У VW большие проблемы. Audi и BMW приготовиться

[@LetsLiveinPeace-r3h]

Пусть все производители вернут КАЧЕСТВО, и тогда, всё у них наладится!

[@DriverFirst-547]

да нормально всё у Фольцваген с качеством, чего не скажешь о китайской продукции.

[@artmt8046]

Не понимаю комментаторов радующихся беде volkswagen. Ну будут в будущем китайские машины по цене немецких. Своего же автопрома всё равно нет, которым можно было бы гордиться. А говорить про наш газ вообще смешно, он не ваш, у него есть свои владельцы. И для понимания, автопром плюс сопутствующая промышленность это сотни тысячь, если не миллионы рабочих мест в совокупности, а газ/нефть - это куда более узкий круг выгодополучателей.

[@zaur_aliev]

👍👍👍👍👍

[@im-ok.not-alcoholik]

Они не понимают что китаёзы нахлобучат всех!

[@chertionok5277]

Какое отношение имеет наш автопром к проблемам немецкого концерна, который перевёл и так часть производств в Америку, а остатки закроет из-за невозможности конкурировать с Китаем и дороговизной энергоносителей 🤷‍♂️

[@TheKingDrive]

Радуются только дураки, не понимающие, что такое рыночная экономика

[@mmikhail123]

А чо мало автобрендов на планете? Особенно не спонсирующих своими налогами смертоубийство славян? Че не радоваться то, я лично радуюсь

[@User-yzw8wx8x]

Сааб и Вольво тоже старались. Один мертв, а другого в конвульсиях спасли китайцы

[@vadim1028]

Проблема у всех автопроизводителей. Но ВАГ монстр, сравнивать их проблемы с Саабом и даже Вольво нельзя

[@СашаБобок-ч1ж]

У МЕНЯ ТАКОЕ ОЩУЩЕНИЕ ЧТО ДИЗАЙНЕРСКИЙ ПОТЕНЦИАЛ ИССЯК НО ОБ ЭТОМ УМАЛЧИВАЮТ НЕ ПОРА ЛИ ВЕРНУТЬ ЭПОХУ 80-90Х НО С ПРИМЕНЕНИЕМ СОВРЕМЕННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ А ТАК ЖЕ УНИВЕРСАЛОВ, КУПЭ, МИНИВЭНОВ, С ВОЗМОЖНОСТЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ИЛИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА ИЛИ ПОЛНОПРИВОДНЫЕ А САЛОН КАК В НЫНЕШНИХ АВТОМОБИЛЯХ

[@ervandadamyan5222]

Да пожелаем удачи всем немецкому автопромо , и в частности компании Volkswagen и надеемся что у них всё будет хорошо . Спасибо за интересное видео . 😎

[@Alex853-X]

Ты немец? Тогда понятно.

[@ervandadamyan5222]

@Alex853-X Нет я армянин ! 😎

[@Alex853-X]

@@ervandadamyan5222 Ну , а я пожелаю успехов армянскому автопрому

[@altonir6220]

Тонны словесной воды, чтобы затушевать и увести в сторону от главной проблемы: капиталистического способа производства. Когда трудятся все, а результаты труда присваивает малая кучка

[@ancom_161]

И не только. Машины не покупают, потому что к ним теряется интерес у молодого поколения.

[@ЕвгенийЕлшин-ю2х]

А можно туда со всех наших предприятий специалистов по бережливому производству. Пусть покажут, как своими 5с и прочими залупами снизить издержки😂

[@sergeybubley7928]

Кризис в Германии уже давно. Экономика падает лет 20 подряд а налоговое давление только растёт. Армия бюрократов, контролеров, чиновников, безработных и прочего сброда висит как якорь на шее. Чтобы в Германии начать свое дело, тебе нужно побороть толпу проверяющих, кучу нормативной документации, разобраться в противоречащем себе праве, а потом на каждом шагу бороться со страной которая ничего не хочет, просто умирать дальше пока проверялы будут закрывать твое СТО ведь масло капнуло на травку. Лучшие условия для бизнеса в Чехии и Польше. В германии зае...ут голову те, кто ничего делать не умеет .

[@sergeybubley7928]

Все же добавить нужно для тех кто тут не живёт: большой выбор работ остаётся открытым для новых людей хоть и не просто начать даже мусор собирать. Любая ручная работа, профессионалы типа механики, сантехники, гидравлики, электрики - шикарно здесь для вас.

[@vwskoda]

Давайте будем честны. Причин несколько: 1. Нет дешевого газа; 2. Дизельгейт; 3. Слишком много поглощенных компаний; 4. Высокая цена на рабочую силу в Германии; 5. Увеличение количества электрокаров (Китай монополист добычи материалов и производства аккумуляторов); 6. Закрытие заводов в России и потеря рынка...; 7. Строительство новых заводов в Азии (вложения)... Многое из этого дело рук самих утопающих, но остальное сделано американскими компаниями конкурентами... Очень жаль, что компания столкнулась с такими серьезными проблемами, китайцы, которые скопировали и копируют почти все технологии vw, начиная с прошлого века, ликуют... А россиянам грустно. VW - единственная народная марка с хорошим управлением и качеством.😢

[@StrikersAlex]

Все они будут строить заводы в США, и все у них будет хорошо. А в РФ как был автоваз полудохлых так и будет еще 100 лет такой же.

