ЭЛЕКТРОБУСЫ: КОГДА ДОХЕРА БАБЛА (Мир АВТОБУСОВ 2018)

Очередная выставка BUS WORLD прошла этой осенью в Москве. Ситуация удручающая: европейские производители вообще "забили" на Россию, отечественные заводы деградируют и "играют" в электрические машинки и, кажется, что наш рынок скоро полностью отойдет китайским брендам...
Регистраторы и радар-детекторы: www.silverstone...
Сотрудничество: [e-mail]

[@truckstv]

Для тех, у кого нет времени смотреть полностью: 2:15 - электробус КамАЗ, как устроен и почему так дорого? 6:03 - «дешёвка», которая Москве не нужна или троллейбус с автономным ходом 8:43 - «ГАЗ Круиз»: кривая кустарщина за 16 миллионов!!! 11:48 - автобус который я считаю весьма актуальным ПАЗ Вектор NEXT 15:31 - «гармошка» МАЗ 19:06 - новый «китаец» в России - Ankai 20:35 - электробус «Пионер» с прицепом, забитый аккумуляторами 23:54 - созвездие китайцев на Bus World 2018 26:43 - ИТОГИ КОНКУРСОВ, НАГРАЖДЕНИЕ

[@kirillnekrasov7358]

Печально мягко сказано .... У нас вообще автобусы без кондукторов ездят , так как платить нечем им . Оплату водитель принимает крайне опасно и не удобно

[@12354535]

а что вы будите говорить когда через пару лет по Москве будут катать только эти электробусы?

[@АндрейМакаров-д6с]

А то и скажем,что Москва жирует в отличие от всей страны! И обдирая нас всех,эта ублюдочная столица ездит на этой косметики.

[@maz_6317]

Давай обзор на МАЗ

[@12354535]

@@АндрейМакаров-д6с да как другие страны эти электробусы вводят, про нас пишут что только с лошадей слезли... а как попытались в ногу со временем то жируем... тут уж надо определиться либо сидим в каменном веке либо хоть что то делаем... кстати троллейбусы тоже не сразу во всех городах появились, а электробус это тот же троллейбус, просто следующего поколения...

[@user-hu6py8kr9c]

Самый толковый чувак с маза. Респект.

[@truckstv]

МАЗовцы вообще оч приятные в общении. Что ребята на выставках, что гоночная команда

[@ObOBCEM]

У меня о белорусах в целом сложилось такое мнение. Причём начинается оно с паспортного контроля в аэропорту.

[@pwaju]

Спасибо, Михаил, за теплые слова! Всегда открыты и рады пообщаться! Третью выставку уже видим вас на своем стенде и с удовольствием приглашаем еще. P.S. МАЗ тоже кродеться :)))

[@chgvr208]

Приятно просто всё рассказал 👍

[@tilllindemann6250]

Голосую за обзор МАЗа

[@RedAlert102RUS]

ДАЁШЬ ТЕСТ-ДРИВЕ ГАРМОШКИ!"1!

[@SanyaL0sew]

зачем? скопировал Лиазы образца 2007-2010 годов.

[@anicaran4628]

Кто копировал? Маз!! Ну по твое логики ваш лиаз копия других европейских автобусов. А по факту дизайн у Маза свой, а компоновка двигателя так это у всех аналогов, нечего копирующего у Маза нет.

[@4vikingr]

Хайгер бизнес

[@SanyaL0sew]

@@anicaran4628 Именно по внутренней компоновке салона это старый Лиаз. Внутреннюю компоновку все делают по разному у ЛиАЗ-а одна, у НефАЗ-а другая, у Волгабас-а третья, у троллейбусов Тролза тоже другая, у европейцев там есть ультра комфортные и вместительные решения тоже отличающиеся от других.... А тут тупо Лиаз 6212 с более "модными" сидениями. Они даже конструкция самой гармошки то туда взяли, потому что европейские автобусы и новые ЛиАЗы используют другую, более просторную конструкцию. лет через 5 МАЗ сделает копию относительно нового ЛиАЗ 6213, а может даже смогут скопировать ЛиАЗ 621365. МАЗ сейчас держится на копировании чужих идей их тягач это MAN F2000 с двигателем Мерседес.

[@АндрейОсташов-е8и]

От Мишиных вопросов этот консультант-конструктор не знает что говорить, вот вот заплачет, Миша продолжай в том же духе. за видео лайк

[@user-xw1fo9lu9q]

Да жесть , Миша красава однозначно!!!

