드디어 람보르기니 레부엘토 드래그 레이스가 떴습니다! 이번에 신형 람보르기니 레부엘토를 가지고 나왔는데요, 주 경쟁자들과 대결하게 될 겁니다! 바로 페라리 SF 90이랑 포르쉐 918 스파이더랑요! 이 매우 인상적인 드래그 레이스를 보실 준비가 되셨습니까? 여러분들은 어떤 차가 이길 것 같습니까? 함께 보시죠!
Пікірлер: 326
@sck82073 ай бұрын
맑은 날의 드래그 레이스가 역시 좋군요~
@nishimisakijm2 ай бұрын
편집을 잘한건가.. 박진감 넘치네요. 배기음 엄청 좋다
@whynoja._.003 ай бұрын
무게가 깡패라고 sf90이 더 빠르구나
@somblanket3 ай бұрын
갓라리 ㄷㄷ
@kimchistew1waylife3 ай бұрын
레부엘토 리뷰도 보고싶어요...
@MeMe-mj5nj3 ай бұрын
개추
@user-nr6si1qi9w3 ай бұрын
918이 진짜 대단해보이네..
@00XXXXXX003 ай бұрын
슈퍼카 드래그 오랜만이네!! ㅋㅋ
@checkwicked34083 ай бұрын
엔진 설계를 바꿨다고 하더니 음색이 완전히 다른 계열 엔진 소리 같네요
@user-vk3xq8bo9l3 ай бұрын
918이 나온지 10년이 넘었지만 출시가는 두 차량에 비해 3배정도 되니 적당한 비교인 것 같네요
@user-qsxsucew3 ай бұрын
시간이 더 흐르면 가격차이가 점점 벌어질듯..... 자동차 역사상 기념비적인 모델이라서 말이죠 라페라리는 더욱 넘사벽 가격으로 갈듯...
@ganro99643 ай бұрын
출시가 12억 이라는데 레부엘토 9억 8천이라고하고..?
@liiliil-hc3mh2 ай бұрын
@@ganro996410년 전이랑 지금이랑 물가가 같음?
@user-ur6om8uo2o2 ай бұрын
@@ganro9964 희소성때문에 918이 훨씬비쌉니다 레부엘토는 이제 양산되는 차니까 보다 쉽게구할수 있죠 ㅎㅎ
@ganro99642 ай бұрын
@@user-ur6om8uo2o 그건 아는데 원댓에서 출시가가 3배라잖아요…^^
@user-ub1hi6ts5s3 ай бұрын
sf 옆 라인 너무 섹시 하지 않나요? ㅠㅠ
@user-ue2tq7dw8q2 ай бұрын
확실히 그 918의 시대도 흘러가기는 하네요…
@user-nb8wy1gu5w3 ай бұрын
다 필요없고 역시918❤
@cywlj99983 ай бұрын
ev6 gt 영상 어디갔나요?
@yoonstudio23403 ай бұрын
스트라달레 측면라인 진짜 예술이노
@user-td1kw5qb9n3 ай бұрын
사스가 뻬라리..그저 갓벽
@godjh62532 ай бұрын
918.. 이 한마디로 그냥 너무 심장이 뛴다ㅠ 아몰랑 포르쉐가 짱이야
@user-vp9de5ly7lАй бұрын
@@user-bf2cd4or1f ㅋㅋ 10년전 모델이다. 성능에서 이태리차가 독일차보다 좋겠니?? 생각 좀 해라~~ 이태리차는 디자인과 배기음으로 밀고 나가는거야! 911터보가 3억2천에 제로백 2.7초다. 이태리는 절대 못만들어!
