Шкода Октавия 1.4 (16 кл) 75 л.с. - ремонт двигателя (заклинил распредвал)

Шкода Октавия 1.4 (16 кл) 75 л.с. 2007 г.в. - набор видеосюжетов, снятых в ходе ремонта двигателя в Мастерской K-POWER ( k-power.ru ). Был выполнен ремонт постели распредвала (заклинил впускной распредвал из-за масляного голодания), замена гнутых клапанов, комплекта ГРМ, ремонт забитого маслозаборника, попутно менялись поршневые кольца и маслосъемные колпачки. Полный отчёт (текст + фото) доступен по прямой ссылке: k-power.ru/1-K-POWER/Primer-IN...
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

[@romanyakupov7308]

приятно посмотреть, и ребенку интересно. чисто на русском языке без слов паразитов. молодец. спасибо!!!

[@KPOWERtuning]

Спасибо вам за добрые слова!!

[@user-lb2vq5gx2z]

@@KPOWERtuning приветствую! Такой дизельный звук это норма для данных двигателей?

[@user-dn6or1wr2o]

Блин как редко можно таких спецов встретить

[@Maks.X-ray]

2016 год: все по делу, кратко, профессинально и без понтов. Сэкономим 5 копеек клиенту на ролике и маслоприемнике, поменяем колечки, поршни оставим старые. 2020 год: что это за ведро?! колхозники наползали, да я! да делать не буду! все менять, все оригинал, нет денег не живите аще!

[@pavela.3697]

Дай Бог здоровья мастеру!!! Уважаю его за добросовестность.

[@spikevod]

Такой знакомый звук дизеления мотора))) А в морозы при холодном старте мне все уважительно говорили "О, дизель, как шепчет!"))) Правда был у меня 8-ми клапанный 1,4 о 60-ти силах... Вначале думал ездить не будет, но там такая тяга с 1000об/мин, трактор! Покупал с пробегом 234000км, продал через 2 года. Масла ни капли не брал. Старый ваг это вещь.

[@jazz7361]

1,4 и столько гемора, уж лучше 8 клапанный 1.6, простой как угол дома. Вам парни РЕСПЕКТ и ЛАЙК.

[@MrDimka2209]

Никакого гемора, дерьмо главное в двигло не лить

[@user-vd5gy8df2g]

@@MrDimka2209 полностью согласен

[@user-uh9su9gm7g]

@@MrDimka2209, какое масло посоветуйте?

[@Dimarik8923]

Низкий поклон механику-автору!!! Побольше бы в нашей стране мастеров подобного рода... Спасибо за труд!!!

[@user-gb2sd4dp5s]

Была такая Шкода. Покупал в 2007 новую продал в 2017 с пробегом 380 тыс, проблем с ней вообще не было кроме расходников. Стояла на улице в Сибири, в морозы 20 30 градусов всегда заводилась. Масло все время Шелл полусинь Сороковка. 75 сил ей для города хватает на трассе при 120 уже все. Хорошая машина, крепкая

[@noname-zu9ro]

Тоже ей владела, 12 лет. Считаю, очень хорошая машина

[@user-yv1or6hz6b]

Приятно смотреть и слушать и, наверное, быть клиентом вашего сервиса

[@user-dk7iu8ub9r]

Спасибо, что делитесь опытом. Очень подробно и грамотно подано.

[@Own_Mind_69]

классно снято, классно рассказано. наслаждаюсь просмотром)

[@user-xy8uo4jk3k]

очень надежный мотор, без ремонтов прошел на нем 600000 км, кроме замены ремней и помпы более в него не лазили а затем авто был продан,при продаже замер компрессии показал 14 очей.

[@user-uq3no8bb9r]

Александр, добрый день. Какой фирмы ГРМ ставили ?

[@user-xi9to5nc8i]

И через сколько ремни с роликами меняли?

[@user-fi3xl6rj6r]

как я люблю твои видюхи!!!! Снимай побольше!

[@Zlodey59]

Присоеденюсь к лесному коменту )

[@MrAmbienty]

Спасибо за ваши видео ролики . Смотрю с удовольствием.

[@46MOTO46]

Золотые руки!

