🔍 L'Expertise Confirme : Ma Tesla est Gravement Endommagée 🚗💥 - Quel Avenir pour Mon Véhicule ? 🤔🔧

[@denisleroux5834]

Au final je m'attendais à beaucoup plus cher que ça, dernièrement je m'en suis tiré pour plus de 8000€ pour une simple glissade avec ma moto (BMW), ça chiffre très très vite! Je trouve étrange que les airbag passagers se soient déclenchés car il me semble qu'il n'y avait personne sur le siège passager. A propos d'un éventuel dégât sur la batterie de traction, elle est tellement encapsulée (moins en dessous certes) que si elle venait à être touchée lors d'un choc les dommages à la structure de la voiture seraient tels que même hors batterie la voiture serait VEI et ça même pour une thermique. Pour moi le débat VE/VT à ce sujet est un faut débat. On voit bien sur le devis de votre expert qu'un tiers du montant vient de la remise en état de l'habitacle, le fait qu'on rebute des voitures "peu" endommagées vient bien souvent de là.

[@ArmLiTech]

je suis assez d'accord avec toi pour les AirTags passagers, mais des amis m'ont partagé le meme type de comportement sur des incidents qu'ils ont vécus

[@fredericlefebvre8766]

Les dégâts semblaient visuellement légers, mais à bien y regarder (travail de l expert) la liste des pièces s'allonge. Avec la politique de Tesla de réduire le nombre de pièces, il faut raisonner en ensemble de pièces comme les sièges par ex. Quand tu sais que c'est une perte de contrôle, tu te dis que tu as bien fait d'être en tout risque, car au tiers 😅 On a un parc de véhicule Tesla pour nos commerciaux, et globalement, très peu ont été réparés car en VEI, de façon préventive, en raison du risque d atteinte de la batterie et de suite le devis d expertise explose. Les délais d'intervention en carrosserie sont toujours très longs, et encore plus du fait du nombre restreint de carrossier habilité à intervenir sur les Tesla Merci pour ton partage ArmL

[@ArmLiTech]

merci pour ton message

[@bertranddum4565]

Pour avoir déjà eu à faire des réparations importantes sur un MY l'estimation de l'expert me parait nettement sous estimée

[@romualdblanche4935]

super retour et surtout super sympatie de l'entreprise de carrosserie comme quoi ils sont taille humaine maintenant cela se fait rare!!!par contre je ne comprends pas l'ordre de réparation car en général de mes connaissances le carrossier, surtout suite à un gros choc comme le tien, il fait une dépose des pièces endommagées et repassage expert afin de contrôler l'état structurel du véhicule avant toute commande de pièces car comme tu l'as bien dit si le pack accu est touché ou si le chassis est touché la valeur dite d'expert peut gonflée de manière exponentielle et dans ce cas là le carrossier fait quoi des pièces??oui une thermique moins de risque et surtout moins chère en réparation en cas d'accident identique à une électrique ou hybride car pas le soucis du pack "batterie"!!!par contre je ne comprends pas le coup de l'expert qui ne change qu'un pneu car en général on remet une paire de pneu neufs en cas de gros accident comme le tien afin de fiabiliser le véhicule!!en plus la galère pour trouver un pneu même taille même niveau d'usure et le pire le même c'est à dire même référence et pays de provenance car les pneu peuvent être différents si pas fabriqués dans le même pays!!!j'ai rencontré ce soucis avec des michelin une voiture refusée au contrôle technique car pas même profil de pneu sur un train roulant alors que je venais de mettre 4 pneu neufs!!!et bien malgré même référence E3A si j'ai bonne mémoire le profil était différent car un était fait en espagne et l'autre en tchékoslovaquie je crois!!!bon courage pour tes réparations en espérant que cela se finisse bien pour toi et ta tesla sinon direction casse et là l'écologie bof bof!!déjà que les parties du sièges pas changeables il faut changer tout le siège c'est bof bof niveau écologie non??

[@valr9007]

Vu l’état d’usure des pneumatiques arrières ( passage très rapide sans s’attarder sur la vidéo … ) Il ne faut pas s’étonner d’avoir perdu l’adhérence sur chaussée humide

[@lg9345]

je savais que les voitures électriques usaient les pneumatiques plus rapidement Que les thermique, maisJ'ai été très surpris récemment De constater Sur un parking Qu'une Grosse TME avait deux de ses 4 pneus entièrement lisses. bien sûr ce n'est pas la faute du constructeur Surprenant, quand on s'offre une voiture de cette classe de ne pas avoir les moyens de changer les pneus régulièrement

[@valr9007]

@ je pense surtout qu’il y a deux profils pour les conducteurs de VE. Les passionnés d’automobile ou de technologie et les personnes qui veulent juste faire des économies et s’en servir comme un utilitaire. Du coup je remarque après avoir acheté ma première VE qu’il y a vraiment des grosses différences d’état entre deux meme véhicules Contrairement à certains autres modèles de véhicules qui sont beaucoup plus catégorisés et dont tu es rarement surpris de l’état.

[@valr9007]

@ Et la mienne va faire 50000km avec ses Michelin pilot sport 4… donc pas tant d’usure que ça au final ( tesla model 3 propulsion ≈ 275cv et 420nm )

[@Yoann-en-VE]

@@lg9345un véhicule électrique n’use pas plus les pneus plus rapidement c’est un mythe

[@guillaumel7798]

​@@valr9007tu permutes tout les 10 000 ou pas? Le garage près de chez moi ne veut pas le faire sous prétexte que les capteurs dans les roues se mettent en défaut si permutation.

[@vincentpetitpas1667]

Je suis dans la même galère. On m’est rentré dedans début septembre (j’ai une model y aussi) devis expert toujours pas finalisé… la voiture est chez un garage agréé tesla il m’a informé que si réparation il ne peut pas commencer avant février 2025… pas une très bonne expérience de mon côté si je ne relance pas (garage expert ou assurance) personne ne fait rien

[@FreedyDy-is6mp]

Attention,le véhicule gravement endommagé avec suspension de carte sera inscrit dans histovec donc si vous faites réparer votre véhicule, il sera invendable en occasion donc vous serez "marié" avec !

[@jean-by4fr]

histovec : je ne connaissais pas, merci pour l'info.

[@romainperrier9985]

Je confirme même les garages avec rachat cash sont retissant. Même si pourtant ils ont la certitude que les travaux ont été fait et suivis par un expert... Je trouve qu'un VGE est plus gage de sécurité qu'une personne qui a fait réparer la voiture dans un petit garage sans rien dire...

[@kevinmalaika8870]

Mdr quand on voit le nombre de merguez qui se vendent….

[@ElecHad]

Je trouve le devis total carrément bon marché à la vue de tout ce qu’il y a à faire dessus. Par contre oui les sièges c’est hyper cher !

