Шкода Октавия или Хёнде Элантра что же купить обзор от Энергетика

*наша группа в ВК energetiksv
*мой инстаграм / energetiksn
*рок группа Энергетика nrgtc
* канал на Ютуб - / @avto-energetik
*на развитие канала, заранее спасибо:
WebMoney R378305988216
*почта для связи: [e-mail]
Аэросъёмка club142604020

[@AVTO-ENERGETIK]

Моя страница в ВК vk.com/id194579320

[@artmbassoff7408]

Solskjaer 2.0 двиг очнись

[@serguei1029]

Твой ТАЗ при этом весит намного легче и коробка на палке, сам не пори чушь. Для любителей погонять есть Спорт-версия Элантры, где больше 200 лошадей и механика. Попробуй её на стоковой Приоре сделать, а потом трынди тут.

[@user-ce4op1rr2e]

Энергетик Сергей Николаев Давайте сравнивать форд фокус 3й рестайл со шкодой актавия

[@user-gq9oy4uk6m]

слышь олеша не умный. написал как насрал сам не знаешь то

[@user-gq9oy4uk6m]

как можно сравнивать турбомотор и атмосферник

[@user-vi3iw1vv1z]

Обзор шикарный ) в 2023 смотришь на автомобили и их цены )))) ммм какая же благодать была (

[@Den_ADI]

Да да

[@user-rj2mz9in4p]

Спасибо за видеообзор, Сергей. Всё чётко и по делу! Без лишней "воды" и рекламы! Лайк!

[@sergeyharlamov6110]

Сергей спасибо! Как всегда понравилось. Шкода супер

[@user-ux3cl5mt8n]

Классный обзор,и очень хороший ведущий!Очень доходчиво и внятно обьясняет,что не так часто всречаеться в данном сигменте!Удачи вам Сергей,в вашем полезном для людей деле и в жизни!Спасибо за интирестное видео,всегда хотел посмотреть именно такой обзор,элантра и октавия 2017!

[@user-ui3wt4qk3p]

У меня было две шкоды 2018 года..на одной 70 тысяч проехал на другой 150 тысяч..на последней сейчас 200000 пробег..по ходовой ничего не делалось,ни одной резинки.. удивлён этим авто,для работы повседневной,крепкий авто,очень хороший, надёжный друг.

[@MadBear-rx6yb]

Обзор из серии: Один трамвай красный, а другойпоехал на лево!

[@yuifo9150]

Отличный обзор, спасибо

[@user-xv8hy6ku5k]

Серёга спасибо! Очень ждал элантру в твоем исполнении,как-то хотел написать тебе,но ты сам догадался!))) Если будет возможность,сравни её еше с чем-нибудь из С-класса!

[@jack11777]

Это d класс

[@user-hh2vx4uj5m]

Jack 1177 С

[@promoto4999]

разница в управляемости на зимней и летней резине огромная, поэтому для объективности нужно было обуть машины в равные по сезону шины.

[@AVTO-ENERGETIK]

Липучка мягче, и управляется не хуже.

[@user-tp5ii9qk7y]

Владел Хендай элантра 2015 года пробег 185 тысяч км попал в аварию машину на разбор, сегодня купили шкода октавия а7, она лучше чем элантра

[@IvanIvanov-er4nv]

Смотрю твои обзоры . Респект!

[@user-tc1os2qu7f]

Сегодня заезжал в салон смореть шкоду, это просто нечто. Глубокое впечатление произвёл на меня этот автомобиль . Вообще я понял, что каждому человеку свой автомобиль . Я точно за шкоду, это просто огонь , я влюблён. Я Ее трогал как женщину , и получал похожее удовольствие

[@user-zl4io2wj2i]

Удачи))

[@artolphototolok7702]

Всегда знал,что шкодаводы в самом начале своей дрочерской бодезни как маленькие дрочеры,которым не с чем сравнивать

[@2tuza519]

@@TheJbpasha в глушак

[@user-jr7js9xs6n]

Сам смотрю шкоду октавию. Даже отказался от покупки форд фокус , в пользу шкоды.

[@user-jr7js9xs6n]

Сам ездил в салон Шкода. Молодцы хорошие машины стали делать! Конечно цены людей пугают. И все равно если сравнивать с другими марками автомобилей, то шкода конечно на высоте. Очень впечатляет внешний вид и салон автомобилей шкода!

[@user-uo5zu3ne1r]

Нравятся ваши обзоры, конкретно по делу. Может не к месту, НО! это что ж получается на Весте шумка та же салон больше Октавии. Я понимаю что сравниваю не сравнимое НО!!! господа НО....

[@TheJbpasha]

Октавия - развод на деньги, владельцы похожи на агрессивную секту, будут нахваливать и спорить что это гомно круче всех до хрипоты.

[@dima8675]

Да !! зимняя резина мягче и плывет и шумней

[@user-ob4do8bj6l]

Спасибо, как раз между ними и выбирал.

[@user-js9vj5ty7r]

Добрый день, дополнительными козырьками вы закрываете целиком верх окна левой двери, а не зеркало заднего вида

[@player1GR]

Ну хз, эстетика салона это вопрос спорный, потому что никто не жует каждый день пластик салона. Элантра продается в штатах, а американцы всегда плевали на мягкость пластика. Двухлитровый атмосферник на Элантре, знакомый нам еще с Сонаты НФ, дефорсирован с 164 до 150 лс, поэтому его ресурс будет даже превышать нормальный для Сонаты ресурс 300-400 т.км. Ресурс ТСИ до сих пор сомнителен. То же самое касается автомата. Концерн Hyundai Motor Company может позволить себе разработку автоматов. А немцы, даже BMW, в основном ставят сторонние коробки ZF, или, что хуже, спортивную по своей идеологии и конструкции DSG. Ее ресурс вряд ли потревожит первого владельца, но на ликвидности и стоимости продажи машины она обязательно скажется. Элантра сделана для американского рынка, где на дорогах мало поворотов, и мягкость подвески важнее управляемости. Шкода - для европейского, со всеми вытекающими.

