601馬力の爆裂加速EVセダン【 BMW i5 M60 xDrive 】土屋圭市がフル加速を体感！脅威の加速力や内外装を工藤貴宏沢すみれが徹底解説

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Күн бұрын

今回ご紹介するのは、新型5シリーズの中でラインナップされたピュアEVモデル「i5 M60 xDrive」。
「M」を冠するということは…そう、BMWが掲げる「駆けぬける歓び」を体感できる、走りを追求したモデルなのです。
このi5 M60のシステム最高出力はなんと601馬力！まるでワープするかのような圧倒的な加速力を味わえます。
お値段は1548万円とお高めですが、先日ご紹介した「523i」とは全く異なる魅力をもった1台…徹底試乗でレビューします。
0:00 MパフォーマンスモデルがEVで登場！
3:57 BMWはEVもガソリンもプラットフォームは同じ
5:32 エンジンルームをチェック！…何も見えない
5:51 充電口は左右にアリ！エクステリアをチェック
6:31 トランクスペースはガソリン車よりも床が高め
7:38 後席の快適性は？気になる車両価格は？
10:16 前席は室内の照明や雰囲気までカスタマイズ可能
14:39 試乗インプレッション！ワープのような加速力を体感
31:57 試乗を終えて…「駆けぬける歓び」を味わえるEV
■BMW i5 M60 xDrive
新車価格：15,480,000円
全長×全幅×全高：5,060×1,900×1,505mm
ホイールベース：2,995mm
車重：2,360kg
駆動方式：4WD
システム最高出力：601PS
システム最大トルク：795Nm
フロントモーター：交流同期電動機
フロントモーター最高出力：261PS（192kW）/8000rpm
フロントモーター最大トルク：365N・m（37.2kgf・m）/0-5000rpm
リアモーター：交流同期電動機
リアモーター最高出力：340PS（250kW）/8000rpm
リアモーター最大トルク：430N・m（43.8kgf・m）/0-5000rpm
■オプション装備
ボディーカラー（Mブルックリングレー）：0円
Mアルカンターラ×ヴェガンザコンビネーションインテリア：0円
セレクトパッケージ：315,000円
Mスポーツパッケージプロ：110,000円
Mエアロダイナミックホイール940Mバイカラー：104,000円
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#BMW #5シリーズ

Пікірлер: 67

@wynn3939 4 ай бұрын

沢さんの「なんか怖い」「変な感覚」「無重力」って的確な表現だと思う。凄く伝わってくる。

@tadanoasanobu 4 ай бұрын

さりげなく土屋さんの緑🟢を選ぶ沢ちゃん優秀😊

@user-xv2pt7rq9d 4 ай бұрын

このお姉さん良いね!　声とかリアクションや表情が豊かだしコメントの間合いが心地いい。

@user-hf2pf6zj1r 4 ай бұрын

沢さん車に詳しい。可愛い〜☺️。

@user-qt8fq8nm7i 4 ай бұрын

もうすぐ20万人超え㊗️頑張ってください🎵🙌🙌🙌🎵

@Rottweiler-gz6uk 4 ай бұрын

Mブルックリングレー好きな色

@orangefruits7779 4 ай бұрын

土屋さんと、パートナーの女性の方が嬉しくなるような車を、これからもお願いします。嬉しそうな姿を観て、こちらも嬉しく思えます。

@bmwm4g82 4 ай бұрын

これ乗りましたがやっぱりエンジン車の方が生きてる感じがして好き🥰 私ならM3か850iを今のうちに楽しみたい✨

@takanometakanome 4 ай бұрын

V12もいっちゃいましょ！あれこそ絶滅種決定です・・・

@ZZT231_2ZZ-GE 3 ай бұрын

EVはあまり興味ないけど電気自動車で601馬力出せるのは中々凄いと思う。 BMWのEVだけは少し気になる。

@user-wl3tk5py3m 3 ай бұрын

沢ちゃんDRS知ってて流石すぎる

@affinity8192 4 ай бұрын

そろそろ中古車サイトらしく買いやすくていい車の動画頼むわ

@mpmpmppp 4 ай бұрын

ドリキンを喜ばせるだけの動画ですね

@KN-fc1ij 4 ай бұрын

沢ちゃん❤

@user-ti4kj5uc6v 4 ай бұрын

ZC31,32のスイスポをそろそろやっても良いんじゃないでしょうか。相場が安くてそこそこ状態も良い最後のテンロクNAですね。もうちょいスパルタンなヤツならイグニススーパー1600(81スイスポ)もありますねw

@user-hg7jr7od3n 4 ай бұрын

お嬢さんから、DRSなんて言葉が飛び出したぞ！凄く勉強してて自分的には一気に好感度アップ⤴️このM60と比べても遜色ないね😆

@ponponpon49 4 ай бұрын

これのツーリングはあるのかな？あったら買いたいな

@user-sp6fv4dj5j 4 ай бұрын

沢さん女性らしくて良いですね。このチャンネルに登場する、お姉さんそれぞれ個性があっていいです。おちゃらけハチ子さん、お色気霧島さん、ヤンキーみやびさんしっとり奥様藤木さん、みんな最高、車、どうせ買えないから、お姉さん見に来てます😅

@user-xm6ne9mj9g 4 ай бұрын

電気自動車のレビューって「電気自動車ならではの加速力」ばっか取り上げられるけど「走りにおいてのブランドのらしさ」はないのかな？

@tartan3683 4 ай бұрын

一番まともなのは解説者だな。

@user-io5zq2ve9y 4 ай бұрын

液晶をドンッと置いた様なメーター類がちょっと…　最近の車は画面をデカくしたらダッシュボードやインパネに収まらないからって飛び出ちゃっててさ…　そういう部分も含めての造形美もっと考えて欲しいなぁ

