Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
@joule0414 жыл бұрын
Если самодельщиков и кулинаров тьма-тьмущая, то джиперов, которые обучают азам (и не только) еще и так обстоятельно - очень мало. Леонид, большое спасибо за познавательные видео
@ruslrus62362 жыл бұрын
Я бы сказал единственный. Я давно изучаю нюансы. Всего этого. Но подобных, разжеванных видео я ещё не видел. 👍
@ДмитрийГренадеров-э3у4 жыл бұрын
На курсах Land Rover experience запомнил совет насчет того, как оценить подьем: если можешь на своих ногах подняться, то и машина заедет (если ноги скользят или приходится помогать себе руками, то и машина сама не заедет). Сначала к этому отнесся снисходительно, но потом убеждался в том, что эта рекомендация работает.
@MaximusPanin4 жыл бұрын
Это для меня открытие.
@iluhakhurtin3 жыл бұрын
С водой та же история: если можешь ногами пройти и тебя не сносит, то и машину не снесет. Если же сам устоять не можешь - машина станет лодкой. Возможно даже подводной.
@solar_wind4x4Ай бұрын
@@iluhakhurtin Ну, здесь когда как, машина все ж намного тяжелее человека, и у нее 4 точки опоры, а не две
@Arab-chik4 жыл бұрын
Очень доходчиво, как всегда! Насчёт рефлекторных ошибок, был у меня такой случай : возвращались с рыбалки, прошёл ливень, дорога глиняное мыло, впереди овраг с перпендикулярным спуском, и диагональным подъёмом. Внизу слева от колеи "сидит" пузотёрка, которую бесполезно на месте толкают, падая в глину, в бикини две барышни. Думаю проскочу, а сверху достану лебёдкой... Высадил пассажиров, и разогнался достаточно, но влетая в натяг в гору, вижу бегущих мне навстречу по колее, вторую половину барышень из пузотёрки, радостно размахивая руками (как призывают вертолёт). Одна подскальзывается, падает - я рефлекторно беру по склону левее, НО на секунду ошибочно бросаю газ, тут же вновь даю, но уже со срывом.. И естественно не вытянул... Когда потащило вниз, на пузотёрку, было желание попробовать отвернуть... Но сейчас понимаю, что скатится на задней слегка притормаживая - решение с наименьшими потерями. Если бы начал кувыркаться боком, думаю могло быть всё плачевнее. А так замял передок Тойоте, и напугал их обитательниц. Просохло. Вытащил. Починил конечно им авто, поляну накрыл. Для себя подчеркнул тогда, несколько уроков : Не преодаливать подобное, когда внизу другое авто. Убеждатся, что на выходе подьёма, никто не помешает (легко можно было, сначала отправить туда гонца). Ну и по возможности, искать объездные пути. А объезд то был, недалеко...
@СаблинСергей-б1б4 жыл бұрын
Радует что очень полезные видео часто выходят. Спасибо!
@простоАртём-з5г4 жыл бұрын
На хороших подьемах и спусках тем более скользких пониженная первая или 1 на автомате и цепи на колесах вот самое верное решение. Говорю так как 40 лет живу в горах Сихотэ алиня и перевалы вечная головная боль даже на гос .трассах. Не говоря уже про лесные дороги !!!! Ко мне на зимовье ехать 10км вверх потом 10 вниз серьезно дорогу лет 50 назад прогребли бульдозером когда вели разветку геологи вот и все не дай бог зимой оттепель случится все лед едиш на цепях а сам богу молишся как бы спуститься но если думать своей головой и напрасно не рисковать то все ок! Удачи вам и вашим близким . С уважением Артем . КМС по горному туризму.
@LeonidNemodniy4 жыл бұрын
Только недавно перечитывал "Дерсу Узала" Арсеньева. Там как раз речь шла о ваших местах. =)
@АлександрЗимин-г6ж4 жыл бұрын
Был проездом места шикарно дикие и труднодоступные.
