MoAZ, which will take place everywhere!

The power, carrying capacity and patency of the tank: Mogilev is preparing to produce its own articulated articulated trucks MoAZ-75041, MoAZ-7506, MoAZ-75035. What kind of machines did the MoAZ develop and do they have a chance to press Volvo, Caterpillar and Bell on the Russian off-road?

[@bulbash_75_]

в советские времена МОАЗЫ, работали на постсоветском пространстве очень хорошо. молодцы БЕЛОРУСЫ!

[@user-ze1dt8bj6q]

геннадий пысюк очень хорошо работают грузовики-иномарки. а это утиль. за год работы на ремонте три месяца. если повезет, а то и больше если не повезет единственный приоритет - цена. но если учесть упущенную выгоду из за простоев на ремонте то экономия мизерная про ремонтопригодность отечественного мотора по сравнению с камминсом - это да. наш мотор ремонтируют часто и долго, а камминс, собака, ходит и ходит. китайская кпп аллиссон тоже доверия, как и все китайское, не внушае...

[@user-mf6mj8sm9z]

@@user-ze1dt8bj6q ничего не понял

[@user-ze1dt8bj6q]

@@user-mf6mj8sm9z пишу про ресурс МоАЗа. Завоевать рынок вряд ли получится. Подержанные иномарки в разы лучше его нового. Досадно это.

[@user-mf6mj8sm9z]

@@user-ze1dt8bj6q время покажет..

[@user-ze1dt8bj6q]

@@user-mf6mj8sm9z не спорю про время.просто богатый личный опыт общения с отечественной техникой. Последние годы работал на старом Ивеко, сейчас новый актрос. Это техника. Обидно, мы же их победили.

[@user-hy7gf1uf4s]

Уверен, что не ошибаюсь - шарнир самосвалу достался от скрепера. Сборочный чертеж скрепера - первый чертеж в моих руках, мне было лет 6-7. Мой отец работал технологом в цехе сборки и испытаний этих самых скреперов. А завод-то 1933 года рождения. И - живой!

[@user-nr9cs8fd5q]

Белорусы умеют строить достойные машины!!! Жыве Беларусь!

[@user-ix4rf3xs5j]

Я на моаз 546 проработал 11 лет. Отличная машина.

[@maratjamansarov]

Я рад за Братский народ! Дальнейших успехов.

[@user-pz9te9ez6k]

Трактор К-700 "Кировец" 40 лет как с сочленённой рамой. Навесить на него кузов с гидравликой...вот и самосвал

[@user-oi4xn9ik6x]

в коментах походу только завистники люди работают молодцы удачи вам главное качество

[@user-ze1dt8bj6q]

алексей скориков а другие люди, которым эта техника нужна, покупают эти руины. содержат этих .... у капиталистов это уже давно бы обанкротилось. при всей моей нелюбви к загнивающему технику делать они умеют. магистральные, карьерную, строительную, автобусы и легковушки тоже.

[@user-mf6mj8sm9z]

@@user-ze1dt8bj6q Ну и что ? Надо не отставать

[@user-yh2qq5kg4p]

Работал на похожем гоблин на полуостроае Ямал, возил с юрибея скальный грунт позимнику, льду , строили железку на бованенково мок и мт41

[@user-ft6jg1bi5w]

Больше заводов! Больше машин! Самолётов! Кораблей! Тепловозов! Станков! И ТД и ТП.

[@user-mm1jh3bq6u]

Sehr gute Maschinen. Weiter so. Отличная машина. Молодцы Могилевцы. От машины будет больше толку чем от Тонара это факт.

[@user-mt6io5jy4g]

Впервые увидел МОАЗ на строительстве трассы Владивосток - Чита, помимо МОАЗ встречались и Татры, Белазы, все что угодно. Но МОАЗ уже тогда имел кузова которые сейчас на КАТ. Молодцы Белорусы.

[@user-lv1bw8ou1x]

Хороший проект,вот качество не хромало бы и вообще класс.Ведь такая техника всегда и везде востребованна.

[@user-mq3pm2gz2z]

Какие красавцы 👍🤗. Молодцы конструкторы, и все кто собирал на заводе.