[@valnetto1]

@@StrikersAlex Веста не хуже Поло или Рапид

[@StrikersAlex]

@ а что-нибудь повыше классом есть?

[@Баке-к4б]

Уверен немцы выкарабкаются. Хорошая инженерная и производственная база , традиции и репутация это крепкий фундамент на котором они стоят. Может подсократятся , закроют некоторые заводы , но китайцы их свалить не смогут.

[@MsMultifrukt]

Хз, не факт. Китайцы в принципе мало кого свалить могут, если им этого не позволять. Но они им позволяют и уже давно, ибо «куколды». Одна известная личность больше пяти лет назад приезжала к немцам и предупреждала их, о том, что надо что-то срочно делать с воровством технологий. Они его послали и «пояснили», что очень боятся торговой войны с Китаем….

[@Баке-к4б]

@@MsMultifrukt Думаю эта китайская автомобильная революцию для западных автоконцернов будет уроком . Да и не только авто , все пожалуй промышленные технологии ради дешевой вначале рабочей силы Запад просрал. Только сейчас опомнились и начинают ограничения в передаче технологий.

[@MsMultifrukt]

@@Баке-к4бОграничения ничего не дадут, они преодолеваются методами промышленного шпионажа. Только международные консолидированные санкции - очень жесткий несиловой нажим возможно их остановит.

[@ferrumio]

Обязательно выкарабкаются, но прежних позиций могут лишится. Ничего с вагом не случится.

[@АртёмТрофимов-с5м]

А с дизельгейтом кто настучал на VW? Не лоббисты ли электричек, ведь дешевые и экономичные дизеля стояли им как кость в горле, а после скандала про дизели сейчас уже редко кто вспоминает

[@ghostghost9356]

К ДИЗЕЛЬГЕЙТУ НАПРЯМУЮ ПРИЧАСТНА ТОЙОТА. ОНИ ТАКИМ ОБРАЗОМ ВЫКИНУЛИ ПОЦФАГЕН С АМЕРСКОГО РЫНКА

[@Michail_86]

А может пиздеть не стоило?

[@Центурион-о7ц]

@@Michail_86 А может не надо было химичить ?

[@Not_Z-vastik_Stop_Putinism]

Экологи-студенты проверили выхлоп.., спасибо им.

[@eugenelevsy2840]

Что значит настучал? А разве можно преступать законы и засорять природу?

[@olexhoff]

Я живущий в Германии купил себе новую Тойоту, так как Тойота предлагает 10-15 лет гарантии, полная комплектация всех автомобильных помощников для водителя, даже более чем предлагает volkswagen, BMW со своими ежегодными подписками, ну и естественно цена дешевле. Наверное немецкие компании движутся не в ту сторону

[@sergeybubley7928]

@@olexhoff 10-15 лет на что? Ты " купил " новую себе машину и не знаешь какую гарантию и на сколько ты получил?:))))) 10-15 лет * это на сквозную коррозию можешь получить. Ни в чем японцы не опережают немецкого производителя а по кузову отставание всегда и продолжают только удаляться в горизонт. Цена не из потолка берётся, хоть и высокая, но уровень безопасности ни одного лексуса не приблизится даже к Е классу или бмв 5, не говоря о S.

[@Andrei-svarshik]

🤭 как это 10-15? Так 10 или 15, вы уж определитесь😂 Японцы не превзойдут немцев по той лишь причине, что немецкая тройка это настоящий премиум, а премиум Японии только маркетинговый. Не скажу, что японцы делают плохие автомобили, просто их нельзя сравнивать с немцами

[@ValeryFamilia]

Сама необходимость обслуживания через дилера из-за ПО, возможность удаленно подключать-отключать опции отпугивает от покупки. Это получается не я собственник авто, а дилер.

[@olexhoff]

@Andrei-svarshik не, ну я же не против, сами японцы и китайцы предпочтительней ездят на немецких авто топовых брендов, просто дилеры гнут такие цены за сервис, что предпочтительнее японца купить. Ещё в Германии дорогие страховки на дорогие авто, и налоги. Если много не ездить, а только на работу и с работы, то не вижу смысла покупать порш или мерс АМГ.

[@olexhoff]

@sergeybubley7928 а по каким критериям вы меряете уровень безопасности? Если авто не подходит по немецким стандартам, так оно и не будет продаваться в Германии. Краштесты авто прошло, подушек безопасности полно, всяких датчиков натыкано в доволь, если задом со стоянки выезжаю, а там тачка летит, то мое авто само тормозит. Сейчас все новые авто предлагают хорошие качества, так как конкуренция очень высокая, а немцы цены для своего ранка сильно завышают.

[@sirsiriusWWW]

Читаешь комментарии, и диву даёшься, какие все эксперты. Правильно, не правильно... Просто имейте ввиду и всё. Чем меньше конкуренция, тем хуже потребителю.

