Ostateczny wynik średniego spalania w Warszawie: 10,1 l/100 km Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com na Fb: pertynma... na Insta: / pertyn
Пікірлер: 396
@pawe89006 жыл бұрын
Ja też się tak czuję w tym samochodzie. Lepszy samopoczucie może też wynikać z tego, że nie jest ono zepsute świadomością wydania na samochód majątku jaki trzeba zapłacić za każde inny podobny samochód (szczególnie w wersji V6). Samopoczucie jest wręcz poprawione poprzez symbol jakim jest Stinger. A jest to symbol środkowego palca pokazanego tym wszystkim, którym albo się nie che zrobić albo nie potrafią zrobić tak genialnego samochodu albo też żądają za podobne wyroby bajońskich sum.
@patrykwawrzyn77676 жыл бұрын
Jedyny kanał motoryzacyjny, w którym nie umyka mi zaden film :)
@PeacemakerPL6 жыл бұрын
ABSOLUTNA PETARDA! Jeździłem wersją GT... cóż... szach i mat :) średnia ze 180km (80/20 autostrada/miasto) jakieś 11.3 l/100km. Fantastyczne wrażenia. Fantastyczne.
@Kowal91116 жыл бұрын
2017 to zdecydowanie rok koncernu Hyundai - Kia. Z niecierpliwością czekam na test i30 N.
@SuperKry876 жыл бұрын
a ja czekam co dalej z i40 :)
@Obywatel_MK6 жыл бұрын
Przestańcie denerwować Pana Pertyna, on nie ma zamiaru kupować za każdym razem nowego zajebistego auta tylko dlatego, że okazuje się być znacznie lepsze od jego Golfa.
@brickt0pl4505 жыл бұрын
Panie Pertynie, poprosimy test Stingera 2.2 D.
@jamesbondini6 жыл бұрын
Bylem na jeździe probnej wersjami 2.0 i v6, jedna i druga urywa cztery litery. Dlaczego? Stosunek jakosc/cena/osiagi/ wyposazenie/frajda z jazdy. Nie wiem po jakiego wała doplacac do golasow premium, chyba tylko dla znaczka. Wersja 2.0 jest na mojej liscie zakupow.
@zbigozbigo64036 жыл бұрын
Kolego też tak uważam. Jeździłem jednym i drugim. Dla mnie, gdyby 2.0 była 4x4 to bym się nie zastanawiał. Na codzień mam kontakt z tzw.markami premium. Szkoda kasy. A frajda z jazdy Kia niesamowita zwłaszcza w 3.3. Pozdrawiam
@SuperKry876 жыл бұрын
Znowu deser :) a u Zachara cisza w temacie.. Tylko jakies skodawki i inny szmelc zamiast auta, ktore jest przelomowe
@mariuszmajowiczmaja6 жыл бұрын
Zachar Toyoty i Grupę VW tylko promuje i nie za bardzo konkurencję lepszą testuje. Czyżby sponsoring, hmm zobacz jakie ma auta redakcyjne.....
@SuperKry876 жыл бұрын
no kurde ale to gołym okiem widać. Ja rozumiem ze sa rożne premiery i wszystko jest ważne ale taki Stinger to auto przełomowe wiec każdy powinien się starać zeby w miare szybko to zrecenzować
@D-Ogi6 жыл бұрын
Zachar napisał że Stingera ma przetestować za ok 3 tygodnie. Nie wyjaśnił jednak skąd aż tak duże zapóźnienie.
@mariusz6606 жыл бұрын
Jednak obawiam się o przyszłość Pana VW Golfa.
@StronthPL6 жыл бұрын
Jest piękna. Zarówno z zewnątrz jak i wewnątrz. Widać tutaj dużo zapożyczeń z Mercedesa, Lexusa czy... Maserati, ale wierzę, że "Korea" w końcu znajdzie swój własny, indywidualny styl. Jeździłbym!
@pawe89006 жыл бұрын
Jak dla mnie to on ma swój ta Kia ma niepowtarzalny styl. Polega on na tym, że ten samochód jest taki trochę retro. Nie stara się być na siłę nowoczesny (coś jak Fiat 500). Gdybyś zobaczył koncept z 2011 roku i porównał do tego co z tego wyszło to też byś stwierdził, że ktoś celowo zrezygnował z nowoczesności. Moim zdaniem jest to świetny pomysł bo ten styl gra na sentymentach.
@larrysmith67976 жыл бұрын
You're 100% correct. You want a car, not something that's like walking or riding a bicycle! Thank you for not being an eco-weenie. It's been a while since I spoke Polish everyday. Did you really complain about the door pockets not being lined / flocked? A scandal? Ha! The Stinger 2.0 Base Model costs $31,900 in the USA. 150,000 Zloty = US$42,509. You can buy a Stinger GT AWD (3.3 liter 365HP) in the USA for $42,000.
@Darkalharima6 жыл бұрын
Według mnie jeden z najciekawszych samochodów w tym roku - już w sobotę czeka mnie jazda próbna. Szkoda tylko, że w wersji bazowej nie ma opcjonalnego napędu 4x4
@PiotrPilinko6 жыл бұрын
W wersji bazowej brakuje też reflektorów full LED - aby do nich móc dopłacić trzeba wybrać minimum wersję XL. Tylko wtedy dostajesz też skórę z węża od pralki... Prawdziwa skóra jest dopiero w wersji GT.
@Loberpl6 жыл бұрын
W konfiguratorze jest napisane "lampy projekcyjne" pytanie czy halogenowe, czy ksenon?
@PiotrPilinko6 жыл бұрын
+Lober Dobre pytanie. Nie widzę spryskiwaczy, więc pewnie halogen (ksenony kosztują mniej więcej tyle co LEDy).
@zbychukielichu6 жыл бұрын
Nawet w białym kolorze Stinger wymiata ;) no cóż, mój top3 ulubionych samochodów jakie bym kupił to 1. Mustang GT 2. Mercedes GLC Coupe 3. Stinger
@milo100kilo6 жыл бұрын
Świetne auto za mega rozsądną cenę! Na żywo robi równie dobre wrażenie jak Panamera :) (nie mowię o wnętrzu)
@marekpopkowicz87816 жыл бұрын
Jestem ciekaw porównania tego auto do najbardziej podobnego auta na rynku (moim zdaniem) VW Arteona. Nie mówie tu o wyglądzie ale bardziej o gabarytach\parametrach. Czy istniała by możliwość porównania tych 2 aut w podobnej konfiguracji cenowej ? (np Co nam oferuje arteon za 150 tys a co KIA).
@pierrun13286 жыл бұрын
Świetny Test Panie Macieju! Zawsze rzeczowo i fachowo, jak również obiektywnie. Z gówna bata się nie ukreci, ale ta KIA-nka jest faktycznie OK:-) Tym oto optymistycznym akcentem dziękuję i pozdrawiam:-)))
@kevio12345678906 жыл бұрын
A mi to auto się w ogóle nie podoba, zwłaszcza tył tego auta. Ale doceniam, że Koreańczycy wchodzą na nowe na nich gałęzie i hardo walczą ze starą gwardią. Przyda się trochę rozruszać towarzystwo.
@Rozmawiam6 жыл бұрын
Jak zawsze baja. Tak fajnie Pan ględzi, że przydałby się jeszcze jeden odcinek 😁
@MrVoytek10006 жыл бұрын
To kiedy Pan golfa zmienia na stingera?
