Kolbenringe wechseln VW / Audi - by DC Motors

In diesem Video zeig ich den Wechsel der Kolbenringe an einem Audi A4 b5 1,6l AKL Motor.
Wie man den Kopf bei Motoren dieser Bauart demontiert zeige ich hier: • Kopfdichtung Golf 4 / ...
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[@schruefix1652]

Sehr schön flüssig erklärt. Das soll Dir erstmal jemand nachmachen. Vielleicht hast du die Sache mit dem Kolbenringspaltmass schon mal woanders erklärt, hat mir jetzt hier gefehlt. Ansonsten top. Mehr davon.

[@nenadradu6718]

Ganz gute Reparatur, und es ist schön das du sowas auch gefilmt hast.

[@streichholzonner]

Wirklich super erklärt, aber bei der Dichtmasse an der Ölwanne nur eine dünne Raupe ziehen und 5mm vom Innenrand ziehen, da sonst die Dichtmasse in die Ölwanne quillen kann und im schlimmsten Fall das Ölsieb verstopfen wird ;)

[@Lebedeinpotenzial]

Geniales Video-echt gut erklärt.

[@Maxi.236]

Danke für diesen großartigen Kanal! Damit trau ich mich auch an meinen Audi ran. Der hat auch den AKL drin. Und das DUU Getriebe. Leider hab ich davon schon gehört das sich irgendwelche Niete lösen sollen. Das wäre der super GAU. Würde mich über ein Video dazu sehr freuen! Grüße aus dem Schwarzwald, maxi

[@rohrdesignerCS]

ich habs vor nen halbe jahr genauso gemacht .nur das spannband hab ich auf der werkbank drum gemacht.

[@Lebedeinpotenzial]

Die kleine ist ja soo süß :)

[@blatt5478]

Tolles Video! Wie wärs mit einer anständigen Lichtquelle? Man sieht kaum was😁 Weiter so

[@diracelektrotechnik316]

Sehr gut! wirklich toll und perfekt gemacht! Prima! Hast Du für die Pleuellager neue Schrauben verwendet? Weil es doch Dehnschrauben sind. Muss man dann wegen der Länge der Schrauben auf etwas achten?

[@schrauber_tv]

Hi. Ja, Lager Schalen und alle Schrauben dir man mit unbedingt mit richtigen Drehmoment anziehen muss, sollte man immer neu machen. Lh

[@thomassommer2600]

Top Arbeit

[@mcartdesigne815]

top video!!

[@gabriel_20.22j]

Pleullager, Kurbelwellenlager, Nockenwellenlager !IMMER! wechseln. Ich zumindest tausche sie gleich mit da ich sowas nicht mache mit dem drinne lassen. Ebenfalls müssen die kolbenringe erst noch angepasst werden auf das kolbenringspiel. Die kolbenringe sind nie einbaufertig!!! Beim einfach einbauen und während dem Betrieb dehnen sich die kolbenringe aus und wenn das Spiel nicht stimmt, verschleißt der Zylinder schneller, die Hohnriefen sind weg und der/die kolben laufen gefahr, dass das Öl nicht mehr haften kann im Zylinder. Lieber mehr Zeit investieren und nur solch eine Arbeit machen, wenn man sich damit bis ins Detail auskennt. Gefahr eines Motorschadens!!!! Lieber die 40€ mehr ausgeben und mehr Zeit investieren. Ansonsten gute Arbeit 👍🏼

[@peeaceemaakeer]

vorher weißt du nach dem ganzen drehen und reinigen noch wie rum der kolben bzw pleul da rein muss und nicht 180° verdreht ist ?

[@robinschweizer2471]

Dichtmasse des Todes :)

[@lenag2334]

👍

[@catweazle62H]

Super erklärt, aber wie finde ich eine Werkstatt die so etwas auch gewissenhaft und mit der notwendigen Sorgfalt ausführt?

[@alexignatenko2842]

👍😊👍

[@mercar525]

Vielen Dank. Echt super Video. 👍 Kurze Frage: wie haben sie die Ventile gereinigt die waren sehr schmuzig, was für Reinigungsmittel verwenden sie? ( Bremsenreiniger ? )

[@schrauber_tv]

Hi. Um Solche verkokungen zu lösen nimmt man am besten Injektoren Löser. Lg

[@KenshinNoxek]

Hi ich bin im besitz eines audi A6 4F 3.0L Quattro V6 BJ2008 KM244000 Diesel der anscheinend einen Kolbendurschuss hatte welcher vom Injektor verursacht wurde. Zylinder wurde auch endoskopiert und man sieht n loch im kolben. Bis jetzt ist euer Video das einzig aufschlussreiche . Was mich jedoch interessiert wie werden die Zylinder bei meinem Motor gewechselt (einfach nur versändnisshalber) und was kostet so n spaß in einer hinterhof garage und in einer werkstatt. Oder ist die AT Motor die bessere Varriante ? Danke im vorraus.

[@christopherguthe3146]

Was kostet die Reperatur so im Schnitt?

[@oeggen490]

Sehr gutes Video, vielen Dank! Ich glaube, es wurde nicht erwähnt: Die Pleuelschrauben sind neu gekommen?