[@waleriytitarenko6616]

Не ожидал на профессионала попасть! Это простым журналюгам можно заоблачную туфту втюхивать... Миша, молодец!

[@rinadych]

Интересно, он конструктор ЧЕГО в этом автобусе? Силовой электропроводки? Силовых элементов кузова? Конструктор-дизайнер салона? Завод мог бы подготовить консультантов получше, а то они плавают и путаются в показаниях ))

[@viktorviktor375]

Конструктор ни не знает,что говорить,а всеми правдами и не правдами пробует уйти от неудобных вопросов!!!!!!!!

[@user-ln3qk7rm6k]

Белорусы молодцы, грамотно все показали и люди подготовлены. ЗА МАЗ.

[@user-hu6py8kr9c]

Голосую за обзор маза.

[@ПанПоляк-п4ш]

Маз надо смотреть!

[@lukasking1275]

Жду тест-драйв на нового МАЗа и ПАЗа...

[@zaytsevsergey79]

Очень интересный и здравый обзор. У нас в городе 150к населения и пазики обслуживают многие маршруты где нет троллейбусов. Но автобусы по 30 лямов это за гранью добра и зла.

[@kurlyk_777]

Это МСК, а вы живете в Усть-Перепиздйске

[@user-75333]

ну за то при капитализме богатый московский барин. покажет регионам. как надо жить=)

[@user-75333]

@Лиза/Аня Л согласен. государству на маршрутках не ездить. а камаз и так деньги получит.

[@Oleg-sun]

С чего вы взяли, что 30 лямов за электробус это дорого? Стоимость только одной электрички вообще превышает 100 млн рублей. Плюс прибавьте десятки миллионов на строительство и электрификацию путей. И что? Продолжаем ездить на тепловозах? Да, больше вложений в начале. Но Вам не приходило в голову, что на долгом сроке электротранспорт окупается с большим профитом, чем транспорт на бензиновой тяге? Или бензин у нас нынче стоит копейки? Напротив, он дорожает из года в год! А что с ремонтами? Количество запчастей в бензиновых движках в разы больше и потому ломаются они чаще. Ремонт тоже обходится бесплатно? А на десятилетнем периоде посчитали? Так что в результате выходит дороже на долгих сроках эксплуатации? Стоимость строительства того же метро вообще сравнима с космическими. И что? Кто-то от него отказывается? Не рентабельно? Пассажиропоток разве не достаточный? Все ездят на пазиках?))

[@apollo4050]

@@Oleg-sun вы посчитайте сколько можно купить топлива за 15-20 лямов, потом электричесто бесплатное у вас? Какой нормальный срок службы автобуса? думаю около 10 лет. Успеет электробус себя окупить?

[@gera_89]

Мишаня ,обзор на МАЗ

[@Kaif1628]

33 млн за продукт и представитель, который двух слов связать не может...

[@kurlyk_777]

За корыто, которое через 1,5 года расыпится и будет исписано и провоняет.

[@TheRepconn]

интересно скока этот пездюк денег получает. Я блять и то больше могу рассказать об этой технике

[@YYX-u7g]

Бухали всю ночь наверное, в командировке то.

[@prety7838]

Как правило в такие командировки посылают абы каво.

[@exopurum]

«Конструктор» очень сильно плавает в технической части

[@MaximusWolf-77]

Это новое поколение современных конструкторов, Задорнов их коекакерами называл ;)

[@ДевятыйРайон-щ2ц]

Куда Папа пристроил там и работает

[@aleks237aleks]

он манагер креативщик - Вау! это так Круто и безопасно, для жителей и природы! :-)

[@sssr1987sssr]

Да это менеджер. Ему надо продавать, а не знать, что он продаёт )))

[@andreyosipov3546]

Электробус это классно

[@Ivan-kamaz913]

Грузовик тесла стоит в два раза дешевле и запас хода там от 475 до 800 километров, грузоподъёмность 36 тонн. Камазовцы, вы там совсем ох.ели?! Ваш "электробус" сделан из золота что ли? Откуда берутся такие цены?!

[@YYX-u7g]

Так вы привезите его в Россию, тут он и будет дороже КамАЗа)). При этом наши чиновники заработают больше чем Илон Маск. Да и сертифицирован он у нас, кнопкой ГЛОНАСС нужно доукомплектовать.

