Lada Largus Cross в реальной жизни

Лада Ларгус Кросс: салон, шумка, буксировка и, разумеется, грязь:)

[@user-ks5nc1tc6n]

Ларгус отличная рабочая лошадка. Соболезную тем, кто ждет от этого работяги комфорта премиум класса, который кстати и стоит на несколько порядков выше

[@user-in8md8mh7z]

Куда катится этот мир??? Вы представляете, этому водителю трудно трогаться на Ларгусе, потому что в нём (в Ларгусе) нет ESP... Наверное ему и рулить трудно, потому что в Ларгусе нет автопилота? :)

[@IgorSirin]

Алексей Ко а вы прокатитесь сейчас на 30-летнем Москвиче 2140 и поговорим. Автомобили прогрессируют, а Ларгус отстает. Мы ведь не хотим, обратно вернуться к отсталому автопрому?

[@user-in8md8mh7z]

К сожалению у меня нет возможности прокатиться на Москвиче 2140. Сравните Москвич 2140 и Ларгус - сделайте такой обзор :)

[@IgorSirin]

а у меня есть Москвич и я на нем езжу и даже периодически участвую в гонках. Раз в месяц - веселье, но чаще почему-то не хочется:))

[@PAAVO.MEDOED]

я мягко говоря не фанат русговнопрома и СОВГОВНОПРОПА( советского) но определенно москвич 412 лучше этого современного путлеровского куска говна. да и на москвиче 412 полуразвалюхе лично я катался два раза

[@SuperDesmaster]

Французские машины конечно "путлеровские" :) Он вообще всем миром правит :)

[@user-sh3tc1ue2o]

Это семейный автомобиль, что семью посадить и на речку поехать. Загрузить тещю с тестем и на дачу поехать с половиной квартиры, что бы по осени мешки с картошкой вывозить и банки с солениями, что бы холодильник можно было перевести и ни бегать ни искать кто это сделает. А зимой дров в гараж привести.

[@user-bg1bc2ux5v]

Кто доверил ему авто? Он же тронуться нормально не может. Ну такой бред несет а. Не смог досмотреть до конца.

[@Drozdov_Sergey]

На работу на дачу за грибами в лес на деревню к бабушке машинка то что надо.

[@user-mt5zk8wm3q]

Автор,чё ты из себя дурака делаешь?Со стороны ты смотришся смешно,

[@grantakross5797]

Первый раз вижу тест драйв,с молотком.Молотком можно ведущему самому себе по голове постучать!Обзор отвратительный.Если по таким дорогам на такой скорости гонять,то и на внедорожнике можно колёса оставить.Резина шоссейная стоит,тут надо что нибудь по злее!

[@IgorSirin]

GRANTA KROSS о сколько нам открытий чудных...

[@1972nemo44]

У нас весь холодильник в профессиональных магнитах!)))

[@IgorSirin]

А у вас со скольких сторон магниты?

[@user-os6lr1mx4k]

Я получил Ларгус на работе. В максималке, 5 мест, кросс. До этого ездил только на иномарках и свято верил, что все авто отечественного производителя полное ущербное гуано. Пока не стал ездить на этом Ларгусе. Я реально офигел. У него в плане эргономики и комформа уровень Шкода Октавия! Только шумку надо улучшить. И всё. Кстати странно почему ВСЕ пишут про большой расход? У меня за 20 000 пробега максимум было 7,4. Минимум - 6,2 литра на сотню. И это по факту! Машина от мелочей до "крупного" отличная. Единственный минус - странная коробка. Точнее передаточные числа. Если еду 100-110, то показывает 3600-4000 оборотов. Это более чем странно....

[@IgorSirin]

С каким мотором?

[@flaska1808]

Дааа! Молодёжь, сядь на газ 52-53 покатайся, И не просто покатайся, а поработай недельку😀😀 тебе этот ларгус мерседесом покажется!😀 зажрались.😁😁😁😁

[@IgorSirin]

Георгий Тер-Сааков ездил на 53м и даже на Победе))

[@user-er3gc1ki5v]

Им надо Газ.51.или Марион.

[@Timofey_Soldatenkov]

Чел, тебе техника(любая) противопоказана (от слова СОВСЕМ).

[@user-tr5ev6ij2x]

Как хорошо, что я сначала купил Ларгус Кросс, а потом посмотрел этот обзор.