[@schrauber_tv]

Hi. Ja diese Müssen kennt wie die Kopf Schrauben immer neu kommen. Lg

[@oeggen490]

Super, Dankeschön!

[@Christian_Efpunkt]

Hast du das Kolbenring Stoßspiel überprüft?

[@akinkorkut9779]

Was ist wenn nur ein zylinder verkokt ist und der kolben dadrin mehr spiel hat als die anderen ? Übrigens cooler typ 👍

[@schrauber_tv]

Immer alle neu machen. Komplett zerlegen muss man sowieso alles von daher macht es keinen Unterschied. Liebe Grüße, Denis

[@TheGizzy76]

Die verkokten Ölabstreifringe sind ein bekanntes Thema bei AUDI und VW , die Bohrungen sind einfach zu klein dimensioniert deshalb verkoken Sie recht schnell wieder .Audi Vorsprung durch Technik ?

[@LucaSchulhauser]

Oder einfach regelmäßig Öl wechseln. Und keine longlive Intervalle

[@farhadbidar2976]

Gut 😊

[@MsKazic]

Reicht es aus, die Kolbenringe nur zu wechseln, wenn Sie ein Problem mit dem Ölverbrauch hatten?

[@hendrikhinkelmann8958]

Die Zylinder kann man ruhig vertauschen, wenn Lagerschalen und Ringe getauscht werden;) Bremsenreiniger löst keinen Russ und keine Verkokung im Block, Motorreiniger in Sprühflasche und druff.

[@nicoritter8598]

Bei mir muss es auch repariert werden, a4 8e bj 2001. Was wird das ca kosten? Hast da evtl ne Zahl für mich?

[@herrschlau4072]

ich hätte nur die Ölabstreifringe gewechselt, weil die sich die Kolbenringe erst einlaufen müssen und so der Verschleiß vom Motorblock erhöhen wird

[@danieltahin4164]

Nach wie vielen Km haben sich die Ölabstreifringe so zugesetzt ?

[@schrauber_tv]

Da ein Austauschmotor drin ist kann ich den genauen km Stand nicht sagen. Laut Tacho 120tkm aber wie gesagt es war ein Austauschmotor drin. Lg denis

[@samirm3701]

Muss danach ein neuer Zahnriemen drauf gemacht werden?

[@schrauber_tv]

Hi.. Solange der Riemen nicht mit Öl oder Wasser in Kontakt war kann man den alten holen. Aber wenn man das Geld und die Zeit für die Arbeit investiert kann man den Zahnriemen und die Wasserpumpe gerade mit machen wenn diese schon älter sind. Lg, Denis

[@samirm3701]

@@schrauber_tv Danke für die Antwort

[@KTFAnnhilator]

Kann man die Kolben auch nach unten raus ziehen?

[@benni5218]

Nein, da wäre die Kurbelwelle im Weg.

[@mikoweiki3063]

Hey hab ne Frage, mache bei meinem akl auch die kolbenringe neu. Habt ihr auch Die Pleuelschrauben neu genommen? Wenn ja, kannst du mir vielleicht sagen welche es sind. Vielleicht auch eine Teilenummer, wäre echt nett.

[@schrauber_tv]

Hi. Ja die sollte man immer mit erneuern. Hier Mal ein Link zu den Schrauben www.cs-parts.de/Pleuelschraube-Mutter-M8 Würde empfehlen dass du auch die Pleuellagerschalen mit machst. Hoffe konnte dir weiterhelfen. Lg Denis

[@mikoweiki3063]

DC Motors: Danke dir für deine schnelle Antwort 🙂 Genau diese Schrauben habe ich bestellt aber die passen nicht, sind gegenüber den originalen 0,2mm dicker und ich bin nicht sicher ob das normal ist oder ob die Schrauben evtl. fehlproduktion sind. Gingen die bei dir leicht oder eher schwer rein? Hab Angst das das Pleuel kaputt geht.

[@schrauber_tv]

Ich habe genau diese auch bei einem AKL schon verwendet und die gingen wunderbar rein. Schreib doch Mal den Verkäufer an, vielleicht hat der eine Idee was da schief gelaufen ist. Ich habe glaube ich im Moment nichts vergleichbares im Lager sonst würde ich Mal nachmessen

[@mikoweiki3063]

DC Motors: Okay also wenn die bei dir gut rein gingen, muss ich nochmal nachhaken. Ich danke dir auf jedenfall für deine Antwort 👍🏻 freue mich aufs nächste Video von dir.

[@schrauber_tv]

Kein Problem, ich helfe immer gerne weiter. Kannst ja mal bescheid geben was dabei raus kam..lg

[@brabham9782]

Grüße...wieviel Öl hat deiner genommen auf 1000km? 👍✌

[@schrauber_tv]

es waren knapp 1L auf 100 km, also recht viel. nach dem Tausch der Ventilschaftdichtungen hat es sich auf ca. die Hälfte reduziert was aber immer noch viel zu viel war, daher blieb nur noch der Wechsel der Kolbenringe... lg

[@brabham9782]

@@schrauber_tv un jetz noch ölverbrauch?

[@schrauber_tv]

Nein, sind jetzt knapp über 600km drauf und der Messstab zeigt immer noch max.