Капиталка немца (CWVA 1.6) без оригинальных запчастей!

[@qwert6498]

Каждый владелец отечественного авто стремится поставить «импортную» запчасть, чтобы понадежнее. Каждый владелец иномарки стремится поставить «отечественную» запчасть, чтобы подешевле.

[@djstriploin]

😂😂😂

[@АлмазСальманов-ь4э]

😂😂😂👍

[@ильнархайруллин-с3я]

На тазах таже фигня с помпами а то и хуже

[@КириллЛазарев-н1о]

@@ильнархайруллин-с3я что они текут ты имеешь ввиду? давай я тебе расскажу в 2х словах историю моей помпы. На альмере n16 - Родная помпа проехала 180, вернее я ее поменял из-за течи на этом пробеге - поставил неоригинал - течи нет, но помпу клинит сразу. В итоге родная помпа совершенно нормальная - прокладку поставлю новую и старую помпу воткну - а неоригинал сниму. И Вот ремонт да - 150т.р - интересно сколько стоят поршни? сколько стоит расточка ? прокладки я думаю копейки стоят. Сколько стоит маслонасос который они так любят менять для своей гарантии - я бы лично его не трогал и хрен с ней с гарантией - мне кажеться этот мотор можно было сделать вполне и за 100тку, а то и еще дешевле - я никаких проблем там затратных не увидел и мотор простой как барабан а ценник 150р - вопрос За что?

[@ильнархайруллин-с3я]

@@КириллЛазарев-н1о ну с кем не бывает на иномарки все же есть выбор в плане не оригинальных запчастей подешевле и по дороже

[@vf6380]

Спасибо за видео, сам живу в Германии и занимаюсь ремонтом машин но оригу не беру даже для немцев, просто не стоит за лого на запчастях переплата 30-40% и качество нет не кого. Просто для примера раньше VW AUDI ставили тормоза от фирмы ATE теперь ставят TEXAR срок службы сократился на половину а цена таже и это из собственного опыта и к сравнению тормозные колодки Ауди Q7 оригинал Audi(TEXAR) 195€ , BREMBO 98€, ATE 105€ , TEXAR без лого Ауди 45€ цены AUTODOC так что не все золото что блестит и оригинал не значит что это качество теемболие VAG !

[@user-je5pv4rf5r]

@@vav.2127 Lukoil ТМ-4 75W90. Или любое спецификации GL-4 c вязкостью 75W.

[@Vartasins]

Что Автодок есть в Германии?))))

[@МихаилМишанин-я9д]

Анекдот: за границей такой Авто изобрели ,что когда он по трассе едет то его не видно . И после того как он Врезался в «зил» его увидели))) .это я про автодок.))))

[@vf6380]

@@Vartasins да есть. Как я понял фирма принадлежит русским немцам .

[@alexeirotari3761]

autodoc все запчасти дорогие. Я со скидкой 48% АТЕ диски передние купил на гольф 7 . а в обычный день они стоили 130€.

[@ВладимирНестеров-г2ж]

Выражаю благодарность за работу , подбор запчастей по низкой стоимости , ремонт двс по цене iphone.что касается цены ремонта,посмотрите цену хотя бы на фильтр mann (2300-2700) масла lukoil (3400-4990) а тут запчасти посерьезнее , Артем все сделал для меня и вошел в положение нашел запчасти за копейки, поршни 18 тыс .Работа моториста это фикса и на смету особо не влияет.

[@ВладимирНестеров-г2ж]

Что касается метана , я таксист и газ ставил по супсидии, на минуточку куб стоил 10 руб , экономия в день была минимум 1500 руб, это была моя зарплата , так как цены в такси копейки а издержки большие.А мотор лег от ненастроенного ГБО , специалистов мало везде ,попробуйте найти толкового газовщика который сможет товливные карты откалибравать, они в большем случае по слухам - по расказам, авто калибровку сделают и чеши .или тупо забеднят смесь и все

[@ВладимирНестеров-г2ж]

На счет того что я колхозник , да я таксист-колхозник.Моя ошибка это метан а не пропан ,поставил бы пропан и было бы все в елочку, а вот с выбором моториста я не прогадал , хоть и далековато Набережные Челны,специалистов мало везде и запись на пол года вперед будь то моторист или электрик

[@Trevis748]

Как связываете метан и задиры цил+износ поршней? При сильном забеднении были б прогары клапанов, поршней. На видео механический износ, больше похоже на попадание грязи либо поддельное/некачественное масло Таксую на hyundai accent, пропан, вот там гбо изначально было снято с 2.0 турбо и поставлено в акцент. Установщики проеп@лся и не сделал калибровку. Горемычный 1.5л ездил с настройками 2.0т. И он ехал, чек по лямбде, гигантские адаптации, но ехал и пережил даже такое извращение)

[@Trevis748]

И кстати даже один из самый дешевых компов digitronic maxi 2 имеет возможность ручной коррекции подачи газа по оборотам, по темп тосола еще там не помню, много настроек. Да, можно сделать коррекции вручную при каких-либо специализированных проблемах, но по-моему, в львиной доле случаев вполне достаточно автокалибровки компа. Все дальнейшие косяки исправит бензокомп, поменяв время впрыска, относительно которого поменяется и время на газофорсунки. Саморегулирующаяся система. Выпьем же за кибернетике)

[@opnv77]

Какое отношение имеет метан к этому мотору? Никакое! Были бы поршни чуть други и кольца толще ездил бы ещё столько же

[@ДиитийСимененко]

Вы" сделали мой день ", ждал как дождя в пустыне... Спасибо! Здоровья, долгих лет, продуктивной работы 👋😁.

[@849568]

Вроде бы уже был такой. Мотор "СОВА"

[@МаксимКухоцкий]

А на каком он масле ездил?

[@GazelistEkB]

@@МаксимКухоцкий Лукойл

[@user-Vadimych]

Пользую второй Рапид с таким же cwva на АКП. Первый был 2015 года, проехал 157+ тысяч и был продан в безупречном состоянии. Второй 2021 года, такой же, только в максимальной комплектации и рестайл, пока проехал 20 тысяч км. Претензий ни к первому, ни к новому никаких нет, все работает как надо, простая и удобная машина. Мне Корея не зашла, неудобно и тесно.

[@user-Vadimych]

@@Правдолюб-ъ5л дай угадаю? У тебя Веста?

[@GUFALIVE]

@@Правдолюб-ъ5л Ой, расскажи ка про подвеску на аналогичных авто? Она там такая же? Ой, как же так

[@josipbaroda7931]

Нормальный движок по нынешним временам, инженерия присутствует. Спасибо.

[@olegmackogonov9318]

Отличный движ

[@МаркизКарабас-п7ч]

Гуано

[@bob-hs5dq]

Несмотря на экономию вага это один из самых надёжных современных моторов, да ещё и едет неплохо.

[@SibirianMan]

CFNA самый надёжный мотор. Вот . А это уже так себе

[@Horevt]

Дерьмо это, а не мотор, жрет масло через кольца. CFNA вообще масло не ест. Хотя у машинок до конца 2013 года выпуска на пробегах мог возникать стук на перекладке юбки поршня. Что в принципе не влияло на его работоспособность.