[@АПи-х7у]

справедливости ради отмечу что тесла семи начнут выпускать только в 2019, ттх данных машин весьма условны до прохождения испытаний.

[@TheTimant]

Грузовика Тесла серийного нет ещё в природе и про его ТТХ можно только фантазировать даун.

[@ivanmartynov1980]

Мишка болеет ра регионы, за народ, за Россию 🙏🏻👍

[@Лешик43]

Ив Ма а в регионы что не покупай, сядут наши восточные друзья и все , автобусы будут угроблены

[@Maksim_Ivan__off]

Ив Ма в частности за Чувашию

[@qwety-nk6gk]

Заинтересовал обзор автобуса от ГАЗа лишь из-за того, что они одни из немногих, которые подумали о мамах с колясками и людях с ограниченными возможностями. Если есть такая возможность, пожалуйста, сделайте на него подробный обзор.

[@TheRepconn]

тоже хочу новый пазик. Если он будет мягкий, всёб- это уже не пазик

[@phaeton1000]

Какое нахер подумали???!!! Две доски для глаз кинули - типа забота........ Ни один водитель не будет бегать их подкладывать, если ездит по графику.......... Я 2 года на городской низкопольной скании отъездил - ни одного колясочника не видел, тока мамки с колясками, которым и без пандуса помогают зайти. Пару раз, наверно, приходилось автобус отпускать.......

[@qwety-nk6gk]

@@phaeton1000 они хоть две доски кинули в отличии от других, а на счёт мам с колясками и инвалидов, то да.... конечно, если водиле лень помочь пассажиру, то пусть с этим заморачиваются другие пассажиры... особенно, если маршрут идёт к больнице, а такси заказать стоит немало.

[@denisedannise7021]

@@phaeton1000 у нас китайские ходят, там автоматически откидывается.

[@truckstv]

@@phaeton1000 само собой не видел ни одного колясочника, потому что они привыкли, что они нахер никому не нужны. Они привыкли, что тупо из подъезда выехать - уже невероятное достижение. И уж тем более им трудно предположить, что где-то в России на маршруты ставят автобусы с пандусами.

[@meta_dan8944]

Что-то мне подсказывает что,216 МАЗ,станет хитом продаж

[@ГеоргийБальцевич-щ4ш]

Голосую за МАЗ . Мне интересно твое мнение .

[@nsk932]

МАЗовцы наиболее адекватные, и слушают внимательно и рассказать пытаются побольше ...

[@ceramicist2.0]

Прошёл год, а Электробусы показывают себя просто идеально!) на злобу дня

[@olegx9405]

Двигатель мерседес,коробка элиссон, портальные мосты иностранные и в он сука говорит МЫ РАЗРАБОТАЛИ!!!!это пиздец товарищи

[@RomanKurilov1982]

Да и паренёк видно на видео особо ничего не знает про электробус.

[@johnny_salmon]

сразу видно, даже близко не технарь. разработать - не значит "всё своё"

[@olegx9405]

@@johnny_salmon тогда объясни что значит "разработать"????скрутить это всё до кучи с зазорами в которые рука пролазит????

[@igornewhouser1028]

@@olegx9405 "скрутите" что-нибудь "до кучи" для начала, а там может что-нибудь и поймете.

[@olegx9405]

@@igornewhouser1028 я скручивал w124,по швам жопу вваривал и с нуля все соберал,мост коробку двигатель и електрику плюс салон,,,,,за люк отдельный геморой если ты спец.ссори за ошибки в правописаниии

[@fallhood7601]

У нас в городе до сих пор ходят советские троллейбусы 60х годов. А тут электробусы по 33 миллиона закупают. Слава МАЗу. Новые их автобусы очень приятные

[@АндрейАнтропов-у9ц]

33 ляма за гавно?Ахааххахахахаа...наши совсем омурлели с ценами во всех категориях,начиная от бенза и заканчивая техникой

[@ДевятыйРайон-щ2ц]

Андрей Антропов там яхты и дома в Европе нужно обслуживать

[@user-negadzila]

Отмыли миллиарды .... Молодцы ребята .....

[@artemkrysov7590]

Я видел на Кавказ автобусы метановые московские везли и траллики тоже московские

[@ДевятыйРайон-щ2ц]

Artem Krysov у нас в городе так фонари диодные уличные путешествовали, штук 20 купили, то в одном месте стоят, то в другом😂 по бумагам весь город думаю в диодах😂😂😂

[@artemkrysov7590]

@Войд Космос а деньги вперёд!!!