@kwiat126p36 жыл бұрын
No po tych 2 filmikach Kia Polska da chyba Panu solidny rabat na nowego Stingera. Skusiłby się Pan? :-) PS Ja bym brał i bez rabatu, ale brakuje mi znacznej części gotówki :(
@wesluk26086 жыл бұрын
Jak to wypada w porownaniu z Ford Mustang 😎
@317Amg6 жыл бұрын
Witam, bardzo fajny test i jeszcze fajniejszy samochód :) Mógłby Pan przetestować Mercedesa C Coupe w wersji C300 z nową skrzynią 9G-Tronic (na kanale ma Pan test C250, ale jeszcze z 7G-Tronic)? Moc i parametry przyspieszenia bardzo podobne do tej Kii - jestem ciekawy jak wyszłoby porównanie obu tych aut (dodatkowo mógłby się Pan odnieść również do testowanej niedawno E klasy Coupe).
@MrDzinks766 жыл бұрын
Szukałem auta bezskutecznie przez mniej więcej 2 lata. A to to mi nie pasuje, a to tamto, siamto, owamto. Stinger to pierwsze auto, które zobaczyłem, powiedziałem "chcę, chyba, że jazda mnie zniechęci", później poszedłem na jazdę, powiedziałem "chcę". Później miałem burzę mózgu pomiędzy moim chciejstwem, a sykiem dobywającym się z kieszeni. Syk został wyciszony, auto płynie do mnie. Tyle, że te 150k to naprawdę dla minimalistów. Żeby mieć to wszystko co decyduje o tym, że to auto jest takie fajne, to GTLine, i to nie gołe, to minimum, a wtedy cena przekracza 190k. Na szczęście to tylko sucha liczba, a czasy kiedy auto trzeba było kupować, już minęły, bo na zakup to mnie nie stać, ale na jeżdżenie już tak.
@Obywatel_MK6 жыл бұрын
Spokojnie dzisiaj życie ponad stan to norma. Bankierzy się cieszą.
@MrDzinks766 жыл бұрын
Jeszcze dodaj, że tylko idioci kupują nowe auta, i będzie komplet. Nigdzie nie powiedziałem, że mnie nie stać na najem, nie stać mnie na zakup.
@hubashubas6 жыл бұрын
jak wychodzi najem tego auta w Kia. Jaka rata, wpłata, wykup?
@MrDzinks766 жыл бұрын
Ktoś tu niżej napisał, że dostał w pełnej opcji 10% + 36 x 1900 brutto. Powiedziałbym jak za darmo. Mi wycenili GTLine w pełnej opcji: 5% + 3k brutto (+- 200 zależnie od długości najmu). Wariant lejesz tylko paliwo, wszystko w racie. Wykupu tutaj nie biorę pod uwagę, sam najem.
@vegus846 жыл бұрын
A co w przypadku uszkodzeń spowodowanych eksploatacją przez cały okres trwania takiej umowy? Nie chodzi mi o wypadki itp. tylko drobne zarysowania, parkingowe obcierki czy nieumyślne popsucie czegoś w środku?
@maciekm16186 жыл бұрын
Fakt Burakowska jest paskudnie dziurawa, innym samochodem ze zwykłym średnim zawieszenie da się jechać tylko na 15. Przy większych obręczach plomby wypadają. Weszli tam nowi deweloperzy, będzie tragedia. Rondo Maklakiewicza ma zaś sporą średnicę a ten przejazd to 1/3 tej średnicy, na mniejszym rondzie robiąc większą jego cześć nie pójdzie już tak delikatnie kręcąc kierownicą.
@mattid90716 жыл бұрын
Posiadam wersję 2.0 od trzech tygodni.Jeżdżę po Wrocku,póki co spokojnie i delikatnie.Chyba jest zepsuty bo za Chiny nie mogę zejść poniżej 13 litrów... Poza tym rewelacja.
@kospoz16 жыл бұрын
mam ja od listopada i ostatnio na trasie udalo mi sie zejsc do 7.8 predkosc do 120 km . miasto to kolo 14
@PPZet5 жыл бұрын
Panowie czy mocy wystarczy?
@siekier19876 жыл бұрын
Jeździłem wersją 370 konną. Samochód marzenie. Nie spodziewałem się tak komfortowego zawieszenia w najwyższej wersji. Przymierzam się jednak do zakupu wersji 2.0 z racji tego ze jeżdżę głównie po mieście (Warszawa) a spalanie jest znacznie mniejsze. Ostatnio moją ekscytacje Kią Stinger przyćmił samochód BMW 330e. Niby ilość koni, przyspieszenie podobne. Na plus BMW zasięg na samych akumulatorach ok 30 kilometrów do prędkości 120km/h. No i codzienne dojazdy pracy oraz każda przejażdżka po stolicy „nic” by nie kosztowała, bo mam możliwość ładowania samochodu w pracy. Co by Pan wybrał? Kia Stinger czy BMW 330e?
@SuperKry876 жыл бұрын
Zawsze zostaje optima plug-in :)
@siekier19876 жыл бұрын
Wszystko fajnie, tylko nie te osiągi. Optima ma 9.4s do 100 km/h :(
@briandev95285 жыл бұрын
Witaj Pertyn, ja wlasnie walcze z wyborem samochodu w USA. Mam do wyboru Accorda Sport 2.0T i Stingera 2.0T AWD, jestem zakochany w jednym i drugim, jednak Stinger ma comfortowa przestrzen w kabinie oraz dla mnie wazne na nogi, perfekcyjne fotele oraz uklad kierowniczy. Smiesniej mialem te same odczucia co ty bo glowny plan byl jednak zakup uzywanego BMW M4 z 2016 i powiem szczerze ze niewiele czuc roznicy przy starcie M4 od tych dwoch nowych ciekawych pojazdow. I po 2 miesiacach gdybania jednak dochodze do wniosku ze wygral Stinger, teraz jeszcze rozwazam opcje zakupu Stingera z silnikime 3.3Turbo :) A zona zachorowala na Audi Q5 a poszla kupic nowe SantaFe 2019.... I tyle w temacie BRAWO KIA i Hyundai !!!
@xxmisioxx6 жыл бұрын
Panie Macieju, jeśli chodzi o testowanie zawieszeń to mam dla Pana nowy, ciekawy odcinek testowy: ulica Kołacińska na Białołęce. Niezapomniane wrażenia.
@pawe89006 жыл бұрын
Na Białołęce polecam też Białołęcką.
@aakomorowski6 жыл бұрын
Pertyn, pamiętam, że wypowiadałeś się bardzo pozytywnie na temat odświeżonego Lexusa IS - jak porównałbyś te samochody? Wbrew pozorom sporo je łączy - silniki 2.0t o zbliżonej mocy, napęd na tył i... cena. Czy myślałeś o Lexusie jako konkurencie Stingera?
@aakomorowski6 жыл бұрын
W takim razie źle zrozumiałem ględzenie na temat Lexusa ;) Jeśli chodzi o Kię, to miałem okazję usiąść za kierownicą i jeździć około godziny, więc skupiłem się wyłącznie na właściwościach jezdnych (no, może poza wyglądem sylwetki i wnętrza) i potwierdzam, że samochód na żywo robi piorunujące wrażenie!
@Autoholicy6 жыл бұрын
Az nie moge sie doczekac sam jazdy testowej. Koła 19 po Polskich dziurach i nawet tego nie czuc? To juz wyzszy poziom niz Bawarki...
@pinlock43316 жыл бұрын
Autoholicy profil 40 nie 35
@piotrjakubowski55896 жыл бұрын
Jeśli chcemy Stingera w takiej mocy i bez filtra cząsteczek to trzeba się śpieszyć. Każdy zamawiany nowy model będzie już z tym filtrem i będzie mieć mniejszą moc. 240 km i 350 km około jeśli mnie pamięc nie myli. Czy cena będzie wyższa ? Tego jeszcze nie wiedzą.
@pawe89006 жыл бұрын
Kia Stinger to samochód, który pokazuje, że jego twórcom chciało się przyłożyć do pracy i być naj. Jak dla mnie jest to pierwszy samochód który wygląda lepiej niż jego koncepty prezentowane już od co najmniej 2011r. Może Koreańczycy sprawią, że wielkie koncerny zrewidują swoją politykę handlową, która polega na tym aby mnożyć marki i wypuszczać na rynek całą masę w jakimś sensie mniej lub bardziej badziewiastych produktów po to aby, że te w miarę dobre zwane premium brać nieprzyzwoicie duże pieniądze.
