#Ту

Рет қаралды 37,409

Ай бұрын

Ту-95,радянський стратегічний бомбардуваьник,літає вже 70 років і непогано літає,як для свого віку.Крило і двигуни-німецькі,фюзеляж-американський від легендарного бомбардувальника В-29.Історія створення Ту-95,як і В-52,починається з кращого дальнього бомбардувальника 2 світової війни В-29 "Суперфортресс".На Тегеранській і Ялтинській конференціях Сталін двічі просив у Рузвельта передати СРСР 120 екз. бомбардувальника В-29 для участі в війні проти Німеччини.Обидва рази отримав відмову.Яущо не дали чесно,то в СРСР спробували його вкрасти і скопіювати.
Просимо підтримати наc.
-Монобанк 4441111132495403
-або на карту Приватбанк 5457 0822 9827 1615
- / knoglyad
Ставай патроном на Patreon від 1$
www.buymeacoffee.com/knoglyad
-BTC: bc1qk7zgyvx6rmfltj9ywa5h6rewqwdf03muppqea3
-Просимо підтримати наші волонтерські ініціативи
-zerno.fashion/index.php?route... Мерч Перемоги!
- / @vyiskovuiogl. . - резервний канал
01:02 Історія створення Ту-95,як і В-52, починається з легендарного бомбардувальника В-29
03:00 В СРСР був дальній бомбардувальник ТБ-7,але він був сильно недосконалий
07:40 СРСР просив у США 120 одиниць В-29,але США не погодились їх передати
11:30 Копіювати складну техніку важко,але іншого виходу не було
17:55 Двигуни скопіювати не змогли,взяли двигуни від невдалого винищувача І-185
20:45 ТТХ ТУ-4 були суттєво гірші від В-29
21:40 Операція "ОСОАВІАХІМ"-з Німеччини вивезли авіазаводи і спеціалістів
26:00 Роботу в СРСР почали з випуску готових німецьких авіадвигунів
#Ту_95 #ТБ_7 #В_29 #Ту_4 #АШ_73ТК #Альфред_Шайбе #Доктор_Престель #Jumo_004 #BMW_003C #Ме_262Ластівка #авіація #ракети #війна_в_україні #війнавукраїні2023 #війна #Україна #книгоогляд

Пікірлер: 284

@user-fe2ck2ks6g Ай бұрын

Доброго дня, Дуже цікаво про Ту95. Стрибок технологій совка був за рахунок крадіжки технологій у німців та союзників. Раскажіть ще буд ласка про Міг 27 та Су24. Здається вони дуже схожі по задачах. Навіщо було робити 2 подібних літаки? В чьому сенс? Міг дешевша альтернатива з одним двигуном до Су де їх два?

@user-hc6gk7gl4j Ай бұрын

Почему не сказать о том, что США также вели ,,охоту,, на немецкие разработки и немецких учёных?

@user-fe2ck2ks6g 29 күн бұрын

До чього тут взагалі амеріканці? Таємниці звісно вивчали, але не вивозили цілковиті заводи, не воровали вчених та інженерів разом із сім'ями. Wernher Magnus Maximilian Freiherr von Braun відомий вчений, на Місяць людину доставив, а про Корольова, котрого ледве не вбили у тюрмі, та щелепу нквдешні потвори зламали, дізналися тільки після його смерті.

@knoglyad 27 күн бұрын

Міг-29 зробили раніше і він пішов на озброєння.А перший варіант Су-27 ,заводський шифр Т-10,виявився невдалим.Не показав ТТХ по тех завданню.А двигун вже зробили.Тоді КБ провело зменшення масштабу розмірів на 10% і змогло зробити ефективний літак.Саме тому зараз двигуни Су-27 виглядають позаду на декілька метрів.Це видно одразу.Після цього він показав кращі ТТХ ,ніж у Міг-29.Так і літають 2 типи літака,схожі між собою.

@user-hc6gk7gl4j 27 күн бұрын

@@knoglyad Вертикальное оперение смещено вперёд относительно стабилизатора для вывода его из зоны аэродинамической тени от крыла и стабилизатора на больших углах атаки.Точно также сделано на американских F/A-18 и Супер Хорнет.Скажите где я не прав.

