Los COCHES ELÉCTRICOS tienen COSAS BUENAS y MALAS | El Profe Santi parte 3

[@XeviSysxevi]

Yo llevo ya 20 años reparando electronica y me pasado 3 años reparando electronica de coche en una empresa del grupo ad bosch y para mi lo mas dificil era reparar problemas de programaciones en estas unidades la electronica si hay que echarle muchas horas y mas si no tienes el esquema electronico pero a veces despues se tantas horas resulta ser una chorrada , pero no es nada rentable dedicarae a esto…. Gracias por estos Videos me encantan!

[@sergioa7877]

Soy electronico de automocion y viendo el video dan ganas de volver clase, que gran explicacion y cuanta pasion.

[@victric_]

Gracias sergio

[@packoll6]

Felicidades, gran trabajo y por dar la importancia que tiene una buena formación. 💪💪💪💪

[@superxispa]

Muy interesante el video. Y ánimo a los estudiantes!!!! 💪🏻 💪🏻 💪🏻 💪🏻 💪🏻 💪🏻 💪🏻

[@jorgeespada5031]

Espectacular vídeo!!! Enhorabuena al profesor y a ti por enseñar las entrañas de los ve

[@victric_]

Muchísimas gracias!!

[@deltajohnny]

Da gusto escucharle!!! 👏👏👏 los alumnos tienen que estar muy contentos 😁😁😁

[@victric_]

Te digo ya que si, hay buen rollo por alli

[@javierdelosrios4794]

Sigue con estos vídeos de los más interesantes y importantes para ender los VE 👌

[@victric_]

Asi lo hare Javier, gracias

[@hallcero]

Me encantan estos videos que nos traes !

[@victric_]

Gracias!!

[@DAF_1880]

Grande Victor , me ha encantado el vídeo 👏👏👏

[@victric_]

Gracias! pero grande Santi

[@DAF_1880]

@@victric_los dos 👏👏👏

[@sinmoto1220]

Cuéntanos lo que pasó a motoe en Jerez. Las baterías tenian que estar almacenadas en una caja fuerte y no precisamente por los caquis ...

[@andreslopezmartinez1011]

Víctor no saques los vídeos por la mañana que tengo que trabajar!! En fin, aprovecho la pausa del café! Como aprendemos mecánica-electrónica contigo tío, y con tus invitados! Genial.

[@franglez2751]

Un profesor entregado a su profesión.

[@alexxsanmar9217]

Buenas Gran trabajo el enseñar en este vídeo las partes distintas de los vehículos eléctricos Como contacto con Santi para compartir experiencias? Muchas gracias

[@trakas1213]

Buena serie de vídeos. Tengo una pregunta: porqué es necesario un cargador embarcado y un inversor? Por qué razón no pueden funcionar con uno sólo que haga ambas funciones?

[@guillermosanchezsachez2318]

Que interesante. Donde se puede aprender sobre vehículos eléctricos?

[@victric_]

En esta escuela de Elche

[@javieribanez3524]

Muy interesante. Lo que está claro es que como no se empiecen a estandarizar piezas el coche eléctrico no va a bajar de precio en su pu*a vida.

[@elchicodelnikirojo9773]

Me temo que tenemos coches de gasolina y diésel otros 50 años más como mínimo. O bajan los precios de los eléctricos y ofrecen ventajas sorprendentes como el tema de baterías, autonomía y carga rápida, o no tendrán futuro ninguno.

[@malditobendito6894]

Yo tengo un Ampera, y si bien es un coche cómodo, silencioso y sobre todo, barato de mantener, echo de menos el carácter que tienen los motores de combustión. Me da la sensación que voy en un ascensor con ruedas. Y no es por las prestaciones que 150cv lineales sin importar a la velocidad que vas dan mucho de si. Aquí lo importante es para que quieres usar el coche. Yo lo uso menos de 50km al día. Tengo de sobra. Luego en vacaciones a quemar gasolina como cualquier petrolhead.

