ÓLEO COM PARAFINA NA RELAÇÃO

MISTURAR PARAFINA NO ÓLEO É BOM PARA LUBRIFICAR CORRENTE ? Marcos Bukão

[@Guilherme4191]

Boa noite meu amigo! Olha depois que vc fez os testes com Bardhal parei de usar o C2 na minha Tiger, hoje depois que comecei usar o Bardhal qdo limpo a corrente e o spray Tirreno a cada 180k, esse rotina de procedimento me fez a moto andar até agora 24000 e a corrente foi regulada somente 3mm até o pessoal da triumph não acreditou. É só cuidar que vai longe.

[@GaragemVStrom]

Eu também sigo com o Bardahl. Pra mim o melhor custo/benefício

[@GaragemVStrom]

@@Sandra-mj4kc Não estou conseguindo colocar o link aqui . Mas é fácil. Na busca do KZbin digita apenas : Bradahl Teste Garagem VStrom Já vai aparecer. Obrigado

[@alissonnR]

Seus vídeos são muito bons. São completos e são vídeos inteligentes. Coisa que falta nos vídeos de hoje em dia. Você merece muito mais reconhecimento. Parabéns pelo vídeo.

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado. O reconhecimento vem aos poucos. Devagar a gente chega lá.

[@kelberwilkercosta1852]

Opinião muito sincera e sem achismos...parabéns pela abordagem do tema sem puxar saco de marcas famosas!

[@Chitelo]

Apesar de ficar mais pastoso, acredito que a proporção 25% seria interessante para um uso misto por exemplo. Mais um excelente vídeo. Parabéns Bukao.

[@GaragemVStrom]

Naturalmente...temos várias proporções possíveis. Aí seria ir se testando várias delas até se chegar na proporção que agrade mais a cada um

[@guilhermeceron]

Experimenta fazer como fazemos na bike, por imersão, afinal o importante sao os roletes ..... uma parte de oleo parafinico, parafina de vela e grafite. .... como o objetivo e proteger os roletes INTERNAMENTE, derretemos a parafina junto com a corrente, deixa a corrente mergulhada por cerca de 1 a 2 minutos maximo .... depois que esfria, a parafina macia NAO sai de dentro do rolete .... fazendo com que o mesmo fique envolto pelo material, corrente macia, ZERO sujeira e MUITA MUITA durabilidade (pode ser que para moto a corrente aqueça e nao de certo)

[@GaragemVStrom]

Excelente sugestão. Vou estudar se é viável uma experiência assim com corrente de moto Obrigado

[@johyw2267]

Acredito que da certo na corretente da moto, pq eu uso óleo 90, a corrente não esquenta muito, isso na minha guerreira cg125. Uma das coisas que sempre observo quando rodo acima de 200km é o kit relação e sempre toco na corrente, e sempre está com a temperatura por volta de 35°C, que é muito baixa pra rederreter a parafina. Então não fiz o teste, mas acredito que da certo sim.

[@landersonvstrom]

Boa matéria..muito divertida e mais conhecimento adquirido pra nossa roda de bate papo

[@wanderleyalisson6238]

Já usei oleo 90 pra manter a eficiencia dele que tem que ficar sempre lubrificando fazendo isso ao menos eu consegui rodar uns 32 mil km até a corrente estourar mas o pinhao e a coroa tava longe de estar afiados agora estou usando oleo de motossera aquele meio pastoso estou proximo dos 48 mil rodados em um jogo de tração novo por eu andar muito nas entregas o preço dele parece bem mais atrativo e que me pareceu lubrifica bem mais que o 90 eo 140 mesmo depois de pegar uma enchente mas nada supera o bardahl

[@Alfa_Zulu]

Uso parafina na corrente da minha moto e bicicleta; Parafina líquida a 70°, a corrente totalmente submersa... com esse procedimento o andamento dura mais de 80 mil km, não dar folgas, também não pega areia... Faço isso a décadas. A parafina líquida sem nenhuma mistura de óleos...( O procedimento de lubrificação deverá ser repetido a cada 100km, a corrente precisa ser retiradada da moto, colocar numa panela e derreter, a mesma deve ficar totalmente submersa na parafina líquida e quente..)

[@GaragemVStrom]

Sim....em bicicletas é um procedimento correto. Eu particularmente não acredito na capacidade da parafina em formar um filme eficiente no caso das pressões de uma corrente de moto. A idéia do vídeo foi usar a parafina como um espessante do óleo para evitar respingos, mas a função principal da lubrificação ainda ficaria com o óleo.

[@Alfa_Zulu]

@@GaragemVStrom. O problema do óleo ou graxa, é a corrente coroa e pinhão não ter guarnição 100 % segura, daí pega areia com força. A pararafina não permite pegar areia. Tenho mais de 50 anos de idade, desde os meus 15 anos que piloto moto. Parece piada a eficiência de lubrificação com pararafina no kit transmissão da motocicleta, mas sou usuário e testemunha disso. Abraço professor...

[@edsonmendescsc8503]

​@@Alfa_Zulucom retentor serve também? Ou desgasta com o tempo essa mistura?

[@Alfa_Zulu]

@@edsonmendescsc8503 . Não é recomendável fazer com correntes com retentor. A corrente fica submersa na parafina líquida e quente, totalmente derretida...

[@luizsobreduasrodas]

Uso óleo 90 já tem tempo. Excelente relação Custo X Benefício e tenho obtido EXCELENTES resultados em longevidade do kit de relação. Claro que produtos específicos são mais fáceis de aplicar e fazem menos sujeira. Mas sigo no tradicional. 👍👍👍

[@GaragemVStrom]

Sem dúvida. Quem questiona o óleo 90 é por conta de respingo, mas jamais sobre sua eficiência. É uma receita que dá certo desde que moto usa corrente.

