중형세단 1대장, 기아 더뉴 K5 1.6 가솔린 터보 시승기, 2024 KIA K5 1 6T GDi test drive, review

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Күн бұрын

본 콘텐츠는 기아자동차로부터 시승기회를 제공받아 제작되었습니다
#기아 #k5 #k5페이스리프트
더뉴 K5 1.6 T-GDi 시그니처 시승기 입니다.
00:00 제로백
00:09 외관
00:40 키언락
00:49 스마트 원격주차보조
01:22 실내 조명
01:59 헤드램프
03:13 엔진룸
03:26 하체
04:12 휠타이어
05:39 전동트렁크
07:03 내장(앞좌석)
13:28 내장(뒷좌석)
15:25 도심주행
15:56 연비(도심)
20:48 고속도로 주행
22:14 소음/진동
23:26 드라이브모드
23:48 크렐사운드시스템
24:30 엑티브 사운드 디자인
26:13 연비(고속도로)
26:47 브레이크
28:47 국도주행
29:39 마무리
I4
1,598cc
180ps
27.0kg.m
8speed
FWD
12.3km/l
-도심 10.8
-고속 14.6

전장 4,905mm
전폭 1,860mm
전고 1,445mm
축거 2,850mm

3,920만원(시그니처, 옵션 포함)

Пікірлер: 227

@user-dc7fn9gn7x 4 ай бұрын

드디어 1.6 터보 시승기네요 엄청 기다렸는데 잘보겠습니다~

@datada 4 ай бұрын

좀 늦었죠^^ 기다려주셔서 감사합니다. 즐감해주세요^^

@hjcho0218 4 ай бұрын

리뷰가 진짜 디테일하고 볼때마다 좋은것같아요!! 최애 리뷰어 입니다. 항상 감사합니다.

@user-choteddy 4 ай бұрын

주말 아침도 열일하시는 주니님 감사합니다 잘볼께요 😂😂

@datada 4 ай бұрын

봐주셔서 감사합니다!

@user-fc3gw7ej3p 4 ай бұрын

잘보고있어요😊

@datada 4 ай бұрын

봐주셔서 감사합니다😊

@heechangod 3 ай бұрын

이번에 k5 시그니처 구매하려고 많은영상 보고있는데 도움이 많이됐네요 ㅎㅎ!!

@datada 3 ай бұрын

도움이 되셨다니 다행입니다.

@user-nu4ms3sp5x 4 ай бұрын

쭈니님 영상 잘 봤습니다 디엣지 1.6대비 개인적인 추천차량과 간략한 이유 알수있을까요??

@cesarfernandosilvamelo 4 ай бұрын

솔직히 현존하는 대중차 중형세단중엔 디자인 GOAT라고 봅니다 ㄹㅇ 잘보고갑니다 주니행님

@datada 4 ай бұрын

나름 1대장이죠^^ 감사합니다!

@BBL822 4 ай бұрын

잘 봤습니다.

@datada 4 ай бұрын

봐주셔서 감사합니다!

@user-lf2wi3nh8f 4 ай бұрын

쏘나타 하고 승차감 비교 어떤가요? K5승차감이 전모델비해 궁금합니다

@user-pn5ni1bu5i 4 ай бұрын

갖고싶다!

@user-dn3hk9cv1v Ай бұрын

주니님 항상 잘 보고 있습니다 쏘나타 디엣지와 Hud 크기 및 구성에서 차이가 있는지 궁금합니다!

@in-ho1py 3 ай бұрын

괜찬아보이네요 현기가 불량률만 적으면 좋겠는데 괜찬은차는 괜찬고 안괜찬은 차 만나면 넘 힘들고 본인들도 많이 팔아야 이익이 되는건데 조사간 조절은 자동인가요? 아님 옵션마다 틀린건지

@user-du5ey5ox6i 2 ай бұрын

이게 지금 페이스리프트 해서 요즘 k5시승기 올라오는거죠??k5(dl3)나온지 쫌 지났자나용??