@КУСИФАЙ4 жыл бұрын
Был такой анекдот, рассказал Юрий Никулин. Приходит мужик в театр, смотрит, в гардеробе нет гардеробщика. Он оставил пальто на вешалке и написал на бумажке "Пальто не брать. Чемпион по боксу". Ушел смотреть спектакл. Возвращается. Пальто нет. Есть записка "Попробуй догони. Чемпион по бегу"
@ANDPEiJ4 жыл бұрын
Судя по потёртому пассажирскому коврику - мои пассажиры тормозят чаще меня .! )))
@StaSuuu4 жыл бұрын
ахахаха есть такоё феномен))) значит либо мало ездили, либо есть повод... ахахах))))) ну или коврики - шняга ахахаххах))))
@andreyhp4 жыл бұрын
@@StaSuuu я заметил такую особенность, те кто сами машину водят - пытаются тормозить в коврик, а кто нет - начинают хвататься за двери, ручки и прочее.
@StaSuuu4 жыл бұрын
@@andreyhp ну да, так и есть)))))
@StaSuuu4 жыл бұрын
@@andreyhp я себя как-то давно уже, еще в первые пару лет, как только до баранки дорвался по возрасту, стал отучать себя от данного рефлекса)) с тех пор "торможу из бардачка" только что бы упереться покрепче, когда бывает становится совсем жестко или жестоко))))
@MaximusPanin4 жыл бұрын
На опасных маневрах пассажиров надо высаживать.
@ivanpetrov11114 жыл бұрын
Спасибо большое , дядя Леня, за то что снимаете такие полезные и информативные ролики. И за то что всегда уделяете особое внимание соблюдению ТБ вдвойне спасибо. PS Недавно в первый раз работал реечным домкратом и остался с невредимым большим пальцем только благодаря вам! Спасибо! (Еще сто лет назад смотрел ваш обучающий ролик по хайджекам (и пересматривал еще егопару раз) и оттуда запомнил правильный хват рейки домкрата, как вы учили. ) И не смотря на то что я знал что ручку домкрата нужно всегда держать крепко, она все равно у меня один раз вырвалась и е@#нула со всей дури по рейке, слава аллаху там не было моего пальца ;-) PPS Это я к тому что вы делаете офигенно полезное дело! Еще раз спасибо!
@LeonidNemodniy4 жыл бұрын
Рад, что мои ролики оказались полезны. =)
@zaykow.k4 жыл бұрын
Реечный домкрат - опасная штука. А еще опаснее она в дождь ночью. Я как-то ручкой получил по каске, что "звездочки" увидел. Каску всегда одеваю, когда с домкратом работаю. Срыв в автоход может в любой момент. В глине, в темноте и при дожде всегда это происходит. Мой штурман в челюсть ручкой получал пару раз.
@semenovsemenov39024 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy приветствую вас..в инстаграмме вы есть?
@LeonidNemodniy4 жыл бұрын
@@semenovsemenov3902 добрый день! В инстаграме я не бываю.
@semenovsemenov39024 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy тогда спрошу здесь...ваше предпочтение резине для зимних покатушек?у кого что стоит,тот то и хвалит,а хотелось бы вразумительного ответа,если не внапряг,конечно.
@Geographer_with_chisel4 жыл бұрын
Спасибо, Лень. У меня был Субару Либеро. Ровно год назад меня догнала фура на трассе и ударила сзади. Я слетел в кювет и перевернулся несколько раз через крышу. В руль не упирался, зажал голову как боксеры от бокового обеими руками. Водительская стойка погнута и на локте большая ссадина. Видимо голову спас. Вылез через лобовое и пошел успокаивать дальнобойщика. Хочу только подтвердить слова, до аварии ощущение, что это происходит с кем-то еще. А теперь очень страшно, когда прижимается фура в бампер. И, да, тоже благодарен, что был один. Доски порвали пассажирское сиденье насквозь и ударили а приборку. Всем удачи и ясной головы за рулем.
@80evgeniy3 жыл бұрын
Стараюсь, чтобы на затяжном подъёме передо мной не было большегруза, а на спуске - за мной. Однажды передо мной на подъёме заглох и покатился старенький перегруженный КамАЗ, пришлось уходить на обочину и обгонять по ней. А вот на спусках с перевала очень часто теряют тормоза кетайцы, какие-нибудь вечно перегруженные и с безразмерным кузовом самосвалы типа Hobo. Насчёт ремней на бездорожье - тебя не только не "выкинет из села", пристегнутый ты также лучше чувствуешь нюансы поведения машины.
@сергейширобоков-п5б7 ай бұрын
По моему вы единственный из блогеров, который даёт действительно дельные советы. Спасибо вам.
@Alexlifes3 жыл бұрын
Как же приятно слушать грамотную речь. Леонид, респект!
