Lada Vesta и VW Polo. Сравнительный тест.

[@johnspbea7827]

вы скажите прямо, сколько цена весты и поло в одинаковых комплектациях! Веста в максимально меньше 700 т.р., а поло - больше 900 т.р.! это с навигацией, камерой, и тд. А то сравниваете все , вплоть до сантиметра а про цену молчок. и по вашим словам 200 тыс это чуть-чуть дороже? ни хрена себе чуть-чуть! это непрофессионально и предвзято к Ладе.

[@CrusherTheOne]

Это неправда. Я почти год назад выбирал между поло и вестой, весту уже почти взял, но там прошляпил менеджер и машина ушла. Веста стоила 820, поло мне обошелся в 850, комплектации в целом сравнимы, только у поло на порядок лучше сделан интерьер и двигатель 1.4 турбо с нормальным "автоматом" в виде 7-ступенчатой DSG. Цены указал со всеми скидками от салонов и даже если бы их не было, то понятно за что переплачивать в поло. Я вижу только 2 преимущества весты - это чуть больший салон и меньшая стоимость ТО.

[@linargaliew208]

Я тоже выбирал между вестой св за 680000 в белом цвете минемальн комплектации и поло цвет металик с доп комплектом комфот за 675000 и выбрал поло по качеству сборки и материалам, а также по динамике двигателя. На мой взгляд весту оценил с автомобилями китайского производителя покрайней мере по пластику в салоне по этому и передумал брать.

[@myfka1987]

@@linargaliew208 если устраивают размеры салона то однозначно поло лучше брать. Если посмотреть хотя бы это видео на их посадку, очень заметна разница. Если поставить рядом и сесть сначала в одну потом в другую - разница сразу чувствуется. Для меня размеры это самое важное, потому Веста или емгранд 7 - из чего приходится выбирать. Хотя конечно если бы выбирал машину с маленьким салоном то взял бы акцент а не поло.

[@ГришаГришин-ц8ф]

@@CrusherTheOne да ты гонишь! Чтобы поло турбо на два стоил 850.хаха пол миллион не хочешь балабол

[@peopleintheking]

@@АлександрГригоров-с4х ну он рестайл?

[@АлексейЛебедев-г9г]

Хорошее сравнение. Сам уже попробовал эти два авто в деле. Не знаю как у вас в РБ, но в РФ, сравнивая Весту и Поло в приблизительно одинаковой комплектации, Веста стоит почти на 150 тыс. руб. дешевле. Да, Поло в мелочах приятнее, двигатель резвее и чуть экономичнее, но это все равно не тянет на такой большой разрыв в цене. Но Лада должна быть дешевле в обслуживании и цены на запчасти будут явно ниже. Так что стоит задуматься, что же все-таки приобрести в этом классе.

[@александрколосов-о7у]

+Big Brother этот двигатель сначала тестиои а потом обкатывали на рапиде 100% без нареканий себя показал

[@АлексейЛебедев-г9г]

***** жене купили Поло с новым CWVA. Да, масло подъедает - это факт. Но 1 литр для 15 тыс. пробега это ерунда. Практически все ваговские двигатели любят масло. В наш Поло за 7 тыс. пробега долили около 0,4-0,5 литра. Если боитесь, что масло уходит, то ВАГ не для вас. Зато экономичность потрясающая, почти как у дизеля.

[@АлексейЛебедев-г9г]

***** обычно получается проезжать за год не менее 15 и не более 20 тыс. На 5 лет эксплуатации хватит без каких-либо проблем (даже с пробегом более 20 тыс.), тем более стараемся не эксплуатировать автомобили больше 3 лет. Я не просто так покупал именно с этим движком, достаточно информации перечитал о них. Многие таксопарки используют Октавии с этим мотором и хорошо о них отзываются. Да, мало кушают, менять его нужно чаще чем в 15 тыс. Вот тогда не будет особых проблем, ресурс будет вполне достойным. В подтверждение этого пробеги у многих такси с мотором CWVA уже перешагнули отметку в 200 тыс. км. Поэтому я считаю его вполне нормальным и приемлемым. Но он катастрофически не любит масляное голодание, поэтому уровень нужно проверять часто и подливать масло регулярно. А если в год проезжаешь по 50 тыс., то такое авто на года два и скидывать нужно (мое мнение). Выбирали автомобиль тщательно, никуда не торопились. Протестировали все авто, изучили множество информации. В итоге пришли к своему личному выводу, что до 750 тыс. Поло пока лучший вариант, поэтому рублем за него и проголосовали. Так что "не так страшен черт, как его малюют".

[@АлексейЛебедев-г9г]

***** полностью согласен - каждому свое. Жену пока устраивает и меня в том числе. Надеюсь, что и дальше все будет утраивать. Пока же считаю, что выбор сделали верный.

[@СергейГригоревский-ь5м]

у любой машины будет масло жрать,если шпарить))

[@АлексейЛукинов-ю1д]

Скажите пожалуйста, зачем включать музыку при обзорах, особенно когда хотите, чтобы все услышали какие либо звуки, например, как закрывается дверь, да и зачем вообще включать фоновую мелодию, это же не музыкальная программа... Раздражает.

[@MrKazlouski]

+Алексей Лукинов Спасибо, учтем

[@leninpiolinpiolin3888]

Para Ecuador en sud América cuando llegan

[@Александорбородачь]

Такая комплектация поло в России 900000 руб. стоит по сравнению с вестой за 609000 руб. в этой комплектации, практически 50% от стоимости весты разница в цене.

[@VASECHEK31]

+Александор бородачь поло хайлайн стоит 783 тыщ это с 6-ти ступенчатым и обалденным автоматом,а веста в максималке 677 тыщ + тупенный робот,который и даром не нужен,а за 900 тыщ уже можно рапида почти в максималке купить.

[@Александорбородачь]

С пакетом безопасности и с пакетом светодиодной оптики цена девятьсот с лишним тысяч

[@mr.bike67]

+Александор бородачь ну нафиг эта оптика за + 60 тысяч

[@VASECHEK31]

***** возьми комфорт,а не хай,он будет дешевле и качественнее в разы.

[@Johnny3112ei]

вот что значит предвзятость. коробка здесь французская, но она воет. потому, что это лада. никто не говорит что в альмере воет таже коробка

[@tesla-cars_manager]

+Евгений Жучков Ну если вдруг будем сравнивать Весту с Альмерой - обязательно скажем об этом)

[@ЕвгенийАлехин-я9ы]

+Павел Мурашко Привет Павел! Что лучше Vesta или Xrey?))

