Каждый владелец отечественного авто стремится поставить «импортную» запчасть, чтобы понадежнее. Каждый владелец иномарки стремится поставить «отечественную» запчасть, чтобы подешевле.
@djstriploin2 жыл бұрын
😂😂😂
@АлмазСальманов-ь4э2 жыл бұрын
😂😂😂👍
@ильнархайруллин-с3я2 жыл бұрын
На тазах таже фигня с помпами а то и хуже
@КириллЛазарев-н1о2 жыл бұрын
@@ильнархайруллин-с3я что они текут ты имеешь ввиду? давай я тебе расскажу в 2х словах историю моей помпы. На альмере n16 - Родная помпа проехала 180, вернее я ее поменял из-за течи на этом пробеге - поставил неоригинал - течи нет, но помпу клинит сразу. В итоге родная помпа совершенно нормальная - прокладку поставлю новую и старую помпу воткну - а неоригинал сниму. И Вот ремонт да - 150т.р - интересно сколько стоят поршни? сколько стоит расточка ? прокладки я думаю копейки стоят. Сколько стоит маслонасос который они так любят менять для своей гарантии - я бы лично его не трогал и хрен с ней с гарантией - мне кажеться этот мотор можно было сделать вполне и за 100тку, а то и еще дешевле - я никаких проблем там затратных не увидел и мотор простой как барабан а ценник 150р - вопрос За что?
@ильнархайруллин-с3я2 жыл бұрын
@@КириллЛазарев-н1о ну с кем не бывает на иномарки все же есть выбор в плане не оригинальных запчастей подешевле и по дороже
@ВладимирНестеров-г2ж2 жыл бұрын
Выражаю благодарность за работу , подбор запчастей по низкой стоимости , ремонт двс по цене iphone.что касается цены ремонта,посмотрите цену хотя бы на фильтр mann (2300-2700) масла lukoil (3400-4990) а тут запчасти посерьезнее , Артем все сделал для меня и вошел в положение нашел запчасти за копейки, поршни 18 тыс .Работа моториста это фикса и на смету особо не влияет.
@ВладимирНестеров-г2ж2 жыл бұрын
Что касается метана , я таксист и газ ставил по супсидии, на минуточку куб стоил 10 руб , экономия в день была минимум 1500 руб, это была моя зарплата , так как цены в такси копейки а издержки большие.А мотор лег от ненастроенного ГБО , специалистов мало везде ,попробуйте найти толкового газовщика который сможет товливные карты откалибравать, они в большем случае по слухам - по расказам, авто калибровку сделают и чеши .или тупо забеднят смесь и все
@ВладимирНестеров-г2ж2 жыл бұрын
На счет того что я колхозник , да я таксист-колхозник.Моя ошибка это метан а не пропан ,поставил бы пропан и было бы все в елочку, а вот с выбором моториста я не прогадал , хоть и далековато Набережные Челны,специалистов мало везде и запись на пол года вперед будь то моторист или электрик
@Trevis7482 жыл бұрын
Как связываете метан и задиры цил+износ поршней? При сильном забеднении были б прогары клапанов, поршней. На видео механический износ, больше похоже на попадание грязи либо поддельное/некачественное масло Таксую на hyundai accent, пропан, вот там гбо изначально было снято с 2.0 турбо и поставлено в акцент. Установщики проеп@лся и не сделал калибровку. Горемычный 1.5л ездил с настройками 2.0т. И он ехал, чек по лямбде, гигантские адаптации, но ехал и пережил даже такое извращение)
@Trevis7482 жыл бұрын
И кстати даже один из самый дешевых компов digitronic maxi 2 имеет возможность ручной коррекции подачи газа по оборотам, по темп тосола еще там не помню, много настроек. Да, можно сделать коррекции вручную при каких-либо специализированных проблемах, но по-моему, в львиной доле случаев вполне достаточно автокалибровки компа. Все дальнейшие косяки исправит бензокомп, поменяв время впрыска, относительно которого поменяется и время на газофорсунки. Саморегулирующаяся система. Выпьем же за кибернетике)
@opnv772 жыл бұрын
Какое отношение имеет метан к этому мотору? Никакое! Были бы поршни чуть други и кольца толще ездил бы ещё столько же
@vf63802 жыл бұрын
Спасибо за видео, сам живу в Германии и занимаюсь ремонтом машин но оригу не беру даже для немцев, просто не стоит за лого на запчастях переплата 30-40% и качество нет не кого. Просто для примера раньше VW AUDI ставили тормоза от фирмы ATE теперь ставят TEXAR срок службы сократился на половину а цена таже и это из собственного опыта и к сравнению тормозные колодки Ауди Q7 оригинал Audi(TEXAR) 195€ , BREMBO 98€, ATE 105€ , TEXAR без лого Ауди 45€ цены AUTODOC так что не все золото что блестит и оригинал не значит что это качество теемболие VAG !
@user-je5pv4rf5r2 жыл бұрын
@@vav.2127 Lukoil ТМ-4 75W90. Или любое спецификации GL-4 c вязкостью 75W.
@Vartasins2 жыл бұрын
Что Автодок есть в Германии?))))
@МихаилМишанин-я9д2 жыл бұрын
Анекдот: за границей такой Авто изобрели ,что когда он по трассе едет то его не видно . И после того как он Врезался в «зил» его увидели))) .это я про автодок.))))
@vf63802 жыл бұрын
@@Vartasins да есть. Как я понял фирма принадлежит русским немцам .
@alexeirotari37612 жыл бұрын
autodoc все запчасти дорогие. Я со скидкой 48% АТЕ диски передние купил на гольф 7 . а в обычный день они стоили 130€.
@ДиитийСимененко2 жыл бұрын
Вы" сделали мой день ", ждал как дождя в пустыне... Спасибо! Здоровья, долгих лет, продуктивной работы 👋😁.
@8495682 жыл бұрын
Вроде бы уже был такой. Мотор "СОВА"
@МаксимКухоцкий2 жыл бұрын
А на каком он масле ездил?
@GazelistEkB2 жыл бұрын
@@МаксимКухоцкий Лукойл
@Вальдемар-э8м2 жыл бұрын
эх, все бы работали так как вы!!!!! респект всему вашему коллективу!!!!
@gloomy20032 жыл бұрын
Все что можем это оставаться людьми, работать и помогать ближним. Спасибо за честный труд.
@ВасилийЧернин2 жыл бұрын
Красавчик, респектую за работу. Я тоже с запчастями попал, ничего нет, а что есть - стоит как крыло самолета. В итоге сейчас все расходники еврорепар + масло их же, 5в-30 5л канистра за 2400 урвал. Дешевле разве что лукойл)) Так что как вариант недорогих и нормальных з/ч можно рассмотреть.
@user-Vadimych2 жыл бұрын
Пользую второй Рапид с таким же cwva на АКП. Первый был 2015 года, проехал 157+ тысяч и был продан в безупречном состоянии. Второй 2021 года, такой же, только в максимальной комплектации и рестайл, пока проехал 20 тысяч км. Претензий ни к первому, ни к новому никаких нет, все работает как надо, простая и удобная машина. Мне Корея не зашла, неудобно и тесно.