많은분들이 918보고 옛날찬데 엄청 빠르다고 그러시는데 저당시에 페라리 라페라리 맥라렌 p1 폴쉐 918 3대가 비슷한 성능의 하이퍼카 라이벌들이었습니다. 다른 제조사들도 하이퍼카 있었다구요 ㅎㅎ 람보는 계속 자연흡기만을 강조하다 최근에 하이브리드 차량을 만들었네요
@user-rm1cj7hf8k3 ай бұрын
물론 포르쉐가 대단한건 맞습니다
@user-dp7zj9qb7h3 ай бұрын
람보 자연흡기는 맞음 하이브리드 추가일뿐
@godjh62532 ай бұрын
비슷한 성능이었지만.. 라페라리와 p1은 당시 대결을 계속 피했었죠..ㅎㅎ 결국 하긴 했지만 13년당시 랩타임 1위를 기록하며 전설적인 차로 남은게 918스파이더.. 너무 가슴이 두근거립니다. 실 오너는 어떤 기분이 들까 ㅠㅠ 자동차 역사 전체를 통틀어서도 전설+기념비적인 차량임엔 틀림없습니다.
@user-rm1cj7hf8k2 ай бұрын
@@godjh6253맞아요 그때 다른차량들은 뉘르 기록을 공개하지 않았었나? 그랬던 걸로 기억나네요
@user-td1kw5qb9n2 ай бұрын
@@godjh6253 페라리는 포르쉐 맥라렌따리랑 비교해서 이겨야 본전인데 내가 왜?당연한거 아니냐 억지로해서 랩타임 0.1초 내외인데 드라이버 스킬역량이지 p1이 이긴것도있고 알려면 다알고 씨브리자 탑기어좀 봤다고 까불지말고 까레라때도 포르쉐 엄청깝치는거 무대응 고객한테는 대응하면 다신 안팔아 했는데 엔초오너가 페라리 다시 안사도 포르쉐 깝치는거 못보겠어 하고 뉘르 발라버렸쥬 근데 아무도 모르지?그게 포르쉐였다면 너희같은 뉴비도 알정도로 언플하지 애초에 클라스가 달라 모든 슈퍼카의 목표는 페라리다 알았냐?
@도지doge30 минут бұрын
이야 918은 진짜 명작이구나..
@davidoff18813 ай бұрын
포람페네
@user-wg2cc7pp9j2 ай бұрын
0:55 에서 람보는 원래 싱글클러치를 썼다 라는 말과 함께 SVJ 나오는데 제가 알기론 SVJ는 다른 람보랑 다르게 12기통 듀얼클러치로 알고있는데 그러면 자료화면이 좀 잘못된거 아닌가
@Glass-prince2 ай бұрын
아벤은 싹다 싱글클러치입니당
@user-xn4uy4bj2d2 ай бұрын
뭔소리야 ㅋㅋ svj가 어떻게 듀얼이야 풀체인지 해서 10년이상 지나고 듀얼 달고 나왔는디
@user-wg2cc7pp9j2 ай бұрын
@@user-xn4uy4bj2d 그니까 어쨋거나 님도 지금의 svj가 듀얼클러치를 달고 나왔다고 말하는거 아님? ㅋㅋ 결국 똑같은 소리하는데?
@user-wg2cc7pp9j2 ай бұрын
@@Glass-prince 찾아보니 우라칸 시리즈는 듀얼, 아벤 시리즈는 싱글인데 svj로드스터는 듀얼이네요
@@user-ts8bt8lt8p 라페라리 기록은 어디서 볼 수 있나요? 맥라렌 P1(XP1 LM프로토타입) 기록 6:43.22 는 위키에도 있는데 라페라리 기록은 못찾겠네요.
@yachamask3 күн бұрын
F1 : 제 앞에선 그저 똥차에 불과하죠 ㅎㅎ
@user-vv8tf8vs9u3 ай бұрын
환경규제, 터보차저, 전자레인지 그리고... V12 자연흡기
@sihyunkim97163 ай бұрын
하이브리드 달린 이상 자연흡기 아님 ㅉ
@user-do4no1lw1y3 ай бұрын
같은 자흡이여도 엔진 설계에따라서 평가도 다름
@shinrara873 ай бұрын
한대만 가질수있다면 918 레부엘토 sf90 순일듯 자연흡기 포기못해!