@lezquel 4 ай бұрын

아니 기아는 디자인이 나날이 좋아지는거 아닙니까..? 현대처럼 너무 극단적으로 과감하지도 않으면서 적당히 늘 대칭을 유지해서 k5 도 카니발도 너무 보기 좋네요 !!

@user-ep9xb8lx6v 3 ай бұрын

인간적으로 지금까지 나온 역대 중형서민세단 중 디자인 1위다! 가장 이쁘고 멋있음 실내외 다 볼 때 어떤 동급차가 저 정도 수준이냐 여기서 k5페리까는 사람들은 일상 자체가 삐뚤어진 사람들일 듯

@꽃분이 4 ай бұрын

가운데 몇키로 남은시점에서 우회전 좌회전 표시는 티맵때문에 나오는건가요?? 카카오맵쓰는데 안나오네요 ㅠㅠ 1.6 텁 차주인데 모르는부분 잘 공부하고갑니다 감사합니다

@datada 4 ай бұрын

네, 안드로이드 오토 무선연결 티맵 설정으로 나오는 겁니다. 감사합니다^^

@꽃분이 4 ай бұрын

@@datada 아 전 애플카플레이라 안나오는건가요 ㅠㅠ 일단 카카오 지우고 티맵깔았네요 시간날때 함써보겠습니더 !!!

@꽃분이 4 ай бұрын

@@datada 혹시 이 설정 어디에있는지 알려주실수있나요 아무리찾아도 안나오네요 ㅠㅠㅠ

@user-ho7gl9si2n 4 ай бұрын

오 드디어... 잘보겠습니다... g70 슈팅브레이크와 더불어 구매목록에 있는데 잘 비교해보겠습니다.

@datada 4 ай бұрын

네 시청해주셔서 감사합니다

@user-rp2iy6dh5d 4 ай бұрын

K5가 중형세단 디지인갑이었는데..이번 페리는 큰변화가 없어 그런지 쏘나타에게 디자인갑의 자리를 내어준듯 합니다. 물론 같은 차량이라 봐도 무방할 정도 공유되는 부품도 많지만 세팅차가 크겠죠.. K5는 첫단추를 너무 잘 끼워서 언제봐도 무난하고 좋네요..단 시트만 부드럽게 바꿔줘야 할거 같아요... 잘 봤습니다😊

@user-rp2iy6dh5d 4 ай бұрын

@@Vecssoz 페리전이 돌시트였다면 페리 후 많이 부드러워 지긴 했는데 여전히 전 너무 딱딱하더라구여...옆에 있는 기아차들에 비하면 왜 K5만 이리 딱딱하게 시트를 만들지?라고 느낄정도로요..물론 사람마다 다르게 느낄수도 있지민요

@datada 4 ай бұрын

의견 감사드립니다

@user-pt4ij4xq1d Ай бұрын

페리전 k5타고 있는데 시트 진짜 스트레스네요.. 시트는 소나타 압승

@user-ig5kn4mg7n 4 ай бұрын

주니님 아이오닉5 페이스리프트버전 시승도 부탁드립니다!

@datada 4 ай бұрын

네, 알겠습니다^^

@user-ol6nd9sl4w 4 ай бұрын

혹시 내비에 안드로이드 오토로 티맵 연결했을때 HUD에도 경로가 연동되어서 나오는 건가요??

@datada 4 ай бұрын

네, 나옵니다

@MrHadongwoo 2 ай бұрын

안드로이드 오토로 카카오네비도 혹시 hud 출력이 될까요?

@hero68mark98 4 ай бұрын

그리고 18인치일때에 연비는 어떠한지요, 여기서는 19인치의경우를 말해주고있어 질문합니다.

@PET.Y 4 ай бұрын

17:26 맞아요 정차시 브레이크 밟고 있을떄 미세하게 잔진동 있어요. 머리를 헤드레스트에 붙혀보면 그 느낌이 더 느껴집는것 같습니다. 하지만 개인적으론 허용할수 있을만큼 인듯 합니다.

@datada 4 ай бұрын

애매하게 간질간질하더라구요~

@seok2153 4 ай бұрын

연식, 키로수 쌓일수록 더 심해진다는게 문제긴 합니다. 직분사라 감수해야하는 부분이긴하구요.