@ЕвгенийШалонников3 жыл бұрын
Леонид, после Ваших очень полезных,информативных видео, другие просто не интересно смотреть
@nikolafreeman69224 жыл бұрын
Прямо не даешь передохнуть от потока видосов, Лёня! 👍👍 Рад, ждем ещё таких полезных видео. 👏👏👌👌
@metaldron88802 жыл бұрын
Спасибо за науку! 👍✌
@romanzhein26623 жыл бұрын
Спасибо, Леонид, лучших роликов о бездорожной тематике не видел, но их всегда мало) Спасибо что вы есть, здоровья вам!
@Старик293 жыл бұрын
Спасибо. Леонид. Возможно ваши советы спасут комуто жизнь .🚜🚜🚜
@alexeymruz6364 жыл бұрын
Еще один видео-урок в школу начинающего джипера. Благодарю.
@kartfobos7 ай бұрын
Золотой вы человек, Леонид. Спасибо за материал.
@Ришат-ь6н3 жыл бұрын
Чет послушал и как будто в воду окунули... Спасибо!
@ВикторВиктор-л7н4 жыл бұрын
Пока это самый грамотный дядька, что я читал и видел в сети.
@shipmihail4 жыл бұрын
Очень приятно и поучительно. Очень редко сейчас можно увидеть и услышать стоящий материал и приятную манеру передачи. Спасибо большое.
@александрсадыков-э9р3 жыл бұрын
Не так давно приобрел ниву, посмотрев это видео услышал свои ошибки, и узнал как правило надо вести себя на спуске и подъеме. Спасибо за видео. Но на спуске ноги на полу это страшно)))
@Сергей-и7е1ъ4 жыл бұрын
Никакой "воды", всё чётко, по делу и с примерами. Спасибо, дядь Лёнь!
@Ybrfr4 жыл бұрын
Век живи-век учись! Все чётко, внятно и понятно! Благодарю Леонид!
@jeniabell515 Жыл бұрын
Спасибо. Бесценный опыт!
@АлександрИванов-ж3ъ5о4 жыл бұрын
Давным давно, в какой то передаче смотрел про триал грузовиков и курс по вождению. Конец девяностых еще. Там как раз было про спуск. Когда первый раз спускался сам ну на ОЧЕНЬ крутом и длинном спуске чуть не обделался. Помнил одно. Не тормозить ни в коем случае. Только двигатель. Но желание реально дикое тормоз в пол. Сейчас вроде привык. Но первый раз никогда не забуду. Спасибо за видео. Освежил.
@andreyserafimov35494 жыл бұрын
У меня вообще нет автомобиля и никогда не было, но манера повествования автора способна заинтересовать даже домохозяйку у которой вообще прав нет - все очень доходчиво, доступно, понятно и лаконично, максимум очень хорошо подано информации на единицу времени без бескрайних бродов воды, как это теперь принято на ютубе. Спасибо большое, Лёня, очень приятно тебя слушать, благодаря твоим роликам укрепился в мысли о покупке + - внедорожного авто.
@МихаилШирин-п4х2 жыл бұрын
Вы даёте очень полезную и нужную информацию,объясняя все нюансы,спасибо Вам большое
@slawa01004 жыл бұрын
Спасибо большое!!!! Про сброс газа на выходе не знал. Но делал. На подсознание видимо. Первому чему нужно учится это не пользоваться тормозом в грязи, и на спусках. Как же это тяжело.........
@ArcheryHunt6 ай бұрын
Интересно пересматривать. Спасибо.
@drkarcher4 жыл бұрын
Дядь Лëнь спасибо, как всегда ëмко и по существу. Привет из Новосиба)
@King-zj1vt3 жыл бұрын
Спасибо за то что делитесь опытом, лучше учиться на чужих ошибках
@garage77213 жыл бұрын
Леня спасибо.все верно.
@Хасалайка4 жыл бұрын
Благодарю. За технику безопасности - еще трижды! Я бы еще добавил об особенностях работы АБС на скользких поверхностях... Самый лучший вариант - в этих условиях отключить этого 'помощничка' полностью! Хотя - например Туарег с определенного года 'научили' просто на удивление реально и адекватно водителю на скользком грунте помогать. Но это скорее исключение из общего правила и алгоритмов работы АБС... У меня самое запомнившееся 'приключение' - спуск по песочку между соснами на Ниссан Экстрейл 2003г. Так и не понимаю как удалось ВСЕ деревья обьехать... От тормозов только стрекот АБС остался! И вообще никакого замедления...