[@yuraivanov8526]

Дядька то же говорил что воет коробка при быстрой езде, если нормально ездить то нет.

[@ВиталийКарягин-п9з]

Xrey собран на платформе Logan. Ответ очевиден...

[@ВиталийКарягин-п9з]

Советы для дырявых придурков типа Жопина. Надо масло в "автомате" после 60 тыс. менять...А не ждать пока набежит 150 косарей пробега...

[@4ewupckiiKoT]

Спасибо парни , хороший обзор в прочем как обычно .

[@РамильМиннигалиев-э1ъ]

Просто посмотрите какой Polo можно купить по цене весты из данного обзора - 570 т.р.

[@maxgoor6263]

+Рамиль Миннигалиев АМИНЬ !!!

[@pavelbasharin5738]

Этот ролик для людей кто не были владельцами этих автомобилей, а на "полике я отьездил" 4 года и считаю что он однозначно более надежный, экономичный и качественный автомобиль. К тому же безопасный, так как на скорости около 100 км при лобовом столкновении я остался жив и даже не получил серьезных телесных повреждений.

[@Muha0404]

А может мелкие неровности веста чувствует острее по сравнению с поло из-за шин? Как я понял, у весты колеса R16, а у поло R15 - т.е. профиль резины у поло больше

[@TestdriveTV_by]

+Мухит Омаров у Весты 195/55 R16, у Polo 185/60 R15. Разница в высоте профиля +3мм (у Поло выше) , разница во внешнем диаметре +18 мм (диаметр больше у Весты).

[@jkl90440]

+Мухит Омаров наверняка. Если поставить профиль хотя бы как у поло, то уже можно сравнивать. Возможно еще заводские амморты или пружины жестковаты.

[@rssmegatron]

+Test-drive TV на заводе VW поменяли размеры? насколько я помню в компл. Highline Polo всегда были обуты в легкосплавные диски на резине 195/55 R15, в то время как Comfortline 185/60 R15 и базовая Trendline в тракторные 175/70 R14

[@александрколосов-о7у]

+jkl90440 если я правильно услышал в обзоре то на поло аообще стояла зимняя резина матадор)))

[@user-d-r_Bormentale]

Многие тестеры наоборот очень хвалят рулежку Весты и говорят, что она самая лучшая среди одноклассников. И всё таки странно сравнивать Весту с Поло, если Веста на 6 см шире Поло, на 3 см длиннее, на 3 см выше, клиренс на 3 см больше, колёса на размер больше, и при одинаковых комплектациях Веста значительно дешевле Поло и не только по стоимости авто, но и по стоимости обслуживания и ремонтопригодности. Я бы не сомневался в Выборе, если бы сейчас вышла Веста в кузове универсал.

[@АнатолийСоколов-з5к]

+Михаил Витальевич Якушкин универсал обещают к концу года. надеюсь сразу будет версия с двигателем 1.8 / 122 силы ... тогда пойду менять своего Ларгуса ...

[@Airaleais]

+Анатолий Соколов вроде не к концу года а к середине 17ого

[@vicktork8301]

+Airaleais, к концу года универсал, а к середине 17-го полный привод (Веста-Кросс)

[@Airaleais]

Vicktor K великая печаль, полный привод на кросе не будут делать. решил что брать не буду, смотрю уже других одноклассников

[@seregaivanov6917]

какой нахуй веста дешевле в обслуге??? поло дешевле приоры в обслуживании!

[@jkl90440]

Надо было хлопать водительской дверью, она всегда звучит лучше А внутри поло ужас. Спасает только руль. Маркетологи верно прикинули, что надо как то разбавить этот визуальный кошмар из 90ых. А руль конечно шик Отметьте как правильно сделаны на весте подголовники - они выступают вперед, что позволяет при полулежачей посадке голову держать ровно. На классических вагах голова в таком положении висит. Мне постоянно приходится подголовник нагибать вперед, в результате голова упирается в верхний край. Вобщем эргономика "высшая".

[@grover9734]

Молодцы парни Не нудите, не материтесь, все лаконично, просто и ясно. Все ролики прямо таки приятно смотреть! А критиканов везде в достатке.

[@ВиталийКарягин-п9з]

Чудаки они на "М"... vk.com/video175225714_456239213

[@KVAvtoservis]

Спасибо за видео!

[@RussiaRuslan]

Прикольные вы парни, позитивные. От себя замечу, что лидер класса тут - Рапид. Жаль, что у него цена заоблачная. Веста с первого месяца продаж его превзошла по объемам. Детские болячки есть, если вылечат, будет тачка зачет. Более того, можно задуматься и о более мощных и напичканных версиях, ибо база вышла шикарная. А если забьют на все, как делали ранее, значит место проклятое-)

[@TestdriveTV_by]

+RussiaRuslan Спасибо) Согласны полностью - если Весту допилить, планомерна избавляясь от мелких огрехов, то на выходе получится хороший автомобиль. Но с увольнением Бу есть вероятность, что опять пойдет откат назад в плане качества и контроля этого самого качества.

[@RussiaRuslan]

Test-drive TV, Бу уволили за дело. Кода протестируете Хрей все поймете. Зачем было качать 5 млрд. через Дачию непонятно, когда вот вот выйдет Веста универсал и Кросс. Сидел и в том и в том в один день- Веста лучше на голову. Верю в нового директора. Думаю, не просто так его поставили

[@TestdriveTV_by]

Ну посмотрим, что получится и ждем Хрэя в Беларуси.

[@RussiaRuslan]

Test-drive TV, очень интересно ваше мнение. У вас реально непредвзятый тест. Наши как-то не могут Ладу нормально воспринимать. К примеру, я воспринимаю Белаз как реального конкурента Ктерпиллару и Коматцу и уверен, что он не подкачает. А что про Белаз думают у вас?)

[@MrKazlouski]

+RussiaRuslan Пока не получится сравнительного теста, объективного мнения высказать не можем))))

[@1Centner]

В заключении ролика -золотые слова.Никто из нас не хочет покупать лотерейный билет за 700000 рублей.А веста в 2018 году так и осталась по качеству в варианте "Кому как повезет."