[@ArmLiTech]

j'ai été je dois te le dire agréable surpris aussi car je m'attendais a pire

[@briegleruyet4139]

Je suis surpris, vu ta cabriole et l'ensemble des airbags déclenchés, c'est pas excessif. Perso ma Lexus sans airbag déclenché 26000 balles...mon premier accident où un motard est passé par dessus (de sa faute, j'étais à l'arrêt dans un bouchon) était de cet ordre et tu as plus de carrosserie à faire. Finalement Tesla, c'est pas si mal.

[@ArmLiTech]

finalement j'apprécie que les sécurités actives se déclenchent

[@dominiquelaurent916]

bonsoir , merci de toute les infos , a savoir que même si votre voiture aurais été classé véhicule économiquement non réparable par le fait que le coup de la réparations était supérieure à la valeurs du véhicule , vous auriez pue demander de le faire réparer tout de même à condition d'abonder sur vos économie propre sur la différence entre la valeur de la voiture et les frais de réparations réelle, solutions qui peut ce posé si l'on veut garder la voiture . vous vous en tiré bien , je ne trouve pas le montant des travaux si élever que sa , il y auras sans doute après démontage quelque mauvaise surprise .

[@rigolixgaspard6740]

c'est une possibilité surtout intéressante pour des véhicules d'exception qu'on répare avec des pièces d'occase pour celles qui sont possibles, en sachant que les expertises sont encore plus pointilleuses et fréquentes durant les réparations car les experts veulent se couvrir un maximum pour après.

[@ShovelHead76]

Pareil que toi, je ne trouve pas le montant des réparations si excessif que ça. Arm’L trouve qu’un siège à 1575 € hors-taxes c’est cher, c’est loin de m’avoir choqué.

[@rigolixgaspard6740]

@@ShovelHead76 un siège aujourd'hui c'est un truc complexe, c'est pas un Poang de chez Ikéa, outre la sellerie, il y a tout le dispositif et le câblage des airbags, parfois le système prétensionneur de ceinture, et dans le cas de ces Tesla les moteurs de réglage, et leur câblage. En plus, dans toutes les marques, on cherche à reduire le stock car c'est de l'argent immobilisé, donc ils font payer leur stockage et ou le transport, idem pour la roue complète, je ne connais aucun carrossier qui va acheter 4 roues pour n'en vendre qu'une et je ne sais pas ce que Tesla facture pour une unité, les grands constructeurs français ont un système de stockage et de logistique plus importants basés sur le réseau de concession et d'agents.

[@ShovelHead76]

@@rigolixgaspard6740 je suis d’accord avec toi et c’était le sens de ma réponse. Je ne trouve pas ça très cher un siège de Tesla à 1575 euros HT 😉

[@ShovelHead76]

@Arm’L, avec le recul, sais-tu expliquer cette perte de contrôle ? Usure des pneus, qualité des pneus, … J’ai les mêmes pneus que toi sur mon Y propulsion et nous sommes allés faire un tour en Espagne fin octobre, il pleuvait des trombes d’eau et sur l’autoroute espagnole, à 100 km/h la moindre petite accélération se soldait par un patinage des roues arrière. Je me demande donc si le problème ne vient pas quand même un peu des pneus qui semblent très mauvais sur la pluie.

[@thothorleboiteux9900]

J'aimerais aussi beaucoup un point sur "l'accidentologie" de cette histoire, afin d'éviter que d'autres personnes fassent les mêmes erreurs.

[@ArmLiTech]

alors aurjodu'hui non et j'ai tjs pas récupéré les vidéos de la camera donc aujourd'hui que des suppositions

[@coaxial0]

Le véhicule est lourd et le moteur très coupleux. Il n'en faut pas plus , ou simplement rouler moins vite 😲

[@alexisl.241]

C’est bien connu les Michelin e primacy sont au niveau de pneus chinois sous la pluie, avec les Pilot Sport (marquage T0) c’est bien mieux même si je n’en est qu’à l’arrière

[@oliv5906]

Bonjour .. Je fais suite à mon dernier commentaire sur la dernière vidéo... Au vu de mon cas...3 jantes...4 pneus dont 2 avec vétusté. Un rétro neuf car lecture impossible a peindre...une blague selon moi. 2 bras de suspension. Une colonne de direction. Une bavette en plastique. Une peinture pare-choc. Une peinture porte avant car une griffe. Une aile avant car plus facile de remplacer.. Véhicule en vge. Étiquette à vie. Le délai est selon moi assez court mais trop long qd même.. Mes réparations se sont soldées à 11800€ au final... La galère qd même.. Pour un accrochage non responsable les boules.. J'ai changé de voiture... Perso j'aurais préféré épave dans mon cas pour ne rien perdre en argent . Bon courage en tout cas

[@oliv5906]

J'ajoute...si batterie touchée en général épave... Si Tesla percutée à l'arrière épave aussi... C très long comme opération et économiquement pas bon donc déclaré épave la ou une thermique se répare facilement.. Point faible de Tesla c'est son arrière... Par contre Tesla a su faire et concevoir la Tesla y dans mon cas aussi superbement bien pour démonter et remonter des pièces facilement... Ceci étant le retour du chef de la carrosserie où j'étais...

[@rigolixgaspard6740]

Bon courage pour la suite, avez-vous une explication de l'origine de cet accident?

[@jacquesantouly9839]

Vitesse inadaptée aux conditions et circonstances environnantes entrainant la perte de controle du vehicule. Route mouillée, propulsion, vitesse, exces de confiance. Un accident n'a que rarement une seul cause. C'est la conjonction de plusieurs facteurs

[@dab9742]

@@jacquesantouly9839 Ajouter 7:19 Pneu "limite" pour rouler sur chaussée très mouillée ! 😉

[@philippe8481]

​ Ah bon ? 😂

[@rigolixgaspard6740]

@@jacquesantouly9839 ayant été victime d'un problème de différentiel en ligne droite sur une BMW à 90 vitesse stabilisée sur une route juste humide, je pose la question, vous n'êtes pas l'expert ni le conducteur je pense?

[@pierrebeaume1001]

Bonjour Armel Est-ce que tu pourrais nous préciser si tu as eu un véhicule de prêt immédiatement ? Par qui :Assurances ou carrossier ? Et est-ce que tu garderas le véhicule de prêt jusqu’à ce qu’il te rend ton véhicule ? Merci Bonne soirée Pierre

[@ArmLiTech]

Non j’étais malusse déjà donc pas de prêt possible Mon entreprise m’a mis à disposition un véhicule je vous le partagerai prochainement

[@lalphalomega3467]

Bonjour, je trouve le devis pas si cher finalement, je suis étonné, j’ai moi même eu la mésaventure avec mon Tesla Y en reculant dans un portail et il y avait a changé tout les pièces arrière gauche plus feu et prise de rechange ainsi que l’aile arrière gauche et pour cela tout le côté gauche de la caisse et commandé et le carrosserie découpé la partie qu’il a besoin et il y a en avait pour 11500€ et je trouve que pour vous avec les sièges les airbags plus tout le reste cela est raisonnable.