[@bob-hs5dq]

@@SibirianMan у цфна много проблем, шумный, не едет, этот мотор последних ревизий масло почти не ест, ходит долго, по факту надёжней чем корейские и тем более вазовские.

[@Алексей188]

@@bob-hs5dq , ВАЗовские понадежней будут однозначно.

[@SibirianMan]

@@bob-hs5dq хуйню сказал , у меня третий ваг уже на опыте , у Кента 250 тысяч прошел без ремонта, у другого друга 400 почти в такси работает. У меня 56000 пробег , все четко. По динамике разгон хороший, 160-180 легко идёт. Вы видимо выжатые машины покупаете, что у вас они не едут .

[@ВячеславВахрушев-п3ы]

Инфа от бывшего мастера цеха оф.дилера: совершенно верно, это антипроварот для вкладышей

[@ПетяИванов-э8ф3ц]

Оно и видно: безграмотный как и все работники ОД.

[@iodinni]

@@ПетяИванов-э8ф3ц ваше мнение очень важно для нас.

[@unuser9600]

@@iodinni 21 век, извольте элементарные вещи писать грамотно, а уж потом заниматься хоть сколько-нибудь ответственной работой.

[@user-Vadimych]

@@unuser9600 а вы извольте читать научиться, пост с ошибкой написал один пользователь, а саркастический комент пишите другому

[@unuser9600]

@@user-Vadimych Вы ответили человеку с сарказмом, явно указывающим на поощрение ошибки, что гораздо хуже комментатора, который, может быть, просто неграмотен) Поэтому мой ответ строго по адресу.

[@OZZA922]

Артем, интегрированный в головку выхлопной коллектор, это не удешевление, это сделано для быстрого прогрева антифриза выхлопными газами, этот мотор реально оочень быстро прогревается. И да, движок реально годный, у меня пробег уже 192к, правда на бензине (только 95), и нету еще ни намека на какие то неисправности, на 120к менял грм, раз 5 свечи, масло мобил (по моему супер) 5w40 раз в 10к, помпа еще родная!!! Единственное что есть, на холостых какое то "похрюкивание" фазовращателя, звук такой неприятный, но это с самого новья и по сей день в одной поре. И да, расход масла, примерно грамм 500-700 от замены до замены.

[@mabel8443]

Хрюкает, а точнее, играет роль "басовой струны" натянутый ремень. Тоже долго искал причину, пока не узнал, что есть 2 (!) натяжных ролика - мягкий и жесткий. И под Калугой ставят жесткий. .Чуть ослабили (да, согласен, опасно было =)) и все, "хрюканье" ушло.

[@АлександрСоловьев-у2ю5э]

Тоже пробег 192 из них 170 на пропане. Свечи один раз поменял на 120 и все. Масло после 50 тыс перестал есть можно сказать. Пол литра может. Грм вот хочу первый раз поменять

[@bigpukun7102]

Фазик у всех с новья) у меня с 14-16 тыр начал хрюкать ) щас 65 всё так же )

[@ВалентинБеликов-и7ю]

а перегреваться он тоже быстрее начинает из за этого?

[@cannic111]

@@ВалентинБеликов-и7ю наоборот, просто так его хрен перегреешь

[@alexeyeasy469]

Зачем тут газ!? Этот движок и так 5 литров жрёт по трассе, куда еще экономить.

[@АндрейСеров-э8м]

эх, все бы работали так как вы!!!!! респект всему вашему коллективу!!!!

[@ВасилийЧернин]

Красавчик, респектую за работу. Я тоже с запчастями попал, ничего нет, а что есть - стоит как крыло самолета. В итоге сейчас все расходники еврорепар + масло их же, 5в-30 5л канистра за 2400 урвал. Дешевле разве что лукойл)) Так что как вариант недорогих и нормальных з/ч можно рассмотреть.

[@Ермак-у8у]

Немцы увидев "спец ключ" в запой уйдут... Всё как всегда 🔥🔥🔥

[@ИванКондолов]

да не хочу показаться грубым, но я когда менял ремень ГРМ на таком, то просто взял накидной 12-ти гранный ключ на 30, и не было мысли или повода пилить аналогичную головку.

[@КонстантинР-ю4с]

@@ИванКондолов тоже не понял на счет головки, таких ключей как грязи. Наверное лень было ехать в магаз)))

[@ka-cr9jj]

Во многих"сервисах"ещё и съёмники есть в виде лома и кувалды! 🤣🤣🤣

[@dimaadj377]

В следующий раз они такую вундервафлю придумают,что все очень удивятся.😮😮😮

[@erkenk373]

По себе немцев не судите. Если вы алкашня, то другие - нет

[@ЮрийМаксимов-я2р]

Больше всего понравилось,что клиент правильно выговорил «шестиста пятидесяти километров»👍

[@ГовнюкИванович]

Может из диспетчерского состава) полста вполне привычно звучит много где по рации))

[@user-sl6fp2jm4f]

Правильно будет «шестисот пятидесяти километров»

[@user-sl6fp2jm4f]

Грамотей

[@alexeykireev9182]

@@ГовнюкИванович "полста" по рации говорят специально, чтобы в случае, если вдруг плохо расслышал, не перепутать с другими "**десяти".

[@BuzzKill-13]

Огорчило только что "после проезда" 😁

[@warbine5819]

Спасибо за видео! Решил сам откапиталить движок, посмотрел видео, набрался уверенности. Перебрал половину движка на новых деталях, в итоге через ~5 км езды, движок стуканул. Ещё раз, спасибо за видео!

[@marishka5255]

Риск - наше всё. В нынешних реалиях экономики. Но скупой тоже платит дважды, не зря поговорку придумали.

[@driver-84]

Моторист от бога)

[@romandavidov8137]

Откапиталил свой движок, проехал 11к км, полет нормальный

[@andregor0708]

Нех лазить

[@Vartasins]

Интересно как так можно перебрать?

[@НиколайАндропов-ю3п]

Жаль замеров твёрдости не было, да и ролик короткий. Побольше бы информации про такой мотор.

[@КириллЛазарев-н1о]

больше хочется информации про смету - мне интересно откуда ценник на ремонт 150, когда там по факту заменены прокладки, поршни, маслонасос. Ну хорошо пусть на ремонт уходит 50 на работу чисто. Я что то сильно сомневаюсь что на запчасти там 100тка ушла. в лучшем случае 50ник ушел. Дорогой ремонт.

[@МаксимФедин-ь4э]

@@КириллЛазарев-н1о взгляните цены хотя бы на моторное масло, и отметите все сомнения.

[@КириллЛазарев-н1о]

@@МаксимФедин-ь4э мы смету развернутую не видим. Про цены высокие я знаю, но дале в этом случае мне не понятно откуда ценник в 150. ТНВД 1.2 стоил 16. Сейчас стоит 30 я нашел новый за 25 - ждать месяц. Я знаю что цены выросли, но я сомневаюсь что там на запчасти 100льник ушел.

