KOEAJO: Skoda Enyaq iV - Perinteisempi vaihtoehto

** TILAA KANAVA TÄSTÄ: bit.ly/2Rj4KkT **
Pitkässä koeajossa vuosimallin 2021 Škoda Enyaq iV täyssähköauto. Tällainen on Skodan hieman perinteisempi näkemys sähköautosta verrattuna VW ID.4:een.
Lue myös koeajo osoitteessa:
www.heili.fi/uutiset/item/842...
Pellin alla
2021 Škoda Enyaq iV 80 ”125 Edition”
Voimalinja: sähkömoottori, takaveto
Teho: 150 kW/204 hv, 310 Nm
Toimintamatka yhd. WLTP: 507 km
Sähkönkulutus 17,9 kWh/100 km
CO2-päästöt yhd.: 0 g/km
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 8,6 s
Huippunopeus: 160 km/h
Akun kapasiteetti: 77/82 kWh (netto/brutto)
Takuu 2 vuotta
Akkutakuu 8 vuotta/160 000 km
Hinta alk. 44 156,56 €
koeajoauto 60 601,43 €
--
Tilaa KZbin-kanava ja seuraa somessa!
INSTAGRAM: / markosiintomaa
FACEBOOK: / markosiintomaa
TWITTER: / markosiintomaa
Karjalan Heilin koeajot löydät osoitteesta:
www.heili.fi/component/search...
#Skoda #Enyaq #Koeajo

[@iltzii4859]

Kiitos Marko videosta! Vielä en ole saanut vaimoa naarattua koeajolle.. Pian kaksi vuotta ajettu plugari passatilla. Ainut ongelma täyssähköön siirtyessä on ollut vaimon vaimon asenne laittaa auto kotona piuhan päähän.. Itse koitan välttää viimeiseen asti ”pumpulla” seisoskelua. Pitkäksi tulee aika odotella 2024 ehkä ilmestyvää VAGin farkkusähköä.

[@tesaro84]

Minusta tuo on kyllä todella tyylikkään näköinen auto.

[@urhokallio5676]

Kiitos Marko teet hyviä videoita. Esittelyt onnistuneita.

[@MarkoSiintomaa]

Kiitos paljon! 👍🙂

[@terza98]

Marko, kun olet noita sähkökärryjä arvioinut niin olisi hyvä jos saisi lisätietoa noista latauspalveluista. Kattavuus, kustankukset, latausnopeudet, muut palvelut. Vertailu ainakin tavalliselle tälliäiselle tuntuu tarvitsevan korkeamman matematiikan osaamist. Kyllähän tuollaisetkin asiat vaikuttaa käyttökokemukseen aika merkittävästi

[@MarkoSiintomaa]

Laitetaan aihevinkki korvan taakse 😉

[@TooTallGamer]

Laadukas, erittäin informatiivinen arvio autosta.

[@MarkoSiintomaa]

Kiitän! 👍🙂

[@titaol]

Hyvä ja asiallinen video. Minulle tulossa valkoinen 80 helmikuun alussa. Odottelen innolla

[@MarkoSiintomaa]

Hyvä valinta 👍 Oliko miten pitkä tilausaika?

[@titaol]

@@MarkoSiintomaa tilattu marraskuussa, saan maaliskuussa eli erittäin lyhyt toimitusaika. oli varmaan menossa jonnekkin ja asiakas perui tilauksen.

[@Kimppikoo]

Rahnaa tienpitoon tosiaan kaivattaisiin. Vaimon Skoda Octavia Scoutista (juu lähtee vuoden sisään vaihtoon johonkin sähköautoon) oli molemmista eturenkaista rungot vaurioituneet ja ei auta kuin vaihtaa gummit. Mihin lie rupuasvaltin reikiin täräyttänyt.

[@MarkoSiintomaa]

Harmittava tapaus... 🙁

[@pasi2305]

Hyvä video taas kiitos. Tuosta latausvirran rajoituksesta löytyy tosi huonosti infoa. Miten sitä saa rajattua? Itsellä 11kw latausasema kotona ja en haluaisi ladata aina niin suurella teholla. Saako tuota pudotettua esim 2kw tasolla tai mikä on minimi? Tämä on erittäin vahva suosikki seuraavaksi autoksi.

