Китайские гибриды Seres Aito M5 & M7. Гоняем по автодрому ФСО

[@VitekXC]

Это не Aito, а Seres!! бричка без технологий хуавей

[@reed30sk]

Через МБ-рус на компанию взяли серес м7. Отличия есть, но минимальные. Нет единой синхронизации устройств хуавей (у меня Р60) и в головном устройстве иное ПО (т.к Аито не работает в РФ - уводят от санкций). Все остальное, собственно, как у Аито М7. Абсолютно. Хочешь планшеты в спинки передних сидений? Они будут хуавей. Приложение пилит МБ-рус для России, консультирует хуавей. Инструкция к автомобилю - от хуавей. Я не знаю, с чего ты решил, что это другой автомобиль.

[@rndofpipowe]

Ещё одна победа маркетолухов. За "мощность" автомобиля принимается совокупная пиковая мощность электромоторов. Та самая пиковая мощность, которая обеспечивает пятисекундный вау-эффект от первого разгона. Затем двигатели урезают мощность втрое. Но платить налог вы будете как за 6-литровый 12-цилиндровый спорткар. Какой -идиот- любитель электричек на подобных условиях будет их покупать - не знаю.

[@DDM9889]

Нет никаких налогов как за 6 литровый спорткар. Это гибрид. Налог считается по 30 мин мощности.

[@VitekXC]

Вы правильно заметили, вы Идио№. В электромоторах считают 30-мин мощность у М5 155 сил у М7 168. Так что из 5 секунд выезжаешь, а платишь копейки. Не позортесь

[@rndofpipowe]

@@VitekXC Возможно я идиот, но куда не гляну, мощность гибридов и электричек указана овер 300..400 лошадей. Отсюда делаю вывод что платить надо как за ламбу. Если это не так, то какого фига писать чушь в характеристиках?

[@VitekXC]

@@rndofpipowe это пиковая мощность.

[@rndofpipowe]

@@VitekXC Ну т.е. как я писал в исходном сообщении "очередная победа маркетолухов". Так в чём я не прав-то? Я ж не знаю, с какой мощностью на учёт ставят. Вижу 400 л.с, прикидываю будущий налог и листаю дальше.