[@MadZaneRus]

Как же её все хвалят, боже мой. Наконец автоваз выпустил автомобиль, а не "автобомиль". Но хвалы - как буд-то БМВ за 500к продают, а НАРОД-ТО НЕ В КУРСЕ!!!! Да, машинка симпатичная. Да, наконец нормальная электроника (хотя это под вопросом, помня все разъёмы на всех предыдущих моделях, отлетающие "потому что"). Движки у автоваза почти всегда были ресурсные. НО. По порядку: 1) Робот. За всю жизнь ещё не встретил счастливого обладателя робота, проехавшего >= 50к км 2) "Детские" болезни. Которые, я боюсь, будут лечить дольше чем другие производители. 3) Надеюсь что инженеры, заложив такой большой клиренс, не убили ходовые качества машины (все мы помним салярис и его +6 см...). Время покажет. Сжимаю кулаки за автоваз. Надеюсь у них всё получится, и детские болезни вылечат, и в следующей модели учтут все ошибки, и наши автомобили наконец то смогут составить конкурецию хотя бы Б классу зарубежным производителям.

[@kotokot8521]

2018 год веста вышла в топ продаж и июне. Рулится отлично, комплектации для своей цены богатые, робот немного доработали но проблем с ним куча

[@ИванДмитриев-щ7л]

2019 год, Веста самая продаваемая, победила в номинации бюджетный автомобиль года))

[@AleksandrYgA]

Даже сейчас, пока веста еще сырая и сильны мифы и репутация автоваза (воет коробка, хотя она французская и т.д.) - уже в большинстве обзоров видно, что машина достойная в своем классе, и при это дешевле конкурентов. Скоро будет год после выхода весты - там и косячки подправят, выйдет версия хэтчбэк, появится ниссановский мотор чуть более шустрый и с цепью ГРМ вместо ремня, еще и климат-контроль добавят в опции. Плюс появятся отзывы реальных владельцев с каким-никаким, а пробегом (учитывая что и на грантах/калинах/приорах уже было все более-менее, с вестой должно быть в районе тех же одноклассников типа рио и поло)

[@samcos1634]

Появится цепь вместо ремня ? На поло наоборот ушли от цепи к ремню , менее шумная стала .

[@AleksandrYgA]

samcos 163 да на самом деле "цепь vs ремень" - это вопрос очень неоднозначный. ниссановский мотор, который хотели ставить - хороший экземпляр, но и вазовский мотор неплох, так что тут сложно отдать предпочтение. Правда с ниссановским мотором ВАЗ решил повременить, да и хэтчбэк похоже откладывают. Зато с сентября уже пойдут 1.8 моторы вазовские 122лс, там тоже ремень, но мотор уже значительно шустрее нисанновского. И газовая система вовсю тестируется, хороший вариант для экономии на топливе. А судя по куче обзоров уже не только от журналистов, но и реальных владельцев - веста действительно хорошо получилась. Жаль только набор цветов скудный. У нас во дворе синий солярис стоит - вот это красота. А у весты только серо-синий, но это совсем не то.

[@samcos1634]

У поло с цветами то же не разгуляешься , сейчас смотрю появляются новые , а когда я брал свой поло 3 года назад выбора в комплектации комфорт вообще не было . Стояли три и все белые , в прочем я и хотел белую . Хочешь другого цвета , жди 7 месяцев . По мне так единственный недостаток цепи это шумность . Возможно веста не плохая машина получилась , пока сам не покатаюсь не пойму , Интересно какова цена сдвиглом 1.8 . Знаю удлиненная версия миллион будет стоить , а это уже не куда не годится . Поло , джетта , рапид стоят своих денег а вот веста и икс рей под сомнением . Вчера парень у супермаркета дверь на весте закрывал скрежет как на уазе , возможно уже воткнуть успел и плохо сделали , Да и на автомат в обзорах жалуются . У меня за все время было три ваза , хаить не буду но и хвалить особо не за что , я хоть и живу в 100 км от АВТОВАЗА , но патриотом нашего автопрома не являюсь . Посмотрим может что то изменится в лучшую сторону .

[@AleksandrYgA]

samcos 163 ну я только на механику смотрю, автомат мне не нужен. Про удлиненную версию не знаю, веста и так по размерам как C класс, я поэтому на хэтчбэк и поглядывал - багажник большой мне не нужен, а вот покороче машина да и обзор лучше в зеркало заднего вида это плюс. Но и седан тоже норм. Обычная версия на ручке в максималке сейчас 617 тысяч на оф сайте (юбилейную не рассматриваю). 1.8 не должен быть сильно дороже, тысяч 20-30, а может и меньше. Поло, рапид и прочее в эти деньги будут голые совсем

[@samcos1634]

Согласен что голые , просто лично я лучше переплачу и буду ездить на проверенной годами машине , а если через три года мне станет ясно что веста достойная машина может пересяду на нее , хотя вряд ли . Автомат мне тоже не нужен , но не все так думают , дискутировал я уже с одним белорусом на тему автомата и механики , все больше молодежи предпочитают автомат , да и пожилые то же . Удлиненная версия есть в Большом тест драйве со Стилавиным . У нас просто губернатор всех чиновников решил с S класса на ВАЗ пересадить .

[@themdf82]

Чуть не перевернули поло ) Красота)

[@александрколосов-о7у]

только что то супертестеры умолчали что к поло в отличии от весты полностью оцинкованный кузов с двух сторон!! и пожизненная гарантия на коррозию.

[@МистерПельменная-з5с]

александр колосов 12 лет

[@churomantr]

александр колосов ага, 100 лет гарантия

[@dmitriisablin5575]

Смотрел Polo этой комплектации ценник за 800 уходит..... Про качество вообще спорный вопрос, масложор VW даже не турбо двигателей часто встречаемая весчЬ..

[@АндрейПлатов-ц6п]

поло ооочень уродлив! и косяков судя по форумов навалом, и у весты они есть но веста удачная на вид и дешевле в обслуге да и просто нравиться а это самое главное!!!!!!

[@АлексейШарков-ф4ъ]

Но "обслуга" Весты, вернее ремонты, будут каждый день. А сервис Поло, согласно сервисной книжке.

[@АндрейПлатов-ц6п]

да успокойся, каждый день будет только езда на ней!

[@pahanevic]

Ну нахер. Сел в весту чуть не умер от вонищи в салоне. И это зимой а летом там вообще жопа. Сосед купил весту, жалеет пиздец как. Говорит лучше бы рапида взял. Да и продать не может. Машине год. Дребежжит буквально всё в салоне. Когда задом выезжает, весь дом просыпается от воя жигули коробки( как раньше в шохах). Короче таз

[@Zvezd83]

Polo 8.600 $ Vesta 7.470 $ Про комплектацию и говорить не приходится.

