LipoFe4 АКБ в автомобиль - заведёт или нет?

Для проведения этого эксперимента мне пришлось разобрать внешний аккумулятор от своего электросамоката White Siberia. Из 16 ти ячеек было собрано две батареи на 12 вольт. То есть - по четыре банки. Все аккумуляторы перед тестом были полностью заряжены до напряжения 3.7 вольт на каждой ячейке.
Напомню, на внешнем аккумуляторе мой самокат проезжает 60-65 километров при скорости 35-40 км/ч, то есть банки относительно живые. Но смогут ли они завести двигатель легкового автомобиля?
Ссылки на компоненты из видео:
Мини вольтметр в автомобиль 12/24 ali.pub/5dumvj
Вольтметр для встройки в панель ali.pub/5dumz1
Мультиметр с подсветкой ali.pub/4w6yue
Призматики 25ач ali.pub/4sde8p или got.by/4sdebm
Призматики 20ач got.by/4sdcb3
Призматики 15ач got.by/4sdcgx
Призматики 10ач got.by/4sdces
Круглые банки 7ач размера 32700 got.by/4sdcn5
Зарядное устройство для LifePo4 "кирпич" 58.8в 8ампер got.by/4opdq0

[@iprojora]

Сечение провода от аккумулятора может играть тоже большую роль.

[@mertny100]

Нужно было бы ещё провода поставить от видеорегистратора, тогда завелась бы

[@romicoroot]

У этих банок максимальный ток непрерывного разряда 75A(3C по мануалу), с вашими тонюсенькими перемычками и недозарядом, сразу было понятно, что ловить нечего. Если нормально собрать эти банки по схеме 4S4P крутить будет.

[@ЮраЮра-у7э5р]

Сильно тонкие провода !!!

[@paolotarasuk7099]

Очень тонкие провода минимум 25 квадратов нужно как ти смалиньким горлышком шочеш ведро Воды вылеть мгновенно 👍

[@alexpan2544]

Конечно там провод 1.5 или 2.5 квадрата, в принцепи хватило бы и 16 квадратов но если бы провода были длиной не более 10см, но и то просадки были бы сильные, а тут по 15 см тоненьких

[@kotnapromke]

Личный опыт. Полностью разрядился акб на матизе. Запустил подключением сдвоенной акб 4s от квадрокоптера мидрон (каждый на 5.5Ач). Провода были под разъем хт60, сечение 15мм2 силикон.

[@VitalyNosov]

Ого... Вот это ток!!

[@СергейСмирнов-з1с4ч]

Для того что-бы завести автомобиль от этих акку уляторов, надо подсоединить аккумуляторы проводом соответствующего сечения. На них проведёт достаточно напряжение, т.к. ток при запуске достаточно большой.

[@alexandr3online]

У многих авто такая блокировка по вольтажу стоит в прошивке. Помню на форд фокусе 2, так было. Помогало включать зажигание и резко в положение стартера. Мозги не успевают произвести диагностику и накачать насос, а двигатель при этом пытается заводить даже если аккум сел. Но это на фокусе так было 😀. А до этого была четырка, там так не прокатывало!

[@creativechannelsamodelkin161]

Ааа.. вот какой фокус на фокусе🤔🤣🤣🤣

[@OlexiiShulakov]

еще тоньше проводочки, а то слишком жирно току

[@smirnovd]

ещё тоньше проводов не нашлось? негода заводил даже от намного меньшего аккума.

[@nickoteendas]

Не, ну тут явно какой-то подвох. Имею собственноручно собраный аккумулятор lifepo4 (4 банки формата 33140, соединённые последовательно) ёмкостью 15 а/ч, не полностью заряженный (использвал по бытовым нуждам, заряд составляет приблизительно 80%). Температура окр среды -12. Подкидываю данный аккумулятор (температура аккумулятора комнатная около +20) на авто простоявшее сутки на морозе, вместо свинцового. Вольтаж аккума до подсоединения: 13.2в Вольтаж при включённом зажигании: 12.5в Кручу стартер: 3 сек и автомобиль заведён (объём двигателя 1.8л) Тут у человека либо аккумы гумно, либо они недозаряжены, либо я хз.

