kazdym aucie znajdziesz cos z innej marki...

[@porucznikcolumbo8295]

Dlaczego Pan sobie poprostu nie kupi takiej Kii zamiast o ile pamiętam golfa..?

[@Marshal2909]

Proszę się nad tym zastanowić Panie Macieju ! Julka tego nie przeżyje, tam też krwista skóra :( Przyznaje, że KIA wygląda bardzo agresywnie i atrakcyjnie, ale to jeszcze nie powód by rozstać się z pięknymi kształtami włoszki ! Oba wozy wspaniałe :)

[@alterpacholczyk]

Zaraz, zaraz...Przy teście Giulii to co innego Pan mówił....?

[@Mariusz5394]

witam.Ile wynosi spalanie na trasie w tym aucie przy normalnej jeżdzie ??

[@exigovelo5895]

Mały problem - to na czym Pan siedział to nie skóra niższej jakości, tylko PCV przypominające skórę. W wersji topowej za Nappa trzeba dopłacić, bo inaczej jest to samo. Dodatkowo - czy ktoś sprawdził spasowanie tylnego siedziska? Jak w tanich autkach. Aha - i deska rozdzielcza oraz podłokietniki to akurat prawdziwa skóra niższej jakości- ale skóra :)

[@exigovelo5895]

Zapraszam do wpisania w google frazy Eco skóra :). Pracowałem z nimi przez 4 lata swojego życia. Nie da się ich pomylić z niczym innym. A handlowe chwyty marketingowe producentów trzeba weryfikować. 230 tys PLN z Eco skórą. Oj - coś tu jest nie tak. Mimo tego - brawo Kia. Auto jest piękne. Pozdrawiam

[@desmom2922]

Tzw skóra ekologiczna. To tak jak kolega napisał to plastik fantastik produkowany z ogromu chemii ma się nijak do ekologii. Oczywiście w dzisiejsze eko skory zachowują się dużo lepiej w użytkowaniu niż skaje z przed dekady. Czasami są nawet bardziej wytrzymałe niż skóry naturalne. Tyle tylko że skory naturalne starzeją się (jeżeli są z dobrych jakości) co nadaje im uroku. Ja bym się nawet nie wahał 5 sekund i dopłacił do prawdziwej skóry. Jedyne sztuczne materiały które maj sens w autach to Alcantara. Za resztę to bym podziękował Wracając do KIA widać że odrobili pracę domową Popracowali nad wyglądem i do tego jak Pan opisuje nad wrażeniami z jazdy. Ja chętnie zapisze się na jazdę testową i przy zmianie auta flotowego pomyśle na nim.

[@CARLOS39894]

Desmo M jak byś wiedział w jaki sposób jest ta prawdziwa skóra wytwarzania to już przenigdy nie chciał byś mieć tego w samochodzie. Na szczęście powoli i nieubłaganie nadchodzi czas że to się stanie passe.

[@XarMT2]

W podstawowej wersji L jest tapicerka ze skóry ekologicznej, w xl i gt line jest to skóra naturalna a w gt skóra nappa. Do gt-line można było na początku zamówić skórę nappa za 2 tyś, ale wycofano tą opcję i jedyna szansa na dostanie modeli z 2 litrowym silnikiem i skórą nappa jest kupienie modelu z salonu, który miał taką opcję (pewnie max kilkadziesiąt w całej Polsce).

[@Anonymous-PL]

auta za 300k maja eco skóre wiec nic nowego

[@Mariusz5394]

Czy dobrze jest wyciszony w środku stinger ??

[@grzegorzjankowski2911]

Panie Pertyn, jak Pan ględzi to trzeba sprawdzić swoje wiadomości. W wersji GT Line skora Nappa jest dostępna w opcji za ledwie 2000 tys pln

[@pawel934]

Pozycja jest w cenniku, ale ta opcja jest możliwa jedynie w autach w autach z roku modelowego 2017, których już de facto się zamówić nie da, taka opcja jest możliwa tylko w autach już wyprodukowanych i stojących na stoku. Od roku modelowego 2018 ta pozycja wypadnie z cennika i Nappa będzie dostępna jedynie w GT.

[@grzegorzjankowski2911]

A to nie wiedziałem

[@johnmcclane677]

Panie Macieju , skoro rondo można objechać bez zbędnych obrotów to jak ze średnią zawracania ? ( Btw te dwa rondka przy Arkadii jadąc na pierwszy zjazd jak Pan nie wymagają zbyt mocnego skręcania kierownica )

[@johnmcclane677]

Oooo to jednak coś za coś niestety , miałem kiedyś w S60 R około 11m ... bardzo denerwująca sprawa w mieście , a na ciasnym parkingu to już w ogóle siódme poty na tyłku ;)

[@Jazz1973]

Witamy znowu P profesora

[@naither]

Panie pertyn to ile to spalanie na tej obwodnicy ??