[@jkl90440]

+Zvezd83 то есть если поло будет сходен с вестой по комплектации, он улетит за 9к. Возможно далеко

[@jkl90440]

+Zvezd83 соврал, сегодня была реклама на туте, ALLstar тока начинается от 10к, а комплектация вообще никакая по сравнению

[@Zvezd83]

jkl90440 www.volkswagen.by/be/models/newpolo.html Стыдись.

[@jkl90440]

так а что не так? Начинается от 9700. Это я соврал в предыдущем посте, если не понятно, так и написал

[@Zvezd83]

jkl90440 www.volkswagen.by/be/models/newpolo/features.s9_trimlevel_detail.suffix.html/polo~2Ftrendline.html От 8600 $ Где я соврал?

[@kastro15]

Рейку легко чуть ослабить, а лучше не ковырять, через нек который пробег она сама чуть ослабеет.

[@идеальныймужчина-ы7й]

трендлайн брали 90 лошадок ,мех,резина 14 зима лето,магнитола орегинал с флешкой+ набор в дорогу :-)в подарок.

[@aibolat9728]

Мне кажется или Веста действительно лучше?

[@pavelkirill3532]

Ваши обзоры лучшие,честные

[@jossdiim]

Надежность, в целом у них одинаковая. Но, все-таки, определяющими являются технологии и традиции построения авто, а место сборки сейчас уже не критично влияет на качество. И потому немцы лучше в общем зачете, но у них действиетельно свои особенности с движками. Я не ездил на весте, но уверен, что это, в некотором смысле, улучшенная версия Логана. На Поло я езжу сам и он точно лучше логана )

[@ИльяАлексеев-у7э]

Обзор хороший, информативный, спасибо, но я думаю не совсем правильно сравнивать поло рестайлинговый и весту только сделанную. В первом поло как и в весте сейчас тоже много недочетов было, но очень многое исправили после рестайлига и я думаю весту тоже исправят и она и сейчас являетя достойным конкурентом но будет еще конкурнтнее в будущем

[@MrKazlouski]

+Anonim 1 Но это же не повод ждать 3 года, пока Весту обновят))

[@АндрейКожевников-ш6ю]

Никогда бы не подумал, что скажу такое, но: дизайн Фольксвагена просто ужасен и архаичен в сравнении с Ладой.

[@seregaivanov6917]

ты больной, дядь? дизайн у весты??? ты на жопу ее посмотри и лючок бензобака!

[@АндрейКожевников-ш6ю]

Serega Ivanov А вы всех людей, высказывающих свое мнение, называете больными? Если так - передайте привет родителям от общества. Скажите - вам благодарность за воспитание адекватного человека, с которым приятно пообщаться.

[@seregaivanov6917]

+Андрей Кожевников ты по факту отвечай а не начинай демагогию по поводу воспитания) все нормально у меня. А вот у твоей весты явные проблемы!

[@ЦарьГрозный-б6щ]

ЛОЛ как раз жопа у Весты лучше смотрится чем у Поло.

[@АндрейКожевников-ш6ю]

Serega Ivanov Придурок, неужели ты думаешь, что свое мнение по вопросу дизайна можно кому то навязать? Тебе известно значение словосочетания "субъективное мнение"?

[@MrSensx]

17:59 на Лада 2111 также 100 км/ч было 2100 об.

[@АзаматЗарипов-в7в]

На весте в доль лобовухи торчит поролон и в салоне на щелях где ручник ручного тормоза можно зажигалку уронить а то пачку сигарет .

[@боряиванов-ъ2к]

хороший позитивный тест,молодцы

[@weisslight818]

5:17 - пластик не просто дубовый - он ужасно ЗВОНКИЙ, собственно как и у Рио, у Весты пластик торпеды пожестче, но более глухой - над демпфированием панели поработали.

[@shoglev]

у нас в стране только я не снимаю обзоры...!

[@virtus841]

Веста дешевле, веста выгоднее. Так ли она выгодна на самом деле? Или лучше доплатить? опишу плюсы поло в сравнении с вестой: Во-первых полоседан идет уже рестайлинговый, и все косяки фактически были устранены во-вторых полоседан чуть лучше по ходовым качествам, информативности рулевого управления в- третьих у него лучше связка мотор-КПП, АМТ вообще мусор не берите в- четвертых веста еще сырая на мой взгляд косяки вылезут наверняка, как у поло и соляриса в свое время, в-пятых репутация ТАЗов, которая была запятнана в свое время, многие люди смотрят на шильдик при покупке авто в-шестых я заметил что максимальный крутящий момент мотор весты развивает на 4200 оборотах, у полоседана 3800. По удобству управления тягой поло получше будет, тяга доступна уже с низких оборотов, это выльется в меньший расход топлива и акустический комфорт. В общем все на чем вы там наэкономили, сойдет на нет при продаже авто, полоседан ликвиднее, его продать можно будет подороже. Притом я не уверен, что Веста в итоге окажется беспроблемным авто, возможно она доставит немало проблем владельцам плохо себя зарекомендует и потом её уже точно хрен продашь. Да поло дороже, но он и лучше настроен, это плата за исполнение. Конечно я рад за наш автопром, веста достойная машина, но купить её я пока не рискнул бы. Зная ВАЗ и как он косячит, лучше дождаться рестаила, посмотреть отзывы людей которые проехали на них много. Рискованное вложение денег на мой взгляд И еще я не хочу никого обидеть(скорее наоборот хочу предостеречь), это личное мнение и оно может не совпадать с вашим, коменты типа, даун и тд, только покажет ваш уровень развития.

[@QuickProSilver]

Кто хоть раз уходил с зимней дороги, крепко подумает прежде чем купить машину без ESP. Кстати в Европе это запрещено законодательно. И правильно. Ну а в остальном: просто сравнить цены. Причем не только на покупку но и на расходники, запчасти и обслуживание. Ну и кто интересно рулит? А ведь это сравнение с новеньким немцем. Чудеса. Хотя конечно Веста это уже француз а никак не ВАЗ.

[@Alexey6720]

+Quick Silver Каким же это боком Веста француз? Все разработки вел ВАЗ, на своей базе и с учетом своих наработок Лада С. То что там коробка от француза это не значит что веста французская. Да, лада ларгус француз (точнее даже наверное румын) так как полностью сделана из логана, В какой то степени Хрей можно назвать французом так как на реношной базе, но про весту такого сказать нельзя,

[@QuickProSilver]

Alexey6720 Сам ВАЗ принадлежит альянсу Рено- Ниссан. И Веста разрабатывалась под его инженерной и технологической поддержкой , с использованием его узлов и агрегатов. Это передняя подвеска , рулевая рейка, кпп, задняя балка , будущий двигатель различная арматура. В разработке принимали участие как инженеры ВАЗ так и немцы, французы , шведы и много кто еще. Так что назвать Весту натуральным продуктом ваза нельзя. ВАЗ сделал бы очередную Гранту .А Веста это уже другой класс.