@user-Vadimych2 жыл бұрын
@@Правдолюб-ъ5л дай угадаю? У тебя Веста?
@GUFALIVE2 жыл бұрын
@@Правдолюб-ъ5л Ой, расскажи ка про подвеску на аналогичных авто? Она там такая же? Ой, как же так
@josipbaroda79312 жыл бұрын
Нормальный движок по нынешним временам, инженерия присутствует. Спасибо.
@olegmackogonov93182 жыл бұрын
Отличный движ
@МаркизКарабас-п7ч2 жыл бұрын
Гуано
@dmitriybratchikov32132 жыл бұрын
Блок на 1.4 ea 211 тоже алюминий, чугун был на ea111
@bob-hs5dq2 жыл бұрын
Несмотря на экономию вага это один из самых надёжных современных моторов, да ещё и едет неплохо.
@SibirianMan2 жыл бұрын
CFNA самый надёжный мотор. Вот . А это уже так себе
@Horevt2 жыл бұрын
Дерьмо это, а не мотор, жрет масло через кольца. CFNA вообще масло не ест. Хотя у машинок до конца 2013 года выпуска на пробегах мог возникать стук на перекладке юбки поршня. Что в принципе не влияло на его работоспособность.
@bob-hs5dq2 жыл бұрын
@@SibirianMan у цфна много проблем, шумный, не едет, этот мотор последних ревизий масло почти не ест, ходит долго, по факту надёжней чем корейские и тем более вазовские.
@Алексей1882 жыл бұрын
@@bob-hs5dq , ВАЗовские понадежней будут однозначно.
@SibirianMan2 жыл бұрын
@@bob-hs5dq хуйню сказал , у меня третий ваг уже на опыте , у Кента 250 тысяч прошел без ремонта, у другого друга 400 почти в такси работает. У меня 56000 пробег , все четко. По динамике разгон хороший, 160-180 легко идёт. Вы видимо выжатые машины покупаете, что у вас они не едут .
@ВячеславВахрушев-п3ы2 жыл бұрын
Инфа от бывшего мастера цеха оф.дилера: совершенно верно, это антипроварот для вкладышей
@ПетяИванов-э8ф3ц2 жыл бұрын
Оно и видно: безграмотный как и все работники ОД.
@iodinni2 жыл бұрын
@@ПетяИванов-э8ф3ц ваше мнение очень важно для нас.
@unuser96002 жыл бұрын
@@iodinni 21 век, извольте элементарные вещи писать грамотно, а уж потом заниматься хоть сколько-нибудь ответственной работой.
@user-Vadimych2 жыл бұрын
@@unuser9600 а вы извольте читать научиться, пост с ошибкой написал один пользователь, а саркастический комент пишите другому
@unuser96002 жыл бұрын
@@user-Vadimych Вы ответили человеку с сарказмом, явно указывающим на поощрение ошибки, что гораздо хуже комментатора, который, может быть, просто неграмотен) Поэтому мой ответ строго по адресу.
@ИгорьОнуфриенко-т2м2 жыл бұрын
В трейдин сдал полика с пробегом 172000. Расход поллитра на четыре тыщи. И то, когда в Питере по пробкам. Катализатор был родной. Помпа и ремень на неё тоже. На 30000 поставил пропан и до 150000 на нём. Мотор более чем хорош, для поло.
@ArturArtkom2 жыл бұрын
10:54 это не только ради экономии. Ещё таким образом движок быстрее греется,т.к антифриз проходит через выхлоп . Соответственно экономия топлива и быстрый выход на рабочий режим.
@prommilde90732 жыл бұрын
Да не особо он быстро греется зимой, у меня форд был, он на много быстрее прогревался
@ArturArtkom2 жыл бұрын
@@konstantin2274-e3o это означает,что тепло улетает в трубу. Газы выхолопные хочешь не хочешь будут горячими, как ты собрался охлаждать 3000 градусов за долю секунды? Как раз таки КПД у cwva будет выше
@ArturArtkom2 жыл бұрын
@@prommilde9073 сам движок греется быстрее , а обогрев салона это побочный плюс. Фишка в том,что чем быстрее двигатель сам прогреется,тем меньше расход топлива.
@ArturArtkom2 жыл бұрын
@@konstantin2274-e3o тебе уж лучше знать, а эти все инженеры фигня всё,с улицы набрали по объявлению
@prommilde90732 жыл бұрын
@@ArturArtkom Я не про салон, я про двигатель, на форде у меня двигатель быстрее нагревался
@Ruslan-zv3bj2 жыл бұрын
CWVA! Наконец вышел ролик! Ждал с 2018 года! Спасибо!
@СергейБатов-х7ц2 жыл бұрын
Такая же фигня
@ARK09KZ2 жыл бұрын
Тоже ждал, с 2020 года. Хотя, пока рано думать о капиталке - 301 000 км. пробег. Работает збс.
@Vasiliy.Mikhailovich2 жыл бұрын
Аналогично
@Ruslan-zv3bj2 жыл бұрын
@@ARK09KZ у вас на газу? КПП автомат?
@evilorc85042 жыл бұрын
@@ARK09KZ 🤣✊
@НиколайАндропов-ю3п2 жыл бұрын
Жаль замеров твёрдости не было, да и ролик короткий. Побольше бы информации про такой мотор.
@КириллЛазарев-н1о2 жыл бұрын
больше хочется информации про смету - мне интересно откуда ценник на ремонт 150, когда там по факту заменены прокладки, поршни, маслонасос. Ну хорошо пусть на ремонт уходит 50 на работу чисто. Я что то сильно сомневаюсь что на запчасти там 100тка ушла. в лучшем случае 50ник ушел. Дорогой ремонт.
@МаксимФедин-ь4э2 жыл бұрын
@@КириллЛазарев-н1о взгляните цены хотя бы на моторное масло, и отметите все сомнения.
@КириллЛазарев-н1о2 жыл бұрын
@@МаксимФедин-ь4э мы смету развернутую не видим. Про цены высокие я знаю, но дале в этом случае мне не понятно откуда ценник в 150. ТНВД 1.2 стоил 16. Сейчас стоит 30 я нашел новый за 25 - ждать месяц. Я знаю что цены выросли, но я сомневаюсь что там на запчасти 100льник ушел.
@alexeykireev91822 жыл бұрын
@@КириллЛазарев-н1о а вы не сомневайтесь, а возьмите и сами просмотрите все запчасти и сколько они стоят.
@КириллЛазарев-н1о2 жыл бұрын
@@alexeykireev9182 мне для этого список нужен что конкретно менялось и номера каталожные я бы посмотрел через ЗЗАП. Мы не можем рассуждать о цене дорого или дёшево не видя сметы на что деньги ушли нам сказали по факту 150 ремонт- а на что они ушли куда именно этой информации нам не дали а мне было бы интересно посмотреть, вот и все.