[@millinag3817]

Raisonnable... Mais ça y est les gens sont complètement déconnecté...

[@tomqwer4813]

Ça coûte 11500 , j’ai reculé dans un portail, c’est raisonnable 😂😂😂😂

[@slice1341]

​@@tomqwer4813c'est des gens ils gagnent 30000 € par mois 😮 C'est sur le gars au SMIC déjà il a pas les moyens de s'offrir une électrique encore moins Tesla 😔😑

[@millinag3817]

@@tomqwer4813 On m'en rentré dans le cul lors d'un freinage sur autoroute, ça m'a couté, enfin l'assurance 1200€.

[@mauricehurstel3062]

Je confirme tes propos et expérience. J'ai eu un accident avec ma Tesla M3 SR+ où l'essieu arrière a été remplacé avec une jante, la portière arrière et les travaux de carrosserie. Coût de l'ensemble 13 925 € 😢 (ma voiture avait un peu plus d'un an). La réparation a eu lieu chez un carrossier agréé et le resultat est que j'ai retrouvé ma Tesla comme avant. Delai: presque 3 mois. Heureusement j'ai encore mon véhicule hybride mais ça fait râler quand ont va à la pompe à taxes.

[@Donitovan32]

ça tombe bien l'ethanol n'est presque pas taxé

[@patrice169]

j'ai eu droit aussi à la procédure "VGE" avec ma BMW (une femme a perdu le controle de son auto, je n'ai pas pu l'éviter) Réparation 30 K€ ! (+ 5 K€ en frais, location...) et 3 mois de réparation. Le souci, cet accident est fiché sur le véhicule : donc, inconvénient pour la revente.

[@ArmLiTech]

oui c'est clair

[@thierrycharpentier4619]

Hello Armel Au final ca semble pas si mal s'engager si reparable Penses-tu que le délai d'obtention des pieces a ou va retarder la reparation (le garagiste t'en a touché 2 mots?) Apres ma question est peut etre prématurée et prévue lors de la prochaine video ?

[@francoisa8113]

Suite à la visite d un gros sanglier à 110km/h sur autoroute ,pas de déclanchement d'airbag, 3 mois d'immobilisation suite essentiellement au passage regulier de l'expert pour vérifier l'etat au fur et à mesure du demontage et de la validation 7000€ pour un suv thermique.Quand on voit les marques sur le bas de caisse et le haut des portes de votre auto je pensais que c'était direct à la casse.....ouf pour vous. Donc meme l'électronique sophistiquée ne permet pas les gros pette..je pense que ces propulsions puissantes vont mettre du monde dehors....il serait intéressant f'avoir un retour des assureurs.bonne chance pour la suite des évènements.

[@snbtt3354]

Une chance qu’elle soit réparable, merci pour cette vidéo très informative sur la procédure concernant les véhicules accidentés. Mon dernier accident, 2008, verglas, carambolage, épave... une saab diesel qui m’a sauvé la vie. Bonne continuation

[@HonoreMet]

Bonjour, content que l'affaire prend une bonne tournure pour vous ! Je prend l'option remboursement a valeur d'achat sur 4 ans (+5€/moi) sur les véhicules neufs pour ne pas avoir à stresser de trop ! Un Harris Vatanen des bacs a sable qui fais un refus de priorité en plein centre et c'est la casse ! 😭😩😢

[@sifolost6299]

Salut Armel, vraiment désolé pour ce qui t'est arrivé, tu n'a pas dit si tu était en autopilote voir juste en régulateur quand la glisse à commencé, c'est pas pour critiquer mais pour profiter de ton expérience pour en apprendre plus sur le comportement de l'autopilote. Et aussi as tu récupéré le clip de la dashcam ? En tout cas bon courage pour la suite

[@ArmLiTech]

Je conduisais manuellement J’ai pas les vidéos car la clef est dans la boîte à gant et sans alim pas possible de l’ouvrir je vou tiens au jus

[@LafierteBretonne]

C'est normal quel est parti de l'arrière avec les pneus lisses comme ça 😐 Une propulsion en plus ,peut être une long range tu aurais pu la récupérer. l'expert la noté sur sont rapport , heureusement que tu est tout risque.

[@carvador2749]

Accident sous la pluie avec des pneus usées 🙃 rien d'anormal , que se soit un véhicule thermique ou électrique . Je roule depuis 4 ans avec une Tm3 et jamais de problème sous la pluie .

[@jean-by4fr]

Tm3 c quoi ?

[@SebastienChedalBornu]

@@carvador2749 il a pas dit que les pneus sont usés. Après une simple tâche de gras et ça file.

[@romualdblanche4935]

merci pour ton post j'avais un doute sur la photo du pneu et il me semblait bien usé!!!et en plus il y en a un avec un choc sur le flanc et un accroc donc normalement remplacement non??et là un pneu en occasion space non???

[@ArmLiTech]

@@jean-by4fr tesla model 3

[@ArmLiTech]

j'ai juste précisé que l'usure de mes pneumatiques arrières étaient proches du témoin d'usure

[@SebastienChedalBornu]

la batterei c'est moins en echange standard par exemple 13k€ pour une model X 95 ou 100KWH

[@AsWPT]

Bonsoir, qu'en est il de la franchise, et de la pénalité que l'assureur va vous infliger sur vos prochaines cotisations ? Et le panneau arraché qui va le payer ? Combien il coute ? Je vous transmet tout mon soutiens dans cette épreuve difficile.

[@ArmLiTech]

Je vous le partagerai mais je suis malusse déjà ma franchise est à 1500€

[@philippemorand7601]

Taille des jantes, marque et usure des pneus, adhérence au sol (gras ou gas-oil?) premiers éléments avec la vitesse ???

[@pascalchan9557]

Bonjour La côte annoncée 21000€ me parait très faible et inquiétante en cas de remboursement par l'assurance pour non possibilité de réparation Ça craint pour un véhicule acheté a plus de 40000 aprine deux ans plus tôt Bon courage pour la suite 😊

[@millinag3817]

Bah ça décote énormément une voiture électrique vu que personne en veut. Regardez le marché de l'occasion, ils les vendent à perte...

[@HoAyiat]

2ans c’est env -30% de décote pour une voiture à 41k€ neuve cela amène à env 28k€ de valeur en effet, 21k€ c’est plutôt la cote d’une tesla de 3-4ans Donc ou est l’erreur ?

[@diorse71]

@@HoAyiat il y a la cote et la valeur marchande donc peut être qu'il y a confusion.

[@jjp6202]

Le kilométrage. Il roule énormément.

[@dominiquelaurent916]

@@HoAyiat bonjour , il n'y à pas que cela qui est pris en compte , le kilométrage parcourue sur 2 ans est aussi pris en compte , si l'on est dans un kilométrage au dessus de la moyenne il y a également une décote kilométrique .