@dariuszp.26246 жыл бұрын
Przecież Kia należy do Mercedesa
@D-Ogi6 жыл бұрын
Dariusz P., co? Skąd żeś wziął tę bzdurę? :D
@zbigniewjanczewski72226 жыл бұрын
Prowadziłem 2 egzemplarze Stingera z silnikiem 2.0 i w każdym zauważyłem drgania kierownicy. Tego chyba nie powinno chyba być w samochodzie tylnonapędowym? Trzeci egzemplarz z silnikiem 3.3 i napędem na 4 koła tego nie wykazywał. Czy autor filmu również miał podobne odczucia?
@kosznajderk71116 жыл бұрын
Coś czuję że zamiast Alfy w garażu zagości Kia ;-)
@Eliano556 жыл бұрын
Jestem fanem ALFY. Jezdzilem Alfami ponad 3 lata. ALE Stinger jest praktyczniejszy, lepiej wyposazony, ma wiecej miejsca w srodku, bardziej komfortowy i wg mnie ladniejszy.
@MrDzinks766 жыл бұрын
Ja właśnie zamieniam Giuliettę na Stingera, Giulietta może jest i fajna, ale trąci już myszką (delikatnie mówiąc) i przy swojej mocy elektroniczna szpera powoduje więcej frustracji niż radości z jazdy, przynajmniej jeśli używa się gazu zgodnie z jego przeznaczeniem. To auto ma niezaprzeczalne zalety, ale należy mu się upgrade, i to porządny, i to szybko.
@Verbatino6 жыл бұрын
Jak zwykle fajna recenzja. A sama Kia Stinger gdyby jeszcze była troszkę tańsza to byłaby hitem. Osobiście ciężko byłoby mi przełknąć kwotę 150k-170k zł za koreańczyka. Leasingodawcy z całkowitą pewnością też nie zaproponują przyzwoitej wartości rezydualnej.
@M0sqit06 жыл бұрын
szybko stanieją za pare lat można pomyśle o kupnie ;)
@danmartuszewski6 жыл бұрын
To jest realny problem, oferty leasingowe nie są rewelacyjne, szczególnie kiedy odniesiemy to do Audi Perfect Lease
@Verbatino6 жыл бұрын
Zgadzam się. Sprawa jest prosta bo wszystko opiera się na wysokości wartości rezydualnej. Utrata wartości (przy normalnych przebiegach - ok. 20.000 km rocznie) dla Audi jest niewielka. Banki i instytucje finansujące w związku z tym mogą zaproponować dużo lepszą ofertę finansowania. Absurdalnie koszt finansowania Skody Octavii za 85.000,00 zł potrafi być niewiele mniejszy aniżeli jak Audi A4 za 150.000,00 zł. Niestety samochody KIA nie trzymają tak dobrze ceny. W związku z tym RV jest słabe a oferta finansowania mało interesująca. Pominę już prowizje i dodatkowe opłaty.
@danmartuszewski6 жыл бұрын
To raz, a dwa, że Kia nie ma swojego banku, tylko wspomaga się masterlease i PKO, która też muszą zarobić
@cypreessDK6 жыл бұрын
Mialem oferte na Stingera GT w finansowaniu Masterlease z 0% wplaty, 36 miesiecy, wyszlo im min. 3600zl netto. Oferta dramatyczna w porownaniu do Audi Perfect Lease. Przy obecnych rabatach (0% wplaty wlasnej) mozna miec za 3600zl netto miesiecznie Audi A5/A7 za 360 000 zl brutto. Innymi slowy KIA uwzgledniajac wartosc rezydualna kosztuje w uzytkowaniu 3 letnim tyle samo co dobrze wyposazone Audi, bo za tyle mozna juz S5 konfigurowac.
@walooss6 жыл бұрын
Dla Twoich informacji, ekoskóra ma ze skórą naturalną wspólną tylko i wyłącznie nazwę :) To jest nic innego jak materiał sztuczny, ale przypominający skórę, w meblarstwie jest to bardzo popularne rozwiązanie, własnie ze względu na cenę. Choć trzeba przyznać, że ekoskóra samochodowa jest znacznie lepszej jakości. Tak czy siak - jest to tylko półśrodek, zamiennik, a nie gorszej jakości skóra.
@walooss6 жыл бұрын
aaa czyli to jest "genuine leather" - dziwne, że nazywają to ekoskórą, bo wielu ludziom kojarzy się z tworzywem sztucznym z jakiego są produkowane tanie buty czy kurtki. No to faktycznie "genuine leather" można zaliczyć bardziej do wyrobu skórzanego, jeśli ma procentowo dużo tych ścinków i nie oszczędzano na wykonaniu to będzie wytrzymałe. Choć faktem jest to co powiedziałeś, że to skóra gorszej jakości :) To się dogadaliśmy.
@rotorfpv41176 жыл бұрын
walooss czy ta skora nie rozwqli sie po kilku latach? mam kanape a w zasadzie miakem z eko skory i wyrzucilem bo material sie przecieral, odpryskiwal.
@walooss6 жыл бұрын
Kiedyś czytałem, że te samochodowe ekoskóry są znacznie lepszej jakości niż te używane w meblach. Przypuszczam, że w samochodach ze średniej półki, takich nie aspirujących do premium własnie takie się stosuje, a raczej ludzie się nie skarżą żeby po trzech latach parciały i się kruszyły. Tkanina też się przedziera, plami, zaciągają się nitki więc myślę, że przy ekoskórach nie powinno być z tym gorzej.
@Anonymous-PL6 жыл бұрын
walooss sa ekoskory trwalsze od naturalnych zalezy od wykonania.. sa kanapy po 8 tys i sa ze eko skory
@bartomiejmackiewicz81806 жыл бұрын
Ostry uklad kierowniczy. W AMiS pisza zupelnie odwrotnie, ale jakos dziwnie mam wrazenie, ze Ty masz racje;)
@europaket28366 жыл бұрын
Poczekam 3 lata i kupie GT za polowe wartosci :)
@hubashubas6 жыл бұрын
Myślę, że za 3 lata wersji GT poniżej 140 000 zł nie kupisz.
@Anonymous-PL6 жыл бұрын
to kupi za 4 :D
@hubashubas6 жыл бұрын
Swoją drogą sam jestem ciekaw czy w ogóle będzie można kupić 3-4 letniego Stingera z polskiego salonu. Zobaczcie na ceed i proceed GT. 4 lata od premiery i raptem kilka sztuk na otomoto.
@europaket28366 жыл бұрын
Chodzilo mi o to, ze nie oplaca sie kupowac nowych aut w salonie. Jedynie w leasing, zeby robic koszty. Jak wiadmo auto przez 3 lata traci najwiecej na wartosci, a zwlaszcza KIA i Hyundai. Huber Hubert jezeli w Polsce bedzie trudno z zakupem to mamy jeszcze zachodnia granice :)
@hubashubas6 жыл бұрын
euro PAKet nie zgodzę się z tym, ze Koreance tracą więcej na wartości od np. BMW. Przykład: Kia Optima gt - cena katalogowa to ok 150 tys. Natomiast cena rocznego demo na otomoto to ok 125 tys. Dla porównania BMW serii 1 - cena katalogowa to ok 150 tys. Cen rocznego demo ok 100 tys. Oczywiście na Kię dostaniesz może 4-7% rabatu, a na BMW 10-15% od ceny katalogowej co nie zmienia tego, że w tej sytuacji BMW traci więcej od Kia.
@siecislaw_fpv6 жыл бұрын
Drugie auto po Fiacie Tipo, które mi się podoba i które oferuje dużo za swoją cenę.
