Экскурсия по Ил-86 RA-86103

[@Cali78012]

Beautiful plane and what makes it even more impressive is that the aircraft is completely intact! I got the feeling that if you fueled the plane it would be ready to fly!

[@dimonmurmansk7280]

Здравствуйте ! Самые теплые воспоминания об этом самолёте . Мягкий взлет , не ощутимый , такой характерный ,,ленивый,, . Попадали на нем в шторм , помню как потряхивало . Это птичка с большой буквы Самолёт :)

[@СергейПоддубный-р4з]

Довелось лететь на нём - прекрасный самолёт. На фоне многолетних полётов на Ту-154, отмечу Комфорт и тишину полёта! Спасибо за обзор!

[@alexp906]

Один из лучших самолётов в мире со 100% надёжностью!

[@let4eg]

Да.

[@henson2k]

От криворуких пилотов никакая техника не спасет.

[@kirill.kushnev]

В Пулково как раз железо и подвело (в Шереметьево, конечно)

[@let4eg]

@@kirill.kushnev в Пулково ? Вы путаете, упал на взлете в Шереметьево.

[@kirill.kushnev]

@@let4eg Да, ошибся. В Пулково мы с родственниками общались, вот я и ошибся

[@alimvhikabdulaev4370]

Красавица Ил -86 скучает и грустит 😢 90 том летал на таком , аэробус СССР . 👍👍👍👍

[@MrAndrey8493]

Автору видео, огромное спасибо за Ностальгию! В 2008 году, первый раз полетел на таком самолёте из Домодедово в Турцию! Самолет очень мягкий, без единого шума взлетал и приземлялся - жаль, что своё он уже отлетал и жизнь по видал на авиалиниях!

[@let4eg]

Пожалуйста. Сам очень давно хотел в нём полазить.

[@UniversumXX]

жизнь _повидал_

[@ЮрийСлободян-у5ч]

Есть видео как этот 103 запускают вообше космос . Карта действия бортинжинера просто завораживает .И самолёт живой ,думаю даже сейчас улететь готов датчики топлива в том же значении что и при запуске ... . Спасибо за видео 🤗

[@СаргисОганесян-ч2щ]

Я летал на Ил-86. Замечательная машина!! Жалко, его списали.

[@СергейФилин-ъ6й]

Когда в детстве летал на Ту-154, меня постоянно укачивало. Ил-86 был первым самолётом, в котором мне было очень комфортно. Мы с родителями летели рейсом Мурманск - Ленинград в 1989 году. Очень понравился самолёт

[@UniversumXX]

Я ездил на «Москвиче-412». Замечательная машина!! Жалко, его списали 🤡

[@СергейНовопашенный]

Ил 86 ичень красивый самолёт,летел на таком из Алма-ата в Ленинград ,впечетлений на всю жизнь !

[@РиммаАстахова-ц9т]

Хороший самолет в 90-х летела на нем с Москвы до Сочи, очень понравилось, полет очень отличался от тушек, такой мягенький, не шумный, большой салон, очень классный❤❤❤❤, ностальгия❤❤❤❤

[@IsaevOsman]

Согласен. В 2006 летел Москва-Анталья . Из отечественных, на чем летал, лучший

[@UniversumXX]

_от_ Москвы

[@rusfirm]

103-й старый знакомый) Сколько приятных воспоминаний с ним связано! Первый полёт на нем в Германию в 94. Потом бесчисленное число раз в Турцию. Фактически вся молодость связанная с отдыхом на море прошла в нём)

[@let4eg]

А я всего 1 раз летал на нём.

[@НиколайДавыдов-ф2т]

Больше таких видео нужно

[@goshagosha8918]

Какой же красивый самолет! За 20 лет ни одной катастрофы! Им бы летать и летать..!

[@let4eg]

Да ужж.

[@Ланиакея-е7к]

Катастрофа была. В Шереметьево при взлёте упал. Рейс был технический поэтому минимум жертв.