[@japanautosportandphonk501]

молодцы братья белорусы !

[@gadjimuradabdurahmanov5218]

Беларусь скоро будет на первом месте по производству спецтехники Молодцы Белорусы Я Вас очень прошу сделать один спец каток для укладки Чубайса и его прихвостней в дорожное полотно

[@user-fg5vt9fu5h]

Такой каток уже есть, в виде возрожденного СССР.

[@user-kt6nf2lr4o]

на первом месте по производству хлама

[@user-dm8lj4lz5p]

@@user-kt6nf2lr4o хлам это ты.

[@user-jn8zt3eo5l]

в связи с этим самолетом с пасадкой в минске белорусы пойдут на сближение с россиянами и технические возможности в белоруссии возрастут они могут на россию производить технику в северном варианте исполнения и конечно я бы лукашенке посоветовал производить на базе ман -маз анфибии для армии путина лучше чем быфла изготовлена французами и которую испытывал в разных странах великий путешественник жак ив -кусто вечная память ему и респект за изобретение акваланга .

[@user-Colhchim]

На вряд ли! Китай уже переплюнул. Так что проспали,уже.

[@user-xd8mj4gk8v]

Машина супер

[@MrCreator1]

Мощная техника...танки грязи не боятся )

[@user-qo6wq6ii3n]

Молодци, ребята работайте на результат , спмое главное это результат каким бы он не был а от него уже можно и отталкиваться

[@user-lr9hv8dk9k]

Всегда нравился моазы.Отличная техника!

[@Pavel_-]

Я этих красавцев ещё в детстве помню в журналах листал, это было начало - середина 90х.

[@user-qb5hy5nd3n]

У нас уже камазы пропадать начали. Не выдерживают конкуренции с иномарками.... Идея безусловно хороша, но деньги рулят, а вольво и катерпилары по деньгам получаются выгоднее. Впрочем если исполнение будет хорошее то и они найдут своего покупателя правда в основном в РФ.

[@user-ro5is7mw6o]

Здорово !

[@user-vl7ck1lz2g]

А почему бы и нет? У МоАЗа большой опыт по изготовлению одноосных тягачей для скреперов.

[@andreizamoskin3923]

В советское время к700 разработали на моаз КПП к700

[@user-dv8br9iu2h]

Я в шоке-сколько компетентых КАМЕНтатараф!

[@user-kg8tq5cw7r]

Молодцы!

[@user-mh1qh9yt6r]

Спасибо, Константин, за отличную работу!

[@user-ql8be4zc9k]

МоАЗ ещё в советские времена работала

[@user-mr3wl8du8q]

У кого-то,такая игрушка была (94-97)г . И у неё на самом деле независимая подвеска была.

[@olegsojapin8988]

Отличная машина, с очень интересными техническими решениями! Со временем этот самосвал будет модернизироваться, появится и комфорт и улучшенный дизайн машины. Молодцы создатели этой машины, успехов вам в дальнейших разработках!🇱🇹

[@anatolij038.]

Респект! 👍👍👍👍👍

[@user-fr5tc7of1l]

Супер

[@SERGEY-IVANOV.]

Были у нас в конторе моазы точно не помню , вроде 7510 типа белаза но 4х4 , работали на отсыпке приходского месторождения нефти . главной проблемой была резина и ломались мосты . АКПП работала сносно ДВС ямз 238 турбо тоже терпел , ещё амортизаторы горя доставляли .

[@user-zb7zb7ei3b]

Визуальное представление хорошо, но хотелось бы и слышать работающую технику, а то какой то неполноценный получается ролик. Хотелось бы иметь более широкое представление о нашей технике.

[@user-xr2iu7iw9e]

Интересно!

[@user-sc7xp8vk8z]

МоАЗ стал подыматся с колен, Могилёв рулит. На момент присоединения к БелАЗу было верным, сейчас могилевскому заводу стоит идти своим путём, жодинцы ликвидируют филиал, оставляют МоАЗ как цех

[@user-bd7eu1uw8d]

Впечатлило.Подумаем над заказом.