[@Romeo_STO]

А когда начнут снова выпускать не дорогие надежные автомобили для простых людей,а не только для мажеров, которые проверены временем? Может такая нормальная тенденция подойдет концерну вместо заоблачного барахла,для перемещения 5той точки из точки "а" в точку "б" много не нужно!

[@Ironman51RSA]

Так выпускают же, поло седан к примеру.

[@Romeo_STO]

@@Ironman51RSA Ауди а6,гольф-3)) ЛТ35)

[@ivanevseenko5313]

Когда распродавали, разваливали и банкротили заводы СССР, интересно мне, как реагировали немцы?)

[@mr44Niks]

Никак.

[@Даня_Котов]

​@@mr44Niksну вот

[@Марсианин-ж3о]

Китайцы ещё долго не смогут скопировать зашиту от коррозии, как у кузова Ауди и БМВ

[@evgenigeo]

Очень хорошо так им и надо потому что изливаются над покупателями машины до 100 000 не доезжают двигатели вылетают и ставят на новые машины галогенки вместо лазерных матричных

[@alexandergotz3843]

Когда верхушка просерает тогда всегда рабочий должен страдать, я живу в Германии.

[@rolandroland5273]

Дом ждёт тебя, тут рост без просера.

[@XIII-XIII-XIII-XIII]

​@@rolandroland5273 дома - рост только в раздаче повесток, в количестве бардака и коррупции. В случае чего, я тоже живу в Германии. ✌️

[@СарварБабаджанов-й4ц]

Дааа, Германия теряет свои позиции в автопроме, очень надеюсь что европейцы что нибудь придумают, умные ребята они

[@mmikhail123]

@@СарварБабаджанов-й4ц например послать нахер повестку где Америка им говорит чо делать?

[@User-yzw8wx8x]

Порше уже придумали интересное решение). Не электричка и не водород

[@царьгоры-щ9ф]

Зато автотаз получает каждый год дотации от государства ттесть с нашего кармана налоги😂😂😂

[@stan..drive.5019]

Действительно тревожная новость. Я бы сказал ужасающая. Но как по мне раз уж сокращать расходы на рабочих местах и производственных площадях справедливо было бы сократить и гонорары топ менеджерам и самим владельцам Ваг группы. Это было бы реально и справедливо и более того было бы эффективно! Как как видимо такого не случится. Ниссан да удивил конечно!

[@Спартак-г6ф]

Даже в Германии рыночек работает. Приватизация прибыли и национализация убытков. За все заплатят простые работяги. Барыни свои яхты и дворцы продавать не будут.

[@elvisosborn2199]

если запретить выхлопы из двигателя, оштрафовать за это производителя на 36 млрд и заставить его делать машины на батарейках, очевидно что он загнется)

[@vitalye.2956]

Это только начало, и ещё немного и другие производства и бренды обьявят о проблемах..

[@ysjobtmqzdegpu]

Выживает сильнейший, немцы расслабились когда были на вершине автомира, сейчас будут в роли догоняющих и не факт что все выживут

[@juryfilatov4520]

Не выживут. Если из Европы не уйдут. Или если Украина не завалит Россию.

[@Kharun.A]

Маркетолухи ещё и не такие компании могут в гроб загнать. Боинг тому яркий пример.

[@nuclon]

и это тоже. Но главные "маркетологи" это популисты подсадившие Европу на крюк экологии и перфекционизма

[@АртёмТрофимов-с5м]

Расскажи про катастрофическое положение Maserati, там падение продаж 58%.

[@HH-od6bb]

Плохо то, что европейцы сами себя поставили в такую ситуацию, перенесли все заводы и технологии в Китай ради сиюминутной выгоды. А еще хуже то, что мы лишаемся действительно высококачественных товаров и переходим к китайским низкосортным товарообразным. Развитие человечества закончилось в конце 20 века, с 21 века началась деградация, удивительным образом это "совпало" с развитием цифровых технологий, вот где собака зарыта.

[@romanroman7101]

Так и есть... перенос заводов и производств это не только потеря технологий, но самое худшее это потеря инженерно производственных специалистов, от конструкторов до сборщиков, наладчиков, токарей и всех остальных... Дешёвая (когда то) раб.сила обходится государству коллосальными потерями в долго и среднесрочной перспективе, но проблемы гос-ва не колышат траннациональные корпорации, готовящие новую мировую эконом-политическую модель...

[@Мотодвижение-я5ч]

Делали бы качественные авто не было бы проблем, гавно стали делать вот и вся причина, люди продают свежие ауди и покупают старые из за частых глюков и поломок и дерьмового качества материалов.

[@ioannovichful]

Чем крупнее автоконцерн, тем сложнее его же выживание. Ведь такие гиганты расчитаны на постоянный рост производства продаж и прибыли. Только так они выживают. И когда начинается вдруг снижение показателей и перемены в мире, то не хватает внутренней гибкости для предоления таких проблем!

[@sergejseregin6653]

Проблемы у АУДИ? Разве он с Фольксвагеном не входят в один концерн?