[@nickoteendas]

Провода подводные 10 awg (6mm²).

[@creativechannelsamodelkin161]

Ток стартовый первые 0.1- 0.5с около 1500А, да, да, цифра верна а ток на первой секунде когда уже мотор прокрученн около 400-500А а после уже в норме 150-250А кратковременные токи не каждый прибор улавливает!

[@VitalyNosov]

Да. Случайно наблюдал этот эффект несколько лет назад. При включении стартера шунт амперметра на 200 ампер разлетелся в дребезги. Стартовый ток могуч.

[@ivanboroveev18]

Во всех автомобилях используются силовые аккумуляторы, которые могут выдать кратковременный ток в три раза больший, чем сам аккумулятор...

[@Богдан-у1о3я]

А мне удается заводить авто на железофтсфате, аккумы 32650 4s 4p по 6 ампер. 24ампера аккум вышел. Ток провода и перемычки помощней

[@VitalyNosov]

Да. На новых токовых банках авто должно запустится. У меня походу старые элементы, которые не могут выдать нудный ток.

[@yevgeniyruss]

@@VitalyNosov дело не в старости,они изначально такие,не высокотоковые.

[@olif8459]

Виталий, у меня такое ощущение, что Ты лоханулся. И дело вовсе не в аккумуляторах. Если срабатывает реле стартера, то мозги тут не причём, так как мозги блокируют именно её, а она срабатывает. Дело в контактах, у тебя уже просадка большая, а стартер ещё не запущен.

[@VitalyNosov]

То есть нужно контакты зачистить и крепче закрепить?

[@olif8459]

@@VitalyNosov Скорее всего в контактах. Вот только это может быть в самом интересном месте. Лично я сам ловился на этом.

[@ARTuR83148]

Виталий дело в контактах и проводах... это тонюсенькие перемычки между ячейками и мини крокодильчики которые ты использовал при соединении не пропускаю токи которые нужны для запуска.... если бы ты сделал аккум и использовал толстые провода, просадки было бы гораздо меньше и может что-то из этого вышло бы

[@BETEP9]

Эксперимент глупый. Виталий матчасть забыл. Чем отличается ЛиФер от ЛиИона? Подсказать? Или ошибка и так стала понятна? 4 ЛиФера не заведут ни одну машину. (может только детскую...ненадолго.).

[@olif8459]

@@BETEP9А вот тут Вы не правы! Лифер хорошо работает на стартере автомобиля и может выдать ток больше чем кислотный. Но в данном случае меня смутила просадка напряжения до того как он включил стартер. Это явно плохой контакт! Лично я, делаю себе на мотоцикл аккумулятор и именно из лифера. Это хорошие стартёрные аккумуляторы. Но у них есть не достаток, при снижении температуры они слабеют. Но мотоцикл зимой не эксплуатируется.

[@Stif007]

Провода ... Сечение ... Грамотей!

[@maxsmart6673]

у меня на днях выяснилось что сдох на машине регулятор напряжения и аккум не дозаряжается, машина простояла несколько дней с включенным регистратором и сдох аккум, хотя радио и подсветки дверей горели, это ауди а4б7, напряжение 10,4 вольта, но стартер даже и не пыталось крутить, как у вас, даже щелчка не было. Рядом стоял мой самокат , Джибуха, сосед проходя спросил, я что собираюсь от него прикурить? Хотя я ехал к куму за вторым аккумом, но закралась мысль, может реально можно прикуривать от его аккума, но потом откинул эту мысль, так как вольтаж не тот, емкость не та, это дерибанить надо. Вы на практике показали что это не реально.