[@fredlel6173]

Et en plus, ce n’est pas un bon point non plus pour l’écologie en cas de dommages, une voiture électrique ( prêt d’un véhicule thermique, presque 4 mois immobilisé pour réparer avec des conditions drastiques (pas n’importe quel dépanneur et carrossier), très onéreux pour réparer car apparemment les pièces détachées d’une Tesla sont encore plus chers , heureusement que la voiture n’est pas très âgée et que l’assurance fait son job.

[@Herve-lz8yc]

Bonjour Arm'l, Les délais sont catastrophiquement longs et je ne suis pas certain que Tesla soit moins bon que les autres.... A bientôt pour la suite de cette "aventure"... Bon courage. Hervé

[@patrice33]

Quel delai ! L.option remboursement au orix du neuf pe dant 3 ans que j ai prise n est peut etre pas si inutile...enfin j espere qu elle le sera . Courage Armelle

[@ginkos2323]

Merci, du coup qui a déclaré qu'il n'y avait pas de risque pour la batterie (contrôle ou changement) ? Est ce l exprert de l assurance ou est ce le constructeur ? Pour les Chiffrages des réparations, sais tu si les temps de réparation sont anormalement plus élevés du fait que les mécanos doivent suivre des procédures de sécurité à cause de la THT (800v) ? Merci

[@SebastienChedalBornu]

@@ginkos2323 ben c'est une batterie structurelle, donc il suffit de regarder l'état du châssis.

[@ginkos2323]

@@SebastienChedalBornu merci mais cela ne réponds pas à mes 2 questions.

[@ArmLiTech]

expert et confirme par carrossier qui a une procédure stricte de controle plus que l'expert

[@ginkos2323]

@@ArmLiTech ok et pour les temps de réparation est ce que cela t'a paru abusif ? (pas facile j'avoue... Il faudrait avoir les même temps sur une berline thermique...)

[@philipperey3951]

Eh ben... Avec autant de réparations, bon chance pour la revente, puisque le véhicule devra être enregistré sous Histovec ou équivalent, sauf si c'est une LOA

[@millinag3817]

Bah de toute façon c'est une électrique donc la revente, tu oublie direct.

[@HoAyiat]

@@millinag3817ah bon pourquoi ?

[@millinag3817]

@@HoAyiat Parce que ça décoté énormément et les revendeur dans 95% revente a perte. Certain refuse simplement l'électrique car invendable.

[@HoAyiat]

@@millinag3817 tout se vend , c’est une question de prix

[@philipperey3951]

@@HoAyiat C'est la règle

[@vosgienjeanmarc9641]

Le temps des réparations ouvre droit à indemnisation pour perte d’usage ou véhicule de remplacement

[@ga8hp70z]

Ce qui me ferait peur ce serait tout ce qui est jeu dans les triangles, et la direction.

[@PHIL-Y]

As-tu un lien de parrainage ? car je vais acheter une TESLA Model Y début décembre ? Merci.

[@ArmLiTech]

oui bien sur , www.tesla.com/fr_fr/referral/armel17564, tu veux prendre quelle version et couleur? merci en tout cas vraiment

[@floe2362]

Effectivement c’est long ! Tu comptes rester chez Tesla malgré ça ? Avec tout ce qu’il y a faire , je n’ai pas trouver le devis déconnant mais je ne m’y connais pas ❤

[@ArmLiTech]

je réfléchis

[@arnaudpelham6906]

15 jours 3semaines pour réparer ton véhicule, tu es super optimiste vu les délais qu'il y a pour les pieces tesla

[@ArmLiTech]

non malheureusement je te rassure ca fait deja 4 mois qu'elle est chez le carrossier lol

[@arnaudpelham6906]

@@ArmLiTech je partais du 30 octobre, soit le début réel des réparations

[@ArmLiTech]

@@arnaudpelham6906 ah oui lol bon c'était les pronostics du carrossier pour tant hyper prudent mais c'était sans compter que tesla nous égare une pièce très pratique au quotidien. la voiture est prête mais il manque une pièce perdue....

[@cfrancomme]

Le garage m'intéresse car le mien à Lille c'est direct 12K pour un choc AV AR :)

[@ArmLiTech]

😮

[@stephaner.1112]

Un changement de batterie chez Tesla en batterie recyclée c’est 13k max pour info…

[@papychris22]

Lorsque l'on a les moyens de s'offrir une voiture électrique, on prend au moins la peine de surveiller ses pneus de l'échanger régulièrement.. Et peut-être aussi on roulait un peu plus prudemment

[@HonoreMet]

C'est meme pas le prix d'une Volvo ou une mercedes ! 🤣😂

[@ArmLiTech]

eh bien tout ce que tu proposes a été fait merci pour tes conseils

[@fredlel6173]

C’est extrêmement long pour malgré tout, et à mon avis, un accident mineur avec peu de dégâts , les coûts sont démesurés, mais on est en France. Chaque intervenant prenant une copieuse commission.

[@rigolixgaspard6740]

le prix des pièces hors taxe n'est pas fixé par le carrossier mais par la marque. Les pièces sont de plus en plus techniques donc de plus en plus cher, le bon exemple est les fauteuils, les réglages électriques, c'est autant de moteurs, les airbags, c'est encore de la technique et du câblage en plus de la sellerie. Les Tesla ont des carrosseries qui font appel à l'aluminium et à des aciers allégés, tout a un coût et cela implique une mise en oeuvre en carrosserie qui nécessite plus de temps MO. Les coûts de réparation se répercutent peu à peu sur les assurances, quand Hyundai se fait clouer au pilori en facturant 10 000 € un bandeau led de capot et que quelques jours après, le constructeur annonce que le prix est revu à "seulement 5000", on peut penser qu'ils font payer la logistique et le stock au prix fort. C'est un élément à prendre en compte quand on achète un véhicule d'occasion assez ancien.

[@PierreDybman]

L’envers de la médaille du gigacasting est qu’un accident somme toute mineur entraîne des frais de respiration considerables

[@millinag3817]

@@rigolixgaspard6740 C'est faux. Sur le shop de tesla tu peux acheter les 4 jante avec 4 pneus pour 2170€. Sur le devis il te facture la jante et le pneu 1038€ TTC... Soit 2 fois plus cher. Bah oui, pas prévoir de pouvoir remplacer les airbag seulement, obliger de changer tout le siège et ça se veut écologique... La bonne blague.

[@rigolixgaspard6740]

@@millinag3817 c'est la conception Tesla qui impose le changement de siège, pour les pneus et jantes pas au courant, vous avez le prix à l'unité? je ne vois pas de vente à l'unité sur le shop?

[@millinag3817]

@@rigolixgaspard6740 Non seulement le lot de 4. Mais le lot est vendu 2170€ et que l'expert évalu 1 pneu et une jante a 1000€... Faut pas avoir fait math sup.