[@user-jo4hq8ks8n]

МоАЗ делал шарнирные рамы ещё со времён СССР, его специально для этого построили. Все автомобили разрабатывали в СССР в нами, все тракторы в Нати. А потом документацию передавали на заводы.

[@user-hf2lb2kp9u]

Давно пора!!!! А то я такие только ВОЛЬВО видел вживую. Но они стоят 100500 мильоноффф рубликов...

[@user-123vg]

Белоруссия делай, они нужны.

[@user-qs6zf9yn4l]

работал на моазе старом маз мотор маз коробка машина зверь простая ломаться нечему было

[@user-yc6qi3in2c]

Сколько говносрача. Люди! наши ребята, стараются, ДЕЛАЮТ, новое! Да порадуйтесь же! Пожелайте удачи! Ну хватит уже гнилить, Белая Русь!... блин...

[@user-os8il8gk2p]

Медиа Маркт Беларусь

[@user-op3mz7dk4j]

Это вольво а 40f

[@user-dm8lj4lz5p]

Была Русь.

[@user-dm8lj4lz5p]

Былая Русь.

[@user-bu5sg2xz9t]

Конечно если бы эти ребята которые что то делают, брали на себя ответственность за неустойки которые приносят их машины то вряд ли кто их поливал гов/ном. А то сделают кусок гов//на и впаривают через таких блогеров как великое достижение, а кто ипется с этой чудо техникой остается за кадром.

[@user-zp9ib6no9x]

Видос супер

[@user-ss6ri5eo2z]

Похожие машины видел еще в нулевых годах в Сибири. Только у них название было другое - Скания.

[@user-ss1xf7vj9m]

Нормаль! Искал в инэте стоимость не нашёл к сожалению. Наконец то озвучка есть, спасибо!

[@MotorProject]

Стоимость никогда никто не озвучит. Только перепродавцы на вторичке.

[@AndrejGavriluk]

На завод пишите. Спрашивайте.

[@user-lm5lu7mh2r]

На карьерах пока не встречал. Тутаевский мотор одобрямс. Ещё бы декомпрессор поставили, вообще вне конкуренции бы были.

[@user-ud7jo3ch1y]

Помню, глазел малолеткой, в 1974 в Рубцовске в районе где сейчас Гилевское водохранилище, на протоке Алея эти МоАЗы ил на дачи таскали все лето. "Скреперами" их обзывали. Дачи и сейчас есть.

[@sergeygta4pony]

Евгений Шальнев как там тракторный завод, живой. Или помер.

[@antiliberas]

sergeygta4pony Вас в интернете забанили?Наберите в поиске ООО Алтайский трактор,тракторный завод Гранд,Завод гусеничных машин,Леспожмаж,АЗСМ Прогресс,Алтайсельмаш например!

[@user-ud7jo3ch1y]

sergeygta4pony Давным-давно в бозе почил... Теперь пацанам некуда за забор за газировкой и электромоторчиками да лампочками лазать...

[@fabulous2]

Раньше я видел такое, но это был Volvo с сочлененной рамой

[@m.t.553]

Не пойму Толи музыку слушать Толи то что он бубнить.

[@user-im6bh1yd2y]

класс побольше такой техники чтоб запад прекрыть.

[@alexn662]

Где комплектующие, без Китая и запада, брать будут ?

[@user-eu6ev9do7x]

Успокойся

[@user-qo6wq6ii3n]

А ВОТ ТУТАЕВСКИЙ ДВИЖОК ЭТО ВООБЩЕ ЗВЕРЮГА , ЭТОМУ САМОСВАЛУ ЦЕНЫ НЕ БУДЕТ ЕСЛИ ТУТАЙ ПОСТАВИЛИ, ЛУЧШЕ ПО МОЩЬНОСИ ТУТАЯ НЕТ НИЧЕГО

[@user-qo6wq6ii3n]

А лучше закиньте туда двиготель от джондира

[@user-dm8lj4lz5p]

Отличный самосвал.

[@user-tk5fd5gn8i]

Как бы там не было,а строить НАДО! Ничего ещё и переплюнем и вольван!

[@JohnSmith-91]

Анатолий Емельянов догоним и перегоним, как говорится))) только вот мотор Камминс, коробка Элисон, гидравлика Перкинс и далее по списку.....

