The dramatic history of the appearance of KrAZ-250: how could this truck turn out and why did it eventually become the way we all know it. Retrospective of KrAZ-250 from the first drafts to the latest modernizations.
Пікірлер: 83
@user-bq7oy1wl1o2 жыл бұрын
Ни когда не думал что буду ездить на КрАЗе, а уж тем более на своём. Когда еду многие оборачивается, в основном мужики предпенсионного возраста, с гордостью могу сказать что такая машина только у меня и Майкла Джексона, ведь это вымирающий грузовик ✊🤝🔥
@03kz145 жыл бұрын
11 лет на таком самосвале отработал,отличная машина!две печки,в кабине жара,спать удобно и без спальника,ширина сиденья позволяет,очень надежный был аппарат.
@user-ij4lt4ry6t2 жыл бұрын
Приветствую.Расскажите а как он технически ? Имею ввиду мотор и коробку в целом ? Слабые места например ?. Заранее спасибо
@viktorviktor3755 жыл бұрын
Автору РЕСПЕКТ и УВАЖЕНИЕ,ОГРОМНОЕ СПАСИБО за интересную подачу всей информации!!! Больше бы таких роликов,желаю удачи с вдохновением,здоровья,счастья с достатком и конечно вдохновения!!!!!!!!
@user-ji5qo1ck7r5 жыл бұрын
А какие у него были внутри солнцезащитные козырьки и на дверях,а салон - космический корабль! Зверюга !260 это тема!
@19774p5 жыл бұрын
Классный ролик - очень много информации полезной, и интересной
@user-do4hp9jv8i5 жыл бұрын
И у тебя интересно ...
@AleksanderDanich-23-07-19865 жыл бұрын
Характерный рокот ЯМЗ-238, с присвистом турбины. Он просто ОГРОМЕН, занимая собой всю полосу движения по ширине, поэтому его особенно и не увидишь на дорогах общего пользования. Но красив!
@user-ur8kf8bs9f5 жыл бұрын
Это сейчас не увидишь. А в конце 1980-х и все 1990-е КрАЗ-250 на дорогах был совершенно обыденной техникой. Полно ездило даже по Москве!
@belomorcanal5 жыл бұрын
@@user-ur8kf8bs9f потому что госзаказ регламентировался и предполагался для каждого завода при условии выпуска продукции соответствующей гостам. А сейчас никто никому не должен ничего, конкурентная борьба, Кразы это зарубежная марка и на них накладываются существенные пошлины, они платят наибольшие утилиционные сборы. Одним словом нормальное государство сделает всё, чтобы продукция собственных предприятий на своём рынке была более конкурентоспособна. Вот если бы аналогов не было, то был бы другой разговор, но ведь аналоги есть - а значит эти машины нашему рынку не нужны.
Здорово, многого не знал, интересно. Сколько их мимо меня проехало, но на многое внимания не обращал. Классная и полезная лошадка. Благодарю, понравилось.
@user-nj4yz7br4t5 жыл бұрын
На историю авто СССР и России всегда ставлю лайк.
@user-ij4lt4ry6t2 жыл бұрын
Отличный выпуск ! Автору канала респект
@poklik15 жыл бұрын
да уж.. великая была страна.. Несчастную кабину для грузовика пытались сделать десятилетиями. И ещё обратите внимание на момент. Какие либо улучшения для водителя вводили только изза требований госта (ради возможности экспорта). А так, со спокойной совестью собирались городить тесные, жесткие и вибрирующие кабины, чтоб водитель адски мучался там. И такое отношение к людям у нас везде и всегда. Для своих делаем похуже, на экспорт получше))
@user-xr2iu7iw9e2 жыл бұрын
Интересно!
@user-gq3nb5uc2c5 жыл бұрын
Как делают кабины на Западе и в Азии: 1) молча 2) быстро 3) часто 4) легко Как делают новые кабины в СССР/РФ: 1) не делают 2) свершение национального масштаба, индустриальный подвиг, требующий концентрации неимоверных волевых, технических и финансовых усилий 3) нечеловеческое превозмогание, которое растягивается минимум на полтора десятилетия
Хорошие грузовики КРАЗ как и всё, что выпускалось тогда.
@user-nt4vv9qs4m5 жыл бұрын
Возможно не в тему, но где же гостинице по всей стране? А спальником так и нет не у Уралов, не у КрАЗов. За рассказ спасибо! Лайк!
@MotorProject5 жыл бұрын
На самом деле вариант со спальником у КрАЗа есть.
@user-nt4vv9qs4m5 жыл бұрын
@@MotorProject, а ведь точно есть со спальником, но почему-то я не видел в живую не КрАЗ, не Урал с кабиной со спальником. Странно почему на этих машинах спальник редкость.
