论电车若想普惠，换电竟成唯一解

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Күн бұрын

Пікірлер: 15

@richardzhong-vb9zq 5 ай бұрын

智能手机之所以放弃了可替换电池这个技术路径，主要原因是为了让手机变得更薄。现代的手机电池没有用户可更换电池时所需的硬塑料外壳。去掉这个外壳，手机制造商可以设计更薄的设备，同时也有助于增加电池容量，因为电池可以更好地贴合于手机的内部空间。除了追求更薄的设计之外，以下是其他一些原因： 1. 防水性能：非可替换电池设计使得手机更容易实现防水和防尘功能。 2. 结构完整性：不可拆卸的电池有助于提高设备的结构强度和耐用性。 3. 安全性：内置电池减少了因装配问题而引发的电池损坏和安全隐患。 4. 使用寿命：现代智能手机的电池设计用于在设备预期的使用寿命内保持充电能力，对大多数用户来说，可能没有换电池的需求。 5. 成本和维修性：内置电池可能有助于降低制造成本，并改变维修服务的模式，这些因素可能会影响制造商的设计选择。

@JackChen1858 5 ай бұрын

谢谢评论，换电还是充电，这个模式需要市场检验。也许两种路线都是可行的。

@nobadywe1782 3 ай бұрын

拿手机和车子比😂手机可以随时充，车子可以吗，两码子事，换电是最优解，但是成本高，没法推广开

@pinkcat7443 5 ай бұрын

要没看日期，我几乎以为这视频是4，5年前的了

@zoro7144 3 ай бұрын

这不是120km纯电续航的秦dmi做的事情么，目测价格还是会继续下探。

@weijiang2693 5 ай бұрын

up主感觉是想得多但抓不住重点那种，换电一定没有未来，另外说一句，买蔚来的车主一定不是月收入在2000-5000月收入人群

@bin6631 4 ай бұрын

换电要普惠，意味着的价格方案要便宜，这看起来不是一件容易的事，毕竟这么多成本摆在那。

@winpa2084 5 ай бұрын

电池技术会有革命性变化的，以后10分钟就能充满，跑500公里的电池会出现的。

@JackChen1858 5 ай бұрын

但是这样子的车子贵，不利于普及，对吧。

@世界和平-h9e 5 ай бұрын

@@JackChen1858 现在普及的技术不就是你所说的所谓不利于普及的？技术的发展就是控制成本下放做到普及

@kenlai5858 4 ай бұрын

低成本，只要换电比加油便宜就是王道。充电排队是最大的痛点。 10分钟快充电池成本高降低寿命，不是正解…

@achillesheel3262 5 ай бұрын

家充最香，其他谁用谁知道

@hanyan4908 5 ай бұрын

没搞明白up的逻辑在哪里。 ①因为汽油车都可以长途驾驶，所以电瓶车也必须可以长途驾驶？ ②因为充电费时费力，所以换电就成唯一解了？对于1来说，中国私家车平均行驶里程很短的，年均里程都不到15000Km，汽油车的长途奔袭能力对大部分人来说属于性能冗余，电车想要取代油车，完全没必要继承这个优点。对于2来说就更离谱了，充电和换电并不是二元对立的，也可以选择高效混动啊，平时用电出远门4升的油耗，这样的普惠车型不早有7.98了吗。一套低端内燃机的成本是远远低于大电池的，在未来充电网络足够发达之前，高效混动，DMi，DHT，THS，i-MMD Plug-in等等技术才是更好的方案。换电反而是脱裤子放屁，过度阶段噱头大于实用，过度完了就会被彻底淘汰。