KOEAJO: Volkswagen Golf Mk8 - Autoluokan paras auto?

** TILAA KANAVA TÄSTÄ: bit.ly/2Rj4KkT **
Tällä kertaa koeajossa vuosimallin 2020 Volkswagen Golf Mk8 1.5 eTSI.
Vuonna 1974 julkistettu Volkswagen Golf on yksi automaailman ikoneista. Se on ollut tuotannossa yli 45 vuotta ja nyt monen kymmenen miljoonan myydyn yksilön jälkeen on 8. sukupolven vuoro. Minkälainen on uusi tekniikkaa täynnä oleva "Nintendo" Golf?
Lue koko koeajo osoitteessa:
www.heili.fi/uutiset/item/741...
--
Pellin alla:
2020 Volkswagen Golf 1.5 eTSI 110 kW Style Premium First Edition MHEV DSG
Moottori: nelisylinterinen 1498 cm3 bensa
Teho: 110 kW (150 hv) 5000-6000 rpm
Vääntö: 250 Nm 1500-3500 rpm
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 8,5 s
Huippunopeus: 224 km/h
Yhdistetty kulutus: 6,1 l/100km (WLTP)
CO2-päästöt: 138 g/km (WLTP)
Takuu 2 v/100 000 km
Hinta alk. 26 354,12 €, koeajoauto 33 132,99 €
--
Tilaa KZbin-kanava ja seuraa somessa!
INSTAGRAM: / markosiintomaa
FACEBOOK: / markosiintomaa
TWITTER: / markosiintomaa
Edelliset Karjalan Heilin koeajot löydät osoitteesta:
www.heili.fi/component/search...
#VW #Golf #Koeajo

[@roimikko]

Todella hyviä ja monipuolisia videoita teet.

[@teroteuho-markkola6008]

Kiitos Marko mahtavasta videosta, teet hyvää työtä😀👏🏻

[@nikolassila172]

Olen joskus nähnyt tämän kanavan aiemminkin, mutta nyt tilasin. Todellakin aivan upea ja perusteellinen video uudesta Golfista. Todella hieno video!

[@MarkoSiintomaa]

Kiitos kommentistasi! 🙏😎

[@jarkkorantanen1100]

Kiitokset hyvästä videosta ammattimaista työtä.Kuvat selkeitä ja puhe sujuvaa.

[@MarkoSiintomaa]

Kiitos! 👍🙂

[@heikkistrengell2603]

Suomen paras koeajoarvio taas.

[@aapelikahkonen]

Suuresti kiitokset tästäkin videosta. Kävin hakemassa tarjoukset ja koeajamassa Octavian ja Golfin farkkuna pitkän mallien karsinnan päätteeksi. Golf meni tilaukseen. Ratkaiseva tekijä oli juurikin takajousitus 110kW-mallissa. Lisäksi Octavia keinui ja vaappui ihan miten sattuu, eikä hirveästi vakuuttanut mutkateillä. Ainoa asia, mikä Golfissa ottaa päähän on se, että aurinkolaseille ei enää ole katossa koteloa.

[@mfjbeat]

Kiitos tästä videosta. Olen itse myös ajanut vastaavan auton ja samaa mieltä auton hiljasuudesta. Yksi asia mitä et maininnut tai huomannut, on jarrutus mikä vaatii mielestäni totuttelua. Jarua kun painaa, ei tunnu aluksi vastetta, mutta kyllä se jarruttaa, vaatii totuttelua. Täys kiihdytystä en itse viitsinyt tehdä, kun olin ensimmäinen auton asiakas ajaja. Vaihteisto tuntui normiajossa maantiellä ohitustilanteessa pirteämmältä, kuin vanha 7 koppanen, samalla moottorilla ja vaihteistolla varustettu. Voi olla et se oli vaan tunnetta. Uusi paksumpi ratti oli kyllä hyvän tuntuinen käteen. Itselle on tämä auto tulossa, kunhan saavat valmiiksi. Olen omistanut vuodesta 2010 kolme eri golffia. Ensimmäinen ja toinen oli 1.2tsi 105hv ja nykyinen 1.4tsi 125hv. Kaikki Manuaali vaihteisia. Nyt on sitten elämäni ensimmäinen automaatti tulossa ja päätin ottaa siihen vielä kattoluukun. Hyvältä tuntuu, näin koeajovideosi perusteella. Kiitos.