[@Alexey6720]

Quick Silver А ягуар принадлежит ТАТА. Тоесть ягуар такая индийская машина? Разрабатывалась машина ВАЗовскими инженерами, поддержку могут многие оказывать, это ничего не значит. Это полностью, натурально ВАЗовский продукт, то что некоторые комплектующие от нисана и рено не делают сам автомобиль не вазовским.

[@QuickProSilver]

Alexey6720​ :))) Алеша! Хотите считать Весту ЧИСТО вазовсим продуктом? Даже не смотря на вышеперечисленные аргументы и обьявленную локализацию? Да как хотите. Уж чего чего, но переубеждать вас у меня никакого желания нет. Да и тема пустая, ни о чем. 

[@ЯсныйПерец-б8ж]

+Quick Silver я так понимаю возражение было относительно ваших слов "Веста это уже француз а никак не ВАЗ", а не утверждение что веста ЧИСТО ваз. Чуете разницу ?

[@realmachins890]

А сколько АвтоВаз платил за хвалебные отзывы? Это всем известно только цену никто не называл. Мне вот интересно - за сколько нынче можно купить человеческую честь?

[@-27russ85]

Сейчас у всех машин когда начинаешь заводить двигатель перед запуском чё то шумит это насос который стоит в баке пока он не отработает двигатель не заведёшь он работает секунд 5-10 а у дизеля свечи стоят их на холодную греть надо.

[@shepard_sr2989]

ESP с выходом весты прям небывалую популярность я смотрю обрела! Вы млять в ралли чтоли на них учавствуете? Всю жизнь на ABS искоса смотрели, а тут вдруг без ESP уже не машина...

[@ВиталийЗолотарев-х2ч]

Обзор понравился, спасибо.

[@evgeniy4303]

Молодцы, весело получилось.

[@Skif0405]

Веста доказала своё право Быть!

[@ДенисМучитель-е9и]

У самого поло рестйл жду весту универсал. Поло всем устраивает, только жор масла страшный, после замены 4 тыс км. назад залил уже 0,5 л. масла и проехал только 20 тыс км.

[@TestdriveTV_by]

ужас

[@La27Fleur]

учитывая то, что, например, мне удобнее автомат, то Весту можно купить значительно дешевле в комплектации, в которой большинство опций уже включено, а в Поло надо докупать. Итог: Веста - 615 т.р., Поло - 887 т.р.... а учитывая з.ч., думаю, выбор очевиден =) PS - И цветовая палитра Весты намного богаче той, что предлагает Поло, например, интересный и красивый цвет "фантом (496)", за который я голосовал, принимая участие в опросе =)))

[@johnspbea7827]

Алексей Грицких ребята молодцы, весту с лупой облазили, то им не так, это не устраивает, а про разницу 150-200 тыс технично умолчали.

[@dragonheart1700]

Вот интересно начиная с ноября 2015г. у Поло двигатель Калуга,а родной у Весты Приора... Может быть двигатель Ниссан на Весте поставит точку...?

[@weisslight818]

12:02 - вот что меня бесит во многих современных машинах даже более высокого класса, так это пол багажника из ДВП...

[@mr.sh.1073]

В Европах уже не продают автомобили без ESP, а к нам везут этот шлак. Наличие системы курсовой устойчивости у Лады Веста перекрывает все мелкие преимущества поло, поэтому мой выбор очевиден - это Веста.

[@owlmotley543]

Mr. Sh. возьми Рапид

[@user-su4ze5sd1w]

Первый раз на автомате так регулируется руль)))ваз21124 2004года. Были такие же регулировки.

[@pro_hunter_romania]

ПОЛО должен быть значительно уже сзади, габариты(ширина) -7см от ВЕСТЫ. А так да, ВЕСТА получается лучше для регионов и дачников, ПОЛО для МСК и Ко.

[@александрколосов-о7у]

про дизайн скажу что и у полика и у весты все на уровне.а вот интерьер больше нравится у поло (имхо)...никого не хотел обидеть.

[@Андрей-т7г6в]

Я три года проездил на POLO. И что Вы все обращаете внимание но то что пластик жесткий, про жесткость пластика я вспоминаю только когда смотрю ваше видео. При эксплуатации автомобиля мне некогда задумываться об этом . Объясните мне , в чём же плюс от мягкого пластика

[@ZorgyTV]

Поправьте меня, если я не прав - неполноразмерная запаска - это докатка. Любое более-менее запасное колесо - полноразмерное. Если диаметр диска отличается - ничего это не означает... (это я про Polo). К тому же, с каких пор у нас в отечественных машинах "полноценная" дверная ручка (изнутри) является роскошью? :) Защита двигателя на Весте стоит в базе? Вообще на Polo есть допник - стальная защита. У Весты подвывает трансмиссия?!....До сих пор АвтоВАЗ от этого не излечился, видимо... На самом деле различий просто куча, много по мелочи, и всё в пользу Polo. Двигатель у Polo (даже до рестайла) лучше, чем у Весты - более "упругий" что ли... В общем, Веста догнала немцев в цене, но пока не в качестве и удобстве. До немецкой эргономики вообще, на мой взгляд, очень далеко (чего только стоит регулировка температуры кондиционера без градусов.... как на ВАЗ 2115, но там и кондиционера то не было ))) ). А в комплектаци Life Поло вообще выигрывает Весту ещё и ценой... P.S. Короче - не с теми АвтоВАЗ задружили.... Надо было с немцами, французов - в расход )))

[@GoodManG47]

пацаны просьба при тесте на звук музой по тише или лучше выключить

[@sergeyagafonov5617]

Хороший обзор , все правильно , про рулевую рейку у весты подтверждаю т.к владелец этого новшества.

[@saintpetersburg4361]

Вы ещё тут бываете? Ну как там Веста, стоит брать?

[@ИванКипятков-э4в]

хороший тест! Молодцы братья славяне.

[@namesurname2473]

Интересно было бы сравнить эти две машины через 5-7 лет эксплуатации. Для ВАЗовской классики последних лет выпуска это было пределом жизни.

