“LOS COMBUSTIBLES SINTÉTICOS SON LA CAJA DE PANDORA”: ¿Y AHORA QUÉ?

Tal afirmación corresponde a un Carlos Tavares, capo del grupo Stellantis, refiriéndose a la incertidumbre que abre una nueva tecnología de combustibles, los sintéticos, a poder desarrollarse más allá de 2035 cuando toda la industria del automóvil ha virado hacia la electrificación y todos sus planes industriales y de inversión están dirigidos a esa tecnología, porque así previamente lo había decidido la unión europea en un movimiento tremendamente extraño que todavía está por verse que sea aplicable. Tal es el caso que algunos fabricantes, como es el caso de la propia Stellantis, niegan que el paso intermedio, la normativa Euro 7, se deba de aplicar y a que justamente les “distraen irremediablemente” del objetivo marcado.
En este vídeo te contamos todos los detalles.
Prueba a configurar el coche que tienes en mente con nosotros, te ayudaremos durante todo el proceso y obtendrás los mejores descuentos de forma inmediata:
www.carwow.es/que-coche-me-co...
Síguenos en Instagram:
/ carwow.es
Síguenos en Twitter:
/ carwowes
Síguenos en Tik Tok:
/ carwow.es
Síguenos en Facebook:
/ carwowes
PINCHA EN BOTÓN UNIRSE para APOYAR este CANAL a HACER CADA VEZ MÁS y MEJORES VÍDEOS:
/ @carwowesp
O hazte PATRÓN EN PATREON Y AYÚDAME:
/ jfcalero
Canal del motor de JF Calero, donde podrás encontrar información de calidad sobre la industria:
- Pruebas de coches
- Información sobre vehículo eléctrico
- Conducción autónoma
- Novedades...
¡Y mucho más!

[@vitruviano3631]

Sin duda, la decadencia de la Unión Europea viene promovida por una política europea que se sale de los objetivos para la que fue fundada aquel 1 de noviembre del 1993. Hemos pasado de tener políticos a tener trileros. En ocasiones tengo la sensación que nuestros gobiernos van como pollo sin cabeza sin saber como o donde terminaremos. Gracias por tu excelente exposición de la realidad. Un saludo

[@javi3576]

es tal cual dices!!

[@almaperez1141]

La unión Europea se ha convertido en un mounstruo dictador. Me gustaría que terminara

[@componermusica]

El problema es que, al menos yo, no veo ninguna opción política a la que votar para que se termine este sin sentido que estamos viviendo en el que en nombre de no se sabe que mundo mejor, solo saben prohibirnos todo lo que nos ha hecho progresar como sociedad y ya solo progresan ellos. En las próximas elecciones europeas, hay alguna opción que prometa acabar con la locura actual?

[@davidm.2506]

​​​@@javi3576 realmente cierto, panorama totalmente oscuro con estos políticos sin rumbo, como pollos sin cabeza, aunque eso sí, alguno "muy preocupado" por la energía verde cómodamente en falcon😮

[@bartolobartolez5460]

​@@davidm.2506 No desaproveches la oportunidad para hablar de Sánchez

[@angelpedromuriasgranell4248]

Está sociedad es una Zombie. Si tuviéramos dignidad acabaríamos con estos criminales de políticos.

[@a-jerk]

ESO ES A LO QUE ME REFIERO

[@javi3576]

asi es angel, por desgracia somos una sociedad decadente y sin futuro de ningun tipo, al menos en europa!

[@ricardromero7165]

Tienes toda la razon Calero, lo que pretenden es irnos domando cada vez mas, van recortando y recortando y lo peor es que la gente por el futbol sale a la calle pero por recortar sus derechos se quedan en casa. Un abrazo desde Barcelona.

[@MrFranplan]

La gente no se queda en casa, te quedarás tú. Esa frase es un mantra quejica y reiterado. Si los propios políticos no acaban de decidir nada ¿para que salir a la calle ? No repitas frases hechas.

[@josesuarez5779]

Y por el "Sálvame".

[@jfranfuel]

Es una buena generalización,NADIE sale a la calle porque hasta que nos pongamos como los franceses por subir años de jubilación nos queda mucho. Y si no mirad con la liga del Barsa como estaba canaletas..¿salen por el combuatible, la ley del "si es si" o la chapuza de vivienda? NO.