@user-yi3uj2sk8h5 жыл бұрын
@@user-nt4vv9qs4m у Урала есть спальник просто на заказ и поставят какую надо хоть двойную хоть спальник
@user-xb7mv3mi1k3 ай бұрын
А где фото или видео краз 250?
@123545355 жыл бұрын
Константин, надеюсь вы посетили журналистский тест драйв новых дорожных Уралов НЕКСТ? Если да, то жду ваших впечатлений, а то Максим Сергеев и Миша дизель уже выложили свое видио))))
@user-on9im5eu3d5 жыл бұрын
Очень интересно! Ностальжи по союзу!👍
@su84525 жыл бұрын
КраЗ - Сила!!!
@user-ur8kf8bs9f5 жыл бұрын
А ведь тремя десятилетиями спустя Уральский автозавод сумел состыковать кабину Урал-375 с движком ЯМЗ-238. А почему? Потому что иного выхода не было: на новую кабину денег уже никто бы не дал.
@dashka58665 жыл бұрын
Константин Баринов на уралах шестерка ямз,а невосмерка вот он лезет
@user-wb1py5hp6r5 жыл бұрын
@@dashka5866 редко восновном v8.
@belomorcanal5 жыл бұрын
@@user-wb1py5hp6r с другой стороны в советское время очень многое регламентировалось гостами, зазоры и расстоние между капотом и двигателем и т.п.. а сейчас зуеверти как хочешь, тяп-ляп и готово, даёшь взятку и тебе всё сертифицируют не глядя, не дашь взятку - не сертифицируют, даже если всё по гостам будет. С таким подходом многое не возможное тогда становится возможным сейчас, это называется нано и нуно технологии.
@ta-mc8un3 жыл бұрын
Люблю украинский грузавик
@user-ob9hg4ht7g5 жыл бұрын
Как будто фильм про динозавров посмотрел!
@dimaandreev77945 жыл бұрын
С кабиной от ЗИЛ и Урал интересные машины
@as218685 жыл бұрын
как там дела с М А З -4381 с 0.........???.
@MotorProject5 жыл бұрын
За первое полугодие в России МАЗ-4381 продана одна штука. МАЗ-4371 - 25 ед., МАЗ-4380 - 23 ед. Данные Автостат-Инфо.
@as218685 жыл бұрын
кто_ж возьмёт шасси 4381 с 0 за 2 млн 400 тыс с двс ямз 530 евро 5............?
@user-ve4kb6bu7t2 жыл бұрын
Ярославль и их авто ЯАЗ,стал донором и переехал в Украину в Кременчуг, да в Минск в Белоруссию. А ЗИЛ Лихачевский,стал донором КАМАЗ в Татарстане.
@123545355 жыл бұрын
не понятно как тогда Уралы с ЯМЗ 238 без проблем эксплуатируются? как то отмаз слабоват)))
@MotorProject5 жыл бұрын
Уралам для установки ЯМЗ-238 на полметра удлиняли капот..
@user-fr5ne5cu5r5 жыл бұрын
@@MotorProject Бывают и с ямз с коротким капотом но в основном да с длинным и ничего не видно из за него но мы ориентировались по крылу ))))
@123545355 жыл бұрын
MotorProject Да что то трудно поверить, что на Кразе длина подкапотного пространства не была рассчитана на ямз 238, скорее всего причина отказа была в чём то другом... хотя конечно на этот вопрос сможет ответить только очевидец тех событий, у меня просто догадки))
@a.d75665 жыл бұрын
@@user-fr5ne5cu5r С короткой мордой это Урал 4320 с ямз 236
@Mr138615 жыл бұрын
надо было и к 255 приспособить кабину от 250 модели, а морду оставить
@user-ul1vt8zx5j3 жыл бұрын
В краз 260 два спальных места.
@user-wf6by1rh7s2 жыл бұрын
Что значит деревянные кабины? Что курит автор?
@user-gi5mb9oy9h5 жыл бұрын
Если ЭТО 250 То кем-же был старый с деревянной кабинай??? Или вам все-равно! Главное КрАЗ Читаешь по бумажке или сам где нарыл?
@Sergey-bn9zq5 жыл бұрын
Лайк Украинцам за КРАЗ! Да хоть он и был разработан в СССР , но делали его в Кременчуге.
@Sergey-bn9zq5 жыл бұрын
Pipic Pipic Товарищ я говорю про КРАЗ (именно про краз), а в Ярославле был разработан ЯАЗ. Да я не спорю что многие узлы и агрегаты на Кразе идут с разработок Яаза. Да и внешне они были схожи. Но речь идёт именно про Краз. А тебе товарищ посоветую вести себя более корректно в написании комментариев. Думаю ты меня понял, если конечно ты не ребенок.