[@user-yd6by3yf3s]

На кроссе катаюсь уже 1,5 года, где только не лазил по России, все нормально, мелкие проблемы, но это особенности Ваза. Про таких как этот блогер говорят, что прокладку между рулем и сидением поменять надо.

[@tatarin7qx2mv6h]

С 16 года ...вечером повесил номера , с утра в поездку за 1000км. А так коммерческие поездки по России с загрузкой в 2-3 пассажира и груз по работе от 100до 400 кг. И не каких стабилизацией там на подъёмы .... Норм машина 👍👍👍

[@user-nw9pe4hs2z]

Отличный автомобиль

[@user-zc6qh8tu3o]

❤Largus Cross мне больше всех нравится

[@TheYarahmed71]

Видемо журналист,и водитель это очень разные профессии !Как журналист всё хорошо,а вот за руль лучше не садится!Доверте опытному водителю .Просто переживаешь за машину когда её так терзают без причины!Посмотрите пожалуйста на ценник ,и сразу же все комментарии отпадут по поводу комплектации примочек ,и всего другого надуманного . Автомобиль такого класса ,и вместимости можно простить ,даже внешний вид! Иностранные аналоги будут а 3-5 раз дороже!Разве цена не решающий фактор для потенциальных покупателей?

[@Krimpatul]

Отличное видео! Мне понравилось. В 2023 году особенно актуально. Не думал не гадал, что ларгус буду рассматривать

[@user-jb4os6mv3t]

Чё вы хрень говорите! Нет ему альтернативы в принципе! (Из новых машин) на прошлом Ларгусе откотал 300000 тоская прицеп в котором 400 кг и в машине 200 или 300 кг! Да тяжело, но по надёжности всё супер! Купил себе Ларгус кросс, за место Форд Мондео 4! Доволен как слон! Езжу по нашим убитым дорогам с удовольствием! Да, не дорогой внутри и снаружи во всех смыслах! Но зато , Практичен, надёжен и недорог при покупке и в дальнейшем обслуживании! Кто обсирает иди пожалуйста лесом! Понты мне не нужны!

[@user-rf8oh1ym5i]

Дмитрий Голоднов, полностью поддерживаю! А что сейчас найти за 560-700 тыс.... да ничего. Да, есть рио, солярисы, сандеро, но они все маленькие! Если вам нужен комфорт, то нужен 1 млн, а сейчас у всех напряг с зп. Мне же нужен лишь авто, который можно всегда продать, найти запчасти, которые все в наличие и дешевые; за эти деньги лучше не найти

[@user-sh8do7pt7k]

А какой движок лучше ?

[@user-up4kf9lr4i]

Зер

[@user-ep5jl3vb7m]

@@user-sh8do7pt7k без разницы у обоих грм через помпу проходит((( все зависит от эксплуатации!!!

[@user-qj3om7se9q]

Петр Плур з

[@Randy21310]

Досмотрел кое как до сцены с магнитом и выключил. Странный дядя....

[@SuperDesmaster]

Всегда смеюсь, когда пытаются проверять проходимость на шоссейной резине. Видно же что резина просто вхолостую проскальзывает по траве на подъеме и делается вывод что такой уклон это предел :) Поставь шину хоть с небольшим протектором и удивишься.

[@user-zi3cw5gn7y]

пин кот

[@user-rg8ow7bd9t]

поколение пепси мля

[@Igor_BARADAT]

Когда увидел 2 кресла на траве в начале,сразу вспомнил ролик двух балбесов с канала АвтоПлюс.)) Когда в конце ролика после соревнования вокруг озера на двух автомобилях обнаружили,что у них пропали столики и стулья(привет рыбакам))).

[@user-wf2gh3ey4s]

В этих чигирях и полный привод не выедет!!! Магнитолам не понравилось,а то что в салон холодильник и стиралка влазит чего не сказали???

[@IgorSirin]

Полный там проезжает, проверяли на нескольких кроссоверах с холодильником и так ясно - полноценный 7-местный автомобиль:)

[@user-fi7bh1tk1q]

Ездить не умеет а обзоры лепит

[@user-kq1ei5gv3c]

Автор, ты водЯтел. Тебе только по асфальту и наавтомате ездить

[@user-dz8zw9np7s]

Вам, дяденька, я смотрю вообще нечего делать на бездорожье, на любом авто...

[@user-du8ss1wf9b]

открыл америку ларгус сделан из металла.