[@pony4542]

Хочу еще добавить: Эти электробусы будут выходить из строя за 2-5 лет из-за слишком быстрой зарядки аккумуляторов (для сравнения: жизненый цик батареи троллейбуса с динамичной сис. подзарядки -- 15 лет). И ладно бы Москва заменяла автобусы на электробусы (это бы имело хоть какой-то смысл), она заменяет полностью электрические троллейбусы на электробусы С ДИЗЕЛЬНЫМ ОТОПЛЕНИЕМ!!! Это маразм! А ну еще из-за того, что электробусу нужно время для зарядки, на маршрут нужно будет выводить дополнительные электробусы. А что в итоге: Мы закупаем более дорогие неэкологичные электробусы (30 млн.) вместо дешевых, эффективных и экологичных троллейбусов (15 млн.), их нужно закупить гораздо больше, чем троллейбусов, и (вишенка на торте) дорогие батареи нужно будет менять раз в 2-5 лет! Молодец, Москва, качественный шаг назад!

[@TheRepconn]

это все от долбоебизма какого-то начальника. Или Министра. Или Председателя. Или презика. Точно не знаю. Но явно кто-то сказал надо, и кто-то ответил ЕСТЬ. И вторые кажется сами не в восторге от того, что они пытаются пробиться на заведомо тупиковом пути. Это всё - мое личное мнение. В Аэропорт купите два таких экспоната и пусть с ними там ебутся! Но не на улицах города

[@alexsx06]

расскажи это ТеслаМоторс

[@VitaLikisgoodman]

электробусы покупают, потому что целенаправленно хотят отказаться от контактной сети троллейбусов и сделать маршруты более гибкими, чтобы можно было ехать куда угодно. Я вас удивлю, но батарею можно снять и поставить новые, и через 2 года технологии производства шагнут вперед и запас хода батарей будет больше, так же как это происходит с тесла, когда каждый год они улучшают батареи на 15% их емкость. Ну и расчеты в стиле троллейбусы - 15 млн, электробас - 30 млн, годятся для школьников, так как для электробасов нужно только станции подзарядки на конечных, для троллейбусов нужно поддерживать и сопровождать всю контактную сеть + прокладывать новую в новых районах

[@dmitriykolesnik4462]

Литий-титанатные батареи имеют от 20 до 100 тысяч циклов, допускают быструю зарядку и работоспособны до -30 градусов. Стоят действительно дохера. Но, даже по минимуму, это 10 лет при 5 зарядках в день.

[@MrPaukann]

@@лаврентийберия-ь6г, вы понимаете что сделать "новую батарею" практически ничего не стоит? Разработкой элементов батареи занимаются производители батарей, как правило, никак не связанные с автопроизводителями. Навпример chevrolet bolt/Opel ampera-e используют ячейки LG, как и, по-видимому, Hyundai-Kia. Как только выходит новое поколение ячеек, все автопризводители обновляют старые модели или выпускает новые, что как-бы намекает о том, что элементы у всех одинаковые.

[@lightdown600]

На маз снимай обзор

[@user-rr2rp4ql3w]

Миша,давай МАЗ на обзор))

[@batonmilashka2191]

Маз определённо

[@homowebius]

что маз?

[@maximp9502]

@@homowebius как что? Видео смотрели? Вопросы автора/ведущего проморгали? Пересматривайте...

[@linch3273]

Тоже за МАЗ!

[@Art-my9je]

Обзор хороший! МАЗ самый реальный вариант. Представитель адекватный, показал и рассказал, выдержал критику насчет кабины водителя. Приятно когда есть такие люди. Концепция "Пионера" со сменой акума вместо быстрой подзорядки, вполне годна, это не обязательно может быть телега с акумами. Сам подход, снял старый поставил новый и поехал далее. Вопрос как это практичнее сделать - удел конструкторов, инженеров, дизайнеров и др. Камаз - это грустно.

[@ilnarshaekhov6426]

Анкай -перевод с татарского Матушка) за Маз гормошку

[@user-lv7zr5os5o]

Хотелось бы обзор на автобус МАЗ. А если мазовцы пригласят в Минск, то можно и на другую их технику, например, тягач 5440м9. У них там и полигон для испытаний есть. Отличный канал! 👍

[@MrNetraven]

Учитесь детки как пилиться бабки 🤑

[@kurlyk_777]

Пусть европейцы учатся. Кроме нас никто не выучит.

