리얼머신 아이오닉5N 시승기, 2024 Hyundai IONIQ5N test drive, review

본 콘텐츠는 현대자동차로부터 시승기회를 제공받았습니다
#아이오닉5n #ioniq5n #hyundai
리얼머신 아이오닉5N을 시승했습니다.
00:00 제로백
00:06 외관
00:46 키 락언락
01:17 실내조명
01:31 LED헤드램프
02:49 모터룸
03:22 하체
04:09 휠타이어
04:46 100% 충전
06:18 트렁크
07:33 내장(앞좌석)
14:40 내장(뒷좌석)
16:25 N e-shift
17:02 도심 주행
29:04 고속도로 주행
30:33 드라이브 모드 및 N Active sound
32:18 오디오 테스트
39:02 총평
39:47 마무리
내연기관으로 착각할 정도로 다양한 재미의 디테일을 잘 살렸더군요
NGS를 사용하면 순간적으로 약650마력까지 사용가능해서 힘에 있어서 여유는 국내생산 차량중 최고 수준이었습니다
Li-ion
84.0kWh
448Kw(478)
740Nm(770)
609ps(650)
75.5g.m(78.5)
AWD
3.7km/kWh
1회충전주행 351km
4,715mm
1,940mm
1,585mm
3,000mm
차량가격 7,600만원(옵션 제외)

[@GOLD-jb5pw]

저 스펙에 7600이면 현대의 선물이라고 봐도 무방하지...

[@Lamborghini_Huracan]

그러게요 N 브랜드는 현대의 팬서비스

[@ybjeong1422]

👏👏👏 잘 볼게요 감사합니다.

[@datada]

넵, 즐감해주세요~

[@user-vv8tz7zs5t]

드디어 나왔군요! ❤

[@user-ce4ej6oj6q]

와 세세한 리뷰 잘봤습니다 검색에 5 n 5n 한칸 띄운게 유튜브에서 구별해 결과를 보여주고 있네요 설명란 검색용으로 붙여쓴 ioniq5n 도 추가하세요

[@pauljeon]

이런 영상을 기다렸다!!!😊

[@datada]

즐감해주세요^^

[@CAPTAlN1004]

5N 리뷰 많이 봤지만 리뷰중에 최고네요~ 구독 박고 가요~

[@datada]

부족한 리뷰 좋게 봐주셔서 고맙습니다^^

[@user-in4dr7sk9n]

와 영상 처음에 가속력이 엄청나네 바로 체감됩니다...

[@datada]

순간 정신이 몽롱했어요ㅋㄷ

[@user-ju4mo1br7o]

glc풀체인지도 해주세영

[@user-og9vd5lz9m]

드디어 아이오닉5N이 올라왔군용

[@datada]

네네, 좀 서둘러 봤습니다 ㅎㅎ

[@inouehiroyuki]

요즘 실구매 하려고 눈여겨 보고 있는 차량입니다. 자세한 설명 너무너무 감사합니다.

[@datada]

네, 구매에 조금이나마 도움이 될수 있으면 좋겠습니다. 출고 미리 축하드립니다ㅎㅎ

[@sayyo38songs40]

아 갖고싶다

[@JayLee-ir5lc]

차 리뷰중 제일 깔끔함

[@alexandercho7537]

인정이요

[@zoili758]

진짜 첨단 머신? 느낌 물씬 느껴지네요

[@datada]

정확히 그랬습니다

[@user-pn8cc1un2x]

버킷시트에도 통풍을 넣어주네요 ㅋㅋㅋ 진짜 엔진은 없어도 통풍은 있어야하는 차군요 얼마전에 오렌지색 봤는데 이쁘더라구오

[@datada]

통풍시트가 아주 고마웠어요 ㅋㅋㅋ 오랜지색도 멋있을 것 같아요~

[@jbtv320]

다른분들 공감안되는 주행성능만 읊어 대셔서 궁금증이 있었는데 그 허전한부분을 넘어선 실 사용 및 기능에대해 리뷰해주셔서 너무 잘 봤습니다. 아빠엔 만세!!!🎉

[@smartk5654]

굉장히 멋진차…

[@user-fc3ns2gu3b]

모델y와 비교시 승차감은 어떨까요? 가족용차로도 타고싶은데 모델y보다는 승차감이 즇았으면 해서요^^;(모델y롱레인지 20인치 타이어입니다)

[@user-dq2ng5jz9y]

순정 캘리퍼 사이즈에 인치다운 가능한 휠 사이즈는 어느 정 일까 너무 궁금함 21인치는 너무 부담스러움 ㅡㅡ

[@rns7996]

사고싶다!!!!!!!!!