[@dayvydsonsantos]

Como voce passa na corrente ? uso 140 , porem mela demais

[@luizsobreduasrodas]

@@dayvydsonsantos Eu passo pela parte de dentro, usando um frasco de colirio. Porém dependendo da minha vontade de ter a corrente lubrificada, também costuma respingar um pouco.

[@joaopedromartins3297]

Comecei a usar bardahl depois de assistir seus vídeos, excelente lubrificante

[@GaragemVStrom]

Realmente é muito bom. Que bom que gostou

[@leonardorochamuniz7616]

Fala patrão faz um vídeo técnico explicando porque ocorre a ovalizacao do kit transmissão.

[@GaragemVStrom]

Boa idéia ! Até para acabar com aquela história de falar " coroa ovalizada " . Obrigado pela dica

[@joaopontel9645]

Acho que a parafina traz benefícios como redução de ruídos e do desgaste. Talvez fosse interessante testar o produto desenvolvido para as bikes. Mas mais interessante é saber se a lubrificação chegou nas juntas.

[@GEXITER]

Excelente vídeo! Faz um comparativo usando óleo de corrente de motosserra com demais lubrificantes... recentemente adquirir uma RD 99 como primeira moto, a relação da mesma já tinha entorno de 44 mil rodados ainda não tinha dentes afinados ou ajuste de folga, o antigo dono me disse que sempre usou óleo de corrente para motosserras, é basicamente uma graxa líquida e pelo que testei adere bem e não pinga nada especialmente com a relação "quente". E faz bastante sentido a relação durar com esse lubrificante já que as correntes de motosserra trabalham em condições bem terríveis com atrito e calor constante fora as impuseras e detritos durante o uso... e além de tudo são extremamente baratos! Cheguei a ver uma titan 150 do mesmo com incríveis 67.000kM desde a ultima troca do kit relação também usando o óleo de motosserra como lubrificante.

[@GaragemVStrom]

Tem um óleo da Castrol para motoserra chamado Sthill. É bom para corente mas não ideal. Ele é um ISO equivalente a um SAE abaixo de 80 , muito fino na minha opinião. Mas não deixa de ser uma opção. A diferença da moto para a motoserra não é rotração ou temperatura, mas a pressão que os elos da corrente sofrem. A tensão de ruptura de uma corrente de moto é bem mais alta que a tensão de ruptura de uma motoserra.

[@GEXITER]

@@GaragemVStrom Salvo engano o óleo para corrente de motosserra maioria a viscosidade é SAE 240(ISO VG 150?), geralmente é o refugo da produção de outros lubrificantes alguns mais refinados com aditivos semelhante ao B12 usado em caminhões resultando em óleos mais finos. Também já vi pessoas utilizando óleo de transmissão de carros SAE 250 que geralmente sai por volta de $15 o litro e dizem que a relação dura bastante com pouca lubrificação periódica exceto pós-chuva.

[@GaragemVStrom]

@@GEXITER Não... há um equívoco aí. ISO é óleo industrial e SAE automotivo. O Castrol Magnum pra motoserra é um ISO VG 100. Tem viscosidade equivalente a um SAE entre 30 e 40 . Tem viscosidade de óleo de motor . Pra ter uma ideia o Bardahl Maxlube Kart e Moto é um ISO VG 220. Equivalente a mais ou menos um óleo 90 . O Castrol Magnum é muito fino pra corrente de moto

[@GEXITER]

@@GaragemVStrom Se me lembro bem algumas motosserras 4T e algumas 2T há um compartimento responsável pela lubrificação da prancha de corte, especialmente as da honda e algumas da still onde é necessário um óleo menos viscoso por isso algumas deixam claro no manual que não é para usar o óleos de especificação ISO VG 100 ou inferior... assim como para motos e carros, não existe somente uma marca e especificação de óleo para tais máquinas pois nem todas tem o mesmo regime de trabalho e design. No entanto eu nunca usei esse da Castrol na minha moto ou motosserra, que pelo visto é mais destinado para motosserras still porém alguns amigos que fazem trilha só usam esse óleo da castrol o kit de transmissão. Já testei ambos ISO VG 220 e o ISO VG 150 como aquele feito pela ipiranga (husqvarna) apesar do 150 ser ligeiramente mais fino e pular fora da transmissão, após rodar bem com a moto ao passar o dedo ainda é perceptível aquela película fina de óleo.

[@wanderleyalisson6238]

Rapaz pior que trabalho com entregas na minha falcon 2013 meu mecânico que é das antigas me recomendou usar oleo de corrente dessas motossera e sabre meu jogo de tração tá com uns 47200km já rodados sendo que no antigo eu usava oleo 90 e quando bateu 32 mil a corrente se rompeu e nao tinha muita folga nao ate agora gostei muito de usar oleo de motossera pelo preço e pela facilidade que é pra limpar tambem incrivel que nao junta muita sujeira

[@marcosnitro3425]

Que top essa limpeza 😍😍😍 Parabéns pelo vídeo espetacular meu amigo Tome likeeeee Marcos Nitro de Aracaju Sergipe

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado. Abração

[@jorgehenriquedefriasbarbos3253]

Vídeos didáticos e relevantes!! Parabéns pelo seu trabalho!!

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@paulotarginoyt]

Antigamente eu utilizava graxa branca e Graças aos seus vídeos agora eu só uso o Jerod polímero sintético. É Excelente pra ser usado na cbx twister que é uma moto referência em bater relação.... com ele acabou o barulho e desgaste prematuro. Ele não respinga e dura muitooooo Quando acabar eu quero testar esse que você usa o bardal Valeu mestre 😄👍

[@GaragemVStrom]

Aproveitando seu comentário....Como o Jerod está se comportando em termos de grudar sujeira? Depois de rodar muito ele forma aquela goma difícil de limpar ou não? A lubrificação eu também achei excelente.