[@VoV4eK88]

@@kurlyk_777 они лучше нас умеют, просто там уровень для махинации недостижим для народа.

[@kurlyk_777]

@@VoV4eK88 там в основном добрый, не жадный и не лицемерный народ. А вот мы наоборот.

[@alexsandrfrost2452]

Обзор то что надо!!!☺👍 И самое главное от человека который сам ездил на фурах. А не как многие блогеры которые даже руля в руках не держали. Лайк 100%

[@user-kq4rb1lr6c]

Ну чё сказать про Электробусы. Да с жиру беситься Масква за счёт остальной Руси. А Батьку электрожоповозы не интересуют. ))))) И Дядьки на стенде МАЗа адекватные и приветливые. Приятно.

[@МаксимКазунка-л6ж]

В РБ свои электробусы тоже обороты набирают)

[@anicaran4628]

Голосую за Маз. У меня такое чувство что мерия Москвы слюной подавилась когда узнали что по Минску за место троллейбуса ездит электробус. И тихонько подумало а чем мы хуже, и у нас поедут электробусы. Так что господа принимайте эстафету идиотизма.

[@Dimas990]

В Ростове на Дону купили один электробус Камаз и пустили по маршруту троллейбуса, вот это идиотизм !

[@VitaLikisgoodman]

а в чем идиотизм? наверное, в том что вы не понимаете, что если электробус откатает хорошо, то контактную сеть для троллейбуса уберут, как и сами троллейбусы. Проблема электробусов сейчас только одна и такая же как у электрокаров, это малый заряд батарей, но это дело 3-5 лет, тесла катается уже 450км

[@fallhood7601]

@@VitaLikisgoodman потому что аккумуляторы стоят очень и очень дорого. Следовательно сам Электробус стоит 30 миллионов. Так же нужно устанавливать зарядки для них и подобную хрень. И зачем все это нужно, когда для автобусов и троллейбусов уже все построено и налажено не одним десятком лет?

[@fallhood7601]

@@VitaLikisgoodman Вот в этом случае реально лучше бы деньги пустили на пенсии

[@vladxxx24]

В Перми точно так же сделали...

[@Stirany.yNosok]

какая нахуй тесла?! В стране производства нет! Сука все продали . А ты про тесла. Ты с головой вообще дружишь? Это обычное отмывание денег.

[@v.s.8082]

Голосую за обзор МАЗа и ПАЗа.

[@papadepa4823]

Миша езжай погостить в Минск и делай обзор МАЗА !!!!!!

[@truckstv]

Я много раз разговаривал с ними по этому поводу. Но они боятся, что я что-нибудь резкое скажу про МАЗ и их поувольняют😐

[@OYaebu-san]

Я ездил на МАЗе - отличный автобус. Лиаз - с нуля ломается, падла. А МАЗы почти десять лет катаются.

[@ДимаПуглов]

Посмотрел все Ваши выпуски +100500(шютка😀).Михаил,тест МАЗа-гармошки был бы очень интересен,ввиду смены концепции привода и компоновки

[@Vsklab]

Мазовцы молодцы, большого им успеха!

[@demeisterx]

Категорически не согласен с концепцией московского электобуса. Очень неэффективно и дорого. Самый топ вариант - троллейбусы с автономной батарей как в Питере для преодоления непродолжительных перегонов без контактных сетей, объезда пробок и др.

[@morisasha]

Приятно что тестовый маршрут их прямо возле моего дома, до сих пор не могу привыкнуть, едет без звука, при этом не подцеплен к проводам :) Правда ни разу не прокатился до сих пор, люблю я пешком ходить... :)

[@veydr4325]

Разве это дорого, Трамваи "Витязь М" по 100млн. штука закупают, они есть в Москве, Петербурге и ещё части регионов, вполне могут себе позволить, это делают у нас , но больше всего я рад, что впервые у дизайнеров появился вкус, это касается и электробусов .

[@truckstv]

У них два существенных различия: Витязь везет гораздо больше пассажиров и он ЕЗДИТ. Ценник в 33 миллиона указан без учета станций быстрой зарядки и ежегодной платы за сервисное обслуживание (порядка 7 миллионов за автобус)

[@user-vj2ys8fh4x]

У нас в Минске ездит штук 20 электробусов белкамунмашовских. Уже как год. ХЗ сколько стОят. Но ездят... Заряжаются на конечках от зарядных станций, с помощью пантографа. Зарядка минут 15-20.