[@alexeykireev9182]

@@КириллЛазарев-н1о а вы не сомневайтесь, а возьмите и сами просмотрите все запчасти и сколько они стоят.

[@КириллЛазарев-н1о]

@@alexeykireev9182 мне для этого список нужен что конкретно менялось и номера каталожные я бы посмотрел через ЗЗАП. Мы не можем рассуждать о цене дорого или дёшево не видя сметы на что деньги ушли нам сказали по факту 150 ремонт- а на что они ушли куда именно этой информации нам не дали а мне было бы интересно посмотреть, вот и все.

[@БониФони]

Сегодня уже 113000р стоит клапанная крышка, успех близко))

[@user-oberon61]

Я бы даже сказал не за горами....))

[@DIKTATOR31]

А вообще кто-то менял ее хоть раз? Если с горящей лапмочкой давления масла не ездить то ниче этим распредам не будет

[@DIKTATOR31]

@@nikolaivorobyov430 Дак так любой мотор убить можно, это не проблема конструкции, а косяк того кто масло меняет.

[@cybernator36]

Перед доливом масла нужно чистить горловину. Иначе от крышки песок в двигатель попадет и всё царапает (как на видео)

[@PavluxXxa]

108000

[@АлександрКлимов-э6е]

Урааа, наконец-то cwva!!!!!

[@АлексейШ-х5у]

Ага, дождались))

[@ИгорьОнуфриенко-т2м]

В трейдин сдал полика с пробегом 172000. Расход поллитра на четыре тыщи. И то, когда в Питере по пробкам. Катализатор был родной. Помпа и ремень на неё тоже. На 30000 поставил пропан и до 150000 на нём. Мотор более чем хорош, для поло.

[@vanilniy131]

Действительно , эти движки у таксистов ходят прилично. Есть пробеги свыше 500ткм без кап ремонта.

[@gloomy2003]

Все что можем это оставаться людьми, работать и помогать ближним. Спасибо за честный труд.

[@ArturArtkom]

10:54 это не только ради экономии. Ещё таким образом движок быстрее греется,т.к антифриз проходит через выхлоп . Соответственно экономия топлива и быстрый выход на рабочий режим.

[@prommilde9073]

Да не особо он быстро греется зимой, у меня форд был, он на много быстрее прогревался

[@ArturArtkom]

@@konstantinnedosekov2274 это означает,что тепло улетает в трубу. Газы выхолопные хочешь не хочешь будут горячими, как ты собрался охлаждать 3000 градусов за долю секунды? Как раз таки КПД у cwva будет выше

[@ArturArtkom]

@@prommilde9073 сам движок греется быстрее , а обогрев салона это побочный плюс. Фишка в том,что чем быстрее двигатель сам прогреется,тем меньше расход топлива.

[@ArturArtkom]

@@konstantinnedosekov2274 тебе уж лучше знать, а эти все инженеры фигня всё,с улицы набрали по объявлению

[@prommilde9073]

@@ArturArtkom Я не про салон, я про двигатель, на форде у меня двигатель быстрее нагревался

[@Ruslan-zv3bj]

CWVA! Наконец вышел ролик! Ждал с 2018 года! Спасибо!

[@СергейБатов-х7ц]

Такая же фигня

[@ARK09KZ]

Тоже ждал, с 2020 года. Хотя, пока рано думать о капиталке - 301 000 км. пробег. Работает збс.

[@Vasiliy.Mikhailovich]

Аналогично

[@Ruslan-zv3bj]

@@ARK09KZ у вас на газу? КПП автомат?

[@evilorc8504]

@@ARK09KZ 🤣✊

[@gromoff1030]

Недавно делали такой мотор на поло, с пробегом 480 тыс. Автомобиль клиент покупал новым в 2016 году, сразу ставил гбо. Проблем с масложором небыло, был прогар клапана на 4 цилиндре. К такому пробегу фаски сёдел были в хорошем состоянии, направляющие тоже. Поставили комплект оригинальных клапанов за 40 тыс и нарезали новые фаски. После ремонта масложор нет как и небыло, следовательно поршневая и кольца в хорошем состоянии, задиров небыло, что касается "пошатайки" поршни болтались приметно так-же как на видео. Мотор был внутри очень чистым.

[@Dalnoboy1]

Еа211 - охуительные моторы. Все ходят 300+ вообще без проблем

[@alexanderkopyschik7307]

1.4 tsi CZDA , октавия , сейчас 220 тыс , катаю я один с 0 км , брал в 2016 году . В двигатель не лазил с завода. Поршни стучат также как на видео ,слышно , но стучат не всегда. Масло не ест . Турбина дует . Компрессию не мерял , тяга есть по ощущениям. ГРМ менял на 157 тыс . Езжу по городу - СПБ по 150 -200 км в день в режиме такси. Сломалось уже все что угодно - подвеска вся , дсг7 - кап ремонт полностью , а мотор еще тянет. Крайний раз заливал 5w40 G-Energy за 2200 руб , ибо все фирменное уже 4500+ , придется и дальше лить Газпром , меняю через 9-10 тыс . Ошибок по катализатору нет стоит с завода. Есть пропуски по зажиганию появились с 60 тыс - впускные клапана грязные? Лью 98-100 бензин Газпром , Шелл и Татнефть. Менял датчик охл жидкости и термостат 87 градусов ( там их два ) на 215 тыс . Помпа и ремень помпы стоят с завода. Подогрев лобового кстати сгнил шлейф через 3 года , стал греать полосами , оказалось перетерся пластиковой накладкой под дворниками. Сборка машины - Калуга, зазоры кривые .

[@Dalnoboy1]

@@alexanderkopyschik7307 у вас 2 ряда форсунок стоит, впускные клапана сильно не засираются

[@DemonS639]

@@Dalnoboy1 2 ряда форсунок стоит на еа888 на моторе 1.8 tsi, тут один ряд, у меня такой же мотор.

[@djonson2924]

Какое масло использовались?

[@силавправде777]

Отец откатал на октавии а7 с таким мотором 277 тысч, проблем ноль, расход масло был в районе 1 литра на 7 тысяч.

[@РоманМатвеев-ъ1ф]

Поло на газу движ подушатал. Бесплатный сыр, как говорится

[@КотикиШахматисты]

Ещё вчера, в пятницу на работе в 8 утра подумал - как здорово, что завтра суббота... Выйдет новый ролик от К-пауэр!!! И сразу веселее стало.

[@Googlag]

прими мои соболезнования по поводу твоей работы.Работа которая угнетает это рабство.

[@КотикиШахматисты]

@@Googlag , Есть такое, лайк!

[@ARK09KZ]

С 2020 года жду ролик на этот движок. Октавия А7, пробег 301 000 км. Таксую: трасса - город = 50/50. Расход масла есть на 130 - 180 км/ч. 200 гр. на 1000 км. Вообще забил на расход. По городу не кушает масло. Расход топлива на трассе от 4,5 до 5,5 литров летом. Масло - G Energy 5W40. Отличное масло. Каталик на месте. Иногда проскакивает ошибка по катализатору, чек моргает. Пока не парюсь. Отличный ДВС. За кованные поршни отдельное спасибо. Давно искал инфу про них. СПАСИБО ЗА ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО.