@civic9526 жыл бұрын
Piękne autko za rozsądne pieniążki :)) i z normalnymi silnikami do takiej masy auta .
@kanion45106 жыл бұрын
Bardzo mało tanich tworzyw sztucznych mają najdroższe samochody świata jak Pagani Huayra, w którym piankami z taniego tworzywa sztucznego obijają fotele. W Pagani Huyara z drogiego tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknami węglowymi wykonuje się akumulatory, schowki przed pasażerem, obudowy lusterek zewnętrznych i wewnętrznych itd. kzbin.info/www/bejne/nWevXp1sqJ6Chrc Nawet Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Land Rover, Jaguar we flagowych modelach stosuje bardzo dużo tanich tworzyw sztucznych, które w kabinie są niewidoczne pod przeszytą nićmi skórą lub skajem imitującym skórę. Za więcej skóry trzeba dopłacić. Skóra ekologiczna nazywana przez producentów samochodowych to tworzywo sztuczne tzw. skaj. Skóra mielona nie nadaje się do codziennego użytkowania w samochodzie, gdzie materiał musi być bardzo trwały. Skóra tego typu należy do bardzo słabych skór, nie jest odporna na ścieranie, przeważnie posiada tłoczone sztuczne lico. Na co dzień nikt nie dotyka dłońmi miękkich tworzyw sztucznych w górnej części deski rozdzielczej i kolanami twardych tworzyw sztucznych w dolnej części deski rozdzielczej. Miękkie tworzywa sztuczne w górnej części deski rozdzielczej miały poprawić bezpieczeństwo pasażerów. kzbin.info/www/bejne/lWKskHV7mpmDfskm7s W nowych samochodach o jakości tworzyw sztucznych na desce rozdzielczej przekonają się właściciele, kiedy nie będą pękać od wysokich i niskich temperatur oraz ulegać niszczeniu przez promieniowanie UV.
@farmersamwdolinie6 жыл бұрын
Bardzo mi się podoba to auto. Gdybym mieszkał w mieście na pewno bym się na to zdecydował. Niestety często jeżdżę po nieutwardzonych drogach i potrzebuję czegoś wyższego.
@jacekwieczorek17736 жыл бұрын
Po czym odróżnić stal od aluminium? Po czym poznać jaki mamy stop stali i aluminium?
@Anonymous-PL6 жыл бұрын
amenilium nie pomalujesz
@tomaszkalamon6 жыл бұрын
Bardzo fajna kierownica to na co zwracam szczególnie uwagę i dla mnie jest ważne.
@hubashubas6 жыл бұрын
Czy widział Pan może na żywo wersje podstawową, tj. L. Ciekawi mnie jak się prezentuje, bo cena katalogowa 150 tys. jest bardzo atrakcyjna, a i wyposażenie dla mnie w zupełności wystarczające. Niestety wszędzie są wersje gt line i gt, a szkoda, bo jednak 30 tys. to spora różnica.
@hubashubas6 жыл бұрын
Pertyn Ględzi tez tak myśle właśnie, muszę poczekać aż pojawią się w salonach 😀
@Wosho19826 жыл бұрын
NIe pojawia, rozmawialem z handlowcem w tym roku produkuja sie same gt line.. A jak chcesz cos zamowic innego to 4 miesiace :|
@marekzkrakowa97076 жыл бұрын
Ciekawe jakie będą kolejki na ten model i ile czekania ;) Fajny test ;) aczkolwiek liczyłem bardzo na równanie silnika 2.0 vs V6 czy warto dopłacać w Polsce te ok 70 tyś wiecej za silnik i większą akcyzę 18,6%
@marekzkrakowa97076 жыл бұрын
elegancko ;) to cierpliwie czekam na porównania i zbieram finanse bo autko KIA super zrobiła. Ciekawe jak się to odbije na innych markach typu BMW, Mers, Audi, oczywiście są to marki premium i mają zazwyczaj cudowne modele ale biorąc to samo wyposażenie to od biedy 100 tyś więcej a to jakaś masakra...
@tomaszszczerba24166 жыл бұрын
Zgadzam się z większością tych komentarzy ale niestety jakość wykonania to nie jest to. KIA celuje w marki premium ale w środku premium brak. Nawigacja i komputer pokładowy wygladały dobrze 10 lat temu. Ale prowadzenie, osiągi i cena wszystko na plus. Kibicuję KIA bo za jakiś czas Niemcy będą mieli duży pproblem o ile już nie mają.
@pawe89006 жыл бұрын
Tomaszu. Ja myślę, że ten wygląd to celowy zabieg. Jakoś nie potrafię sobie w tym samochodzie wyobrazić np. bezramkowego ekranu jak w Audi.
@vindoland46 жыл бұрын
Konrad C to ci sami ludzie z getta, którzy jeżdżą kia i hyundai, którzy spuszczają ci się na pysk?
@motos.pl-dywanikisamochodo29086 жыл бұрын
Mieliśmy dylemat czy kupić 3.3L GT w czarnej czy czerwonej skórze i.... wybraliśmy czarną - teraz trochę żałujemy ;)
@PLkichu6 жыл бұрын
Mam ten sam dylemat, ale 70 do 30 na czerwoną :)
@ukaszgrzeszczyk89636 жыл бұрын
Krzysztof Baranowski ja kupiłem czerwona ;-) widziałem również czarna, ale czerwona to wymiata :-D
@motos.pl-dywanikisamochodo29086 жыл бұрын
piszesz o lakierze czy skórze?
@ukaszgrzeszczyk89636 жыл бұрын
MOTOS.PL - Akcesoria samochodowe hmm pisałem o lakierże, wybrałem czerwony a skórę czarna ;-)
@PLkichu6 жыл бұрын
Lukasz Grzeszczyk No ja planuje odwrotnie. Czarne auto ale skóra czerwona. Z różnych względów potrzebuje trochę dyskretniejsze auto a ten czerwony mimo ze baaardzo fajny to aż krzyczy :)
@GW_WG6 жыл бұрын
Nie tylko to ale również wycieraczki gumowe wyglądają słabo. Dodatkowo "misiowa" tapicerka zapamiętuje wszelkie ślady dotyku. Plastik piano na kierownicy. Mogli wykończyć w aluminium bardziej szlachetny niż pianoblack. Nawigacja dlaczego na wielkiego architekta te 3cm ramki? Brak manuala.
@Wosho19826 жыл бұрын
Dzięki za kolejny filmik tym razem z rozsądniejszą wersją silnika. A jak rwd, podtrzymujesz opinie że dużo wybacza i nie ma się czego bać?
@Wosho19826 жыл бұрын
Dzięki :)
@sic22l6 жыл бұрын
Może to i kwestia gustu, ale ten kolor tapicerki (z filmu, nie ze zdjęć) w każdym aucie wygląda bosko, szczególnie w połączeniu z czarno-srebrną resztą. Zauważył Pan niepotrzebnie podwyższony poziom hałasu przy prędkościach ekspresowo-autostradowych? PS. Jest tam auto-hold?
@Verbatino6 жыл бұрын
Wydaje się, że Pertyn "cyknął" auto-hold stojąc na światłach ;) W katalogu widnieje informacja, że taka opcja jest dostępna.
@darkelf61106 жыл бұрын
heh, codziennie jezdżę tą drogą ;) s8 i powązkowska
@borat75506 жыл бұрын
Pytanko jak Stinger prezentuje się w podstawowej wersji L, bo wszyscy testują GT lub GT line. Są klienci którzy kupią te auto w podstawie i ważne jest jak się w niej prezentuje. Co prawda jest konfigurator ale nie oddaje on w rzeczywistości wyglądu auta. A jak narazie w salonach stoją same GT-line lub GT.
