【欅BRZ 300馬力への道】11万km走ったブレーキ＆ローター交換！街乗りもサーキットも大活躍する商品とは!?|くるまのCHANNEL

Рет қаралды 64,563

Күн бұрын

▼欅まつやBRZ・300馬力への道！
• 【くるch】欅まつやBRZ・300馬力への道！
▼『ドリフト企画』再生リスト
• 【くるch】土屋圭市さん・河口まなぶさんとの...
今回は、欅BRZのブレーキパッドとローターを交換！
純正ブレーキでおよそ11万kmもの走行距離を誇る車体でしたが、交換した商品とは…？
★今回の工賃★
（1）ブレーキパッド
エンドレス MX72 PLUS F/R SET　49,500円（税込）
（2）ブレーキローター
エンドレス ER703ES（フロント）40,700円（税込）×2枚
エンドレス ER720ES（リア）40,700円（税込）×2枚
（3）ブレーキホース
エンドレス BラインレーシングEB721　45,100円（税込）
（4）工賃
キャリパーオーバーホール　22,000円（税込）
パッド・ローター・ホース交換工賃　39,600円（税込）
【商品詳細】
ブレーキパッド「MX72 PLUS」| ENDLESS
endless-sport.co.jp/products/...
ブレーキローター「E SLIT」| ENDLESS
endless-sport.co.jp/products/...
高性能ブレーキフルード「RF-650」| ENDLESS
endless-sport.co.jp/products/...
【撮影協力】
A PIT AUTOBACS SHINONOME | クルマも、ヒトも、PIT-IN
www.apit-autobacs.com/
【目次】
0:00 今回のカスタムテーマ
3:10 ブレーキパッドとローター商品選び
8:20 今回取り付ける商品詳細
12:54 作業開始
17:48 ブレーキフルードも交換
19:52 取付完了
21:57 試乗レビュー
===================================================
チャンネル登録はこちら！
/ @kurumanochannel
===================================================
動画を良いなと思っていただけましたら
高評価とチャンネル登録をよろしくお願いいたします！
SNSのフォローもよろしくお願いいたします！
◆くるまのCHANNEL Twitter
/ kurumanochannel
◆くるまのCHANNEL Instagram
/ kurumanochannel
◆くるまのCHANNEL Facebook
AEchannel-13...
◆くるまのCHANNEL　ウェブサイト
kurumach.jp/
■くるまのニュース LINE
line.me/R/ti/p/%40oa-kuruma-news
■くるまのニュース Twitter
/ kuruma_newsjp
■くるまのニュース Facebook
/ kurumanonews
■くるまのニュース Instagram
/ kuruma_news
【出演者プロフィール】
■シューマッハ
www.sunmusic-gp.co.jp/talent/...
■シューマッハ・五味侑也（ごみゆうや）1987年1月28日　B型【青】
●Twitter
/ nimpaty
■シューマッハ・中村竜太郎（なかむらりゅうたろう）1987年2月5日　B型【赤】
●Twitter
/ happyboysryu
■自動車系KZbinr・欅まつや（けやきまつや）1995年6月21日　O型【黄】
●Twitter
/ keyaki_matsuya
ED楽曲提供：
BlueSugars STUDIO 様
===================================================
お問い合わせはこちらから！　ご要望、感想などお気軽にどうぞ！
kurumach@mediavague.co.jp
===================================================
#欅BRZ300馬力への道 #ブレーキ交換 #カスタム

Пікірлер: 40

@user-em2wi1hq9q 2 жыл бұрын

日に日に仲良くなって来てて草

@user-jo6lu6up7x 2 жыл бұрын

ちょうど検討中だったので大変参考になりました。キャリパーまでやらなくても効果大なんですね。

@t.funaki8752 2 жыл бұрын

キャリパーは見た目の問題ですよね〜変えてると車好きから歓喜の声が🙌🙌🙌

@user-tj1ji4qg7e 2 жыл бұрын

サーキット走るのにワイドトレッドスペーサーなのが気になる

@TachRR765 2 жыл бұрын

本題からズレますが、家から一番近いオートバックスここなのでしょっちゅう買い物に行くけど、品揃え良いし店員さんも感じ良くて良いお店だと思います

@minori1028 2 жыл бұрын

メッシュホースはカシメ部の耐久性が？？？最近のは良くなっているのかな？

@nukogc-8997 2 жыл бұрын

街乗りメインですがパッドとメッシュブレーキホースだけでかなりタッチが変わりますね今度は空力かな？

@user-cm7ip3wt7v 2 жыл бұрын

かっこいい！

@Ria_86Channel 2 жыл бұрын

21:47🥰

@user-nt4lk2id9u 2 жыл бұрын

質問です。山を速めのペースで流したらブレーキのタッチが変わってカックンブレーキっぽくなってしまうんですけどこれもフェードの症状なんでしょうか？

@sainteda735 2 жыл бұрын

フェード現象は熱でブレーキが効かなくなる事をいいます。車種がわかりませんが、86brzであればブレーキの踏むスピードで効きが変わるので、それでタッチが変わったと感じるんだと思います。速いペースとの事なんで、おそらく普段よりブレーキを踏むスピードが早くなり、いつも以上にブレーキ効いてるんだと思います

@user-nt4lk2id9u 2 жыл бұрын

@@sainteda735 返信ありがとうございます！車種はレガシィです。最初の方はブレーキのタッチも普通なんですが、コーナー10個目あたりから最初の方の感じで踏むとカックンになります。シートから体が飛びそうになったりもします… フェードじゃなくて、こういうのもパッドやディスクを替えて治るものですかね？

@megamyaki 2 жыл бұрын

@@user-nt4lk2id9u それは普通にブレーキが温まって本来の性能が出てるだけだと思います。（むしろそれが正常）

@user-oq2ln6ef6r 2 жыл бұрын

@@user-nt4lk2id9u ブレーキというものは適正温度になって始めて、制動力が最大限立ち上がるようになります。 F1で使われているブレーキなんて1000℃にも達しますが、冷えていたらまともに止まりません。スピードを上げて走って、途中からブレーキがめちゃくちゃ強くしっかり効いてくるのは性能の高いブレーキを使っている証拠ですよ。

@user-nt4lk2id9u 2 жыл бұрын

みなさんありがとうございます！異常ではないということで安心しました。しかし、やっぱりカックンブレーキは苦手なので一旦他のパッドを使ってみようと思います。

@user-lj4oc3yp7c 2 жыл бұрын

キャリパーを変えないなら塗ってみてはいかがでしょうか

@limelight1491 2 жыл бұрын

少しずつ手くわえるの楽しいね😊

@zukkykamogawa 2 жыл бұрын

後ろに積んでいるのはタイヤかな？次はキャリパー交換ですね😎

@YasuY1985 2 жыл бұрын

17:49から欅さんの髪型が変わるのが気になる。

@user-jw9gz7gj8h Жыл бұрын

東雲店かー…一度行ってみようかな

@leoex10 2 жыл бұрын

車重もそう重くないのでキャリパーまでは交換しなくても良い気がする。WRXはローター(純正タイプ・ブレンボ）パッド・アクレ・フォーミュラ700、フルードレーシングギアDOT4.1で1㎞ほどの美浜サーキット連続周回10周全く問題ないです。ただパッドが癖があるので今後、ENDLESSのMX72に戻す予定。11月23日(祝)「STIサーキットドライブ」が本年最後のサーキット走行になります。ベスト更新できればなぁ・・・って思っております。