@8823Orange 4 ай бұрын

そうなんですよ、足車はEVが良いです。日本には足車専用車があります：日産サクラ。軽のEVですが、タイヤをインチアップしたら強い走りになります。おまけに安い：270万に100万円の補助金が付きました。沢ちゃん、サクラがお勧めです。

@taro-wk2hy 3 ай бұрын

所詮は軽、動く棺桶とは良く言ったものだよ。

@user-zv4wr4fj1o 4 ай бұрын

そんなに馬力なくても…9000回転回って気持ちのいいエンジンを作ってほしい

@user-sl9rn9tc5d 4 ай бұрын

乗りたいです❤😊

@orB11W 4 ай бұрын

で、電子制御スタビライザー？スタビライザーの硬さって変えれるの！？電気自動車は滑るように加速しますからね。自分はホンダeしか乗ったことないですが、クルコンつけたまま右折レーンに入ったら当然前に車いないのでギュイーンと加速して焦りました💦

@user-jj7cf7ro5e 4 ай бұрын

画像がかすんで見えるのは私だけでしょうか🥺スッキリした画質で観たいです😢

@user-ld6ny1xd1z 4 ай бұрын

MercedesとBMW を比較して欲しい！ファンは多いと思いますが許可的に無理なんですか？

@user-zi3hq2xe9v 4 ай бұрын

この5月に公開するあの"あぶない"映画に登場する、かつてのNISSANのハイソカーの動画をお願い致します🔫🕶🚨

@tunnel_nameko 4 ай бұрын

出力100％だと漫画で見たウィリーする車のようです。

@arkk1231 4 ай бұрын

沢さん、ちゃんと良いとこ悪いとこを正しく理解してますね。すごい。テリーさんとこのバドガールも良かったけどね🎉

@arkk1231 4 ай бұрын

その雪道X1企画是非やって下さい🎉

@user-yx1it9vr2q 4 ай бұрын

この車こそ自分さえ良ければ良いという人の車ですね。新たな鉱山開発による土壌汚染、環境汚染、健康被害。電池製造による膨大なCO2排出、重量増加による道路の破損。高額な急速充電器増設メンテナンスの為に増税。電池廃棄による未来への深刻な土壌汚染。リサイクルなんかしたら製造より高くなるコストだから地下に埋める。しかし自分さえ良ければ良いという人が少ないのが日本の特徴。

@takanometakanome 4 ай бұрын

17:18 を見るとほんとロールしとらんですね。ビシっと安定してる感じを受けますわ。比べて後ろのクラウンはロールしとりますな。

@tokuhirokyohji4522 4 ай бұрын

おつかれさまです。🍀 BEVの走りは内燃機関よりアクセルレスポンスが良い事ですね。全固体電池の完全実用化で軽く出来れば純内燃機関の車並みにタイヤの消耗を抑える事が出来ます。テスラもサクラもタイヤの消耗が純内燃機よりも早いですね。

@kurumaerabicom 4 ай бұрын

やはり重量増のデメリットはありますよね…！技術の進化で内燃機関もEVもさらに良くなることに期待ですね。

@user-jd2on9cj1c 4 ай бұрын

青森市内で全く同じ青森ナンバーの車白髪のお爺さん運転してた😮

@nanachidayo 2 ай бұрын

EVだとBMWやオペルが一番好きんなぁ～。

@user-ii9xq8oj4x 4 ай бұрын

こんなに機能も馬力もいらんので軽くした方が良い。値段も5シリーズなのに高すぎる

@Tatamom-JP 4 ай бұрын

このフロントグリルは、カッコいいのか？😂

@user-rh3kj8pu4b 3 ай бұрын

けど上は伸びないからなあ電気は

@Kaz-ve5lz 4 ай бұрын

沢ちゃんの試乗コメント、いいなぁ。かわいいし！

@akamatsu7213 4 ай бұрын

ヒートシーター…？😅30分05秒辺り

@milan-dog 4 ай бұрын

モーターにバイバイ👋 ってかわいすぎだよ。沢さん

@cvbuiguycvbnmokjmnio 4 ай бұрын

新型よりE60とかの5シリーズやってほしい。笑

@kamihikouki0231 2 ай бұрын

可愛いコペンとか見たい。

@user-oz7vo5xe4s 4 ай бұрын

沢ちん今日も別嬪😆

@user-nv9kd7kf7s 3 ай бұрын

400ｋｍ走った先のスタンドで充電渋滞起きてたらって思うとなぁ

@VELLFIRE-yv9ih 4 ай бұрын

トランク開けると、トランク部のテールは消えるんだあ。閉めたら点いたし。

@user-ov4rq6vf1n 4 ай бұрын

evだからリセールは壊滅的だろうしなぁまだこれに乗る理由はないかなーしかも航続可能距離400kmとかでしょ？実用性ないって買えるくらいの金も持ってないけど

@user-te9ey8pf3n 4 ай бұрын

普通に電気うれないやろまだまだインフラがない

@user-mg9er6ec4t 4 ай бұрын

此れあ、欲しいわ

@yocchimode1 4 ай бұрын

最近のBMWもMercedesもアイコンである顔面グリルとヘッドライトの意図に悩まされてますね！無理繰り何とかして伝統を守ろうと試行錯誤がなんだかんだ変な方向に！そのへんトヨタ、レクサスはグリル意図をボディーと融合させて上手に回避し新たな価値観と表現で乗り越えている様な気がします。特にBMWは大型豚鼻が不評で素人的な黒色部分で弄り倒している感が残念です。