@qMILSTORM 15 күн бұрын

@@user-fe2ck2ks6g Может потомучто у них не было пол страны разрушено ? А самый главный бой это высодка в нормандии где у немцев которые уже знали что проиграли осталось сто единиц техники включая мотоцыклы...

@jorgklyamka8485 Ай бұрын

про копіювання В-29 розповів у 1989 році Кербер - зам Туполева по приладам, там ще й про особливості амеровської документації, де використовувались сленгові поняття, що приходилось довго розбирати і розшифровувати, про підставку для кави та інші деталі

@user-td4en9ce5i 27 күн бұрын

Пiдставка для пляшок Pepsi Cola...

@user-ob2xo7pd2n Ай бұрын

Вітаю, шановний Леоніде! Дякую за цікаве відео. Німці породили Ту-95, - німці і знищать їх у місцях базування.

@Victorroto Ай бұрын

Дякую. Сьогодні дуже цікавий огляд. Літачки - це ваша тема👍(хоча ракети та бронетехніка теж гарно заходить).

@knoglyad Ай бұрын

Дякую,незабаром друга частина про шляхи модернізації Ту-95 і В-52.

@ukropingtv2538 Ай бұрын

@@knoglyad цікаво. Дякую.

@user-nm5tb3dc5t Ай бұрын

Вітаю. сересер крав усе що можна та що не можна. Але ту-95 хочь і вдалий літак, він "бледная тень" від B-52. Дякую Вам пане Леоніду за працю. 👍👍👍 👍👍👍 Слава Україні !!! 🇺🇦💙💛 🇺🇦❤️🖤 Слава ЗСУ !!! 🇺🇦💪 👍 Слава Героям !!! 🇺🇦❤️ Смерть ворогам !!! 😡💀☠️

@user-wf5kd3jh6x Ай бұрын

Вітаю! Дякую за Вашу працю! Хвала Пану Богу! Слава Україні!! смерть ворогам!!!

@knoglyad Ай бұрын

Дякую вам за комент.

@user-wf5tg9gu5w Ай бұрын

Вітаю! Дякую за цікаве відео, Слава ЗСУ !!! Вподобайка на підтримку !

@yevgenygritsayenko1311 Ай бұрын

Пане Леоніде, дякую Вам за Вашу роботу 👍🇺🇦

@user-eo2yp7ou3g Ай бұрын

Дякую, за інформативне і розлоге повідомлення. Саме головне,що ми бачимо і ваше відношення, засноване на особистому життєвому досвіді.

@user-sw9ve8nk4g Ай бұрын

Пане Леонід, Бажаю міцного, дякуємо за працю!)

@knoglyad Ай бұрын

Щиро вам дякую.

@user-ur3il1mz5c Ай бұрын

Шановний пане Леоніде! До Вашої дуже, як завжди, цікавої, розповіді, маю декілька уточнень. Наприклад, Латинська конференція була не в 1944-му, а на початку 1945-го р. ТБ-7, насправді, звався АНТ-42. АНТ-24 - то сумнозвісний відомий "максім Горькій", втрачений совєтами по-дебільному. Чкалов розбився на І-180, на якому стояв двигун М-88. На І-185 стояв М-71. АШ-73 - його подальший розвиток. З повагою...

@knoglyad 29 күн бұрын

Яка латинська конференція???

@viktoralchimic9202 Ай бұрын

👍👍👍

@mironhrabar8082 Ай бұрын

В Полтаву літали B-17 "Flying Fortress" з аеродромів Південної Італії. Це були операції Френтік -І та Френтік -ІІ. Але B-29 однозначно кращій літак Другої Світової, це точно!

@mykolat6922 27 күн бұрын

Дякую, пане Леоніде, за чудовий змістовний огляд. Дуже подобаються ваші історичні факти. Також ви гарно виглядаєте. Бувайте здорові. Слава ЗСУ! 💛🇺🇦💙

@user-bq8yl1is4t Ай бұрын

Дякуємо, Пане Леоніде. Не зупиняйтеся. Бережіть себе.

@knoglyad Ай бұрын

Дякую.

@user-zi7go9cs2i Ай бұрын

Україна це величезна сила, слава нашій Україні!!! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦

@knoglyad 29 күн бұрын

Так.