[@MarkoSiintomaa]

Kiitos kommentistasi! Mild Hybrid -tekniikan pitäisi antaa lisäpotkua tarvittaessa, jos akussa on antaa virtaa. Jarrut on monessa VAG/VW-tuotteessa hyvin herkän oloiset, mutta äkkiä niihin tottuu. Muuten en huomannut mitään "ihmeellistä" Mk8 Golfin jarruissa. Kattoluukku on kyllä mukava lisä 👍😉

[@mfjbeat]

@@MarkoSiintomaa Samaa mieltä, et jarruun kyllä tottuu, oli vaan hieman erilainen kun omassa. Toinen varuste mistä en luovu ja on ollut edellisissä autoissa, wepasto. Tuliko kiihdytettyä ihan normiasetuksella, aattelin et nouseeko kierrokset myös rajoittimelle saakka. Kun kävin koeajamassa bmw1 ja kiihdytin sportilla, niin tuntui kun auto vaan ottaisi kierroksia. Siinä mielessä nuo automaatti autot on mulle vieraita, kun en automaattivaihteisilla juuri ole ajanut, vitsikkäästi olen moisille kuskeille aina sanonut, että mulla on terveet kädet ja automaatti vaihteiset autot on tehty vanhuksille ja invaliideille. No, mää oon kohta, jompi kumpi😉

[@mfjbeat]

Vihdoin sain oman golffin, 6.8.2020 ja täytyy sanoa näin 700km ajaneensa, tykkään. Ei mitään ongelmaa uuden tietotekniikan kanssa, et kyllä tämän ikäiset ,55v. Oppii hyvin käyttämään näyttöä jo silläkin oppimäärällä, mitä myyjä opasti. Jos tietotekniikka ei ole hallussa ja ei ole älypuhelin ihmisiä, voi olla vaikeempaa, mutta ei ole pakko kajota eri säätöihin. Kyllä kaikkeen tottuu. Jarru on hieman erilainen, kun Manuaali ja jossain muussa auto merkissä, mutta ei häiritsevä. Kaista ahdin saa näppärästi ratista pois kahdella napin painalluksella, eikä tarvitse mennä näytölle. Ratista voi vaihtaa kanavat ja voimakkuuden, joten ilmastointi on oikeestaan ainoo mihin täytyy "keskittyä" no näytön alla on nappula tai sen tapainen jossa on ilmastoinnin kuva, sitä kun painaa on näytöllä lämmön säädöt ja penkin lämmittemet, siis helppohan tää on. Kiitos Marko videoista, joita jaksat tehdä. Tein minäkin yhden Volvo S60 videon, johon vaihdoin moottorin ylä tuennan systeemit. Käyppä kurkkaa. Hyvää syksyn alkua.

[@TontsaPoika]

:D en tiiä miks mutta pieni yksityiskohta.. puuttuuko sun notesta kynä? :D Hyvä ja kattava video!

[@MarkoSiintomaa]

Puuttuu joo kynä 😅 Kiitos! 👍

[@veikkoraappana3230]

Sinulla on hyvät esittelyt autoista. Ostettiin ensimmäinen uusi auto, Mazda 3 G-moottorilla 150 hv. Olen samaa mieltä, todella hyvä auto ajaa, helppo käyttöliittymä ja namiskat kohillaan. keskikonsolin pyöritettävät joustikin tyyliset säätimet, joita on kaksi, voipi käytää sormituntumalla ja toiminnat näkyy kojetauluun upotetusta näytöstä josta ei juurikaan tarvitse nostaa katsetta liikenteestä. Mazda tulee mielestäni lisääntymään kun parkkipaikoilla nähdään kuinka nätti auto se on. Aina voi tulla vikoja mutta Mazda on todella luja auto. Ja vielä, miellyttävän hiljainen. Vebastua jäin kaipaamaan koska tähän ei voi sitä laittaa. Ei näitä parinkymmenen pakkasia loppujen lopuksi niin montaa viikkoa ole. Nyky autot on talvella takki päällä ajettavia kylmällä. Hyvää jatkoa sinulle koeajoihin. Ps. Ois tätä juttua ollu enempikin.

[@jantzujan]

Hyvä video. Golffi lähtee mulla tilaukseen ensi vuoden puolella.

[@MarkoSiintomaa]

Kiitos. Toivottavasti videosta oli apua autonvalintaan 😉

[@jantzujan]

@@MarkoSiintomaa Juu oli ihan hyvä nähdä autoa sisältä ja kosketustoimintoja myös. Vanhana vw miehenä merkkivalinta on varma. Golfin päätin vielä ottaa muutamaksi vuodeksi,koska ID.3 on mielestäni vielä turhan kallis. Sähköauto on kyllä ostoslistalla saman tien kun hinnat tulisivat hiukan alas.

[@MarkoSiintomaa]

@@jantzujan Moni varmasti odottaa edullisempia sähköautoja eikä ne sovellu kaikille ennen kuin pikalaturiverkosto laajenee, jos reissaa enemmän. Eikä johtojen kanssa pelaaminen vaan ole kaikkien juttu.