[@laurentlemahieu6775]

3,5 mois pour avoir le rapport d'expertise, c'est abusif.

[@ArmLiTech]

Non le rapport je l’ai eu en live c’est moi qui vous le partage 3,5 mois après car les réparations ont tout juste commencé 😂

[@laubec26]

Bonjour personne ne se pose la question sur les cotes argus, que c est la mafia avec les constructeurs pour vendre des véhicules, ça vient d ou qu un véhicule sorti de concession perd 20% la 1ere année puis 10% les années suivantes, pourquoi pas 5% tous les ans. Faut pas me faire croire que c est pas des magouilles tout ça. Comme les assurances et lés réparations d ailleurs. Quand tu vois qu on t offre 100€ pour remplacer un pare brise, faut pas s étonner des prix des assurances

[@sudistedeslandes40]

il y a le Malus kilometrages armel roule beaucoup donc la cote en prend un coup & puis des que tu sorts du Cc tu perds déja 20 % la 1 er année apres je crois 10 %% puis stabilisation de 5%%

[@jean-lucsifer3780]

Bonjour, Le véhicule perds 20% de sa valeur neuve la 1ère année. Ce n'est pas une magouille c'est une simple question de bon sens : le concessionnaire ne va pas racheter un véhicule de moins d'un an plus cher qu'il ne l'a vendu. Le garage a son bénéfice sur le prix de vente hors taxe, le montant de la TVA va dans les caisses de l'état.

[@Delco78]

Salut Armel, je découvre avec curiosité les suites de ton accident en TMY et 2 points m'interpellent en plus du délai effectif de réparation: -La valeur Argus de 21500€ soit une décote de 50% par rapport à ton achat neuf (bonus déduit) en février 2023. -Le devis de l'expert relativement bas et sans autre dépense sur la batterie que son fusible de sécurité. Il me semble avoir lu à ce sujet que suite à quelques incendies à retardement sur des véhicules électriques accidentés, il avait été décidé qu'en cas de déclenchement d'airbags, les batteries devaient partir directement au recyclage. J'attends la suite pour en savoir plus.

[@romualdblanche4935]

tout à fait nombreuses assurances imposent le remplacement du pack piles en cas de choc important comme là en plus il y a eu choc sur le chassis au niveau porte AR c'est rare que les assurances laissent passer cela et les experts aussi!!mais un truc space aussi c'est remplcement d'un pneu????en occasion????le carrossier commande les pièces avant dépose des pièces importantes ni contrôle de la structure même du chassis cela m'étonne non???en tout cas remplacement siège complet pour airbag pas très écolo!!!perso je roule dans vieux véhicule où il n'y avait que airbag volant et passager que j'ai viré et remplacés par des leurres comme cela en cas de léger choc pas de EI ni de VGE

[@aesma2522]

Le tarif ne parait pas déconnant à part les sièges hors de prix. Les délais longs mais ça ce n'est pas spécifique à la voiture.

[@HonoreMet]

Rebonjour, question : est-ce que la voiture a enregistré des images ou viedeo de l'accident dans la clé USB ?

[@ArmLiTech]

normalement oui mais j'ai tjs pas eu accès la boite a gants pour les voir

[@HonoreMet]

Merci , pour l'information Je vous souhaite une bonne soirée

[@jp62200]

Content de vous revoir en meilleur forme 😊

[@beechop7]

Vivement la suite ! 👍🏻 😎💪🏻👏🏻🍾🥂🥳

[@gpas6138]

Bonjour, Mais le pourquoi la voiture est partie en crabe, le défaut du calculateur pour la gestion du train arrière c'est où ?

[@ArmLiTech]

pas d'idée précise pour le moment comme précisé dan la vidéo précédente

[@kevinmalaika8870]

Le toit vitré n’est pas à changer ?

[@ArmLiTech]

Non aucun degat

[@eureka6102]

L'accident n'est pas catastrophique, c'est la marque et le model qui font que ça devient une catastrophe ^^

[@ArmLiTech]

Pourquoi la marque ?

[@liriaodil4290]

Merci pour la video intéressante ! Pour les sieges que tu trouves un peu cher, ajoutes des reglages electriques et des airbags à un fauteuil gamer et je pense qu'on sera bien au delà de 1500 € à niveau de confort équivalent 😊

[@TITIZEBEST]

Tres mauvaise expérience sur une kia rio accidentée en 2019 (expérience très proche de celle d’Armel - avec récupération d’un vehicule fortement dégradé après réparations (qui auront pris plus de six mois)) ma décision désormais : en cas d’accident sur une de mes tesla, je passerai par un avocat et un deuxième expert (qu’il y ait des dommages corporels ou pas)

[@jeanphilippecuvelier247]

Bon courage

[@MarcoPolo-zd1ku]

Bonjour, Petite erreur , le malus n'intervient pas sur la valeur argus du véhicule assuré mais sur le montant de la cotisation. Cordialement

[@cyrilleschiffer2423]

Il parlait de la franchise...

[@ArmLiTech]

Totalement d'accord

[@ArmLiTech]

c'est cela

[@_leventseleve_]

D'expérience : Oui les procédures sont devenues très carrées pour les expertises et très accessibles. Je trouve que c'est une bonne chose. Normalement ce type d'expertise c'est lorsque le véhicule présente des atteintes à des organes de sécurité. Bon bah bon courage Et on attend la suite.

[@ericbls5665]

La Tesla? Laisse la!

[@jean-marielamotte2646]

Merci pour ton courage et ta ténacité et bonne chance pour la suite. Amitiés. Jean-Marie

[@ArmLiTech]

Merci beaucoup 😊

[@Kabodanki]

dites vous que les VEs causent l'augmentation des primes d'assurance pour tout le monde

[@briegleruyet4139]

Après, méfie toi : perso, le premier accident, j'ai eu l'attente que tu dis+ difficultés obtention des pièces suite COVID... interminable. Et en plus un travail de gougnafier. C'est là où j'hésite franchement à refaire réparer les prochaines fois. D'ailleurs le deuxième accident, si j'avais eu la possibilité de réparer, je l'aurais pas fait...ou sinon chez un réparateur que je choisis...et encore.

[@chefchaudard3580]

C’est l’assureur qui décide, pas le propriétaire. Dans le cas présent, le prix des réparation, c’est la moitié de la valeur de la voiture, donc réparation.