[@user-zq2qu8jf5k]

Дело не в крутизне подъема, где не заехал Ларгус в гору, а то, что по свежей сочной густой траве резина обычная будет пробуксовывать на подъеме почти так же как по снегу и никакой помощник трогания тут не поможет, это равносильно остановиться на крутом подъеме скользкой дороги, а потом трогаться с места в гору крутую. А ведь Ларгус не 4вд, зачем требовать от него невозможного...

[@user-dp7js9bv8z]

Тимофей-согласен на все 100%,полнйшего абсурда о невозможности тронуться без пробукса я еще не встречал и о решении авто ехать куда хочет это что то.

[@user-dp7js9bv8z]

Сил досмотреть нехватило.Ну очень сильный дизлйк

[@barkli48]

Вам бы сериалы на НТВ снимать, прям Ганс Христиан Андерсен

[@mars4964]

+ орет как ведущие Нтв

[@microsoft2786]

Короче, цель этого болтуна обосрать Ларгунс, дабы этим похвалить среску

[@user-iu6hf8mr9u]

Это точно

[@user-xy7mz2te6r]

Ларгус бюджетный автомобиль и не надо от него требовать шумоизоляции немца а на счет торпедо то не смотря на то что оно из жесткого пластика никогда не гремит и не скрепит проверено Логаном. Покупают его за другие ценности да деньги относительно небольшие ор стоит

[@user-ok3vf9vn7b]

Ржал над горе-обзором от души. Трогаться с места без пробуксовки он не может, в грязи полез, по мокрой траве на шоссейной резине не выехал, так плохому танцору всегда что-то мешает.Обзор снят красиво, но бестолково. Машина предназначена не для бездорожья, а для наших убитых дорог, машина которую не будет жалко и которая не подведет в трудную минуту. Автор подойди серьезней к обзорам...

[@user-wp6ml8qu8y]

Магнит к голове приложите,может там кисель!

[@konstantinsarychev9596]

Спасибо за обзор!Столько хорошего прочитал в комментах про свою машину.

[@wmRUSLANDmw]

Старенькая смешная магнитолла, кстати, соединяется по блютуз и позволяет использовать громкую связь.

[@user-mf6bd4kv6h]

Обзор ЧАЙНИКА ЧАЙНИКАМ

[@sergikg349]

жалко такому и машинку давать для обзора

[@ibrahimtashkent8334]

Спасибо за прекрасную видео обзор

[@user-vt9pr3wp5n]

Каждая машина хороша для определённых целей...если на ларгус поставить все то что вы считаете ему нехватает это уже будет другая машина и совершенно другая цена

[@user-to9qd3um3t]

Дожили, п.....ц. Стабилизации нет дак и трогаться тяжело..(((

[@IgorSirin]

Денис ВоМ3 трогаться как раз приятно, но на бездорожье она могла бы помочь и симитировать блокировку. Трогаться неудобно из-за дохлого мотора и тяжёлых колёс

[@user-ot3lo9tu1j]

Сирин и Шарапов Как интересно оказывается. Тронуться на первой передаче только с водителем тяжело, не хватает движка. А на пятой передаче с 6ю пассажирами да в горку едет, как то хватает. Если двигатель был бы мощнее, а колеса легче, вы бы до сих пор буксовали на той траве, с вашими способностями трогаться.

[@IgorSirin]

Александр Комков мои способности оставьте мне, они вас мало касаются и не вам их оценивать. Трогаться тяжело из-за длинноватой первой передачи, которая рассчитана под обычный Ларгус, а на пятой в горку едет, потому что последняя передача очень короткая.

[@user-ot3lo9tu1j]

Сирин и Шарапов Я в курсе передач и передаточных чисел. Я к вашему тезису про слабый двигатель привел пример. На Кроссе вполне можно тронуться и на холостых оборотах. Я написал в другом комментарии про трогание на зимних подъемах и СТО. Сейчас бы все Кроссы буксовали на подъемах не в силах тронуться внатяг. И очереди на СТО на замену сгоревшего сцепления. А "способности" заметил не только я.

[@user-rq5re7by4g]

На гладкой резине, под горой, на траве не удивительно, что застрял. На зимней резине выехал бы без проблем. И сцепление бы не пострадало. Я на глине грузовичок небольшой вытащил и сцепление не горело.