[@ricardromero7165]

@@MrFranplan Yo ya he salido a la calle cuando tocaba y muchos de los derechos que pudieras tener tu fue gracias a eso, ahora soy mayor y os toca a los jovenes, pero como estais domados os espera un negro futuro, que sabras tu de lo que es salir a reivindicart, pero ya lo veras, tiempo al tiempo.

[@frankmedioambiente2335]

@@MrFranplan "para qué salir a la calle" 🤦🏻‍♂️

[@ninguno817]

si el objetivo de todo esto es descontaminar, no debería importar con cuál tecnología se hace. si el propósito es impedir que la gente se mueva independientemente, entonces los combustibles sintéticos son una amenaza.

[@mariadelroser]

Creo que los de pueblo tendríamos que ir pensando en volver al caballo y la carreta, y cuando salga algún político a decir que el caballo caga, colgar al político del castaño mas alto.

[@jorgediez4173]

😂

[@Jose-yi7ub]

En España creo que Repsol está apostando por los combustibles sintéticos y Cepsa por los ecológicos de segunda generación (que utilizan como base residuos urbanos e industriales). La aviación no puede usar otro tipo de combustibles, así que espero que en el mundo las petroleras produzcan suficiente cantidad de ellos como para que podamos seguir disfrutando de los motores de combustión.

[@escuderiacarroceracompetic6931]

Pues en mi caso voy con gasolina de 106 octanos en dos de mis vehículos y sin catalizador,líneas de escape rectas y más de 460cv...a quien le preocupa el combustible? Ni la contaminación? Hay combustibles fósiles para un millón de años ,no os precupau,del carbón sacan alquitrán y del alquitrán sacan combustible...aver si os enteráis que solo veis que lo os ponen delante.

[@apg8387]

​@@escuderiacarroceracompetic6931 no eres algo fantasma tu?

[@djchapaculturehouse5233]

@@apg8387 Jajaja yo creo que si, este es de los fuck the fuel economí, se escapo de estados unidos, ahi ahí quemando petroleo, no dejes nada para los demas!

[@juancochon8635]

HOLA

[@escuderiacarroceracompetic6931]

@@yomism1459 y otros en tren en bus o en burro...cada uno con sus capacidades.👽🙌

[@c.f.h6833]

Calero hasta q la unión europea... Se aclare... Yo no voy hacer ningún movimiento...y menos invertir 30.000 e en un vehículo... Pero gracias por la información q nos das .

[@javixu6294]

¿Entonces, cuánto te piensas gastar y en qué. . .? Porque esto está muy feo. . .

[@neletg]

Yo, si puedo, me voy a comprar una C-15, un Panda/Marbella o directamente un R-4.

[@d.g.3803]

​@@javixu6294 estirar mi coche actual todo lo que pueda, como en Cuba, así vamos a acabar.

[@javixu6294]

@@d.g.3803 😄😄😄 me río, pero no me hace ninguna gracia, porque me veo como tú. .

[@queardatroya8131]

12 años para exprimir un coche, mi padre se ha comprar un mg zs por 14700€ y a disfrutar, y en 12 años ya se verá

[@Holanduzo]

Lo de siempre, que no tengamos propiedad privada, ni podamos disfrutar de las cosas que nos gustan (motores térmicos), entregar todo el dinero al Estado y dar las gracias... por nuestra seguridad, esa palabra que cada día odio más.

[@zoroakmh6031]

Llevo 4 años dándole vueltas a cambiar de coche hoy mismo he pasado la ITV con mi 406 hdi de 23 años ningún problema, pues otro añito más. Al final estoy pensando realmente en hacerlo clásico.

[@adrisallan2852]

yo tengo un 406 coupe V6 y estoy pensando lo mismo.

[@Gusanoturbo]

Y que duren

[@trombonebass8104]

y que dure otros 23 años yo pase el 9 y perfecto con 22 años y pensando en pillarme otro de similares caracteristicas para desguazarlo, que los hay muy aparentes por 500/600 euros

[@inakigarcia4218]

7 años te quedan para hacerlo clásico...