@user-jh9yy2kz6kАй бұрын
페라리ㅈㄴ빠르다
@tankbefor86402 ай бұрын
레부엘토는 람보르기니 같은 맛이없어진듯
@MTE_just_one3 ай бұрын
무게 1500 정도만 됬으면 최강인데 너무 아쉽네
@thinking40503 ай бұрын
됐,
@MTE_just_one3 ай бұрын
@@thinking4050 알았어 임마
@user-xr3mq4ul2r2 ай бұрын
무게 줄면 최강이 되겠지만 안되니까 저런거고 그건 다른 메이커 역시 마찬가지죠.
@kkhyun68453 ай бұрын
레부엘토가 이길줄 알았는데 스트라달레가 이겨버리네ㄷㄷ
@jaegi1863 ай бұрын
갓라리
@PotatoPark-2 ай бұрын
근본 황라리
@s_hyun02202 ай бұрын
애초에 같은 급이 아니죠 페라리는 8기통에다가 차체도 더 작아서 가볍습니다 레부엘토 대비.. SF90이나 296이 812 이기는거랑 비슷하다 보시면 되겠네요
@user-qx2dc1rc1u2 ай бұрын
@@s_hyun0220 둘다 기함급인데 같은급이 아니라하기도 그렇지 않나.. 가격도 겹치고
@s_hyun02202 ай бұрын
@@user-qx2dc1rc1u 족보 전통적으론 12 실린드리 같은 애들이 적자 아닌가요
@user-wd7ih6vo3t2 ай бұрын
포르쉐도 918 처음나올땐 미친 기술력이더니... 이제 터보엔진+전기모터 안하면 포르쉐도 이제 빽점되겟네 텁스도 sf90이나 레부엘토랑 비교하면 진짜 빽점될듯.. 시대가 변했구나...
@Bohemian10243 ай бұрын
918이 진정한 승자네
@user-gt2le4jy7w3 ай бұрын
레부엘토가 이긴거임ㅋㅋ 자연흡기에 저 무게로 지금 터보랑 비비는데 말다했지 일단 디자인 배기음 개취ㅜㅜ 꿈에서 만나...
@Run_Hani3 ай бұрын
918도 자연흡기
@user-td1kw5qb9n2 ай бұрын
드래그서 4륜에 하이브리드 12기통6500씨씨로 쳐발렸는데 쉴드치는 병따리가있노ㅋ
@user-gt2le4jy7w2 ай бұрын
@@user-td1kw5qb9n ㅋㅋ 말하는 꼬라지 보니까 대가리에 든게 없는애구나?? 페라리 열심히 빨아서 맛있게 느끼길 바래ㅋㅋㅋ
@Mord_Fustang2 ай бұрын
이기긴 뭘 이겨ㅋㅋㅋㅋ
@user-pe4rt9uz2y2 ай бұрын
918이 미쳤네;;;나온지가 언젠데
@user-ts8bt8lt8p2 ай бұрын
10년전에도 라페라리 P1 3개 경쟁할때도 꼴지였는데 무슨소리신지
@user-xl6qc2kx5l3 ай бұрын
포르쉐는 저시대에 저걸 만든게 미쳤고 페라리는 그냥 존나 빠르고 람보르기니는 그냥 보기에 멋있는 차다
@user-ts8bt8lt8p2 ай бұрын
10년전에도 라페라리 P1있었습니다. 그때도 포르쉐는 꼴지였음 경쟁모델내놔도 늘 포르쉐가 꼴찌임 그럼에도 사람들은 포르쉐만 찬양함ㅎㅎ
@madennnntirx2 ай бұрын
@@user-ts8bt8lt8p뭘좀아시는분
@user-ur8dj2yv8nАй бұрын
@@user-ts8bt8lt8p응 직빨만 니 차는직진만하지?