@pipicpipic22355 жыл бұрын
@@Sergey-bn9zqТамбовский тебе товарищ !!!!и да я ребенок. Многие узлы идут с ЯАЗ )))))ты похоже читать умеешь ,а вот в голове у тебя каша. Я тебе тайну открою , краз и яаз это одна и таже машина ,там нет других агрегатов крома яаз .Даже после передачи производства в Кременчуг это авто почти 20 лет производили не избаляяя от детских болячек ,Видимо с КБ местным были проблемы так как привезти станки с черчежами не проблема ,а вот мозги в чепушку положить это уже гинетика,в совке с этим были проблемы
@viktorviktor3755 жыл бұрын
Тогда была единая и могучая страна без идиотского деления на Русских,Украинцев,Грузин,Прибалтов и т.д.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Люди жили,строили страну,благосостояние,а не занимались всякой буйней на деление по нациям и языку!!!!!!!!!!
@sergeyKN1154 жыл бұрын
@@pipicpipic2235 да что ты говориш неужели цельных инженеров?не смеши. Это списженая копия с Diamond 980 поставляемая по Ленд Лизу в совок так что гордится нет смысла.
@Pylyp_Orlyk5 жыл бұрын
Боже, яка Дебільна Країна СРСР - більше 5 років НЕ МОГЛИ ЗРОБИТИ КАБІНУ АВТО... Що бездуховний Захід невимушено робив максимум за РІК...
СССР ещё норм. Наладить производство тяжёлых грузовиков не простая задача. На это способны десяток стран во всём мире. А в союзе смогли делать вполне приличные модели. А вот современная укра, это действительно дебильна краина). За 27 лет незалежности абсолютный ноль в производстве сколько нибудь высокотехнологичных товаров. Укра смогла лишь наладить поставку проституток и гастеров по всему миру))).
@user-is1gy4hl1l5 жыл бұрын
это низкое крыло то еще дно малейшая калюжка и она уже на лобовом
@omking65365 жыл бұрын
Всеравно горжусь за УКРАИНУ.
@efimrave5 жыл бұрын
@@user-eb9qj1ft2v сразу видно укра, мозг забит помётом под крышку. соболезную!
@veydr43255 жыл бұрын
Окраина всё просрала, КРАЗ бонкрот, не выпустил не одного грузовика за 2018г. Гордись дальше уровнем жизни, хуже чем в Габоне.
@zoltandomjan47642 жыл бұрын
CCCP SZOVJETUNIO SZOVJET KRAZ TRUCKS ORIGINAL AMERICAN USA MACK FCSW MACK-NR14 GMC PETERBILT FREIGHTLINER WHITE MARMON HAYES PACIFIC REO KAISER DIAMOND TRUCKS LICENSE!!! LEND-LEASE SZOVJET-USA!!! RUSSIAN TONAR TRUCKS DUMPER!!!
@airofspain58055 жыл бұрын
Завод КРАЗ сейчас в плачевном состоянии. С 2016 года перестали публиковать данные по выпуску авто. Производство за последние 4 года упало в 10 раз. Год, два и завод все(
@user-oq6ow5su6l5 жыл бұрын
Ето достоверная инфа?
@airofspain58055 жыл бұрын
Явная деградация завода КрАЗ. Как бы порохоботы не говорили "вы все врете"))) Цифры вещь упрямая.... В 1986 году автозавод КрАЗ выпустил 30 655 автомашин - наибольшее количество за годы существования. В 1988 году было выпущено 29 789 автомашин. 2017 - 800 машин... Для сравнения КАМАЗ: 2016 год - 34000 грузовых автомобилей 2017 - план в 36000 авто
@user-oq6ow5su6l5 жыл бұрын
Да нак мне 88 год,тогда завод работал на весь союз,твой камаз работает в основном на север,туда камазы идут ешелонама,их топят в болоте пачками!
@user-yj2dg5jy6q5 жыл бұрын
Ето достоверная инфа?)))
@user-oq6ow5su6l5 жыл бұрын
Vit Vit Вы хотите сказать что на територию РФ ето очень много? Я согласен что и не мало но если сравнить с 88 годом так как вы сравнили Краз думаю статистика выйдет одинаковая плюс-минус!
@pipicpipic22355 жыл бұрын
Я не понимаю почему во времена СССР из сердца России всяким недоразвитым отдавали заводы ,технику??? (АН ,краз итд итп)
@sergeyKN1154 жыл бұрын
А кто такая Россия в те времена?Уралвагонзавод это спизженый с Харькова завод во времена 2МВ.Ан перекинули в Киев из за того что спецов для производства было как блох на собаке и инженеры-конструкторы столько же а что было в Новосибирске?учебная база и все.
@denissmolko21015 жыл бұрын
Скопировать с американских образцов только могли. У самих нихрена не получалось.