@mhuman56226 жыл бұрын
Fajne ględzenie
@tobiaszwilk41766 жыл бұрын
Jeden z dziennikarzy znanego motoryzacyjnego tygodnika dość negatywnie wypowiadał się o wersji 2.2 diesel ( a dokładnie, że dynamiki nie czuć, spalanie bez rewelacji i nieładny dźwięk na wyższych obrotach). Miał Pan okazję jeździć Singerem z silnikiem diesla? Może Pan coś na temat takiej wersji powiedzieć? Czy w przypadku diesla nie ma podbicia i poprawy dźwięku przez głośniki?
@wektorwg70396 жыл бұрын
Ile twoj Golf pali przy twoim stylu jazdy? Będę miał odniesienie do swojego stylu.
@wektorwg70396 жыл бұрын
Pertyn Ględzi senkju
@pmate196 жыл бұрын
pali*
@19FELIX905 жыл бұрын
Ekologiczna skóra to nie jest to samo co normalna skóra. Skóra ekologiczna to skóra sztuczna. Pozostaje pytanie, czy to jest tam sztuczna skóra, czy naturalna gorszej jakości (ekonomiczna).
@19FELIX905 жыл бұрын
Pertyn Ględzi ok, ale w standardowym rozumieniu, zawiera skórę jako składową materiału, który powstaje wtórnie. Choć spotkałem inną definicję a mianowicie, że jest to tkanina poliestrowa pokryta polichlorkiem winylu i ze skórą wspólny ma tylko wygląd, choć o to nie zawsze. Mimo wszystko dzięki za informację!
@9dekan6 жыл бұрын
Jest w 2.0 GT opcja napedu na obie osie?
@RC-kp6 жыл бұрын
Nie
@mariuszgrodzicki48416 жыл бұрын
Piękne auto. Nic tylko jeździć.
@tomaszjasinski24116 жыл бұрын
A kto flokuje? VAG? O co chodzi z tym flokowaniem w każdym Pana teście?
@johnniewalker89926 жыл бұрын
Panie Macieju a jak system audio w Stingerze? Może być czy trzeba będzie poprawiać?
@MrMachu1235 ай бұрын
Czy w każdej wersji gt line jest adaptacyjne zawieszenie czy trzeba je dokupić ???
@alfonsgrizzly55586 жыл бұрын
Pertynie, powiedz jak wysoko mozna podniesc fotel kierocy ? Wiem ze to auto sportowe i pewno siedzisko jest nisko, bo ja nie lubie tak nisko siadac, mam 178cm. Stinger fajnie prezentuje sie tez w kolorze granatowym dyplomatycznym, niebieski to kolor japonskich aut sportowych, Korea jeszcze nie dorobila sie swojego koloru
@ukaszszurgot41156 жыл бұрын
Prosze o test 3.3...to inna bajka niż 2.0...
@grzegorzjankowski29116 жыл бұрын
Przewieź się tym i tym i zobaczysz że 2.0 l to całkiem fajny silnik w tym samochodzie. Oczywiście, że różnica jest, nie powiem, że nie ale 50 tys różnicy w cenie a przyspieszenie lepsze o1.1 s i tak samo elastyczność 1.1 s od 80- do 120. Ja jeździłem najpierw 3.3 a potem 2.0 i byłem bardzo miło zaskoczony więc moja decyzja jest zakup 2.0 i pięć lat wczasów w Chorwacji za różnicę w cenie:))
@TheKacper20016 жыл бұрын
Samochód bajka, piękniutki szczególnie, a zwłaszcza w tym kolorze. Ja bym sobie zażyczył białą skórę, ale takowej nie ma na chwile obecną w polskim cenniku...
@piotrszumilas18886 жыл бұрын
Co lepiej kupić jak się ma tylko na jedno: Kia stinger 2.0 czy golf r?
@Anonymous-PL6 жыл бұрын
To inna liga aut jak lubisz auta szybkie, twarde nie potrzebne ci duzo miejsca to golf , jak nie stinger , chodz osobiscie zamiast r wolalbym focusa rs daje więcej frajdy z jazdy i ma lepszy dzwiek, montyjesz cobb acces port v3 i masz 370KM idyzo wiecej momentu bez utraty gwarancji i jeszcze wiecej frajdy ,do tego short shifter do lepszej zmiany biegow. 7lat gwarancji i jedziesz na tor a jak cos dostajesz nowy silnik bez problemów
@robertbob55976 жыл бұрын
Anymous tylko zapomniałeś powiedzieć ze różnica między golf r a focus to przede wszystkim jakość i komfort. Oczywiście po stronie golfa. Rs jest za twardy/głośny i ma za mały bagażnik jeśli ktoś myśli o daily. Pozdr
@Anonymous-PL6 жыл бұрын
Robert Bob jak komus przeszkadza to ze glosny i twardy to R tez jak dla mnie nie ma sensu lepiej limuzyne kupic
@piotrszumilas18886 жыл бұрын
:)
@ireneuszn.39216 жыл бұрын
Stinger !!!
@ExerCoachingGames6 жыл бұрын
do pełni szczęścia brakuje zdecydowanie wersji 2.0 w wersji AWD . tego akurat nie mogę zrozumieć - gdy ktoś chciałby wersję ze słabszym (ale przecież nadal bardzo mocnym bo ponad 250 konnym silnikiem) to musi się liczyć z napędem na tył, a ten nie każdemu pasuje.... Ciekawe czy to zmienią
6 жыл бұрын
Moim zdaniem GT-line ze szperą i napędem na tył to rakieta. Brakuje mi czegoś podobnego w Alfie, Veloce z napędem na tył i szperą - brakuje takiego modelu w ofercie.
@ExerCoachingGames6 жыл бұрын
To produkcja rusza pełną parą :) Ale tak już poważnie - naprawdę wtedy byłoby to auto idealne dla takich fanów motoryzacji jak ja (a jestem przekonany, że jest ich ogromna ilość), dla których liczy się styl auta, jego sylwetka, wyposażenie w środku, komfort itp. , odpowiednia moc pod stopą i właśnie napęd na 4 koła - taki sportowy pazur, ale bezpieczny, gdy wieziemy dziecko do przedszkola. I silnik, który nie pije 17 litrów na setkę. Wtedy to auto będzie dla mnie naprawdę bardzo poważnym konkurentem na rynku, bo miałem okazję widzieć je na żywo i siedzieć (niestety bez możliwości prowadzenia) i robi piorunujące wrażenie. Aaaaaaa i faktycznie,jak ktoś napisał - gdyby jeszcze na kierownicy zamiast logo KIA (które, nie oszukujmy się, nie jest jakimś cudem grafiki) było dedykowane logo Stinger to już naprawdę - Truskawka na torcie :) P.S. Naprawdę świetnie Pan ględzi.
@PanDzikoski6 жыл бұрын
Po Pana testach zacząłem poważnie myśleć nad Stingerem. Zastanawiam się tylko między 2.0 benzyna a 2.2 diesel. To 200 km w dieslu wystarczy mi spokojnie, nie odczuwam żadnej potrzeby mieć szybszego auta. Pozostaje kwestia tego po jakim czasie jeżdżąc 40-50 tyś rocznie zwróci się dopłata do 2.2.
@PanDzikoski6 жыл бұрын
Dzięki Panowie utwierdzacie mnie w przekonaniu że jednak benzyna. Szkoda tylko trochę braku opcji napędu na 4.
@kojotv72376 жыл бұрын
Benzyna słabsza, ale z napędem 4x4 - auto za 180 k - bomba.