[@sirsiriusWWW]

Вот это ты сделал выпуск. Такие супер экономист подоспели, один краше другого. И все знают в чем подвох и кто виноват.😂 Сапожники без сапог.

[@Nick_SP]

Очевидно, что на фоне запрета и сильных ограничений на продажи авто с двс начиная с 2030-го года, сокращения издержек на производство таких автомобилей сейчас выглядит логично.

[@царьгоры-щ9ф]

В Германии на автозавода работают сейчас мигранты 😂 90%

[@olexhoff]

Ну это и следовало ожидать как цепная реакция. Германия подняла налоги на предприятия, предприниматели стали закрываться и переезжать с Германии в другие страны. Естественно дорогие автомобили покупаться больше не могут, тем более цены на автомобили поднялись выше чем заработная плата. В Германии из за поднятие цен на всё у людей нет средств на покупку новых автомобилей как это было раньше. Молодёжь не может заработать достаточно средств чтобы купить новый автомобиль как это было 10 лет назад.

[@contactartemaleev]

😂 всегда когда рекламируют электродуделки, говорят о низком центре тяжести, и быстром старте😂 А выбег какой? А про подрессорную массу не хотите сказать, что машина Д класса ( бмв 5 например) весит столько же, как самый большой Рено Мастер😂 А если нет своего дома, то как заряжать авто? На ,,запраках,, цена уже похожа на цену бензина! Бензин тогда зачем отменять, а Карл? Чтоб молиться, и считать километры до розетки? А зимой выбег таких авто еще меньше, как минимум на 20%😢

[@denismedvedev4384]

Чем длиннее яхты в Средиземном море, тем дешевле автомобили у остального населения. Эти люди, на яхтах, своей жадностью изымают деньги со свободного рынка и вкидывают их в пузыри, тормозят экономику, не давая производителям по всему миру продавать людям больше и лучшее. Что поимеем в будущем: рост недовольства немецкого народа и не только, а жирные бюргеры будут им втирать, что это китайцы унижают немецкий народ, что Китай своей экономической экспансией объявил Германии войну. Чем подобные нарративы закончились в 1939 году? Вывод: когда жрешь в 2 горла - обязательно подавишься. Вильгельм 2-й успел сбежать, а вот Николай 2-й и его семья - не проглотили.

[@renzoktb767]

Про Николая зря! Изучайте историю

[@ИгорьЧерноусов-м8р]

дело не в электричках нет нет нет конечно нет)))

[@evgenii8888]

ндак все очевидно ! зачем покупать тайкан когда можно купить не хуже, но в 3 раза дешевле дензу ,сиаоми, и в пределах 20-30000евро у китая куча качественнызх машин, тот же id bazz за 90000евро или лучще от zeekr , но дешевле ! ключево лучше, а оно еще и дешевле ! на мой взгляд вольво молодцы воремя сделали правилнуд колоборацию!

[@extremelytoxic_006]

Фердинанд Пиех это внебрачный отец Стаса Пьехи.

[@andreya463]

😂😂😂😂😂

[@АсхатМаженов-г8к]

Все закономерно! Фольксваген много лет впихивал одно и то же говно под разными брендами ничего не меняя за бешеные деньги не прогрессируя. Ровно как мерседес и бмв теперь хорошо подумают и надеюсь начнут делать нормальные машины как в 90х

[@MaksPL.]

Вот ты юморист, не прорессируют😂 Ты застрял в 90.-х Логика школотрона,машины делать как в 90-х,в 21 веке вот же фантазии. Что бы ездили по 40 лет и не ломались. Отечественный автопром прогрессирует...тебе в ту сторону.

[@АсхатМаженов-г8к]

@MaksPL. я говорю о качестве если ты не понял! Кабаны до сих пор ездят и в цене, а весь остальной s Klass уже сгнил и ничего из себя не представляет стоит бешанных денег а ликвидности нет. Это тебе экранчики мониторчики и подсветочки пусть впихивают я то хэзнаю каким должен быть автомобиль.

[@MaksPL.]

@АсхатМаженов-г8к а как ты думал? Они не умеют считать деньги? Сейчас все так,а дальше будет хуже. Все одноразовое,прошли те времена,когда делали вещи. 3-5 лет и новое авто,не хотят они что бы ты ездил 20 лет и не знал бед.

[@eugene8287]

Проблема в экоповестке

[@ХребетКавказа-ш1ж]

Уверен в том что немцы разберутся с этой и любой другой ситуацией или проблемой . О проблеме китайских авто можно писать диссертацию так что это всё к лучшему. Экономика это прерогатива Немцев как и многие другие направления.

[@olkis12]

На пути уверенности все покрыто трупами самоуверенных😂

[@_youku_2577]

Конкуренция это хорошо ! Раньше пихали все равно съедят как это делают Японцы ! Китай показал как можно делать дешевле но качество за порогом ! Когда они разберутся со своими проблемами мы покупатели получим ! Ваг с хорошей ценой и качеством ! И Китай пойдет лесом

[@АндрейПростов-ш3о]

Нефиг специально ломучие тачки с заложенным старением делать. А теперь удивляются, а что это у них продажи падают😅

[@SCAT-m7p]

Ниссан, да как же так.. Дед говорит, что мы обогнали Японию по развитию, а свежую ладу показали с одним кондёром😮

[@eraserrip]

Там им и надо с их новыми дерьмовыми моторами. Задолбали создавать мотовыкидыши вместо нормальных моторов.