[@user-xk8ew6xf1r]

"ну это вазовскй автомобиль и без молотка на нем ездить просто страшно". А меня ваз 21083, 1996 года рождения, и в нем есть МОЛОТОК, я им диск правлю когда в канаву влечу! Больше он мне не для чего ни разу в жизни не понадобился. На ларгусе я на работе езжу, отличный авто

[@Stepanjan1]

Поездатый обзор , спасибо большое

[@fyp4498]

Тест с магнитом это ТОП))) Он в бюджетнике искал алюминий или пластик или может быть карбоновые панели))) Пока еще не досмотрел, но страшно думать как он будет использовать молоток на тесте

[@Almasty1]

Насчёт молотка в Ларгусе - это перебор.5 лет езжу на нем , даже и не вспоминал и ключей тоже нет. Бывает нужно для других целей, но в машине н ничего нет

[@user-vt9pr3wp5n]

Поджёг сцепление за 5 секунд буксирования)))))))

[@sochnyui]

Купил месяц назад. Отличный, вместительный

[@IgorSirin]

Поздравляю!! Обещают рестайлинг

[@floormaster6742]

Лайк за позитивное повествование.

[@user-gj6yk6eh2r]

вообще то, еще изменились ручки на дверях и центральная консоль, а говоря о сравнении кроса с логаном, стоит вспоминать и про обвес и про черные рамки дверей (что существенно улучшило экстерьер), про рейлинги... про другие колеса... и другие сидения (передние) у ларгуса они лучше чем у рено... сравниваю с логаном 2012 г.в.

[@gralex3869]

Я, говорит плавно тронусь....... мне кажется передок чуть не оторвал пежо...

[@Volkswagen.2020.]

Сразу видно что недавно получил права

[@IgorSirin]

Да-да, именно так, больше 20 лет назад:))

[@l_konovalov]

Хороший обзор, спасибо :)

[@IgorSirin]

Спасибо!

[@denisyeshin6889]

Пургамёт. Колёсная база по длине с обычным ларгусом одинаковая. Когда готовишся,читай мат часть и не позорься

[@user-rg8ow7bd9t]

я худею трогаться без стабилизации он не может,не газуй еп т

[@IgorSirin]

Андрей Васильев а потом такие вот похудевшие тупят при первом снегопаде, а выбежевшая собака делает их звездой ютьюба в категории самые страшные ДТП, мясо... ЕСП в 4 раза сокращает вероятность попасть в смертельное ДТП!!

[@user-rg8ow7bd9t]

ой прости брат и как я ездил без всего этого 15 лет до плотного появления иномарок в нашем государстве

[@IgorSirin]

Андрей Васильев я обозначил это как проблему. При том уровне знаний, с который сейчас водителей выпускают автошколы и судя по тому, как ползет поток в снег, большинству водителей выезжать на дороги без ЕСП противопоказано. Я часть этой зимы отказал на Москвиче 2140, мне по барабану на чем ездить

[@user-ev1sg4xs3h]

@@user-rg8ow7bd9t иди русский учи.

[@user-or5xt9to2o]

Профессионал с профессиональным шумомером в мобильном телефоне))

[@key_be]

Профессиональный шумомер в профессиональной руке профессионального водителя

[@olegk9855]

Враньё на первом Логана не было системы стабилизации

[@microsoft2786]

Дешёвый как и... в цене? :) Да, если учесть, что брать ее будет Сечин, ну, а так, для населения с средней зарплатой 12000 по стране - не сбыточная мечта

[@KONG387]

@@user-cv7ou7rz1g У вас это где?

[@user-uo8sh5jk1r]

Спасибо

[@user-st1nm9rt8s]

есп для для курсовой устойчивости то есть антизанос,кто хочет позажигать его отключают

[@user-sx6on6wz1v]

Все-таки это старый добрый логан!!

[@user-ye5tv5vk6h]

Я не думал писать комментарии,но в конце ты просто сделал мой день.Ты зачем в этот овраг заехал.Ларгус кросс это универсал,а не внедорожник.Ты понимаешь эту разницу?И ...да....не садись за руль по полю и на бездорожье,это не твое.

[@user-mw6mu9io4w]

Я ему тоже дизлайк поставил! Такую дичь нести!

[@MultiZeiger]

На мой взгляд, два варианта: первый - обзор заказной, с целью опустить Ларгус ниже плинтуса или второй - автор обзора, банально не умеет ездить и элементарно не может тронуться без пробуксовки! Если второй, то позор тебе как водителю, ездить для начала научись, а потом высказывай свое авторитетное мнение на весь инет!