[@MrGeorgin007]

Переплюнуть - слюней не хватит, их хватит у вас лишь чтобы захлебнуться.

[@soxet]

@@MrGeorgin007 )))))))))

[@user-du7eg5wt3t]

Молодцы белорусы, уважаю вашу технику 👍

[@pavlikstepanencko8233]

Анатолий Емельянов ошибаешся у вольво нет конкурентов!!!!!!

[@user-mf6mj8sm9z]

НЕ СЛЫШУ ДИВАНОЭКСПЕРТОВ!!

[@user-hk7qi3ms6n]

Ретро дизайн!

[@MotorProject]

Ретро дизайн был у МОАЗ-7504. Сейчас - вполне на уровне.

[@user-us1fn1yv8h]

Убавь громкость

[@alehandrosanches7704]

01:02 - Вот как? И за счёт чего именно? Видимо шарнирная схема могилёвских консрукторов настоящий прорыв века в мировом автопроме в секторе большегрузного и проходимого кластера. И с её появлением гусеничные машины исчезнут как класс ибо скорости у колёсной техники несомненно выше нежели у гусеничной. А коли в данном случае шарнирная схема обеспечивает гусеничную проходимость для колёсного большегрузного транспорта, то и окончания века гусеничных машин видно недолго осталось недолго ждать. :-)

[@user-wi5bm1to2e]

В принципе ничего нового, но если по качеству будет более менее терпимо (чтобы не совсем уж рассыпался как большинство отечественного) и по стоимости значительно дешевле зарубежных аналогов, то думаю появится хороший спрос на такую машинку.

[@MotorProject]

Согласен, но лишь отчасти. Именно в данном случае "терпимое" качество не прокатит. Оно должно быть на одном уровне с мировыми аналогами.

[@user-ms3re7mw3m]

значительно дешевле???...шутите!...

[@pipicpipic2235]

@@MotorProjectНу у зарубежных "товарищей" с надежностью не все гладко Jon Deere жидко обкакался с сочлиненкой своей ,так что вперед белорусы !!!

[@pavlikstepanencko8233]

@@pipicpipic2235 так говорят только тупые дурачки!!!!!

[@user-nu6yb7zn7o]

Молодцы, после 91г. Все разрушили, пора развивать дальше.

[@user-yu8gr9in9x]

Скреперы Моаз прекрасно работали.

[@user-rq6zd8dr8e]

Музыку отдельно плиз, если не трудно

[@user-dm3oc5oc2j]

Канкурет? Иномаркам каким. Ох и. Залевать мастер

[@sergei459l9]

Почитал комментарии, все такие умные способные, сами бы взяли и сделали бы, что нибудь путное. Только обсерать научились, а каждый свою работу делает и думает, а ладно и так сойдёт, я сегодня устал и мне пох... . Вот так и живём мы с вами в этой чудесной реальности, что всем на все и на всех пох... .

[@user-lx7tu3ry9y]

Данную компоновку Вольво украло у СССР, трёх осные "Кировцы" работали на северах давным-давно и представители с Вольво приезжали "набираться опыта" , а потом появились Вольвовские "Гоблины"! Всё новое-хорошо забытое старое!

[@MotorProject]

Компоновка ШСС сегодня общепринята, тут никаких разночтений дано нет. Главная битва идет в конструкции подвесок: очень трудно сделать одновременно энергоемкую, надежную и недорогую в производстве.

[@user-sr6fc8ed9t]

Они позаимствовали идею и довили её до совершенства .

[@makhsmagennadiy487]

Комуняки рубили все изобретения. Сколько талантов загубил. Паразиты. Чего стоит тот мужик который деньги начал печатать в сарае в протест за то что зарубили несколько его изобретений. И

[@albjes9766]

Ну да СССР впереди всей планеты ,только своего нет ничего

[@user-cr8mr2tr2g]

@@albjes9766 а у вас что есть?

[@user-dc6vm6dl9k]

Кроме вольво есть катерпиллер,терекс,либхер и джондир такто если что...