@силавправде7772 жыл бұрын
Отец откатал на октавии а7 с таким мотором 277 тысч, проблем ноль, расход масло был в районе 1 литра на 7 тысяч.
@РоманМатвеев-ъ1ф2 жыл бұрын
Поло на газу движ подушатал. Бесплатный сыр, как говорится
@vanilniy1312 жыл бұрын
Действительно , эти движки у таксистов ходят прилично. Есть пробеги свыше 500ткм без кап ремонта.
@alexeyeasy4692 жыл бұрын
Зачем тут газ!? Этот движок и так 5 литров жрёт по трассе, куда еще экономить.
@Haadshot2 жыл бұрын
Артем, интегрированный в головку выхлопной коллектор, это не удешевление, это сделано для быстрого прогрева антифриза выхлопными газами, этот мотор реально оочень быстро прогревается. И да, движок реально годный, у меня пробег уже 192к, правда на бензине (только 95), и нету еще ни намека на какие то неисправности, на 120к менял грм, раз 5 свечи, масло мобил (по моему супер) 5w40 раз в 10к, помпа еще родная!!! Единственное что есть, на холостых какое то "похрюкивание" фазовращателя, звук такой неприятный, но это с самого новья и по сей день в одной поре. И да, расход масла, примерно грамм 500-700 от замены до замены.
@mabel84432 жыл бұрын
Хрюкает, а точнее, играет роль "басовой струны" натянутый ремень. Тоже долго искал причину, пока не узнал, что есть 2 (!) натяжных ролика - мягкий и жесткий. И под Калугой ставят жесткий. .Чуть ослабили (да, согласен, опасно было =)) и все, "хрюканье" ушло.
@АлександрСоловьев-у2ю5э2 жыл бұрын
Тоже пробег 192 из них 170 на пропане. Свечи один раз поменял на 120 и все. Масло после 50 тыс перестал есть можно сказать. Пол литра может. Грм вот хочу первый раз поменять
@bigpukun71022 жыл бұрын
Фазик у всех с новья) у меня с 14-16 тыр начал хрюкать ) щас 65 всё так же )
@ВалентинБеликов-и7ю2 жыл бұрын
а перегреваться он тоже быстрее начинает из за этого?
@cannic1112 жыл бұрын
@@ВалентинБеликов-и7ю наоборот, просто так его хрен перегреешь
@КотикиШахматисты2 жыл бұрын
Ещё вчера, в пятницу на работе в 8 утра подумал - как здорово, что завтра суббота... Выйдет новый ролик от К-пауэр!!! И сразу веселее стало.
@Googlag2 жыл бұрын
прими мои соболезнования по поводу твоей работы.Работа которая угнетает это рабство.
@КотикиШахматисты2 жыл бұрын
@@Googlag , Есть такое, лайк!
@АлександрКлимов-э6е2 жыл бұрын
Урааа, наконец-то cwva!!!!!
@АлексейШ-х5у2 жыл бұрын
Ага, дождались))
@igordmitrieff92622 жыл бұрын
Спасибо большое Вам! Очень ждал этого обзора. Самый массовый двигатель, практически половина автомобилей в такси. Удачи Вам ребята.
@gohnynikson3882 жыл бұрын
Как в старом анекдоте,после сборки нужно обработать напильником, нужно отдать должное нашим мастерам из говн..а конфеты делают.Респект и Уважуха вам ребята!!!!!
@ЮрийМаксимов-я2р2 жыл бұрын
Больше всего понравилось,что клиент правильно выговорил «шестиста пятидесяти километров»👍
@ГовнюкИванович2 жыл бұрын
Может из диспетчерского состава) полста вполне привычно звучит много где по рации))
@user-sl6fp2jm4f2 жыл бұрын
Правильно будет «шестисот пятидесяти километров»
@user-sl6fp2jm4f2 жыл бұрын
Грамотей
@alexeykireev91822 жыл бұрын
@@ГовнюкИванович "полста" по рации говорят специально, чтобы в случае, если вдруг плохо расслышал, не перепутать с другими "**десяти".
@BuzzKill-132 жыл бұрын
Огорчило только что "после проезда" 😁
@ARK09KZ2 жыл бұрын
С 2020 года жду ролик на этот движок. Октавия А7, пробег 301 000 км. Таксую: трасса - город = 50/50. Расход масла есть на 130 - 180 км/ч. 200 гр. на 1000 км. Вообще забил на расход. По городу не кушает масло. Расход топлива на трассе от 4,5 до 5,5 литров летом. Масло - G Energy 5W40. Отличное масло. Каталик на месте. Иногда проскакивает ошибка по катализатору, чек моргает. Пока не парюсь. Отличный ДВС. За кованные поршни отдельное спасибо. Давно искал инфу про них. СПАСИБО ЗА ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО.
@evgeniysorokin9932 жыл бұрын
Привет! Очень ждал видео об этом ДВС. У самого CWWA на поло лифтбэк. Успехов в работе и мирного неба над головой!
@Ермак-у8у2 жыл бұрын
Немцы увидев "спец ключ" в запой уйдут... Всё как всегда 🔥🔥🔥
@ИванКондолов2 жыл бұрын
да не хочу показаться грубым, но я когда менял ремень ГРМ на таком, то просто взял накидной 12-ти гранный ключ на 30, и не было мысли или повода пилить аналогичную головку.
@КонстантинР-ю4с2 жыл бұрын
@@ИванКондолов тоже не понял на счет головки, таких ключей как грязи. Наверное лень было ехать в магаз)))
@ka-cr9jj2 жыл бұрын
Во многих"сервисах"ещё и съёмники есть в виде лома и кувалды! 🤣🤣🤣
@dimaadj3772 жыл бұрын
В следующий раз они такую вундервафлю придумают,что все очень удивятся.😮😮😮
@erkenk3732 жыл бұрын
По себе немцев не судите. Если вы алкашня, то другие - нет
@АндрейКим-э4м2 жыл бұрын
Смотрю ваши ролики, они очень интересные познавательные всё чётко и понятно. А самое главное без религии и без политики. Спасибо Вам. Вы самые крутые по ремонту ДВС. ПРИВЕТ ИЗ ТПЛДЫКОРГАНА!!!!
@demir11362 жыл бұрын
Артем, спасибо за субботнее видео) так завариваем чаек садимся по удобнее
@warbine58192 жыл бұрын
Спасибо за видео! Решил сам откапиталить движок, посмотрел видео, набрался уверенности. Перебрал половину движка на новых деталях, в итоге через ~5 км езды, движок стуканул. Ещё раз, спасибо за видео!
@marishka52552 жыл бұрын
Риск - наше всё. В нынешних реалиях экономики. Но скупой тоже платит дважды, не зря поговорку придумали.
@driver-842 жыл бұрын
Моторист от бога)
@romandavidov81372 жыл бұрын
Откапиталил свой движок, проехал 11к км, полет нормальный
@andregor07082 жыл бұрын
Нех лазить
@Vartasins2 жыл бұрын
Интересно как так можно перебрать?
@БониФони2 жыл бұрын
Сегодня уже 113000р стоит клапанная крышка, успех близко))
@user-oberon612 жыл бұрын
Я бы даже сказал не за горами....))