[@vlfdetectors6014]

Лучшее видео об этом двигателе 👍🏻

[@user-hc5be5bf3q]

оличный автомобиль!!! проездил на таком 3 года в любой мороз заводилась!!!! и расход маленький!!!

[@user-bd7bh3hg3g]

Очень всё грамотно изложено!!!

[@user-re5ni2qe5y]

Хорошо когда человек знает своё дело, ещё лучше, когда относится к нему хорошо!

[@alexandern.]

Отличная работа ! Спасибо, видео очень интересное!

[@user-np7yz7ll7h]

отличная работа. Очень информативно. Спасибо вам!

[@user-oc9bi6hm9r]

Нравятся такие видео, тупо за реальную познавательность.

[@mistersmitjw2917]

Во я даю смотрю его видос пятый раз а кажется что давно и я ещё не подписан ой балда (очень интересно слушать про ремонт авто спасибо вам )

[@alexivan3758]

вот пример четкого видео по делу!

[@user-op2xs3xz1v]

Да у меня шкода 300.000 откатала поменяли кольца и колпачки ну и всю резину и там прокладки но машина едет и дальше , конечно она устала от пробега и времени но ещё лет 5 отъездит точно..

[@yurijeremenko1734]

Все класс,молодец,толково.Понравилась работа и стиль изложения.

[@user-di6dp2ot6w]

Походу «диагност» принял цековки за следы от клапанов))

[@user-uz2rb4xu4x]

Так вот работают официалы чтоб им было пусто

[@user-ko5zj5sb2n]

Очень приятно вас слушать вы спец

[@serzhp1301]

Норм меняется без приспособлений. Раза три менял

[@user-ky6hk8up7r]

Ребята молоцы.

[@user-xx8ru5bg8y]

шикарный ролик, как мне его не хватала год назад,когда у отца на гольфе 1,4 загнуло клапана

[@user-fd4pv3pj6q]

Не хочу учить, но я бы сеточку, побольше сичения взял.Вазы тоже страдают, такой болезню. Некоторые （мастера）, пробивают отверткой эту сеточку. Видео грамотное, было приятно смотреть.

[@user-to3so7vw6p]

Масло надо хорошее лить и менять чаще. И не засрется сетка

[@user-qz1oh7ov9h]

Привет из Риги. Очень хороший правильный русский язык. И смотрю и учу.

[@user-we3zx6ob1l]

У меня была такая шкода. Бробежал на ней 340000 км. Без капремонта. И сдал в трейдин. Отличная машина, в любой мороз заводилась с полоборота . Стояла на улице.

[@user-we3zx6ob1l]

За всё время поменял две катушки и два раза ГРМ. Плюс расходники.

[@olegvitalich8978]

Заводилась после месяца на морозе на 10 летнем аккуме!С 3-го,последнего ,оборота.Совесть заставила поменять акк.Мотор слабый,но неплохой...

[@avtoatelienika]

Лайк за внедрение тазовской сетки на масло приёмник

[@Marashek]

Красавчик, знаешь свое дело! 👍

[@samodelkin9968]

толковое видео спасибо

[@user-qh4uf1xw5h]

У отца такой аппарат 2008 года пробег 550000км. Все отлично без нареканий . Покупали новую

[@Stayride]

Елена Медведева такси по москве?

[@user-qh4uf1xw5h]

maverrr Это тоже было , но мало

[@alexivan3758]

такой же двигатель,бензин? Удивительно!

[@user-xi9to5nc8i]

А ремни ГРМ через сколько меняли?

[@user-wv5gf7fb6p]

Владею Шкодой Октавиа 2002 г. в. Двигло АЕЕ 1,6. Я третий владелец, предидущих двух знаю отлично. Досталась она мне с пробегом 110 000 км, заливали в неё Кастрол Магнатек. Так вот, заметил нагар на поверхности масло отражающей защиты, что под крышкой клапанов, решил сменить масло, перешёл на Мобил Супер. Спустя 25000 км впервые снял поддон, так как пропало давление. Маслоприемник был забит в хлам, прямо до заборного отверстия. Все промыл, почистил, заменил масло и все стало хорошо. Вроде бы. Через тысяч 15 все повторилось. Снова демонтаж поддона, забитый маслоприемник, мойка, чистка, замена масла. И так сука 3 раза! Я его на третий раз с закрытыми глазами снимал))). Пока все нормально, пробег 220 000км. Возможно Мобил отмыл весь шлак, возможно совпадение,но Кастрол я теперь обхожу стороной.