[@stanislavmostovoy1]

Одно "НО": ZF это не сторонний производитель. Это немецкая компания с богатой историей и развитыми современными технологиями. В наш век глобализации это абсолютно нормально и даже хорошо, что немцы для производства отдельных агрегатов своих авто имеют отдельные концерны с узкой, но очень глубокой специализацией. Их комплектующие очень высокого качества. Например, мне известны случаи, когда официальным дилером Hyundai в РФ на IX35 были рекомендованы к установке тормозные системы от компании ATE, как более надежные и качественные. При том, менее дорогие, чем корейские оригинальные. А ATE, также, как и ZF, является поставщиком оригиналов на конвейеры VAG, BMW, Ford и многих других.

[@TheJbpasha]

@@stanislavmostovoy1 богатая история не мешает вагу делать провальные движки

[@user-EvgenTT]

Огромный плюс Шкоды - багажник!

[@zavgar-modelcar]

выдвижные козырьки нужны, чтобы солнце не попадало слева, когда козырек выдвинут на боковое стекло, ну а для пассажира справа соответственно.

[@likesyngates]

не длиньше, а длинее. спасибо за обзор

[@Granudin]

Замерять шум мобильником у машин на разных шинах. Ну это прям уровень!

[@s3t0a7s]

Главное гордо сказать "Сегодня мы будем использовать шумомер"

[@nuclearpowerrussianbear]

На самом деле вполне вариант, всё равно какое то представление о шумности даст, по опыту ещё ни одни шины не меняли шум кардинально. Главное телефон один и тот же использовать.

[@jafs3939]

У них - у всех: "единственное, что машина стоит на зимней резине".

[@andreyzorryn1345]

У элантры багажник открывается еще и с ключа, не только из салона. Еще на неровной ухабистой дороге в Элантре комфортней.

[@AGENT-st5dj]

И с зади тоже открывается

[@stylus84razviter58]

Ого, вот это достижение!

[@user-kp6fz8vt3v]

спасибо за обзор 5+

[@vadimelchik3104]

У меня есть друг-одноклассник.У него Элантра 2009 года,1,6 л.5МКПП.Вполне нормальный авто.Ездил я на ней за рулём.В целом неплохо.Сейчас у него пробег 210 000км.Мотор без проблем.Один раз но поменял протекающий датчик.В стартере менял бендикс, капитально ремонтировал генератор.Три раза были проблемы с кондиционером.Недавно полностью перебрал заднюю и переднюю подвески. До этого на передке меняли с ним опорные подшипники и шаровые.Один раз менялись все тормозные диски,рулевые наконечники.Сцепление прослужило до замены 130 000.Недавно заменил глушитель и убрал катализатор.Ну и так по мелочи.Так что неплохой авто.Я ,когда надумал покупать новый авто,рассматривал разные варианты,в том числе и новую Элантра.Но,в итоге купил Октавию 1,6 л,5МКПП. Хотя друг говорил,что Октавия-говно.Теперь,почему всё-таки Октавия,а не Элантра,ведь цена была одинаковая? Октавия на 100 кг легче,а багажник на 100 литров больше.Расход бензина А-92 за весь 2019 год ( по чекам,а не по компьютеру) составил 7,2 литра на сотню км.Элантра жрет На литр-полтора больше при равных стилях вождения.Кузов Октавии оцинкован с двух сторон ,У Элантра нет,но грунтовка цинконаполненная.Вместимость салона примерно одинаковая у обеих авто,управляемость,тормоза тоже примерно одинаковая.Октавия-лифтбэк,а это практичнее.Взял в средней комплектации с зимним пакетом-есть практически все,что нужно,некоторые опции для меня даже избыточны.Друг тоже поездил на моей Октавии,сравнил со своей Элантрой и,что интересно,свое мнение об Октавии изменил! Собирается свою машину продавать-старенькая уже-и рассматривает варианты с Октавией,как будущий свой авто.В любом авто есть свои плюсы и минусы.Каждый подбирает машинку под свои потребности и возможности.Я Октавией доволен.Обслуживаю сам.Сегодня на ней ездил за город В один конец-с максимальной загрузкой (вез примерно 700 кг).На шоссе специально разгонял до 150 км в час.Можно было и больше,но боялся,что попаду на штрафы.Дорогу держит отлично.Проехал 182 км.Расход по компьютеру 5,9 литра.Так что пробуйте,катайтесь на тест-драйвах и выберете свою машинку.Удачи всем на дорогах и здоровья!

[@user-ne4ls8hd2y]

Здравствуйте.а по запчастям есть разница в цене?

[@vadimelchik3104]

@@user-ne4ls8hd2y По ценам нужно смотреть у продавцов и сравнивать. Я пока на Октавии только масло в моторе менял и фильтры.Пробег 38 000 км.Друг недавно менял передние амортизаторы,опорные подшипники,опоры и чехол ШРУСа.За ЗЧ отдал 11 000 руб.

[@vadimelchik3104]

@@user-ne4ls8hd2y Здравствуйте. Про цены не скажу. Я на Октавии еще ничего не менял, кроме масла в моторе и фильтров. Пробег сейчас 40 000 км. У друга на такой же Октавии пробег 170 000 км. Он два раза менял тормозные колодки, свечи, масло в АКПП. Поломок не было. Цены на запчасти нужно смотреть и сравнивать на сайтах продавцов запчастей. У второго друга на его Элантре пробег подошел к 280 000 км.Нужно менять цепь в моторе. В прошлом у него году было много ремонтов( тормоза, подвеска и прочее), в этом - заменил сцепление в сборе (третья замена). Машина часто работает в такси. В целом машина вполне надежна.

[@user-ne4ls8hd2y]

@@vadimelchik3104 спасибо за ответ,хоть уже и не актуальный))

[@vadimelchik3104]

@@user-ne4ls8hd2y Интересно, что купили в итоге?