@dnwoslxms121 4 ай бұрын

더뉴 쏘렌토 2.5T도 기대하겠습니다~

@datada 4 ай бұрын

기회가 되는데로 다뤄보도록 하겠습니다

@user-qx6ji3dq7s 4 ай бұрын

안녕하세요 주니님! 신형그랜저2.5와 출력은 비슷한가요? K5는 터보차량이라 느낌은 다르겠지만 두 차량 간단 비교 부탁드립니다.

@datada 4 ай бұрын

출력은 비슷한데 K5가 좀더 가볍고 터보엔진 특유의 묵직함이 있습니다. 승차감, 정숙성은 아무래도 그랜저가 한수위구요~

@user-gf5rp5ss1s 4 ай бұрын

그랜저 2.5랑 비교하면 K5 1.6T가 더 잘나갑니다.

@user-qx6ji3dq7s 4 ай бұрын

@@datada 감사합니다

@user-qx6ji3dq7s 4 ай бұрын

@@datada 감사합니다

@rnjsgur9011 4 ай бұрын

주니님 앞으로 영상에 차량 도어힌지도 주물식인지 아닌지 체크 부탁드려도 될까요? 저는 그게 항상 궁금하더라구요… 그거 보여주는 리뷰어가 없어서 맨날 사진 찾아보곤 합니다 G70같은 경우는 앞은 접이식이고 뒤는 주물식이어서 프리미엄 브랜드임에도 뭔가 아쉽다고 생각했고, 폭스바겐 같은 경우는 평범한 브랜드임에도 주물식 힌지를 사용하는 게 인상깊었거든요. 힌지를 보면 차량의 안정성을 얼마나 생각했는지 가늠하는데 도움이 되는것 같습니다. 아 그리도 구독하고 갑니다. 하부영상 볼 수 있는 채널이 흔하지 않아서…ㅎㅎ

@vikkirazome2897 4 ай бұрын

주물식 힌지가 접이식 힌지에 비해 어떤 장점이 있는지 궁금합니다

@rnjsgur9011 4 ай бұрын

@@vikkirazome2897 잘 모릅니다 ㅎㅎ 근데 원가가 더 높고 튼튼하대요 그래서 자동차회사가 자기네 자동차 만드는 철학을 단면적으로나마 알기 좋아보여서요

@user-tj5oe1qr9q 4 ай бұрын

이번에 k5 1.6터보 노블레스트림 구매했는데요. 가속페달 브레이크페달이 메탈이 아닌데 시그니처트림에만 페달이 메탈인가요?

@user-qp2ii7ol8y 4 ай бұрын

시그니처만 메탈이고 메탈패드 쿠팡이나 네이버 쇼핑에서 구매해서 바꿀수있어요

@user-tj5oe1qr9q 4 ай бұрын

@@user-qp2ii7ol8y 감사합니다

@user-tk2ol3jl3m 4 ай бұрын

22년식k5타다가 20000킬러타고 급처분 벤츠AMG A35타니까~너무재밌네요 아주 맘에들어~

@datada 4 ай бұрын

운전재미가 너무 좋죠^^

@user-hp6tz1yy6r 4 ай бұрын

소나타디엣지랑 더뉴 케파중 고르라하면 뭐 고르실지 여쭤봐도될까용

@user-ng6hf1jt3h 3 ай бұрын

스포티한 주행감 원하면 k5 안락한 주행을 원하면 소나타

@DEOK_BAE 2 ай бұрын

스타일 팩에 있는 led 옵션 넣은 모델인가요?

@datada 2 ай бұрын

풀옵션 사양으로 알고 있습니다.

@DEOK_BAE 2 ай бұрын

@@datada 감사합니다~~ 아무래도 K3GT 모델과는 코너에서 거동 차이가 크지요?

