Имеет ли кузов LADA VESTA оцинковку? Будет ли она ржаветь также как предыдущие ВАЗ или нет? Разбираемся в тонкостях защитного слоя ... Ссылка на статью - avto-blogger.ru/poleznoe/kuzov...
Пікірлер: 358
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
*Старался для вас. Ставим ЛАЙКИ, делаем РЕПОСТЫ! :) Мне нужна ваша поддержка!*
@user-hm2qu8kb9g7 жыл бұрын
Спасибо. Я недавно на автоспоте видел весту люкс мультимедия за 660 на роботе и 1,8, сильно удивился, но теперь ее там нет уже, однако есть за 700 примерно.
@ivandyk84287 жыл бұрын
Avto-Blogger.ru сдела обзор своей кив оптима. Расскажи, за сколько купил, сколько времени копил, про себя расскажи.
@usernooser7 жыл бұрын
Отличная статья! Серега если сможешь расскажи потом про автоматические КПП которые ставят на весте!
@Vit_Vit_6 жыл бұрын
Ферит Идрисов На Весту говно ставят, а не Акпп. Все жалуются в основном.
@doktordred80566 жыл бұрын
мой папа покупал первый свой автомобиль в далеком 1985 году ,брал его из автосалона новым ,это иж 2125 комби ,классного цвета "гранат" ,ижик прошел предпродажную подготовку ,все полости заполнили мовилью под давлением ,и папа обрабатывал все ниши и днище и арки и подкрылки ,каждые два года ,,первый автомобиль моего папы остался единственным в его жизни , как и моя мама ))) , и хоть ему уже 30 лет он на ходу и хорошо себя чувствует ,красился один раз ,цвет со временем потускнел ,мотор перебирали дважды, все ,кто видит ижик ,просто в шоке!!!! как он так сохранился ? просто папа его очень любил и всегда гладил по панельки ,когда попадал в ямку ,и говорил ,прости ласточка))) я говорю пап ,продай ты его ..он отвечает ,как продать? я ж ее всю знаю , )))))))))он ее любит.
@slavikaralin93916 жыл бұрын
Работаю на ВАЗе в корпусе окраски автомобилей на платформе ВО. Вот стадии обработки кузова- лицевые детали штампуются из оцинкованного металла, следующая стадия покрытие фосфатным грунтом, затем катафорезный грунт, далее наносится слой белого грунта только на лицевые части, затем слой краски и лак. Полости в днище обрабатываются воском
@evgeniykostrov43696 жыл бұрын
2 косяка в обзоре: 1. Крыша у Весты не оцинкована. 2. Поверх цинка на Вестах наносится катафорезный грунт именно методом "купания кузова в ванне" с горячим раствором под воздействием электрического тока. То есть во все скрытые полости этот грунт проникает и закрепляется путем электролиза. У тебя на первой группе слайдов в первом изображении (с надписью "горячий") показано именно катафорезное грунтование. И да, Весты красят именно так.
@gomosapiens6 жыл бұрын
ну спасибо друг. буду ездить на своей весте и не переживать.я заметил весту ругают те кто на ней не ездил.
@user-ji2pc9gp4g6 жыл бұрын
В самом автовазе никогда и не скрывали, что кузов оцинкован снаружи полностью, а с нутрянки нет. Смысл его оцинковывать изнутри? Достаточно хорошо прокрасить и хоть 20 лет прослужит!
@user-cr1jn9wi7w6 жыл бұрын
Кузов оцинкован - проверено! Прислали в зад, краска полопалась металл светлого цвета , полтора месяца ездил так, пока ждал ремонта. Ни капли ржавы.
@Rustam6557 жыл бұрын
я не знаю что там было с ацинковкой в 1989 году на Ауди 80,,б3,,но это просто отлично до сих пор нет ни капли ржи,,,,,,,,
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
НУ это АУДИ, скорее всего там горячий метод был ...
@user-rk9gy8yq2z7 жыл бұрын
какой бы кузов не был я всегда еду обрабатывать антикором.даже деду купили калину кросс и то обработали,на всякий случай.)а так очень познавательно Сергей спасибо.