[@user-yc1ou9ti4c]

а Вы сравните ОБА автомобиля с двигателем 1.6 на механике!

[@Santilll]

Тогда у Элантры вообще шансов не останется)

[@user-rc8ux1fv8s]

@@Santilll ну да именно блять))

[@user-kc4mx9ri2x]

По-моему огромный плюс шкоды, это ее багажник!

[@VS-yh2oz]

По моему покупая авто за 1.5 млн люди не думают сколько туда можно мешков картошки засунуть

[@user-cp8gb4yd9z]

V S думают. У меня двое детей. И куча вещей для них

[@kananabdullaev8100]

V S и диномични машина шкода

[@mikhail5901]

V S прямо улыбнуло, сейчас за 1,5 как раз только для колхозников варианты и есть. У меня октавия кстати😂

[@RUSTano4ek]

@@VS-yh2oz еще как думают. влазит 7 сеток)

[@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines]

Автор ошибся. В Элантре можно взять пакет Style и там будут 17 дюймовые диски.

[@user-rp2jm3wb5k]

Спасибо! как всегда все на высоте! но я поклонник ВАГ априори)))

[@vovaj6112]

Хенде элантра 2013 года брал с салона под такси проехал уже 498 тысяч.Мотор коробку не вскрывали.На машину после обкатки поставил газ.

[@user-pp4ms8mz7v]

Какой мотор?

[@Eventreview]

Всегда все по делу. По моему входит в топ 3 обзорщиков в ютюб.

[@Oleg_68]

Доброго дня, Сергей! Шумомер это программа в смартфоне?

[@sherzodzaripov143]

обзор хороший,а где производить эти машины?

[@Galianoserg]

Элантра красивая внешне, но салон и правда простоват. Согласен с автором, по ощущениям как увеличенный Солярис, но за 1300к хочется большего. Октавия более брутальная, солидная, добротная по салону, но эти современные технологии TSI и DSG могут принести неприятные сюрпризы, так как эти агрегаты не славятся надежностью. Вот когда турбомоторы и преселективные коробки с двумя сцеплениями от вага будут ходить 200 + без проблем в наших условиях, вот тогда можно брать их не задумываясь. А так Октавия, судя по обзору, конечно лучше.

[@E.Letov32]

Подпишусь под каждым словом...

[@dicsonray2318]

Да если бы не тси и дсг, октавия бы действительно была бы лучшей. Но салон у элантры слишком бюджетный, предыдущая элантра лучше.

[@1vladmir26]

Могу дать ссылки где подобные Октавии без проблем бегают более 300 т. км., без ремонтов. А вот у Элантры мотор, который простые обыватели считают якобы надёжным, имеет множество проблем, и редко ходит более 150 т.км., потому как например на вкладышах коленвала нет замков, и их часто проворачивает, так же часто образуются задиры на цилиндрах, и ко всему этому он практически не ремонтопригоден.

[@SHELKOVII_ARBUZIK]

Если бы не турбодвигатель TSI, и, особенно, версия 1,8л, то Октавия была бы намного неинтересней. А так Октавия, авто С+ класса, которое легко обгоняет половину авто из Д класса и вполне может составить им конкуренцию. Ни одна машина С+ класса других производителей не конкурирует с авто Д класса, кроме Октавии. Джетта, Элантра, Сентра, Сид, Фокус, Королла - эти авто никогда даже не сравнивают с автомобилями Д класса.

[@user-os7hk4kv8x]

1vladmir26 вчера ездил в такси на элантре, пробег был 140 с чем-то. спросил у водилы по проблемам с авто, он ответил только расходники, надёжность авто ему нравится.

[@Vadim1923]

спасибо за обзор.Как раз мтлю перед ввбором октавия или элантра.Я отношусь к любителям октавий,но напрягает дсг и турбо мотор.

[@Kskomarnitsky]

У Октавии до 200т турбина разлетится. У товарища была 2.0tdi 2007 на механике. Ездила быстро. Ремонтировал ее дорого и регулярно. Он ее продал и купил новую Октавию) Я это все время езжу на Серато 2007 года, 1.6 на механике. Это не эталон надежности, но сервис обходится дешево. Не исключаю, что след авто возьму тоже корейца.

[@VANDIT2012]

Сделайте заключение когда переобуете шклду в зиму а элантру в 45 лето и вот тогда нужно пальму первенства разыгрывать

[@Kostiantyn_M]

Все комменты засыпаны бредом школьников, которые машину только в гта видели )))

[@user-xs9rl9ry8w]

Ахаха)) ты сделал мой день

[@user-tl4zk5rg2d]

Человек владевший Октавией наврятли пересядет на автомобили других концернов и уж точно не на корею с японцами

[@ShrodingerCAT]

шо прям так пиздец охуенно???

[@onegoodtrade6715]

@@ShrodingerCAT пиздец охуенно только для первого владельца. И то, чтобы было пиздец охуенно, надо выложить за эту Шкоду 1.6 млн рублей. Но за 1.6 можно уже Камри смотреть...

[@user-sh9ws2rc1k]

@@onegoodtrade6715 а можно не смотреть. Машка интереснее будет, тем более она в эти деньги 2.5

[@ToRk35...]