[@user-nm4ho4ue6f]

혹시 에코모드 승차감이 기존 아오5에 비하여 어떨까요? 패밀리카로 괜찮을지 정말궁금하네요

[@user-th3lq3md6j]

에코는 별차이없어요 21인치 휠이라 좀구리긴함 승차감

[@move7830]

33:33 와 ... 저 속도에서 앞바퀴가 들릴려 하네요 ㄷㄷ 아5N 외부에서도 배기음이 들리는걸까요?

[@scarsia]

네 내부에는 8개 외부는 앞 엔진음용 1개 뒤 배기용 1개 스피커 내장되어 있습니다.

[@user-to5ni4kp2b]

외부 스피커에서 나오는 외부 가상배기 사운드 음량은 어느정도 인가요? 그리고 30키로 이하에서는 외부가상 배기사운드가 작동이 안된다고 하던데 사실인가요? ㅎㅎ

[@MA1NSTREAM_]

맞아용, 30Km 미만에서는 실내 2열 스피커에서만 출력되고 외부 스피커는 출력이 안됩니다. 법적 데시벨이 규정이 있나봐요 근데 찾아봐도 안나옵니다. 오히려 전기차 DB 검색하면 저속에서도 전자 배기음을 내도록 법안 개정한다 라는 말 뿐이 없더라고요.

[@hooglehoogle6355]

이쁘니다

[@하늬다발_HaNyDaBal]

아니 보통 처음에 5~10초 정도 나와서 무의식적으로 그정도를 기대하고 보고 있었는데... 정말 구매욕 마렵게 만드는 영상이네요...

[@하늬다발_HaNyDaBal]

이걸 데일리 + 부모님 모시고 드라이브 가는 GT카 컨셉으로 사용하는게 괜찮을까요? 같은 전기차의 EV6 GT와 비교하기엔 해당 차량의 가성비가 너무 떨어지게 된 상황이라 궁금하네요.

[@user-hs8gd4yp8z]

와 영상 첫부분만 봐도 지립니다

[@datada]

순간 멍~~했어요 ㄷㄷㄷ

[@DK-no5kj]

시승해보고 놀라웠던건 에코모드에서의 편안함입니다. 진짜 일상도 커버가능하다는걸 느꼈습니다.

[@datada]

그래서 더 좋았어요ㅎ

[@ToBeOrNotToBeThatIsTheQuestion]

English guy just dropping by to say Hi 😊

[@factfactcom]

정말 극강의 가성비네요 600마력이면 사실상 슈퍼카인데 8000언더라니 대박입니다

[@TY0304]

사고싶다…

[@michel8207]

그냥 천천히 운전하면 실제 운행거리는 더 늘겁니다. Gv60은 600km실거리도 나오기도 하니까요

[@enzioardesch3239]

How is your experience with the high beams on actually dark roads? Are they sufficient in corners?

[@datada]

The light is bright sufficiently

[@enzioardesch3239]

@@datada It seems to me the high beams are quite narrow. Is that a video illusion or are they really that narrow?

[@user-xm1ly2el6w]

앞좌석이 시트때문에 단단하게 느껴진다하시는데 뒷시트는 어떨까요? 가족 태우기 괜찮을까 궁금합니다 내년에 구매예정입니다

[@MA1NSTREAM_]

뒷시트도 단단함 비교 대상에 안 어울리긴 하지만 K8과 비교했을 때 시트 재질이며 헤드레스트 모양 자체가 좀 딱딱하고 불편함(좀 작음) 못 탈정도는 아니고 적응되면 괜찮을듯

[@Idaho_Spud]

How is the ride quality in the softest setting? Does it still feel like a track-focused car or can it go softer and smoother? Thanks.

[@datada]

It feel like a daily sport car. go softer and smother than a track-focused car.

[@MaerongYeeya]

지금까지 제로백 인트로가 이렇게 짧은 영상이 있던가...

[@datada]

없었습니다 ㄷㄷㄷ

[@user-lu9dn8se1u]

핸들이 N으로된게 가장 마음에드는 포인트네요

[@datada]

네, 게다가 디자인이 너무 이뻐요~

[@user-dg3nq1df3z]

시승기 마다 승차감에 대한 느낌이 좀 다른거 같네요. 계약을 망설이고 있는데 현재 IG와 재규어에프페이스를 번갈아 가며 타고 있는데 승차감에 일상 주행에서 승차감의 차이가 어느 정도 인지 알려 주시면 감사하겠습니다.