[@juryfilatov4520]

поколение 10ки и Гранты уже отбегали такой срок, и вполне удачно. Если в мотор лить масло, а в бак бензин, то и ВАЗовские авто бегают боле чем достойно

[@pahanevic]

Этот ролик снят беларусами в Беларуси и для Беларусов. Цены на эти авто у нас одинаковы. Средняя комплектация этих автомобилей от 20 до 25 т.р. Эти машины покупают только " бедные" люди. Процентов 99 покупок этих двух машин это кредит, лизинг, трейдын. Так от у нас, условия гораздо лучше у вага. Ты платиш 10% от стоимости, получаешь поло, с хорошей комплектацией( подогрев лобового стекла, передних сидений, все подьёмники электро, магнитола не сенсор, но хорошая с подключением телефона). Плюс, если нарвёшься на акции, как в моем случае, тебе дадут бесплатно: зим шины, коврики в салон и багажник. У лады у нас в стране всё печально: условия никакие, 10% платиш, и на 7лет мин., у поло на 5, хотя по ежемесячной оплате цена одинаковая(550р), за коврики заплати, за бразгавики заплати, за защиту картера заплати, в поло я не платил. Что касается обслуживания, от вам цены в Минске. Лада первое то- 220р поло 300р. Как видим разница, не очень большая, а если ещё и учесть, что на ладу каска обязаловка на 7лет и расход топлива на литр больше. То тут однозначно поло

[@nikitaleonov9362]

Не знаю как вам, но мне простой дизайн Поло- нравится больше, чем китайский дизайн Весты

[@k0pbaji0ji60]

Ставлю Диз за не равноценные комплектации, Vesta комфорт, WV в полном фарше, Даже с биксеноном!И что все доёбываются к жёсткому пластику, вы его на зуб каждый раз пробуете? Хочешь мягче?, смотри на Golf класс, ну и бабла прихвати с собой!

[@EEvvggeennyy7]

Спасибо за адекватный обзор!!! Отсутствие на Поло в максимальной комплектации штатной защиты двигателя доставило))) Мелочь конечно, но это ВАЖНАЯ мелочь. Экономия производителя на этой важной мелочи весьма странная.

[@EEvvggeennyy7]

+EEvvggeennyy7 Забыл спросить: планируете ли вы ближе к лету сделать обзор изменений и улучшений в Весте по сравнению с первыми партиями???

[@MrKazlouski]

+EEvvggeennyy7 в планах не было, но спасибо за идею)))

[@ВячеславШостак-ъ5с]

Мне кажется, что достаточно уже сравнений Весты с каждым из конкурентов по отдельности. Хотелось бы, если разговор всё о Весте, перевода из маркетинговой плоскости (то, что можно увидеть/пощупать/оценить на тестдрайве) в практическую, когда машина условно уже куплена и начинают вылазить косяки.

[@TestdriveTV_by]

+Вячеслав Шостак конкретно эта Веста проехала 7000 км и была на тест-драйвах у всех белорусских журналистов и блогеров. ее резали и пилили, но всё работает. можем лишь повторить сказанное в этом видео: на мелких неровностях она как-то так потряхивает всем кузовом. в остальном - скрипов и посторонних стонов не появилось, мотор бодрячком, КПП все так же гудит с французским акцентом, в сторону не тянет (иногда нам попадаются тестовые машины с подгулявшими УУК), резину не жрет. и да, после этого теста мы более 2 часов без остановок гоняли ее в хвост и в гриву на трек-дне - она всё выдержала.

[@АнатолийСоколов-з5к]

+Test-drive TV попробуйте нагрузить в багажник Весты килограмм 200 груза и проехать по неровностям ( изобразив картину "везем маму на дачу" ) у меня на Ларгусе на пустой машине на мелких неровностях весь кузов прыгает - а когда машина загружена то слышно только как колеса на ямках играют ( а подвеска у них очень похожая по настройкам ). п.с. жду Весту универсал.

[@Bonjour-u2w6u]

Следи за Вестой на Дроме, если так интересно. Они 2 купили, 30 тыс уже наездили. Отчеты выкладывают.

[@ЦарьГрозный-б6щ]

Веста норм тачила.Также и про Приору с Грантой орали что гавно и никто их покупать не будет. А их вон сколько катается и люди не жалуются. Сказки что лучше взять подержанную иномарку оставьте для идиотов дрочащих на шильдики. Качественные подержанные иномарки закончились в начале 2000-ых. У меня всё.

[@ник-л5м]

Веста ! Однозначно.За звуком в ролике ничего не слышно...

[@TheYarik87]

Ездил практически на всех авто в этом классе. Больше всех понравился Рапид, но и цена у него отнюдь не бюджетная.

[@СаняСаша-ы6м]

фольц + веста- как бы вы ее не расхваливали! Как всегда задумали хорошо воплотили в метале плохо!!!

[@weisslight818]

21:45 - зато это дает отличные реакции на повороты руля...

[@tomasartiom3524]

Привет всем !! А что за двигатель на этой ВЕСТЕ ???

[@thebestempiresun1731]

Ездил на двух машинах, Polo по всем параметрам рвет Весту

[@ИльдусВахитов-ы6ж]

По размерам тоже )))

[@Здравомыслящий-е2ц]

У меня наоборот сейчас чувство, я пересел с поло

[@rigel52region]

Динамика ПОЛО вообще несравнима с Вестой! (ПОЛО 10.4/11.8 ВЕСТА) Цена да,но что будет на вторичке? Думаю детали и комплектующие от Фолксвагена крепче качественнее и просто выше класом чем на Весте.(Соответственно рисков и возможных проблем с ними не будет). Если бы меня спросили что лучше купить если нравятся эти 2 модели :Я бы посоветовал годовалый ПОЛО за 500, чем новую Весту за 600,НО если бы была Веста Универсал с 1.8 на механике..Веста была бы предпочтительней ...особенно КРОСС.

[@mr.bike67]

+rigel52region кросс прикольная, увидим на ММАС 2016

[@ЯсныйПерец-б8ж]

+rigel52region а вы в курсе что фольксваген судят за приписки ? 10.4 это далеко от реальности, ну сами подумайте, голова для чего ?

[@rigel52region]

Denis Ivanov ШТА????есть оф .данные какие проблемы?!цель твоего коммента?Моя голова была на заводе в Калуге и видела как проходит сборка автомобиля!а твоя только монитор видет.

[@ЯсныйПерец-б8ж]

rigel52region проблема в том, что официальные данные от фольксвагена как правило лживы может ты еще ленина видел в мавзолее, так что теперь считать тебя экспертом по марксизму-ленинизму ?

