歴代インプレッサを振り返る！4代目インプレッサ・WRX（GP･GJ･VA）編・インプレッサ/WRX30周年特別企画・IMPREZA

インプレッサ生誕30周年すびちゃん特別企画！　第４弾はGP・GJ型、そして正確には「インプレッサ」ではなくなったものの、やはり「WRX」も語らずにはいられないので、VA型も含めて中津スバルの代田社長が販売の現場で感じたことを振り返ります！
セダンは「G4」、ハッチバックは「インプレッサスポーツ」という名が与えられ、アイサイトのいブレイクもあって大ヒットモデルになりました！
派生の「XV」も「インプレッサ」の名はなくなりましたがヒット作となり、スバルユーザーの裾野を劇的に広げた傑作世代といえます。
WRXもSTI限定車は高価格化しながら即時完売の連続となるなど、話題性も高く大人気モデルになりました。
#インプレッサ　#impreza
★公式Facebookページ
/ subiechannel
★公式Twitter
/ subiechannel
★マリオ高野Twitter
/ takano_mario

[@kikis600]

この世代のXVはかなりインパクトがありました。 ４代目がデビューした当初はG4に興味を持っていたのですが、たまたま訪れた販売店で「今度こんなのも出ますよ」とオレンジ一色のティザーカタログをもらって以降はXVに心を奪われてしまい後にD型を購入しました。 代田社長がおっしゃる通り、GP系はテールランプとバンパーの下のプロテクターの造形とバランスが秀逸で私も大変気に入っています。

[@user-dm7sb4vy3u]

2022年11月から　GP3　（　1.6L　４WD　5MT　）　に乗り始めました。 この4代目のGP型が現行のときに、「お金があれば欲しいです。」みたいなことを、近場のスバルディーラーさんに言ってはいましたが、 15年ぐらい乗っていた軽自動車　（　ダイハツ　ムーブ　175S　４WD　5MT　）　から乗り換えることになるとは思いもしませんでした。 金銭的にはかなり厳しいですが、もう、スバルの４WDでMTの車は出してこないだろうと思い、この車を購入しました。 （　購入した車とは違う、もう一台同じGP3（本体価格が少し安かった）があったのですが、交渉する前に別の方のもとに買われてしまっていました。） 運転しやすく、視界も見やすい（　右斜め45度がAピラーで遮られてなくて確認しやすい。）。 ただ、乗り降りがしずらい？というより、まだ慣れない。（着座位置が高い車から低いGP3にかわったので。）と、 後部座席の足元に物が（前の車と違い）おけなくなった。（１８L の灯油タンク4個（運転席側・助手席側各2個）が2個しか置けなくなった） 不満というより使いずらいかなと思うのはその二点ぐらいですが、良い車を購入できてよかったです。

[@GH8kana]

GP3インプレッサのMT車から、VABの認定中古車に乗り換えました。 VABはGP型の視界設計の良さを引き継いでいて、ハイパワーなのに運転がしやすいです。

[@ygmk32x]

初めて買った車がGPだったので、スバルと出会うきっかけとなった思い入れのある車です。 新型はサイドから見るとルーフ→リアの丸みやフロントフォグ周辺のL字オーナメントにGPっぽさを感じます。

[@user-zi1fi8mn9p]

マリオさん インプレッサ30周年🎉 おめでとうございます💐 元SUBARU社員 スバリスト織姫&彦星の 織姫より😊✌

[@user-impreza_gh2]

この世代のG4好きだなぁ 3代目乗ってるけど笑

[@astry6473]

インプレッサはHVがあればもっと売れるのに新型インプレッサは売りがないのがキツい

[@mrjucchy]

四代目インプレッサの塊感とスタイルがカッコよく特にXVが好きでした それまで輸入車に乗ってましたが、東北への転勤もあり買い換えのタイミングで五代目にモデルチェンジになったので、XVに乗り換えました リアスタイルは未だに四代目の方が好きです

[@user-qf6wk4oo9i]

（笑）〜話しがヤバすぎでも楽しい😁(笑)～

[@user-ns8lm8dq5o]

新型インプいの一番にやると思いきや歴代振り返ってるの笑う。

[@user-sw8wr3xq1l]

やっぱりSUBARU最高ですね！

[@monochro88]

STIについての代田社長の考えにはほんと同意です。 SシリーズこそがSTI、特別なんだぞ！というのを大切にしてほしい。 ブランディングは大事です。 高くて手が届かなくてもいいんです。 話違いますけど、レガシィセダンを600万とかで売ってほしいです。 売れないでしょうけど、明確なフラッグシップが欲しい(無いメリットもあるんでしょうけど)

[@user-le6fd4mh4x]

北米ならあるすよ…

[@ataka3325]

私も4代目に乗ってますがDピラーやリヤの造形が殊の外好きで、手放す気になれないです。

[@sayama5979]

STIsprortの話しお蔵入り無しでお願い致します！

[@tokuhirokyohji4522]

インプレッサってスバルのベーシックで派手さは無いけど渋い所が好きです。 ロサンゼルスモーターショーで2023モデルのインプレッサが発表されましたが2Lハイブリッドと2.5LのRSグレード出ましたね。日本では、1.5Lターボを期待しています。

[@user-nn4kv5sp6f]

4代目WRXカッコいい！いずれ中古で乗りたいなあ。 最初は硬すぎるというお話ですが、この砲弾そのもののようなデザインにマッチしていて良いのではないでしょうか？

[@user-md3ee8zl7q]

STIについて、第二ラウンドが、あったんですね😅

[@user-xd2gb2ui2m]

RA-Rですね！

[@kuruma7529]

GPではハイブリッドの乗り味が1番良かったですが、販売台数は…😅

[@daytona500usa]

STIはやはり特別感欲しいですね。なんちゃっては要らない。

[@ko-yt1nq]

この世代のwrxマジで運転マナー悪い 少なくとも自分の住んでる地域では だから一番嫌いなインプレッサ