[@Anonymous-PL]

Malo tyle to moj diesel 2.0 pali w miescie

[@marcinluk2431]

za krótkie te filmy 😀

[@andreasbialek3051]

Idzie wojna,czas komasowac zarcie.Pan Pertyn pochwalil Auto ktore nie jest niemieckie.😂

[@mario7407PL]

prawda :)

[@platinumrent7234]

od tygodnia mam Stingera 2.0 T i w mieście nie udaje mi się zejść poniżej 12,5l, trasa droga krajowa/autostrada to 9-10l

[@SSalach]

Podzieliłbyś się informacją jakie jest średnie przy np. 160-180? W mieście 10l/100 wydaje mi sie tak samo nierealne, chyba ze jazda z wyjatkowo lekka noga i przepisowym 50km/h.

[@Obywatel_MK]

To zacznij jeździć jak dziadek to zejdziesz. Turbo żyje, turbo pije.

[@Anonymous-PL]

Pali tyle ile musi... 10l pali moj diesel w miescie 2'0...

[@platinumrent7234]

po mieście jeżdzę spokojnie w trybie comfort/eco. Jak jeździłem w Sport to było 15-17

[@Anonymous-PL]

Platinum Rent jak dla mnie normalne .. fiesta 1.25 palila mi 10.5l a gdzie tu auto o 180km wiecej i masie tez

[@pawel934]

Coraz bardziej przekonuję się do tego auta właśnie w wersji 2.0. Orientuje się Pan, czy któryś z dealerów w Warszawie ma do jazd 2.0 (domyślam się, że auto z filmu to egzemplarz prasowy, nie do jazd próbnych)?

[@SSalach]

Kia Cardroom na targowku jako jedyni maja 2.0 w Warszawie, tez specjalnie szukalem :)

[@pawel934]

Dzięki wielkie, byłem w sobotę! :)

[@matissc1024]

Skoro już byłeś testować to jakie odczucia? Planuje się wybrać Ale czas nie pozwala

[@TheDakuDakuDaku]

Dzień dobry. Co to jest flokowanie w kieszeniach??

[@WITT33]

Maciej Daku obicie żeby rzeczy się nie tłukły?

[@Anonymous-PL]

taki meszek ala zamsz od wewnatrz

[@alterpacholczyk]

Takie coś jak jest w Passacie :D

[@michalb8871]

Ale oferta cenowa na Europę ssie - w USA Stinger w najlepszej wersji GT z silnikiem V6 kosztuje.. 40 000 $ czyli tyle ile najtańsza wersja z silnikiem 2.0 w EU.

[@michalb8871]

VAT jest, nie wiem jak z akcyzą. VAT jest zależny od stanu, a co do marży - właśnie dlatego interes się kręci bo ceny są tak dostosowane że pomimo niskiej marży sprzedaje się dużo aut. Summa summarum - wszyscy są zadowoleni, i fabryki którym nie grozi ograniczenie produkcji, i klienci, i salony które przy dużej sprzedaży są w stanie się utrzymać mimo niskiej marży. W USA Stinger to dobre, tanie i ekonomiczne auto - w sam raz na pierwszy samochód dla 18 latka/ki z college-u czy młodego studenta który chce mieć coś szybkiego ale taniego, bardziej ekonomicznego niż Mustang, i bardziej pojemnego niż Golf. Krótko mówiąc dla nich to tak jak dla nas Dacia(tylko że Dacia raczej nigdy nie stworzy GT) U nas to klasa średnia - w Polsce lekko zahaczająca o premium(wersja GT). Wolę nie myśleć ile Stinger będzie kosztować w krajach bardziej "socjalnych" jak benelux czy skandynawia...

[@Anonymous-PL]

auto klasy wyzszej w usa mozna kupuc nawet 40% taniej...

[@janzak5640]

Michal B Gdzie ty widziałeś w stanach VAT? Tam jest sales tax, którego wysokość zależy od stanu, ale są też stany gdzie i tego podatku nie ma jak np. New Hampshire czy Delaware.

[@michalb8871]

Hmmm, niech pomyślę - czym jest sales tax? Ach tak - to podatek od towarów i usług :)

[@janzak5640]

No tak, renta, emerytura - jedna bieda. Michał B - między sales tax i vat tax są dość istotne różnice więc nie wiem czemu upierasz się przy podkreślaniu swojej ignorancji. Masz tu zestawienie: tax.thomsonreuters.com/blog/onesource/sales-and-use-tax/difference-sales-tax-vat-2/

[@piotrjakubowski5589]

Myślałem o Lexus IS200t ale silnik wycofany z produkcji i na stocku mają już wersje SPORT dosyć biednie wyposażone. Dobre rabaty ale i tak nie ma sensu skoro żadnego pakietu jaki chciałem nie ma. Teraz myślę właśnie o Stinger 2.0 i szukam jeszcze inne alternatywy. Tylko czy w przedziale d o 200 tys jest coś jeszcze takiego wow ?

[@piotrjakubowski5589]

Chyba Stinger. :)

[@piotrjakubowski5589]

Czarny Stinger :) Czekam.