[@rigel52region]

Denis Ivanov Ты ДИЗЕЛЬгейт в США сравниваешь со всей группой ВАГ и с русским ПОЛО в частности.Если у Поло нет 10.4 то у Весты при том что снаряженая масса больше не 11.8 ,а все 13,5 как у Ларгуса. Твой комент это твоя фантазия.

[@spr11t3]

Я не знаю почему, но меня больше тянет к Поло

[@ДенН-к2к]

поло нихрена не проходимая инфа 100%. только по асфальту, веста - по любой дороге.

[@ЛачШеви]

Из-за высокого клиренса в поворотах лада отсасывает... Да и по прямой тоже не айс!

[@sergtrav]

Лач Шеви в видео видно, кто у кого отсасывает и кто был недалек от переворота.

[@mr.sh.1073]

Зато у Весты система курсовой устойчивости во всех комплектациях, а "отсасывать" будет поло в кювете, потому, что штатно не оборудован такой системой.

[@Koshkin71]

голова у тебя будет то же самое делать что поло в кювете!) самое главное это прокладка между рулем и сиденьем!) езжу на поло без этой системы и даже спецом пробовал крутить руль-никуда ее не сносит! а ты катайся на том что собирал 15 лет назад тот же дядя вася что собирал ржавую 10 ку когда то на том же заводе)

[@forpost452]

186 см не нормальный (средний) рост, поэтому ребята остыньте, сзади там всё о.к. ))

[@MrKazlouski]

+Евгений Glock 17 Подрежем))))

[@kuzmakolokov2696]

Хорошо новые авто сравнивать. Вы же их 10-ти летние сравните.

[@TestdriveTV_by]

прямо сейчас это сделать предлагаете?

[@kuzmakolokov2696]

Конечно. Возьмите любую отечественную и аналогичную иномарку 2008 года и сравните технически, а не по красоте ключей)

[@ИванСундучков-м1щ]

Да все супер спасибо за обзор но хотелось бы посмотреть на машины с пробегом !!! К примеру что будет через 50000 км с поло и ладой !!! Из своего опыта знаю немец будит бодрячком бензин и масло с фильтром а вот веста ? По опыту обладания продуктами автоваза к 50000 пробега заменяется пол машины !!! Не хочу делать рекламу но сосед на поло 140000 за 2 года прошел и 2 раза крышку картера варил ( сей час говорят исправили ) да и стеклоподьемник проводок отошел !!! А то вопрос про цену и стоимость ремонта очень спорный !!!

[@Crsd88]

Лада Гранта, 2013 год, норма, 41000 км, за все время одна поломка - шток замка водительской двери (изнутри не блокировался замок).

[@markdelari1777]

правду сказал, но рассмешил) спасибо...

[@sanjakorzhik]

Mark Delari зря смеетесь. Гранта лифтбек, 38000, заменена задняя фара по гарантии, запотела. Все. Бензин приходится заправлять, чтоб ехала, вот косяк, так косяк!)))

[@ИванСундучков-м1щ]

Александр Коржик Да но есть нюанс гранда это ведро которое гремит на малейшей кочке ))) Тупой движек и с виду стремная а так ни чего )))

[@Crsd88]

Иван Сундучков Ничего она не гремит, и с виду нормальная, это я как грантовод говорю, кроме того движок движку рознь, 98 и 106 сильные довольно резвые.

[@dasmondfargo8308]

и кстати поездить пару лет на весте и поло, шумов у ваза появится куда больше чем у поло

[@lesart]

уже столько народу по несколько лет откатало на весте .... экстрасенсы......это не самара не жигули .. это соверешенно другой авто

[@РадикБашир-о6ш]

Баров Максим да это гавно новое

[@ШУРИКУМНЫЙ]

..езди и дальше на своём осле...

[@vicktork8301]

Так если выбираешь качество по большей цене, то уж и бери Ауди. или настоящий Фольксваген, а не пародию. странный такой вывод в конце видео.

[@ИванТитаренко-ь9и]

Поло меньше кушает. До 100000 км разница в цене окупиться.....веста кушала БЫ также как и поло тогда можно задуматься что купить

[@идеальныймужчина-ы7й]

у меня поло нев 16го :-)и мы счасливы:-)

[@Dibasol555]

Мне кажется было бы правильно сравнивать машины схожих комплектаций. А в конце объявлять цены на эти авто.

[@TestdriveTV_by]

+Виталий Парамонов особенно схожих комплектаций не будет. "Веста" немного богаче оснащена по базовым мелочам, но список ее опционального оборудования ограничен. Для нее не предлагается таких вещей как, например, боковые AirBag, климат-контроль, ксенон, передний парктроник, круиз-контроль, тонировка 65% и даже подлокотник спереди. Т.е., за те же деньги "Поло" будет вообще пустой, как барабан, даже без ESP, а "Веста" будет с ESP, обогревом лобового стекла, подогревом сидений и магнитолой с USB и Bluetooth.

[@Maverick-rr8dx]

+Test-drive TV Как на весте круиза и подлокотника нет?!

[@Zvezd83]

+Test-drive TV Подлокотник есть, круиз контроль есть. 65% тонеровки? Сколько это стоит у vw? Фирма сделает раза в два дешевле, как и парктроник спереди. Ведь это бюджетные авто, можно сэкономить и сделать на стороне. ИМХО

[@TestdriveTV_by]

+Russ Russovich Круиз-контроль и подлокотник есть у "Весты" в комплектации Luxe/Luxe Multimedia. Для Беларуси предлагается максимум "Optima".

[@Maverick-rr8dx]

+Test-drive TV Что-же вас обделили?!

[@ЯсныйПерец-б8ж]

когда я ломал ногу, я пользовался такси. Пришлось проехать и в поло на заднем сиденье. Ощущения примерно такие же как от езды в приоре на заднем сиденье. Не думаю что можно сравнивать с вестой

[@Tungus77]

Видно как они на поло локтями друг о друга трутся, на весте между ними полно места

[@User-fgh2c]

У Вести седенье плохие у Вести самый широкий боковые поддержки и есть мультируль и подлокотник тоже есть

[@АнтонИвашов-о3и]

185 на 60 r15. То есть НЕ полноразмерная запаска???

[@user-hs2ld8hy5h]

Привет ! Ребята видеоо хорошае но теперь эти машины не выпускают в России , и новую такие машины в магазине теперь не купишь , теперь делайте новае видео на новые автомобили будем ждать )))

[@Pavel_prosto_Pavel]

Поло не чуточку дороже, а процентов на 20-30 в схожей комплектации. Правда мы платим за подтвержденное качество, как правильно заметил ведущий. ВАЗу еще только предстоит доказать, что они способны конкурировать с иномарками.