@RAMIROS-np1vf 28 күн бұрын

@user-pj2er8ic6z Ай бұрын

Слава Україні!

@UkrainianSun Ай бұрын

Героям Слава!🔱🇺🇦

@user-wf5kd3jh6x Ай бұрын

Слава Нації!!

@guntherrall8010 Ай бұрын

Смерть ворогам!

@Ua-je9bo Ай бұрын

Щоб зробити чи побудувати станки - треба дуже багацько терпіння, наполегливості, людей, часу тощо! Ще й не гребувати вимогами до створення для цього технічних умов.

@leonidbeliak Ай бұрын

Як завжди дякую вам за відео.

@user-wr5th3vb2m Ай бұрын

Дякую !

@user-yn2qo1el9j Ай бұрын

Дядя Лёня, вы как всегда красавчик и вас приятно слушать ❤💪. Очень интересные истории. У меня как у человека который увлекается авиаций возникают вопросы. Ту 95 летает 70 лет, но если мы посмотрим на современные самолёты то там технологии не особо развиваются, я имею ввиду малую и частную авиацию. Там тоже используются технологии(двигатели на карбюраторах,конструкция) которым уже по 30-50 лет и ничего не меняется десятилетиями и стоит это счастье по несколько сотен тысяч долларов.Плюс как не крути дорогие эксплуатационные расходы.Я понимаю, что в авиации все зависит от надёжности ,но в тоже время в мире автомобилей за этот период времени столько всего нового было произведено и столько всего усовершенствовано,я имею ввиду двигатели и агрегаты в целом. Вам не кажется, что мир авиации искусственно стоит на месте и доступен только для избранных? Ведь давно нужно пользоваться готовой коммуникацией ввиде воздушного пространства и спокойной перемещаться , и это должно быть доступно каждому прям как перемещаться на автомобиле. Ведь дорогу нужно строить, а воздушное пространство уже построено , бери и летай. Интересно услышать вашу мысль по этому вопросу.✌

@innexum Ай бұрын

Дуже цікаво, дякую вам за працю, буду чекати з нетерпінням на нові випуски

@user-pv7nn7ei8z Ай бұрын

Вітаю пане Леоніде. Дякую вам за цікаве відео! Здоровʼя вам. Усім нам перемоги.

@user-tx7yp4ji8x 29 күн бұрын

Дякую!❤

@user-gf8oh1ij8g Ай бұрын

Супер дуже цікаво

@guntherrall8010 Ай бұрын

Переможемо 🇺🇦!

@Prost0leg Ай бұрын

Щиро Вам Дякую за Вашу якісну роботу. ✌️❤️🇺🇦

@olehhrinishyn2846 Ай бұрын

клас, справді ціквао, дякую за Вашу роботу

@user-lx5jq8nw7w Ай бұрын

Дякую за Вашу роботу

@volodymyrbabenko5594 29 күн бұрын

«Совок» - він завжди залишиться таким: крадіжки, шпіонаж, брехня, ганьба! Пану Леоніду подяка за гарні розповіді.

@user-fr8yc9dy5d Ай бұрын

Дякую Вам за відео

@2003DSk Ай бұрын

Лайк і комент у підтримку каналу! Дякую за цікавий контент

@Serqii-shedow 28 күн бұрын

Честь! Слава Україні! Слава Нації смерть ворогам! Дякую Вам пане Леонід! Дякую Вам за Вашу працю. Супер, просто супер! 🇺🇦🖤❤️🇺🇦✌️😉✌️🇺🇦💛💙🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦

@olegborisov8131 Ай бұрын

Дякую за Вашу роботу, шановний пане Леоніде!

@knoglyad 29 күн бұрын

Навзаєм.

@user-pe6eg9vh4d Ай бұрын

Як завжди цікаво!!!

@igorqqq4554 29 күн бұрын

Дуже цікаво. Аргументовано . Актуально і сьогодні. Змушує думать, порівнювать та робить висновки. Може, ці уроки минулого допоможуть правильно зорієнтуваться в сучасному.

@knoglyad 29 күн бұрын

Дякую.