@maxims8324 жыл бұрын
Спасибо! Посчастливилось несколько лет назад посетить очный мастер-класс. Первый раз глазами смотрел, и абсолютно точно машина въехать в подъем не могла никак. :) После трёхчасовой теории все въехали :)
@артықемес4 жыл бұрын
Спасибо, оч полезно.
@СкорпионМ-д1т4 жыл бұрын
Хорошо раньше в инструкции по эксплуатации была информация продолевания бродов, скольких профилированых дорог, подъёма, езда по песку и болотам. Про выбор передач в кпп и раздатке. Сейчас можно почитать и видио посмотреть.
@Nubloid4 жыл бұрын
Спасибо за видео, очень познавательно для многих. И помните, что при установке блокировок в свои автомобили, структура металла трансмиссии меняется, и полуоси/привода, шрусы и главные пары неизбежно становятся стеклянными, всё это лопается при первой удобной возможности, бывает даже при выезде из гаража. Так что будьте осторожны, избегайте блокировок, они очень опасны для жизни! =)) Во всяком случае так говорят те кто ездят на диване))
@laplander3034 жыл бұрын
Как же можно не доверять мудрости дивановодов? Ведь кто как не они всегда лучше всех знают, как оно есть на самом деле? :))
@Nubloid4 жыл бұрын
@@laplander303 Да вот послушав их, я уже начинаю в себе сомневаться, думаю может что со мной не так, почему у меня полуосям по 16 лет, на блокировках езжу 5 лет, и ни чего не отвалилось до сих пор)) Очень всё странно, ведь дивановоды не могут же ошибаться))
@Nubloid4 жыл бұрын
@@Микола-й4э6ы Ну вот, я же говорил не ставьте!!! Диванные всё таки были правы!! Опасное это дело. А в поворотах по асфальту автомобиль не разворачивало?? Говорят разворачивает со страшной силой. И резину жрёт так, что от гаража до шиномонтажки не успеваешь доехать, и резины нету!!!!!
@GabrielGadjiev4 жыл бұрын
спасибо за труды ! ну кто это ещё раскажет!
@IntelWond4 жыл бұрын
Большое спасибо за ваши ролики! Я пока что для себя бездорожье осваиваю только в теоретической части))), но почерпнул уже очень много из ваших видео.
@Kp-K8 ай бұрын
Класс😊 спасибо большое за очередной информативный ролик!
@dred2574 Жыл бұрын
Спасибо за видео, пригодилось на практике, правда без него я бы и не полез в тот кювет проверять но оно того стоило)
@tolyaelistratov66842 жыл бұрын
Доходчиво , понятно. Интересно
@VladiMIR_EV3 жыл бұрын
Спасибо за Видеоурок!!!
@kirillkirill32063 жыл бұрын
Спасибо,у вас очень грамотные и полезные советы , надеюсь молодежь вас услышит , и меньше будет пробитых голов и перевёртышей...
@VOG-Volgograd3 жыл бұрын
Я так на спуске крутом тормознул - и меня понесло. Самое страшное - внизу торчала закрытая травой закопанная бетонная плита. В неё я и въехал.
@Сергей-г1ч9й4 жыл бұрын
Леонид, очень ценен Ваш опыт, спасибо, что делитесь с нами!
@ДенисКорепанов-ю2х4 жыл бұрын
Всё очень четко и по полочкам. Теперь главное - вспомнить все это при случае😁
@fantomstranger9463 жыл бұрын
Лучшее информационное видео ... спасибо Леонид. ВСЕХ БЛАГ ВАМ...
@zaykow.k4 жыл бұрын
Спасибо, дядя Лёня! Благодаря тебе в свое время на подъемы научился заезжать/съезжать.
@LeonidNemodniy4 жыл бұрын
Да, помню. Дело было на мастер-классе под Выборгом. :)
@СтасонычЪ4 жыл бұрын
Леонид, огромное спасибо за то, что делитесь своими знаниями!
Посмотрел и послушал Вас первый раз - грамотно и по делу. Всё, вроде, известно, но повторение - мать учения!
@артемн-у6м4 жыл бұрын
Очень полезные советы. Спасибо за вашу работу.
@sevbeaver4 жыл бұрын
Как всегда очень разумно и очень полезно! Спасибо, что делитесь своим богатым опытом!