[@densky9488]

Интересно, перечислите конкретно моторы к которым у вас конкретные предъявы, и конкретно по поводу чего?

[@АлександрВасильев-ш9п]

@@densky9488хороший вопрос, пригонят с пробегом 300+ тыс и что-то хотят и ноют

[@АлександрСергеев-р6р]

4.2 fsi задиры цилиндров проворот вкладышей, и все его братья fsi одноразовые говно если и есть большие пробег то после гильзовки , как бывший владелец говорю , по мимо мотора могу много чего рассказать, ... пусть сами потихоньку там в жопу ебутся и вымрут!

[@ВладиславДанилов-р4ч]

Даже для такой большой компании как Фольксваген потеря 30+ ярдов, из-за дизельгейта оказалась в последствии слишком существенной и поэтому они решили выделить ещё ярд для снижения расходов!😂 Верной дорогой идете товарищ!!!😅 Если где-то убыло, значит где-то прибыло и ктож такой постадавший эти 30+ ярдов пригрел!??? Наверно самая нищая страна с самыми бошьшими долгами....

[@ЕвгенийИванов-э1н8ь]

Самое время было завод в России закрыть😊

[@giorgiparkaia4888]

жадничили прошлом и выпускали некачественные машины и вот результат. тойота , лексус выпускали качественные машины и уных нет проблем

[@sweexer9650]

Не всё так просто, как мне кажется. Вольво тоже выпускали очень качественные хорошие автомобили, но не вывезли конкуренцию в итоге и продались китайцам. Хорошо, что те не убили бренд, а дали вторую жизнь, но это уже другая история.

[@MasterPskov]

Тайёта тоже мусор по качеству.. коробки в сервисах самые популярные , ДВС ломаются . Кузов из фольги , уже хреново себя чувствуют.. рынок электромобилей они профукали , ресурсов по литию нет , Китай демпинг устроил. Пытаются в Водород зайти всё.

[@stanislavstanislav7533]

Сейчас бы Lexus по классу и цене сравнивать с Volkswagen 😂

[@Даня_Котов]

Тойота тоже такая себе стала,но лучше корейцев и немцев всё равно

[@andriilist2571]

Китай не конкурент. Я их тут вообще не вижу

[@ПапаРапа]

10 лет, что потом скажешь!?

[@andriilist2571]

@ПапаРапа я вижу сейчас,не конкурент.

[@sergeybubley7928]

​@@ПапаРапачерез 10 лет Китай будет в заднице из-за внутреннего кризиса который сейчас уже начинается.

[@АйбеливАйкенфлаев-ь9н]

Проблемы в руководстве и топ-менджменте компании - неоправданно раздутые зарплаты, миллионные премии и золотые парашюты, масса некомпетентных решених, приведших к большим убыткам, убыточные суббренды и модели машин. Выделили миллиард евро, что бы сократить расходы компани, который будет просто разворован среди директоров и менеджеров компании.....это как тушить огонь бензином.

[@andreya463]

Это не главная проблема или самая маленькая. Всё дело в макроэкономических проблемах Германии.

[@pavelk8921]

Не соглашусь с последним кооментарием ! Огромнейшая проблема в практически некомпетентном, идущемся на разные политические лозунги типа полной электрификации и отказ от двс...посмотрите какие зарплаты и бонусы у руководства..и сравните с зарплатой рабочих на производстве! Руководители не отвечают за свои ошибочные действия и неправильную тактику ! Ауди последние 6 лет вообще не разрабатывал новых моделей с двс...посмотрите на ту же А8....это в большинстве модель 2018 года...все кинулись разрабатывать электрички....а кто то из руководства за это накажут финансово? Конечно нет! Я хоть негативоно отношусь к Шольцу, но он прав в том что главная вина в сложившейся ситуации это проблемы в руководстве и не правильных решениях в самих компаниях...они решили что могут продавать старые модели за большие деньги, не вкладываясь в разработки новых ! Покажите статистику заработных плат в автоконцернах...и вы просто охренееете , куда текут основные денежные потоки! Такая система когда то должна была дать сбой! И здесь еще наложились внешние негативные факторы...и вот результат!

[@1983ALEXGOLD]

Бред, все там хорошо.

[@gray3377]

Провальная попытка тягаться с китайскими производителями на рынке электрокаров,безумные эконормативы в Европе,поспешный и непродуманный отказ от ДВС, неправильно ранжированная линейка моделей - когда технически продвинутый Туарег просто теряется на фоне младших моделей,да и спроектировали его для рынка Китая ,а там он оказался никому не нужен,про США и говорить нечего.

[@seamoorsee1431]

просто халява когда то заканчивается

[@ТуркаганАзиахан]

потратить 1 млрд для сокращения расходов на 0.5 млрд.