[@IgorSirin]

Иван Иваныч спасибо за комментарии, но он или проплаченный или не умелый:))

[@MultiZeiger]

)) Вы, наверное, хотели сказать: он И проплаченный И не умелый?)) Просто все увиденное, на фоне профессиональной съемки, где только камеры под днищем не хватало, умение брать на буксир, трогание с места, стучание молотком по панели, измерение децибел смартфоном..и ... завал авто в кювет с мокрой травой, откуда даже Нива с трудом выберется, оставляет противоречивые ощущения. Зачем было это снимать в таком ракурсе? Интересно очень, "кто" же так сильно боится конкуренции с автомобилем-танком, коим в умелых руках является Ларгус?))

[@IgorSirin]

Вот и мне интересно, кто в ваших фантазиях мог "заказать" Ларгус? Это автомобиль вне конкуренции по сочетанию внутреннего объема и цены. Это прозвучало в ролике и это правда. Но то, что этот автомобиль морально давным давно устарел, скрыть также невозможно и не сказать об этом, было бы верхом не профессионализма. Даже Рено, будучи весьма бюджетным производителем давно сняла первый Логан со всех рынков, включая Индию и Африку. И только мы продолжаем покупать, а некоторые еще и восхвалять этот автомобиль. - Камеру под Лоргус не положили, т.к. там нечего показывать - В эту горку заезжает любой полноприводный кроссовер и именно на нем проходит граница проходимости Ларгуса. - молоток и смартфон - универсальные инструменты, которые используются во всех сериях программы и они помогают сравнивать разные автомобили. Ну и чувства юмора тоже никто не отменял:)

[@Khrapusha]

Учитывая что обзор свежий, стоило отметить, что сейчас стоит уже вестовский мотор 1.6

[@samson013]

Да уж, обзорчик. Займитесь чем-нибудь другим, ребята. Ну не Ваше это, не Ваше!!!

[@nv000]

Как по мне он пересмотрел , видио других блогеров. По мне так я бы хотел такой автомобиль . Минусы в любой машине можно найти .

[@sergeipristromov50]

8:31 Молодец. Сказал то, что на самом деле происходит. Двери , более менее открываются. (Это Я по поводу другого видео, где человек сказал , что двери открываются и закрываются без проблем)

[@user-ez9oz3sq8x]

Забыли как ездили на запорах и копейках и всё были довольны а что теперь просто зажрались

[@vv-gc9qd]

Там мир на месте не стоит в отличие от нас)))) в пиздострорических годах люди вообще на мамонтов охотились, и по деревьям прыгали, а как поезда придумали , зажрались???? Тупейшая логика.

[@user-rn2dc2dc8t]

Привет из Румынии молодцы ребята не важно главное делать новые машыны

[@siberiansiberian3278]

без пробуксовки не поедет говоришь а мне кажется прокладку надо менять 🤣

[@chucrchela5698]

тупой обзор

[@kazanovakazanova1193]

Сразу видно на механике не умеет ездить, такой точно сцепление сожгет

[@elsteb3633]

Со сложенным 2м рядом до окон влазит 1м3 дров. :)

[@user-wp7lv4vc8p]

Почему то все уперлись в ВАЗ типа альтернативы нет модели Ларгус в РФ и альтернатива Ларгус -это только Ларгус Кросс! Бюджетный автомобиль за 700 т.р. и еще в очереди надо стоять, чтобы потратить 700 т.р. на это ибо нет выбора у обывателя....))) Ок...Надо немного расширить свой кругозор и прикинуть, что же мы можем купить за 700 т.р. Ларгус Кросс - это типа кроссовер с большим багажником (внешне похожий на бюджетный катафалк) и страдающий отсутствием выбора трансмисиии и двигателя, кстати и полного привода Вам за 700 т.р. не светит и не обломится даже за 850 т.р. на этом Dacia Logan MCV первого поколения!!! Как мне подсказывает моя интуиция за 500-600 т.р. можно приобрести приличный минивен на вторичном рынке (денег останется еще на обслуживание на 3-5 лет вперед). Смотрим на авто размером поменьше (бюджетное коммерческое авто ) Toyota Probox. Бюджет 250-350 т.р. Можно ее приподнять на пару сантиметров по методике Ладатаз. Можно рассмотреть многие старые и достаточно надежные автомобили японского или немецкого происхождения за гораздо меньшие деньги, чем 700 т.р. Допустим надо потратить на подбор авто месяц или даже 2-3а месяца (все равно, что за Ларгус в очереди стоять). P.S. Проблема потребителей в России такова, что народ любит покупать гавно за немаленькие деньги. А качество продукции ВАЗ проверено временем ( разумеется в плохом смысле этого выражения). P.P.S. Я использую 3 японских автомобиля, точнее 3 поколения японского автопрома. Ни один автомобиль не имеет таких косяков как новый Ларгус. Смотрю на Логан снаружи - без слез не глянешь, посмотришь в салон и коснешься эргономики в целом вспоминаешь цыганский табор (модель ведь имеет румынские корни).🤣🤣🤣