[@VitalyNosov]

Да, чтобы прикурить от самоката нужно полностью перебрать батарею и чтоб сами банки были токовые

[@ВасяПупкин-з7г]

Ты бы еще от кроны запускал. Возьми CALB или CATL, на худой конец EVE и даже без выжима сцепления ,будет тебе шчасце. Ну а с CALB сможешь еще и заряжать его при минус ...который был указан на термометре. И обязательно нужен БМС иначе эксперемент на каберу,для ротозеев,может окончиться печально(для аккумов)

[@yevgeniyruss]

Все верно сказано,автор купил ноунейм,с высоким внутренним сопротивлением низкого качества.я купил catl 20ампер и они не чуют нагрузки,стартер для них ни о чем просто.

[@VitalyNosov]

Думаю, от кроны тоже не запустится. Там же 9 вольт.

[@ЕнисейСаянский]

@@VitalyNosov А вдруг , попробуй крону ! ))) Лиферы то какой фирмы , похоже на "крону" .

[@VitalyNosov]

Вызов принят))

[@9_unknown]

@@VitalyNosov гараж 54 от пальчиковых заводил. но там ни одна и не две их было.

[@yevgeniyruss]

Дело не в проводах здесь,аккумы никакущие.у них огромное внутреннее сопротивление.это ноунейм.

[@СалимСалимов-р4о]

Надо было банки через толстую шину соединять

[@catsfunny-qx3tc]

Виталий ёмкость поболее добавь💪💪💪👍

[@catsfunny-qx3tc]

Мощи не хватает☝️💪💪💪

[@Иван-у4ч5э]

Фигня какая-то, 12а запускают двигатель и слехкостью твои АКБ мёртвые да и провода у тебя дохлые.

[@StimLife]

Сразу видно, что они не смогут. При включении зажигания просад конский. Я на титанате езжу, они при повороте ключа не более 0.2 в не теряют

[@VitalyNosov]

Да. Это старые банки.

[@StimLife]

@@VitalyNosov Дак у меня тоже. Уже лет 5 у меня и до этого сколько у китайцев работали. На каких нибудь электро автобусах

[@СалимСалимов-р4о]

Надо было провода не меньше чем на плюсе стартера надо поэтому ток и не проходит

[@VitalyNosov]

Да...

[@M06-u5t]

почему ты так удивлён, у литора стартовый ток ниже кислотника раз 10

[@VitalyNosov]

Так ведь продаются маленькие АКБ чисто для старта авто... Правда там литийполимер...

[@denissemenov5478]

Я ездил на лифере 102А в -25 заводил ,а ниже -30 уже тяжело очень, и напряжение всегда было примерно около 13.5 вольта, у вас по ходу они разряжены, и провода надо на много больше сечением, вобщем рукожоп

[@alexsandrgovor4822]

Сразу видно , дуралей повод. 1.5 там просадка , у меня 4 повербанк стартую на китайских аккумуляторов ,вольт амперметр в студию и что за аккумуляторы ? Я на litokala завожу 14 а легковой , авто , возможно убитые аккумуляторы

[@Oduvanchi]

Респект!!!!! а я думал что моя сборка 3s3р сможет в мороз прикурить на 6ач))))) наивный))))) Жирный лайк, Лада не рулит(((( блин

[@M06-u5t]

интересно сделать тест, на полу севший кислотник который не заводит, подкинуть литор например 35ah с bms. Посмотреть даст ли bms или заблокирует.

[@VitalyNosov]

Бмс надо мощную.

[@catsfunny-qx3tc]

Нужно учитывать ещё мощю стартера☝️👈

[@L_NIKOLAI_VIKTOROVICH]

Без смс платы запустит

[@ЮрийКудрявцев-ь7н]

Одежонка такая, что женская, что мужская

[@VitalyNosov]

Да вообще...

[@superdos8211]

Сварочные провода ставить надо.

[@Алексмихалыч-ц4и]

Этож таз его с толкоча заводят 😅