@Qlwleaz 4 ай бұрын

제가37살까지는 k5 진짜 좋아했어요 딱40되니깐 쏘나타로 눈이가더군요 나이는 어쩔수가 없나봐요

@datada 4 ай бұрын

아무래도 그렇죠~

@user-uq8fw5ci9l 4 ай бұрын

차량영상찍을때 실내에서 후면시야도 포함시켜주시면 안되나요? 차량마다 크기랑 면적도 다르고 운전할때 시야가 좁으면 불편하더라구요

@datada 4 ай бұрын

거울로 보여드리는 시야 말고 앞좌석에서 뒤돌아서 후면 시야를 카메라로 보여달라는 말씀이실까요?

@user-uq8fw5ci9l 4 ай бұрын

@@datada 네. 백미러로 보이는 후방시야도 영상속에 포함시켜주면 더할나위 없을거 같습니다

@datada 4 ай бұрын

룸미러는 실내 소개할때 카메라로 보여드리고 있고 백미러는 주행영상에 보면 화면으로 후방이 보이는데 이걸로는 부족할까요??

@user-ro5sz6wd1i 4 ай бұрын

소나타에도 있는 웰컴라이트가 k5는없네요

@zzam-tiger 4 ай бұрын

사진이나 영상은 그닥인데 실물은 입체감있게 페리 잘되었어요 구형 신형 나란히 놓고보면 확실히 구형보다 디자인이 깔끔하게 정리되어서 나왔고.. 구입하실분들은 실물을 보고 결정하시길

@datada 4 ай бұрын

실물이 확실히 좋죠^^

@jjh698able 3 ай бұрын

K5 1.6터보 2년동안 타고있는데 너무 만족합니다.

@user-bp5td3kj7v 8 сағат бұрын

냉각수 준다는거 고침?

@supernovice1118 Ай бұрын

혹 출고대기기간이 얼마나 걸릴까요? ㅜ

@HwangSimok 4 ай бұрын

울프그레이가 진짜 이쁘더라고요 ㄷㄷ

@datada 4 ай бұрын

추천이요~

@seongjuhwang3208 3 ай бұрын

1.6 터보는 미션이 어떤 종류 인가요? DCT? 토크 컨버터방식?

@datada 3 ай бұрын

일반 8단 자동입니다

@bot-lh8vv 4 ай бұрын

전면부가 귀엽게 생겼네요

@datada 4 ай бұрын

괜찮죠~

@user-vg2yq2wh7t 2 ай бұрын

디자인은 페리전이 좋음 특히 뒤에 기억자로 꺽여있는 등은 억지로 만든 느낌 소렌토 등처럼 디자인해야 이쁨 사고시 범프와 등 같이 파손되어 수리비만 증가함 확실히 페리전이 나음

@jjrirkfjvn 4 ай бұрын

차키는 현대보단 낫네 근데 지금 쏘나타 디엣지가 너무 젊게나와서 잘팔릴지 모르겠네요 택시모델도 안판다니

@datada 4 ай бұрын

디자인이 좋아서 어느정도 경쟁은 될 것 같아요

@user-bp5td3kj7v 8 сағат бұрын

터보 페리도 냉각수 주나?

@user-gj4ws8bd9d 3 ай бұрын

키180 인데 의자가 더이상 안내려간다ㅠ 시야가 너무위에있어서 미끄러져 앉아야해ㅠ

@hero68mark98 4 ай бұрын

단지 K5가 후진연동하향백미러기능이 현대처럼 제일낮은등급부터 선택하게금해야한다고 봅니다. 준준형급도 아니고 중형급인데말입니다.

@AngryCRDi 4 ай бұрын

전면부는 그렇다쳐도 후면부는 무슨 거미 뒷다리를 박아넣은거같은 이미지인데.. 그나마 어두운색보다 흰색이 조금 더 나은것같네요..😮😮

@datada 4 ай бұрын

의견 감사합니다

@parachute667 4 ай бұрын

1세대 K5를 오래 타서 차를 바꿀 때가 됐는데 한단계 윗등급을 보다가도 K5 자체로 차가 잘 나와서 굳이 급을 바꿀 필요는 없지 않나 생각을 자주 하게 되네요.

@user-gf5rp5ss1s 4 ай бұрын

요새 나온 K5는 사실상 전세대 그랜저이상이라 봐서 물론 가격도 그랜저급으로 올라간게 단점이긴 한데요.