[@goshagosha8918]

@@Ланиакея-е7к там только экипаж погиб, от своей же ошибки.

[@druce541]

да это и срок эксплуатации маленький

[@let4eg]

@@druce541 Кризис 2009 года убил все эти старые самолёты и кучу авиакомпаний вместе с ними.

[@SomiCinema]

На 86 только в начале 90х как то довелось пару раз полетать...С детства запомнил вход в него. После 154 и 62 это был шок

[@let4eg]

Мне в детстве запомнились его трапы. И то что там 2х этажная палуба по сути.

[@Пацифист-р7х]

И я был в шоке

[@sirius297]

Впечатляет))) вживую вообще супер видеть и потрогать

[@let4eg]

И понюхать :)

[@user-roma-greenberg]

Летал на Ил-86 в 1993 году из Москвы в Симферополь! Самолет большой,просторный,взлет и посадку переносишь очень легко( уши не закладывает и не тошнит),в салоне очень тихо во время полета не хуже чем в современных самолетах такого класса в наши дни,сидения удобные.

[@let4eg]

Я в 2014 на ил-96 летал. Шаг кресел кстати был очень широкий. А я ростом 183 см.

[@СергейИванов-к9д9о]

@@let4eg они же только в президентском авиаотряде остались , где и куда вы летали ?

[@let4eg]

@@СергейИванов-к9д9о В президентском отряде Ил-96. Летающие только Ил-80

[@МарксВасильев-х1б]

Всегда вспоминаю как мы летали из Новосибирска в Москву и обратно всегда выбирали это самолёт лучшее что было и есть просто садишься и спишь три часа весь полёт и не каких проблемы летишь как едишь в большом автобусе особенно было удобно посадка с земли там грузовая палуба оставляешь ручную кладь и на второй этаж поднимаешься в салон

[@uncle6393]

29:50 в кадре справа индивидуальный столик опущен и при этом сложен пополам! Я один раз жизни летал на Ил-86 ребёнком, но мне очень запомнился его столик, складывающий пополам. Это было для меня космическим - на Ту-154 и Ил-62 такого не было 😃✌️

[@let4eg]

Еще фантастичее выглядели столики в бизнес классе. Которые в подлокотники убирались :)

[@uncle6393]

@@let4eg бизнесом на Ил-86 не летал 😆

[@alexey-a777]

Первый раз - март 1984 Внуково - Симферополь, последний - конец ноября 1991 так же Внуково - Симферополь, 1А место, не полёт, а песня! Чудо аэробус!!!☁✈☁ ..Шли последние дни великой страны....

[@UniversumXX]

_Чудо-аэробус_

[@ТимурНорматов-ь1у]

Один из самых надежных самолетов. Летал на таком. Очень запомнился

[@ДмитрийЗеленченков]

Спасибо большое оператору мне понравилось, конечно ил самый лучший самолёт был и будет, и самый безопасный

[@let4eg]

Пожалуйста.

[@КтомолодецЯмолодец-ь5ц]

Спасибо. Для моделистов видео самое то!

[@eugenestarostin1508]

Впервые летел на Ил-86 в феврале 1983 из Минвод в Москву. Он тогда произвел сильное впечатление: стоял на летном поле с тремя своими трапами как звездолет. Помню, в 90е летал на нем в Рим и Лондон. Было очень удобно летать на нем во времена СССР: заходил со своим чемоданом или сумкой, быстро ставил их на стеллаж на нижней палубе и налегке поднимался на верхнюю палубу в пассажирский салон. Тогда казалось, что так будут устроены все новые большие самолеты. Но все пошло по другому сценарию, гораздо более некомфортному для пассажиров, да и для авиакомпаний. Пассажиры теперь медленно пробираются по узким проходам и долго запихивают свой багаж на верхние полки. Людям неудобно, а компания вынуждена тратить много времени на посадку и высадку. Зачем так, когда решение было найдено еще 40 лет назад? Далее, в ХХI веке не выпускаются широкофюзеляжные самолеты, оптимизированные для относительно коротких маршрутов. Поэтому на рейс, скажем, из Москвы в Анталию, ставят дальнемагистральные 767 или 747 или 330. Либо несколько рейсов 737 или 320х. Современный аналог Ил-86 идеально подходил бы для таких рейсов и точно был бы экономичнее, ему не нужны были бы большие топливные баки, значит, его конструкция была бы легче и он сжигал бы меньше топлива. Но таких моделей нет ни у Аэробуса, ни у Боинга. Почему, я лично не понимаю.