[@paulotarginoyt]

@GaragemVStrom por desleixo eu costumo sempre aplicar jerod novo sobre o velho sem fazer a lavagem da relação e apesar disso na última manutenção acessando a capa do pinhão ela ficou apenas impregnada de óleo fino com resíduos sem se auto acumular demais como acontece com a graxa que após um tempo dá pra se retirar de espátula Quando preciso remover o jerod é sempre diesel mistado com detergente e escova

[@GaragemVStrom]

@@paulotarginoyt Bom saber....e realmente quando eu usava graxa em spray eu também tirava a sujeirada debaixo da capa do pinhão com colher...rs

[@ClaudineiSoares]

​@@paulotarginoyteu uso Jerod, porém aquele do líquido preto e ele recomenda que se use sempre sobre o velho pra criar a camada adesiva protetora, esse da cor clara eu nunca usei...

[@kennylife]

TMJ

[@GaragemVStrom]

Fala Kenny. Abraço

[@fernandoleite4328]

Boa noite eu comecei fazer esse teste de passar isso na moto eu uso essa mistura bem mais dura igual a que usa na bike. Ela fica um bloco igual a vela mesmo. Eu percebi que na minha 125cc ela não suja e fica lubrifica mais na minha 650cc ela suja um pouco mais muito legal você fazer esse teste parabéns

[@GaragemVStrom]

Que bom que tivemos a mesma percepção sobre isso

[@antonioricardoolivo4900]

Parafina o povo gosta de usar nas correntes de bike pra nao sujar. Mas é lubrificante a base de parafina sem oleo, a corrente fica seca e nao gruda sujeira. Agora nas motos creio que isso nao da certo, visto que a corrente esquenta muito mais e a parafina derrete.

[@GaragemVStrom]

A idéia surgiu exatamente por causa de parafina ou cera de carnaúba ser muito utilizada em bike. Na verdade, na moto a função lubrificante fica por conta do óleo, pois as solicitações e pressões são muito mais altas. A exteriência foi mais usando a parafina como um espessante para ver se o respingamento do óleo iria diminuir.

[@magichatake]

Bardahl ate agora é o rei rssss vlw pelo teste chefe!!! Lança um produto pra vender no mercado livre óleo 90 com parafina ja pronto kkkk

[@GaragemVStrom]

Rs...eu acho que até merecia um patrocínio da Bardahl...kkk. Mas falando sério...entra teste, sai teste e ainda sigo achando o Bardahl o melhor custo benefício e leva ainda a vantagem de ser fácil de limpar e poupa a corrente de lavagens constantes e fica longe de querosene.

[@magichatake]

@@GaragemVStrom Com certeza! Estou usando na minha moto! Se durar mais de 30 mil km ja vo ficar mt feliz kkk

[@mohamednaestrada]

Top mestre mais essa dica parabéns obrigado.

[@GaragemVStrom]

Eu que agradeço

[@manoeljosefarco6960]

De bola no camarada show de bola eu vou fazer aqui para mim também esse negócio aí vou fazer o dever que eu vou fazer também tirou nota 10 para

[@fernandamelo7993]

Uso óleo com grafite, faço a mistura e fica uma pasta um pouco mais rala do que graxa fica top.

[@GaragemVStrom]

Na verdade o grafite está funcionando para engrossar o óleo, mas a lubrificação segue a do óleo. O grafite lubrifica quando é usado a seco. No momento que é mesiturado com óleo, perde essa propriedade.

[@tech.coelho]

Eu estou usando o multslip porém não gosto muito do barulho de corrente seca que o multslip deixa. Acho que vou testar com bardal

[@asdfg230]

Gosto muito dos seus vídeos. Eu sei que o seu canal é sobre principalmente a VStrom, mas como eu tenho uma Himalayan....rs Bom, minha moto não tem um medidor de temperatura do óleo do motor e ela não tem uma fama muito boa sobre superaquecimento, etc. Gostaria de saber se por ventura não teria uma sugestão de como fazer para instalar um medidor. Acho que independente do modelo da moto talvez seja possível instalar pra quem é do mundo das motos e tem experiência. Obrigado. Seus vídeos são muito instrutivos. Boas dicas.

[@GaragemVStrom]

Não se deve confundir uma moto que naturalmente opera numa temperartura mais alta e que principalmente deixa o piloto sentir essa sensação de moto quente, como a Transalp, a Vmax ou o Himalayan com superaquecimento. A Royal Enfield em particular é um tanque de guerra. Não acredito que alguém vá ter algum problema de motor com ela por superaquecimento. É mais a percepção. Colocar um medidos de temperatura nem seria o problema. O problema seria onde exatamente, e qual a aferição. Medidor de temperatura não é como um termômetro que se coloca e ele dá a temperartura. Ele mede uma temperatura padrão num determinado ponto da moto e compara com os intervalos normas de cada moto. Não faço nem idéia de como fazer isso numa moto que não tem o local exato para se conectar o sensor desse medidor. Eu esqueceria essa idéia.

[@asdfg230]

@@GaragemVStrom Obrigado.

[@xzdh52carvalho16]

Existem várias parafinas o ideal seria um blend com parafina micro cristalina (cadeias longas).

[@GaragemVStrom]

Sim...como eu falei no início existem centenas de possibilidades de combinações tanto de tipo de parafina quando de óleos e proporções . Eu optei pelo 90 , parafina de vela e 10% por ser o mais simples e mais de uso cotidiano para ter uma ideia aproximada do resultado. Aí caso se queira aprofundar na ideia seria ir testando combinações. O velho método da tentativa e erro até acertar . A ciência tem milhares de casos assim .