@user-ru8hg2rl7l7 жыл бұрын
абсолютно с вами согласен! Лучше сделать, чем уверовать в обещания продавцов :)
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
В этом есть зерно!
@Rustam6557 жыл бұрын
Рафаэль Ахтямов заебись машина,,,ещё доремонтировать новую ,,,)))
@irinatunikoyskaya58197 жыл бұрын
Интересно что?
@161Fear6 жыл бұрын
С салона? Пустая трата денег, даже на калине кузов с частичной оцинковкой. У меня на калине 2011 г. в первый месяц владения на капот железяка прилетела, оставив скол, рыжеть начал на 4-й год. Всего отъездил 5 лет, ржавична была только в местах старых необработанных сколах. На калинах/грантах качество ЛКП похуже весты, лучше капот пленкой перетянуть, а если планируешь долго ездить промавилить на третьем году.
@user-fp7tt7fd7s6 жыл бұрын
Автор ролика абсолютно некомпетентен в понятии цинкового покрытия и технологии окраски.
@dairatik6 жыл бұрын
Ни каких 10% скидки там и близко нет. Скидку якобы дают только если берёшь в кредит, но при этом банк, естественно, прибавляет к общей стоимости КАСКО(~50 тыс) и страхование жизни (~20 тыс). Ну и где выгода?! Зато перекрывается стоимость КАСКО скажете вы, хорошо, но программа подразумевает скидку, а не КАСКО в подарок, а если мне она не нужна, а дети есть?
@user-vj6qt3bt3t7 жыл бұрын
Тест солевого тумана (Соленой камеры) делал не АвтоВАЗ, а журнал АвтоРевю. Делал тест на водительской двере, капоте и крыше. Дверь и капот всё нормально, а вот крыша подкачала.
@MrAndrewJakovlev7 жыл бұрын
Михаил Красотин и Авторевю и АВТОВАЗ делали. На Ютуб канале Лада есть об этом видео "Ладная механика".
@user-vj6qt3bt3t7 жыл бұрын
Андрей Яковлев Я видел только на канале АвтоРевю.
@user-th8pm1hw8r6 жыл бұрын
Спасибо за полезную информацию, ставлю лайк!!
@user-dz3pi2de7q6 жыл бұрын
видовые панели(крылья.капот.багажник.боковины)сталь особо прочная(180.220)кол-во цинка 140грамм на 1кв.метр
@Andrey-zm7su6 жыл бұрын
Спасибо за видео, очень познавательно!!!
@tolyac65696 жыл бұрын
Спасибо, очень интересно и полезно.
@user-mw6um4fw7p6 жыл бұрын
Спасибо было интересно
@igorbakaev48656 жыл бұрын
Друг да ты гонишь! Ты смотрел состояние кузова до покраски!? К сведению никакого цинкования кузова не производится, применяется оцинкованный лист из которого в дальнейшем и производят детали кузова. На окраске же производится катофорез опуская кузов в ванну! Ребят видео сделал убедительным но не правда!
@user-qk8jo5bf1y6 жыл бұрын
Да не сгниет веста рано. Я думаю 10 лет смело проходит. Если кузов без дтп.
@VoidObj7 жыл бұрын
вы путаете сквозную коррозию с разрушением защиты. Металл, насколько я помню, в среднем по больнице, ржавеет со скоростью 0.1 мм в год. Т.е. толщина кузова в 0.6мм получит сквозное через 6 лет. С цинком в 10 мкм = 8.7+6 лет. итого почти через 15 лет.
@user-ii4ps9sx3u6 жыл бұрын
автоблоггер спасибо за видео, лайк тебе. Подскажи kia ceed ed (Fl) 2011 года какое покрытие имеет?
@ryzhkov786 жыл бұрын
Что за бред???? Ты не знаешь мат.части и говоришь такое на всю страну. Наша компания является поставщиком сырья для холодного цинкования металлопроката для АвтоВАЗа. Цинкуют изначально металл для АвтоВАЗа в Лысьве
@serjstav6 жыл бұрын
Не знаю на счет стоимости различных видов оцинковки, но у меня форд фьюжен 2008 г. выпуска и сейчас есть в семье. До сих пор ни одной ржавчинки. Метод оцинковки там полный горячий. Хотя автомобиль позиционировался как бюджетный. По таблицам первая ржа должна появится через 14 лет. Есть и шкода - там тоже оцинковка но гальваника (на 11 лет до первой ржи.) Поживем посмотрим. Но в форде молодцы- кузова очень хорошие.