[@karbid89]

Кастрол гавно сейчас полное. Что моторное что трансмиссионное масло.

[@user-gy6fl3td2c]

Мобил не пора стороной обходить?масло просто шлаковое. Но может с 4ого раза дойдет 😉

[@karbid89]

@@user-gy6fl3td2c да тоже слышал попадается подделки. Да можно нормальное недорогое масло подобрать. Тотал хорошее, да даже Лукойл армотек или генезис тоже не плохие масла.

[@damianwind1342]

Раньще то же пользовался Кастролом по совету дилера но оно мне не понравилось...чернело буквально на первой тысяче пробега и на крышке заливной нагар появлялся . Перешел на Тотал и таких странностей с ним не замечаю - нормальное масло и стоит дешевле Кастрола.

[@user-gy6fl3td2c]

@@damianwind1342 значит оно отмывало двигатель 😁

[@SerjShvediuk]

Спасибо за видео.

[@user-tq3tj2yl3u]

Разбирал один из таких, фф поло, выпускной меня рассмешил. Менял выпускные клапаны, тк в сервисах короткий ремешек ГРМ менять ленятся.

[@vlexandr]

Когда-то был гольф с таким мотором. Масленки не моргали, а клапаны три раза гнуло. Тоже прихватывало распредвал.

[@user-fl9mv2bm8i]

Какое маслоглил?

[@KVAvtoservis]

Спасибо за видео! Лайк)

[@Kirill0279]

Отличное видео, спасибо!!!!!!

[@user-ix3cr8bj1p]

Вовремя менять расходники и все ок. А холода этот двигатель не боится, акб 80-ку.

[@user-qi5nm6jj3j]

Вазовский маслоприёмник тоже неблещит пропускными свойствами,так чо я соглашусь с промывкой родного.

[@user-do4dx8qi4w]

Лет пять назад был такой автомобиль в ремонте заклинило два распредвала, после ремонта постели на первом цилиндре после закачки Гидрокомпенсаторов пропадала компрессия.проблема решилась заменой постели с расредвалами

[@user-fl9mv2bm8i]

Какое масло лил?

[@user-wh4iz1rl9r]

Как ремонтировал постели распредвала

[@nastya_fan1604]

ХОРОШЕЕ ВИДЕО, только еще было бы лучше, чтоб полностью вы показали как последовательно снимать и надевать ГРМ, что и с каким усилием зажимать, как снимать и ставить поршни, замена колец, как выставлять после этого метки,а не так что вы все показываете в разобранном и собранном виде.

[@user-uc3sh2yr3x]

Хочется увидеть шеврики таксишные, типа авео,лачетти , школы а 5 1.6

[@noname-zu9ro]

Была такая машина 2008 года. В этом году только продала на пробеге 235000. Не было никаких проблем, ухаживать за машиной надо. Этот масляный приёмник чистила в качестве профилактики. Здесь вижу двигатель в ужасном состоянии, значит, такой хозяин был

[@user-wy1zt8vi8b]

у меня на гольфе 2000 года такой мотор стоит ахп. )))

[@vandan9650]

Отличное видео. Про гидрокомпенсаторы жаль не уточнил что бывают разной длины изза которых компрессия исчезает после капремонта. Жаль нет кусочка видео как снимали поддон и какой он там. На своем без снятия кпп не реально снять. (АРЕ 1.4 16кл 2001)

[@user-wf7zn6wh5i]

VAN DAN Реально, но поебаться придеться, там два болта геморных.

[@user-wl7gj6ho3p]

Да, снять реально, но устанавливать потруднее будет

[@SAVVA-sc8oo4ob8y]

Я подписался недавно но после Травникова и Прудова мне тоже очень нравится Логика рассуждений что такое хорошо и что такое плохо понятна всем вот что самое главное ждем новых роликов

[@FELScars]

+Евгений Шестаков Согласен, но не хватает хорошей видеокамеры.