[@inakii2393]

Uno de los grandes problemas(GRANDISIMO) es la falta de técnicos electrónicos especializados... En un futuro...,del mismo modo que hay empresas especializadas en bombas de combustible, turbo, etc, etc, etc..., lo habrá de electrónica de coches electricos. AHORA mismo estas vendido por que ni la cualificación de los mecánicos de las marcas es suficiente.....

[@sinmoto1220]

Le comento que todo lo que repares de un térmico nunca queda como nuevo, ni luego dura como nuevo. Hay que saber usarlos antes y por supuesto que el fabricante haga cosas de calidad.

[@inakii2393]

@@sinmoto1220 Yo me refiero al coche electrico..., y dependiendo de lo que se repare funcionará igual que antes(siempre dependerá de la calidad del material y del trabajo) Si hay que sustituir un modulo o celda de una baterìa funcionara tam bien como la peor de todas..

[@JoseLopez-xo1ch]

Victor una consulta para hacerle al mecánico. Le mandan a mi mujer un supuesto mensaje de un ingeniero que dice que si todos los coches afectados por la Dana de Valencia hubieran sido electricos habría sido poco menos que una catástrofe medioambiental. ¿Puede informarnos un poco? Porque me da que es un bulo y me gustaría poder rebatirlo con conocimientos proporcionados por un experto. Gracias campeón

[@victric_]

Un bulo no… es una gilipoyez 😆 que le pregunte donde va a parar todo el aceite de esos coches. Y el Diesel o gasolina de sus depósitos. Eso es zumo de dinosaurio ecológico no?

[@juanjosegarcia2947]

Autonomía de 250 🤣🤣🤣🤣 La tengo, 110 y como haga frío ni te cuento

[@albertoastro]

Buenas, pregunta para Santi, estoy pensando en comprar un coche de segunda mano eléctrico, en el centro donde trabaja hay algún servicio para verificar la batería y el estado del vehículo antes de comprar? gracias.

[@Massimoemerito]

Hola Alberto. El centro es un centro de formación profesional, el de verificar una batería o el estado de un coche no es un servicio que ofrezca un instituto o centro integrado como el nuestro. Sin embargo, sí sabemos cómo hacerlo tanto montadas en el coche como fuera del coche, si fuera el caso. El estado del resto del coche se puede verificar como uno de motor térmico convencional y el de la mecánica probándolo bien en carretera.

[@albertoastro]

@@Massimoemerito Muchas gracias por responder, y para verificar el estado de la batería me podéis recomendar algún sitio de confianza? es que tengo visto un zoe de segunda mano, tiene 150k kilometros y es del 2017, y el dueño me dice que hace por ciudad unos 250km reales y por nacionales a 80-90 unos 230km, la verdad que me parece muy buena autonomía para los años del coche y los kilometros, luego también me preocupa de este coche el tema de los rodamientos del motor que he visto en algún vídeo de victric, no me gustaría que el zoe en el que estoy interesado tenga ese problema la verdad, muchas gracias.

[@Massimoemerito]

@@albertoastro Cualquier taller que tenga una buena máquina de diagnosis podría ver el estado de la batería. Solo tiene que saber moverse por los menús, que no van a diferir de los de los coches de motor térmico, y buscar e interpretar para ver los diferentes conceptos que muestran esta información y que básicamente son el estado de salud SoH y el balanceo de las celdas. ¿El coche de alguien de tu confianza?

[@albertoastro]

@@Massimoemerito ese es el problema, que no conozco al dueño 😅

[@malditobendito6894]

Verifica la carga del vehículo con un uso real del mismo. Si el vendedor te dice que el coche hace 300km, pues le pides hacer una prueba con esos 300km. No necesitas taller ni maquinas complejas.