[@АлексейБаранов-щ6р]

Шикарный самолёт, жаль что больше не летают.

[@R0ssia]

Ил-86 тоже очень запомнился, по плавности как Юпитер 5 когда встаешь на козла

[@KostyaSlon]

С полета на этом самолете началась моя страсть к авиации в далеком 1989 г.

[@ХранительВремени999]

Везёт, а я так и не летал, хотя очень хотелось полетать на новой технике.

[@СедоревскийВладислав]

Летаю с детства,полетал на почти всех советских самолётах.Начиная с Ли-2 и кончая Ил-62.очень жаль,что не довелось на Ил-86,и Ил-18.

[@let4eg]

Мне из отечественной техники только на Ил-86 и Ил-96 довелось полетать.

[@henson2k]

Куда на Ил-62 если не секрет?

[@СергейКарпов-э8ь]

Я только на полтиннике и як40 маленький с отцом летал.

[@VovkaPu-72]

@Anti Vacine в советское время на самолетах в центр за пивом летали,а на Як-40, сам видел, стоя пасажиров брали,мимо кассы))🤣🤣

[@sergeylazarev4569]

Мой опыт: Ан-2, Ан-24, Ан-28, Ил-62, Ил-86, Ил-96-300, Ту-134, Ту-154, Як-42, Ми-8

[@ПолеВой-и8л]

Это сила и мощь, спасибо, что сохранили!!! Летал тоже на таких , в качестве пассажира!!!На дальнее расстояние!!! Не хуже , чем на «Боинге» Нас просто умышленно уничтожают и науку и производство!!!! Вечная слава СССР!!!Враги народа те, кто уничтожил и уничтожает АВИАПРОМ!!! Нас постепенно превращают в технологически отсталое рабское стадо!!!

[@PilotEngineer]

Очень интересное место, был тут в 2017. Заходили в Ил-86 и Ил-76. На 76ом нам показывали открытие рампы и выпуск механизации, на 86-ом работу радиостанции и внутренней связи. В Ту-154М к сожалению не пустили. Но ваше видео очень хорошее, захотелось даже поностальгировать и выложить институтскую экскурсию в S7 technics)

[@let4eg]

Я про ту 154 не выкладывал, там не очень качественно получилось и в кабину было не протолкнутся.

[@PilotEngineer]

@@let4eg понятно, но спасибо, что Ил выложили!

[@let4eg]

@@PilotEngineer Он и был основной целью поездки :)

[@let4eg]

@Anti Vacine где ?

[@let4eg]

@Anti Vacine а вас кто-то принуждал туда идти ?

[@alexander63384]

Летал на таком два раза, из Ташкента в Нью Дели в феврале 1992 и из Нью Дели в Москву в 1994

[@aramakonstantin]

Спасибо за интереснейшую экскурсию

[@let4eg]

Пожалуйста.

[@Пацифист-р7х]

Наш Ил 86 самый красивый и элигантный самолет по сравнению с горбатым боингом и брутальным эйрбасом! Я счастлив что дап раза довелось лететь на этом небесном лайнере! Мення поразили простор салона комфорт мощ и тишина.

[@igvc1876]

мощи там никакой нет - просто он очень громкий да безтолку. 86ой известен слабостью тяги что очень заметно при взлете по ооочень медленному набору высоты

[@СергейИванов-к9д9о]

@@igvc1876 это всё ваши теории , а по факту очень плавный взлёт и посадка , широченный и удобный салон , Сочи -Москва летал за 1ч 50мин , сраный боинг 2,5 часа , вот вам и «слабые»двигатели … Летал на таком раз десять , как и всевозможных тушках , боингах и аэрбасах .