[@briegleruyet4139]

@chefchaudard3580 après il faut savoir lire. J'ai expliqué. SI j'avais eu la possibilité de la réparer CE QUI VEUT DIRE QUE CE N'ÉTAIT PAS POSSIBLE PARCE QUE L ASSUREUR A DÉCIDÉ QUE CE N'ÉTAIT PAS POSSIBLE CAR ÇA DÉPASSAIT LA VALEUR DE LA VOITURE (je pensais pas qu'il fallait que j'aille jusqu'à expliquer cette phrase), je ne le referais pas. PARCE QUE SI: L'expert m'a proposé de ne pas réparer la première fois et de me contenter d'une valeur estimée inférieure à la voiture auprès d'un epaviste OU de réparer car c'était en dessous de la valeur de la voiture de quelques milliers d'euros . La deuxième fois, mon assurance m'a remboursé à la valeur d'achat grâce à un bonus fidélité. J'étais un peu en dessous et ils ont ajouté ce bonus. Ce qui fait que je suis quasiment arrivé à la valeur d'achat. Oui, c'est chelou mais c'est ainsi.

[@chefchaudard3580]

@@briegleruyet4139 « méfie toi », tu dis… Il A PAS la possibilité de ne pas faire réparer, il n’a pas son mot à dire. Il ne peut donc « se méfier » de rien, puisque ça lui est imposé. C’est comme ça, c’est tout, qu’il « se méfie », ou pas. Donc tu peux pas « hésiter à faire réparer la prochaine fois », puisque, comme pour lui, ce sera l’assurance qui décidera, pas toi. Et pour ton deuxième accident, tu n’aurais pas eu « la possibilité de réparer », puisque c’est l’assurance qui décide si c’est réparable et ne te demande pas ton avis. Le seul cas où tu donnes ton avis, c’est si c’est irréparable économiquement : tu peux demander à ce que ce soit réparé quand même, en payant le surcoût de ta poche. Ce qui n’est absolument pas la question, la. Donc, je sais parfaitement lire. C’est ton message qui est pas clair ou à côté de la plaque

[@briegleruyet4139]

@chefchaudard3580 oh pardon correction : mon assureur m'a remboursé 2000€ de moins que ma valeur d'achat.... pour une bagnole que j'avais acheté 4 ans avant. Et qui était d'occasion. Voilà voilà. Il est vrai que j'ai fait une belle culbute. La première fois, évidemment qu'ils ne m'auraient pas remboursé pareil. Mais l'expert savait qu'un epaviste pouvait me l'a reprendre pour 6000€ de moins. Oui c'était une somme qui m'aurait foutu dans la merde... mais peut-être pas autant que le temps d'immobilisation incroyable que ça a pris et le travail de peinture immonde qui avait été fait alors que j'ai besoin d'un véhicule pour mon travail. Je bosse à 500 kms de chez moi et je rentre tous les 15 jours. Je fais 35000 kms par an. Donc si: dans les faits, j'avais la possibilité de décider de ne pas réparer la première fois.

[@briegleruyet4139]

@chefchaudard3580 lis. Tu as des yeux. Je te parle d'un fait qui s'est passé. Donc c'est plus que de source sûre puisque c'est à MOI que c'est arrivé. Après peut-être que l'expert magouillait, oui l'assurance n'aurait pas remboursé elle -meme mais l'expert aurait aidé à trouver un epaviste. Voilà.

[@castellitony110]

J’ai acheté un land Rover defender en 2012 dans les 35000 € ,,,aujourd’hui il est courant de voir sur le marché de l’occasion que la valeur de revente dépasse les 50000€, je suis désolé pour vous de voir combien cet achat de VE est fatal pour une épargne !!! Décidément les véhicules électriques c’est loin d’être économique !!!

[@ArmLiTech]

changement d'ère et de philosophie on en rediscutera dans 50 ans ;)

[@castellitony110]

@@ArmLiTech Oui,, d'autant plus qu'avec les poches vides, on en devient que plus philosophe !!!😁😁

[@aimebonnard2876]

Très intéressant ta mauvaise expérience qui nous permet de savoir ce qu’il en est pour nos teslas

[@alexandredumas5481]

une voiture éléctrique c est bien qu en ça fonctionne mais quand ça se gatte ben tout est est désespérement aléatoire oui patatra le prix des piéces la disposition des piéces les compétences du garagiste et la validité de la réparation !!! ben bon doliprane a tous !!! réfléchir analyser c est gratuit !! bon courage !!!

[@oneill6611]

Comment avez-vous fait pour vois passer de votre véhicule pendant 3 mois. L’assurance ne vous a pas loué un vhl pendant tout ce temps ?

[@ArmLiTech]

Non j’ai eu la chance que mon entreprise a pu me mettre à disposition une voiture de fonction…

[@isaac971]

Tant que la batterie n’est pas touché

[@slice1341]

Bah c'est des véhicules "gravement" endommagé des le départ 😅

[@opportunity8884]

Une question, l'expert avait-il l'habilitation électrique ?

[@ArmLiTech]

Très bonne question !! Je vais me renseigner

[@Bigwizfr]

Normalement c’est obligatoire l’habilitation. Cette semaine dans le cadre de mon travail j’ai eu une formation « orange » intervention sur véhicule électrique et le formateur de l’Apave nous a bien précisé que l’expert doit avoir une habilitation électrique pour pouvoir faire une expertise sur un véhicule électrique et hybride

[@opportunity8884]

@@Bigwizfr oui tout à fait d’accord, mais le problème c’est que c’est tellement récent les expertises de véhicules électriques. Beaucoup d’experts n’ont pas cette habilitation et cela peut présenter un risque au niveau de la revente du véhicule. Après être réparé, le nouvel acquéreur pourrait déclencher un vice caché éventuel et remonter à l’expertise, qui n’était pas légalement autorisé dû à un manque d’habilitation du di Expert et donnerait la responsabilité aux vendeurs.

[@Bigwizfr]

@@opportunity8884 surtout qu’il y a aussi un risque pour lui lors de l’expertise de se faire électriser et donc il doit porter des EPI adapté !

[@vincentpetitpas1667]

Pour mon expertise il était habilité mais il n’y connaissait strictement rien

[@caliel7003]

Je pense que cela aurait interessent de prendre un expert indépendant ´et non l’expert qui est payer et soumis a l’assurance.avec un expert indépendant peut être il aurait évaluer non réparable et repartir sur un véhicule neuf avec le dédommagement par l’assurance.

[@sudistedeslandes40]

bien vu ne jamais prendre l'expert de l'assureur ! toujours en dessous..bah oui l'assureur ne veut pas perdre d'argent mais en Gagner !

[@patricelaus8376]

Ma 4l était partie dans le fossé en 89 j ai acheté un capot d'occasion et un radiateur roué à été changé la châssis ni les moyeux n avaient souffert elle roulaitcomme avant après les réparations 80 euros environ les automobilistes etaient moins des vaches a lait le monde allait mieux on était moins nombreux 4 milliards d êtres humains maintenant presque le double

[@dudu_38]

Sinon, tu peux en avoir une neuve sous 1 semaine 😅 Quid de la revente ?