грамотный обзорщик

[@andreibogdanoff6014]

Шумомер лучше использовать специальный - недорого на Али-експресс заказать можно. Который в мобилке не точный

[@lego1254]

Нормальный обзор. Для себя сделал выбор Oktavia 2,0tdi 6dsg. (пока еще можно было найти у дилера) Печально, но с нашего рынка исчез Мондео Форд Хэчбэк и универсал 2.0 tdi на автомате, исчезла Инсигния унивесал и хэч 2.0 tdi на гидротрансе а что осталось подобного? Топливо дорожает а нам суют либо прожорливые бензинки 2.0, либо турбовые зажигалки с смутным ресурсом. Октавию взял потому как до этого несколько лет назад, тоже была Октава 1,8т 2003 года (нае..ся я с ней выше головы,4 владелец) но такого набора качеств; как размер багажника и удобства загрузки, удобства за рулем, динамических характеристик и цены не было ни у кого. На данный момент в этой ситуации ни чего не изменилось. Нужна человеку машина, чтоб возить семью на дачу и на работу ездить, денег в обрез. Октава 1,6 на механике. Попробуйте в обычный седан засунуть кресло руководителя не разбирая! - в Октаху легко!!! При том выглядит как Седан. Опять же пакет плохих дорог, бампером в бордюры не утыкаешься. Хочешь еще драйва? 1.4т или 1.8т, только в придачу TSI и DSG лови)) но кого это останавливает, за такую цену? DSG у многих дохнет- так 75% чипует двигатель с увеличение тяги по низам! А завод наоборот кривую срезает по низу, чтоб едва-ли ни дизельный крутящий момент не рвал коробку! А потом воплей ДСГ Говно! Да, по Московским пробкам она дохнет, но многие переходят в S режим, толкаясь там? Сам с удовольствием взял-бы на гидротрансе но ВАГ не дал выбора, да и альтернатив от других производителей все нету....

[@TheJbpasha]

"Попробуйте в обычный седан засунуть кресло руководителя не разбирая! " - Руководителю какой шарашки не хватает денег на доставку? Может он и диван руководителя и стол на своей октахе сам возит? Такому руководителю табурет оптруханный в самый раз

[@user-xf4ef7eh3b]

Управляемость, Динамику, Шумку сравнивать на летней и зимней резине?! 👏

[@AVTO-ENERGETIK]

Сергей Наливалкин липучка мягче и тише по стыка, а по управляемости мы знаем из практики что Элантра слабее Шкоды, но и на липучке очень достоино, резина мягкая хорошо цепляет.

[@danielmamedov9025]

Два года в Москве таксовал на такой же октавии, кроме масло и колодки нечего не меняли. Машина суперская по всем параметрам. И салон большой и багажник. А до меня ещё год таксовал другой человек. На счёт элантра нечего сказать не могу. У меня такой не был. На вид не плохой и знакомые не жалуются у кого есть

[@artmbassoff7408]

актуальнинько!

[@user-gl5nt4xl1q]

Сдается мне ,что ролик проплачен Шкодой. Автор лукавит и не договаривает,что Октавия требует только очень хороший бензин, также будучи более технологичным аппаратом, требует больше сервисных услуг. Расходники и запасные части на Шкоду на порядок дороже. Да и ДСГ коробка на практике большинству еще не внушает доверия. Бесспорно по потребительским качествам Октавия лучше, но какой ценой ?! Элантра же предлагает, пусть не новое , но проверенное временем узлы и агрегаты. Расходники и запчасти умеренны по цене, а по надежности давно зарекомендовавшиеся себя Да и посмотрите на продажи этих авто. Элантра по этой позиции на порядок впереди. Это голосование кошельком и тут сильно не поспоришь. Ну а выбор все равно за каждым из нас.

[@ApsuVital]

Вот врунья. Элантра на порядок лучше продаётся чем октавия. Для неучей - на порядок - это в 10 раз. Теперь смотрим статистику продаж за январь-июнь 2018 года (6 месяцев): Октавия продано 11938 шт, Элантра продано 2810 шт. Ну и за кого статистика? Где Элантра в 10 раз лучше октавии? Где люди проголосовавшие кошельком за Элантру? Я вижу по статистике, что Октавия в 5 раз лучше продаётся, чем повозка от корейцев под названием Элантра. Супер надёжная Элантра нахер никому не нужна, продажи менее 500 шт в месяц, когда тот же солярис у корейцев расхватывают как горячие пирожки. И это при том, что Октавия дороже чем Элантра.

[@artolphototolok7702]

@@ApsuVital как ты понял солярис лучше распродается чем рапид .лол

[@Mercurychka]

Artolphoto Tolok дсг +турбина на бюджетном авто ,это лишнее .

[@user-uv8fo3ft6i]

По поводу ДСГ , мы покупали 2 шкоды в 2014 году с такой коробкой с другом, он проехал 117 тыс проблем нет, я проехал 48 тыс проблем нет

[@garikporter]

Вполне естественно. Вы в машине друга проводите больше времени чем в своей. Отсюда такая разница в пробегах.

[@djongils5359]

Снимите гольф 7 так же и сравните с другими,как подвеска жесткая или мягкая или упругая?

[@user-wr8hd4ez2p]

Сергей Николаевич!А вы потесте обе машины,только с объемом 1,6 ?!

[@user-nr7ru2qh5z]

У меня была Шкода 1,8 турбо, на 120000 полетел распредвал, растянулась цепь и т.д. Ремонт обошёлся в 128000р. На 150000 полетел второй распредвал отдал ещё 86000р. С сервисе сказали Ваговские движки одноразовые. Так оно и оказалось. Продал и больше ВАГ брать не хочу. Купил корейца и очень доволен. Из всех машин какие у меня были, как показывает практика самые надёжные корейцы и японцы. Никого не хочу обидеть, это моё личное мнение. (Ведь своя машина всегда самая лучшая...)

[@Mercurychka]

А какая у вас шкода была ? И что сейчас?

[@Sany595]

Андрей, против японцев ничего не скажу, за шесть лет Королла "просила" только ТО, но знаете динамика той Короллы и этого монстра, небо и земля, не знаю на сколько хватит ресурса, но пока только сопли и слюни в сравнении с Короллой))

[@renat127]

Корейцам чтобы захватить рынок нужна меганадежность и они идут по стопам тойоты. Как любят петь оды о надежности камриводы так и я готов петь о корейцах В-класса. Надеюсь спеть и о С-классе, к которому сейчас присматриваюсь. Очень надеюсь что также будут надежны и неприхотливы как мой солярис. У каждой модели есть минусы и плюсы, и сравнивая конкурентов мне оптимальнее всего именно хундай.