[@THEALEKSEI100]

джон дир есть ролик 1500 неисправностей с новья

[@user-gv4oe8ex8f]

На дорогах общего пользования его можно использовать?

[@MotorProject]

Не проходит по габаритной ширине прежде всего.

[@Tota1War]

При условии, что автомобиль будет дешев в эксплуатации и ремонте, тем более с российскими дизелями, в бедных регионах его можно продать. Это в Москве можно владеть вольво и не грустить, денег много, можно и комфортно работать.

[@user-ye2xr5wi1z]

Не так все просто в москве как вам кажется.

[@user-co9nq5sh9m]

На НОВОСТРОЙКАХ эти машины Скрейпера всегда востребованы были и будут

[@user-os8il8gk2p]

Виктор Григорьев скрейпер кузов свои работает как бульдозер, а это только для перевозки

[@AndrejGavriluk]

А при чём здесь скраперы ?

[@zx9478]

Каминс 15 серии кот в мешке. Гильзы присаживаются.. Нашли что воткнуть....

[@user-ze1dt8bj6q]

Михаил ZX это китайский камминс. В целях удешевления.

[@user-dg1td7nj5l]

А что за шарнирно-сочленённый самосвал выпускали или хотели выпускать в Челябинске?

[@MotorProject]

Не в Челябинске - в Чебоксарах, на заводе Промтрактор (торговая марка ЧЕТРА). Опытный образец С33 демонстрировался на выставке СТТ в Москве пять лет назад.

[@user-dg1td7nj5l]

Я вот нашёл:ЧСДМ ВДС-25-челябинский.

[@AndrejGavriluk]

Похож на мотоблок с прицепом.

[@alssap3388]

Подскажите, КАК реализована разница скоростей передних колёс при поворотах? особенно в приложении к шарнирно-сочленённой системе, когда сами эти передние колёса не поворачиваются!...

[@MotorProject]

Скорее всего, никак - скорость обычно не выше 30 км/ч.

[@alssap3388]

Ну не скажи,.... Ты когда-нибудь пользовался снегоуборщиком у которого есть привод на колёса??? --- т.е. у него колёса(в отличии от бесприводного, как у садовой тележки) - НЕ крутятся отдельно каждое само по себе,... а соединены жёстко в схеме с приводом! Так вот, даже его всего с одной осью (в отличии от сочленённой схемы) - трудно поворачивать в стороны!!!.... --- Но до меня щас дошло! - У сочленёнок это дело , наверное, компенсируется гипоидными дифференциалами!!!

[@andreydubrovskiy6462]

Дифференциа́л (от лат. differentia - разность, различие) - механизм в составе трансмиссий транспортных и (реже) технологических машин по передаче мощности посредством вращения с одновременным делением единого потока мощности на два дифференциально связанных или суммированием двух независимых потоков мощности в один.

[@user-ze1dt8bj6q]

Als Sap что есть гипоидный дифференциал? обычным дифференциалом, состоящим из крестовины и четырех конических шестерен достигается разная скорость вращения колес на одной оси. для повышения проходимости дифференциал можно блокировать принудительно или он самоблок но тогда устройство его отличается от обычного.

[@user-ze1dt8bj6q]

Andrey Dubrovskiy грамотно, жму руку.

[@user-wz6lp7vg1w]

Вольво. Но молодцы. Вперёд Могилев

[@zaurbek_suleimen]

МоАЗы работали давно и по всему Союзу! Сколько их я видел на строительстве автодорог и карьерах в Казахстане. Работали в тяжелейших условиях- проверены временем! Сumminsы, Alisonы, ZF-ы хороши, но нужны запасные "антисанкционные" варианты с собственными или российскими двигателями и агрегатами! Доведите до ума надёжность, ремонтопригодность и условия работы операторов! Удачи и успехов!

[@user-do7zl4gf3k]

Интересно набор ключей идёт в комплекте или опять самому покупать?!

[@user-ze1dt8bj6q]

Лайк Репостович самому. еще кувалду, шланг подкачки и по мелочи...

[@sarkool69]

что он чешет про шарнирносочленённые кировец до сих пор выпускают

[@user-ko4ub5xv7w]

Поздно спохватились, Вольво давно уже выпускает ШСС и качество у них явно выше. Заказов много не будет это точно.