[@liusdasilva1525]

Jejeje esos cargadores no solo adacta la corriente profe de 220. Monofasica o trifasica a 400 v si no que 400v de corriente continua porque la qie entra es alterna que creo que seria lo mas importante que hace ese modulo de cargador transformar la corriente alterna a continua

[@Massimoemerito]

Si es que vais a pillar 😅

[@malditobendito6894]

Realmente para transformar corriente alterna a continua con un simple puede de diodos lo tienes, la gracia del cargador embarcado es que te adapta corriente trifásica o monofásica a corriente continua, aumentando la tensión por el camino. En cualquier caso cualquier cargador embarcado de esos tiene bastante más electrónica que un simple puente de diodos con un condensador para atenuar el rizado de la señal eléctrica.

[@liusdasilva1525]

@@malditobendito6894 😅🤣🤣🤣🤣 bueno creo que andas.perdido si el chiste de esos.cargadores es transformar la electricidad a.corriente continua atravez de tranformador que seria un embobinado con nucleo generalmente de hierro cosa que la corriente alterna nunca hace contacto con la corriente continua evitando muchos ruidos pudiendo controlar la frecuencia y depende de las vueltas o diferencia entre el primariony el secundario se general el voltage que necesitas aumentadon la intencidad o amperaje tambien se agregan filtro para evitar ruidos y protectores de sobretencion aparte de circuitos de control de carga dependiendo del sistema que use la bateria asi que en teoria tu puente de diodo podria filtrar la corriente para simular una continua pero nada mas arcaico tu ejemplo o no se si fue por querer hacerte el inteligente no tiene sentido tu punte de diodo jajaja usa uno con tu movil haber si segun puedes tener corriente continua controlada

[@WaltGambirazio]

Eso se llama fuente conmutada ,tiene 2 zonas caliente Ac y fría DC..... Y se transfiere de la zona caliente a zona fría con choppers y optoacopladores.y no llevan ni auto transformador para convertir de Ac a DC..y más antiguas de esas eran fuentes lineales😊

[@andreslopezmartinez1011]

Por una pregunta, no coge piezas estropeadas de Tesla o qué pasa?

[@Massimoemerito]

No podemos porque, aunque tenemos contactos dentro de algunos "services" de tesla, tienen prohibidísimo ceder materiales, piezas averiadas o sustituidas en garantía. Se juegan el empleo. Y por la vía de los desguaces, no podemos porque cuando un coche entra a un desguace, hasta al tornillo más pequeño, se le pone precio y un centro público tiene que mirar muy bien en qué gasta la dotación económica que recibe de la administración, además de que es una locura el procedimiento para las compras en una institución pública. La mayor parte de estos materiales son donaciones desinteresadas de las marcas donde tenemos amistad, es decir, con las que no tenemos relaciones o tienen una política de destrucción de las piezas sustituidas, no tenemos nada. Cualquier donación será bienvenida. Dependiendo de su importancia, hasta podríamos contemplar desplazar una plataforma para recogerla gracias al acuerdo de colaboración que tenemos con un CAT de la zona.

[@andreslopezmartinez1011]

@Massimoemerito mal x Tesla

[@7854kl]

Cuando veo todo eso me convenzo más q los coches. Eléctricos son pura basura

[@sinmoto1220]

Y peligrosos mira en china los que le paso a 10 concesionarios byd , solo lo publico un periodico.

[@matiuosorio4980]

Jajajaaja solo lo dicen por el litio , pero las baterías de sodio son diferentes, y los motores son más baratos que las baterías , mejor vayan y sigan andando es esas cafeteras rodantes de diesel , que casualmente también se incendian y se averían más que un eléctrico😎

[@juanmanuelsousa1802]

Basura no una p..t mierda

[@jorgeespada5031]

Mejor que penséis eso, así no hay colas en los cargadores. Los térmicos son mucho mejores!!! Sobre todo los de ahora.

[@JoseLopez-xo1ch]

😂😂 estoy contigo. Cuantos menos seamos, mejor. Pocos pero felices 😅😅​@@jorgeespada5031

[@davidgoliat8757]

Eso es Elche? Tanta palmera..

[@victric_]

Yes