[@MarkoSiintomaa]

Kiitos. Latausvirran rajoittaminen jäi tosiaan hieman epämääräiseksi mitä tarkoittaa. Pitänee yrittää googletella itsekin lisää... 2 kW. En tiedä voiko kolmivaihdetta tiputtaa niin alas. Sehän on melkein sama kuin lataisi suko-pistokkeella 8 A 1,8 kW. Joissakin latausasemissa on dippejä (kytkimiä) joilla tehoa voi säätää. Videolla näkyvässä latausjohdossa oli "hi/low" asetus ja muistelen sen kyllä vaikuttaneen lataustehoon.

[@TuomasLevoniemi]

Jos ottaa voimavirtapistokkeesta, niin voi ladata 11kW tai 5kW teholla. Tehon alennus lataus asetuksissa siis puolitti lataustehon. En tiiä, että pystyykö tuosta enemmän pudottaa jos ottaa voimavistapistokkeesta. Toki jos vaihtaa schuko- pistokkeeseen (jos on Skodan yleislaturimallin tilannut). Niin sen kautta voi sitten ladata vielä pienemmällä virralla.

[@galax64]

Mukavaa olis näissä testeissä myös maininnat auton takuusta, ja paljon akun vaihto maksaaa. Onkohan näissä Skodissa edelleen vain 2v takuu?

[@MarkoSiintomaa]

Moi! Takuuajat löytyvät jokaisen videon kuvauksesta. Yleensä se on myös mainittuna koeajovideolla teknisten tietojen yhteydessä. Skodan takuu on tosiaan kaksi vuotta. Akunvaihdon hinta jokaisesta autosta vaatisi jo enemmän selviteltävää. Olen ymmärtänyt, että akkujen hinnat ovat kuitenkin koko ajan laskemaan päin. Joten jos tai kun kymmenen vuoden akkunvaihto on ajankohtainen, niin hinta voi olla jotain muuta kuin vuonna 2021. Näin ainakin uskon, sillä esimerkiksi ensimmäisen sukupolven Nissan Leafin akunvaihto ei maksa kovin paljoa (muutamia tonneja ks. Dalas EV repair). Pitää keskittyä näissä videoissa muutenkin olennaiseen 😉 dalasevrepair.fi/

[@Mikkis2010]

Kiitos videosta👍 kuinka vahvan suosituksen antaisit säädettävän alustan (DCC) osalta?

[@MarkoSiintomaa]

Kyllähän siinä eron tuntee eri asennoilla, mutta ei se ehdoton ole. Hyvä lisä kyllä. Nyt kun eletään näitä niukkuuden aikoja, niin jos ei vaikuta toimitusaikaan ja muuten asiat natsaa niin raksi ihmeessä mukaan 😉

[@Mikkis2010]

@@MarkoSiintomaa ok, kiitos vastauksesta. Ja erinomainen kanavakin on syytä laittaa tilaukseen👍

[@MarkoSiintomaa]

Kiitos, mukava kuulla 🙂

[@pasi2305]

Milloin tulee IV 60 koeajoa? Rangetesti kiinnostaa kovasti.

[@MarkoSiintomaa]

60-malli on sama auto pienemmällä akulla. Muuten hyvin pitkälti kaikki samaa.

[@pasi2305]

@@MarkoSiintomaa Ei auttanut muuta kuin tilata moinen. Tosi huonosti löytää IV60 mallin latauksesta/latauksen tekokäyrästä tietoa jossa on tuo Suomessa myytävän perusmallin 50kw lataus. Onkohan Suomi ainoa maa jossa ei ole vakiona 100kw latausta kun tuosta ei löydy latauskurveja. Kiinnostaisi kovasti alkaako sekin laskemaan tuosta 50kw huipputehosta heti 30% jälkeen kuten 100kw latauksella varustetuissa malleissa, vai pysyykö se tuolla 50kw tasolla tuonne 80% saakka.

[@MarkoSiintomaa]

Nyt tulee paljon arvauksia ja päätelmiä, jotka eivät perustu välttämättä mihinkään faktaan. Minulla on käsitys, että 50 kW latausraja on tehty ohjelmistolla. Täten uskoisin sen lataavan 50 kW teholla aika pitkälle "täysillä" ja latauskäyrä lienee samanlainen kuin 58 kWh version ID.3:ssa (50 kW latauksella). Lisähinta 50 kW:sta nostolle ei ollut jossain vaiheessa kovin pahan hintainen. Lisäksi en yhtään ihmettelisi, jos latauksen noston saisi ostettua jälkikäteen. Onnittelut valinnasta. Hyvä auto se on 👍😉

[@kyostinuutinen1791]

Tyylikäs ja käytännöllinen ja tilava auto on kyllä 😎👍👍🚗

[@MarkoSiintomaa]

Pakko kyllä kehaista, että Enyaq olisi kyllä Top 3 listalla mikäli olisin uutta sähköautoa hankkimassa 😉

[@juhapatrikainen751]

@@MarkoSiintomaa Mitkä ne kaksi muuta olisivat?