[@ArmLiTech]

Je reviendrais sur ce point mais j’espère déjà la recupzrzr

[@SL-xj9km]

Intéressant votre vidéo, ca va être difficile de devoir quitter votre thermique 😮. Sachez que si votre auto était vei le remboursement n'est pas sur la valeur argus mais la valeur à dire d'expert, donc beaucoup plus

[@MrShaanky]

Hello, juste pour info même si ça a sans doute déjà été dis, le floutage a 2:55 est mal fait on voit un nom et un prénom ..

[@ArmLiTech]

Oui j’vais vu mais quasiment tous mes abonnés savent qui je suis

[@MrShaanky]

@ tout va bien alors ! :) j’étais pas au courant je suis arrivé comme beaucoup grâce à la vidéo précédente. Je continue mon visionnage et merci pour le partage d’expérience

[@davidberichel5745]

Salut arm'l je pensais elle étais irréprochable. Vue la vidéo de la voiture .franchement J'espère tu va retrouver un véhicule, a la revente elle va prendre une décote. Le plus important que tu va bien. Cordialement David

[@EJFJ-Corporation]

Mieix vaut une Xpeng Motors pour éviter les accidents, même si XNGP est hélas entravé par des lois caduques et des fausses accusations de détournements de données privées par certains systèmes chinois, ce que Xpeng Motors se refuse de faire !

[@jean-march6965]

A 621€ HT la jante je me dis qu'il marge dur sur les pièces ! Sur le shop Tesla les 4 jantes + pneus + capteurs 2175€ TTC soit 543.75€ TTC la roue complète chez Tesla quand ont connais le prix du pneu ça fait pas chère la jante ...

[@rigolixgaspard6740]

le problème c'est la disponibilité de la pièce à l'unité, est-ce que Tesla les vend à l'unité.? et si oui, à quel tarif?

[@davidassouline1117]

Procédure ve intervient après la vge …en procédure Ve tu peux circuler sauf que la çg n’est plus transférable donc bloquer en préf et pour lever le blocage du transfert de la carte grise il faut que l’expert certifié que il a fait le suivi des travaux et que les organes de sécurité ont bien été réparé et ensuite il fait la levée d’opposition du transfert de la cg…bon courage

[@gerardfetiveau]

assurance tout risques où pas ????????? 😉🤔🙄🤑🤥 🙈🙉🙊 👋 👀 lol.

[@boughrietmohamed9411]

L'inflation et passé par là 😊

[@jeronimobarzabe354]

ouep, beh bienvenu au club Armel. J'ai subi ça cet été ! Bilan des courses, pack touché ainsi que divers éléments et véhicule classé VGE (Véhicule Gravement endommagé) , et non VEI !! 😡 J'ai les boules car j'ai été rembousé sur la valeur argus de 44k, et non sur le prix d'achat (61k) alors que j'avais souscrit une formule qui permettait d'être rembousé valeur à neuf si véhicule accidenté dans les 2 ans (ce qui était mon cas) . Mais l'assurance ne précise jamais les conditions de remboursement en fait... et même si mon véhicule était franchement trop touché pour être réparable, beh l'assurance n'a rien voulu savoir. Tout ça parce que l'expert à noté VGE 😫😫

[@ArmLiTech]

Merde désolé pour toi

[@nicolaspicot2207]

Je dirais que l'expert a fait son job avec une batterie endommagée, mais que là c'est l'assurance qui n'a pas joué le jeu et respecté le contrat. As tu essayé le médiateur de l'assurance? Quelle assurance par curiosité ?

[@jeronimobarzabe354]

@@nicolaspicot2207 abeille assurance

[@olivierricci942]

Merci pour ce retour. Contant de voir quelle n'a toujours pas pris feu. Hâte de voir la suite.

[@paullaurent9771]

BON : les gens ! quand vous avez un gros SUV electrique , pneus michelins performance OBLIGATOIRE vu l état déguelasse des routes en france, faut pas négliger ça

[@bricedelhez8654]

les performances ne sont pas destiné a la piste? se genre de pneus ne fonctionne pas sur pavé et sur gravier

[@paullaurent9771]

@@bricedelhez8654 je voulais dire performant ( le haut de gamme, quoi)

[@intercepte]

la température des pneus c'est important sinon les pneus sont moins efficaces

[@ArmLiTech]

c'est sur on ets en juillet et je roule depuis 20 minutes deja

[@bricedelhez8654]

@@paullaurent9771 ça existe pas c'est des compromis, en première monte du Michelin energy , tu roule tout le temps avec, mais des que y des orages a 50% d'usure l''esp se mets en marche ,sauf si tu a envie de Cramer frein et essence pour rien tu roule a 40km/h , tu sort fort d'un rond point est en marche, a 70000km je mets des dunlop blue réponse la gamme équivalente, du coup l''esp je sais même plus qu'il existe, par contre vers le zéro degré ça commence a glissé, donc l'un est t'il meilleur que l'autre ? Ce sont 2 produits radicalement différent, vu que je monte de toute façon des pneus neiges ,ma rue monte a 17% dans sa partie la plus raide , le rôle premier du pneus est de tenir la voiture sur la route, l'économie d'énergie et la longévité c'est secondaire, je suis sur que le dunlop ne fera pas plus de 40000km ,et que il s'use plus fort pas temps chaud, que sur le gravier il est moins efficace que le Michelin , mais pour moi c'est bêtement 2 pneus pour de publics différents et Armel en tant que vétérinaire dois sans doute faire un compromis performance pure efficacité, vu que il peut se retrouver sur de la boue par moment,les fermes près de chez moi c'est comme ça en tout cas .

[@davidassouline1117]

C’est ton contrat qui est malusse…pas ton indemnité

[@francoisduranddelga1471]

Pourquoi acheter une voiture americaine tres mal foutue, chere avec un niveau de finition tres aleatoire ? Le choix d'une japonaise ou coreenne est de loin superieur. Un SAV dans les deux cas impeccable et un sourire garanti.

[@CrisLevas]

Hello lors de la précédente vidéo tu n'explique comment tu as perdu le controle : vitesse excessive , pluie , aquaplaning.......

[@ArmLiTech]

ben justement comme je l'expliquais je ne me l'explique pas

[@smonster6473]

Tu auras un pneu a ta charge car il ne change qu'un

[@thierrydr1548]

Patience tu seras dans les 1er à avoir la nouvelle version junior 😊

[@davidassouline1117]

Non on déduit pas les malus ça n’a rien à voir on t’enlève juste la franchise dommage sur la valeur de ton véhicule

[@papayou5887]

Bon courage pour la suite; je croise les doigts !!

[@tomqwer4813]

Si j’ai bien tout suivi, les devis pour voiture électrique sont toujours chiffrés en Francs??? Ça fait très cher, même dans notre ancienne monnaie…..

[@olispirit6100]

Les cotisations assurances vont encore augmenter à cause des couts de reparation des VE.