@АндрейПлиско-щ2ь4 жыл бұрын
как всегда очень полезное и хорошее видео большое спасибо как разбогатею(ехать 3000км) обезательно приеду чтоб с вами покататься
@soul_of_the_nord4 жыл бұрын
Спасибо огромное! Как всегда доходчиво, емко и без лишней воды.
@Anzor79504 жыл бұрын
Благодарю за Ваши видео! За то, что делитесь своим опытом!
@Ivan_Gur4 жыл бұрын
Всегда с удовольствием смотрю ваши видео! В очередной раз жирный лайк!!!
@iva92314 жыл бұрын
Аналогично
@СергейКошельник-н9н3 жыл бұрын
Это лучшее видео. Получилось отлично. Посмотрел дважды.
@victorx33984 жыл бұрын
Спасибо. Очень много ценной информации
@olegnepop88624 жыл бұрын
Леонид, спасибо за бесценную информацию!
@user-bg1u9s7t5im.4 жыл бұрын
Очень,.......очень познавательно и нужно!........благодарю!
@pomaivanyuk39734 жыл бұрын
Спасибо за информацию очень помогает для новичков
@ДенисДядьков-о4ч4 жыл бұрын
Спасибо, очень емко и понятно. Удачи и здоровья.
@АлександрБодаков-ы3р4 жыл бұрын
Очень познавательное видео! Спасибо) Как человек, сменивший механику на автомат скажу, что на автомате страшнее спускаться в низ, чем на механике. Леонид, хотелось бы как-нибудь к Вам попасть на урок, посвященный спускам-подъемам.
@garrigotya4 жыл бұрын
Спасибо. Даже не задумывался о том что на резком спуске надо дать газу в начале спуска.
@Илья-е1ш3 жыл бұрын
Важная информация, спасибо Вам
@ЕвгенийКинцле4 жыл бұрын
Добрый день. Как всегда все нужное. Спасибо.
@ПутёвыйСказ4 жыл бұрын
Молодец и всё грамотно разъясняет! Стараюсь опробовать советы на практике)
@alexanderspartanec61664 жыл бұрын
Самое лучшее видео, несколько раз пересмотрю.
@Dmitrij_Yurev4 жыл бұрын
Спасибо! Очень интересный рассказ!
@Saa2k4 жыл бұрын
Дядь Лёнь, спасибо тебе.
@heorhiyporto10224 жыл бұрын
Спасибо. Я этим не занимаюсь, но ролик был мне интересен и я подписываюсь на канал.
@maskmask28924 жыл бұрын
Какой же крутой канал. Я давно искал что-то такое! Спасибо!
@ПавелК-ь5й16 күн бұрын
Спаси, Христос!
@АлексейВеселов-н6и4 жыл бұрын
Спасибо за Ваш труд!
@АлексейДолгарев-ь4ы4 жыл бұрын
Я в начале свей внедорожной практики незнакомый подъем пробовал заезжать задним ходом. Правда, зимой. Зимой количество попыток не всегда ухудшает ситуацию. Цель была определить сцепление с поверхностью, и опыта спуска задним ходом еще было очень мало - было страшно катиться задом. Поднялся на пару корпусов, остановился, почувствовал, что держит, спокойно передом спустился, и уже более уверенно прошел весь подъем. Местная тусовка меня еще долго вспоминала, как автобус, который в горку едет задом. И еще одно замечание про спуски - подъемы. Я чаще всего езжу в одну машину и в одно лицо (согласен, так не правильно, но так получается), и выработал полезное правило: не спускаться в незнакомые спуски. Если в незнакомом подъеме, в случае неожиданности, у тебя есть шанс вернуться вниз, то в случае неожиданности на незнакомом спуске шанс вернуться вверх стремится к нулю. Понятно, что не всегда правила выполняются, даже свои, приходилось мне как-то тащить свой автобус ручной лебедкой 4 часа в горку. Для лучшего усвоения правил.
@solar_wind4x4 Жыл бұрын
Что за автобус такой у вас тогда был?
@АлексейДолгарев-ь4ы Жыл бұрын
@@solar_wind4x4 Town Ace в 30м кузове. Тогда еще на родном 3y и 28 колесах.
@solar_wind4x4 Жыл бұрын
@@АлексейДолгарев-ь4ы Ну, то скорее минивен, чем автобус)
@dmitrybakun60154 жыл бұрын
Спасибо! Очень полезно!