[@MrRush-xm2nd]

Спасибо ребята за Ваши работы, их можно смотреть часами и пересматривать до бесконечности.👍 Жаль Оскара не дадут за это - но Кубок Поршня🏆у вас быть обязан 😁 Хотел услышать много ли вам приходилось ремонтировать тойотовких моторов, кроме видео, что есть на канале и Ваше мнение о моторе 1AR-FE 2.7. Спасибо.

[@igordmitrieff9262]

Спасибо большое Вам! Очень ждал этого обзора. Самый массовый двигатель, практически половина автомобилей в такси. Удачи Вам ребята.

[@HoloD67]

Это 3 или 5 ВаГ на ремонте за всё время канала! 👍🏻 Супер. Немцы делают вещи!😁💪

[@tverdd]

И если бы не тупой хозяин, удаливший каталик, этот мотор бы отходил свои 500т.км.

[@dmitriybratchikov3213]

Блок на 1.4 ea 211 тоже алюминий, чугун был на ea111

[@vetik7095]

Встроенный выпускной коллектор сделан не ради экономии, а для более быстрого прогрева двигателя. Блоки новых моторов 1,4 TSI (серии ЕА 211) так же алюминиевые с чугунными гильзами.

[@gohnynikson388]

Как в старом анекдоте,после сборки нужно обработать напильником, нужно отдать должное нашим мастерам из говн..а конфеты делают.Респект и Уважуха вам ребята!!!!!

[@Shmayzer]

А вы заметили? Многие, МНОГИЕ замечают падение расхода топлива после капиталки в Челнах у Артёма) В нашем маленьком бывшем шахтёрском городке тоже ездит одна чёрная солярка после такого ремонта - радости нет предела)

[@GUFALIVE]

Это из-за чипа же в большинстве случаев

[@pashu8686]

Как я понял, концепция мотора "упростить и совместить" и это на самом деле хорошо. Местами... А местами очень плохо. К примеру встроенный выпускной коллектор это великолепная идея, минус лишний узел плюс ускоренный прогрев ДВС, ничего не трескается и хорошо ходит. С другой стороны узел помпы и термостата, да он ходит долго, но и обычная помпа с термосом ходят по 50к спокойно, при этом стоят в разы меньше. Про валы я вообще молчу, за такие идеи нужно бить, возможно даже ногами. В целом как обычно, вроде хотели сделать простой недорогой мотор, а получилось как всегда...

[@alexanderkudryavii9904]

За распредвалы и помпу надо пендельную премию каждый день выписывать!:))

[@НикИван-п6щ]

Про цены на з/части хочу сказать,что они в большей степени зависят не от производителя ,а от жадности "мальчиков" в экзисте,автодоке и других перекупов.

[@АсланТ-ы4у]

Помпа может и 300 тыс км пройти

[@ДимонМатвеев-е4щ]

У меня такой же, 2 года назад купил. Нет никого масложора, я доволен машиной. Зачем этот мужик в катализатор полез, делать больше нечего было?

[@samogon57]

Наверное похмелиться не начто было, вот и сдал каталик🤣

[@Владимир-ф1е6е]

а тебя 200000 пробега есть?

[@ДимонМатвеев-е4щ]

@@Владимир-ф1е6е , ты внимательно слушал? На 82 тыс. км. был удален катализатор...

[@ВалерийУсачев-ц4й]

@@samogon57 скорее всего его обманули с каталиком,ухари на сто на что угодно идут лижбы поиметь катализатор клиента.

[@themusthave6387]

Какой пробег у тебя?

[@mikhailchuchelin5889]

Не плохой мотор, зря Артём зациклился на удишевлении.Судя по всему разбирал он его первый раз, а их огромное колличество учитывая это их мало в ремонте. У него интегрированный в головку блока выпускной коллектор, сделано для более быстрого прогрева и 2 термостата. Мотор очень экономичный жор масла встречается часто 1-2л на 15 т. км., у кого-то не ест совсем

[@ИванИванов-т8ц4о]

У меня не ест. Масло 5-30 мотюль 8100

[@ПетрКрут-ж5е]

Экономичный? 🤣

[@user-duser33]

@@ПетрКрут-ж5е по расходу бенза вполне хорошие показатели достигаются.

[@JohnDoe-ck2hj]

@@ИванИванов-т8ц4о Обычное масло на гидрокрекинге за конский ценник😀

[@ИванИванов-т8ц4о]

@@JohnDoe-ck2hj возможно, что посоветуешь?

[@slavabvasd]

Я на этом моторе проехал 230000...потом продал, думаю ездит и дальше. На 150000 заменил ГРМ. Как не странно на 150000 перестал кушать масло совсем, до этого около 1 л. на 10000. Свечи менял примерно через 30-40к. Помпа осталась родная, начала подтекать примерно на 120000 , думал поменять но не стал, продал как есть. Весь пробег на газу пропан. Замена масла каждые 10000 5-40 синтетика.

[@АлексейР-в1ж]

Полностью алюминиевый, да он такой же, как и 1,4. Лишь удлинен шатун, для хода поршня в большем объеме, и убрана турбина. Остальное один в один. Поправьте, если я не прав. Мотор за свои деньги, просто бомба!

[@МаксимБаженов-б5с]

Молодцы, как всегда. Теперь хорошо бы за этой машиной последить, сколько она проедет на "неорегинале".. интересно

[@performanceartist434]

Думаю столько же примерно

[@user-Vadimych]

Тут до конца не понятна причина повышенного износа. Откуда грязь в масле и почему прихватило цилиндры (задиры)?

[@Mastonartin]

Возможно попалось паленое масло, знаю такой же случай с задирами, но на другой машине (из за масла)

[@Ф.О.С123]

То что на этом канале это первый полик с таким двигателем заехал, о чём-то да говорит... Корейцы уже прописались у них

[@alexmercer9429]

Я вообще не понимаю почему этих корейцев так переоценили и в жопу целуют. Как будто они по надежности тойоту превзошли

[@ПашаЛебедев-ц7р]

Говорит о том, что на полике с маслом шутить не стоит, заливать по максимум и всё будет норм.... Главное не слушать долбеней и не добавлять присадок никаких👌

[@Horevt]

Газ изнашивает двигатель, как минимуи раза в 2 быстрее. Тем более, если учесть :а) Изначальные проблемы у данной конструкции ДВС с расходом масла. б) Конструктивные изменения в ДВС внесенные самим владельцем авто.

[@Aleksandr_ua]

@@Horevt ну кто вам сказал этот бред?

[@VanychVan]

Даже в ролике он говорит что недавно отдал полик с капиталки за кругленькую сумму, и до этого были ваги с 300+ за капиталку, так что не едут к нему, тк без штанов останутся, проще контрактник

[@evgeniysorokin993]

Привет! Очень ждал видео об этом ДВС. У самого CWWA на поло лифтбэк. Успехов в работе и мирного неба над головой!