[@kyostinuutinen1791]

@@MarkoSiintomaa tavallinen mutta tyylikäs kuitenkin 🚗👍👍

[@tkt557]

Tästä parempi versio on Audi Q4 ja se seuraavaksi koeajoon! Kiitos.

[@MarkoSiintomaa]

@@juhapatrikainen751 Volvo XC40 P8 ja Ford Mustang Mach E. Nämä ovat jääneet eniten mieleen tämän kevään koeajoista Enyaqin lisäksi. Jälkimmäiseen pääsee tutustumaan tarkemmin todennäköisesti juhannuksen jälkeen. Ensivaikutelma pikaisella ajolla Mach E:sta oli hyvä. Volvossa oli muuten vaan kaikki "kohdallaan" ja riittävästi tehoa, mikä on aina positiivinen juttu 😉

[@VolvoMarkku]

Prahan taksikuskien uusi suosikkityökalu 🇨🇿🚘

[@MarkoSiintomaa]

Paljon mahdollista 😄

[@eekoometall8545]

Moro Voin tarjo koeajolle ja kuvauksi skoda enyaq founder edition.

[@MarkoSiintomaa]

Moi. Siitä taisi olla se valomaski keulassa vai muistanko täysin väärin? Lisäksi se taisi olla lyhyen sarjan rajoitettu erä hyvillä varusteilla.

[@eekoometall8545]

@@MarkoSiintomaa aino auto Balteis...limitet edition 1895 kpl tehty mun auto nr 248

[@eekoometall8545]

@@MarkoSiintomaa kzbin.info/www/bejne/qXiXhmmCobeNaKM täma auto

[@TuomasLevoniemi]

Tuo valomaski on saatavilla nyt myös Suomessa.

[@ilkkapaavilainen2687]

Harmi kun eivät ole laittaneet eteen säilytystilaa, otatko ionic vitosen testiin kunhan tulee Suomeen?

[@MarkoSiintomaa]

Tottahan toki Ioniq 5 on tarkoitus tyypätä 😉

[@TuomasLevoniemi]

Pidempi nokka jossa säilytystilaa vai lyhyempi ilman frunkkia. Siinä kai se on ollut VW:n valinta tuossa MEB- alustan suunnittelussa. Itse pidän parempana, että lyhyt nokka ja frunkkia.

[@user-xc2ex3ew3h]

Oletko koeajanut uuden Eniaqin? Onko mielestäsi miten paljon parempi auto uusi 85X kuin tämä "vanha" versio.

[@MarkoSiintomaa]

On sen koeajo suunnitelmissa 😉

[@marttielsila28]

Osaako joku selittää, miksi noi ledivalot "vilkkuu" näissä KZbin (ja muissa) videoissa. Jotain tekemistä kuva-taajuuksien kanssa - luulisin...

[@MarkoSiintomaa]

Se on juuri näin. Kamera kuvaa tietyllä kuvataajuudella (esimerkiksi 24, 25 tai 30 kuvaa sekunnissa) ja ledvalot taas sitten elää omaa elämää.

[@markkuojala878]

Seuraavaksi superb vaihtuu tällaseen🤔 😁

[@terza98]

Itse vaihdoin VW Boran tällaiseen, vielä kun tehdas saisi valmiiksi. Koeajon perusteella tuntu hyvältä kärryltä. ID.3 oli pitkään listalla, mutta koeajo ei vakuuttanut. ID.4 taas karkaa hinnassa liian kauas. Olen samaa mieltä tuosta perinteisemmästä mallista. Itse en ollut mitenkään tyytyväinen VWn futuristiseen näköön ja samalla aika karun muoviseen fiilikseen.

[@petrisaarvio6736]

Paras auto on Citroen C5 x 💙 ja TV Petri.

[@mkkiloma3991]

Taatusti jännä omistaa takuu-ajan jälkeen, joka on onneton 2 vuotta.?. Vag laatu😂

[@mr.wizeguy8995]

Monella valmistajalla joilla on pidempi takuu on myös kilometriraja eli miten sen sitten ottaa mikä on parempi ja mikä ei.