[@lucianomusicamp]

Excelente !

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@kadaomotobike856]

Parafina óleo mineral de farmácia + Gráfite fica showww

[@GaragemVStrom]

Creio que a parafina e o óleo mineral já fariam o mesmo efeito. Grafite só funciona como lubrificante seco. Quando mistura a qualquer óleo perde a capacidade de lubrificação. Só serve pra sujar .

[@PILOTOTILIM]

Lembrei de uma experiência que fiz com óleo Singer pra usar na minha bike MTB, peguei o óleo e fui acrescentando parafina até o ponto de começar endurecer depois de frio coloquei um pouco mais de óleo pra ficar líquido, deu um trampo lascado kkk depois os testes durou muito pouco a mais e ficou mais fácil de limpar, não compensou o trabalho mas serviu de experiência. Hj vejo essas ceras de corrente que suspeito ser óleo solúvel com água pra diluir um pouco e se tornar "biodegradável" mas nunca testei.

[@GaragemVStrom]

Concordo. Como eu disse no vídeo existem centenas de combinações possíveis de tipos de óleo e proporção. É com diferentes testes que vai se chegar em alguma mistura melhor ou pior.

[@fellypeferreira6852]

Bardhal devia te petrocinar kkk comecei usar por causa de seus videos muito top. Parabens pelos videos

[@GaragemVStrom]

Obrigado. Muitos produtos já me ofereceram patrocínio, mas não quero ter compromisso de ter que falar bem de algum produto. Não vivo de YT, e prefiro só ganhar nas visualizações e poder continuar completamente sem rabo preso e só falar a opinião que eu acredito que seja correta.

[@michaelpaiva7856]

A ideia não é ruim, o correto é deixar secar seu produto acredito que não respinga mais

[@GaragemVStrom]

Eu esperei curar. Secar na corrente ele não seca. Mantém aquela viscosidade o tempo todo

[@ClaudineiSoares]

Como tenho que baratear meu custo, pois trabalho com entregas, em media 150km dia...vou reaproveitar o óleo do motor da moto e misturar parafina pra engroça-lo, tenho que testar as proporções, pois quero que ele fique numa consistência que dê pra aplicar com um vidro do óleo Jerod...o vídeo me deu essa ideia, obrigado...

[@GaragemVStrom]

Se vc misturar o óleo usado de motor com um pouco do Jerod Polimero Sintético certamente vc terá uma boa consistência. Bem melhor que com a parafina. Mas só use oleo de motor se sua corrente for sem retentor de borracha . O Oleo de motor já tem detergentes para dissolver resíduos de combustão e o usado pior ainda porque já está contaminado por combustível. Detona os retentores . Mas se a corrente é sem retentor vai estar OK.

[@ClaudineiSoares]

Obrigado pela dica....minha corrente é sem retentor....acabei fazendo a mistura de um litro de óleo usado 20w50 com 8 velas de parafina, essas brancas comuns, ficou numa consistência pastosa que pode ser aplicada apertando com o vidro tipo de óleo Singer....hoje foi o primeiro dia, respingou menos que o Jerod preto que usava...e manteve lubrificada o dia todo sem pegar sujeira...acredito que foi uma excelente ideia pra baratear o custo, pois acredito que dê para uns 4 meses esses 1L e gastei apenas 8,00 nas velas ... compro o jerod a 8,00 e não dá pra um mês ...pensei em comprar um óleo 90, mas como a minha moto é uma yes 125 onde a relação é barata esse óleo queimado vai atender bem....vou observando os resultados e conto aqui depois....vlw obrigado pelo retorno...

[@mv646]

Salve mestre. Muito legal seus vídeos. Já ouviu falar do Castrol Magnum para motoserra ? Ele é pegajoso quase igual ao MaxLub e custa uns R$ 30,00 a embalagem com 1L. Grande abraço.

[@GaragemVStrom]

Sim , já ouvi falar e até pretendo fazer um vídeo sobre ele. Embora seja bastante aderente, eu particularmenrte acho um tanto fino para lubrificação de relação principalmente de moto maior. O Castrol Magnum é um ISO que equivale a um óleo SAE40 de motor. O Bardahl é um ISO que equivale a um óleo entre SAE 90 e 140. Mas precisaria testar para falar com certeza. Obrigado pela dica

[@franciscosouza2539]

Parabéns, gostei muito do resultado

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado 👍

[@isacmartins1069]

o certo era o conjunto de tração ser completamente isolado do meio externo e protegido num sistema fechado, mais seguro e mais limpo (logicamente mais caro mas valeria a pena)

[@GaragemVStrom]

Não entendi....o que vc chama de conjunto de tração? Pinhão ? E como assim isolar do meio externo? Especifique melhor , por favor .

[@robertonogueira71]

Honda C-100 Dream. Aquilo deveria ser obrigado pelo CBT para toda motocicleta de rua (street).

[@lindonjohnsonpimenteldeoli810]

@@GaragemVStrom Creio que ele esteja se referindo ao sistema de cardã ...

[@isacmartins1069]

@@lindonjohnsonpimenteldeoli810 isso, seria como um sistema de cardã só que utilizando a própria corrente coroa e pinhão mesmo, sendo um sistema fechado bem similar ao do cardã, com o mesmo nível de proteção.

[@isacmartins1069]

@@roberto3065 isso, perfeito exemplo, fui ver agora essa moto pois não conhecia, e realmente era exatamente o que eu estava pensando quando fiz meu comentário nesse vídeo, aquele sistema poderia vir em grande maioria das motos e ir sendo modernizado com o tempo, uma pena aquilo ser algo raro, lembro até que algumas bicicletas antigas tinha uma coisa parecida mas também sumiu, enfim, perfeito exemplo!