@DIKTATOR312 жыл бұрын
А вообще кто-то менял ее хоть раз? Если с горящей лапмочкой давления масла не ездить то ниче этим распредам не будет
@DIKTATOR312 жыл бұрын
@@nikolaivorobyov430 Дак так любой мотор убить можно, это не проблема конструкции, а косяк того кто масло меняет.
@cybernator362 жыл бұрын
Перед доливом масла нужно чистить горловину. Иначе от крышки песок в двигатель попадет и всё царапает (как на видео)
@PavluxXxa2 жыл бұрын
108000
@vetik70952 жыл бұрын
Встроенный выпускной коллектор сделан не ради экономии, а для более быстрого прогрева двигателя. Блоки новых моторов 1,4 TSI (серии ЕА 211) так же алюминиевые с чугунными гильзами.
@MrRush-xm2nd2 жыл бұрын
Спасибо ребята за Ваши работы, их можно смотреть часами и пересматривать до бесконечности.👍 Жаль Оскара не дадут за это - но Кубок Поршня🏆у вас быть обязан 😁 Хотел услышать много ли вам приходилось ремонтировать тойотовких моторов, кроме видео, что есть на канале и Ваше мнение о моторе 1AR-FE 2.7. Спасибо.
@Shmayzer2 жыл бұрын
А вы заметили? Многие, МНОГИЕ замечают падение расхода топлива после капиталки в Челнах у Артёма) В нашем маленьком бывшем шахтёрском городке тоже ездит одна чёрная солярка после такого ремонта - радости нет предела)
@GUFALIVE2 жыл бұрын
Это из-за чипа же в большинстве случаев
@jeka-19812 жыл бұрын
Очень рад за владельца авто))) и огромная Уважуха К-повер!!!
@slavabvasd2 жыл бұрын
Я на этом моторе проехал 230000...потом продал, думаю ездит и дальше. На 150000 заменил ГРМ. Как не странно на 150000 перестал кушать масло совсем, до этого около 1 л. на 10000. Свечи менял примерно через 30-40к. Помпа осталась родная, начала подтекать примерно на 120000 , думал поменять но не стал, продал как есть. Весь пробег на газу пропан. Замена масла каждые 10000 5-40 синтетика.
@АлексейР-в1ж2 жыл бұрын
Полностью алюминиевый, да он такой же, как и 1,4. Лишь удлинен шатун, для хода поршня в большем объеме, и убрана турбина. Остальное один в один. Поправьте, если я не прав. Мотор за свои деньги, просто бомба!
@gromoff10302 жыл бұрын
Недавно делали такой мотор на поло, с пробегом 480 тыс. Автомобиль клиент покупал новым в 2016 году, сразу ставил гбо. Проблем с масложором небыло, был прогар клапана на 4 цилиндре. К такому пробегу фаски сёдел были в хорошем состоянии, направляющие тоже. Поставили комплект оригинальных клапанов за 40 тыс и нарезали новые фаски. После ремонта масложор нет как и небыло, следовательно поршневая и кольца в хорошем состоянии, задиров небыло, что касается "пошатайки" поршни болтались приметно так-же как на видео. Мотор был внутри очень чистым.
@Dalnoboy12 жыл бұрын
Еа211 - охуительные моторы. Все ходят 300+ вообще без проблем
@alexanderkopyschik73072 жыл бұрын
1.4 tsi CZDA , октавия , сейчас 220 тыс , катаю я один с 0 км , брал в 2016 году . В двигатель не лазил с завода. Поршни стучат также как на видео ,слышно , но стучат не всегда. Масло не ест . Турбина дует . Компрессию не мерял , тяга есть по ощущениям. ГРМ менял на 157 тыс . Езжу по городу - СПБ по 150 -200 км в день в режиме такси. Сломалось уже все что угодно - подвеска вся , дсг7 - кап ремонт полностью , а мотор еще тянет. Крайний раз заливал 5w40 G-Energy за 2200 руб , ибо все фирменное уже 4500+ , придется и дальше лить Газпром , меняю через 9-10 тыс . Ошибок по катализатору нет стоит с завода. Есть пропуски по зажиганию появились с 60 тыс - впускные клапана грязные? Лью 98-100 бензин Газпром , Шелл и Татнефть. Менял датчик охл жидкости и термостат 87 градусов ( там их два ) на 215 тыс . Помпа и ремень помпы стоят с завода. Подогрев лобового кстати сгнил шлейф через 3 года , стал греать полосами , оказалось перетерся пластиковой накладкой под дворниками. Сборка машины - Калуга, зазоры кривые .
@Dalnoboy12 жыл бұрын
@@alexanderkopyschik7307 у вас 2 ряда форсунок стоит, впускные клапана сильно не засираются
@DemonS6392 жыл бұрын
@@Dalnoboy1 2 ряда форсунок стоит на еа888 на моторе 1.8 tsi, тут один ряд, у меня такой же мотор.
@djonson29242 жыл бұрын
Какое масло использовались?
@ArturArtkom2 жыл бұрын
Был такой полик , за 3 года проехал 96 тыс км , расход масла был 300-500 гр на 10 000 км, то бишь в норме. Движок очень приятный,низы как у танка, крутится хорошо,полка момента ровная, едет 180 без проблем, бензин нюхает, по городу 8-9, трасса 5-7.
@VAZ-xt1tz2 жыл бұрын
автоваз в эти показатели расхода топлива укладывается так что нюхает тут не применительно, расход такой какой и должен быть
@azunay74732 жыл бұрын
Легкая машина и объём 1.6 . Откуда у него расход будет ? Ладно бы пассат на таком двигателе , там да расход бы увеличился из-за массы и аэродинамики
@TheGrLeonid2 жыл бұрын
@@VAZ-xt1tz ну только мощность и полка момента приятнее… так что не надо тут ляля.
@wedu52122 жыл бұрын
На рио 1.6 МКПП средний расход на данный момент (город/трасса) после зимних прогревов 8.1. Езжу не пенсионерю. На трассе конечно не летаю, соблюдаю скоростное и прочее ПДД, максимум 140 и только на хорошей дороге. Чисто по трассе ест 5-6 если сильно не гнать. Машина без ката и чипованная, масло не ест от слова совсем, замена каждые 10 тысяч, масло Шелл Ультра проф-л 5w30. На данный момент пробег чуть больше 100к. После зимы заметил, что зад на поворотах как будто плывет, видно приплыли задние сайлентблоки на балке. Из поломок за такой пробег течь масла между двиг и коробкой, это болезнь которая устраняется герметиком под болтиком но при этом нужно отодвигать коробку. А так больше ничего кроме расходников такие как фильтра, масла, колодки.