@mati939936 жыл бұрын
Z tymi zakazami wjazdu do miast to trochę przesada i dobra bajka ;) jak robisz tylko 50 tys rocznie diesel się nie opłaca. Na Twoim miejscu brał bym benzynę bo nie będziesz miał problemów przy tym przebiegu z dpf itp :)
@mati939936 жыл бұрын
Zobaczymy ile będzie palić 2.2 diesel myślę że zejdzie niżej niż 9 więc raczej będzie się opłacało dla tych co dużo jeżdżą
@alfonsgrizzly55586 жыл бұрын
flokowania? czy chodzi o wymoszczenie kieszeni zamszem? to ja se sam moge wymoscic
@petertanzer48136 жыл бұрын
Need english subtiltes. Can anybody translate? What's his verdict about the 2.0 Liter? All the others only test the 3.3 Liter ...
@kojotv72376 жыл бұрын
10,1l/100km city
@petertanzer48136 жыл бұрын
Thanks. Anything else? How ist the 2.0 Engine? Fun Factor? RWD?
@dbqpOO6 жыл бұрын
he said it's basically made for him, so everything's perfect (especially steering), but he didn't make a comparison to 3.3 though
@petertanzer48136 жыл бұрын
Alright. Thank you very much, because that is the version (2.0) i am interested in. All the other testdrives are about the V6.
@eco9996 жыл бұрын
He mentioned that 2.0 is even better priced. Rapid enough and more economic. Makes more sense it the city. 2.0 in GT Line gets you all the electronic and comfort bells and whistles like the regular GT has. He says that although stearing is not as great as some of the Alfa Romeo's for example it is sill above average. Car handles all the road bumps very well. Materials are nice and of good quality almost everywhere though 2.0 has a bit cheaper leather on the seats comapred to GT (which has nappa leather). Hope this helps.
@Mariusz53946 жыл бұрын
którym autem lepiej panu sie jeżdziło,Arteonem czy kiji stinger ??
@danmartuszewski6 жыл бұрын
Panie Macieju, czy testowany egzemplarz miał standardowy dla wersji GT Line ukł. kierowniczy czy Aktywny Układ Kierowniczy dokupiony jako opcja?
@danmartuszewski6 жыл бұрын
Dziękuję za info
@2Ziolo6 жыл бұрын
Koreańska Panamera :)
@cypreessDK6 жыл бұрын
Czy zamawiajac tą czerwoną tapicerkę np. w wersji GT będzie to ta sama miękka Nappa jaka jest w czarnej kolorystyce (widziałem na żywo) - tylko wybarwiona na czerwono, czy zawsze jest to eko-skóra?
@XarMT26 жыл бұрын
Eko skóra jest tylko w podstawowej wersji wyposażenia.
@mvs56866 жыл бұрын
Pytanie jest jedno Alfa Gulia czy Kia Stinger?
@MrDzinks766 жыл бұрын
Ja wybrałem ostatecznie Stingera. Dlaczego, auta w sumie porównywalne, oba spełniają dwa najważniejsze wymagania, czyli "wyglądają i się prowadzą". Tylko kilka istotnych różnic. Po pierwsze Giulia to Sedan, co jest, przynajmniej dla mnie, dużym minusem (nie przekreśla auta, ale umniejsza jego ocenę). Po drugie, i najważniejsze, na tej półce cenowej auto nie może być gorzej wyposażone niż Seat Ibiza, bo to kompletne nieporozumienie.
@GrzegorzZab6 жыл бұрын
13 tys km i 0 problemow. Alfa 159 Prawie 200 tys km i praktycznie 0 problemow. Giulietta Ponad 100 tys km i praktycznie bez problemow.
@GrzegorzZab6 жыл бұрын
A Kia nie jest? Piszesz, ze alfa nie napawa optymizmem jesli chodzi o niezawodnosc to odpowiadam, ze jednak napawa biorac pod uwage historie uzytkowania wyzej wymienionych modeli. Giulie posiadam od 13 tys km i nie mialem z nia ani jednego problemu.
@mahiawelly6 жыл бұрын
wszystko fajnie, ale osobiscie nie lubie zmiany producentow typowo pod amerykanskich idiotow zwiazanej z wystajacym non stop "panelem nawigacji" jakby nie mozna bylo jak wczesniej zmontowac go na ruchomym elemencie i dac mozliwosc chowania ... najgorszy element tego auta jak i innych - np jak nowe q7 od audi - pierwsze wersje mialy chowany panel - pozniej panel na sztywno - masakra ....
@pawel9346 жыл бұрын
Klienci
@mahiawelly6 жыл бұрын
jak wspomniałem wyżej - to rynek amerykański wymusił takie cuda - przecież wiadomo, że tam mieszkają idioci ... tłumaczenie, że przy biegu wstecznym musi być od razu podgląd - jest jak na amerykańskim kartoniku obrazkowa instrukcja otwarcia mleka ;) przecież nikt nie odjedzie nowoczesnym autem, bez uruchomienia go - zazwyczaj trwa to nawet kilka sekund, aż systemy załadują się (jest to dobry czas na wyjechanie, otwarcie ekranu), ale producentom nie opłaca się robić auta na rynek amerykański i drugiego na rynek europejski (tak samo jak z tunelem środkowym, który jest pomimo, że auto nie ma np napędu na 4 koła, ale taka możliwość w opcjach jest, więc wszystkie auta mają (mam na myśli auto danego producenta gdzie rzeczywiście taka możliwość wyboru istnieje w danym modelu), więc mamy to, co mamy - jeszcze do przyjęcia są ekrany na stałe zamontowane na wysokości standardowych pokręteł typu tablet w tesli itp., ale już zupełnie nie porozumieniem jest ekran wystający na stałe w desce w aucie od 200k i w górę, wyglądający jak nawigacja za 200zł - gdzie sens, gdzie logika i prestiż i ten wspominany zawsze poziom "luksusu", za który trzeba zapłacić więcej - hmmm ? btw. to tylko moja subiektywna ocena ... nie wszystkim musi się taki ekran nie podobać i nie wszyscy muszą nie wierzyć w marketingowy bełkot .... :) peace
@piotrpaszkowski23836 жыл бұрын
Akurat np. ja się zgadzam i dla mnie również wygląda to jak tablet Manta... Modę na to zapoczątkował chyba Mercedes lub Audi :| Ja osobiście zamiast kamery (w której i tak gucio widać nocą) wolałbym zdecydowanie bardziej porządne czujniki i bardzo mocne światło wsteczne.
@pawel9346 жыл бұрын
A jeździłeś Stingerem? Tam jest ekstremalnie słaba widoczność do tyłu, mniej wprawnemu kierowcy będzie bardzo ciężko cofać bez kamery cofania.
@piotrpaszkowski23836 жыл бұрын
Tak, miałem okazję jeździć takim. Ale również jeździłem dużo Crafterem (Długi rozstaw osi z przedłużonym zwisem, dach w wariancie superwysokim.), gdzie widoczności nie ma wcale i bez kamery spokojnie daje się radę, więc co dopiero w takim stingerze.
@andrzejm51926 жыл бұрын
A w GT line jest skora nappa, nie pomylil sie pan? Chyba w wersji L jest ekologoczna
@platinumrent72346 жыл бұрын
2000 zł trzeba dopłacić do skóry Nappa
@sthu616 жыл бұрын
A gdzie można wybrać tą opcję? W katalogu Kia skóra Nappa dostępna jest tylko dla wersji GT
@xkeicam3 жыл бұрын
Te światła tylne są piękne
@michalkopec19816 жыл бұрын
Ale numer. Optima ma deskę od poprzedniego BMW 5, a Stinger ma deskę od Merca C.
@mrmementofinis6 жыл бұрын
Ty chyba deski klasy C nie widziałeś:)
@michalkopec19816 жыл бұрын
Wiem, zagalopowałem się. Deska Merca C jest gorzej spasowana.
@Anonymous-PL6 жыл бұрын
Tylko wloty podobne nic po za tym, jakby sie tak czepiac to w kazdym aucie znajdziesz cos z innej marki...
@porucznikcolumbo82956 жыл бұрын
Dlaczego Pan sobie poprostu nie kupi takiej Kii zamiast o ile pamiętam golfa..?