[@Ghost-rd8xo]

Дилеры прикрыли склады, потому что гарантийные обязательства никто не отменял. И им также придется чинить авто по гарантии в установленный срок.

[@АлексейУдалов-ц4х]

Дилеры занимающиеся поставкой и продажей з/частей и официалы, которые и ремонтируют авто по гарантии это 2 большие разницы

[@Ghost-rd8xo]

@@АлексейУдалов-ц4х я говорю про официалов, которые также торгуют запчастями

[@opnv77]

@@АлексейУдалов-ц4х чего? У нас запрещен был серый импорт, так что оригинал шел только через официалов

[@fregatify]

а мне очкоколлектор нравится :) всего четыре болта вместо 10 ржавых убитых напрочь проблемных заморок

[@rushanrizvanov8811]

Езжу на авто 2016г.в. с мотором cwva. В 9000 км установлен метан. Пробег на сегодня 255 т. км. Все время с пробега 45 т. км лью лукойл армотек 5W40. Масло меняю раз в 15 т. км. Долив 1-1.5 литра. Ремни грм и приводные ещё родные.

[@dimadima7885]

Сколько планируете ездить на родных ремнях? Тоже думаю когда менять. Пробег 100.

[@rushanrizvanov8811]

Думаю в 300 т. км

[@DJCalita]

Полик-хетч, 2016 год, Франция. Мотор 1.2 TSI EA211 (версия на 90 сил). Как на видео, только турбовый и с меньшим объёмом. Плановая замена ремня ГРМ во Франции не предусмотрена вообще.

[@ФедорГригорьев-в1у]

Ничего себе)))Про ремни я удивлён. У меня пробег 110 тыс а я уже переживать начал)Значит мне еще можно смело 100 тыс отъездить)))))Просто как то боязно, вдруг обрыв и можно машину выкидывать с нынешними ценами на запчасти (((

[@DJCalita]

@@ФедорГригорьев-в1у вообще не припомню, чтобы у движков серий ЕА211 оборвался у кого-то ремень. Так что не парьтесь.

[@АдютантШмунт]

Тут разобрали мой Опель астра 98-го г. Попробовал пашатайку , хрен там,,,,, поршень как запресованный , правда пробег в районе150 т.км .Блок чугун.😁😁😁👍

[@Funtik.]

Аборигены в прошлом веке умели делать механизмы 👍🏻😁

[@nshn2991]

А зачем разобрали? Они обычно на таком пробеге не ломались...

[@РоманКравченко-ж2в]

98 года 150 тыс? На твоём опеле пробег по второму кругу уже пошёл мотать)))

[@ЛеонидКазаков-н7и]

Сейчас езжу на поло с таким же мотором, пробег 211000, каталики все на месте. Расхода масла нет вообще, замена раз в 7500

[@nico_michailovich]

мб зимой не давали нормально прогреться ((

[@evgeniiminchuk7449]

У всех людей которых я знаю с таким мотором расход масла примерно 300-500 мл на 10000 , это считается нормой по документации . Масло особенно жрет когда двигатель долго работает в холостом ходу.

[@максегоров-с5и]

Какое масло заливаете? На моем таком же двигателе расход присутствует лью джи енерджи 5в30

[@djonson2924]

@@максегоров-с5и 5 в40 нужно

[@Lomovoz69]

@@максегоров-с5и Лил разные масла,150 тыс 8 лет владею,замена раз в год,сейчас мало накатываю,лью 4 год Лукойл Люкс 5w40 литр-полтора всегда доливаю.....меняю только расходники,ТО всё делаю сам,тружусь на спецтехнике КАМАЗ 65115 мультилифт,ямы,специнструмент любой,VW с Калуги идёт на масле Лукойл,дальше все льют кто какое хочет.Блок алюминий имеет допуск 0,08 микрон,при нагреве 0,03-0,05 при перекладке идёт расход масла,укороченная ПГ взяли от джеды бразильской,т.е на холодную масло попадает в камеру сгорания отсюда и типо расход,2-5 грамм на сотню это норма для этого ДВС.

[@kuzmi4994]

Цены конечно Ахтунг. Надо будет по реже на тапку то нажимать 😁 Ребята, как всегда на высоте, успехов!!! Хоть увидел что за мотор у меня , а самое главное что это за хрень пластиковая (масло отделитель) стоит😆

[@АндрейКим-э4м]

Смотрю ваши ролики, они очень интересные познавательные всё чётко и понятно. А самое главное без религии и без политики. Спасибо Вам. Вы самые крутые по ремонту ДВС. ПРИВЕТ ИЗ ТПЛДЫКОРГАНА!!!!

[@Простойчеловек-я6ч]

Очень интересное видео, давно ждал Поло на капиталке с этим двигателем. Теперь спокоен, двигатель можно будет отремонтировать при необходимости

[@RassvetNOVA]

ну это лайтовый ремонт, а если менять распредвалы, масляный насос то там цена ремонта сразу вырастет в двое

[@Простойчеловек-я6ч]

@@pobelochnik4356 не согласен, я меняю раз в 15 и всё нормально. Пробег 130 масло вообще не берёт

[@maxi-s27]

@@pobelochnik4356 пыль грязь, перепады температуры, прогревы, этого всеравно не исключить ибо мы живем в не благоприятном климате. 15 тысяч км это реально много для современных моторов лаже при идеальных условиях трассы. Лучше сократить до 10к, это не дорого совсем, я вот в городе меняю масло раз в 5к и мне вообще не накладно, мотор только спасибо скажет. Знакомый вот на мазде 6 тоже затянул с заменой и поменял на 11к пробега, я у него спрашивал жрет ли масло а он грит типа нет не жрет, а потом пошел посмотрел - ниже нижнего уровня угорело. Обычное малозольное масло доя современных моторов и катализаторов не живёт долго, во всех мануалах даже пишется что в сложных условиях нужно сокращать интервал вдвое, вот и выходит 5-7 тыс. км. Конечно отдельный случай это например моя вторая Мазерати Гибли, объем масла 8+ литров и там оно реально ходит 20 тысяч км, но там где 4-5литров система то это большая нагрузка для него.

[@АндрейЛеонтьев-у6ю]

Здравствуйте, во время вышло видео про этот мотор, у меня такой же хотел удалять катализатор, до этого видео были сомнения, теперь точно не буду. Спасибо Вам за ваши видео и желаю ваше команде здоровье и успехов в деле и начинаниях!!!

[@Sergey-hh8pp]

Нормальный мотор ,знаю много машин проехали в районе 300 тыс км и дальше нормально ездят!Сам езжу на 1.4 tsi czda 150 л.с ,хороший мотор.

[@sultanail84]

ездят то они и 300, но не без поломок же. Сейчас все дорого даже для таза.

[@jeka-1981]

Очень рад за владельца авто))) и огромная Уважуха К-повер!!!