[@duke85fin]

Kommenttina tuohon taka-akselistoon, vm 2020 focus 182 hv versio tuli tehtaalta yhdystukiakselilla eli erillisjousitus on jäänyt pois noista 1.5 malleista

[@MarkoSiintomaa]

Ookoo. Onko tietoa eroaako vielä HB/farkku? Focuksen taka-akselisto tuntuu olevan loputon suo. Mietin videota leikatessa, että laitanko ollenkaan koko osiota. Tulin sitten siihen lopputulokseen, että on se pakko mainita ja yritettävä selittää parhaimman mukaan. Sen mitä olen saanut selville, niin Focus Mk4:n alussa ST-Line oli ymmärtääkseni erillisjousitetulla takapäällä, oli sitten minkä tehoinen tahansa. Nyt sitten kuitenkin ajamani 120 hv ST-Line oli yhdystukiakselistolla. Taitaa tilanne tosiaan elää, mikä ostajan kannalta hankala tilanne 🤔

[@duke85fin]

Marko Siintomaa HB ST-line kyseessä minun tapauksessa. Farkun takapään tuennasta en tiedä 🤔

[@MarkoSiintomaa]

Okei. Kiitos kuitenkin infosta.

[@saishinjal5442]

Voisko tehä videon uudesta golf 8 variantista?

[@MarkoSiintomaa]

Ehkä 😉

[@teijopoutanen4540]

Tuttua turvallista, siis mies ja auto. ;-)

[@pekkamehtala]

Video eHybrid ja GTE versioista?

[@MarkoSiintomaa]

Ehkä. Katsotaan mitä tulevaisuus tuo tullessaan 😉

[@penttitukiainen993]

Paisuntasäiliö on nyt jopa erilainen,oli aika pitkään sama.Näiköhän kestää nuo kosketusnäytöt.

[@jessekorpilauri3142]

Käyhän koeajamassa uusi Peugeot 208. Todella mielenkiintoinen tapaus...

[@MarkoSiintomaa]

Kiitos vinkistä! Laitetaan korvan taakse 🙂

[@blarkdexture8899]

Mk7,5 all THE way moi moi mukulatt

[@juppe5569]

Yli minuutin intro!

[@MarkoSiintomaa]

Jep. Näissä myös lehteen menevissä koeajoissa on tosiaan pidempi intro. Katsotaan miten tulevaisuudessa 😉

[@reilupossu6874]

Uusi auto on tietenkin aina uusi auto, mutta vierastan vaan sitä että sijoittaisin 30 tonnia uuteen Volkswageniin, Skodaan, Fordiin jne., kun samalla hinnalla voisi saada jo vähän ajetun laatuauton, joka myös pitää arvonsa hieman halvempia merkkejä paremmin (esim. uudehko Mersun C-farmari). Tietenkin 30 tonnin Volkkarissa tai Skodassa on yleensä enemmän varusteita ja tilpehööriä ympätty tuohon hintaa kuin esim Mercedeksessä, mutta laatuauton ajotuntuma ja fiilis on yleensä eri tasolta. Ja valehtelisin jos väittäisin, ettei laatuauton brändi aiheuttaisi minulle hyvää fiilistä. Mitä ajatuksia tästä?

[@MarkoSiintomaa]

Pahoja kysymyksiä. Jos asiaa lähestyy vain ja ainoastaan ajettavuuden kannalta, niin vaihtoehtoja löytyy paljon uutena ja käytettynä. Sitten jos arvostaa mitä uutta apulaitteiden rintamalla on tullut (ajoavustimet), niin muutaman vuoden sisään kehitys on niiden saralla ollut valtavaa. Osa on hyödyllistä ja tarpeellista, osa ei ihan niinkään. Se on mitä kukakin arvostaa. Jos vaikka miettii adaptiivista vakionopeussäädintä, mikä oli 2000 luvun alkupuolen ässämersussa jotain tosi ihmeellistä, niin nyt sellainen löytyy vakiovarusteena monesta tavallisesta autosta. Sama juttu kaistavahdin ja hätäjarrutuksen suhteen. Uudet autot ovat myös monesti kolariturvallisempia kuin vanhemmat. Sillä voi olla merkitystä kolaritilanteessa, että säilyykö hengissä vai pelastivatko apujärjestelmät jopa kokonaan onnettomuudelta? Se on totta, että monessa ns. paremmassa merkissä hinnan tiputus on varsinkin ensimmäisinä vuosina kovaa. Harva niitä tosin ostaa käteisellä, vaan pelataan muilla rahoitusinstrumenteilla. Tämä tarjoaa tietysti sen mahdollisuuden, että sellainen on mahdollista hankkia käytettyjen markkinoilta edullisemmin esimerkiksi viiden vuoden päästä. Uusi auto on toki aina uusi ja jonkun pitää ensin ostaa SE uusi auto, jotta se sitten tulee aikanaan käytettyjen markkinoille. Yksityisleasing on nyt monelle kova juttu ja siinä tietää mitä auto maksaa per kuukausi. Jokainen pisteyttää itselleen tärkeitä asioita ja sen mukaan pitää mennä. Minä esimerkiksi arvostan paljon ajettavuutta ja autossa pitää olla ”sitä jotain”. Sen pitää siis aiheuttaa jotain tuntemuksia, että sellaisen itselleni hankkisin. Toisille taas tällainen on täysin epäolennaista ja autolla kuljetaan paikasta A paikkaan B eikä mitään muuta. Lisää pohdiskelua tästä aiheesta helmikuun 2020 kolumnissani: www.heili.fi/uutiset/kolumnit/item/7230-pohjois-karjalan-autot-vain-jatkavat-vanhenemistaan