[@АндрейХазов-ь7й]

@@igvc1876 я работал на эксплуатации ил 86-ненавидел его Хуже только ту 154

[@ПавелСтрахов-я4й]

@@СергейИванов-к9д9о у боинга взлетная масса в 2-3 раза выше, второе это то, что боинг топливо экономит и крейсерская у него ниже, а тут движки из 50х годов, когда топливо не считали и сраный боинг, как вы говорите имел максималку 1083 км в час, я про 707 модель. Самолет был бестолковый именно из за двигателей, 300 пассажиров могли летать на 4 тысячи киллометров с бешеным расходом, кому это надо?

[@Сергей-ж9и3х]

Летал на Кубу в 91 году самолёт крут просто огромный тихий плавный корабль

[@let4eg]

Ого.

[@ByJIk]

Эх родные места. Мой профильный самолёт левее Ил-76. Ностальгия, сколько раз по нему ходили, экзамены, зачёты сдавали... Движки запускали

[@Falcon_Owl]

А где это какой универ ?

[@suus_me]

@@Falcon_Owl МГТУ ГА - Московский Государственный Технический Университет Гражданской Авиации. Кронштадтский бульвар. Метро Водный стадион. Во времена СССР ВУЗ назывался МИИ ГА. И самолёт этот уже тогда там стоял. Говорю как человек, учившийся на нём запускать движки:)

[@Svetlana-ve7rx]

С рождения много летала,с Игарки ,основной вид транспорта на Материк))Ан-24,Як-40,Як-42,.ТУшки.Кстати обожаю Яки))Летела в детстве в 10 лет на ИЛ 86.Ощущения не передать.Очень классный был самолёт,а после Ан 24 )),так вообще фантастика. И самое интересное,во всех так скажем самолётах в детстве тошнило и закладывало уши,в ИЛ 86 увидела ,даже зайти боялась)))и о!чудо!!я не поняла ,как время пролетело и никаких симптомов * полёта.

[@Sin-Borisa]

И я из Игарки летал!

[@ivangovnov7700]

Летал на таком, шикарный, тихо, комфортно, свежо в салоне) Аж сердечко защемило!😢

[@dmdm4218]

Алексей, отличный рассказчик!!!! Молодец 👏

[@ЕвгенийБутусов-к3л]

В детстве один раз летел на ИЛ 86 из Москвы в Алма - Ату. Впечатлений от полёта до сих пор много. Вход в самолёт это вообще неописуемо.

[@let4eg]

Я тоже помню такой же полет, но только в Ташкент.

[@ОляСоловьёва-я6п]

Симферополь- Москва... Очень классно..Огромный.. Регистрация объявлялась за 2 часа до полёта.. Очень огромный салон.. по три ряда кресел..Очень жаль , что сейчас нет такого

[@ВладимирРядинский-ы6ю]

Первый и единственный раз летал на ИЛ-86 тоже из Москвы в Алма-Ату. Очень комфортно.

[@UniversumXX]

на _Ил-86_ в _Алма-Ату_

[@gogakruglov]

Шикарно.Спасибо.Летал на нём давно раза 3 «Сибирь» из Домодедово в Анталию.

[@let4eg]

Да, раньше они хорошо бомбили по курортам.

[@ЕвгенийМосолов-я2ф]

Шикардос водос, летал на таком в детстве Екатеринбург Москва

[@let4eg]

Класс!

[@АлексРыжов-щ7д]

я тоже, отличный самолёт

[@АзизРахимов-у8ж]

Я летал 1985 году Москва - Ташкент отличный самолёт

[@let4eg]

А я в 91.