@BomJJJariK6 жыл бұрын
Sergey Gulin у меня тоже фьюжен был. От первого хозяина достался с отлетевшей краской на арках, я смотрю а там сплошная оцинковка и никакой ржавчины. Потом закрасил и катался, нигде ржи не видел во фьюжике.
@edgoodrich32946 жыл бұрын
Смешной бочонок у антифириза )) Просто космос ))
@JesseJames0016 жыл бұрын
Вот так, именно первым способом, обработан мой 23 летний Пежо 806, стоимостью на сегодня 250т.р. или оналоги ФиатУллис,Ситроен Эвазион,Лянча Зета!
@djosmit56006 жыл бұрын
По личному опыту , моей калине 6 лет , подкрашиваю аккуратно сколы в основном капот и подмазываю антикаррозией дно при обнаружении каких повреждений , кузов в идеальном состоянии , хотя зимой реагентов льют у нас не мало.
@user-cu6xr6ee5c6 жыл бұрын
Наружка кроме крыши у весты горячий цинк идет в рулонном прокате и плюсом то что ты рассказал. Не вводи людей в заблуждение. К тому-же внутренние уселители порогов тоже из металла с горячим цинком.
@user-mk3ej6tk5j7 жыл бұрын
Каждый раз смотрю с большим интересом
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
Спасибо!
@maximkos817 жыл бұрын
Да, уже что то стали делать более менее, на своей Весте всё же обработал арки и другие элементы за наличку напрямую, так лучше делают )) Очень хотелось бы посмотреть видео про "Робот" на Весте,
@autotv5556 жыл бұрын
Интересное Видео
@alexeydanilin64497 жыл бұрын
Расскажи пожалуйста. Про перелив и недолив масла в двигатель
@user-bt5lm2rj2n6 жыл бұрын
Наличие цинковых частиц в грунте, покрывающем кузов - не влияет на его защиту (для слова "оцинковка" в рекламе).
@alinka20436 жыл бұрын
Здравствуйте Avto-Blogger.ru, подскажите пожалуйста. Пежо 605 2.0 132л.с. 1996г.в. какая коробка автомат на них ставилась? Модель? Какой объём масла и есть ли там фильтр и где он расположен?
@alexmirmica7327 жыл бұрын
у меня на солярисе 2012 года скол с палец уже больше года. он пережил зиму и соль. выглядит как свежий. металл был ещё от хёндай хайско, машина без краски и грунта может ездить. что сейчас делают не знаю
@user-lq1cw8nu5i6 жыл бұрын
Привет! Интересный видос. Но, чтобы Автоваз покупали - нужно качество. Поэтому за Уралам в Сибири берут правый руль. (не реклама). Уазы делают ведь..
@user-dz3pi2de7q6 жыл бұрын
внутренние детали dx54z100(ГЛУБОКОЙ ВЫТЯЖКИ.КОЛ-ВО ЦИНКА 100 ГР. НА 1 КВ.МЕТР)
@olkis127 жыл бұрын
Тойота рав4 98г. выпуска ежедневная эксплуатация зимой и летом , ржавчины нет ))
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
Круто!
@user-mw7og4gj9o7 жыл бұрын
жопу с пальцем сравнивать не надо
@anatolylogvinsky33837 жыл бұрын
Пол Полянски это что новая сказка ?
@vadimnigma59017 жыл бұрын
Anatoly Logvinsky точно. 97 год. порогов почти нет )))
@user-ch2pj4go6b7 жыл бұрын
ну как же без швейной машинки неломающиеся.
@mihalich1988226 жыл бұрын
У меня вопрос про мой сеат леон 2003.Какой метод обработки там использован и действительно на его кузов 12 летняя гарантия от сквозной коррозии? Стоит ли дополнительно чем-то обрабатывать если авто не битое?