@user-ts8bt8lt8pАй бұрын
@@user-ur8dj2yv8n 너는 강원도 산골짜기 대관령 꼬불꼬불길에사니?
@user-pn5xv4gt5p3 ай бұрын
이정도면 포르쉐 광고 아니냐
@youngwankang6873 ай бұрын
포르쉐 넘사벽이구나~
@user-yc5es1dg2s3 ай бұрын
다 필요없고 918 엉덩이 실제로보면 싼다.
@user-hf6nl3wi5h3 ай бұрын
너 본적없잖아
@wj35103 ай бұрын
왜 못볼거라 생각하지 나도 토사장으로 뉴스나온 918 운전하다 본적있는데
@user-ke7pz7vf2z2 ай бұрын
19년인가 킨텍스 모터쇼할때 918 전시했었음 이쁘긴하드라
@Lamborghiri29 күн бұрын
미래를가도 람보랑 페라리는 경쟁이네 ㅋㅋㅋ람보 = 벤즈 페라리 = bmw ㅎㅎㅎ
@dungdin_14 күн бұрын
페라리는 람보를 경쟁상대로 보지도 않고 람보는 미우라 시절 빼고는 항상 페라리 발끝만 쫓아가는것입니다.
@Lamborghiri14 күн бұрын
@@dungdin_ 갬성이 9자나 갬성하나로 따라감 ㅎㅎㅎbmw >>>>>>>>벤즈 처럼
@shulkerAOD3 ай бұрын
지금봐서 918이 느려보이지 지금 918 후속만들면 말도안돼게빠를거임..(물론 918 지금도 개빠름..)
@user-ts8bt8lt8p2 ай бұрын
잘 찾아보시면 맥.페.람.포 늘 경쟁모델 출시할때마다 포르쉐가 성능에서는 꼴찌입니다. 그리고 10년전에도 라페라리 .P1.918있었지요 물론 그때도 꼴찌였음 저사이에 라페라리.P1들어가면 요 두놈이 1등찍을지도모른거임
@richardm37523 ай бұрын
람보는 자연흡기 페라리는 터보
@KIMJUN8463 ай бұрын
자연흡기가 더좋은거예요? 아님 터보가 더 좋은거 예요?
@user-ip8ep5kd6s3 ай бұрын
@@KIMJUN846초반은 비슷한데 터보차가 터빈돌기시작해서 부스터들어가면 흔히 뻥마력이라고 할정도로 치고나가죠
@user-lj4oc6wi2c3 ай бұрын
@@KIMJUN846 마력과 토크는 터보. 반응속도는 자연흡기. 감성과 배기음도 자연흡기
@user-ts8bt8lt8p2 ай бұрын
@@user-lj4oc6wi2c실제로 스포츠카타고 왠종일 조지는일은없지요 그래서 감성이 제일중요 자연흡기배기가 최고죠
@user-jg5ds9sr1v3 ай бұрын
그래도 918이 거의 10년되지않았나?
@user-jg5ds9sr1v3 ай бұрын
궁금한게 신형gt3같은거랑 비교하면 어떰?