[@TheGimboo]

Test jak zwykle świetny, auto nie bardzo

[@Charliezfabrykiczekolady]

Bardzoooo mi sie podoba to auto. Od premiery. Wyglada kosmicznie. Mam dwie uwagi: 1. Ekoskora to nie skora i ze skora ma wspolna tylko czesc nazwy! 2. Odpycha mnie ten ekran - przez to, ze ma tak wielkie ramki, wyglada jak relikt. Przezylbym ten mocno zaokraglony ksztalt - ale nie jestem w stanie przezyc takiego marnotrawienia powierzchni!! Umowmy sie, ze to oszczednasc godna chinskiego auta, a nie naprawde zajebistego pojazdu. Niezwykle atrakcyjnego wizualnie i bardzo fajnie skonstruowanego technologicznie. Pozdrawiam

[@Loberpl]

Panie Maćku, Czy w KIA Sitnger jest ta sama skrzynia biegów od ZF, co w Giulii? Czy miał Pan styczność z uboższą, podstawową wersją KIA Stinger? Szukam samochodu w tym autosegmencie, myślałem nad Passatem, Stinger, Giulią i Insignią. Czy można powiedzieć, że w tym segmencie, z samochodów, których cena zakupu wyniesie nawet po negocjacji góra 140 tys zł, KIA Stinger będzie najlepszym rozwiązaniem? Jeżdżę dużo po kraju, czasem też wyjeżdżam za granicę, przebiegi roczne w okolicach 25-30 tys km. Samochód do użytku na co dzień + służbowo.

[@Loberpl]

Bardzo dziękuję za odpowiedź. Nad Arteonem również się zastanawiałem, jednakże boję się trochę silników TFSI, dużo na ich temat słyszałem, a samochód chciałbym brać przynajmniej na 7-8 lat. Oczywiście to samo tyczy się Passata. Arteon podejrzewam, że mógłby znacznie wykroczyć poza budżet jaki planuję przeznaczyć na zakup samochodu i opcje negocjacyjne mogą być bardziej ograniczone. Niczego nie chcę temu autu zarzucać, jest technologicznie bardzo nowoczesny, na pewno bardzo dobrze się prowadzi i dużo oferuje już w podstawie, jednakże w Stinger, czy Giulii mamy chociażby 8 stopniową skrzynię biegów. Z tego co mogłem zaobserwować z materiału, to wnioskuję, że Stinger jest zestrojony bardziej komfortowo, niż Giulia, jest też chyba lepiej wyposażony (biorąc pod uwagę podobny pułap cenowy), trochę lepiej wykonany, bardziej wszechstronny i ergonomiczny. Giulia zachwyca prowadzeniem, jest idealnie wyważona 50:50, ma karbonowy wał napędowy, piękne łopatki przy kierownicy i wiele innych zalet, ale podejrzewam, że w komforcie podróży będzie ustępowała w stosunku do Stinger. Giulia jest samochodem bardziej nastawionym na zabawę, Stinger chyba na codzienny użytek. Dodatkowo 7 lat gwarancji jest bardzo kuszące. Muszę jeszcze bardziej wczytać się w katalogi i ponowić wizyty w salonach. Oczywiście i tak wszystko rozbije się o stosunek cena/wyposażenie, możliwe rabaty itd. Przyszły rok pokaże :)

[@aryon55]

Wczytaj sie jeszcze w warunki gwarancji.

[@Loberpl]

Mam rozumieć, że te 7 lat to w praktyce bujda i wymigują się od odpowiedzialności?

[@Deiv1990]

tu warto poczytać , 7 lat na całe auto z " wyłaczeniem niektórych elementów" www.kiagwarancja.pl/

[@hubashubas]

Lober przed chwila tez zadałem pytanie o uboższa wersje, bo niestety w żadnym salonie w Poznaniu jej nie mają, a wyposażenie w zupełności wytaczające. Jeżeli chodzi o gwarancje to oczywiście kia daje pewne ograniczenia, ale na silnik i skrzynie jest 7 lat lub 150 000 km, a to chyba najważniejsze. Z tego co pamietam na elektrykę są 3 lata, na lakier 5, ale mi po 6 latach zepsuł się spryskiwacz tylnej szyby i nie było problemu z wymianą na gwarancji.

[@hasanekh]

Kiedy test nowego BMW X3?

[@krzyso5340]

A gdyby miał Pan porównać to auto do nowego Lexusa IS200t?

[@Vodeczka666]

Czy można liczyć na szersze podsumowanie tej kwestii? Wbrew pozorom oba te samochody wydaja się podobne.

[@wojciechjanaszek1592]

jechałem i Stingerem i Lexusem. Jeśli miałbym decydować - wybrałbym Lexusa. Poziom wykończenia, wyciszenia, to jak tam wszystko aksamitnie działa góruje jak dla mnie nad osiągami (odrobinę lepszymi) w Stingerze. Nie wspominając o zerowej utracie ceny tak właściwie w przypadku Lexusa

[@ciszaponocy4518]

Fajne auto, tylko ta utrata wartości....

[@adikas11]

A to akurat dobra wiadomość dla nabywców preferujących auta używane.