[@henson2k]

@@let4eg Я тоже в 91 Москва-Новосибирск

[@penzaka]

92й Москва-Ташкент-Дели-Банкгок

[@ВинниПух-я7ю]

Я реально этот борт вдоль и поперек излазил!Дипломная работа.Разработка алгоритма формирования рациональной структуры наземной системы контроля для пилотажно навигационного оборудования самолета ИЛ-86.

[@armanalibekov8603]

Летал в детстве на ил 86, нижний трап впечатлил и то, что экраны были но ничего не показывали, хотя кино обещали.

[@let4eg]

Да, было дело.

[@наталиянижник-ш2п]

Сколько раз приходилось летать на Ил86в командировки по СССР не сосчитать!!!!!Из Москвы до Улан Удэ с посадкой в Омске перелет стоил где то чуть больше 80руб.Самолет очень комфортный и надёжный.

[@igormyagkoy]

экскурсоводу респект огромный!

[@let4eg]

Да, хорошие ребята.

[@freethinker1955]

Двадцать лет назад я ребенком летал на таком, это был мой первый полет. Мы садились с улицы и меня поразили двигатели, уж очень огромными они мне тогда показались. А когда мы приземлись, я испугался, что мы снова взлетаем, но оказалось, что это включили реверс. К сожалению, больше я на таком самолёт не летал.

[@let4eg]

Мой первый полет тоже был на Ил-86

[@ИванИванов-к7е3ъ]

Этому красавцу бы экономичные движки и весь мир был под его крыльями 🙂 Где-то вроде попадалось что после 1991 из-за неэкономичности живые самолеты ставили на прикол или отправляли на утилизацию....Один из самых надежных самолетов в мире, 4 движка как никак и Советская школа ....

[@navbaxorraxmonova202]

Ахренеет сейчас в России такого самолёта не найдеш рабочего. Это как бойинг 747 ещё лучше чем бойинга. А морда чисто как Аэробус. Мне очень жаль но прекратили конвейер этого типа для гражданский авиацией. Ну что люди кто любит Аэрофлот вставим лайки за канструктора Ильюшина. Мне очень жаль что Распалась СССР. Но я рад за то что один экземпляр остался Президентский.

[@let4eg]

Ил-96 еще летают :)

[@sangriaespanola6174]

Дизайн внешний просто уникальный!

[@let4eg]

Пузатый.

[@ВладимирСтавцев-о6н]

Все хвалят этот надёжный самолёт! Жалко рано списали!

[@efimovfamily4477]

А экономичность? Он жрёт раза в три больше чем аналогичный боинг или эрбас. Только вот тогда и билеты на него стоили бы раща в три больше. И создавали его не для внутреннего рынка а для международного. Именно поэтому ему заложили 4 двигателя. Это было обязательно для сертификации международных полетов. Как только сделали и ввели в эксплуатацию это отменили а эрбас и боинг имели уже самолёты с двумя двигателями что было намного экономичнее. А для переделки у ссср уже не было ресурсов.

[@ВладимирСтавцев-о6н]

@@efimovfamily4477 согласен полностью!

[@leonidsh.3496]

В детстве довелось полетать на таком) была такая авиакомпания -AJT air international, бело-бирюзовая ливрея… ухххх!!! сейчас он кажется большим, тогда он казался просто гигантским

[@alextigr2650]

Летал один раз в детстве на таком из Петропавловска в Москву. А так все время на 134 и 154 с дозаправками. До Петропавловска из села на яках.

[@ОлегБезкоровайный-л5з]

Летел на таком в 1985г из Москвы в Лиму (Перу). А ВВП говорил, что кроме калош в Советском Союзе ничего не выпускали. Самолёт огромный, для того времени передовой по технологиям.

[@let4eg]

Ого. А что это за рейс такой был и сколько было остановок по пути ?

[@ОлегБезкоровайный-л5з]

@@let4eg Шенон-Гандер-Гавана-Лима.Летели почти сутки.

[@let4eg]

@@ОлегБезкоровайный-л5з а кто в те времена летал до Перу?