[@emiliorodriguez5507]

Yo pasé mi laguna 2.2 DT con 23 años y perfecto va como el primer día, y visto lo visto a estirar todo lo que pueda

[@rrsoria]

JF, como siempre, claro y conciso. Miedo me dan los 6 meses de la presidencia Española de la UE..., porque aquí tenemos a cada "iluminao" en estos temas, que para salir corriendo. Lo que para mi está claro, es la desconexion del político con la realidad, sea la industrial, sea la tecnológica, sea de lo que sea..., y eso es un grave problema. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊

[@rolandobrown1203]

Bien dicho Calero. Todo esto es una trampa la cual ellos mismos están cayendo sin darse cuenta. Gracias por tu seriedad y sinceridad al exponer todas las cosas que están ocurriendo alrededor de la industria automovilística. Un abrazo

[@angelponcedeleon342]

Como siempre enhorabuena Calero, y mensaje para el algoritmo que nos controla: Me niego a renunciar a mi movilidad personal con un coche. Creo que nuestra industria es capaz de crear algo sintético que se pueda quemar y haga funcionar nuestros vehículos de combustión Y por último señores de la UE recuerden que gobiernan para el bien común y no para una industria que ha decidido cambiar de negocio y nos quiere hacer tragar la pildora

[@ARV-93]

Aciertas en todo excepto en el tema de la industria, la industria no quiere el cambio al eléctrico sino todo lo contrario, les sale carisimo hacer esos coches y si fuese por ellos seguirían con combustión que les es más fácil y barato de fabricar. Los eléctricos son menos rentables aunque sean más caros.

[@gels1980]

​​@@ARV-93No quieren el cambio eléctrico? Y porque no se plantan TODOS los fabricantes y se niegan a hacer basuras eléctricas? Porque si se plantan sí que se acabaría pronto el timo del electrico! Muchos intereses económicos hay de por medio.

[@brobrosu1600]

​@@gels1980 Por que los han engañado pensando que posiblemente les favorecería pero es imposible que eso suceda. Algo parecido con lo que estan haciendo con los mismos ciudadanos: " O compráis coche Eco o 0 Emisiones o os veamos a multas si entráis a una ciudad con "supuestas" ZBE ( ya hay juez en Gijón que la ha eliminado pues no se corresponde". Los culpables de todo este desaguisado es de los gobernantes.

[@nachocollantes7602]

@@gels1980 no se plantan porque no se pueden plantar. Solo los fabricantes premium alemanes tienen cierta independencia económica. Todos los demás de una manera u otra han sido reflotados varias veces por sus respectivos estados. Ignorar lo que viene de China es no entender qué está pasando en el mundo.

[@CARLOSFERNANDEZ-bm5yi]

Buscan la " transición hacia la alpargata " 👟 . Pero solo para las masas. Cosas del " Clima Cambiatico".

[@jesusdr3748]

estoy de acuerdo, eres un visionario del motor ,esperando ver tu conferencia.

[@angel_north]

Pues electrificación, eliminación coches de la carretera = otro éxodo rural, más subidas de precios en ciudades, más problemas...

[@tadeuszmarin5704]

En 2030 no tendrás nada y vivirás en un poblado chabolista colindante con los rascacielos de la clase alta, como en Manila. Es lo que parece que quieren empezar a hacer ya con Málaga, donde hay un problemón con la vivienda y sólo se construye "lujo" para inversores noruegos.

[@AlfredoMartinez-zf5zo]

Calero como consumidor de hace una semana solamente de vehículo eléctrico en concreto un MG4 standar veo que : en números es decir dinero de mi cartera pequeña se nota y mucho. por supuesto he tenido siempre vehículos diesel les hago sobre 3000 mil kilómetros mensuales y tras haberle hecho 1000 kilómetros en una semana al eléctrico con unos seis euros mas o menos cargando en casa. Y mi anterior vehículo me gastaba 10 litros a los cien . Estoy adorando por ahora al MG 4 . El ahorro es para pensarselo y la comodidad del eléctrico ni te cuento ... gracias pero yo en principio me abstengo de eco combustibles ...