@ArturArtkom2 жыл бұрын
@@VAZ-xt1tz у меня до этого были ваз 2110 на 124м моторе и 2 шт приоры, с моим стилеи езды они все бензина кушали больше чем поло,а на скоростях выше 130-140 км / ч вазы жрут раза в 2 больше и это факт из личного опыта . Ну и комфорт тут несравнимый. А на весте этот же мотор от приоры тащит ещё больший вес и жрёт ещё больше. Я на своей не пенсионерил никогда, для теста только пробовал,так он по трассе га 100-110 жрёт 5-5,5 максимум,по городу 6,5-7,5 . П.с: этот авто сдал в салон и его купил сосед , случайно, так получилось, потом увиделись,говорил что удивлён расходу, жрёт меньше чем его четыркка
@Sergey-hh8pp2 жыл бұрын
Нормальный мотор ,знаю много машин проехали в районе 300 тыс км и дальше нормально ездят!Сам езжу на 1.4 tsi czda 150 л.с ,хороший мотор.
@sultanail842 жыл бұрын
ездят то они и 300, но не без поломок же. Сейчас все дорого даже для таза.
@-22352 жыл бұрын
Давно смотрю и хочу отметить . Работа хорошего качества.
@user-bb6nc7ij6h2 жыл бұрын
Лучший мотор в классе, мой рекорд (МКПП) 4,6л 92 на 100км, ремень менял на 180, самостоятельно без приспособлений.
@andkuAK2 жыл бұрын
мой рекорд - на 95, АКПП - 4,5/100км 😁
@УважаемыйИван-с9ч2 жыл бұрын
подержите мое пиво - 4,1 л/100 км на 95-м (АКПП)😉
@andkuAK2 жыл бұрын
@@УважаемыйИван-с9ч 👍🔥🔥
@АндрейЛеонтьев-у6ю2 жыл бұрын
Здравствуйте, во время вышло видео про этот мотор, у меня такой же хотел удалять катализатор, до этого видео были сомнения, теперь точно не буду. Спасибо Вам за ваши видео и желаю ваше команде здоровье и успехов в деле и начинаниях!!!
@rushanrizvanov88112 жыл бұрын
Езжу на авто 2016г.в. с мотором cwva. В 9000 км установлен метан. Пробег на сегодня 255 т. км. Все время с пробега 45 т. км лью лукойл армотек 5W40. Масло меняю раз в 15 т. км. Долив 1-1.5 литра. Ремни грм и приводные ещё родные.
@dimadima78852 жыл бұрын
Сколько планируете ездить на родных ремнях? Тоже думаю когда менять. Пробег 100.
@rushanrizvanov88112 жыл бұрын
Думаю в 300 т. км
@DJCalita2 жыл бұрын
Полик-хетч, 2016 год, Франция. Мотор 1.2 TSI EA211 (версия на 90 сил). Как на видео, только турбовый и с меньшим объёмом. Плановая замена ремня ГРМ во Франции не предусмотрена вообще.
@ФедорГригорьев-в1у2 жыл бұрын
Ничего себе)))Про ремни я удивлён. У меня пробег 110 тыс а я уже переживать начал)Значит мне еще можно смело 100 тыс отъездить)))))Просто как то боязно, вдруг обрыв и можно машину выкидывать с нынешними ценами на запчасти (((
@DJCalita2 жыл бұрын
@@ФедорГригорьев-в1у вообще не припомню, чтобы у движков серий ЕА211 оборвался у кого-то ремень. Так что не парьтесь.
@Простойчеловек-я6ч2 жыл бұрын
Очень интересное видео, давно ждал Поло на капиталке с этим двигателем. Теперь спокоен, двигатель можно будет отремонтировать при необходимости
@RassvetNOVA2 жыл бұрын
ну это лайтовый ремонт, а если менять распредвалы, масляный насос то там цена ремонта сразу вырастет в двое
@Простойчеловек-я6ч2 жыл бұрын
@@pobelochnik4356 не согласен, я меняю раз в 15 и всё нормально. Пробег 130 масло вообще не берёт
@maxi-s272 жыл бұрын
@@pobelochnik4356 пыль грязь, перепады температуры, прогревы, этого всеравно не исключить ибо мы живем в не благоприятном климате. 15 тысяч км это реально много для современных моторов лаже при идеальных условиях трассы. Лучше сократить до 10к, это не дорого совсем, я вот в городе меняю масло раз в 5к и мне вообще не накладно, мотор только спасибо скажет. Знакомый вот на мазде 6 тоже затянул с заменой и поменял на 11к пробега, я у него спрашивал жрет ли масло а он грит типа нет не жрет, а потом пошел посмотрел - ниже нижнего уровня угорело. Обычное малозольное масло доя современных моторов и катализаторов не живёт долго, во всех мануалах даже пишется что в сложных условиях нужно сокращать интервал вдвое, вот и выходит 5-7 тыс. км. Конечно отдельный случай это например моя вторая Мазерати Гибли, объем масла 8+ литров и там оно реально ходит 20 тысяч км, но там где 4-5литров система то это большая нагрузка для него.
@aleksndrotmakhov71152 жыл бұрын
Спасибо, за правильно установленную газетку.
@tolli54862 жыл бұрын
Я даже почитал
@kuzmi49942 жыл бұрын
Цены конечно Ахтунг. Надо будет по реже на тапку то нажимать 😁 Ребята, как всегда на высоте, успехов!!! Хоть увидел что за мотор у меня , а самое главное что это за хрень пластиковая (масло отделитель) стоит😆
@АлексейЕжель-и8х2 жыл бұрын
Артём, спасибо за видео! С большим интересом смотрел, так как этот двигатель стоит на моём поло лифтбек 2020г. Пробег 16000км, масло меняю раз в 7000км (Идемитсу зепро евро спек 5w-40 в железной канистре , с допуском 502). Расхода масла нет, работой мотора доволен.
@SHIPKOT2 жыл бұрын
Отличное видео, автор! Я правда с авто дел не имею, только со снегоходами, но таких бы мастеров как вы в снегоходные полки . Эх!
@ЛенарСафаров-б8х2 жыл бұрын
Снегодохы -транспорт сезонный.На нём не так заработаешь
@Ivankamaz852 жыл бұрын
На одном дыхание посмотрел! Спасибо за видео отличный автомобиль 🚘
@МаксимБаженов-б5с2 жыл бұрын
Молодцы, как всегда. Теперь хорошо бы за этой машиной последить, сколько она проедет на "неорегинале".. интересно
@performanceartist4342 жыл бұрын
Думаю столько же примерно
@user-Vadimych2 жыл бұрын
Тут до конца не понятна причина повышенного износа. Откуда грязь в масле и почему прихватило цилиндры (задиры)?
@Mastonartin2 жыл бұрын
Возможно попалось паленое масло, знаю такой же случай с задирами, но на другой машине (из за масла)
@max_di_ps2 жыл бұрын
Как всегда приятно смотреть на проделанную работу) и как раз хотел увидеть этот двигатель что представляет из себя)) у знакомого увидел был удивлен что есть такой))) буду ждать когда же всё-таки рядные шестерки будете делать😁
@HoloD672 жыл бұрын
Это 3 или 5 ВаГ на ремонте за всё время канала! 👍🏻 Супер. Немцы делают вещи!😁💪
@tverdd2 жыл бұрын
И если бы не тупой хозяин, удаливший каталик, этот мотор бы отходил свои 500т.км.