[@antonganshin7922]

Профессиональный шумомер у него )))

[@Popen1984]

Хотел написать комментарий но здесь уже всё сказано

[@user-fg9pl9nx3i]

Обычную машину , чуть приподнятую вывешивает. Зачем. Глупостью занимается. А ведь считает себя гуру. Для быдланчиков снимает.

[@MegaAlex1331]

Из одного и того же листа в России штампуют и кузова дорогих автомобилей, и одноразовые железные бочки. Все автомобильные кузова, собранные в России из российского металла, гниют одинаково быстро по причине низкокачественного металлолиста, пронизанного огромным количеством глубоких пор, забитых сырой грязью. Никакой катафорез, никакой супергрунт и никакая суперкраска эту мокрую грязь из пор не удаляют, а наоборот, консервируют внутри листа чтобы скорей пошла коррозия. По этой простой причине что Рено, что Тоёта, что Лада с Фордом - если сделаны из российского металла, то кузова начинают гнить изнутри еще на заводском конвейере сразу после окраски и в салон приходят уже с очагами коррозии под ЛКП. Поэтому на вопрос "что купить" должен быть ответ один - либо ничего, либо самый эконом-дешман в комплектации "бомж" и за минимальную цену.

[@alexpanfilow2436]

Самое хорошее это диван для рыбалки

[@user-rd6yd3qq2n]

Очень странно что человек не может тронуться без пробуксовки..... Очень странно.

[@user-mv4uk5xc1j]

Блин это самый тупой тест драйв который я видел . Кто вообще ему разрешил снимать автомобили. Пусть холодильники продает.

[@andreyv6169]

Кубометры багажника здорово, вот только грузоподъемность 450кг все портит. Село спереди 2 человека уже 160-180кг вычитаем. В итоге той же картошки можно загрузить по весу столько же сколько в четверку/девятку/весту св т.к. грузоподъемность у них одинаковая

[@IgorSirin]

Ivan Ivanov да кто ее вешает эту картошку, сколько влезло, столько и грузим)))

[@neoshaman1000]

Возил 14 мешков цемента, 10 рулонов линокрома, глины тупо лопатой в багажник грузил сколько влезет. Подвеска рассчитана на большее. Не от Логана она

[@doni4213]

каких 450? по паспорту 700!!! многие тонну грузят без проблем!

[@user-fm1zw5mk6t]

Дайте этому чуду дт-75.

[@user-ew2hr8xc6x]

Заехал вчера в автосалон и афигел Ларгус за 5 лямов стоит. Г. Караганда.

[@MrMishelove]

Продал Ларгус Кросс и купил обычный. Потому что кроме более стильного внешнего вида и чуть большего клиренса, никаких других преимуществ у него нет, одни минусы. Пластиковый обвес через пару зим отвалится и его нужно вовремя переклеивать. Пластик на порогах задерживает всё, что стекает с дверей, поэтому готовьтесь, что низ дверей через зиму обшарпается и зацветёт. Низкопрофильная жесткая резина очень шумит, а вкупе с усиленной подвеской ещё и козлит даже по асфальту, каждый камешек чувствуешь. Брызговики на Кросс не предусмотрены, но в зимних условиях они просто необходимы, иначе такая "борода" на порогах и заднем бампере нарастает, что ехать будет невозможно. Правда, некрашеные бампера - это очень практично.

[@IgorSirin]

Все так, яркий плюс - клиренс, коелса можно поменять на меньшие:)

[@MrMishelove]

@@IgorSirin этот сантиметр клиренса не стоит лишних 50 т.р.