[@makina82]

Te va a entrar la "risa" cuando tengan el mercado del vehículo eléctrico como mayoritario y te peguen un ostión cada vez que lo cargues. Va a ser muy divertido

[@cruzadocasadocollado1369]

El objetivo es claro, no tendréis nada, pero "seréis felices".

[@margolish8220]

Quien dijo eso?

[@santacruzada]

@@margolish8220 Es la Agenda 2030

[@margolish8220]

@@santacruzada en donde dice la agenda 2030 eso?

[@Miguelfc89]

​@@margolish8220 el Foro Económico Mundial con Klaus Schwab en cabeza que es uno de los principales percusores de la agenda 2030

[@cosmefulanito7510]

​@@margolish8220 El Foro Económico Mundial

[@alfonsoj9418]

Más claro agua. Gracias por tu trabajo y por ayudarnos a pensar de otra manera

[@mariojimenez4481]

Siempre hablando claro. Sigue así. Muchas gracias.

[@anamariaroldan6501]

El precio de los eléctricos no es para todos bolsillos la gasolina está subiendo el diésel bajando y yo tengo un Ford Focus tdci 1800 de 16 años y te pones a pensar que Comoras y la gente de a pie me dice aguanta con el diésel es una locura y el peor momento para comprar coche y los de segunda mano un montón de kilómetros precios que son .. que hacess me preguntó yo y me imagino que muchísima gente nolose

[@raulvera6769]

Si bien este canal está dirigido a España, el contenido también es útil en Latinoamérica ya que, con desfase en años, pero esas normas terminan implementandose acá de igual forma y es interesante ver las consecuencias con anticipación

[@querzal1405]

Espero que no aquí los políticos están tontos los políticos europeos

[@14785369852147]

​@@querzal1405 acá son peores, se copian de Europa, y se copian mal

[@JotaLasVegas]

Gracias por informar Sr. Calero

[@josemariamartinmatias3795]

Gracias, buen video informático actual.

[@jnmorales2081]

Yo creo que la euro 7 si entrara, pero muy capada, para salvar un poco la cara.

[@JaimeMV75]

Enfoque totalmente acertado, me gusta

[@javierrodrigoflamarique175]

El problema como casi siempre políticos que no tienen ni idea o lo que es peor, la tienen y es mala

[@pablofernandez3106]

Totalmente de acuerdo con todo tu análisis. Creo que sólo te ha faltado un comentario, que a todo esto, los chinos frotándose las manos. Mientras nosotros desmantelamos toda una actividad industrial en la que europea era líder tecnológico, fomentamos otra en la que china nos barre. Quién ha elegido a estos políticos europeos. No se puede hacer peor.

[@brobrosu1600]

Y no sólo eso ¡¡ pierden la pista a 48000 millones de € de los fondos europeos Next Generation que UE dió a Sanchez y Calviño y que una comisaria europea vino para investigar y todo son largas.¡¡ 48000 Millones de €!!. ¿Y estos son los que quieren obligarnos a tener todo nuestro dinero en digital?😂.

[@nachocollantes7602]

Dicho de otra manera: desmantelamos una actividad en la que éramos punteros y afrontamos otra corriendo porque queremos la autodestrucción🤔...igual es porque si no lo hacemos no podríamos competir con ellos. Quizá su tecnología sea tan barata y tan eficiente que a nadie le merezca la pena comprar un coche de combustión. Quien sabe quizá los tiros vayan por ahí. Creo que somos tan egocéntricos, tan elitistas que no vemos justo lo que tenemos al lado pensando que cómo va a ser mejor...solo el tiempo dirá.

[@RodenasL]

El problema de los combustibles sintéticos es que son un vector energético, no una fuente de energía como el petróleo. Es decir, provienen de otra fuente de energía y hay muchas pérdidas en el proceso. Y el petróleo es una fuente tremendamente barata, un barril de 159 litros contiene 1700 kWh de energía, al precio actual son unos 0,04 €/kWh. Aunque se lograse conseguir unas pérdidas en la producción de los combustibles sintéticos equivalentes al refinado del petróleo (lo cual no va a pasar, las pérdidas serán siempre muy superiores), aún en ese caso, a ver de dónde sacas energía de forma constante con un coste de 0,04 €/kWh. Por mucho que prometan y digan, las cuentas no salen y los combustibles sintéticos van a ser siempre un producto caro para ricos.