@sanzh3312 жыл бұрын
Большое спасибо вам за обзоры и ремонт корейцев и немцев, смотрю вас несколько лет, хотел сэкономить и купить корейца но взял японца
@ДимаП-й4д2 жыл бұрын
дк ремонты японцев тоже были на канале,тот же хрен только в левой руке))
@user-id555552 жыл бұрын
Приору надо было брать 8 клопа))) 16 клапанный дороже просто в ремонте )))
@tolli54862 жыл бұрын
Ну всех наебал (но взял японца)))))
@mikhailchuchelin58892 жыл бұрын
Не плохой мотор, зря Артём зациклился на удишевлении.Судя по всему разбирал он его первый раз, а их огромное колличество учитывая это их мало в ремонте. У него интегрированный в головку блока выпускной коллектор, сделано для более быстрого прогрева и 2 термостата. Мотор очень экономичный жор масла встречается часто 1-2л на 15 т. км., у кого-то не ест совсем
@ИванИванов-т8ц4о2 жыл бұрын
У меня не ест. Масло 5-30 мотюль 8100
@ПетрКрут-ж5е2 жыл бұрын
Экономичный? 🤣
@user-duser332 жыл бұрын
@@ПетрКрут-ж5е по расходу бенза вполне хорошие показатели достигаются.
@JohnDoe-ck2hj2 жыл бұрын
@@ИванИванов-т8ц4о Обычное масло на гидрокрекинге за конский ценник😀
@ИванИванов-т8ц4о2 жыл бұрын
@@JohnDoe-ck2hj возможно, что посоветуешь?
@АндрейС-ы3к2 жыл бұрын
Как же здорово засыпать под ваши видосы! Огромное спасибо 🤝 ждём новых)))
@Good_Iron2 жыл бұрын
10:12 НОГТЕМЕР и ПАЛЬЦОМЕТР - самые крутые инструменты, больше для дефектовки ремонта этого авто ничего и не требуется! 👍😆😆😆
@alexanderkopyschik73072 жыл бұрын
нюхомер и ухомер еще есть.
@olegreinz34662 жыл бұрын
Интересно как он хотел ремень ГРМ своим спец ключём порвать. Руки скорее порвет чем ремень. Печально что не мог додуматься взять накидной многогранный ключ на 30 и подтянуть ролик. Лёгких путей не ищут. Предвзятое какое то отношение в последнее время к технике у Артема. Он ставит себя выше чем инженеры автозаводов.
@ЛеонидКазаков-н7и2 жыл бұрын
Сейчас езжу на поло с таким же мотором, пробег 211000, каталики все на месте. Расхода масла нет вообще, замена раз в 7500
@nico_michailovich2 жыл бұрын
мб зимой не давали нормально прогреться ((
@evgeniiminchuk74492 жыл бұрын
У всех людей которых я знаю с таким мотором расход масла примерно 300-500 мл на 10000 , это считается нормой по документации . Масло особенно жрет когда двигатель долго работает в холостом ходу.
@максегоров-с5и2 жыл бұрын
Какое масло заливаете? На моем таком же двигателе расход присутствует лью джи енерджи 5в30
@djonson29242 жыл бұрын
@@максегоров-с5и 5 в40 нужно
@Lomovoz692 жыл бұрын
@@максегоров-с5и Лил разные масла,150 тыс 8 лет владею,замена раз в год,сейчас мало накатываю,лью 4 год Лукойл Люкс 5w40 литр-полтора всегда доливаю.....меняю только расходники,ТО всё делаю сам,тружусь на спецтехнике КАМАЗ 65115 мультилифт,ямы,специнструмент любой,VW с Калуги идёт на масле Лукойл,дальше все льют кто какое хочет.Блок алюминий имеет допуск 0,08 микрон,при нагреве 0,03-0,05 при перекладке идёт расход масла,укороченная ПГ взяли от джеды бразильской,т.е на холодную масло попадает в камеру сгорания отсюда и типо расход,2-5 грамм на сотню это норма для этого ДВС.
@АлексейВишняков-с6о2 жыл бұрын
Нормальный мотор из современных - накатал 2 сотки, поставил ковку, отдав 2 сотки - катай дальше.
@ДмитрийЮдаков-з6т2 жыл бұрын
Отличная работа по матору. Весь процесс разборки и сборки двигателя происходит как на конвеере но с вашимы доработками приятно смотреть. Успехов вам в вашей работе👍
@АндрейСоловьев-х2б2 жыл бұрын
Я только один заметил, или нет , все видео стало на много подробнее? Я только за!!! Вот что , настоящее импортозамещение творит...
@ЮраПеров-д1п2 жыл бұрын
больше всего порадовал расход топлива!!! просто сказка. у меня на 1,5 дизеле такого расхода нету.
@ЗабитГу2 жыл бұрын
У тебя и * дырок* в коленвале нет.
@tupos9842 жыл бұрын
10.55, с интегрированным в головку коллектором прогрев зимой двигателя за 10 минут происходит
@sherstobaevgm2 жыл бұрын
Ага, и потом при достижении рабочей температуры, доп. нагрев помимо мотора. И не дай бог термос подклинит или вентилятор не включится. Локальный перегрев и привет поведённая гбц. Лучше уж по старинке, коллектор снаружи.
@Dalnoboy12 жыл бұрын
@@sherstobaevgm куча народа наездила на таких по полляма и больше без ремонтов, н у кого ничего не клинит. И по любой проблеме вылетит ошибка. Это не жигули гранта, а автомобиль, не путайте
@volksWagger2 жыл бұрын
Артем, недостаточно изучил вопрос) Это вся линейка EA211 моторов. Они как MPI , так и TSI были. Конструктив 1в1 / блоки , ГБЦ / 1.2tsi /1.4tsi /1.6mpi
@cybernator362 жыл бұрын
И всё-таки cwva сделан из 1,2 двигателя, а не 1,4. Шатуны, масло насос явно на это указывают.
@fedorbelousov15952 жыл бұрын
1.4 tsi всех версий ea211 тоже алюминиевый, чугунные только 1.8/2.0, САХА был чугунный, но он еа111
@evilorc85042 жыл бұрын
Пздц,да,мастер-фломастер
@Денчик-ц7л2 жыл бұрын
САХА чугунный.
@ВладиславСотников-ъ2з2 жыл бұрын
Ага подтверждаю на САХе блок чугунный алюминиевая только голова
@ЮрийВепров2 жыл бұрын
По поводу запчастей. 11.05.2022 г. звонил дилеру во Владимир узнать стоимость ТО 3 на Шкоду Рапид. Заодно решил узнать сколько стоит у них масляный фильтр, так у них оригинала нет. Ставят Сакуру и ещё какой-то. Так что оригинальные запчасти не у каждого дилера есть. И до повышения цен ради любопытства смотрел в интернете сколько стоит такой новый двигатель - 170-180 т.р. был. Правда написано новый, но по факту хз реально какой. Спасибо вам за контент. Про этот двигатель полтора года ждал ролик.