[@carlosfacioli19]

Mais um video sensacional!!! Parabens Bukao!

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado

[@cndpositiva7618]

Marcos, como sempre vidios fantásticos. Parabéns. Me tire uma duvida, é possivel lavar a corrente somente com a agua da mangueira sem usar nenhum produto?

[@GaragemVStrom]

Sim...possível é, principalmente se a sujeira for terra, barro, areia, etc. Graxas mais pesadas já fica difícil. Mas mesmo óleo, com água já tira o grosso. Mas água da mangueira, NUNCA Wap de perto.

[@carlosfacioli19]

Bukao, vc ja ouviu falar de desengraxante caseiro com detergente e limao? 1 parte de cada. Vi no youtube e testei, gostei do resultado. Nao achei Detmol nem H7 na minha cidade para comparar. Abracos.

[@GaragemVStrom]

Já ouvi falar sim...O limão é bastante utilizado em limpeza porque tem alguma propriedade desengordurante, mas é pouca. Usam bastante por causa de outras propriedades que é bactericida, fungicida e contra odores, mas isso numa corrente não interessa. Agora...como ele é desengordurante, deve dar uma " aditivada" no detergente. Deve melhorar em comparação com um detergente , mas num desengraxante mais poderoso a influência deve até ser negativa, pois suco de limão é acido, e desengraxante é alcalino. Se misturar os dois, um anula o outro. Mas taí uma boa idéia para um futuro vídeo

[@ShekideePuuulll]

Como minha corrente tem retentor, fiquei com medo de usar diesel e danificar as borrachas a longo prazo. Então descobri essa receita do detergente e limão e funcionou muito bem. E olha que quando testei, fazia muito tempo que não limpava, tava cheio de borra. Essa semana, por não ter limão, usei vinagre e o resultado foi o mesmo. Então, ou o detergente que é fundamental ou essa é uma daquelas receitas caseira realmente funciona. Descobri o canal ontem e já encomendei o Bardahl... hahahaha

[@carlosfacioli19]

@@GaragemVStrom Pois é, eu tb nao entendi misturar um acido com um básico, mas na prática ajudou muito. Ah e to usando o Bardahl por influencia positiva dos seus vídeos. Gostei mto do produto!!! Abracos.

[@PauloFGOurem]

Já usei essa mistura de detergente e limão, realmente ele limpa bem a sujeira de óleos e graxas, porém, com um uso constante ele enferruja onde é passado. Experiência própria.

[@antoniolima2237]

Parabéns professor! Mais um para o nosso conhecimento.👏👏👏. Eu tentei muitos lubrificantes, e a maioria respinga muito. Atualmente, uso graxa spray, passo em um dia e deixo curar por algumas horas. Até aqui está lubrificando e mantendo a moto limpa.

[@GaragemVStrom]

Sim....funciona bem. Eu usei o Molisyl por muitos anos. Hoje prefiro óleo. Moro na praia, muita areia nas ruas e graxa gruda areia e tem que usar querosene pra limpar. Não gosto muito de usar querosene pra limpar corrente e H& é muito caro pra usar toda hora. Mas semdúvida graxas spray dão ótima lubrificação.

[@cgsilva6903]

Valeu Marcos! Muito bom o vídeo. Vou experimentar, pois já uso o óleo 90 fazendo uma lambrequeira danada. Quem sabe a sujeirada vai diminuir?

[@GaragemVStrom]

Foi o que me pareceu. Mas mistura numa quantidade pequena....no máximo 10% senão fica muito grosso e não penetra legal. DEpois me fala o que achou

[@juniorlhp23]

Parabéns pelo conteúdo. Likeee. Uso bardahl sem medo de ser feliz😁😁👍👍👏👏

[@GaragemVStrom]

Obrigado. Eu também uso o Bardahl

[@Fumacenta2tempos]

Já que ele se liquefaz ao entrar em contato com a corrente, talvez seja uma boa subir a proporção de parafina. Imagino que a opção de 40% seja uma boa para reduzir respingos

[@GaragemVStrom]

Sim...para reduzir respingo sim , mas talvez o poder de penetração seja insuficiente.

[@motoealegria9310]

Uso na bike.uso com bastante parafina.passo um secador de cabelo com ar quente e aí ele derrete e entra nos elos,espero secar de novo e aí posso andar. É um luxo na bike.

[@GaragemVStrom]

Na bike deve ficar ótimo. Em corrente de moto com retentor é meio arriscado jogar ar quente.

[@marciomurano8643]

Outra coisa, está uma febre de uso do PERFECT CLEAN MOTO da KOUBE, ele realmente é bom? E notei que tem duas embalagens diferentes,uma branca e uma azul, mas não consegui descobrir a diferença. Vc não poderia testar e fazer um vídeo,por gentileza? Grato pelas informações que vc compartilha

[@GaragemVStrom]

Não conheço o produto. Vou me informar e se der condições de se fazer um vídeo com recursos caseiros vou fazer. Obrigado pela dica

[@GaragemVStrom]

@@Sandra-mj4kc Eu fiz um vídeo só pra verificar se o Militec ataca os retentores , e mostrou que não ataca . Mas testar lubrificação com Militec na corrente pra ver se funciona é complicado, pois para o Militec funcionar precisa aquecer por um tempo e não quero aquecer uma corrente com retentor porque vai detonar os retentores .