@user-ie4et5fd6o Ай бұрын

Б29 не над джунглями. цікаво та познавально як завжди. дякую

@user-rw3tf5sc9o Ай бұрын

Дуже цікаво

@3dyurash-ko301 28 күн бұрын

Вподобайку встановлено і коментарі до розвитку каналу і подяка за інформацію 🎉🎉

@viktorom6822 28 күн бұрын

Щиро дякую за невтомну працю!

@Vaska_Sashin Ай бұрын

Цікаве відео пане Леоніде! Дякую за відео! Лайк! Мені робітник КБ на КРЗ, ще на початку 80х років розповідав що верстати з ЧПУ які виробляли у срср почали свое існування ще у гітлеровській Німеччині. Тоді ще не існувало транзисторів, і система керування була зроблена з використанням реле. Верстати працювали пошагово, вже була перфострічка, і їм не було потрібно багато майстрів. Робітник виставляв у верстат заготівку, перфостічку перематував на початок та запускав верстат. Електроніку до верстатів серії Н22 виробляли на КРЗ, вони були подальшім розвитком верстатів скопійованих з німецьких . Хто був розробник верстатів Н22- токарні, та Н33- фрезерні мені невідомо, скоріше за все десь у рсфср, Н33, на КРЗ не виробляли, ці верстати були зроблені на мікросхемах К155 серії. Я на КРЗ працював з середини 1979 року. Пане Леоніде, ваше відео буде більш цікавим якщо зробити як у Марка Солоніна, у нього відео про технологію та техніку має попередньу назву "Технікум Марка Солоніна". Ще раз дякую за відео, велика подяка! Слава Україні!

@boristsvelyov8154 Ай бұрын

Супер!!!!! Віват!!!❤❤❤

@vladimirdnepr4175 29 күн бұрын

Доброго дня! Дякую! Контент прикольний. Ви як авіаційний дід Панас. Дуже невимушено і добре. Нам зараз такого потрібно. Але є одне прохання: багато нічим непідтвердженої інформації використовуєте. На рівні пліток. Якщо будуть діти слухати, то будуть погано історію знати. А так - прикольно. І до речі, підписався на Вас.

@knoglyad 29 күн бұрын

Я радий,дякую.

@konstantinperepelycia4602 Ай бұрын

Дякую Вам за цікаву інформацію!

@user-ux1yo8gg8l 29 күн бұрын

Вітаю пане Леоніде. Дякую вам за цікаве відео! Успіхів Вам І здоров"я .Слава Україні!!

@knoglyad 29 күн бұрын

Героям слава.

@user-fn1qi5cn8c Ай бұрын

Автор цікаво розказує цікаві речі.

@romanbohdanov6644 26 күн бұрын

Цікаве відео, дякую за працю!

@Pavlo_Synytsia 29 күн бұрын

Дя-ку-є-мо! Дуже цікаво!

@user-zu4qu8ch6n Ай бұрын

Дуже дякую за відео Леонід

@UkrainianSun Ай бұрын

Підтримуємо канал! Слава Україні!🔱🇺🇦

@user-po7jg6rl4q Ай бұрын

робить відновлювання звуку двигунів технік це зоохотить молодь, от зароз ми почуємо... дяка, лайк залік

@__pOtsrearh_mOskovitov Ай бұрын

Вітаю. Дякую за своєрідний історичний екскурс. Хоча мої дитинство і юність минули за радянських часів, спогади про ту країну у мене викликають лише злість і огиду. Для розуміння- в дитинстві на новий рік чи 9 травня ми запускали не феєрверки, а "трасери" від ПКТ, виміняні за пляшку горілки у якогось із "дємбєлів"... Нехай все буде добре.

@serhiykryvushko844 Ай бұрын

Дякую Леоніде. Дуже цікаво!

@Kviten99 Ай бұрын

На підпиємстві, де я працюю є такі станки: токарний Niles, строгальний Сincinatti, сверлильний ще старіший з універсальним шкивом під широкий ремінь на кшталт пожежного рукава...

@knoglyad 29 күн бұрын

Так.

@mozgotrah8570 Ай бұрын

В 70-х роках довелось працювати на німецьких верстатах випуску 36-39 р.р.

@user-lz3zh8jn6u 29 күн бұрын

Дякую, цікаво ❤.