@VLCryo6 жыл бұрын
Хочу сразу сказать, что цинк не даёт 100 % гарантии от коррозии. Он лишь предохраняет от преждевременной коррозии. Так что не надо думать раз оцинкован значит все офигенно. Большее значение имеет сам металл из которого слеплено авто. Сейчас к сожалению как не крути через 5 лет обязательно начнёт где нибудь подгнивать. Увы, сознательно используется слабый металл. На мой взгляд это сговор производителей. Им тупо надо продавать авто, и увеличивать таким образом продажи.
@Snapdragon8977 жыл бұрын
Раз уж ролики про Весту пошли было бы интересно узнать про амт
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
Будет!
@user-yc5px1yn8l7 жыл бұрын
Я может невнимательно слушал: а куда девается цинк из под краски по истечении времени? Химически преобразуется в другое состояние?
@Borland067 жыл бұрын
Предположу, что оксидируется, с образованием твердой, плотной оксидной пленки, в отличие от оксидов железа, которые имеют рыхлую структуру и вспучивают краску.
@user-gi9uf4hx9i7 жыл бұрын
ни куда, просто ВАЗ обязан сгнить! ))
@diemfdie27 жыл бұрын
Игорь Павлов со временем впитывается в мозг тазовода :D
@demoonk4207 жыл бұрын
впитывается в мозг тазовода, ваговода, солярисовода и прочих.
@dobbrus87286 жыл бұрын
никуда не девается, если не будет сколов, которые вы не замажете - то место защищено. 6 лет дается оголенному месту, столько будет корродировать цинк. Ухаживайте за машиной и век её будет долгим
@DenisovArtem6 жыл бұрын
Для участия в этой программе у вас должны быть права, на вас не должно было стоять на учете ни одного авто, скидка 10% - это скидка с первого взноса на авто, т.к. программа кредитная.
@bubabis6 жыл бұрын
Серега покажи как моторный отсек защитить ? Какую химию использовать?
@vav20646 жыл бұрын
поправлю, самое хорошее покрытие получается гальваническим методом, адгезия самая хорошая именно гальваническая
@user-ww6bh4zz4p7 жыл бұрын
Якубович когда-то вжевывал, что у оды кузов с оцинковкой. Так что это всё куйня. Скажите мне лучше марку стали, из которой сделан автомобиль.
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
Про ИЖ ничего не скажу ...
@user-mw7og4gj9o7 жыл бұрын
скажу что железо производит ОА Северсталь - то есть гавно
@SLAYERok7 жыл бұрын
оды вообще гнили с завода)
@nighteyes75537 жыл бұрын
Вот-вот, я тоже пркраасно помню как ещё Лев Дуров говорил в рекламном ролике: хорошая, недорогая машина Иж Ода, кузов оцинкован, что ещё надо?! А после выключения камеры сказал режиссёру и оператору: Говно оно и есть говно! В острых выражениях он никогда не стеснялся! Вполне могу допустить, что и с вестой то особо обольщаться не нужно!
@timashak88357 жыл бұрын
они все разложились
@user-dh6lh7zy6n7 жыл бұрын
Еще зависит от качества самого металла. У знакомого Москвич Святогор-Рено 2.0 1999 года, так не ржавеет практически. Говорит что в 98-99 году делали из импортного германского металла - и вот результат! Те что раньше или позже изготовлены из нашего русского, уже давно сгнили. А этот очень даже неплох..
@nastyaalmaz59156 жыл бұрын
С нашими производителями всегда лотерея.Калины вроде раньше не гнили,видать лучше делали,а со временем лажают.У меня Дацун 2 года,вроде та-же горанта-калина ,а на пороге с водительской стороны за переднем брызговиком краска отвалилась кружком размером с манету в 2 рубля,и по тихоньку дальше идёт,а там грунтовки нет,голый метал.И вообще у нас в стране с грунтовкой походу напряг:3 года назад получал новый самосвал MAN,шасси собиралось в Польше а кузов у нас производят на заводе Бецема в подмосковье.Так вот даже на раме до сих пор краска целая,а на кузове через 3 месяца начала облазить.И главное странным образом:слазела краска с листового металла по бокам кузова(там чистый металл без грунтовки),а на рёбрах жёсткости которые вертикально наварены поверх этого листового металла,всё нормально.И когда при погрузке щебень падая подбивает краску точками,видно что на рёбрах жёсткости есть грунтовка под краской,а на ровных листах нет,как так.Хотя логически кузов грунтуют и красят после полной сборки(сварки).Как вообще такой производитель как MAN сотрудничает с такими уродами.При мне пришло ещё 5 самосвалов,больше ни у кого такого нет.Директор обращался на завод с притензией,сказали приезжайте перекрасим,а это не известно сколько времени простоя,он плюнул на них.