@РоманФедоров-о3и2 жыл бұрын
Особенно радует, что удалось подобрать все необходимое для работы. Есть личный пример того что пришлось уговаривать использовать зарекомендовашую себя ковку из Тольятти. Но что-то подсказывает, что эта любовь к кабелю шмитта и нУролам не с проста.
@Terentich832 жыл бұрын
Ногтемер и пальцометр- незаменимые инструменты в вашем деле!!!=D
@РусланКрючков-у1г2 жыл бұрын
Приятно смотреть на вашу работу, спасибо!
@noklid38072 жыл бұрын
Уважаемый автор канала, вы же умный человек:) Пожалуйста уменьшите кол-во высказываний по урезанию сроков эксплуатации и удешевлению моторов, местами прям палку перегибаете :) Конвейер + современная инженерия с учетом экологии серьезная и большая комплексная штуковина, где каждый компонент тянет за собой друг друга. К примеру отлитый выпускной коллектор - сделан в угоду экологии и уменьшению расхода топлива. И данному двигателю технология отлитого коллектора, еще и помогает т.к двигатель меньше работает в зоне прогрева , что увеличивает его срок, и тепло в салоне быстро становиться. С пошатайкой, все ок :) Но не забывайте, что сейчас кольца при работе двигателя прижимает к стенкам цилиндра выхлопными газами при работе двигателя. К реальному состоянию данного двигателя пошатайка на этих моторах, это никак не относится :) Вероятно , при удалении катализатора владельцем сгорели кольца и потеряли упругость, и следом задиры. Без этого вмешательства этот мотор еще бы 200 тыс проехал , конечно, заправляя норм топливом. Данный мотор продуманный с учетом всей логистики м поставки его на конвейер, в отличие от корейцев, можно пошутить ,что чудо инженерной мысли :))) Если вдруг отыщется совсем упиленный 2,0 biTDI на 240 коней последней генерации от VAGa вышлю вам в "уголок моториста", будет чему удивляться при разборке :) Данный длиннопост написан в мотивационных целях, и призван только расширить аудиторию и кругозор канала. Будем надеяться на то , что его заметит автор :)
@Mishkamishkovich2 жыл бұрын
Был у меня спорт байк Хонда СБР 600. Нужно было снять маятник, спец ключ на 2012 год стоил около 7 тыс руб. Выход нашёл точно также как и команда К Power, купил головку за 120 руб на 30 или 32 поработал штангенциркулем и болгаркой (примерно час) и сделал головку с зубчиками, в итоге маятник снял, потом также собрал.
@nektosms2 жыл бұрын
Ну и как фсегда спасибо! Золотые руки! Уважение!!!
@ДимонМатвеев-е4щ2 жыл бұрын
У меня такой же, 2 года назад купил. Нет никого масложора, я доволен машиной. Зачем этот мужик в катализатор полез, делать больше нечего было?
@samogon572 жыл бұрын
Наверное похмелиться не начто было, вот и сдал каталик🤣
@Владимир-ф1е6е2 жыл бұрын
а тебя 200000 пробега есть?
@ДимонМатвеев-е4щ2 жыл бұрын
@@Владимир-ф1е6е , ты внимательно слушал? На 82 тыс. км. был удален катализатор...
@ВалерийУсачев-ц4й2 жыл бұрын
@@samogon57 скорее всего его обманули с каталиком,ухари на сто на что угодно идут лижбы поиметь катализатор клиента.
@themusthave63872 жыл бұрын
Какой пробег у тебя?
@tilllindemann41492 жыл бұрын
Отличная работа мужики. У меня была шкода рапид расход был с салона в районе 250мл на 7.500 км. А так думаю вам нужно привозить движки с новья на доработку для увеличения мощности и снижения расхода топлива👍
@tolli54862 жыл бұрын
Поло и Рапид одино и тоже под разными шильдика , запчасти все подходят, кроме кузовных
@Ghost-rd8xo2 жыл бұрын
Дилеры прикрыли склады, потому что гарантийные обязательства никто не отменял. И им также придется чинить авто по гарантии в установленный срок.
@UdalovAleksejj2 жыл бұрын
Дилеры занимающиеся поставкой и продажей з/частей и официалы, которые и ремонтируют авто по гарантии это 2 большие разницы
@Ghost-rd8xo2 жыл бұрын
@@UdalovAleksejj я говорю про официалов, которые также торгуют запчастями
@opnv772 жыл бұрын
@@UdalovAleksejj чего? У нас запрещен был серый импорт, так что оригинал шел только через официалов
@chemist36812 жыл бұрын
Артём, спасибо за очередной ролик про ВАГ. За "очко Шмидта" отдельное спасибо - юморить Вы умеете. Дас ист фантастиш!
@АлексейБорунов2 жыл бұрын
когда задиры шкрябаешь. аж мурашки по коже бегут
@RF720182 жыл бұрын
Клиенту спасибо за адекватный фидбек👍
@ashtonprice69062 жыл бұрын
А по русски сказать "отзыв" нельзя? Или стесняемся родного языка?😡
@RF720182 жыл бұрын
@@ashtonprice6906 Марья Ивановна, перелогиньтесь. Я уже окончил школу, хватит) Фидбэк (англ. feedback - «обратная связь») - ответная реакция, отклик человека или группы на какое-либо действие, событие, информацию и т. п.
@Михаил-и6э4т2 жыл бұрын
Двигатель бомба!в такси почти 500000.простой и надёжный!
@Дмитрий-у9д2ю2 жыл бұрын
У меня такой же двигатель. Расход масла 300 грамм на 1000 км. Автомобиль новый, пробег 20000 км. Стоит переживать или этим моторам жор не страшен?
@Михаил-и6э4т2 жыл бұрын
@@Дмитрий-у9д2ю он всегда жрет.мой жрет литр на 6000.когда был новый до 50000 жрал почти 2 литра на 10000.лью 5в40 мобил.но сейчас перейдуна газпром наверное
@Дмитрий-у9д2ю2 жыл бұрын
@@Михаил-и6э4т спасибо, успокоил. 12 лет на корейцах ездил, никогда не подливал, всегда уровень на месте, а с этим мотором уже в привычку вошло каждые 2 недели масло смотреть.
@ЕвгенийТитов-ш5ж2 жыл бұрын
Когтемер и пальцометр - специнструмент для данного двигателя
@СергейС-ш1е2 жыл бұрын
Артём, от половода из Симферополя с таким же мотором отдельный лайк!)
@zov17232 жыл бұрын
Сразу вижу человека знающий своё дело, уважаю таких мастеров всё толкова. Вам добра и успехов в Вашем труде.