@parachute667 4 ай бұрын

@@user-gf5rp5ss1s 가격이 많이 오른건 사실인데 물가상승이나 편의 장비가 개선된 점을 감안하면 어느 정도 수긍도 되더라구요.

@user-gf5rp5ss1s 4 ай бұрын

@@parachute667 사실상 지금 K5가 이전세대 그랜저 정도는 된다고 봐요. 지금 그랜저는 제네시스급으로 올라갔구요. 옵션가득 넣으시면 좋은차라고 봅니다.

@user-tx6bj6xx5u 4 ай бұрын

디스플레이 방향카메라만 부럽내

@rgb_monitor 4 ай бұрын

확실히 옵션이 더 생긴만큼 더 비싸지긴 했네요 재작년에 풀옵션 봤을땐 3500대였던 것 같은데

@datada 4 ай бұрын

상품성이 좋아진 만큼 가격도 같이 올라가긴했어요~

@wintergarten3860 Ай бұрын

앞부분 측면 살짝 부딪쳐도 램프까지 교체? 굳이 저렇게 만들 필요 있나…

@user-rm3gb3oc5f 17 күн бұрын

역시 k5 1.6터보 좋네요

@youngryu9995 3 ай бұрын

이전 모델 너무 시끄러워서 구매리스트에서 지웠는데 많이 조용해졌나?

@user-nh2wr8vo8j 4 ай бұрын

진짜가성비좋게사면 그랜져 k7보다 좋다고생각함 1.6t 8단자동 좋은것같아요 !!

@jinodd 4 ай бұрын

한국에서 K5 GT 4륜 구동, 아니 하다못해 K5 4륜 구동만이라도 출시해 줬으면 i30 팔고 넘어갈텐데... 너무 아쉽습니다.

@datada 4 ай бұрын

그러게요...

@user-ov2kz1ty6m 13 күн бұрын

소나타도 요번에 디자인 잘 나오더니 다시 판매량 1위 찍엇다던데 역시 울나라는 디자인이 정말 중요함. 여태 소나타가 망했던 이유가 디자인이엇다고 봄ㅎ 반면 k5는 지금도 멋지지만 이전모델들도 소나타를 압도하는 디자인이었음

@user-fj2pn2qo9o 4 ай бұрын

주니님최고 자주부탁합니다~😅

@datada 4 ай бұрын

네 감사합니다 😊

@user-wu4nd3xd5z 4 ай бұрын

기어봉만 있으면 좋을텐데...

@seok2153 4 ай бұрын

페리전 1.6T 타고있습니다만 실내는 부럽고 외관은 페리전이 더 낫네요. 진동문제는 영상에서도 언급하셨는데 10만km쯤타니 디젤차마냥 달달거립니다. 진동 예민하신분들 직분사 엔진은 비추합니다.

@user-gf5rp5ss1s 4 ай бұрын

내연기관은 키로수 늘어나면 진동올라오는건 어쩔수없는듯 그거 싫으면 전기차 가는게 맞구요

@kkamnyangkkamnyang 3 ай бұрын

2.0을 사면 괜찮을까요?

@seokjoo220 4 ай бұрын

후미등을 궂이 저렇게 ㄱ자로 내렸어야 했는지💦

@user-be7fb5qf5h 4 ай бұрын

페리 전 터보 냉각수 준다는거 이거 고쳤나?

@koreapredator1715 2 ай бұрын

와 이차는 생긴게 메기타 수준이네

@jinjin353 4 ай бұрын

다들 1.6터보 풀옵션 가격이 3900만원이 넘는다고 비싸다고 하시는 데요 현재 국내 신차시장에서 파는 대중브랜드 순수 내연기관 중형패밀리세단은 쏘나타 디엣지, K5, SM6, 어코드 단 4종에 불과합니다(도요타 캠리는 하브만 판매하기에 제외했습니다) 각각 풀옵션 시 가격은 쏘나타와 K5는 1.6터보는 3900만원대이고 2.0자연흡기는 3800만원대입니다. SM6는 1.3터보가 3800만원대, 1.8터보가 4100만원대입니다 어코드는 1.5터보만 있고 4300만원대 입니다 동급 중형패밀리세단들중에선 여전히 현대기아쪽이 제일 저렴하면서 옵션탑재 수도 제일 많아요 물런 절대적인 가격대가 이전에 비해 많이 상승했지만 다른 차량들의 가격도 동반 상승했기 때문에 상대적으론 여전히 가격경쟁력이 있구요

@user-yy4hr1gg9w 4 ай бұрын

지금 세단 가성비는 페리 직전인 K8인듯요

@datada 4 ай бұрын

꼼꼼한 의견 감사드립니다.