[@qolegq1]

Это Же Беларусь, Батька х**ню на дороги не пустить

[@Randy21310]

Как распилить бюджет? Чиновник заключает договор за счет городского бюджета с производителем на поставку электробусов стоимостью 33 млн каждый на бумаге. Заказываем электробус за 13 млн , оставляем 5 млн производителю в качестве бонуса, 15 получаем в виде отката ! Профит!

[@ndwb87]

Маз гармошку снимай!

[@МишаКанюка-к3з]

Маз

[@katiny0955]

Давай тягач МАЗ 2018

[@energetik4793]

Давай МАЗ

[@samantos]

Обзор на МАЗ-216.

[@nikitanechaev1137]

Миша, эти электробусы не экологичны! У них установлен дизельный отопитель который не имеет прифекса "евро" так что автобус сейчас экологичнее электробуса, а электробус закупают чтобы убрать троллейбусы в Москве

[@maksimkon1996]

Их могли закупить дополнительно к троллейбусам. Необязательно для этого троллейбусы убирать.

[@DeOnis]

теперь я думаю многим понятно почему многие ненавидят москву

[@truckstv]

Дело тут не в Москве, а в бездумных и бессмысленных астрономических тратах на фоне общего звездеца

[@user-eh8ic6bt4e]

В стране с нефтяным лобби удивительно что вообще поставили электробус, либо специально угнать саму идею электротранспорта на корню, якобы ее дороговизны , должна уже строится инфраструктура с розетками к чему идёт Япония , в любом случае появятся энергоэффективные накопители и двигателя..

[@the_roadrunner8295]

Мишка, тебя на выставки скоро перестанут пускать. Ну а 33 миллиона за автобус... Это Россия. Все ок.

[@vakhnovskiy]

500 000$ за автобус))) Ну пенсионеры скинулись на любимый транспорт. Могли бы так и сказать забираем пенсии и закупаем автобусы.

[@proctozritelb7669]

Ждём обзор на мАз

[@Юра1-т6ы]

Я за МАЗ.

[@user-jq1oh4ni3t]

давай тест драйф маз.

[@maksplane3206]

Обзор нового Higer'а и маза гормошки)

[@АндрейОсташов-е8и]

тэст драйф мАз

[@homowebius]

и что маз? обычное посредственное говнецо

[@АндрейОсташов-е8и]

@@homowebius ну а что по твоему не посредственно не говно?

[@v.s.8082]

Мишаня молодец - вопросы правильные задаёшь представителям, с практической позиции оцениваешь эксплуатацию, минусы... Не как "блогеры" крашеные. Так держать!

[@ДмитрийОрехов-д4н]

Маз ближе к людям,лучше на него обзор.

[@user-lj5ir5ue4p]

Не в бровь,а в оба глаза !!! "Правдорубный" сюжет. 👍

[@ВикторЗ-п4ь]

На МАЗ не было обзоров. Голосую за МАЗ.

[@bosbee]

Красавчик! Респект! Не продался в отличие от половины автоблогеров!

[@Srkameg]

«гармошка» МАЗ пожалуйста )

[@DeOnis]

мишу надо в министры транспорта, сразу видно о чём человек говорит и что нужно городам, людям и водителю, а конструктора и менеджмент вообще кажется в отрыве от реальности.

[@truckstv]

"Мулюкин - наш президент! Человек из народа!" )))))

[@WiDuckful]

Щели Круиза меня тоже убили.)

[@user-xw1fo9lu9q]

Если кошка не проскакивает, то зазоры в норме)

[@gekom-BK]

надо на обзор МАЗ, кстати, можно не только на гармошку, можно было бы посмотерть и на их турист - МАЗ 251

[@user-cy8mf5eh5z]

Обзор на маз!!!

[@timre3]

Я нихрена не понимаю в автобусах и предпочитаю трамвай, но ваш обзор очень понравился. Особенно про электробусы.

[@АндрейВасин-ц2е]

Определенно на обзор МАЗ и ПАЗ, которые появляются на наших дорогах

[@user-dv7ok5hd8w]

давайте ребята верою в вас!!!!!