[@user-bu2sf5co7i]

Картонка радиаторная классная😁 Как Газелях

[@user-zj7kw1op6o]

Здравствуйте у меня в ремонте был такой двигатель с малым давлением масло в Гбц тоже разбило постель причина была в клапане который находится в самой Гбц сверху слево в него попал кусочек какой то резинки . Обязательно при такой проблеме с распредволами выкручивайте это клапан и осматривайте на наличия мусора . А так видео очень информативное все по делу )))

[@KPOWERtuning]

+иван попов Спасибо за совет!

[@user-cu1xd9uh9u]

благодаря этому видео испугался и побежал менять на своей маслопреимник, взял оригинал стоит 1300, но мой был чистый, всё равно поменял раз уж купил, пробег 160к, масло меняю раз в 5к, такой же двигатель bca

[@Badabum66666]

А чего там пугатся? Это великим идиотом нужно быть что бы забить его. Своя голова должна работать . Я худею. А масло на 5т кто сказал? Свечи просверли ещё говорят супер доработка)))

[@viktorpanfilov4531]

Зачем так часто масло меняете?

[@user-cu5pj4oj8x]

Ну ниче вы спецы профи охренеть я бы к вам отдал движок на ремонт

[@user-ye5on7me5y]

Респект

[@user-gh9jp3jx4e]

Мастер!!!!

[@user-qs5tq8or5i]

Обычно,сразу без ремня, проверяю клапана пневмотестером.Всё элементарно и ненужно заморачиваться видоескопом.Было пару случаев,что всё оказалось целым и после установки ГРМ, двигатель работает чётко.Оставалось только гадать-то ли обрыв произошел в нужный момент,то ли направляющие сильно разбиты из за чего,при касании с поршнем,загиба не случилось.

[@KPOWERtuning]

Был у нас случай, Шкоду притащили с обрывом, тоже не было загиба клапанов. Как повезет...

[@serjgusakov4905]

толково!

[@714sinister]

поддерживаю!

[@user-ju1ye2wi7f]

Здравствуйте. Спасибо большое за Очень важную информацию по этому двигателю. Хотел спросить, на видео Вы сказали, что износ небольшой, но все же: перед заменой колец делали ли замеры эллипсности, если да - то какой был результат?

[@user-lh9uw1sh1j]

настоящий 0w40 вам в помощь и частая замена

[@sadbear7974]

накатал на фабии 1.2, 2008 года, почти 280 т.км. могу сказать одно, во время меняй масло, не жмись на замене свечей, топливного фильтра, цепи и будет тебе счастье.

[@user-ValentynDovzhenko]

Сергей Ярцев , тьі совершенно прав! Основная причина засорение маслоприемника. Масло нужно менять намного раньше 10 т. км

[@Badabum66666]

@@user-ValentynDovzhenko да ладно. А может нужно масло лить а не отработку? Ты бы знал что люди делают с движками а им похер. Льют присадки литрами плюс не меняют масло. Всё это в такую херь превращается в вперемешку с гудроном. А потом ноют моторы плохие

[@user-zq9df3xb4u]

Вот тут отчетливо видно 6:46 , что выпускные клапана коснулись поршня третьего цилиндра. Это видно по оттиску на клапанах.

[@user-pi8rq8zq7l]

Вот бы увидеть капиталку мотора 1.4 TSI CAXA 122л.с. Вашими руками

[@GASTELLO333]

маслоприёмник восьмой.деревня.а так видосики информативные.смотрю

[@fomashubin5474]

Самый путевый блогер моторист.

[@romanyakupov7308]

я бы с удовольствием, посмотрел бы замену грм на опель антара 2.4l 140л.

[@printstore6722]

Лайк

[@TheLichus]

Дын дар ра, дун дун дан ра

[@RUS-wg6wt]

С пробегом 150-200 их из германии своё время пригоняли в возрасте 3х--5ти лет.И движки еще столько ходят как нех делать

[@Hi---There]

У меня такой же мотор. чудом проехал 400тк. порой издает странные звуки но едет.

[@KPOWERtuning]

Долго они ходят, мотор выносливый (мощность невысокая, хотя машина тяжёлая).