[@alissondoamaral1]

video EXELENTE

[@valdemirsantos7335]

Parabéns pelo Ótimo Vídeo com Conteúdo isso e muito Importante Eu em Particular como vc falou vou continuar no Óleo 90 sou Motoboy e como vc mesmo falou vamos de economias Relação da Moto eu em Particular prefiro sem Redentores mesmo só lavando em casa uso querosene e vc já fez o teste e ele agride agora sem Redentores não a esse Problema no mais um Abraço desse Motoboy de Londrina (Paraná)

[@GaragemVStrom]

Realmente para corrente sem retentor, usar querosene não tem problema nenhum . Só limpe bem antes de aplicar porque se deixar, ele vai deixar o lubrificante que vc passar meio diluído e menos viscoso. E também continue com o óleo 90, pois em corrente sem retentor o óleo tem que penetrar entre os pinos e os roletes, e se vc usar graxa ou algo muito viscoso só vai lubrificar externamente. Vc está fazerdo certinho. E um pouco de respingo na balança ou no aro nunca fez mal a ninguém. Só fica esperto em não passar muito, senão pode ir no pneu, e aí é perigoso. Abraço

[@JuniorRiosPMMODS]

​@@GaragemVStrommisturar o óleo sae 90 com algum produto como a parafina pode fazer com que não respingue só precisa descobrir

[@emidiogueiros1347]

Quase sempre se pode tirar algum proveito destas idéias...

[@julianostefano8483]

Parabéns por mais um video sensacional!

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@xzdh52carvalho16]

Faço isso na relação da bike e tem ótimo resultado.

[@GaragemVStrom]

Sim...eu inclusive menciono isso no vídeo

[@alexandrecosta3474]

Legal, excelente vídeo... Achei a junção perfeita e aproveitei pra me inscrever no canal!!! Parabéns!!!

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado 🙌

[@maurolaskosky3944]

Mais informações preciosas, ótimo vídeo.

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado

[@FracisCo373]

Muito bom seu conteúdo amigo ! Gosto de asistir seus vídeos e uma aula gostaria de uma dica para limpar e da um brilho no motor na hr de lavar ?

[@GaragemVStrom]

Eu uso normalmente só o Detmol pra vavar a parte superior. Ele limpa bem, mas brilho não dé. Se quer coisa boa para dar um brilho na moto , incluindo plásticos, procura a linha da Vonixx . São ótimos produtos

[@FracisCo373]

@@GaragemVStrom obg pela atenção amigo valeu

[@marciomartins2350]

Gostei

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@lordkllaus]

Boa noite, experimenta fazer essa mistura com óleo 85w140 com a parafina...

[@GaragemVStrom]

Pois é...como eu disse, existem infinitas possibilidades. óleo 85, óleo 140, aqueles óleos minerais transparentes, misturar mais que 10% , misturar menos que 10%. Eu usei o 90 porque podemos considerar um óleo padrão e os 10% porque pareceu o mais adequado. Mas o que dá pra perceber é que esses 10% melhora o respingo, principalmente na hora de aplicar e com a moto parada. Se passar óleo 90 e deixar a moto na garagem, o chão fica todo respingado. Com a parafina não cai uma gota. Com a moto rodando não senti diferença nenhuma em maciez ou ruído. Acredito que com outros óleos será o mesmo resultado. A parte de lubrificação não muda e a de respingo melhora um pouco. Tem também a possibilidade de carregar mais na parafina e aplicar quente, mas aí vira coisa de maluco, pois ninguém vai ficar com panela quente lubrificando corrente....rsrsrs. Mas como disse..as possibilidades são infinitas.

[@jjonas5239]

@@GaragemVStrom rapaz essa ideia de maluco de esquentar deveria virar teste 😂, tem cara que deve dar um resultado interessante.

[@pedroaraujo6116]

Faz com óleo de momona

[@gilsonnovais304]

Boas!! Com este tipo de consistência não me parece adequado passar em correntes sem retentor, não vai entrar na parte interna dos componentes e vai ficar sem lubrificante, desgastando internamente.

[@GaragemVStrom]

Sim...o que vc fala faz sentido. Na verdade a gente não pode confundir aderência com viscosidade. O Bardahl tem uma viscosidade entre o 90 e o 140 . Portanto nem é tão viscoso . Mas a mistura realmente fica mais viscosa . Não saberia dizer até que ponto ela penetraria na parte interna.

[@anic4cio]

70% de Bardahl Maxlub + 25% de óleo JEROD + 5% de parafina derretida = LUBRIFICANTE PERFEITO PARA CORRENTE DE MOTO

[@GaragemVStrom]

Eu tenho usado uma mistura de Jerod com Bardahl. Está excelente na minha opinião. Agora fiquei curioso com esses 5% de parafina...

[@anic4cio]

@@GaragemVStrom Pois então, eu assisti todos os seus vídeos sobre lubrificação da relação e tive essa ideia. Ficou uma mistura boa, não respinga nada na corrente e ficou bem lubrificado por uns 200km. Ficou um tipo de pasta boa de aplicar e afina quando entra em contato com a corrente. Eu moro a 64km do meu trabalho, então são quase 130km diários. Cuido muito bem da moto pra ela não me deixar na mão, é MT03 660cc

[@edimilsonscherrer3110]

👍

[@marciomurano8643]

É uma curiosidade que sempre tive, obrigado. Mas percebi que vc não citou o Jerod como exemplo de bom lubrificante no final do vídeo,mas citou outros. Pq? No vídeo do Jerod vc pareceu ter gostado dele

[@GaragemVStrom]

Sim....verdade . É que eu vou falando naturalmente sem um script estabelecido e na hora o Jerod não me veio a mente . Mas tranquilamente poderia ter falado Jerod em vez de Multslip ou C3 em vez de C2. Realmente eu gostei do Jerod , embora muito grudento . Tenho a bisnaga guardada e quando vou fazer passeios com grande possibilidade de pegar chuva só uso ele .

