Экспериментальная проверка компрессии

[@Immo_Off]

!!!спасибо!!! Познавательно!!!

[@vladimirsvyatskii9040]

Здравствуйте с наступившим новым годом! Здоровья счастья вам и вашим близким!

[@REGION26RUS26]

Спасибо, взаимно!

[@alexelektric7820]

Это не погрешности. Вё ок там

[@alexeykuznezov7804]

На Гранд Старексе, дизеле 2,5 смотрел Диамагом и Хантеком 1008 - реально видно потерю компрессии из-за подогнутых клапанов(проверял потом механически). Не синхронизировался, т. к. не было сигнала на форсы из-за несовпадения меток. Хотя имея эталонную осцилограмму, можно наверное засинхронизироваться по ДПРВ даже примерно найти первый цилиндр и от него плясать(я не думаю, что при смещении меток можно на цилиндр ошибиться 😀).

[@alexeykuznezov7804]

В Диамаг 2 есть этот тест. А заблокировать лучше топливоподачу, даже механически отключить топливо от форсунок, чтобы негерметичные форсунки не лили бензин в камеру сгорания. Можно синхру снимать вторым каналом по искре или коленвалу.

[@РоманГромов-ф5ч]

У вас нормально прошло обновление? А то у меня пишет приложение не будет установлено по соображениям безопасности. Антивирус отключен

[@engeneer_ru5827]

Это применимо только к внезапно пропавшей компрессии и только в одном цилиндре. А как понять, что равномерно мало во всех цилиндрах? И второе. Нужно было упомянуть, что разница в абсолютных значениях тока (между отрицательными и положительными пиками) должна быть не МЕНЕЕ 100 Ампер у исправного бензинового мотора. Этот вопрос, вообще, требует бОльшего освещения... Принцип такого теста, уже сто лет практикуется: _ kzbin.info/www/bejne/eZepZnyIlLF2gJI _

[@vst2677]

А когда она пропадает внезапно, да ещё и равномерно во всех цилиндрах...