[@Hi---There]

В моем случае это Фабиа, чуть легче. Мощность нормальная, едет да и едет, на светофоре не тупит, поток держит и отлично. Интересно сколько еще проживет. И есть ли смысл его капиталить в случай чего.

[@sonnicstar9825]

В таких случаях надо называть говносервисы чтобы люди туда не обращались, либо вообще молчать раз раскрывать их страшно

[@tantal5426]

1.4 bxw 16v 63 kw, 468 000, в одних руках с салона!

[@MrAlexandior]

Посоветуйте масло на него. И как работает? У меня ощутимо цокает последнее время под нагрузкой. Пробег 130000. Гидрики тоже довольно прилично шумят. Последнее ТО залили масло 5w30. Раньше все время 5w40 лил. Может из-за этого? Езжу спокойно, в отсечку не кручу.

[@tantal5426]

@@MrAlexandior я лил тотал 5w40 до 400 000, сейчас на лукойле genezis 5w40, масло уходит от замены до замены где то 500 грамм, движок не делался, на пробеге 253000 порвало ремень ГРМ малый, разобрали и заменили 6 клапанов и собрали назад, цокот и у меня присутствует именно в момент резкого ускорения или при нагрузке, я думал что это качество бензина! При пробеге 400 000 поставил пропан и данный цокот пропал!

[@tantal5426]

@@MrAlexandior если гидрики шумят- проверьте клапан ВКГ, он может создавать разряжение в двигателе

[@sement1978]

на моторе BXW малый ремень грм лучше менять 30.000 а большой ходит 60.

[@noname-zu9ro]

@@tantal5426 да-да, чистила его

[@sergeigur3659]

На 1.6 aus Точно такая же проблема

[@ilyasergeevichRZN]

У Меня такой же двигатель, пробег 120 тыс.км. Подскажите по какой причине может бить шестерня впускного распредвала? В двигатель не лазили, менялся ремень ГРМ у официала, пробег, ТО, ремонт только офицал.

[@user-ol9on2yo6n]

Подскажите во что примерно обойдется работа тот же двигатель замена колец,колпачков, и если есть опыт поделитесь как заглушить ЕГР

[@AlexVLD88]

интригующий заголовок газеты на 11:58

[@user-ct9ps6zj2l]

с маслоприемником правильно сделал. площадь больше. я так думаю, что у ФВ специально мелкий, запрограмированный износ и смерть двигла.

[@saymonnorman1733]

Это не забитый маслоприемник. Это масляный фильтр виноват. Давление открытия перепускного клапана 2.5 бар - это капец как много. Когда пробег большой, давления не хватает продавить клапан а фильтр забит и наступает масляное голодование со всеми последствиями. Я ставлю масляный фильтр от форд фокус 2, он подходит по размерам и давление перепускного клапана 1 бар. Проиводитель решил улучшить себе жизнь простым решением о котором почти никто не догадывается.

[@user-uh9su9gm7g]

Интересное решение, спасибо!!

[@Nikolai79]

То есть чистить его не надо ?

[@saymonnorman1733]

@@Nikolai79 Любой маслоприемник любого автомобиля когда нибудь забивается и чистить когда нибудь надо. Дело в другом, я в молодости успел поработать на советских автомобилях на коих стояли приборы показывающие давление масла. Так вот при длительной работе давление в маслопроводе авто обычно составляло от 0.8 до 2.0 бар. Причем 2.0 бара это капец как хорошее давление. Теперь рассуждаем логически - если у вашего авто пробег под 200 кило то давление всяко ниже 2.0 бар. Масло в авто народ в лучшем случае меняет через 10 кило. Масляный фильтр забивается примерно через 4-5 кило пробега и тогда должен открываться перепускной клапан и масло напрямую идет в двигатель. А так как давление открытия перепускного клапана 2.5 бар а у нас меньше 2.0 бар то клапан не открывается и наступает масляное голодание двигателя и известными последствиями. Инженеры Фольцвагена нашли простое и элегантное решение своих финансовых проблем. И ведь ни как не придерешься. Замерьте давление в своем авто. На ГАЗ-53 и ЗИЛ-130 стояли центробежные масляные фильтра которые фильтровали масло параллельно основной магистрали. Это самая лучшая система фильтрации. Можно было ездить практически на нулевом давлении. Посмотрите какое давление перепускного клапана у других автопроизводителей - там в основном давление перепускного клапана колеблется от 0.6 бар до 1.5 бар. Если хочется по нормальному ставьте как можно большой масляный фильтр и меняйте его через каждые 4-5 кило пробега.