[@1vladmir26]

С точностью до наоборот: Был Хендай Ай Икс 35 на 40 т.км. по гарантии меняли рулевую рейку, на 64 т.км., задрало цилиндры, - с ремонтом не стал заморачиваться, сбагрил как есть, сейчас уже три года езжу на Октавии А7 пробег 110 т.км., - ноль проблем! К корейцам больше ни ногой!

[@stylus84razviter58]

Там в двигателе есть смотровое окошко в которое видно натяжитель цепи. Просто вы экономили на ТО.

[@musd8807]

в новой элантре смотрю салон так и остался как и в старой слишком пластиковый, на вид дешёвый, как китайская бытовая техника, а так авто нормальное.

[@user-ec6fq1zi2b]

хорошо отношусь к октавии и элантре но вот чем вы допустили несоответствие тем что в последнем тесте не разгон взяли атмосферный двигатель и турбированный естественно в с турбиной крутящий момент больше и нельзя такое сравнивать

[@AVTO-ENERGETIK]

Werty Qwerty , Здравствуйте, я же делаю сравнительный обзор, у многих свои предпочтения в выборе авто. Я показываю в чем разница. Иначе зачем сравнивать. Я считаю в этом деле, ограничиваться шаблонами нельзя, потенциальным покупателям нужно больше информации. Вот Хёнде посмотрят тест и поставят турбину) Спасибо.

[@TheJbpasha]

Кстати головное устройство здесь не родное, с али. И руль нужно чистыми руками крутить,тогда ощущения приятнее будут. Из обзора понял что Октавия - лакшери уровня Бентли, даже салазки сидений премиальные, чехи выпиливают руками индивидуально

[@tiptop2963]

Окташечка-моя любовь! 🤗 А курсовую устойчивость сам Господь делал, я её пробовал в занос скинуть на 140км/ч на МКАД рано утром зимой, когда снега было море... Эта девочка держала дорогу словно ангелы помогали... Упоротый чайник и тот должен постараться, чтобы её свалить. Корейцев вообще не признаю, многие авто пробовал-хрень! А безопасность вообще отдельная тема... Держит Окташка что надо удары и достойно! 👍 Тормозная система у Шкоды тоже лучше, чем у любого корейца и динамические свойства на порядок. При 200-240км/ч на Окташке не срался вообще, уверен в ней был всегда. А корейцы это что-то страшное: руль начинает болтать как какой-то расхлябаный клитор у путаны со стажем, именно это даже в люксовой Оптиме мне абсолютно не понравилось, при резком торможении вообще траекторию предугадать сложно и только одному Богу известно (наверное) куда сие чудо полетит сразу вспоминается моя Ваз 21054. Про пластик, прожорливость, аэродинамику, безопасность, надёжность, ремонт вообще промолчу. Короче Все ПОНЯЛИ-НЕНАВИЖУ КОРЕЙСКИЕ АВТО.

[@kirillos42]

Это ты во сне на Октавии 240 ехал?

[@RuslanSivakov]

Плюсую) Октавия и не только 240 1.8 едет и может больше)

[@pavellykov1448]

какой смысл сравнивать авто на летних и зимних шинах??? о_0

[@AVTO-ENERGETIK]

Pavel Lykov ни чего страшного в нашем случае нет, машины ведут себя практически одинаково, но мы и так знаем что Элантра шумнее, и по управляемости отстаёт. Чего об этом волноваться.

[@user-fo4wt8hp4f]

Энергетик Сергей Николаев очень убидительно, мы и так знаем, зачем тогда этот фарс

[@AVTO-ENERGETIK]

Что для Вас фарс, для меня обыденность. Вам может и не зачем, но кроме Вас есть другая аудитория. Занимайтесь своим делом, а я своим. Спасибо.

[@user-fo4wt8hp4f]

Про свои дела, странный посыл. Я критикую ролик и вам это не нравится. Это выглядит иронично, так как вы критикуете чужие продукты производства. Причем свое мнение, которое субъективно, хотя возможно основано на каком то опыте, высказываете с претензией (могли бы сделать , пластик какой-то). Вот вы бы могли бы поставить одинаковые колеса, но не поставили. Не серьезное отношение к "своему делу"? Как после этого можно кого-то критиковать. Колхозник решил высказать свое мнение, как надо делать трактор? Не нравится сделай лучше. Не можешь сделать претензии оставь при себе.

[@AVTO-ENERGETIK]

Андрей Иванов не обижайтесь) я же правильный совет дал. А липучка местами лучше летней дорогу держит, и тише , потому что мягкая. Спасибо за советы и критику. И ещё, вы книги не пробовали писать?

[@e_soloviev]

У меня на Skoda A5 стоят аналогичные Bridgestoune 17", в салоне находиться не возможно, такой уровень шума. Нельзя сравнивать по шумности эту машину на 17 колесах с другими. Тем не менее результат впечатляет.

[@user-mk4fz9fg9n]

Протестируйте Октавию с 1.8. Интересны впечатления от подвески независимая против балки =)

[@AVTO-ENERGETIK]

Антон Ступичев здравствуйте, хорошо по возможности.

[@vadimelchik3104]

Я ездил на 1,8 с задней многорычажкой.Особой разницы с Октавией на балке не почувствовал.Практически одинаковая управляемость.Но автомобильные гурманы ее чувствуют.По мне так балка надёжней и долговечнее,чем многорычажка.На треке разница,я думаю,есть.При обычной езде разницы нет.

[@andrew7455]

Только мне смешно от того, как он меряет шум в салоне? )))

[@AVTO-ENERGETIK]

Andrew Sean , суть измерений в разнице между акустическим комфортом автомобилий, а не в точности шумов от начальной точки. И схожу из ранее озвученных пожеланий моих подписчиков. И да, все правильно делаете, смех продолжает жизнь!