@user-yt7tq9ot2y 4 ай бұрын

돈 없으면 나대지마 ㅋㅋ @@tuzkwer

@jjang476 Ай бұрын

K5급에 후방번호판보조등이 벌브타입이라니 ㅋㅋㅋ LED 얼마나한다고,, 중형급에는 넣어줘야지 심지어 풀옵션인데

@ezzg5426 4 ай бұрын

후면 디자인만 잘 뽑았으면 디자인 하나만큼은 역대 최강이었을텐데 참 아쉽습니다.

@datada 4 ай бұрын

전면은 정말 좋은데, 후면은..아직까지 적응중입니다~

@aaele1 4 ай бұрын

디자인죽이내 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

@user-hm7sw4mh1q 4 ай бұрын

3920만원 ㄷㄷ😢

@user-nc2pj9yy5k 3 ай бұрын

k5도 쏘렌토처럼 투톤핸들 들어가야...

@user-sk4oc3vb9k 4 ай бұрын

이정도 성능이면 충분한듯 합니다..

@datada 4 ай бұрын

딱이죠~

@SJH7792 4 ай бұрын

카니발 스타렉스 k5 과학 3대장

@Coca-Cola-911 4 ай бұрын

역시 흰색이지 ㅋㅋ

@kihyunlim4970 4 ай бұрын

외관 취향 맞는. 개취.

@KIN_O.O 4 ай бұрын

DRL 변색 고질병은 고치긴 하려나

@user-jf5ro1tz5h 2 күн бұрын

K5가자

@razer4469 4 ай бұрын

10년전 그랜저 HG가 풀옵 4천 가까이 됐었는데....시대가 변하긴 했네

@user-gi7rd4xx2p 2 ай бұрын

K5 하이브리드 가 짱이야

@user-vr5yj2lp6v Ай бұрын

앞은 이뻐 근데 뒤가 용서 안된다.. 저그 가디언 보는거 같아 영덕대게 생각남

@user-dq9se8ey9l 4 ай бұрын

현기차중에 가장 멋진 디자인이 아반떼랑 k5라고 생각했는데 페이스리프트 되면서 둘다 못생겨짐 멀쩡하게 잘 만들어 놓은 디자인을 저렇게 망쳐 놓는것도 참 능력인듯..

@shm4675 3 ай бұрын

망둥어 입모양 숨기니까 얼마나 좋냐

@user-ql6gq5zn4x 4 ай бұрын

주키tv님구독저아시죻ㅎㅎ영상잘봤어요

@datada 4 ай бұрын

감사합니다^^

@leearron7275 3 ай бұрын

디엣지한테 이미 따잇당한거아님? 뒤에 영덕대게 같던데 차라리 전게 훨씬나은듯

@user-qy8be6zm6l 3 ай бұрын

전동 트렁크저걸 패리때 적용을해주네 진짜 어휴

@wedaehan167 4 ай бұрын

19인치 편평비 40ㄷㄷ타이어 좀 닳으면 승차감 다 뿌사질듯

@Sm6vsg90 4 ай бұрын

17인치여도 흉기 개병맛 승차감은 어디 안가죠

@seok2153 4 ай бұрын

멋을 얻고 승차감을 포기하는거죠뭐

@user-tx7tn4vo8x 14 күн бұрын

이제는 케이파이브도 4천인 세상 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 참...