@dodgejourney-ve2go Ай бұрын

Супер

@user-zw1ro6jm4o Ай бұрын

В-29 ніколи в Європі не літав.Літав в-17.А в-29 був розроблений для боротьби з Японією

@knoglyad Ай бұрын

От там в Азії на Далекому Сході його і вкрали у США.

@AnatolZoz57608483 Ай бұрын

спасибі за інтересні факти...є багато невідомого...

@user-ui9fd7pf6m Ай бұрын

Дяка!

@user-rd1cp6mp7t Ай бұрын

Доброго здоров'я пане Леонід! Гарний огляд. Мені здається що путлер копіює гітлера,як срср все остальне. Дуже добре виходить аналоговнонетное. Дякую Вам за працю.

@user-hx7su7pd1v Ай бұрын

подяка!

@VadymKononenko 28 күн бұрын

Дякую, пане Леоніде, за розвінчування радянської брехні!

@user-yr8cs7gk3z Ай бұрын

Бажаю цьому каналу процвітання та популярності 🔱👍🇺🇦 Вподобайка 🔱🔱🔱

@Everhood Ай бұрын

Такий стояв на Миколаївському авіаремонтному заводі. Ходив слух, что росіяні відправили нам його на ремонт і не заплатили, тож він так на заводі і стояв, але то не точно. Но один такий справний у нас був

@bogkobogko5019 Ай бұрын

Ту-95 прилітали на ремонт в Білу Церкву.

@user-nw7eq9iy5p 29 күн бұрын

На НАРПі там дійсно стояв але не Ту-95 а Ту-142 - його протичовнова модифікація, він ще з часів базування в Кульбакіно залишився, але годився тільки в музей... А ще в Полтаві є, також в музеї.

@user-uj2ly6cq1v 29 күн бұрын

Полтава 💙💛

@zsky72 2 күн бұрын

З бомбардувальниками похибка. В Полтаві,Миргороді та Пирятині використовували лише B-17, та операція «Франтік» і радянське ППО епічно обісралось, коли німці вистежили де базуються американські літаки. B-29 воював лише на тихому океані.

@viktorlogominov856 Ай бұрын

Вітаю! Дякую за відео. В началі відео Ви розповідаєте про операцію френтік (Operation Frantic). Про ці операції написано в книзі українського історика Сергія Плохій «Забуті покидьки східного фронту», а також в циклі статей в журналі "Авиация и Время". Наскільки памʼятаю там були B-17 не B-29.

@vadimgalen9887 27 күн бұрын

👍

@Johnko512 Ай бұрын

Трохі ні так. Операція Франтик припускала переліт з Англії до аеродромів в Південній Італії, а вже з Італії до Полтави,а потім знов в Велику Британію. Такім чином вони тричі бомбили фашістів- перший раз при перельоті до Італії , другий- нафто переробні заводи та аеродроми у Румунії і Угорщині третій- заводи у Польщі та знов у Немечіні

@Yurii777v Ай бұрын

Як завжди пізнавальне відео з гумором, дякую. Не знав що США не хотіли передавати B-29 , я думав що це ленд ліз

@user-dj8df7xv5g Ай бұрын

Пане Леоніде! Літаки Б-29 не використовувались в Європі. Вони працювали на Тихоокеанському ТВД. В Полтаву літали Б-17.

@alekseyim9420 Ай бұрын

👍👍👍 🕊️ 👍👍👍

@user-zs9jt9nk4h Ай бұрын

👍🇺🇦

@TheAndreyART Ай бұрын

Вітаю. Де можна знайти відео з поважною людиною і станками 39го року?)

@user-se8yo5mo3b 28 күн бұрын

У мене є така сама сорочка як у вас! Ви вже другий раз її одягайте!

@knoglyad 27 күн бұрын

Вітаю,радий за вас.

@user-se8yo5mo3b 26 күн бұрын

@@knoglyad в 93-му році мені мати її подарувала на випускний, ви теж тоді її купили?

@user-zs5zi4mc7z Ай бұрын

9.30 я деякий час служив на цьому аеродромі в 1989 році.

@user-jp9fp1gq7h Ай бұрын

Сергей Черносвитов рассказывает такие самые авиаистории с тем же смыслом,но своими словами.

@igorgalchenko8776 28 күн бұрын

Дмитрий Черносвитов.