[@mathias61]

Haluat siis maksaa enemmän ylläpitokuluissa?Ei tule ainakaan halvemmaksi... Ei tuo logiikkasi oikein uppoa...

[@jjv2554]

Mulla vastaavalainen kaasukippo. Hyvä auto, mutta motarilla on uraherkkyyttä kesäkumeilla yllättävän paljon.

[@MarkoSiintomaa]

Pystyisitkö kertomaan kokemuksia kaasukäytöstä? Se mahdollisuus on vielä pois täältä päin Suomea, tosin tulossa kyllä ymmärtääkseni. Välillä oli (Gasumilla?) mielestäni varsin kova kk-tarjous vai joko se loppui? Vaikutti edulliselta sellaiselle joka saa ajettua ajonsa kaasulla.

[@4leks11]

Mikään noista ei toimi 10 vuoden päästä...

[@mathias61]

Mihin tuo väitteesi perustuu? Pelkkään mutuun?

[@jantzujan]

Kuka nyt samalla autolla ajaa enää 10v kuluttua. Nehän vaihdetaan uuteen viimeistään 3v välein.

[@artomatilainen8221]

Ohjausavustimesta olisin halunnut käyttökokemusta, nyt ei mitään mainintaa

[@MarkoSiintomaa]

Jep. Videossa sen asian käsittely jäi vähälle. Lehtijutussa asia kuitenkin mainitaan (linkki alla) 😉 Vaikka KZbinssa ei olekaan videolle pituusrajoituksia, niin yritän pitää videon noin 30 min pituisena. Tämä oli yksi asia, joka jäi tästä syystä pois. www.heili.fi/uutiset/item/7417-kansanauton-8-sukupolvi

[@Ville94]

Onko tuosta enään mitään jäljellä 10v päästä 🤔, hienohan noi on uutena, varsinkin gt mallit 🙂

[@MarkoSiintomaa]

Aika näyttää 😄

[@jantzujan]

Kuka nyt samalla autolla ajaa enää 10v kuluttua. Nehän vaihdetaan uuteen viimeistään 3 vuotiaana. Näin ainakin itse toimin, tiedä sitten muista.

[@MANSIKKARAHKA-jx5cm]

PIRUN TYYLIKÄS.... GOLF MK1 MKII JNE AIKANSA KLASSIKKOJA

[@arrvonen4433]

Tsi.dsg yhdistelmä silloin alkaa Huoltamo ja korjaamo kiittää. Oletteko törmänneet jos tsi dsg voipi liike sanoa ei oteta vaihdossa kun myö joudutaan maksamaan remontit seuraavalle ostajalle

[@askoheinonen7784]

Ar rvonen paska puhetta

[@jari9328]

taidat olla jumittunut 2010 vuoteen ;)

[@jantzujan]

Höpöhöpö

[@hpkoldies4947]

Autoluokan paras auto tylsyydessä. Sitä tämä on.

[@JL-fe5hq]

HPK Oldies Tarkoitat varmaan uutta Toyotan mallistoa

[@hpkoldies4947]

@@JL-fe5hq Juu myös sitäkin.

[@mathias61]

Mikä auto se HPK:n miestä tässä autoluokassa sytyttää, jos pitää Golfia tylsänä :-)?

[@Y4932]

Kolmenkympin auto ja etuvalot välkkyy jo uutena, nice

[@MarkoSiintomaa]

Todellisuudessa omin silmin katsoen ei välky. Kameran kuvanottotaajuus (montako kertaa sekunnissa otetaan kuvaa/videota) sotkee ja led-valot näyttävät monesti juuri tältä videolla. Jos siis kameran ja valojen virkistystaajuus olisivat samat, niin silloin valot eivät välkkyisi videolla. Harvoin kuitenkin on näin. Ei siis auton vika vaan johtuu kamerasta.

[@jantzujan]

Taas oikein tekniikan ihmelapsi kommentoimassa 😂

[@Y4932]

@@jantzujan Marko ei ole enää mikään lapsi!