[@ОлегБезкоровайный-л5з]

@@let4eg Моряки

[@let4eg]

@@ОлегБезкоровайный-л5з Понятно. Из современного такого я удивился что например Узбекистанские авиалинии возили так же моряков до Крайст-Чёрча, что в Новой Зеландии. Но это уже в 2000х было конечно.

[@Д1410Й6]

Тоже летел один раз. Москва - - - Ташкенте. Экипаж ташкенский был, на борту звучали песни группы Ялла. Да после ту 134--154м и Ил 62.Это было да, что-то. Первое количества людей на посадки на рейс, взлёт классс, игровая часть в полете для детей. Посадка👍👍. Жаль, что один раз повезло летать на нём. А вот некоторые до сих пор на нем летает и еще в сопровождение Су-шек. (странно 86 же не надёжным признали ДА?)

[@let4eg]

Кто признал не надёжным? Их просто было дорого содержать.

[@constsi2823]

Отличный самолет прошла инфа что начали эксплуптацию следующей модели ил96

[@ШпионДерзкий]

КРАСАВЧИК

[@let4eg]

Пузатый.

[@Smolensk_aviation]

Тут все легенды российской авиации

[@ДимаСоколов-с6д]

Я летал в ТУ-154, для меня он был комфортным.

[@EJ205T]

Летал на таком много раз. Москва-Красноярск. Фильмы показывали.

[@let4eg]

Было время.

[@tigranshiladzhyan4115]

Благодарю за видео!

[@let4eg]

Пожалуйста.

[@АлександрШтукерт-я4ю]

Чётко 👍🏻👍🏻👍🏻

[@rom5802]

Слава советским инженерам и конструкторам! Мощь, умели ведь не только галоши делать

[@medviation]

Engineer: Dmitry, how many staircases do you want? Dmitry: да

[@p0059]

wow🙂👍👍👍👍

[@MavisTheDrone]

Thank you.

[@let4eg]

!

[@cegp9942]

Мне тоже посчастливилось, правда ребенком, пару раз летать на нем. Первые впечатления на взлете, что сейчас крылья отвалятся, ностолько он ими сильнее махал в сравнении с туполем.

[@normangordon1113]

Never realized huge engines, but small tires to me

[@aleksandrshelepov3915]

17 мая 1990 года летел на таком же с Пулкова в Киев. Четверг был. спасибо патрулю посадили дембеля на этот рейс. Крутой самолет был. Запомнилась горячая вода в туалете. А при посадке впечатлила механизация крыла и торможение на ВПП

[@let4eg]

Запоминающееся воспоминание.

[@aleksandrshelepov3915]

@@let4eg Конечно. Я в тот день дембельнулся))

[@ivanromanov4686]

Я из Лимы, Перу. В 1980-е годы этот самолет прилетел в Лиму из Москвы, останавливаясь в Люксембурге, Шенноне Гандере, Гаване и наоборот, пока СССР не распался, и вместе с ним не приехала Кубана.

[@let4eg]

Дальние дали.

[@ОльгаГрибкова-и4я]

Спасибо.

[@igorgavrilov8140]

Довелось лететь этим самолётом в 1992 году из Петербурга в Хабаровск. Ощущения для пассажира отличные.

[@GodzuGodzuGodzu]

А мне вроде в 91 Свердловск-Абакан-Хабаровск, смутно помню, маленький был, но вроде попали в приличную турбулентность. Эх, давно это было)

[@let4eg]

Мой единственный рейс на котором я летал это был Москва-Ташкент.

[@KetsalKoatll]

Лобня, Шереметьево 1 и МИИГА Бох миловал, избегнуть этой площадки

[@СергейМисюра-ь5л]

Этот самолёт участвовал в сериале Высший пилотаж, с Борисом Щербаковым в главной роли...

[@let4eg]

Не смотрел.

[@alexazarov5215]

Живой памятник эпохи....помню улетали такие с Ходынки..

[@let4eg]

Оттуда Ил-96 улетал.