@user-ye7in1cp2d Ай бұрын

Слава Україні! Слава З С У! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦

@user-hp8ds7it5t Ай бұрын

Я в Сімферополі у 1979 році працював токарем на станку 1937 року...з Німеччини

@knoglyad Ай бұрын

В СРСР це була норма життя у всіх сферах.

@user-po7jg6rl4q Ай бұрын

10:50 на понелях відтворюєтьця богато сучястно увлоштовуючих голограм

@user-hl5ls5jp5v Ай бұрын

классное старье)))

@user-eg7of5dw4u Ай бұрын

В - 29 в Європі?! Оце так несподіванка

@user-ju1qj5vc4e Ай бұрын

Деякі екземпляри Антонов Ан-2 літають довше.

@user-do3ys9zr6s 29 күн бұрын

Как всегда интересно.

@PromedpredRaccoon Ай бұрын

Мені Хрещений розповідав про Ту -4 їх називали кирпичами Полтава -4 копії в СССР гірше ніж оригінальні машини

@schabanow Ай бұрын

Командир корабля - Конрад Карлович Михельсон, второй пилот - Энгельс Гасанович Полихрониди... Как сейчас помню. Прекрасный экипаж, прекрасные люди!

@knoglyad Ай бұрын

???

@schabanow 29 күн бұрын

@@knoglyad Просто шутка. Нравятся мне экзотические ФИО. Ещё больше - яркие их сочетания.

@user-Burta Ай бұрын

Скільки надзусиль совкових. А виявилось що все тільки заради надування щок... З рештою до 1991р. щоки розтяглись, і надувати вже забракло сил.

@user-xj3rl3ne8q Ай бұрын

А что ваши бандэры сделали? НИЧЕГО

@user-Burta Ай бұрын

@@user-xj3rl3ne8q Бандеры них не делая да на пенсию выходят на 5 лет раньше вас ипанутых сизифотрудяшихся россиян. Кстати за одинаковую с рашкой оплату на передовой примерно в 2000 долл США в Украине ещё уговаривать приходится пойти в армию. В Рашке же очереди в военкоматы из голодных дятлов. Думай немытый, если есть чем.

@user-ck9uk1yw8l Ай бұрын

Бажаю здоров'я, пане Леонід. Дякую за відео. Мій батько в 1973-1975 роках служив в бомбардувальному полку на далекому сході, десь під Білогорськом. На озброєнні полка були літаки М3 (КБ Мясищева). Так батько казав, що то були такі гроби, що розвалювались в повітрі, но я не знаю, це фігуральний вираз, чи реальний (батько з юмором був). Ви щось про це чули?

@knoglyad Ай бұрын

М3-не сама вдала машина радянської авіації...

@user-fp8yh9md2d Ай бұрын

Були М4,пізніше 3М.Успіху!

@obolonetz 29 күн бұрын

З приводу копіювання цього літака у Віктора Суворова є розповідь. Називається, здається "Цегляний літак".

@knoglyad 29 күн бұрын

Не читав...

@ihoryurchenko3501 27 күн бұрын

Не тільки Полтава, а три аеродроми один з яких і був Полтава. Я зараз не можу стверджувати але В-29 не літали з території СРСР.

@pavelkarai5265 Ай бұрын

Мені здається, ви трохи помилилися. Під Полтаву прилітали В-17 та В-24. В-29 потрапив в СССР тільки після того, як американці почали бомбити Японію на Далекому Сході в 44, 45 роках і декілька літаків аварійно сідали на територію Союзу. З них Туполєв і зробив Ту-4.

@user-se8yo5mo3b 28 күн бұрын

Fortress - наголос на перший склад.

@olezbozz4459 Ай бұрын

О!! Зер гут.

@iskender2885 26 күн бұрын

От так вони і АК свій винайшли . Руками німецьких інженерів і спеціалістів. А потім призначили винахідником Калашнікова. ПМ схоже таку ж долю мав.

@user-ur3il1mz5c 29 күн бұрын

Ви згадували про домовленості в Ялті між союзниками. Подивитися ще раз свій ролік, будь ласка.

@knoglyad 29 күн бұрын

Так,були такі.В Тегерані в 1943р домовились про війну до перемоги і суд над головними фашистами,а в Ялті 1944р домовились про післявоєнний устрій світу.