[@MrKerchis69]

слабая подвеска это фича всех корейцев

[@user-lz7xn8nn6w]

обладатель элки ещё 2005 года, проходил тест-драйв на новой элке. Когда манагер забыл отпереть дверь и дернул ручку, то металл сыграл на 3 см, .то пиздец, товарищи и тут я понял, что в современном мире хороших машин по доступной цене не осталось и буду экономить и брать св кросс

[@user-fn9ch3cb4k]

что за комплектация элантры с таким монитором?

[@user-wo8wd5pk4o]

На элантре магнитола ведь не стандартная, зачем тогда говорить что отсвечивает раз деталь не заводская. Да и в бордачке наверняка нестандартная приблуда

[@user-op2mi8pf9l]

Уважаемый Энергетик Сергей Николаев а сравните пожайлуста новый Форд Фокус3 с Элантрой! В ЗР писали что задняя независимая подвеска элантры почти копия фордовской.

[@miloman1995s]

ниче не знаю, у меня немец VW jetta 2018, у друга Elantr'a , элантра просто дешевизной в салоне отдает, двери хлипкие, все какое то несуразное - разболтанное, в немце моем же, все очень лаконично , собрано четко, линии в салоне пересекаются в какую то общую идею , все с нужной силой открывается , закрывается. тот же подлокотник, просто шик.... двери тяжелые , короче.... корея не мое, я для себя так понял (перед покупкой проходил тест драйвы киа церато 2018 г.в., тоже самое что элантра)

[@user-lg4jw2yl3r]

Сегодня сидел в двух ( Октавия барабан 19 штук) елантра (19 тоже)в второй комплектации с автоматом, обе 1,6.... Как вы думаете, что мне понравилось? Барабан или авто с автоматом и нормальным салоном? Авто с гидротрансформатором или механика? Елантра можно взять 2 л на механике, но на...., Если можно взять автомат и через 10 лет продать за 10-11 штук, при этом ничего не делая в машине, то ответ что выбрать очевиден. Кстати подвеска у елантра похожа по ощущениях на 40 ку Камри... В шкоде не ехал, не прошла фейс контроль... Вообщем нужны и одна и вторая машина, через десять лет водилы школы купят б/у елантра :), в обратном порядке точно не получиться...

[@olegkamo5749]

Спасибо за обзор! У меня вопросов по выбору нет ,это Октавия однозначно!

[@user-zl1iq4if4j]

лучше бы сравнил чей мотор и коробка дольше без проблем проедут, как на разгон можно сравнивать турбомотор с атмосферником, робот с автоматом. если бы октавию на 1.6 на автомате, можно было посмотреть

[@AVTO-ENERGETIK]

Это сравнит время, потом и расскажет. Опираться на слухи я не буду.

[@user-zl1iq4if4j]

это уже давно слухи, что дсг не отличается жизнеспособностью, а этот мотор 1.4 тsi ,вообще полное говно. не веришь коментариям, посмотри хоть что снимают твои коллеги блогеры

[@AVTO-ENERGETIK]

Булат Гарафутдинов я уважаю видео коллег, но у меня своё мнение на этот счёт . Шкода ярче ездит, от этого и горит быстрее, каждому своё.

[@kananabdullaev8100]

Шкода на все параметре лучше,и самое главное октавиа на много економично

[@user-ln2gx7lp3f]

что все ноют про дсг если сами на ней не ездили!шкода октавия 110 тыс. Пробег А5 1. 4 кроме плановых ТО лампочек и помпа на 87 тыс. Никаких проблем

[@user-or2hi6mw6f]

очень дешево нынче делают автомобили

[@user-jh5lf9lc6z]

Если ездить без понтов и без гонок, то шкода 1.6 автомат. Лично в такси 270 тыс отьездил Москва, вообще без проблем.

[@jack11777]

Подпишусь под каждым словом владею такой же . Любимая машина )

[@user-ii5zn4eb1f]

Да согласен, 1.6 автомат без понтов но очень надёжный тандем! 336000км отмотал, не подводил ни разу! Динамики не хватает и думаю уже брать 1.4 150сил на дсг что скажете?

[@jack11777]

@@user-ii5zn4eb1f бери лучше Камри тогда 2,5 л АКПП. 1,4 и дсг 7 самое плохое сочетание

[@emilkurbanov7479]

Тоже таксовал на октавии все устраивает в этой машине надёжная вовремя главное масло менять на моторе 1.6 полет нормальный

[@rom3287]

Была А5 октавия, а теперь какой авто у вас?

[@user-lj9gh6dt9l]

шо за репер?

[@cursed_CMEPTb]

Если брать шкоду, то только на механике или автомате и с атмосферником

[@Bandit01reg]

Денис Епифанов у меня атмосферник на механике

[@dimaivanov5858]

Довлет Хананов как вам по городу динамика? Расход какой?

[@vitaliy7484]

@@dimaivanov5858 у меня 1,6 автомат хватает вполне в городе,. Даже не ожидал, расход 9-10 в городе

[@m_tassybayev]

74~69. Возьмём за середину - 73. Wtf?!

[@user-wy1rl2iz1c]

Энергетик где взял элантру с таким большим экраном это что самопальная установка салона??

[@AVTO-ENERGETIK]

Алекс Т взял в салоне, а откуда она не уточнил.

[@Sany595]

Игорь Иванов акститесь! У соседа Фабия 15 года, 68 тыр ездит и не парится на ТСАЙ и ДСГ)) Вот реально и задумался, а не туплю ли? при выборе))

[@gradus51]

Очень однобоко. У автора была октавия и по этому хвалятся плюсы и не говорятся минусы. Знания новой Элантры просто нет. -Стоят очень шумные зимние колёса. Сравнение по шуму - странное. -Сравнение турбо с атмо по динамике - не верно. -Экономичность в топливе может быть компенсированна меньшей надёжностью и большим расходом масла -Надёжность робота против надёжности автомата -Красота оптики субъективна "А мне нравится внешность Элантры" -Нет сравнение в данной цене опциональности автомобилей, за то есть есть сравнение багажника в котором автор спал. А то что за счёт этого жёсткость кузова хуже - ни слова и более того не надо забывать что эту дверь ещё и закрывать надо где багажник опять превращается в багажник седана с его же объёмом. А между тем Вас люди смотрят и насмотревшись идут в салоны с уверенностью что с экрана вещают объективно. И такое в 90 процентах случаев.