[@ХаритонКабанчиков]

Всем добра. Очень ждал этот ролик.спасибо. у самого Рапид на cwvb 90 кобелей на ручке. Метан ставил диджик IQ с пдключением обд и коррекцией по лямбде и долгосрочной коррекции по ОБД шине пробег 370к вариатор ОЗ стаг тап 03-02 рейка гбо умерла и не живет на этих движках поставил одиночки барракуда по бокам, шланги до коллектора стали в 2 раза короче. Масло лью ЛиквиМолле фиалетовое на Пао 5w40 ща цена на него Конь. Кат вырезал на 30 просто вварив трубу и чип на евро 2 в 120 кобыл за 340 на метане съекономил 1380к рублей. счастлив. брал тачку в салоне за 760 в ноябре 17го знаю парки в Воронеже у них только Поло на cwvb меньше 300к в такси не ходит ни одна Мотор для России просто огонь под метан идеально. 92й и 95й машина не видела либо 100 либо метан. У метана октановое 120 детон словить нереально узнал что этот движокиз видео на метане еще до того как сказали по отсутствию грязи от нашего ибаного бенза он на много чище. Про кованные поршня читал что на них чуть больше расход и модифицированая юбка и набор колец с таким набором ходят еще по 500к убедился что блок точится вообще расцвёл. Потому как с такими ценами на авто рпиз за 2ляма я лучше сво откапиталю. Всем Бобра из Воронежа. Пысы. В настройки залез сам так как газовщики после установки оборудывания и получении остатка денег слились спаяли мне шнурок настраиваю теперь сам. Официалы спустя 2 года признали что масло надо лить 5w40 а не 0w30 кострюль которое они с новья залили масло меняю 15-18 тыщь угар 1-1,3литра НО ЭТО ТОЛЬКО НА МЕТАНЕ И В РЕЖИМЕ ТАКСИ на бензе не вздумайте!!!

[@volksWagger]

Артем, недостаточно изучил вопрос) Это вся линейка EA211 моторов. Они как MPI , так и TSI были. Конструктив 1в1 / блоки , ГБЦ / 1.2tsi /1.4tsi /1.6mpi

[@cybernator36]

И всё-таки cwva сделан из 1,2 двигателя, а не 1,4. Шатуны, масло насос явно на это указывают.

[@ArturArtkom]

Был такой полик , за 3 года проехал 96 тыс км , расход масла был 300-500 гр на 10 000 км, то бишь в норме. Движок очень приятный,низы как у танка, крутится хорошо,полка момента ровная, едет 180 без проблем, бензин нюхает, по городу 8-9, трасса 5-7.

[@VAZ-xt1tz]

автоваз в эти показатели расхода топлива укладывается так что нюхает тут не применительно, расход такой какой и должен быть

[@azunay7473]

Легкая машина и объём 1.6 . Откуда у него расход будет ? Ладно бы пассат на таком двигателе , там да расход бы увеличился из-за массы и аэродинамики

[@TheGrLeonid]

@@VAZ-xt1tz ну только мощность и полка момента приятнее… так что не надо тут ляля.

[@wedu5212]

На рио 1.6 МКПП средний расход на данный момент (город/трасса) после зимних прогревов 8.1. Езжу не пенсионерю. На трассе конечно не летаю, соблюдаю скоростное и прочее ПДД, максимум 140 и только на хорошей дороге. Чисто по трассе ест 5-6 если сильно не гнать. Машина без ката и чипованная, масло не ест от слова совсем, замена каждые 10 тысяч, масло Шелл Ультра проф-л 5w30. На данный момент пробег чуть больше 100к. После зимы заметил, что зад на поворотах как будто плывет, видно приплыли задние сайлентблоки на балке. Из поломок за такой пробег течь масла между двиг и коробкой, это болезнь которая устраняется герметиком под болтиком но при этом нужно отодвигать коробку. А так больше ничего кроме расходников такие как фильтра, масла, колодки.

[@ArturArtkom]

@@VAZ-xt1tz у меня до этого были ваз 2110 на 124м моторе и 2 шт приоры, с моим стилеи езды они все бензина кушали больше чем поло,а на скоростях выше 130-140 км / ч вазы жрут раза в 2 больше и это факт из личного опыта . Ну и комфорт тут несравнимый. А на весте этот же мотор от приоры тащит ещё больший вес и жрёт ещё больше. Я на своей не пенсионерил никогда, для теста только пробовал,так он по трассе га 100-110 жрёт 5-5,5 максимум,по городу 6,5-7,5 . П.с: этот авто сдал в салон и его купил сосед , случайно, так получилось, потом увиделись,говорил что удивлён расходу, жрёт меньше чем его четыркка

[@ЕвгенийТитов-ш5ж]

Когтемер и пальцометр - специнструмент для данного двигателя

[@tilllindemann4149]

Отличная работа мужики. У меня была шкода рапид расход был с салона в районе 250мл на 7.500 км. А так думаю вам нужно привозить движки с новья на доработку для увеличения мощности и снижения расхода топлива👍

[@tolli5486]

Поло и Рапид одино и тоже под разными шильдика , запчасти все подходят, кроме кузовных

[@sanzh331]

Большое спасибо вам за обзоры и ремонт корейцев и немцев, смотрю вас несколько лет, хотел сэкономить и купить корейца но взял японца

[@ДимаП-й4д]

дк ремонты японцев тоже были на канале,тот же хрен только в левой руке))

[@user-id55555]

Приору надо было брать 8 клопа))) 16 клапанный дороже просто в ремонте )))

[@tolli5486]

Ну всех наебал (но взял японца)))))

[@-2235]

Давно смотрю и хочу отметить . Работа хорошего качества.

[@Good_Iron]

10:12 НОГТЕМЕР и ПАЛЬЦОМЕТР - самые крутые инструменты, больше для дефектовки ремонта этого авто ничего и не требуется! 👍😆😆😆

[@alexanderkopyschik7307]

нюхомер и ухомер еще есть.

[@olegreinz3466]

Интересно как он хотел ремень ГРМ своим спец ключём порвать. Руки скорее порвет чем ремень. Печально что не мог додуматься взять накидной многогранный ключ на 30 и подтянуть ролик. Лёгких путей не ищут. Предвзятое какое то отношение в последнее время к технике у Артема. Он ставит себя выше чем инженеры автозаводов.

[@NIGANKI]

Для натяжения ремня ГРМ можно использовать обыкновенный 12 гранный накидной ключ! Не надо ничего придумывать. )))

[@МаксимФедин-ь4э]

Действительно, изобрели накидной ключ блин)

[@spacetruckdriver]

Надо заполнить ! Может быть через 100 тысяч км понадобится ))) (2016 г.в. - 65 000 км )))

[@АлексейЕжель-и8х]

Артём, спасибо за видео! С большим интересом смотрел, так как этот двигатель стоит на моём поло лифтбек 2020г. Пробег 16000км, масло меняю раз в 7000км (Идемитсу зепро евро спек 5w-40 в железной канистре , с допуском 502). Расхода масла нет, работой мотора доволен.

[@user-bb6nc7ij6h]

Лучший мотор в классе, мой рекорд (МКПП) 4,6л 92 на 100км, ремень менял на 180, самостоятельно без приспособлений.