@korean_handsomeboy 4 ай бұрын

절대로 3900만원 짜리의 차는 아닌거 같다.. 렌트카 이미지라.. 저가격주고 사면 1년도 안되서 폭풍 감가

@user-fu9yh6kj2y 4 ай бұрын

페리전이 낫다

@user-nj8pc5qf1z 4 ай бұрын

문 손잡이 led를 앞에만 해주는건 뭔 경우야 ㅋㅋㅋ

@datada 4 ай бұрын

없거나 앞에만 있는 경우가 종종있죠~

@Epikhii 4 ай бұрын

수입차도 그런 경우 정말 많음...

@calipication 3 ай бұрын

이번 모델은 어두운컬러가 괜찮은거 같아요 그저 개취.....

@NiKiKuDerMan 4 ай бұрын

비싸네요

@user-if7nm8hq6b 4 ай бұрын

브레이크등은 진짜.. 영덕대게 에디션.. 밤에보면 가관이더라ㅋㅋ

@rowe1124 2 ай бұрын

시발. ... ㅜㅜ

@Epikhii 4 ай бұрын

k5, 쏘나타는 3500언더로 끊어야죠

@datada 4 ай бұрын

그정도에서 구입하는 것이 합리적일 것 같아요~

@user-gf5rp5ss1s 4 ай бұрын

1.6터보 프레에서 선택옵션 넣고 타는게 합리적이긴 하죠. 그러면 취등록세 하면 3500나오긴 하던데요.

@user-rc4km3ii9p 2 ай бұрын

앞뒤로 수염을 달았어ㅡ.ㅡ

@user-iw3rx6xt7v 4 ай бұрын

확실히 차가 좋다는건 알겠는데....이미지 때문에 구매가 꺼려지는 모델이죠

@sakui83 4 ай бұрын

특히 흰색 k5 는 정말…. 이미지가….ㅜㅜ

@IlIIIlllllllIIlllllIll 4 ай бұрын

저 모델부터 괜찮아지지 않낫나여

@Drive-c 4 ай бұрын

돈없어서 못사는게

@AClearlight8347 4 ай бұрын

과학이라는 이미지가 아직..@@IlIIIlllllllIIlllllIll

@SKYLINEPLUS 4 ай бұрын

라고 뚜벅이가 말하였다. 😅

@junghoyoon3175 4 ай бұрын

소나타가 더 인기가 많아서 아쉽....

@user-xu4bv1qy4h 4 ай бұрын

4천인데 번호판등 후진등이 전구라니...

@user-po6fr3jj3x 4 ай бұрын

4천이네 와....

@aaele1 4 ай бұрын

가격미쳤음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@iron-bat 4 ай бұрын

프레임 강성은 역시 부실하겄죠?ㅜ 예전 후방추돌로 뒷좌석 사라진k5를 봐서 계속 머리속에 떠도네요

@oioi9111 4 ай бұрын

고속도로 K5 사망사고 유명한 사고죠.. 근데 대형버스나 화물차가 고속으로 박아서 버티는 승용차는 지구상에 없습니다... 볼보 할애비가 와도 못 버텨요..

@user_q10rgt7sk 4 ай бұрын

유독 1세대 k5가 대형사고에 자주 휘말리긴 하는데 k5가 아니라 xc90이었어도 결과는 똑같았을거임

@user-nd3jt4ll9c 2 ай бұрын

벌써 신형이라고 앞좌석 창문 다열고 45도 각도 얼굴 틀어주면서 치명적인척 하고 다니는 애들 보이기 시작...

@user-gj6ol4he2p 4 ай бұрын

요샌 니발이가 더많이보이는듯,,

@user-bu2cy5gg5h 4 ай бұрын

앞에는 이쁘긴한데 너무 옛날 스포츠디자인에 뒤에는 그냥 갔다버렸음ㅋㅋ.. 절대안삼

@dnwoslxms121 4 ай бұрын

익스테리어는 쏘나타가 더 이쁘더라구요..ㅋㅋ 실내는 쏘나타보단 K5

@Pyokk 4 ай бұрын

이만한차 없음ㅋㅋ

@user-ks3tv4sd5y 4 ай бұрын

과학5호기

@Snail2236793 4 ай бұрын

모카같은 그지같은 현빠채널은 111만이나 되는데 주니님이 이것밖에 안되다니 오호 통재라