@Marshal29096 жыл бұрын
Proszę się nad tym zastanowić Panie Macieju ! Julka tego nie przeżyje, tam też krwista skóra :( Przyznaje, że KIA wygląda bardzo agresywnie i atrakcyjnie, ale to jeszcze nie powód by rozstać się z pięknymi kształtami włoszki ! Oba wozy wspaniałe :)
@alterpacholczyk6 жыл бұрын
Zaraz, zaraz...Przy teście Giulii to co innego Pan mówił....?
@Mariusz53945 жыл бұрын
witam.Ile wynosi spalanie na trasie w tym aucie przy normalnej jeżdzie ??
@exigovelo58956 жыл бұрын
Mały problem - to na czym Pan siedział to nie skóra niższej jakości, tylko PCV przypominające skórę. W wersji topowej za Nappa trzeba dopłacić, bo inaczej jest to samo. Dodatkowo - czy ktoś sprawdził spasowanie tylnego siedziska? Jak w tanich autkach. Aha - i deska rozdzielcza oraz podłokietniki to akurat prawdziwa skóra niższej jakości- ale skóra :)
@exigovelo58956 жыл бұрын
Zapraszam do wpisania w google frazy Eco skóra :). Pracowałem z nimi przez 4 lata swojego życia. Nie da się ich pomylić z niczym innym. A handlowe chwyty marketingowe producentów trzeba weryfikować. 230 tys PLN z Eco skórą. Oj - coś tu jest nie tak. Mimo tego - brawo Kia. Auto jest piękne. Pozdrawiam
@desmom29226 жыл бұрын
Tzw skóra ekologiczna. To tak jak kolega napisał to plastik fantastik produkowany z ogromu chemii ma się nijak do ekologii. Oczywiście w dzisiejsze eko skory zachowują się dużo lepiej w użytkowaniu niż skaje z przed dekady. Czasami są nawet bardziej wytrzymałe niż skóry naturalne. Tyle tylko że skory naturalne starzeją się (jeżeli są z dobrych jakości) co nadaje im uroku. Ja bym się nawet nie wahał 5 sekund i dopłacił do prawdziwej skóry. Jedyne sztuczne materiały które maj sens w autach to Alcantara. Za resztę to bym podziękował Wracając do KIA widać że odrobili pracę domową Popracowali nad wyglądem i do tego jak Pan opisuje nad wrażeniami z jazdy. Ja chętnie zapisze się na jazdę testową i przy zmianie auta flotowego pomyśle na nim.
@CARLOS398946 жыл бұрын
Desmo M jak byś wiedział w jaki sposób jest ta prawdziwa skóra wytwarzania to już przenigdy nie chciał byś mieć tego w samochodzie. Na szczęście powoli i nieubłaganie nadchodzi czas że to się stanie passe.
@XarMT26 жыл бұрын
W podstawowej wersji L jest tapicerka ze skóry ekologicznej, w xl i gt line jest to skóra naturalna a w gt skóra nappa. Do gt-line można było na początku zamówić skórę nappa za 2 tyś, ale wycofano tą opcję i jedyna szansa na dostanie modeli z 2 litrowym silnikiem i skórą nappa jest kupienie modelu z salonu, który miał taką opcję (pewnie max kilkadziesiąt w całej Polsce).
@Anonymous-PL6 жыл бұрын
auta za 300k maja eco skóre wiec nic nowego
@Mariusz53945 жыл бұрын
Czy dobrze jest wyciszony w środku stinger ??
@grzegorzjankowski29116 жыл бұрын
Panie Pertyn, jak Pan ględzi to trzeba sprawdzić swoje wiadomości. W wersji GT Line skora Nappa jest dostępna w opcji za ledwie 2000 tys pln
@pawel9346 жыл бұрын
Pozycja jest w cenniku, ale ta opcja jest możliwa jedynie w autach w autach z roku modelowego 2017, których już de facto się zamówić nie da, taka opcja jest możliwa tylko w autach już wyprodukowanych i stojących na stoku. Od roku modelowego 2018 ta pozycja wypadnie z cennika i Nappa będzie dostępna jedynie w GT.
@grzegorzjankowski29116 жыл бұрын
A to nie wiedziałem
@johnmcclane6776 жыл бұрын
Panie Macieju , skoro rondo można objechać bez zbędnych obrotów to jak ze średnią zawracania ? ( Btw te dwa rondka przy Arkadii jadąc na pierwszy zjazd jak Pan nie wymagają zbyt mocnego skręcania kierownica )
@johnmcclane6776 жыл бұрын
Oooo to jednak coś za coś niestety , miałem kiedyś w S60 R około 11m ... bardzo denerwująca sprawa w mieście , a na ciasnym parkingu to już w ogóle siódme poty na tyłku ;)
@Jazz19735 жыл бұрын
Witamy znowu P profesora
@naither6 жыл бұрын
Panie pertyn to ile to spalanie na tej obwodnicy ??
@Anonymous-PL6 жыл бұрын
Malo tyle to moj diesel 2.0 pali w miescie
@marcinluk24316 жыл бұрын
za krótkie te filmy 😀
@andreasbialek30516 жыл бұрын
Idzie wojna,czas komasowac zarcie.Pan Pertyn pochwalil Auto ktore nie jest niemieckie.😂
@mario7407PL6 жыл бұрын
prawda :)
@platinumrent72346 жыл бұрын
od tygodnia mam Stingera 2.0 T i w mieście nie udaje mi się zejść poniżej 12,5l, trasa droga krajowa/autostrada to 9-10l
@SSalach6 жыл бұрын
Podzieliłbyś się informacją jakie jest średnie przy np. 160-180? W mieście 10l/100 wydaje mi sie tak samo nierealne, chyba ze jazda z wyjatkowo lekka noga i przepisowym 50km/h.
@Obywatel_MK6 жыл бұрын
To zacznij jeździć jak dziadek to zejdziesz. Turbo żyje, turbo pije.
@Anonymous-PL6 жыл бұрын
Pali tyle ile musi... 10l pali moj diesel w miescie 2'0...
@platinumrent72346 жыл бұрын
po mieście jeżdzę spokojnie w trybie comfort/eco. Jak jeździłem w Sport to było 15-17
@Anonymous-PL6 жыл бұрын
Platinum Rent jak dla mnie normalne .. fiesta 1.25 palila mi 10.5l a gdzie tu auto o 180km wiecej i masie tez
@pawel9346 жыл бұрын
Coraz bardziej przekonuję się do tego auta właśnie w wersji 2.0. Orientuje się Pan, czy któryś z dealerów w Warszawie ma do jazd 2.0 (domyślam się, że auto z filmu to egzemplarz prasowy, nie do jazd próbnych)?
@SSalach6 жыл бұрын
Kia Cardroom na targowku jako jedyni maja 2.0 w Warszawie, tez specjalnie szukalem :)
@pawel9346 жыл бұрын
Dzięki wielkie, byłem w sobotę! :)
@matissc10246 жыл бұрын
Skoro już byłeś testować to jakie odczucia? Planuje się wybrać Ale czas nie pozwala
@TheDakuDakuDaku6 жыл бұрын
Dzień dobry. Co to jest flokowanie w kieszeniach??
@WITT336 жыл бұрын
Maciej Daku obicie żeby rzeczy się nie tłukły?
@Anonymous-PL6 жыл бұрын
taki meszek ala zamsz od wewnatrz
@alterpacholczyk6 жыл бұрын
Takie coś jak jest w Passacie :D
@michalb88716 жыл бұрын
Ale oferta cenowa na Europę ssie - w USA Stinger w najlepszej wersji GT z silnikiem V6 kosztuje.. 40 000 $ czyli tyle ile najtańsza wersja z silnikiem 2.0 w EU.