@listopadg6 жыл бұрын
По информации с официального сайта VW в России кузов автомобиля VW Polo Sedan полностью изготовлен из оцинкованной стали. Используется гальваническая оцинковка, которая надежно противостоит коррозии. Защитный слой предохраняет кузов от окисления в течение всего срока службы автомобиля. Готовый кузов подвергают катафорезному грунтованию, кузов полностью погружают в ванну с раствором электролита грунтовки. Кузов подключен к минусу источника постоянного тока, плюс образуют ряд анодов, расположенных на стенках ванны. В электрическом поле положительно заряженные частицы грунтовки под действием силового поля оседают на поверхности отрицательно заряженного кузова. Окраска кузова двухслойная, с покрытием лаком, в том числе и обычных не металликов.
@user-xp8xp8tw4i7 жыл бұрын
КЛАСС,КРУТИТЕ ДАЛЬШЭ
@AmbiguityCaptive6 жыл бұрын
Есть ли тут в комментах кто-то с опытом (положительном) обработки кузова и пр. элементов авто? Можете поделиться советами/опытом - когда лучше обрабатывать авто, спустя 2-3 года после покупки, после появления сколов либо по другим каким-либо признакам? Чем обрабатывать, куда обращаться, какую сумму на это придётся потратить? Заранее благодарю!
@user-pd4zg8jg9m7 жыл бұрын
А разве панели уже не оцинкованы? Да и про крышу большой вопрос - солевой тест показывает, что крыша (как и у большинства а/м) не оцинкована. Подготовка и покраска кузова у ВАЗа в новых цехах на очень хорошем уровне и как на всех а/м там есть катофорезный грунт (у Вас 1 слой грунта) который также может содержать цинк. Но перед ним кузов фосфатируют (тоже часть защиты). Чтобы коррозия не возникала (не протикал электрохимический процесс) необходим прямой контакт железа и цинка без каких либо "прокладок". Пишу обо всём этом потому, что сам работаю на автозаводе (не ВАЗ) и знаю как и что делается.
@user-ru8hg2rl7l7 жыл бұрын
Вот я на ниве шевроле искал оцинковку. В итоге понял, что это просто грунтовка с содержанием цинка. Такие пироги.
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
На ВЕСТЕ это отдельный слой. Под грунтовкой и покраской ...
@baks_bogdan7 жыл бұрын
Тоже мечтаю о весте
@kishatmokshazarov33006 жыл бұрын
Сейчас цинкование у Всех условное, тойота уже лет 10 как свои машины не цинкует полностью а только основные элементы а остальное так же условно а раньше у них было 100 % цинкование. Но коррозия зависит не только от цинка но еще от марки метала соотношения содержания углерода и железа.
@BOLSHIE_YAYCA6 жыл бұрын
Кузов глобально корродирует из нутри, кроме наружных соколов. Т.е. наружная защита хороша для авто без долгосрочной эксплуатации, а через 10 лет ржавчина полезет в виде жуков изнутри, и вы видя его подумаете да что там, зачистить и подкрас, а там болтяра - там после зачистки будет дыра, особенно если видимый жучок был оставлен на зиму с мыслью сделать его следующим летом.
@Gendolfian7 жыл бұрын
Поло седан 14 года. Две зимы на крыле скол (на столбик намотался) и вмятина с половину ладони. Ржи нет. Блестит
@mpet706 жыл бұрын
Цинком покрывают не кузов, а металл на металлургическом заводе!!! А из него штампуют детали для кузова!
@Romario_746 жыл бұрын
все верно! Я сам изготавливаю этот лист в Магнитогорске на Ангц (агрегат непрерывного горячего цинкования) так что с оцинковкой все в порядке у весты. А с автором видео я не согласен
@user-lk7pv2fl1o6 жыл бұрын
Авторевю провели испытания кузовов Х-рея и Весты на устойчивость к коррозии. У Х-рея она оказалась выше.