[@хасанерназаров]

ЛЕТАЛ НА ИЛ - 86 НОЯБРЬ 90 ГОД С ГЕРМАНИИ В АЛМА - АТЫ ДАЖЕ ДОВЕЛРСЬ В МЯЧЬ ПОИГРАТЬ В ПИНАЛЬТИ САЛОН НЕ МАЛЫЙ НОИ ЛУЧШЕ В 100 РАЗ ЧЕМ ТУ - 154 ДА НЕ ЗРЯ ГОВОРЯТ КАКОВА ТЕХНИКА ТАКОВ И СОЗДАТЕЛЬ ИЛЮШИН БЫЛ ОЧЕНЬ ХОРОШИМ ЧЕЛОВЕКОМ .!!!!

[@johnlopez1496]

One of the most beautiful Aircraft that ever existed in History, among other Russian built Aircrafts, I never understood why they would go with BOEING, and Airbus, big mistake in my opinion.

[@ПятьсотСемидесятый]

спасибо за видео

[@let4eg]

Пожалуйста.

[@abushsatimov3299]

Красота

[@let4eg]

Да.

[@askarmukhamedrakhimov7438]

Лифт на борту, 4 человека в кабине, трап, Что это такое, этот самолёт не знал, он является самолётом самообслуживания, да ещё и широкофюзеляжный, классный самолёт

[@Ewery_di_Ursu]

чертовски красивый самолет

[@let4eg]

Поэтому мне было очень интересно побывать внутри и осмотреть его близко снаружи.

[@swan_1235]

Довелось полетать на этом здоровяке в 1988 я в 6 классе из Внуково в Симферополь. Досталось место посередине. Помню взлёт этой громадины, незабываемо!

[@let4eg]

Да ужж.

[@swan_1235]

@@let4eg чего да ужж

[@ЮрийКлочков-о8ф]

С родителями давным давно на таком в Йемен летали.

[@let4eg]

Ого.

[@evgenykhamlov8423]

А я мечтаю поставить у себя в маями в огороде такой самолётик…

[@aviadilae]

👍🏼 интересно

[@let4eg]

Оченама.

[@nordicrassvet3795]

"...СССР ничего не производил, кроме галош!.."

[@let4eg]

Да.

[@georgijssmirnovs9403]

Приходилось летат дважды в качестве пассажиром Пулково - Толмачёво . 👍💯

[@ЕвгенийАрион-в1у]

Ил 86 это машина, которая опередила время минимум на 50 лет!

[@Hhks39Yr68]

"разница статического и динамического давлений передаются в кабину пилотов" Статическое давление для определения барометрической высоты полета. А динамическое (трубка пито) для определения воздушной скорости.

[@mardikermardiker8514]

Летал на таком Ташкент-Москва с родителями. Помоему, на эти рейсы только Ил-86 и пускали. Во всяком случае не помню, чтобы летал в Москву на Ту-154.

[@let4eg]

А я летал наоборот, Москва-Ташкент

[@РавшанРахимджанов-в9ы]

В СУТКИ ВЫПОЛНЯЛИСЬ 11 РЕЙСОВ 9 ИЗ НИХ НА ИЛ-86 ВСЕ НАШИ ТАШКЕНСКИЕ БОРТА, ОДИН ИЛ -62 И ТУ-154 МОСКОВСКИЕ, 54 КА НЕ КАЖДЫЙ ДЕНЬ, ОСТАЛЬНЫЙ ЕЖЕДНЕВНЫЕ, РАСПИСАНИЕ ДО 92 ГОДА, ДАЛЬ ТОЖЕ САМОЕ НО УЖЕ С ИЗМИНЕНИЯМИ.

[@БогданМакаров-б8ъ]

Если мне память не изменяет то именно этот борт снимался в сериале высший пилотаж

[@let4eg]

Не смотрел.

[@Cometa0857]

Какой он огромадный !!!