[@sashali8625]

А на третий ряд сидений можно детские кресла устанавливать? Спасибо

[@IgorSirin]

Без изофикса, обычные, мочжно

[@user-bk4qw1tx4k]

Когда при обзоре обливают походя АВТОВАЗ, хочется спросить, ты сам-то из какой страны? Думается, что эти люди отрабатывают социальный заказ.

[@IgorSirin]

Я точно не из страны Автоваза. Я их России, где есть масса успешных примеров ведения бизнеса в самых разных отраслях. Я из страны, которая выиграла не одну войну, первой запустила человека в космос. А вот боготворить Автоваз не в моих планах. У них есть сильные стороны, а есть провалы. Я показал и то и другой

[@user-kh9qj5zu8s]

складывается впечатление о чуваке как о придурковатом хейтере, первый раз севшем в Ларгус.

[@Demitros_Urus_]

Да ...трогаться на нём не возможно, ну просто не возможно, да трава цепляется и не пускает ,да это же ваз, а трогаться на нём ну невозможно нет...да забыл сказать ,а я такой олень ,ну такой оленище прям

[@user-pc4qw9gx6b]

Профессиональный шумомер......💡

[@user-si3kn3tn6q]

Сейчас идёт наш движок 129. И на счёт дешевизны 675000 для бюджетного авто это что-то.

[@IgorSirin]

Санёк 33 уже идёт, но на момент съёмки ещё не было:)

[@IgorSirin]

А какие еще есть новые 7-местные автомобили за эту цену?

[@elsteb3633]

Длинная база мешает на пересеченной местности.

[@user-zx1dr8yc6s]

В реальной жизни меняют пару 5 передачи, так как жрет бензин на скорости и обороты высокие. По трассе отбивает пятую точку на не загруженном автомобиле заднему пассажиру. Жестковат. В загрузочном пространстве салона(пятиместный кросс) по бокам пластик, который постоянно царапается, сделали бы лучше износостойкую ткань, или эта машина не для грузоперевозок?

[@user-vp8uz1sm6j]

Смотрю этот видом после обзора тойота краун атлет джи хохма та ещё получилась)

[@user-ht5vc3db2h]

Замечательный и честный обзор! Спасибо!

[@vladerret670]

Обзор дилетантский и крайне не профессиональный!

[@user-ko2gu4kc6q]

Автор привык, видимо, к автомату: на механике ездит как блондинка.

[@IgorSirin]

Я на механике проехал больше миллиона км. Эта французская с неудачными передачами, которые на рассчитаны на большие колеса.

[@user-ko2gu4kc6q]

По этому поводу есть хорошая русская поговорка: "Нечего на зеркало пенять, коли..."

[@IgorSirin]

@@user-ko2gu4kc6q снимите ролик, который наберет больше просмотров. Сидеть на заваленке и критиковать проще, чем работать. Тоже пословица

[@user-ko2gu4kc6q]

Я такой пословицы не знаю. И здесь у Вас самодеятельность.

[@IgorSirin]

@@user-ko2gu4kc6q есть многое на свете друг Гораций, Если вы любите говорить штампами

[@user-rg6ml6yz9h]

По лбу себе молотком постучать забыл, водитель так себе, навыков вождения на механике мало очень. Пол ролика катался и магнитом!!! показывал что ларгус железный)))

[@user-rb7fx7gk1g]

Бро, че не бритый ? Ай-яй-яй!

[@user-gr7yh5kb7z]

Ездил на Ларгусе 16кл,проблем с троганием, не было....

[@IgorSirin]

это Кросс - у него более тяжёлые колеса он конечно поедет, но когда на грунте на горке нужно тронуться плавно - приходится поджигать сцепление

[@AlexSobenin]

Сирин и Шарапов Что значит "более тяжелые колёса"?

[@IgorSirin]

Алексей Cобенин по сравнению с обычным ларгусом, не кросс. Эти колеса выше и тяжелее, а трансмиссия и мотор без изменений.

[@AlexSobenin]

Сирин и Шарапов А если поставить кованые диски, лёгкую резину?

[@IgorSirin]

Алексей Cобенин надо сравнить с весом штатных колес. Лёгкая резина - тонкая резина, она очень боится стыков асфальта и тем более бездорожья. К тому же на Кроссе колеса имеют больший диаметр, а значит и больший момент инерции - их тяжелее раскручивать