@DEbANTARES6 жыл бұрын
Рио и Солярисы по той же технологии обрабатывают. Но вы продолжайте думать, что это хорошие бюджетные авто.
@user-xp5to1ek7c6 жыл бұрын
обычная электрофорезная грунтовка,еще первые калины так опускали в ванну.веста также обрабатывается вот и все как бы.
@sanyalaredo26 жыл бұрын
У POLO Гальваническая оцинковка (двухсторонняя), путем погружения в цинковый электролит под действием тока, слой цинка 9 - 15 мкм, гарантия от сквозной 12 лет, че т ты там выдумал, RAPID таким же методом
@igrik7236 жыл бұрын
Знакомый попал на Икс-рей в легкое ДТП,поцарапал переднее крыло и дверь,когда приехал на работу,мужики охренели,такое ощущение что там ни то чтобы оцинковки,даже грунтовки нет,как будто краску прямо на жестянку наложили,но потом при ближайшем тщательном рассмотрении обнаружили тонкий тонкий слой чего то там...
@leha197517 жыл бұрын
На альмере у меня скол на заднем крыле до металла, блестел примерно пол года, потом просто потемнел, но ржавчины не было, потом я его закрасил, жить будет.
@user-fp2ej7rh2y7 жыл бұрын
Про ваз 2110 тоже в свое время говорили оцинковка)))
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
:) Нет там ее не было! Даже холодной ...
@alexeygorsky6 жыл бұрын
Могли партии тачек выпускать с норм оцинковкой !!!
@Iwan_Kruzenshtern6 жыл бұрын
Пишут ,что форды все оцинкованы горячим способом . Можете ли вы это подтвердить ?
@DEMIG0D1247 жыл бұрын
Правда ли Рено Логан 2 и логан 1 рестайлинг в гальванике?
@user-lk7bo9pz1k6 жыл бұрын
У поло 2016 конец года Идёт гальванический метод У бати так
@johnyk36 жыл бұрын
На весте стали крышу обрабатывать? Это точно?
@bazarbayalmarsbekov64916 жыл бұрын
Вроде я видел,,, поло седан,,,, как раз ванне переворачивается вот так
@user-lk6gm4us9p6 жыл бұрын
были бы деньги взял бы весту без раздумий.!!! или иксрей
@Heinz_Kessler6 жыл бұрын
Горячая оцинковка у поло и фокуса например, т.е. у массовых авто
@drondake17456 жыл бұрын
Просьба. Не могли бы рассчитать кредит по программе? Я живу в Казахстане у нас 4% по программе.
@winner_for_life6 жыл бұрын
Протестируй, плиз, жидкое стекло, которое так хорошо рекламируют.
@user-di7ef8qd2c7 жыл бұрын
Че за трэк пожалуйста
@user-xt4kq3uj4z6 жыл бұрын
Скрытые полости надо обрабатывать по-любому. Это цинкование наружное. Тогда 7-10 лет выдержит.
@Big_Bear766 жыл бұрын
Ну ни знаю, у меня калине 8 лет. Хранилась на улице, эксплуатировалась круглый год. Пока ни пятнышка, хотя и битая и крашеная.
@rustic2996 жыл бұрын
Мастер по покраски авто его слова :" все машины рассчитаны в среднем на 5 лет все остальное реклама..". Краска на цинке ложиться но держится слабее чем на грунте, грунт на катофареза держаться лучше .....
@user-kv4vq5td6n6 жыл бұрын
Чётка сказал.Но я скажу одно.Время покажет
@user-ww8bc5lh9h6 жыл бұрын
по поводу кузова фольксваген поло не согласен с автором, их там на производстве погружают в ванны полностью, получается 2способ гальванический. а вобще ещё очень сильно зависит от качества и марки стали из которой делают кузов, на автовазе применяют самую дешевую сталь, ну и качество обработки сильно скачет, поэтому наверно, в ютубе уже полно роликов, где годовалые весты покрываются ржавыми очагами коррозии.