[@peopleintheking]

Ребят что брать поло 110лс или весту 106/122 лс?

[@winfild]

Ну, что купил?

[@RusPeople21]

Про ключ угарнул. Серебристый стрёмный пластик + большой зазор на кнопке "выпригивания" ключа - более солиднО?

[@ЗверьМонстр-с4о]

в топовой весте сиденья другие

[@GeNeRaL445]

такого типа обзор можно было снять только ради шутки! однозначно поло лучше во всех отношениях

[@116ru8]

По крайней мере адекватно оценить Весту не удается из за сомнительной репутации и из за бренда,про который наш народ слагает развеселые анекдоты.

[@Макворн-з7р]

Климат контроль есть же в весте

[@sis9092]

в защиту лады, взяли вы не максимальную комплектацию весту

[@waterog6722]

евгений комолов пред

[@ДобрыйФей-с5ъ]

Напишу самую главную кромолу для ВАЗ: ВАЗ обнаглел, получить от государства(наши с вами деньги россияне!!!) астромомическием суммы для "поддержки" отечественного производителя, эти ублюдки(других слов нет) предлагают среднему россиянину машину за 610 000 руб. Подонки!!! Она должна стоить 400 000 руб в базарный день!!! Вы в разработку двигателя не потратили ничего, коробки-ничего, подвески-ничего.Вы просто поменяои "фантик" !!! Подонки!

[@ЕвгенийШилов-ь2д]

+Василий Васильев дак вот именно что ничего не разраотали, а просто поставили от рено, поэтому и такая цена. Закупки идут в валюте, и всё зависит от неё

[@ДобрыйФей-с5ъ]

+Евгений Шилов Я с Вами не соглашусь, столько ввалили госденег для чего????????? Просто купить лицензтю? Уверяю, это столько не стоит. Просто снова из нас делают "терпил". Знаете сколько стоит себестоимость Шевинива???? Я Вам озвучу: 180 000 руб.Это проговорился журнал "За рулём". Просто надоели.....

[@ЕвгенийШилов-ь2д]

+Василий Васильев а при чём здесь шнива?, там локализация почти 100%, а у весты 70%, 30% запчастей импортные, отсюда и ценник. И почему все считают что наши машин должны стоить 400 тысяч? зайдите на любой диллерский сайт и посмотрите цены на приоры/калины/гранты...и потом сравните весту с ними же в плане кмфорта безопасности и цены. После того как вы это сделаете я продолжу с вами разговор)

[@ДобрыйФей-с5ъ]

+Евгений Шилов Я не буду Вас переубеждать, просто я" немного в теме". Просто я устал....

[@ДобрыйФей-с5ъ]

+Евгений Шилов Да, кстати, себестоимомть Гранты 90 000

[@dasmondfargo8308]

я уверен на 💯 что vw лучше чем ваз!

[@yuraivanov8526]

А я уверен что Лада лучше чем vw так как являюсь владельцем vw. И у дядьки была лада. Она гораздо надежнее. буквально пару дней назад у vw passat у человек наверное 2-3 погнула клапана из-за ремня грм. В итоге все спрашивают что делать, контрактный движок или самому ремонтировать. На ладе смотрю такая же проблема, пацан звонит брату и они ночью делают капремонт движку. За одну ночь !!!

[@yuraivanov8526]

А мне сейчас чтобы поменять ремень ГРМ самому нужно кучу специальный ключей VW. C Китая заказал, жду. И разобрать всю морду. Масло в коробке поменять, то же специальный ключ нужен. Уже 3 раз его пытаюсь поменять, масло уже просрочилось. То же самое в двигателе масло, специальный ключ для фильтра, но там цепью еще подлезть можно.

[@dasmondfargo8308]

Yura Ivanov и ещё я уверен что ты не уверен 😁, ты просто запускаешь рекламу в пользу тазов лада, таз лучше немца никак не может быть это миф! И все на этом

[@dlstudio199]

прошу прощения, уважаемый, вы лично сами купили себе Весту, обкатали её, учли все за и против, что бы так громогласно заявлять, что она ТАЗ ??? или вы ездиете на каком-нибудь китайце за 200т.р?

[@yuraivanov8526]

DLStudio он скорее всего не ездил ни на весте ни на немецких.

[@mirzabekaminov234]

Polo 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Maestro_15]

скоро исходя только из постоянно поднимающегося ценника будут сравнивать ладу и Maserati

[@РатиРухадзе]

Кто нибудь объясните мне,зачем переднеприводным автомобилям центральный туннель в салоне?

[@TestdriveTV_by]

+Рати Рухадзе туда уложена выхлопная труба, самой упитанной частью которой является катализатор. сам глушитель умещается под задним свесом

[@TRAKTORIST1977]

+Test-drive TV а также придаёт жесткость кузову.

[@ЮнусХамитов-м6з]

Рати Рухадзе тунель придаёт жескоть кузову.

[@oilpsycho9533]

на весту бы ручку кпп с али-экспресс для гольф4 заказать и поставить - идеально с рулем сочетаться будет. Больше весте ничего не надо. идеальное авто По поводу "немецкого качетва": - кресла удобные, но из-за косячных каркасов паралон рассыпается через год. возможно утранили утановкой польских каркасов по гарантии - аскетичность салона порядком уже аскомину набила. скучно. ущербно

[@amura52]

140 лошадей в весту и всё не надо никаких тестов пойдут продажи и цену ту же как сейчас оставить , что мотора нет такого , это проблемы не потребителя , и так в убыток , то же не наши проблемы , а вот более 140 лошадей незяя , другой класс перекрывать начнёт , да и остальное придётся подтягивать , что тупиково скорей всего. Почему я дилетант должен очевидные вещи предпологать . Я конечно предположил , потому что для большого города может сработать , а для провинции , для них и сейчас это премиум недоступный.

[@marcusn992]

+sergey vasilev Весте лошадей хватает, ей не хватает автомата.

[@lexfcsm7236]

"податливость амортизаторов" это 5 баллов,чуваки

[@z6080]

поло шлак ,за 10 тыщ пробега подлили литр масла ,шумки нет двиг ревет. 1.4мотор не турбо вообще овощь .После 130 км/ч уплотнители дверей не держут и идет шум от ветра. На весте не ездил не могу сказать.