[@datada]

사람마다 기준이 달라서 주관적 의견에 차이가 있을 겁니다. 음... 데일리로 탄다면 승차감 자체는 많이 하드하지 않은데 시트 때문에 체감상 좀 더 단단하게 느껴지긴했습니다.

[@KevinLee-mq6ml]

아빠의 차가 아니라 가족의 스포츠카~ 전기차 유저로서 탐나는 차량입니다~

[@datada]

너무 매력적이더라구요~

[@user-tc9no6pg4f]

분명히 전기차인데 내연기관인줄 알았네요ㅋㅋㅋㅋ 소리나는거 보니까

[@datada]

그래서 더 재미있었어요~

[@for.my.dignity]

공도리뷰는 이게 1빠죠?

[@user-gx5bb4rg7b]

싼타페에 펀카하나 장만하려고했는데 그냥 이거하나로 해결해야겠네 못해도 2~3천은 절약될듯..!

[@datada]

제 결론이 그랬습니다 ㅋㅋㅋ

[@user-sv9lh9qk5q]

워 이런 사람 제일 부러움

[@user-jc9wr9ft8l]

m5 컴페티션도 시승하셨던데 아이오닉5n과 비교시 전체적인 퍼포먼스 차이가 얼마나 나는지 궁금합니다

[@datada]

개인적으로 아직은 내연기관을 더 선호하기에 m5컴패티션에 퍼포먼스에 가슴이 좀 더 뛰던데요~

[@an.encore_k]

와.. 하체 마감 당연히 전기차라고 하지만 굿인데요?

[@kwanghwikim8327]

외국 테스트에서 시속 96키로에서 급정지 33미터 나왔습니다. 미친 4P에 드럼소재 바꾸고 해야 겨우나오는 거리임.

[@user-no5pq2kj3e]

6N이 얼른 나와주길 ㅠ

[@asdfghqwerty5295]

6는 완전 페이스리프트부터 되길..

[@user-garlicbread]

EV6 GT랑 비슷한가요?

[@datada]

좀더 스포티하고 재미있는 요소가 많았어요

[@user-jl1vp9lc8g]

아반떼N에서 5N으로 넘어갔을때 감성적인 면에서 후회하지는 않을까요? 물론 성능은 훨씬 뛰어나겠지만..

[@datada]

내연기관에서 전기차로 넘어가면서 달리기 갬성을 포기 못하시는 분들께 딱 좋을듯 합니다.

[@HIND_D]

완충후 인제 서킷에서 풀악셀 주행 몇바퀴나 돌수있음?

[@csr2legend]

CSR Racing 2에서 가장 빠른 Tier 4

[@graveslee-ow1xj]

미친차.....뉘르부르크링한바퀴돌앗는데 배터리온도 1도만 오른차.....

[@datada]

인정인정~

[@user-fz8sr9hn5k]

서스펜션 스틸로 도배했으면 고급진 승차감은 물건너간듯 비엠가는게 맞지 공도가 서킷도 아니고

[@sunghan27]

가속력 미쳤네 ㅋㅋㅋ

[@user-fk6hm9kk3f]

독일전기차보다좋아보이는데

[@QuadCortex]

빠르다 빨라

[@datada]

어마어마하죠~

[@davidpark3602]

아이오닉5 오너로써 후방 와이퍼가 제일 부럽습니다 ㅠㅠㅠ 하 …

[@user-ht1ct5oo5b]

모터 하나 더달고 아이오닉5n 울트라 1000마력 나오면 바로 구매

[@user-ug8bs6pi6y]

시트버튼이 물리식이 아닌것은 일반 아이오닉5 랑 똑캍해서 아쉽네요

[@datada]

그러게요...

[@GOLD-jb5pw]

하이튼 아쉬운건 어떻게든 찾아내서 아쉬워하는 정신이란

[@junpapa8154]

"10월16일 쏘카 아이오닉5N출시"

[@canusethishandle]

역대급 짦은 인트로ㅋㅋ

[@bot-lh8vv]

상당히 사나운 자동차네요ㄷㄷ

[@datada]

순간 멍~~ 했습니다 ㄷㄷ

[@Mass-Media92]

26:50 이건 시승 차량 문제 아닐까요?.. 수많은 N 을보고 타왔지만 저정도 소리는..

[@datada]

확인이 좀 필요할 것 같아요...

[@mskim253]

와 제로백 미쳤다

[@datada]

ㄷㄷㄷ

[@qkddktrks]

와 가속력 ㄷㄷㄷㄷ

[@datada]

완전 미쳤죠!!