@winddeswandels32536 жыл бұрын
лада ларгус после второй зимы - передние двери, низ, мощная коррозия, задняя широкая дверь вздулась краска, начали зачищать, из -за точки зачистили до радиуса 5см и ржавчины нет конца, решили просто закрасить...
@garba62107 жыл бұрын
Крыша на Весте БЕЗ ЦИНКА!!!
@Korbafos6 жыл бұрын
Народ, у меня 9ка была, 92 года, реэкспортная из англии, переделывали руль, меняли панель, и рейку, продал я ее на момент, когда ей было17 лет, так вот, был небольшой пузырь на арке заднего крыла и под дворниками паук, чуть уже начинал низ дверей с внутренней стороны, но в остальном, огонь, могут сука, если захотят, днище вааще в поряде, правда была мовилена, незнаю чем и где ее проливали, за 7 лет моего пользования, этот мовиль не высох, но и пыль не собирал!
@grifan46 жыл бұрын
Мовиль поможет)
@user-bi2tr1yi2k6 жыл бұрын
На счет скидки если 2е детей можно по подробнее
@user-sx6on6wz1v6 жыл бұрын
Сегодня смотрел в салоне трейд-ин хендай санта фе - 2011г. И самое сильное разочарование из увиденного меня постигло, просто шокировало, когда я увидел как он весь ржавый на сколах!! не думал, что такая дорогая машина так может ржаветь!! ржа реальная. а у меня логан 2010г.,конечно есть сколы, но ржавчины нет. нет и все. торчит серый грунт или цинк. ничего ни где не подкрашивал, не парился и ничего не ржавеет. логан 2010г.!! блин! московского завода. кстати, читал где-то что логаны на автофрамосе цинковали гальваникой начиная с 2008г... а на вазе применяли катафорез...то самое, о чем автор и рассказывал..
@samataly30557 жыл бұрын
ниссан p12 считается тоже холодная оцинковка , 2005 год ни капли ржавчины , опять же все зависит с какой стороны рука выросла ... одна смена покрасит , а другая будет спешить и скажет и так сойдёт
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
Возможно ...
@user-iq5iz4io3i6 жыл бұрын
Сколько там цинка в том что наносится - никто не знает))))
@user-dp4ck6ej4t6 жыл бұрын
Не важно, оцинкованный кузов этих машин (автоваз, ижавто) или неоцинкованный. Если металл изначально самого низкого качества, он и без воздействия окружающей среды сгниет изнутри.
@user-kb2zc1px6j7 жыл бұрын
а какой метод использовался при производстве рено меган 2 в 2007 году...тоже не гниет ни как..а авто дешевое..
@user-bt5lm2rj2n6 жыл бұрын
грунтование с содержанием цинка к оцинковке не имеет никакого отношения, цинк не проникает в металл, а просто слетает легко вместе с грунтом так что веста будет гнить как и все тазы
@user-xr9jw6wb8r7 жыл бұрын
а что такое катофарезное грунтование?весту катофарезят?а солярис
@Zub2637 жыл бұрын
Крыша не цинкуется , не вводите людей в заблуждение .
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
Сейчас цинкуется. Не цинкуется на Х-РЕЙ ...
@161Fear6 жыл бұрын
Пешеходы и водители ведер, которые в других странах уже бы под пресс отправили, негодуют в комментариях. Нормальный срок для бюджетного авто, как правило люди которые любят новое, покупают машину на 3-6 лет. А при покупке б/у, вложений не избежать, и промавилить кузов явно не самое дорогостоящее.
@vitaliyavt63977 жыл бұрын
в середине 80-х ВАЗ цинковал некоторые элементы кузова 2108 по технологиям Porshe
@chaoschannel99816 жыл бұрын
извините меня сейчас 17 год и технологии 80х годов даже у порше ни что иное, как говно
@user-ep6hh5cx5i6 жыл бұрын
На Chevrolet rezzo за 10 лет ни одной ржавчины а на всех новых машинах намного раньше начинается ржавение
@Potrosshitel7 жыл бұрын
А стоит как иномарка !
@DollarJonny7 жыл бұрын
Цынкарем прошлись перед покраской =)))
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
:)
@babasea7 жыл бұрын
"слой цинка износится через 6 лет"... Какой - то бред. Впрочем и по методу оцинковки распылением тоже чушь откровенная