[@AVTO-ENERGETIK]

gradus51 как не рассказывай всем не угодишь, и я не приговариваю лишнего , только факты. Октавия изначально лучше, но в тоже время в равных комплектациях дороже. Про жёстокость кузова согласен, но это не мешает Октавии отлично рулиться. Спасибо за ваше внимание и комментарий.

[@gradus51]

Естественно

[@user-op2mi8pf9l]

А разве не очевидно что Шкода лучше Хенде! Это же настолько очевидно...сравните хотя бы карты дверей, насколько лучше они у шкоды, какое внимание к мелочам. Энергетик рассказывает довольно адекватно, хотя конечно же во всем я с ним не соглашусь. А насчет зимних колес, если это не шипы, то в такую погоду сравнить можно.

[@stasnskodaa8]

gradus51 Есть нормальный обзор А7 2017...Зацени😎

[@user-ez1cu5ez7x]

можешь обяснить почему многие говорят что шкода не надержная если по всем видео говорят обратное или я что то не пойму

[@KlLL]

согласен с мнением Сергея. октавия достоиный авто. но он не упоминает о надежности. например в Европе сам производитель дает ресурс новой Октавии 180 тыщ км. есть обзор на ютубе (не помню чей) где задается вопрос их дизайнеру на эту тему. и это по их меркам. сколько она отъездет на нашем российском ГСМ? +она наверняка уже с новья берет масло. у элантры же стоит двс с Мицубисивскими корнями. которые если во время удалить каталик ходят без проблем по 350-450 тыс. и слава богу если ваг решил вопрос с дсг. а так конечно у шкоды нет равных среди оснастки салона. они всегда славились продумкой всяческих мелочей. Сергей не плохо было бы в ваших обзорах касаться темы надежности авто и цен по эксплуатации. ведь многие покупает машину исходя не только из того как она выглядит и едет, но и по возможности обслуживания.

[@user-xm3th8ex2u]

kirill lupeichuk щ

[@TheJbpasha]

зонтик и сеточки в салоне мелочи приятные, но это всего лишь мелочи, и погодв для большинства они не делают

[@vadimelchik3104]

Обслуживаю Октавию сам.Мотор атмосферный 1,6 л.Первая замена масла на 7500 км.За этот пробег уровень опустился где-то на треть.Вторая замена масла на 18 000 км.Сейчас пробег чуть больше 21 000км.Уровень не понизился.Посмотрим,что будет дальше.Конструктивно в Октавии все не так сложно.Доступ к узлам хороший.Доступна для обслуживания в условиях гаража.

[@user-ln4sl3gq5c]

Octavia 🔥🔥🔥

[@AlexanM89]

Мультимедиа устройство на Элантре стандартное?Как то оно СОВСЕМ не вписывается туда. Вообще приборная панель (особенно правый центральный воздуховод) и карты передних дверей на этой машине не очень. Мне передняя панель у нового Соляриса нравится больше, она гармоничнее.

[@Dulfior]

Лайк за элентру! Машина на каждый день на отлично.

[@alexfilmstudio7228]

мягкая, дешевле изначально, дешевле в содержании. А лохи платят за шильдик, хотя немцы говорят за Шкоду - недоФольксваген)))

[@friiizix]

@@alexfilmstudio7228 сам ты шильдяк, мы платим за комфорт, а вы за такси браво

[@alexfilmstudio7228]

@@friiizix лохи платят за шильдик, а по факту это НЕДОфольксваген. Делай выводы 🤣🤣🤣

[@friiizix]

@@alexfilmstudio7228 я сделал, элантра натянутый солярис, я заплатил за комфорт, а не за такси так что мне плевать на твоё мнение солярщик........🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@alexfilmstudio7228]

@@friiizix лох -это судьба. Катайся на ведре и думай что это круто 🤣🤣

[@mansurdosan308]

Смотрел видео 30сек и вдруг про коробки дсг и простой сразу скал элантра👍

[@chemodan22]

Лучше взять фокус3 рест, по цене примерно то же самое, рулежка, динамика и комфорт на порядок выше будут, правда он для тех кому не важен багажник и задний ряд сидений😅

[@user-wt2hq3wf6s]

какой бред ты пишешь...

[@sweetietwilight52]

Со временем амморты теряют такой норов, и машина становится покладистей, мягче. Я ездил мне подвеска казалась, такой мягонькой, а тут сел в новую. Ну это спорткар точно.Едешь и только тычки от дороги, тык тык. Но дорогу держит это что-то. Комфорт начинается после 120 км/ч

[@aroundyouaroundme]

Я человек простой, увидел новое видео Энергетика - поставил лайк.

[@user-ln4dg4qi8x]

Всё верно. Я бы тоже выбрал шкоду. По многим характеристикам она превосходит элантру. Но цена будет выше за сопоставимые опции. Всё, что "фольц" - очень дорого... Хендэ дешевле обслуживать. И если брать авто на долго-элантра более надежный вариант. Но я больше 3 лет не езжу - Октавия мой выбор! P.S Передние фары, можно привыкнуть )))

[@user-kd7rm2ry5j]

Потенциалы, у шкоды есть ещё 1.8 турбо, есть 1.8 турбо на полном приводе и мокром роботе, но стоит таки да намного дороже, правда они и наголову выше.

[@valerasimonov6535]

Фары,да некрасиво.

[@perlovsky]

Вот только с турбовой октавии сколько раз омтанешься без колёс, ожидая ремонта двс.