@user-zf8gp6hn7u3 ай бұрын
10년넘음 2013년9월에 출시함
@user-ij6jx1xn1f3 ай бұрын
@@user-jg5ds9sr1v가격만 봐도 답 나오는데
@Run_Hani3 ай бұрын
@@user-jg5ds9sr1v 마력만 봐도 답 나오는데
@user-rl3kn7qj8fАй бұрын
람보는 항상 페라리한테 지더라....뭔가 문제인가요? ㅠㅠ
@user-ur8dj2yv8nАй бұрын
터보 유무 근데 람보우루스는 터보인데 뭐가 문제인지 셋팅을 잘못하는거같기도하구요
@pshobin803 ай бұрын
918선방하네 새삥들상대로
@Run_Hani3 ай бұрын
람보 아벤 배기음만큼은 진짜 독보적이였는데 후속작인 레부엘토는 배기는 너무 아쉽다...환경규제 개같은거
@sgh4533 ай бұрын
1
@user-we1lc4vx3x3 ай бұрын
레부엘토 좁밥이네 ㅎㅎㅎ
@Byengmukgm18i3 ай бұрын
람보르기니 바로 전 플래그쉽인 아벤타도르부터라도 보면 드래그레이스에서 경쟁사에 비해 현저하게 약세임 알 사람들은 알겠지만 람보는 고출력보다 제동력과 핸들링이 강세 이번 라부엘토가 1000마력이니 고출력아니냐고 하는데 단순히 산술적으로 전기모터의 출력까지 더해서 출력이 높게측정된것이고 사실상 전기모터만으로 주행할 수 있는 거라고는 십몇키로미터밖에 안될만큼 주력으로 쓰이지 않고 핸들링할 때 휠을 알맞게 잡아줘서 부드러운 주행을 돕는 용도로 보조적인 역할로 쓰임
@user-fb9vz7rv3s3 ай бұрын
@@Byengmukgm18i 하이브리드 파워트레인을 도입했다 하더라도 엔진부터가 자연흡기라 한계가 명확함
@user-kj2wo4gk4b3 ай бұрын
진정한승자:포르쉐
@QkrQkrajfl3 ай бұрын
918 스파이더 13년 9월 sf90스트라달레 19년5월 레부엘토 23년 3월 29일 포르쉐는 무적이고 신이 맞다..
@koreahell25903 ай бұрын
sf90 19년 5월
@yshfjed3 ай бұрын
sf90 19년입니다
@user-ts8bt8lt8p2 ай бұрын
918나왔을때도 라페라리.p1. 이중에 꼴지였는데 무슨소리하시는건지 ㅎ
@siny6983 ай бұрын
페라리가 조금 더 빨라? 람보가 더 비싸? 그럼 람보사야지 12기통 자연흡기에 디자인이 미쳤잖아?
@sun-eb9hm3 ай бұрын
911을 사야지
@siny6983 ай бұрын
@@sun-eb9hm 스포츠카는 나가있어
@user-xl4qd7wj1z3 ай бұрын
레부엘토만 자연흡기 나머지차는 터보 그리고 디자인 레부엘토 압살
@user-ot6sg7wv4t3 ай бұрын
918도 자연흡기에요~
@monopoly2382 ай бұрын
포르쉐는 10년전 차인데 아직도 직빨에서 저정도라니;
@xijinpingCAONIMA2 ай бұрын
나는 진짜 페라리 나두고 람보르기니 사는 사람 이해를 못했는데 sf90 살돈이면 레부엘토 산다 디자인 넘사
@Askme1153 ай бұрын
918은 자연흡긴데 배기음이 왜이렇게 구리냐
@dbtnddl33 ай бұрын
역시 페라리1등
@xxxLuglioxxx3 ай бұрын
918은 아름답다
@VWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVW3 ай бұрын
ㅋㅋ 페라리도 줟ㅡㅇ나빠른데 그걸 조리돌림한 리막은 대체 어느정도일까 진짜 씨ㅡㅇ팔
@yyhk_0073 ай бұрын
개는 100프로 전기차잖어
@VWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVW3 ай бұрын
@@yyhk_007 ㅋㅋㅋ 갠 무게도 2.3톤임 진짜 ㅁㅊ놈의차임
@wj35103 ай бұрын
근데 전기차 트랙타면 개 탈탈 털리지 않음? 직빨도 초반만 빠른걸로 아는데
@nevergonnagiveyouup_owo2 ай бұрын
@@wj3510중반가속력은 그 미친 1914마력빨로 어케 잡긴했다만.. 핸들링에서 압도적으로 밀리는건 사실 😂