[@Nikolai79]

@@saymonnorman1733 спасибо. Просто , почему именно на шкоду такой фильтр ставится. Я так понимаю это лучше ,но когда автомобиль полностью исправен , наверно!?

[@Nikolai79]

Может подскажите, если снимать поддон для чистки маслоприемника, там прокладка нужна новая или герметик?

[@user-dn7zy9cx1c]

Відео супер

[@dimsvictorov3626]

Так во сколько клиенту ремонт обошёлся? Вроде все комментарии пролистал, но стоимость ремонта не нашёл.

[@LISu3ULLIuMA]

Шкода выглядит,как будто из 20 века

[@gameboxxx1]

Подскажи, поло 4 кузов 1.4 1.2 ( вроде на цепи) двигателе имеют такие же проблемы или они более лучшего качества ?

[@maksimussswolf540]

Скажите пожайлуста , когда вы снимали поддон вы выпускную трубу не откручивали?

[@use8846]

Димексид легко бы эту сетку маслоприемника очистил идеально

[@eduardgarmonov346]

Маслоприемник можно было промыть Демиксидом. Банка стоит 50 рублей, понадобилось бы 3-4 банки. Залить, нагреть и подержать часов 5-6 в ёмкости. Будет как новый.

[@fiero2x6]

Eduard Garmonov часа хватит

[@user-uu1gu1nc3f]

Здравствуйте сколько стоит на шкода октавия тур, перебрать мотор 1.4.

[@vitaliyromny5204]

При каких максимальных параметрах (елипсе и разности выработки в разных поясах цилиндра) обходитесь заменой одних только колец.Заранее спасибо за ответ.

[@amana828]

Поменял маслоприемник на 240т.км.Чистый был.

[@vladimirberkut5276]

Своевременно меняли масло , следили за машиной

[@user-fl9mv2bm8i]

Масло какое лил?

[@vandan9650]

Раз уж такая тема есть про ЕГР, то не хватает в цепи центробежного отстойника который можно мыть. Данное видео хорошо показывает что и где, но масло щас делают говным говно.

[@dndjorden4836]

Вы где находитесь , у меня шкода А 5 стоит с такой же проблемой , только ремень не порвало, просто мотор встал , заклинил ни звука ни шума не было

[@syavagor]

Ну тут ещё проще чем в москвиче валы распред шлифануть и завтулить.Я в москвиче бронзой втулил.

[@user-ce4bk4zv2w]

Это клапан EGR засоряет маслоприемник. Коксуется маслоотделитель из-за выхлопа, из маслоотделителя кокс попадает в масло и маслоприемник.

[@Badabum66666]

Заебётся он коксоватся . Кокс не попадает не куда идиот. Кокс даже если в жизни масло не менять то трубки забьёт .

[@mrrolg4494]

Нужно было и генератор подлечить. Понятно, что задачи такой не ставили, но..после такого пробега - подшипники обычно в плачевном состоянии

[@StarbrookRussia]

как новенький теперь!

[@user-ds1vw4mr2m]

привет столкнулся с такойже системой разодрало шейки распредвалов но не заклинило как бы проточить распредвалы и завтулить ваша идея правильная но у нас никто так не делает привыкли просто менять на бу с разборок получается не дешевого сколько по цене у вас проточить и завтулить распредвалы

[@stormconti9541]

Как с вами связаться то можно у меня лежит такой же мотор стуканутый из за мастера который ремень грм поменял не правильно пришлось контрактный покупать так как сказали восстановление куда дороже

[@ssss8924]

1.4 ahw таже беда первый хороший мороз в поддоне и на маслоприемнике лед. Масло рольф недавно меняное.

[@user-wk3er8gi6j]

Тут 1.4 ВСА

[@user-qp4uw2tg8z]

Нужно было масло насос проверить,почистить,возможно там тоже срани куча,если так засрало масло приёмник