@ValeraNaumow2 жыл бұрын
Вот сколько у Вас смотрю про ваг, везде - "работает хорошо". Ну показатель же
@pashu86862 жыл бұрын
Как я понял, концепция мотора "упростить и совместить" и это на самом деле хорошо. Местами... А местами очень плохо. К примеру встроенный выпускной коллектор это великолепная идея, минус лишний узел плюс ускоренный прогрев ДВС, ничего не трескается и хорошо ходит. С другой стороны узел помпы и термостата, да он ходит долго, но и обычная помпа с термосом ходят по 50к спокойно, при этом стоят в разы меньше. Про валы я вообще молчу, за такие идеи нужно бить, возможно даже ногами. В целом как обычно, вроде хотели сделать простой недорогой мотор, а получилось как всегда...
@alexanderkudryavii99042 жыл бұрын
За распредвалы и помпу надо пендельную премию каждый день выписывать!:))
@НикИван-п6щ2 жыл бұрын
Про цены на з/части хочу сказать,что они в большей степени зависят не от производителя ,а от жадности "мальчиков" в экзисте,автодоке и других перекупов.
@АсланТ-ы4у2 жыл бұрын
Помпа может и 300 тыс км пройти
@АлександрТатару-н7м2 жыл бұрын
Артём, огромное спасибо вам за VAG!!!
@Googlag2 жыл бұрын
Ваг это когда не сильно лучше Корейца и заметно дороже).
@berlisss2 жыл бұрын
Вот спасибо за познавательный ролик. У мну такой же авто, но 2018 г.в. и пробег пока, к счастью махонькЫй. Но благодаря ролику, становится ясно, с чем можно столкнуться в будущем. Автору канала процветания и скорейшего возвращения монетизации тоже!
@yurikvak54882 жыл бұрын
Очень понравился этот полик, беру в аренду в краснодаре в отпуске, именно с этим мотором и 6акпп, моторчик шустрый, машина с ним прекрасно тянет по серпантинам, ездили когда в четвером то , да, маловато будет тяги, но не критично... мне такого движка хватит на долго, хоть и замороченный он немного.
@Jurka40rus2 жыл бұрын
Он проще чем cfna , грм там поменять можно и без специнструментов , помпа тоже меняется просто , лично сам менял в гараже все это добро
@yurikvak54882 жыл бұрын
Вот как раз для меня это тоже не проблема, машины свои обычно сам и ремонтирую, помпу и грм поменять смогу...
@Ф.О.С1232 жыл бұрын
То что на этом канале это первый полик с таким двигателем заехал, о чём-то да говорит... Корейцы уже прописались у них
@alexmercer94292 жыл бұрын
Я вообще не понимаю почему этих корейцев так переоценили и в жопу целуют. Как будто они по надежности тойоту превзошли
@ПашаЛебедев-ц7р2 жыл бұрын
Говорит о том, что на полике с маслом шутить не стоит, заливать по максимум и всё будет норм.... Главное не слушать долбеней и не добавлять присадок никаких👌
@Horevt2 жыл бұрын
Газ изнашивает двигатель, как минимуи раза в 2 быстрее. Тем более, если учесть :а) Изначальные проблемы у данной конструкции ДВС с расходом масла. б) Конструктивные изменения в ДВС внесенные самим владельцем авто.
@Aleksandr_ua2 жыл бұрын
@@Horevt ну кто вам сказал этот бред?
@VanychVan2 жыл бұрын
Даже в ролике он говорит что недавно отдал полик с капиталки за кругленькую сумму, и до этого были ваги с 300+ за капиталку, так что не едут к нему, тк без штанов останутся, проще контрактник
@TheDoktorfrank2 жыл бұрын
CWVA - это шедевр инженерной мысли!!!
@vovikee2 жыл бұрын
Окуеный мотор 💪
@Mishkamishkovich2 жыл бұрын
Сава
@Михаил25Розенблюм2 жыл бұрын
100 проедет-и бэнч!
@user-duser332 жыл бұрын
@@Михаил25Розенблюм сколько? 250 там заводской ресурс.
@radomirsokol86382 жыл бұрын
@@user-duser33 ага 250,а че не 500?или мильен сразу?
@fregatify2 жыл бұрын
а мне очкоколлектор нравится :) всего четыре болта вместо 10 ржавых убитых напрочь проблемных заморок
@ник-л5м2 жыл бұрын
Мда ведаь этот мотор Вага CWVA 1.6 считается простым и более менее надёжным.А с з/ч на него теперь караул...Хорошо,когда хорошо сделано ).Лайк
@ХТОЯ-л9х6ь2 жыл бұрын
Недавно собирали двигатель Ауди оригинальными запчастями с оф. дилера. Ожидание неделя, цены, конечно, кусаются, но всё привезли, кроме пары резинок.
@bazilkot74292 жыл бұрын
Отличный контент, молодцы парни. Газовые форсунки расположены не правильно,работают громче двигателя,при таком расположении их ресурс уменьшается в разы.
@bezcom55242 жыл бұрын
157 тыщ без проблем на пропане, так же стоят
@bazilkot74292 жыл бұрын
@@bezcom5524 форсы какой фирмы у вас?
@ВЯЧЕСЛАВБОЛОГОВ-э8з2 жыл бұрын
Зауженные поршни, упрощают охлаждение дна поршня.. Меньше перегрев меньше кокса на кольцах.
@Googlag2 жыл бұрын
меньше перегрев?Сомнительно.Особенно глядя на 2 ребра под поршнем .Наверно слёзные уговоры эффективного менеджера инженерной группой.
@ВЯЧЕСЛАВБОЛОГОВ-э8з2 жыл бұрын
@@Googlag да,))) слова, слова.. ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ.... даже в такси,)) 400000, не предел.. а вы))) только спорите... Мне пофиг на коструктив... Можешь пальцы гнуть еще долго.. Пока ты балаболишь)) их оочень много ходит.. Ну такая у нас реальность)) много балаболов.. А 2, проверил уже на 12 машинах...))) а ты еще что-нибудь раскажи...
@sudenns2 жыл бұрын
Выложите пожалуйста и видео про CFNA побольше, на канале только два ролика, а про Cwva только этот первый.
@ШалтайБолтай-е8ы2 жыл бұрын
Спасибо за видео, купил в 2020 поло лифтбек. Информацию по двигателю cwva сложно было найти. Хотя бегает нормально говорят. Первая была 2112 16кл. Застучала на 200 тыс., отремонтировал сам. Через 50 тыс. отдал машину двоюрдному брату. Так он за два года намотал одометр до 520 тыс. ненарадуется. Масло менял и меняю через 7500 км.
@ВалерийВернов-к4т2 жыл бұрын
Обладатель такого же авто 2018г.в. на впускном коллекторе есть тяга с заслонками внутри коллектора для изменения длины впуска, теплообменник и масляный сепаратор удивили, не обращал внимания. Пробег 110т.км. расход по трассе как по паспорту 4,6л на 100км. при скорости 100-110. Расход масла 0,3-1 л (в зависимости от сезона) на 10000км. При запуске иногда постукивает на перекладке первые 3 секунды. Масло 5w-40. ТО раз в 10000км. Катализатор не удалял, лью 95.
@tratil7772 жыл бұрын
Скоро за полторы магические сотки можно будет только в гараж зайти поздороваться)))
@mango29282 жыл бұрын
Для натяжения ролика используем просто накидкой ключ на 30 ))