[@ivanmastyrkin39]

посмотрите Volvo A40F

[@user-pr5up3zh4f]

Техника отличная. Только движки немецкие плохо. Немцев кормим!!! Ямз может делать не хуже а даже лучше!!!

[@viktor-jj7ym7dv9r]

ЯМЗ можно сказать вечный движок.

[@user-pr5up3zh4f]

@@viktor-jj7ym7dv9r кто-то гдедо прям сильно недоволен заводом ямз . отличный завод. Но немцев вернее их рабочих тоже надо кормить!

[@darkflame2001]

Ну и как обстоит дело в 2019 году?

[@user-zb3xz5mz9b]

У НАС В КРІВОМ РОГЕ ІХ ТРІ .ПОКА БЕЗ ПОЛОМОК!!

[@label_maks8551]

Впервые о такой марке слышу

[@user-zo1rt4hg7i]

2021 год! Скажи ка афтер , где ныне воз?

[@dimad1089]

музон потише можно?

[@user-sy8fi8sn8q]

Не гоните моглев фореве))))

[@din-dgarin]

были у наз пукназы точно не помню скорость набирали за 5 сек работали на дровах и вот такой звук был у них мотора пук - пук - пук- пук

[@user-or3xe7qu6n]

Размер кабины почти как у кузова!

[@Alika178]

_Ну самое главное то не сказали!! До 100 за сколько разгоняется?????_

[@MotorProject]

Если под горку, то очень быстро :)

[@Alika178]

MotorProject _тогда беру, заверните десяток! И пару драников_

[@andreyguravlev]

За день))))

[@user-lv1bw8ou1x]

Если машинист с придурью залихватской,то довольно быстро)))

[@AndrejGavriluk]

Максимальная скорость 50.

[@user-jh4se7qn2n]

До него был Вольво с которого и слямзили

[@user-bx7jm6gq7l]

Музыка , выбешивает просто!!!!…

[@sakenaidar3544]

Какие, автомобильные, или тракторные права на нём допускаются к вождению?...

[@user-bz5gc8lk4f]

Тракторные а3.

[@user-tr4bk6js4q]

у кировца тоже есть такой расскажи о нём

[@user-tr4bk6js4q]

а почему они минские дизеля не ставят

[@user-rg7jc9dc3s]

А если моторов и трансмиссии не будет?

[@user-jh4se7qn2n]

Такой же громоздкий и негармоничный как и всё совковое. Для примера сравните его эстетический вид с вольво

[@Raymon886]

Это нечто похожее на МоАЗ-6014 ?

[@MotorProject]

Скрепер для этих самосвалов - лишь далекий предок. Сейчас между ними ничего общего кроме может быть схемы поворота и возможной унификации мостов. Скреперов, кстати, завод сейчас почти не делает.

[@user-ep7cc9yf6v]

Работаю на белазе, проклял его.

[@kholdcroft]

🚌

[@ecoromka]

Ну вот как они такие нескладные машины рисуют! Ведь новый капот! Неужели нельзя было сделать так, чтобы сочетался с остальными элементами? А то, технически все может быть на уровне, а внешний вид кричит: "Я уродец, которого слепили наспех, покупатель, беги!"

[@user-ix6nv9tc8p]

Да так же как нарисовали, так и сделали, салон убогий, и все остальное тоже самое, кроме двигателя и коробки, потому что они импортные.

[@ecoromka]

@@user-ix6nv9tc8p Печально.

[@timyr_sever]

Белаз надеюсь не пошёл в серию?

[@user-eo4vv7cf8j]

И сколько стоит сея чудо индивидуальной инженерной мысли

[@AndrejGavriluk]

Как договоришься. Звони на завод.

[@user-jn8zt3eo5l]

это конкурент вольво самосвала наверно лукашенко доволен своими производителями .

[@pavlikstepanencko8233]

Лёня Москаленко ошибаешся у вольво нет конкурентов!!!!!!

[@user-pe1fb5uz6o]

Пока Украинцы майданят, белорусы делают новую технику, развиваются, и это правильно, только так можно прийти к успеху и благополучию.