[@VRN136TIM]

Сколько всего по миру у концерна Фольксваген заводов?😁 И сколько заводов у концерна АвтоВАЗ ? 🤣🤣🤣🤣🤣

[@valnetto1]

@@VRN136TIM угу Сколько Вест продается в России и Поло с Рапидами? Вот вот Рынок упустили😄

[@VRN136TIM]

@ ты считаешь Российский рынок главным в мире? 🤣🤣🤣 сколько продают у нас автомобилей в год? Наша экономика сырец 😂😂😂

[@valnetto1]

@VRN136TIM не главный Но для Германии очень важен

[@АбдулСалам-г5э]

Я еще не смотрел но сейчас посмотрю! Но очень сильно надеюсь что Ауди уйдет с Ламбаргини и они себе возьмут к себе Бентли. Почему у БМВ получается хорошо отдельно жить с Роллс? Ауди, всему свое начало! Дерзайте!

[@АртёмТрофимов-с5м]

А у Ауди продажи растут да? Или всё таки тоже падение продаж. Если кто уйдет из VW так это Порше, они самые независимые и прибыльные в концерне. А Ауди если что утонет вместе с ВАГом, Ламбо и Бентли кому-нибудь продадут.

[@АбдулСалам-г5э]

@@АртёмТрофимов-с5мне поспорю, но они могут это исправить, хотя бы постараться. Не выпускать фальшивые выхлопы, сделать задний привод в некоторых моментах для дрифта итд.. Уверен, что из-за этого продажи будут расти намного больше чем на данный момент!

[@student246]

Было бы всё так просто, все жили бы богато. 😂😂 сними очки розовые и смотри на мир трезво. Никуда они не уйдут

[@Not_Z-vastik_Stop_Putinism]

​@@АртёмТрофимов-с5м Порш? Это тот, что слили Фольксвагену? Вряд ли он успешен коммерчески без плеча производства нынешнего старшего брата.

[@АртёмТрофимов-с5м]

​@@Not_Z-vastik_Stop_PutinismСам факт того, что они чуть не купили VW в свое время говорит о многом. Компания вполне может быть независимой как сейчас Феррари, которая ушла от Фиата и вполне неплохо себя чувствует. У марки куча инвесторов и преданных фанатов, ей особо ничего не грозит.

[@АааАаа-с9с3ж]

Да пускай все обанкроться.

[@ghostghost9356]

БОЛЬШУЮ ТРОЙКУ ВЫКУПИТ КНДР

[@Not_Z-vastik_Stop_Putinism]

А ...ВАЗ, ГАЗ и АЗЛК?

[@lex111ful]

сокращение расходов в сокращении зарплат и людей это конечно гениально пока Россия поставляла дешёвые нефть и газ были конкурентно способны теперь всё идёт в Китай и немецкий автопром сразу начал проигрывать конкуренцию

[@Zlo_Studio]

Зато теперь любители иномарок поймут, что такое существование на сво средства.

[@Vovandoc]

Так то фольцваген еще до санкций ушел в сша и китай там болие перспективный рынок для них и дешевле производство.

[@YaroslavZabugorny]

Нужны права, но сдача экзамена вызывает трудности? Мы поможем сделать ВУ удаленно, быстро и надежно. Детали в профиле.

[@ДиманХохлов]

а может цены на автомобили снизить, да снизиться и прибыль, но продажи увеличатся и они уж никак не сдохнут он недостачи в пару миллиардов

[@БиБСТаршИй-ю3и]

Так цены в Китаи и так нормальные. Конкурентные

[@mmikhail123]

@@ДиманХохлов куда снизить, мерс вот за дохера евро не может качество салона нормальным сделать маржа и так упала до 7% с 14%. Это такой колхоз будет тогда. Не сделать там никак дешевле, газ, профсоюзы, пенсии, дорого все, а в Китае уже свое родное делают и продают как бы кто не говорил что китайцы все два миллиарда или сколько их там на немецком премиуме катается )

[@ДиманХохлов]

@ менс зарабатывает в год чистыми по 15 миллиардов долларов, не умрет , если будет зарабатывать 10, это уже через чур, даже на 10 миллиардов можно пару моделей с нуля разработать

[@ДиманХохлов]

@ а в Европе и штатах нет

[@ДиманХохлов]

@ не будет допустим мерс в лидерах компаний, что от этого поменяется мерсы покупать перестанут или статус бренда упадет что ли, нет он как был тем, кем его считали, тем и будет, просто топ менеджеры будут на пару ярдов меньше прибыли получать, не умрут от этого

[@starchemistery]

Спасибо за интересный ролик, надеюсь, это только вершина айсберга.

[@YToooFU]

Просто надо нормальные машины делать и не загибать цену по 50к евро за всякий мусор для поездок за хлебом.

[@azzamnomad872]

уаз и автоваз вам в помощь.

[@YToooFU]

@@azzamnomad872 у меня в стране не продаются

[@Alpharius__Omegon]

тогда купи ниссан икстрейл за 55к с движком от мопеда). Или рав4 из переработанного пластика и прочего за 50к.

[@YToooFU]

@@Alpharius__Omegon факенваген чем то лучше по твоему?