[@andkuAK]

мой рекорд - на 95, АКПП - 4,5/100км 😁

[@УважаемыйИван-с9ч]

подержите мое пиво - 4,1 л/100 км на 95-м (АКПП)😉

[@andkuAK]

@@УважаемыйИван-с9ч 👍🔥🔥

[@TheDoktorfrank]

CWVA - это шедевр инженерной мысли!!!

[@vovikee]

Окуеный мотор 💪

[@Mishkamishkovich]

Сава

[@Михаил25Розенблюм]

100 проедет-и бэнч!

[@user-duser33]

@@Михаил25Розенблюм сколько? 250 там заводской ресурс.

[@radomirsokol8638]

@@user-duser33 ага 250,а че не 500?или мильен сразу?

[@HoloD67]

Ну неужели я этого дождался??? Топовый ваговский мотор он же поло,он же рапид,он же Октавия А7. 🔥👍🏻👍🏻👍🏻💣 Классный мотор.

[@blackback9671]

для октавии слабый

[@Horevt]

Топовый, ну ты насмешил. Топовый мотор, который жрет масло.

[@volksWagger]

@@Horevt только у не далёких водятлов он жрет масло. !

[@demir1136]

Артем, спасибо за субботнее видео) так завариваем чаек садимся по удобнее

[@АндрейСоловьев-х2б]

Я только один заметил, или нет , все видео стало на много подробнее? Я только за!!! Вот что , настоящее импортозамещение творит...

[@АлексейВишняков-с6о]

Нормальный мотор из современных - накатал 2 сотки, поставил ковку, отдав 2 сотки - катай дальше.

[@ValeraNaumow]

Вот сколько у Вас смотрю про ваг, везде - "работает хорошо". Ну показатель же

[@ДмитрийЮдаков-з6т]

Отличная работа по матору. Весь процесс разборки и сборки двигателя происходит как на конвеере но с вашимы доработками приятно смотреть. Успехов вам в вашей работе👍

[@Ivankamaz85]

На одном дыхание посмотрел! Спасибо за видео отличный автомобиль 🚘

[@РоманФедоров-о3и]

Особенно радует, что удалось подобрать все необходимое для работы. Есть личный пример того что пришлось уговаривать использовать зарекомендовашую себя ковку из Тольятти. Но что-то подсказывает, что эта любовь к кабелю шмитта и нУролам не с проста.

[@tverdd]

Хозяин - натуральный колхозник. Зачем он удалил катализатор!? Он собственноручно убил свой мотор. Эти моторы легко ходят по 500т.км, главное не мешать ему работать.

[@islam-ks6ut]

Почему катализатор бережёт?

[@performanceartist434]

Плюс непонятная программа, несбалансированная смесь, вот и задиры, вполне возможно!

[@МихаилНабоков-х8з]

Саламу Алейкум! Да! Зачем удалял?????

[@alexanderkopyschik7307]

может не он удалил , точно не известно. До него срезали и сдали а ему так продали - типа "лучше будет "

[@ИграКотики]

газ мне кажется тоже жизни не прибавил😁

[@SHIPKOT]

Отличное видео, автор! Я правда с авто дел не имею, только со снегоходами, но таких бы мастеров как вы в снегоходные полки . Эх!

[@ЛенарСафаров-б8х]

Снегодохы -транспорт сезонный.На нём не так заработаешь

[@Ghost-rd8xo]

Как выяснилось после замеров, геометрия блока все же не уплыла. Это вам не корейский сифилис

[@qweewq358]

Был в ремонте проверенный временем алюминиевый BSE, геометрия 7-8 соток, эллипс 1-2 сотки, но если принять погрешность мерительного инструмента, можно считать что эллипса нет. Пробег под 400.

[@Правдолюб-ъ5л]

Это инопланетный сифилис.

[@Ghost-rd8xo]

@Петя Иванов я езжу на tfsi 2.0, у меня блок чугунный. А так, я бы и на весте поездил, у меня на нее денег не хватало

[@Ghost-rd8xo]

@@qweewq358 так о том и речь, Артем в видео сказал что плывет как все остальные, а сам намерил разбег в 1 сотку, хотя разбег в сотку и после расточки бывает. Но люди же ушами услышали, что плывет, значит как все.

[@vovikee]

🤣

[@ЮраПеров-д1п]

больше всего порадовал расход топлива!!! просто сказка. у меня на 1,5 дизеле такого расхода нету.

[@ЗабитГу]

У тебя и * дырок* в коленвале нет.

[@Михаил-и6э4т]

Двигатель бомба!в такси почти 500000.простой и надёжный!

[@Дмитрий-у9д2ю]

У меня такой же двигатель. Расход масла 300 грамм на 1000 км. Автомобиль новый, пробег 20000 км. Стоит переживать или этим моторам жор не страшен?

[@Михаил-и6э4т]

@@Дмитрий-у9д2ю он всегда жрет.мой жрет литр на 6000.когда был новый до 50000 жрал почти 2 литра на 10000.лью 5в40 мобил.но сейчас перейдуна газпром наверное

[@Дмитрий-у9д2ю]

@@Михаил-и6э4т спасибо, успокоил. 12 лет на корейцах ездил, никогда не подливал, всегда уровень на месте, а с этим мотором уже в привычку вошло каждые 2 недели масло смотреть.

[@max_di_ps]

Как всегда приятно смотреть на проделанную работу) и как раз хотел увидеть этот двигатель что представляет из себя)) у знакомого увидел был удивлен что есть такой))) буду ждать когда же всё-таки рядные шестерки будете делать😁

[@ВЯЧЕСЛАВБОЛОГОВ-э8з]

Зауженные поршни, упрощают охлаждение дна поршня.. Меньше перегрев меньше кокса на кольцах.

[@Googlag]

меньше перегрев?Сомнительно.Особенно глядя на 2 ребра под поршнем .Наверно слёзные уговоры эффективного менеджера инженерной группой.

[@ВЯЧЕСЛАВБОЛОГОВ-э8з]

@@Googlag да,))) слова, слова.. ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ.... даже в такси,)) 400000, не предел.. а вы))) только спорите... Мне пофиг на коструктив... Можешь пальцы гнуть еще долго.. Пока ты балаболишь)) их оочень много ходит.. Ну такая у нас реальность)) много балаболов.. А 2, проверил уже на 12 машинах...))) а ты еще что-нибудь раскажи...

[@aleksndrotmakhov7115]

Спасибо, за правильно установленную газетку.

[@tolli5486]

Я даже почитал

[@ШалтайБолтай-е8ы]

Спасибо за видео, купил в 2020 поло лифтбек. Информацию по двигателю cwva сложно было найти. Хотя бегает нормально говорят. Первая была 2112 16кл. Застучала на 200 тыс., отремонтировал сам. Через 50 тыс. отдал машину двоюрдному брату. Так он за два года намотал одометр до 520 тыс. ненарадуется. Масло менял и меняю через 7500 км.

[@yurikvak5488]

Очень понравился этот полик, беру в аренду в краснодаре в отпуске, именно с этим мотором и 6акпп, моторчик шустрый, машина с ним прекрасно тянет по серпантинам, ездили когда в четвером то , да, маловато будет тяги, но не критично... мне такого движка хватит на долго, хоть и замороченный он немного.