[@darkangel2828]

Todo gênio um dia foi classificado de maluco

[@leandrogutiguti]

bom dia, você já colocou óleo 140 com grafite? Tem um ex mecânico aqui no grupo da Dominar 400 que sempre usa e estou querendo fazer!

[@GaragemVStrom]

Fiz recentemente um video sobre isso. Colocar grafite no óleo para corrente não prejudica esse óleo em nada. Mas também não melhora em NADA . ZERO melhora. Só serve para sujar mais e ficar mais difícil de limpar. Grafite ou se usa seco em aplicações que precisa ou se usa em graxas para aumentar a resistencia a altas temperaturas. Colocar grafite em óleo para lubrificar corente é lenda. Muito difundida, muitos acreditam mas não passa disso...lenda.

[@victorfol1]

E Se misturar com grafite ??? fiquei curioso😅

[@GaragemVStrom]

Não vai ficar bom . Na verdade, é um enorme engano misturar grafite em qualquer lubrificante líquido ou pastoso, seja graxa, seja óleo. A lubrificação do grafite é a SECO . Grafite lubrifica como se milhôesv de esferas microscópicas rolassem umas de encontro a outras. No momento que se mistura com óleo ou graxa esse efeito é anulado. Na indústria, graxas ou óleos com grafite são usados em alguns casos, mas aí o grafite está presente não para melhorar a lubrificação, mas para elevar a temperatura que o lubrificante suporta e por questões de consistência mais adequada. A galera mistura óleo com grafite pra corrente, mas isso não tem efeito nenhum , a não ser escurecer o óleo.

[@paulofelix3586]

A mão de obra que deu, me faz desistir da ideia. Derreter parafina... misturar na proporção certa... o risco de aquecer parafina... Cada cabeça uma sentença. Eu não teria esse trabalho todo para lubrificar a transmissão. Se parafina pura lubrificasse, até caberia levar algumas velas numa caixa térmica, para emergências (Não sei se lubrifica).

[@GaragemVStrom]

Concordo...as coisas devem ser práticas. Já me falaram até de derreter e passar quente. Já pensou ? Ficar com panela quente toda vez que vai lubrificar ? Essa mistura 90/10 , para alguém que só use óleo 90 e quer evitar respingo no chão quando aplica e diminuir um pouco respingo na balança e aro pode até ser interessante, porque faz numa quantidade uma vez só. Se derreter duas velas, jogar em um litro de óleo 90 já faz a mistura para uma ano...rs Eu por aqui continuo com meu velho e bom Bardahl Max Lube

[@paulofelix3586]

@@GaragemVStrom Já pensou, o cara na BR-230 fazendo uma fogueira para derreter a parafina? Vai saber se a onça gosta do cheiro de parafina! Para não pingar no chão e para não respingar quando for sair com a moto, no dia seguinte, lubrifique à noite e deixe umas folhas de jornal debaixo da corrente, para pingar o óleo. De manhã, é só jogar o jornal no lixo que não vai haver nada para limpar, nem justificativas para dar a patroa. Na vida, praticidade é tudo. Na moto, praticidade é vida. Obrigado pelo vídeo esclarecedor. Forte abraço!

[@j.nazarenofotografia1476]

👏🏾👏🏾👏🏾👍🏾👍🏾👍🏾

[@natanaelrosa4545]

professor em dias atuais ainda e fácil encontrar pecas de qualidade(genuína) para a Vstrom?

[@GaragemVStrom]

Primeiro vc precisa diferenciar peça genuína de peça original . Peça genuína é a vendida na concessionária e com a marca da moto . Peça original é a peça fabricada por algum fornecedor para a montadora, mas que também é vendida no varejo. Algumas peças , só genuínas e essas normalmente são bem caras e precisa encomendar na concessionária e leva um certo tempo. Um painel , uma tampa de motor , uma carenagem , etc. Já relação, velas , pastilhas , refis de bomba, filtros, e a maioria dos componentes de manutenção e reposição tem várias no mercado e é bem fácil.

[@alexandrecervelino7503]

Opá Bukao blz? Uma pergunta nada haver com esse vídeo kkkķk, vi em um vídeo que deu ruim em um dos cabeçotes de uma BMW, o mecânico disse que era lubrificação deficiente por ligar a moto no descanso lateral e não na posição alinhada, tem fundamento isso ou é coisa de maluco kkkķk! Tá dando o que falar em um grupo de Triumph que participo! Abraço

[@GaragemVStrom]

Acho bem estranho isso. Eu não sei exatamente onde fica o ponto de captação da bomba de óleo das BMW. Se ficar do lado oposto do descanso, o descanso inclinar a moto demais e esse ponto de captação for num local onde o carter é muito largo, o óleo pode se acumular todo do lado do descanso e a bomba não caprat óleo nenhum. Mas isso é coisa muito, muito difícil de acreditar. Se isso aconrecesse, uma curva muito inclinada e longa com a moto deitando para o lado do descanso também iria prejudicar a lubrificação. Acho que isso é lenda e baseada em outra coisa. Realmente empinar a moto corta a lubrificação, pois o óleo é coletado na parte mais da frente e com a moto empinando o óleo vai todo pra trás. Mas aí é algo completamente diferente, uma situação limite, moto não foi projetada para andar na vertical.

[@alexandrecervelino7503]

@@GaragemVStrom valeu... também acho lenda!