[@AlexS-gn9tq]

Голосую за МАЗ

[@vitalegvitalegov]

Михаил: "Понятно, что Россия сейчас переживает не лучшие времена в экономике" 2020: Я что, шутка для тебя? 😂

[@truckstv]

xDDD

[@demondemon9770]

Когда денег дохера и есть, что распилить, а пилить много, выбирают такую хрень как электробус. И как обычно не покатит и спишут в утиль через годик. Слава Собянину, который с жиру бесится со своей командой.

[@Ciocan_Rotopercutor]

В Ростове тоже пару электробусов купили, в имиджевых целях, до музея "Россия-моя история", которым испортили парк Островского вроде ездит, зато на одном из самых востребованных маршруте заменили 20 автобусов большой вместимости на 10 пазиков...

[@rp_pr_obvhr]

за маз

[@barinowoleg]

Да для Москвы тема электробуса не перспективна, с нашими пробками и зимами. Но главный ответ здесь уже прозвучал: "у Москвы очень много денег" а технологию надо где-то обкатывать. Я считаю любой вклад сейчас в заводы, в переоборудование, в обучение персонала, это есть вклад в будущее, и пусть потом эти электробусы доживают свой век, где нибудь в Сочи или в Крыму...

[@FreddieNicholsona]

Снимай МАЗ

[@kostyuha]

Живу в Швеции, у нас маршрутные электроавтобусы уже катаются по улицам, а автобусы с гибридными электроустановками (Вольво) уже просто примелькались. Лет 5 наверное, уже... Лет 10 назад ездили по Стокгольму гармошки Вольво с каким-то испытательным силовым агрегатом, которые парили как паровоз :-) реально с них шли клубы пара :-) Потом пропали, видать - не срослось. А все прочие городские маршрутные автобусы ездят на рапсовом масле, биогазе (метан из кухонных отбросов горожан) и на этаноле- спиртовом бензине. Дизельных автобусов практически не осталось. Мне все бусы одинаково так себе, но народ просит МАЗ, я не возражаю. МАЗ так МАЗ.

[@user-lz5lu6sy3k]

Батареї тє жє,но другіє😂😂😂😂😂😂

[@homowebius]

иди на богдане покатайся лучше

[@user-lz5lu6sy3k]

@@homowebius то це ж ви велікая страна!!

[@user-fy9bt5zp9m]

"ну меня сюда поставили нукать на любой технический вопрос" "Ну ведь я всего лишь конструктор"

[@IvAnDrEv]

Миша, такими темпами можно уже в BusTV переименовываться :)

[@truckstv]

Постараюсь исправиться))

[@user-py2yz1ld3h]

@@truckstv не надо исправляться. Автобусы тоже интересно

[@mranderson94]

Мне кажется эти две области рядом ходят. Я бы ещё про трактора какие нибуть обзоры посмотрел. Может Миша в качестве пробы какой нибуть кировец снимет.

[@screide3129]

Так он и есть и есть BUS & TRUCKS блогер!

[@maksimkon1996]

@@truckstv , добавьте к названию and Bus и все.

[@user-pc9sn9ic2p]

Наконец-то здравые мысли об электромобилях. А то народ сума посадил на эту тему, особенно молодняк. Спасибо. На мой взгляд, закупка электробусов имеет смысл только для отработки этой технологии для перспективного развития, если технологии в будущем позволят. Ну а все таки хочется посмотреть обзор на электробус, это что то совсем новенькое.

[@alekseikot3766]

Бомбят, бомбят по поводу электротяги, а лет через десять обвинения, что надо было их делать, а то вон за границей электровозы во всю катаются, а у нас нету. "Отсталая страна", инженеры "дауны" и прочее.

[@ПриветСейчасРыбалка35]

На МАЗ 216 надо бы обзор снять

[@АлександрКулинич-б3ф]

Миш по моему мнению 70км запас хода для городского автобуса это очень мало потому что у нас в Воронеже есть маршрут на котором автобусы наматывают около 60ти километров за один рейс так что это очень мало думаю ты со мной согласен.

[@RomanKurilov1982]

70 км это 1-2 круга в рейсе

[@arseny5626]

Мишаня надо обзор МАЗа.

[@АнтонПанов-ш3ю]

Гармошку интересно посмотреть. Как у нее сделан привод на колеса. Как на ней за рулем ехать.

[@truckstv]

Ок, понял

[@ЕвгенийКрыж]

Привод у нее на самые самые задние задние колеса, то есть те, который в хвосте, и по принципу обычного автобуса, не гармошки.