[@Alpharius__Omegon]

@@YToooFU чем то и лучше

[@Silver_Nomad]

Что-то мне кажется, что Газенваген всего-лишь страдает от перенасыщения рынка. Автопроизводителей больше, чем потенциальных покупателей. На волне бума электричек очень много их стало открываться. Плюс, демографическая яма, которая ощутимо так сократила поголовье автоводителей, а зумеры ещё и в целом не стремятся сдавать на права, и уж тем-более покупать машины так, как это делали предыдущие поколения. Вот и получается, что наклепали в своё время столько заводов, сколько было необходимо для удовлетворения тогдашнего спроса, а теперь такие объёмы некуда девать.

[@Даня_Котов]

Газенваген весёлый автомо6иль был🤣

[@sayya685]

херню ломучую делают одноразовую столько лет вот и доверее потеряли а чо думали люди лопухи будут брать разочаровываться и дальше брать

[@bmw___life1377]

Цена -качество не соответствует действительности!пусть сами ездят на своих ДАС авто )

[@AlexMukhin42]

Ниссан вызывает странный диссонанс: футуристичный, красивый внешне и кринжовый, старомодный, стрëмный внутри

[@TheKingDrive]

У меня те же ощущения)

[@Марсианин-ж3о]

ФРС США всегда может дать финансы Германии в долг, как они это делает в США.

[@Gospodin_Uef]

*_Аффтор не в курсе, что Ауди - это концерн Фольксваген, не???_*

[@TheKingDrive]

Нет конечно. Вы бы книгу по экономике почитали

[@contactartemaleev]

Точнее AVVA это ауди-вольксваген групп. Но внутри консерна Вольксваген это Вольксваген, Ауди это Ауди.

[@Gospodin_Uef]

@@contactartemaleev Дэ, Дэ, Дэ - а Хуавей и Хонор, то две разных компании. Так что там - у Фольксвагена большие проблемы, а у Ауди их нет? А пока ОФИЦИАЛЬНО - цитата: "Volkswagen AG (VAG) выпускает автомобили под брендами Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Scania, MAN и Navistar, а также мотоциклы Ducati."

[@Gospodin_Uef]

@@TheKingDrive А она так и называется эта книга "по экономике"??🤣😂

[@dimitriroot5140]

VW уже не тот надёжный авто из 90х на своём опыте скажу, после 100 т. км. В мусорку, наченает сыпаться. Неудивительно что у них проблемы, когда нибудь этот пузырь зарабатывания на деталях и ремонте, должен был лопнуть. Люди в условиях кризиса ищут дёшево и надёжно, а Vw как бмв и мерс стал, только для богатых. Dacia, вот народный авто. За что боролись, на то и напоролась. 😂😂😂

[@alexpolshikov2046]

Купил новый фольц с чайнамаркета бору в средней комплектации фары потеют 😢

[@AG07070]

Светодиодные фары не герметичные , это не ксенон. Они потом просохнут сразу

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

Не стройте иллюзий . Проблемы у немецкой тройки из за того что они ломят цены . Вот и все . Это же очевидно .

[@kurbankurban4522]

Такие цены от огромных налогов

[@mmikhail123]

@@ДмитрийТокарев-ь6ш ща перестанут резко и все станет ок )))

[@iraklikh6619]

Китайский рынок стал проблемой для Европейцев.

[@ancom_161]

Причины две: 1) капитализм. 2) государства.

[@АлександрГригорьев-н5б5у]

Спасибо за видео ,сейчас они будут избавляца от грузовых отделений и в Европе и в Сша

[@ADVOKAT163]

Выделил ярд евро на борьбу с расходами звучит очень интересно😂😂😂

[@С.С.Горбунков]

Они сами себе яму вырыли, а мы должны горевать?

[@DARK_KNIGHT_777]

Кто вы? За себя отвечай

[@С.С.Горбунков]

@@DARK_KNIGHT_777 мы патриоты России, а вы кто?

[@DARK_KNIGHT_777]

@С.С.Горбунков вы фашисты Рабсии, а мы здравомыслящие

[@Krttv-b5v]

Удачи немцам

[@windower3585]

Русофобия стоит дорого. Шольцу должно быть смешно.

[@Infopeace88]

Путостан весь мир не любит.

[@windower3585]

@Infopeace88 завидуешь имперцам, хохлик. Просрали свою страну, глупцы.

[@windower3585]

@Infopeace88 завидуешь имперцам, хохлик. Просрали свою страну, глупцы.

[@СергейФилиппов-ц1м]

Ты сам хоть понел что пишиш Германии хана а наша Веста пушка 😂😂😂

[@НикитаФилимонов-о6и]

По факту у лады такая же ситуация,как у фольксвагена

[@Govnyadina]

​@@НикитаФилимонов-о6илюди умнеют и покупают ладу всё реже?не верю)

[@Сагит_Бакиров]

Ну, в общем получилось так что каждый начал тянуть одеяло на себя и все проиграли🤷🤦

[@denisr5496]

С приходом Китая на рынок , эксклюзивность автопрома значительно снизилась и рентабельность то же . Международное разделение труда дает о себе знать . Правительству Германии не хватает гибкости , лучше без налогов но в Германии , чем с налогами и ничего совсем.