@ДжекВонодирипс4 жыл бұрын
С наступившим летом, как всегда познавательно.
@СЕРГЕЙСМИРНОВ-о9н1т4 жыл бұрын
очень классные ролики у тебя я второй год владею маленьким сузуки витара 1 поколения трехдверочка и для меня очень полезная инфа спасибо
@ВасисуалийПолуэктов4 жыл бұрын
Спасибо за очень познавательный ролик! Многого не знал. По поводу способа держаться за руль хотел бы добавить. Много уже лет назад начальник кафедры автоподготовки, где я учился водить, (начинавший водителем в погранвойсках, а после работавший даже в ГОН), советовал во избежание вывихов и других травм кистей хватать руль пятью пальцами с одной стороны, а не четырьмя с одной, и большим пальцем с другой. Помогает, когда руль вырывает из рук.
@LeonidNemodniy4 жыл бұрын
Это альфа и омега внедорожного вождения. :)
@e-core98354 жыл бұрын
никак не соображу как это, есть картинка ?
@ВасисуалийПолуэктов4 жыл бұрын
Так называемый обезьяний хват. Плоской ладонью, большой палец прижат к остальным, а не оттопырен.
@ВасисуалийПолуэктов4 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy Просто Вы на девятнадцатой минуте показываете жестами вполне естесвенный, но травмоопасный хват (это я не из желания уязвить, а в силу природной въедливости) =) Жаль, что живу далеко, с удовольствием поучился бы у Вас, так сказать, очно.
@LeonidNemodniy4 жыл бұрын
@@ВасисуалийПолуэктов по мне, так в случае переворота лучше держаться со всей силы обычным хватом, тут уже целость рук вторична, первична целость головы. =)
@ЕвгенийСавельев-э2т4 жыл бұрын
Спасибо вам огромное за ваши ролики.
@ДенисАнтонов-р8ю4 жыл бұрын
В МПС 3 есть помощь спуска с горы, прикольная штука, реально работает😄 после 20 лет катания на кондовых подготовленных внедорожниках, пикапах, всякие электронные примочки в МПС 3 радуют и удивляют как ребëнка😄
@LeonidNemodniy4 жыл бұрын
Всё бы хорошо, но колодки они стирают за один ездовой день. =)
@ДенисАнтонов-р8ю4 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy есть такая история 😄 прикольно только по лайту
@ДенисАнтонов-р8ю4 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy до инструкции, как покладено, не добрался за почти 1,5 года катания на МПС 3, до сих пор не знаю " помощь при спуске с горы" это колодки или двигло-коробка😄😄😄 без газа, ооочень медленно сползает, аж стрëмно как зависает😃😃😃
@МакарМакарыч-д6о4 жыл бұрын
Леня, спасибо за уроки!!!
@ГавриилГавриилов-о9д3 жыл бұрын
Спасибо за видео 💪
@TaNkZ0R_YKT4 жыл бұрын
Спасибо за советы 👍
@Иван-и4р7д4 жыл бұрын
Раньше очень боялся потом потихоньку прикатался. Но очко все равно играет каждый раз. И думаю это правильно. Тогда сто раз думаешь прежде чем делать
@РоманГромовой-б2т4 жыл бұрын
Спасибо, Леонид!
@MaksShnurkov4 жыл бұрын
Я бы еще добавил, что выбирать передачу на которой будешь спускаться, можно исходя из того, на какой передаче ты здесь бы поднимался. Или проще говоря, передача на спуске примерно равна передаче на подъеме. А видео интересное и очень полезное!
@harrierlexusrxmsk4 жыл бұрын
как всегда ясно и понятно. но теория без практики - ничто. так что, все вперёд на мастер-класс)
@eshginnadir4 жыл бұрын
Спасибо. Полезный материал 👍
@evgenyfirsov22494 жыл бұрын
Как всегда очень круто !
@dansolo81893 ай бұрын
Как то был случай, спускался с укатанного снежного подъёма задним ходом, потому что не смог заехать на летней резине. Изначально машина начала разгоняться, испугавшись нажал на тормоз и машину понесло. Чудом остановился прижавшись к брустверу. Решил использовать другую тактику: включил драйв и потихоньку спускался на скользящих колёсах, а когда скорость сильно возрастала - давил газ и она замедлялась вплоть до остановки. Удачно спустился. Опыта схватил знатно😅