@michalb88716 жыл бұрын
VAT jest, nie wiem jak z akcyzą. VAT jest zależny od stanu, a co do marży - właśnie dlatego interes się kręci bo ceny są tak dostosowane że pomimo niskiej marży sprzedaje się dużo aut. Summa summarum - wszyscy są zadowoleni, i fabryki którym nie grozi ograniczenie produkcji, i klienci, i salony które przy dużej sprzedaży są w stanie się utrzymać mimo niskiej marży. W USA Stinger to dobre, tanie i ekonomiczne auto - w sam raz na pierwszy samochód dla 18 latka/ki z college-u czy młodego studenta który chce mieć coś szybkiego ale taniego, bardziej ekonomicznego niż Mustang, i bardziej pojemnego niż Golf. Krótko mówiąc dla nich to tak jak dla nas Dacia(tylko że Dacia raczej nigdy nie stworzy GT) U nas to klasa średnia - w Polsce lekko zahaczająca o premium(wersja GT). Wolę nie myśleć ile Stinger będzie kosztować w krajach bardziej "socjalnych" jak benelux czy skandynawia...
@Anonymous-PL6 жыл бұрын
auto klasy wyzszej w usa mozna kupuc nawet 40% taniej...
@janzak56406 жыл бұрын
Michal B Gdzie ty widziałeś w stanach VAT? Tam jest sales tax, którego wysokość zależy od stanu, ale są też stany gdzie i tego podatku nie ma jak np. New Hampshire czy Delaware.
@michalb88716 жыл бұрын
Hmmm, niech pomyślę - czym jest sales tax? Ach tak - to podatek od towarów i usług :)
@janzak56406 жыл бұрын
No tak, renta, emerytura - jedna bieda. Michał B - między sales tax i vat tax są dość istotne różnice więc nie wiem czemu upierasz się przy podkreślaniu swojej ignorancji. Masz tu zestawienie: tax.thomsonreuters.com/blog/onesource/sales-and-use-tax/difference-sales-tax-vat-2/
@piotrjakubowski55896 жыл бұрын
Myślałem o Lexus IS200t ale silnik wycofany z produkcji i na stocku mają już wersje SPORT dosyć biednie wyposażone. Dobre rabaty ale i tak nie ma sensu skoro żadnego pakietu jaki chciałem nie ma. Teraz myślę właśnie o Stinger 2.0 i szukam jeszcze inne alternatywy. Tylko czy w przedziale d o 200 tys jest coś jeszcze takiego wow ?
@piotrjakubowski55896 жыл бұрын
Chyba Stinger. :)
@piotrjakubowski55896 жыл бұрын
Czarny Stinger :) Czekam.
@TheGimboo6 жыл бұрын
Test jak zwykle świetny, auto nie bardzo
@Charliezfabrykiczekolady6 жыл бұрын
Bardzoooo mi sie podoba to auto. Od premiery. Wyglada kosmicznie. Mam dwie uwagi: 1. Ekoskora to nie skora i ze skora ma wspolna tylko czesc nazwy! 2. Odpycha mnie ten ekran - przez to, ze ma tak wielkie ramki, wyglada jak relikt. Przezylbym ten mocno zaokraglony ksztalt - ale nie jestem w stanie przezyc takiego marnotrawienia powierzchni!! Umowmy sie, ze to oszczednasc godna chinskiego auta, a nie naprawde zajebistego pojazdu. Niezwykle atrakcyjnego wizualnie i bardzo fajnie skonstruowanego technologicznie. Pozdrawiam
@Loberpl6 жыл бұрын
Panie Maćku, Czy w KIA Sitnger jest ta sama skrzynia biegów od ZF, co w Giulii? Czy miał Pan styczność z uboższą, podstawową wersją KIA Stinger? Szukam samochodu w tym autosegmencie, myślałem nad Passatem, Stinger, Giulią i Insignią. Czy można powiedzieć, że w tym segmencie, z samochodów, których cena zakupu wyniesie nawet po negocjacji góra 140 tys zł, KIA Stinger będzie najlepszym rozwiązaniem? Jeżdżę dużo po kraju, czasem też wyjeżdżam za granicę, przebiegi roczne w okolicach 25-30 tys km. Samochód do użytku na co dzień + służbowo.
@Loberpl6 жыл бұрын
Bardzo dziękuję za odpowiedź. Nad Arteonem również się zastanawiałem, jednakże boję się trochę silników TFSI, dużo na ich temat słyszałem, a samochód chciałbym brać przynajmniej na 7-8 lat. Oczywiście to samo tyczy się Passata. Arteon podejrzewam, że mógłby znacznie wykroczyć poza budżet jaki planuję przeznaczyć na zakup samochodu i opcje negocjacyjne mogą być bardziej ograniczone. Niczego nie chcę temu autu zarzucać, jest technologicznie bardzo nowoczesny, na pewno bardzo dobrze się prowadzi i dużo oferuje już w podstawie, jednakże w Stinger, czy Giulii mamy chociażby 8 stopniową skrzynię biegów. Z tego co mogłem zaobserwować z materiału, to wnioskuję, że Stinger jest zestrojony bardziej komfortowo, niż Giulia, jest też chyba lepiej wyposażony (biorąc pod uwagę podobny pułap cenowy), trochę lepiej wykonany, bardziej wszechstronny i ergonomiczny. Giulia zachwyca prowadzeniem, jest idealnie wyważona 50:50, ma karbonowy wał napędowy, piękne łopatki przy kierownicy i wiele innych zalet, ale podejrzewam, że w komforcie podróży będzie ustępowała w stosunku do Stinger. Giulia jest samochodem bardziej nastawionym na zabawę, Stinger chyba na codzienny użytek. Dodatkowo 7 lat gwarancji jest bardzo kuszące. Muszę jeszcze bardziej wczytać się w katalogi i ponowić wizyty w salonach. Oczywiście i tak wszystko rozbije się o stosunek cena/wyposażenie, możliwe rabaty itd. Przyszły rok pokaże :)
@aryon556 жыл бұрын
Wczytaj sie jeszcze w warunki gwarancji.
@Loberpl6 жыл бұрын
Mam rozumieć, że te 7 lat to w praktyce bujda i wymigują się od odpowiedzialności?
@Deiv19906 жыл бұрын
tu warto poczytać , 7 lat na całe auto z " wyłaczeniem niektórych elementów" www.kiagwarancja.pl/
@hubashubas6 жыл бұрын
Lober przed chwila tez zadałem pytanie o uboższa wersje, bo niestety w żadnym salonie w Poznaniu jej nie mają, a wyposażenie w zupełności wytaczające. Jeżeli chodzi o gwarancje to oczywiście kia daje pewne ograniczenia, ale na silnik i skrzynie jest 7 lat lub 150 000 km, a to chyba najważniejsze. Z tego co pamietam na elektrykę są 3 lata, na lakier 5, ale mi po 6 latach zepsuł się spryskiwacz tylnej szyby i nie było problemu z wymianą na gwarancji.
@hasanekh6 жыл бұрын
Kiedy test nowego BMW X3?
@krzyso53406 жыл бұрын
A gdyby miał Pan porównać to auto do nowego Lexusa IS200t?
@Vodeczka6666 жыл бұрын
Czy można liczyć na szersze podsumowanie tej kwestii? Wbrew pozorom oba te samochody wydaja się podobne.
@wojciechjanaszek15926 жыл бұрын
jechałem i Stingerem i Lexusem. Jeśli miałbym decydować - wybrałbym Lexusa. Poziom wykończenia, wyciszenia, to jak tam wszystko aksamitnie działa góruje jak dla mnie nad osiągami (odrobinę lepszymi) w Stingerze. Nie wspominając o zerowej utracie ceny tak właściwie w przypadku Lexusa
@ciszaponocy45186 жыл бұрын
Fajne auto, tylko ta utrata wartości....
@adikas115 жыл бұрын
A to akurat dobra wiadomość dla nabywców preferujących auta używane.