[@Ivan-n2k7h]

Проблема решиться выпуском эконом класса 8-15т€седан и 10-20т€ джип без дорогих наворотов как в люксах часы 10т€,музыка 35т€🤔

[@GuiRichi]

Пусть провалятся немцы с их "качеством" и конскими ценами 😂😂. А выпуск как всегда на высоте 👍👍. Привет из Алматы ✌️✌️

[@СарварБабаджанов-й4ц]

Как думаете немцы смогут выйти из этой жопы? Очень надеюсь

[@islambaichorov]

Фольксваген и так со всего мира дань собирает, чего им ныть, пока прибыль есть и проблем не видно. Просто прибедняются как обычно.

[@Krttv-b5v]

Стремительно беднеющие европейцы все больше выбирают авто попроще . Не даром уровень продаж у DACIA стремительно растет

[@ministerbatista]

Да какие DACIA у европейцев нет денег даже душ принять по словам путерастов.

[@opel-ll6gz]

Вам ватным баранам виднее кто беднеет в Европе.

[@Max-S01]

Смотри в дырку не провались, когда на радостях серить пойдешь.

[@WFRULTIM]

Уже не пожелаем, наплевательское отношение к клиентам в ес все показывает. Они с 2018го года ломают эргономику салона дешевыми планшетами и им сколько времени все говорили уберите сенсорные кнопки с руля, и только в 2023м с конвеера перестали сходить с глянцевым рулем гольфы. Моторы мелкие, слабые, салон дребежащий и на уровне корейцев, ценники атомные (чего стоит гольф 32 тыс евро в комплектации чуть мощнее фв жук) постоянный аутсорс ПО без контроля качества, все заливается в 1 блок комфорта и шина без защиты или шифрования. Вообще фв можно разбирать и закапывать, есть шкода которая ведет правильную маркетинговую кампанию, ей отдать ресурсы фв и выкинуть весь менеджмент фв нафиг. Шкода заслужила быть первой в ВАГ группе

[@Центурион-о7ц]

Кризис автомобилестроения в Германии ? Так может надо просто перестать инвестировать деньги в Китай ?

[@mmikhail123]

@@Центурион-о7ц тут дела в том что себе в ногу стрелять не надо было

[@bardhideman1899]

Проблема в глобальном масштабе ... конкуренция и капитализм ввели в тупик всех ... от макарон и огурцов ... до авто и их "директоров" ... А про гос, политику - хрен на них...

[@ZenoFromTheElea]

Ага, а при социализме - нет выбора, нет проблем.

[@kamilomarov9631]

Только у ваз и уаз нет проблем !

[@KT0ya-]

Вся история человечества, все истории каждой страны, все биографии каждого человека состоят из взлетов и падений. Иногда после падений не встают на ноги. Но в подавляющем большинстве находят силы подняться и идти дальше.

[@Сергей-и8р3щ]

Срочно, всё производство достойных авто с ДВС в Россию...и всем будет хорошо, и производителям и потребителям. А весь китайский и другой азиатский шлак на помойку. А так, что сумасшедшие политики творят, своих же производителей разнесли в хлам. Печально всё, но кто бы что не говорил, но немецкие авто с ДВС - лучшие в Мире и пик автомобиля в принципе!!! А электромогила - это утопия 😮😅

[@АлександрСтороженко-ъ5ф]

Все правильно, уверен что немцы и не против перенести производство, только Россия вместо денег и развития экономики выбрала войну и расширение территорий! Каждый день убивает своих и украинских граждан скоро уже по миллиону погибших будет с обеих сторон…спасибо старому маразматику!

[@Alpharius__Omegon]

@@АлександрСтороженко-ъ5ф не скоро. Пока только по 200 -300 тыс (без гражданских)

[@Dr.GeraldFox]

​@@Alpharius__Omegon Ну, кто знает.

[@SerijKrab]

@@Сергей-и8р3щ 😂😂😂😂В какую Россиию?? Вы же сами от западных технологий же отказались.😂😂😂😂 Китай тебе брат 😂😂😂😂

[@chewbaccawookie7260]

GTR 50 просто шедеврален

[@mmikhail123]

@@chewbaccawookie7260 спойлер в ипотеку я б взял, ну или краску

[@Fenr1z]

Все куда проще, нез было лезть в электро повестку, тогда бы не так подкосило….

[@a_tomato_m]

Одна и та же модель , только с разными шильдиками на капоте , рано или поздно даст осечку, что и происходит с китайской моделью бизнеса, которая в тесном контакте с руководством страны.

[@ФилиппКвасников]

а что если я скажу что в слове версия нет мягкого знака?😆

[@AlexMukhin42]

И в обеспЕчении ударение на вторую е

[@kobalt-tv-777]

Япония ещё может зажечь, как в старые добрые времена. ❤

[@maksimmaksim7162]

не может , удешевление оно такое . А конкуренция с Китаем тойоту похоронит

[@НиколайКайряк-щ5ф]

Может эта ситуация заставит их делать качественные кузова.