[@sweetietwilight52]

Вот блин, в коментах полнейшее противоречие. Один восхваляет одно, другой опускает ниже плинтуса. На вкус и цвет все фломастеры разные. Про хенде ничего сказать не могу, а на Октавии а7 ездил. Что касается надежности, у меня был 1,6 механика. За4 года проехал 70 тыс. ничего не сломалось. Делал только ТО, масло, фильтры. Даже колодки не требовали замены. Согласен с автором. Октавия преподносит салон шикарной. Все на высоте, эргономика - эталоннейшая. Единственный минус в машине, а может кому-то плюс, это жестковатость подвески. Чувствуются все изъяны дороги. Такое ощущение, что потенциал подвески раскрывается после 120-140 км/ч. Но со временем вммортизато

[@user-hb6qn6xj9k]

Нормальный атмосферный мотор, нормальная автоматическая коробка. Однозначно выбор падает на ЭЛАНТРУ👍

[@jack11777]

1,6 атмо и у шкоды есть

[@jack11777]

@@MyParadise163 владею таким , на масле Шелл Хеликс ультра не жрет . Двигателя 1,6 на АКПП хватает за глаза , говорю как владелец такого авто и как участник любительских кольцевых гонок и гонок по ледовому треку. Машина спокойная , не гоночная , но модифицированный от 2015 года двигатель вполне динамичен , если конечно не пытаться быть Спиди гоннщегом.

[@user-vk7qh2bh5r]

@@jack11777 посадишь четырех человек и в горку хоть толкать выходи ахуенный мотор

[@jack11777]

@@user-vk7qh2bh5r всегда езжу один или вдвоем . 4 человека в салоне раз в год бывает . Когда вчетвером ехали трудно только на трассе , и то только после 100км.ч. никому не советую при большом количестве людей ездить быстро , чтобы 4 жмурика в авто не было .

[@user-ne1dz2vm9z]

элантра тока внешне нравится,а по салону сеат,но предыдушая элантра в салоне интересней была да и по материалам лучше!

[@ilsidorov]

Октавия, хороша!

[@volodymyrtsepovatenko975]

На шкоде в вагах вообще тоже стирается кожа. Стабильно.

[@user-hx1wt6we3t]

Что то гамно что это! Элантра надежнее и этим все сказано, работал водителем на эвакуаторе повидал многое, коробка дсг это нечто, когда она сломается то сразу забудите про то как руль в ладошке хорошо сидит)))

[@AVTO-ENERGETIK]

Дмитрий Ковешников кто то ездит на новых машинах , и берет на пару лет шкоду, а выбирать из б/ у, то предпочтительнее элантра. Выбор у всех разный.

[@TheWazelin]

Ты расскажи про задиры в 2литровых двигателях парень. О какой надежности ты вообще говоришь?

[@user-el4tl4bj4t]

ДУРАК

[@TheJbpasha]

@@TheWazelin Лучше про масложор на шкоде

[@mikitakey8921]

Pol Verhoven и какой масложор на шкоде?) уже семь лет, как решён вопрос с тси. Слышу звон, да не знаю где он?))

[@user-wq4nl8ui1t]

Когда же все наконец то поймут что атмосферники уже прошлый век скоро все будут идти в ногу со временем турбо это будущее только немцы будут впереди а остальные отстанут в разработках учаться на ошибках Вы же не ходите с древними телефонами хотя они надежней и зарядку долго держат вам нужны айфоны и сименсы современные так и авто нужны современные а не древние как у корейцев Где все технологии ворованные как у китайцев

[@user-hv1tk3zw9w]

Предполагаю, что Ваша информация некорректна и устаревшая. Будущее за гибридами и электромобилями. А все эти турбомоторы обладают дополнительным элементом для выхода из строя-турбиной. Плюс не забывайте все же экономят на сплавах-составах. Ведь ни для кого не секрет, что ЧУГУНные двигатели были практически вечными, могли капиталиться по много раз. Сейчас все рассказывают о том, как они делают двигатели легче с помощью алюминиевых сплавов (при это гильзы-то оставляют чугунные))) Но ведь алюминий существенно дороже ЧУГУНа. В общем, я за ЭЛЕКТРИФИКАЦИЮ

[@ToRk35...]

ОктаГон😉😉😉👍👌

[@yrasa_you]

Ну что ж за качество съемки, что за конские рамки, мы в 2009? Если делаете контент, так сделаете нормально

[@borzh633]

Шумомер на смартфоне, молодцы!

[@AVTO-ENERGETIK]

Бржан Маликов все ж лучше чем на пальцах.

[@borzh633]

Если решили измерять уровень звук, тогда делайте специальным прибором, а не смартфоном. На каких еще "пальцам", на пальцах объяснить уровень звука, это как? ( может по восприятию).

[@AVTO-ENERGETIK]

По восприятию

[@dicsonray2318]

Какая разница на смартфоне или на чем, ведь нужно получить не точные данные, а всего лишь разницу кто больше шумит.

[@borzh633]

"Большая разница- Жена начальница Или мужик в семье голова"

[@fes4479]

все бы ничего, но МИНУС, что не измерили просвет под чашками амортизаторов. Что касается +/- авто, то ничего не сказано об одноразовом движке 1,4, который после 150-200 тыс. просто идет на выброс и отваливающейся хлопьями экокраске. По факту Октавия на 100 тыс.р. дороже при покупке, но при перепродаже после 50 тыс. км. - это минус 100 тыс. руб. за ДСГ, и при продаже после 80-90 тыс. км еще минус 150 тыс. руб. за TSI 1.4 от средней цены Элантры. Если хотите сохранить деньги, то у ВАГа кроме механики альтернативы нет. Обратил внимание, что даже у таксистов, если ВАГ, то в основном ручка, хотя уж им то, автомат необходим как воздух...

[@dmitrynumberone4133]

а как же ваговская связка 1.6 акпп(не дсг)?

[@deseiadeseia]

постучал бы пластику тот же пласик та же обшивка руля говорит как бы окорбляя хундай, дисплей тоже блестит

[@AVTO-ENERGETIK]

deseia67 deseia67 нет не также. И я не кого не оскорбляю. Факты, только факты.