[@Jurka40rus]

Он проще чем cfna , грм там поменять можно и без специнструментов , помпа тоже меняется просто , лично сам менял в гараже все это добро

[@yurikvak5488]

Вот как раз для меня это тоже не проблема, машины свои обычно сам и ремонтирую, помпу и грм поменять смогу...

[@РустемМавлетшин]

На мой личный и непрофессиональный взгляд мотор очень хорош. Особенно в сравнении с современным моторостроением.

[@СергейСевастенков]

Ты не шаришь и не видел нормальных моторов. Этот мотор дерьмо одноразовое которое не ходит.

[@Horevt]

Главное не забывайте постоянно открывать капот и проверять уровень масла.

[@ЕвгенийШустов-д1н]

@@Horevt а точно это главное?

[@RF72018]

Клиенту спасибо за адекватный фидбек👍

[@ashtonprice6906]

А по русски сказать "отзыв" нельзя? Или стесняемся родного языка?😡

[@RF72018]

@@ashtonprice6906 Марья Ивановна, перелогиньтесь. Я уже окончил школу, хватит) Фидбэк (англ. feedback - «обратная связь») - ответная реакция, отклик человека или группы на какое-либо действие, событие, информацию и т. п.

[@ЧингизГейдаров-с8х]

Фольксваген настолько педантичен, что даже на дешевейшем моторе сделал технологии, которые мотористам невдомек

[@ЕвгенийТатаринов-п9х]

Параша,а не автомобили

[@vitaliyavt6397]

@@ЕвгенийТатаринов-п9х сказал владелец говнотаза

[@EgorSt93]

@@ЕвгенийТатаринов-п9х конечно конечно. Покупайте Корею, давайте работы мастерской

[@ЕвгенийШустов-д1н]

@@ЕвгенийТатаринов-п9х сам на чём?

[@ЧингизГейдаров-с8х]

@@ЕвгенийТатаринов-п9х У каждого своя "параша")

[@ЮрийВепров]

По поводу запчастей. 11.05.2022 г. звонил дилеру во Владимир узнать стоимость ТО 3 на Шкоду Рапид. Заодно решил узнать сколько стоит у них масляный фильтр, так у них оригинала нет. Ставят Сакуру и ещё какой-то. Так что оригинальные запчасти не у каждого дилера есть. И до повышения цен ради любопытства смотрел в интернете сколько стоит такой новый двигатель - 170-180 т.р. был. Правда написано новый, но по факту хз реально какой. Спасибо вам за контент. Про этот двигатель полтора года ждал ролик.

[@olegbaklagan]

Странно, на дизеля удалял катализаторы, масло расход 0 на 10 000 км 😂 ну если тут он удалил кат и стало есть масло, то проще всего было купить на разборке кат и приварить на место.

[@vahavaha4456]

Начал жрать масло из-за удаления ката?

[@ВладимирХабузов-к1ю]

Качество сборки и самих комплектующих на самом низком уровне. Вам респект и уважение 👍

[@АндрейС-ы3к]

Как же здорово засыпать под ваши видосы! Огромное спасибо 🤝 ждём новых)))

[@mango2928]

Для натяжения ролика используем просто накидкой ключ на 30 ))

[@1vladmir26]

Автор сего видео прям настоящий эксперД! Вообще-то все двигатели серии ЕА211 и атмосферные 1.6 и турбовые 1. 4, имеют алюминиевый блок. Чугунные блоки были у турбомоторов 1.4 предыдущего поколения, например у двигателя 1.4 САХА 122 л. с.

[@don_carleon]

Автор и не обязан во всем дерьме разбираться. Главное свое дело знает

[@1vladmir26]

@@don_carleon Есть одна мудрая пословица, - если чего то не знаешь, или в чём то не уверен, лучше промолчать, чем нести всякую чушь и вводить людей в заблуждение! А так то да, всё знать не возможно...

[@АлександрВ-о1к]

@@don_carleon В дерьме разбирается асенизатор, а моторист в моторах, тем паче если ещё и обзоры на них выкладывает. Просто привык он к корейскому дерьму.

[@Mishkamishkovich]

Был у меня спорт байк Хонда СБР 600. Нужно было снять маятник, спец ключ на 2012 год стоил около 7 тыс руб. Выход нашёл точно также как и команда К Power, купил головку за 120 руб на 30 или 32 поработал штангенциркулем и болгаркой (примерно час) и сделал головку с зубчиками, в итоге маятник снял, потом также собрал.

[@Terentich83]

Ногтемер и пальцометр- незаменимые инструменты в вашем деле!!!=D

[@bazilkot7429]

Отличный контент, молодцы парни. Газовые форсунки расположены не правильно,работают громче двигателя,при таком расположении их ресурс уменьшается в разы.

[@bezcom5524]

157 тыщ без проблем на пропане, так же стоят

[@bazilkot7429]

@@bezcom5524 форсы какой фирмы у вас?

[@noklid3807]

Уважаемый автор канала, вы же умный человек:) Пожалуйста уменьшите кол-во высказываний по урезанию сроков эксплуатации и удешевлению моторов, местами прям палку перегибаете :) Конвейер + современная инженерия с учетом экологии серьезная и большая комплексная штуковина, где каждый компонент тянет за собой друг друга. К примеру отлитый выпускной коллектор - сделан в угоду экологии и уменьшению расхода топлива. И данному двигателю технология отлитого коллектора, еще и помогает т.к двигатель меньше работает в зоне прогрева , что увеличивает его срок, и тепло в салоне быстро становиться. С пошатайкой, все ок :) Но не забывайте, что сейчас кольца при работе двигателя прижимает к стенкам цилиндра выхлопными газами при работе двигателя. К реальному состоянию данного двигателя пошатайка на этих моторах, это никак не относится :) Вероятно , при удалении катализатора владельцем сгорели кольца и потеряли упругость, и следом задиры. Без этого вмешательства этот мотор еще бы 200 тыс проехал , конечно, заправляя норм топливом. Данный мотор продуманный с учетом всей логистики м поставки его на конвейер, в отличие от корейцев, можно пошутить ,что чудо инженерной мысли :))) Если вдруг отыщется совсем упиленный 2,0 biTDI на 240 коней последней генерации от VAGa вышлю вам в "уголок моториста", будет чему удивляться при разборке :) Данный длиннопост написан в мотивационных целях, и призван только расширить аудиторию и кругозор канала. Будем надеяться на то , что его заметит автор :)

[@nektosms]

Ну и как фсегда спасибо! Золотые руки! Уважение!!!

[@chemist3681]

Артём, спасибо за очередной ролик про ВАГ. За "очко Шмидта" отдельное спасибо - юморить Вы умеете. Дас ист фантастиш!

[@cannic111]

Для Артема: Интегрированный в гбц коллектор позволяет мотору быстрее прогреваться и несет только положительные моменты.

[@tratil777]

Скоро за полторы магические сотки можно будет только в гараж зайти поздороваться)))