[@rogeriooliveira8102]

Papo,furado de mecânico,eu já vi um motor de BMW aberto e a bomba das 310 é do lado esquerdo e bem baixo não falta óleo de jeito nenhum 😂

[@GaragemVStrom]

@@rogeriooliveira8102 Boa ! Isso reforça a resposta que dei ao amigo ali em cima. Eu nunca vi um motor de BMW aberto, mas como já tinha respondido anteriormente, achava isso algo quase impossível de acontecer. Obrigado por ter reforçado a informação, agora com a grande diferença de que foi informação de quem realmente já viu o motor aberto e onde fica a captação do óleo. Abraço

[@eribeltosobrinho4139]

Uso gafite no óleo 🪔🛢️

[@GaragemVStrom]

Lamento dizer, mas grafite no óleo não adianta nada. Grafite em graxas ainda serve para a graxa resistir a alta temperatura, mas no óleo não adianta. Na hora que se coloca grafite no óleo, o grafite perde todas suas propriedades de lubrificação. Grafite é lubrificante para se usar a seco. Ou para aumentar a capacidade de resistencia ao calor de graxas. Pode colocar, não faz mal nenhum , mas a lubrificação será exatamente igual a lubrificação do óleo que vc usou se estivesse sem grafite. E só vai sujar muito mais. Eu tenho um vídeo aqui no canal sobre isso.

[@renatomarcelobatista9861]

Boa noite! Posso usar na corrente esse óleo 90?

[@GaragemVStrom]

Sim. claro que pode. Óleo 90 pode não ser o produto mais caro ou sofisticado, mas funciona perfeitamente bem. O inconveniente é que tende a respingar.

[@IsacM4]

Sabe indicar outro produto igual ao h7 com as mesmas características? H7 é muito caro

[@GaragemVStrom]

Igual ao H7 tem outros tipo Vonixx , etc. mas o preço não é muito diferente. A boa opção é o Detmol, que é muiiiiiiiito mais barato e também dá conta do recado, embora o H7 dê um banho no Detmol. Mas usar H7 direto é desperdício. Eu tenho o Detmol e o H7. Lavo 90% da moto com o Detmol. O H7 só naquela parte baixa área do pinhão e da articulação do descanso onde junta uma gosma danada. E a corrente em raros casos. Então embora caro compensa, pous uso pouco e dura muito.

[@IsacM4]

@@GaragemVStrom eu uso o h7 pra lavar a corrente e a roda, comprei 5l e tá na metade. Comprarei o detmol pra testar

[@CelioGuedesFilho]

Opa. Sensacional. Estava pensando em usar com óleo 140, por ser mais grosso. Será q fica bom? Abraço. 👊🏍

[@GaragemVStrom]

Deve ser proporcional ao teste. Se puser a mesma porcentagem que coloquei com 90, certamente vai ficar mais grosso.

[@carloslobitto5394]

Amigo, percebo muita coerência no q vc fala e testa. Eu uso na minha Lander óleo 140 na corrente, o óleo 90 é melhor pra corrente?

[@GaragemVStrom]

Tanto o 90 quanto o 140 são ótimos para lubrificação de corrente, embora façam uma certa sujeira, mas a prioridade é relação bem lubrificada e não balança limpinha. Para corrente sem retentor eu particularmente acho o 90 melhor porque vai penetrar melhor entre os roletes e pinos . Nas com retentor acho o 140 melhor porque respinga menos . Os dois se equivalem em eficácia de lubrificação porque numa corrente as pressões não chegam a sentir diferença na viscosidade do 90 ou 140 .

[@carloslobitto5394]

@@GaragemVStrom Blz, obrigado pela explicação.

[@devison1780]

Carlos você ainda usa o 140 ? Uso 140 e ainda assim mela roda , cubo , raios , já testei essa mistura aí e continua melando 😕

[@carloslobitto5394]

@@devison1780 amigo, estou usando agora o da Bardall, respinga bem menos.

[@devison1780]

@@carloslobitto5394 hmm tá certo tenho que testar esse aí , todo mundo fala que é bom ! Obrigado .

[@David-pg4jt]

torcer para a mulher nao ve foi boa kkkkkkk

[@pedroaraujo6116]

Óleo de momona

[@lucischmitk]

afinal patrao, apos tantos testes, qual vc usa na sua moto?

[@GaragemVStrom]

Eu sigo firme e forte com o Bardahl Max Lube. Pra mim ainda é o melhor considerando todos os pontos a serem vistos. Quando vou viajar e sei que vou pegar chuva coloco o Jerod Polímero Sintético, mas isso só até acabar o frasco que tenho.

[@andregabriel3856]

Agora já sabemos que o bokão curte um Nescau.

[@GaragemVStrom]

Rs....na verdade prefiro Ovomaltine, mas tá caro pra caramba...quem sabe quando o canal tiver 100.000 inscritos...kkkkk

[@andregabriel3856]

@@GaragemVStrom ovomaltine aqui em São Luís desapareceu. Antes eram vários sabores, flocos , maltado... , Ficou tão caro que os supermercados daqui não compraram mais. Teus vídeos são sempre muito bons, abraço.

[@everaldopereiradossantospe3693]

O ruim produto vaselina é muito difícil de encontrar vou achar para comprar aqui na minha cidade já procurei e não achei para passar na corrente da moto

[@everaldopereiradossantospe3693]

Já me falaram que um dos melhores produtos que tem para passar em corrente de moto é vaselina

[@GaragemVStrom]

Assim de cara não saberia te responder, até porque tem vários tipos de vaselina, da líquida a pastosa, passando por todas viscosidades possíveis. Certamente a vaselina vai dar uma percepção de rodar macio e silencioso, mas não creio que a proteção contra desgaste seja tão eficiente quanto a de um óleo de engrenagem ou graxa spray. Eu gostaria de ouvir relato de alguém que lubrificou corente só com vaselina e a corrente passou ou chegou perto de 50.000Km pra acreditar nisso. As vezes a galera inventa uma lubrificação diferente, gosta do resultado imediato e fala que é bom , sem saber a longo prazo se funcionou ou não;