[@НиколайТ-м8ш]

Очень грустно,что в нашей стране не ценятся прошлые достижения,техника,или режется на металл,что происходит чаще всего,или медленно умирает на таких вот,еще не самых плохих,площадках😢 Очень плохо ,что мы не берем хорошее с запада,там очень много советских и своих самолетов,содержатся в ЛЕТНОМ СОСТОЯНИИ!!! Как по мне,такую технику нужно обязательно содержать в отличном, возможно ,и желательно,в летном состоянии,самолет,и не только,живет только когда он в движении!!! В нашей стране много всего и найти деньги для достойного содержания подобной техники,уверен,вполне возможно,несмотря на нытье "жирных котов" про отсутствие денег!

[@iachelovek-ib8rw]

Давай вообще все старье будем сохранять, чтобы некуда было ставить

[@ИсломжонКаюмов-ж3м]

Широко фюзеляжный Ил 86.летал в качесве пассаж.1987 г.СЛАВА Генриху НОВОЖИЛОВУ.ученик С.ИЛЬЮШИНА.

[@АрсенийАтомов]

Классный самзик

[@let4eg]

Очень.

[@testpilot1985]

даа, монументальные самолёты! экскурсоводы конечно не так хорошо знакомы уже с ними судя по рассказу..

[@let4eg]

Это не экскурсоводы, это бывшие учащиеся МГТУ ГА.

[@motomaximum21]

О, самолет на нашей учебной базе) вдоль и поперек его излазили

[@let4eg]

Я давно туда хотел попасть и попал :)

[@EnzoEK1]

По поводу кнопкадавов:если Вы интересуетесь авиацией,советую изучить правила полётов в пространстве RVSM и требования к ним. Если думаете,что сейчас как в старину можно лететь на руках весь маршрут,то Вы удивитесь. Автоматическая посадка возможна даже и при первой категории ИЛС. Есть даже и не точные заходы,при которых она возможна с определенными условиями

[@let4eg]

Я всё это знаю. Но кнопкодавов всё равно много. И даже сами авиакомпании не дают пилотам летать на руках в зоне аэродрома.

[@let4eg]

Ну и про автоматическую посадку по 1й категории: я думаю после такого финта ушами с автолэндом на аэродоме с 1й категорией ИКАО пилотов не погладят по головке в лётном отряде.

[@EnzoEK1]

@@let4eg откуда Вы это знаете?))Это все зависит от времени суток и типа захода. К примеру, заход RNAV AR требует автопилота,т.к. там большая точность выдерживания маршрута. А по остальным-летай пожалуйста,если выдерживаешь навигационные характеристики. В документах компаний это оговаривается.

[@EnzoEK1]

@@let4eg это Вы так думаете,потому что не знаете документов. Есть даже рекомендации по таким поводам к примеру,после ночных полетов или определённого количества посадок выполнять автоленд,т.к. усталость никто не отменял,и это грамотное решение. Выполняется он на категорируемых аэродромах,если Вы знаете,что это такое.

[@let4eg]

У нас в России, есть аэродромы с 1й категорией ИКАО( которых большинство) на которых можно делать автолэнд?

[@blackseptemberplaygames2627]

В 86-м летел на таком из Домодедово в Адлер...

[@let4eg]

Раньше они часто летали. Направление загруженное.

[@АлександрБелов-у2х7и]

В Адлер летали из Внуково, в ДПО не было 86 илов.

[@ruslanpala4424]

У нас первый прототип 86000. Я в нем зависал в свое время.

[@let4eg]

Да, Я видел его в Жулянах.

[@aviadilae]

Огромный....

[@let4eg]

Ну да.

[@marxtl3842]

Думаю в советское время не было чеков, специалистов структурного ремонта и прочей херни. Были слоны и мартышки, а осматривал борт инженер.

[@let4eg]

Вы думаете или знаете?

[@marxtl3842]

@@let4eg уточню у парней в АТЦ Кубинка и отвечу более развернуто.

[@andreykislitcin]

Пиздеж…

[@let4eg]

@@andreykislitcin Грубо.