[@arancinooh]

Si je comprends votre étude approfondie, le remplacement des airbags, sièges, pièces de carrosserie, roues, etc, coute plus cher sur un véhicule électrique que sur un véhicule thermique? Ca doit certainement venir du fait qu'une pièce de carrosserie d'un véhicule électrique coute plus que qu'une pièce équivalente d'un véhicule thermique? Un peu de sérieux svp !! Une jante reste une jante, un airbag reste un airbag, des protections de caisse... je continue??

[@LskyF3P]

Il s'en fou ça, si ca lui fait économiser un changement de pneus ;)

[@sacharanc]

Comme quoi les pièces tesla sont pas chers

[@marc-antoinenicolas9569]

Je suis étonné que cela soit réparable car dans ton devis tu as que le prix des pièces le carrossier faut le payer aussi

[@billou7975]

9:23 les lignes temps T1, T2, T3 sont pour quoi à ton avis ?

[@skypitosskypitos8411]

C'est bien de continuer à acheter Tesla c'est pas cher et facilement réparable ha! la frime à un coup il savoir assurer 😏

[@ArmLiTech]

@@skypitosskypitos8411 peux tu préciser ?

[@dmameus1175]

En gros votre vidéo c'est ce qui arrive à des millions de Français véhicule accidenté épave remboursé par l'assurance. Rien n'a rien d'extraordinaire tout ça pour du buzz😢

[@huecomundo911]

Encore un qui commente sans regarder la vidéo ou alors qui ne comprend rien... Son véhicule est réparable... Il n'y a aucun buzz dans sa vidéo; il détaille simplement les étapes de prise en charge après son accident.

[@guerlaindekerfontaine]

Valeur après réparation : zéro...!😅😂😅

[@claudert7515]

bonjour , je préfère mon véhicule thermique beaucoup moins de problème

[@MrCed68]

Par ce que tu crois que si tu avais eu le même accident avec ta voiture thermique ça aurait coûté moins cher?? Je te donne la réponse : non.

[@superdidxp]

une question : tu suspens ton assurance si ton vehicule ne peut plus circulé pendant l expertise final ? , car payé une assurance alors que tu peux pas roulez c est pas trop logique .

[@fanchlem1624]

Non malheureusement pas de possibilité de suspendre l'assurance le véhicule même endommagé peut présenter un risque pour des tiers (éléments coupants, frein de parking défectueux par exemple), donc la RC doit rester valide. Pour ne plus l'assurer il faudrait un certificat de destruction par une casse ou un certificat de vente.

[@lesbronzesdunord8316]

Tout a fait d'accord..on ne peux suspendre son contrat..ancien agent d'assurance...😅

[@superhetero6016]

@@lesbronzesdunord8316 on peux passer l'assurance en protection minimal. pas obligé d'être en tout risque pendant l'immobilisation, amha.

[@xavh8443]

airbag déclenché = voiture épave c'est ce que j'ai entendu

[@VincentPrioux]

Je confirme airbag declanché, le véhicule est très très très souvent déclaré VEI

[@ArmLiTech]

Il n’existe pas de statistiques publiques précises sur le nombre de véhicules classés comme Véhicules Économiquement Irréparables (VEI) suite au déclenchement des airbags. Cependant, le déclenchement des airbags entraîne souvent des dommages significatifs, notamment au niveau du tableau de bord, des garnitures intérieures et des vitres. Le coût de remplacement des airbags, combiné à celui des autres réparations nécessaires, peut rapidement dépasser la valeur vénale du véhicule, conduisant ainsi à sa classification en tant que VEI.  La décision de déclarer un véhicule comme VEI dépend de l’évaluation d’un expert mandaté par l’assureur. Si le coût des réparations dépasse la valeur de remplacement du véhicule avant le sinistre, celui-ci est généralement considéré comme économiquement irréparable.  En résumé, bien que le déclenchement des airbags augmente significativement la probabilité qu’un véhicule soit classé VEI, il n’existe pas de données chiffrées spécifiques sur ce sujet.

[@millinag3817]

Et on se demande pourquoi les cotisations d'assurance augmentent... Chez Tesla c'est quasi tout en alu, en général, c'est direct à la casse. Pas étonnant avec ces merdes électriques qui coutent un bras a réparer.

[@laurentlemahieu6775]

C'est la même chose pour tous les véhicules haut de gamme, qu'ils soient électriques ou thermiques.

[@alexandremeyer2605]

Rien de spécifique à l'électrique sur ce chiffrage sauf un fusible pyrotechnique à 15 euros 😉 la hausse du coût des réparations est un problème général lié aux nombreux systèmes de sécurité. Ici c'est le déclenchement des airbags qui représente le plus gros du chiffrage. Le coût serait équivalent sur une thermique de même génération 😉

[@millinag3817]

@@alexandremeyer2605 Non, le chiffrage présenté est vraiment propre à Tesla. D'ou pour des airbag tu change les sièges... Puis des sièges à 1500€ HT... Soyez sérieux 2 minutes... La jante à 620€... 245€ le pneu... Hors taxe en plus... 1 jante et un pneu 1000€ TTC... Pour 2170€ Tu peux acheter les 4 jantes + les pneus... neuf chez Tesla. J'ai vérifié sur le site de Tesla... Désolé, hein mais ce devis est clairement discutable. Puis quand tu changes un pneu faut changer les 2 du train.

[@alexandremeyer2605]

@@millinag3817 je travaille dans le secteur de l'assurance et croyez le ou non ce type de chiffrage n'est malheureusement pas propre à Tesla. Le prix des pièces oem est délirant chez l'ensemble des constructeurs avec une lourde tendance à ne pas détailler certains sous ensembles (exemple ici des airbags non remplaçables sur les sièges ou encore des pneus/jantes vendus à prix d'or). Et compte tenu du nombre, je vous cite, "de merdes" électriques en circulation en comparaison des thermiques, la hausse du coût de vos cotisations repose sur un problème de fond qui va bien plus que la guéguerre stérile électrique vs thermique.

[@millinag3817]

@@alexandremeyer2605 Mais c'est pas une question thermique vs electrique, ce devis n'a aucun sens. Puis bon il y toujours un mec qui travail dans le secteur qui peut en parler. Ce devis est abusé et n'a aucun sens. Rien que le pneu changé, un seul alors qu'on change les 2. Bah il y a bien plus de voiture électrique déclaré VGE ou VEI que de thermique. Certains assureurs refuse même certains modèle électrique. Les voiture électrique sont clairement en surnombre dans les casse par rapport au nombre en circulation. Elles sont plus cher à réparer, c'est une réalité. Forcèment que le débat Electrique/thermique est stérile quand les possésseurs de VE refusent la réalité. Si tu veux aller sur la gueguerre VE vs VT, un accident comme ça sur une thermique jamais t'en a pour 12000€. Puis désolé, je persiste, 1000€ pour une jante et un pneu c'est une escroquerie. Quand tu peux avoir les 4 directement sur le shop tesla pour 2170€.