[@NikeRun23]

서민의 람보르기니나 다름없네요

[@datada]

완전 그랬습니다ㅎㅎ

[@jijddong-2853]

_100% 완충시 400km 넘었으면 대박 났을텐데 전 이점이 조금 아쉽네요 뭐 달리는 전기차라 감안하고 타야할듯요 그리고 오르간 페달이 아닌것이 아쉬울뿐 _

[@datada]

그러게요...하지만 출중한 달리기 성능 덕분에 앞자리 3도 나쁘지 않았습니다~

[@5S5S5]

오르간 페달 다이로 손쉽게 가능

[@jijddong-2853]

@@5S5S5 다이로 하는건 괜찮은데 나중에 전기차니까 급발진 이슈로 만약에 급발진 의심 증상 나타나면 괜히 꼬투리 잡을수 있음

[@user-xu2ko4iq9t]

진짜 괴물이다....

[@seokjoo220]

351 km???

[@datada]

1회 충전 주행가능거리...

[@PARKBS]

돌빵 많이 맞을 듯.

[@datada]

앗ㅋㅋ

[@PARKBS]

@@datada 현대는 돌빵을 견딜 소재로 전면을 바꿔야지... 다 까지고 패이고 장난 아닐 듯 합니다. 돌빵은 속도에 비례하기에...ㅋ

[@user-gz4dq9wg8e]

쏘카 아5N 과연 ㄷㄷㄷㄷ

[@datada]

앗 ㅋㅋ

[@user-vz8gn5du6k]

독일차는 이런거 10년 지나도 못만들지도 모름 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-mf8xm8ff9o]

왜 못만들음

[@nojam8594]

만들수있지

[@jangseok0912]

ㅋㅋㅋㅋㅋ E포뮬러 벤츠가 모든 브랜드 다 압살중인데 뭔 국뽕이냐 이건

[@user-vz8gn5du6k]

@@jangseok0912 그래서 아직도 못만들고 모든 전문가들이 아오n 을 극찬하나? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 좀 만들고 나대 독 ㅃ ㅏ ㄹ ㅕㄴ아 뒤지질않네 독 ㅃ ㅏ ㄹ ㅕㄴ들은

[@user-hr7bo3bq4y]

​@@jangseok0912e포뮬러는 씹ㅋㅋㅋㅋㅋ 그거 존나 한줌단이잖아. 애초에 현대랑 테슬라는 거기 나가지도 않는데

[@wedaehan167]

페라리 람보 같은 차들 이제 속도라는 자랑거리를 하나 잃겠네ㅋㅋ

[@gauix7]

친환경어쩌구 원가절감하지말고 알칸타라 깔아줘여...

[@yangs2845]

리얼급발진머신

[@bluewin_hiq]

유광과 무광 사이 반광. 디자이너들과 개발자들은 반광이라는 용어를 쓰지요.

[@paulkimchi967]

내년에 전손차 쏟아져 나올듯.

[@user-oi6vd2lb3q]

저러니 급발진나면 바로 골로가지 ㄷㄷ..

[@leena9853]

난폭운전용 차인가요?

[@oxox6758]

애도 쏘카로 풀린단소문이 있던데 ㅋㅋ

[@rainylake_57]

디자인이 퍼포먼스에 전혀 어울리지 않습니다. 생긴건 잘 못달리게 생겼어요. 디자인이 일반 5에는 좋지만 5N와는 전혀 맞지 않아 보여요.

[@user-nv7fq2aj9d]

빠르기만하면 뭐하나...뒷 이야기는 당골이라ㅋㅋ

[@user-ev6fc9wm9u]

7천주고 택시를 사버리네. 디자인좀 바꿔서 나오지;;

[@freelife9512]

이런차를 쏘카로 풀어버린다고??

[@shkim00]

급발진만 없으면 참좋을텐데

[@hijoony9200]

이미지가 .... 아반떼N

[@user-xm9pv8mv2h]

아N은 패스트팔로워로써 현대가 준 선물이구요 아5N은 패스트 무버로써 내논 비교할 차량이 없는 차입니다. 같은이미지로 생각하는시점서 차알못 인증이겠죠..

[@kfx3907]

벤비아밖에 모르는 뚜벅이들 아닙니까

[@user-vz8gn5du6k]

응 8천이라서 넌 못사

[@jangseok0912]

@@user-xm9pv8mv2h 안팔린다고 족족 단종하고 내연 하나 덜렁 남은 브랜드에 의미부여 과하게 하시네

[@sssrrr312]

초고속 급발진처

[@user-xm9pv8mv2h]

일단 휴먼에러 여부 인증부터가 절실하지않을까요

[@user-er5fd5if3z]

와 가속력 미춋따ㅏㅏ ㄷㄷ

[@datada]

ㄷㄷㄷㄷ