[@mitiaimitiai6014]

Спасибулище за контент и честный отзыв!

[@mrvrtual]

На МАЗ и ГазоПАЗ нужно было делать акцент. Потому, что если взять к примеру Воронеж, то у нас эти автобусы отлично прижились бы. Они недорогие и свежие, отличная замена обычным пазикам, микроавтобусам и старым немцам.

[@maksimkon1996]

Старые немцы супер. Ни один современный автобус рядом с ними не стоял. Ездил пассажиром и знаю что говорю. В обычных ПАЗиках гораздо комфортнее мне, как пассажиру, чем в Векторе Next. И выглядит Вектор, справедливости ради, так себе.

[@Max-n4k]

Да лучше бы строили агнкс метана хоть жопой жри вот и делай газовые автобусы

[@truckstv]

Газомоторное топливо на данный момент пока самое перспективное, как ни крути

[@BudgetOption]

И самое опасное. Если где-нибудь в Нерезиновске и будут за ним следить, то у нас в сельпо перемотают все изолентой, перекрестят и оправят в рейс.

[@МайкЖасминов]

@@BudgetOption Не гони, по все России тысячами гоняют и ничего.

[@RomanKurilov1982]

У меня в Ростове-на-Дону сейчас много на метане ездиют автобусы КамАЗы - видно для см 2018 закупили.

[@dlinniyautubus]

Только вернулся из Грузии. Метановых заправок полно. Пропана меньше!

[@SBorisA]

Основная составляющая от 33 000 000 лямов - это хочуха наших властей, "пограмотней" распилить бюджет. Хочу обзор нового ПАЗика!!! p.s. если обзор ПАЗика будет, то интересно увидеть всё до последней мелочи (т.к. это реальный автобус), как работает платформа для кресел-каталок.

[@user-bc6eu8kn2n]

Борис Серафимов Ты прав. Когда их уже , ТВАРЕЙ, разорвёт.

[@SBorisA]

@@user-bc6eu8kn2n не ... у них есть потомство и родственники - сами не остановятся.

[@naba_25]

Голосую за обзор автобуса МАЗ и электробуса КАМАЗ

[@Dryn_Petrowich]

Голосую за МАЗ. Покажите его в заносе )))

[@sssr1987sssr]

Блин ! Вот вам пару слов о МАЗе : В автобусе МАЗ ДВС перенесли в заднюю часть т.е. в гармошку ((( Выходит теперь третий мост ведущий. Да он буксовать будет на снегу в 1 см. Это будет беспомощная корова. Хвост (гармошка) автобуса будет стараться обогнать переднюю часть и он будет стремиться к складыванию. И это на лёгком снеге происходит с подобными автобусами. Потом зае***шься на тягаче вытягивать такую корову. Да и народ стремится массой в перёд и середину автобуса, а гармошка полупустая. Колёса третьего моста сразу стремятся в пробуксовку из-за недовеса задней части. Сверхнеудачная конструкция для российских реалий. И всё из-за пассажировместимости. На этой выставке все автобусы идентичны. Ничего необычного. Все как один.

[@user-py2yz1ld3h]

А нахуя перенесли ДВС? Ещё в древнючем Икарусе двигатель стоял посередине.

[@maksimkon1996]

Ответ банальный. Низкий пол не дает возможности расположить мотор там, где нужно.

[@worldoftanks7656]

МАЗ

[@denonsky]

Электробус это круто. У нас рядом два жилых дома строят и цена их обоих тоже 6 миллиардов рублей. Поэтому такая цена за весь контракт за электробусы, это копейки по нынешним временам. Он по моему сделан совместно со Scania.. Камаз так же это совместное предприятие с Mercedes.

[@СергейЛапич]

Я за маз .

[@OMEGA77ist]

«гармошка» МАЗ

[@palendrom4157]

Питер закупил очень много таких троллейбусов с автономном ходом на 2 млрд. руб.

[@БратТурок]

Обзор классный и мысли правильные. Автобусный рынок россии идет в никуда!

[@meta_dan8944]

И в идеале,нужен тест 216,ибо очень интересно,что это за зверь

[@ЕвгенийКрыж]

Тот же 215, только двигун толкает, а не тянет, вот и все

[@MsvSky76]

Москва тупо осваивает бюджет, такие как Вы должны быть министрами транспорта!!!