[@vicentegomez2PI216]

Quizá sí que haya una fuente de energía a 0.04€/kWh, mucho más abundante que el petróleo... pero parece que los grandes medios de comunicación aún no se atreven a hablar de ella...

[@RodenasL]

@@vicentegomez2PI216 Ni siquiera las energías renovables consiguen un precio medio tan bajo (medio, que es el importante a largo plazo, no los precios puntuales). Si lo dices por la energía nuclear, hay grandes costes de mantenimiento y de construcción, si lo sumas todo el precio medio total está por encima de los 0,10 €/kWh.

[@titorobas]

y el combustible sintetico que nivel de porcentaje tendria....un20%??

[@vicentegomez2PI216]

@@RodenasL no me refería a la solar, a la eólica, ni a la nuclear... sino a otras tecnologías cuánticas, mucho más avanzadas...

[@j.j.Ganuza]

​@@titorobas .Entre un 20 y un 30% de eficiencia ya en rueda según estudios. Un eléctrico como poco un 85% en rueda.

[@MariaGonzalez-mi7hi]

Creo necesario un derecho a la desconexión de los vehículos conectados ( y demás bienes con elementos digitales). La movilidad la podrán controlar cuando tengan los datos generados por el vehículo.

[@E-Scorpion]

Asique ahora la gente que tiene un panorama claro y dice las cosas sin pelos en la lengua la llaman conspiranoica???? Para nada mi amigo... SIGA ASÍ, que por cierto lo sigo hace tiempo y me gusta mucho cómo dices las cosas de claro. Es una verguenza lo que están haciendo y lo que la gente deja que pase. Ojalá más gente cómo tu siga divulgando a ver si de una vez por todas nos damos cuenta e imponemos nuestro verdadero poder, y no ser simples obejas de un rebaño.

[@fernandozuluaga7395]

Gracias 👍

[@antoniovinuesa1221]

Cuanta razón

[@rogerbale]

Hace muchos años que sabian que esto llegaria, pero no les ha dado la gana de investigar en el tema del coche eléctrico. Si no fuera porqué se han dado unos terminos de 12 años, que como siempre, no se van a cumplir, ya que las empresas mandan más que cualquier gobierno, no habríamos avanzado nada. És muy bonito ver com algunas industrias solo se preocupan para hacer dinero destruyendo el planeta. Como ellos no estaran cuando el planeta este destruido, ellos venga a hacer dinero a cualquier precio. Creo que también se deberia invertir mucho en transporte público. Más transporte público y menos transporte privado.

[@pablosanz7380]

Buen vídeo para resumir la situación y el contexto. Como ves la evolución del precio del diésel a corto plazo? Se mantendrá a estos precios? Estaba valorando la compra de un Tesla Model 3 por la bajada de precios y estoy analizando si sale el “business case” y depende en parte de la evolución del precio del combustible

[@ultimogladiador]

Exacto SR Calero!

[@rifux746]

Gran video, me ha encantado! Ansío ver esas charlas!

[@aptkan]

Buen análisis, gracias.

[@espartano696]

si señor, muy buen vídeo ,,,,, un abrazo

[@sanGAS.]

Estan logrando el efecto contrario, que no se cambie de coche. Cuba va a ser un referente para los europeos de como mantener en funcionamiento coches incluso sin piezas de recambio.

[@josejaviersanchez633]

Deseando ver las charlas que tienes preparadas para nosotros. Espero que los combustibles sintéticos no sean muy caros, que mi coche consume demasiado y no lo pienso cambiar jejeje. Un placer seguir este canal.

[@victusHP-zd1nl]

Vamos en un barco sin capitán, muy bien explicado Calero.

[@josev.8180]

Los biocombustibles son el futuro. Son los únicos auténticamente renovables.

[@antoniovinuesa1221]

Nosotros a pié, y ellos en coche oficial

[@laoguam1781]

Finalmente veo que si tienes opinión, saludos amigo. El futuro utópico tecnológico no incluye la movilidad de las personas

[@enebolsa9815]

Futuro distópico... Insostenible mental y emocionalmente.

[@alfrredd]

Si incluye la movilidad de personas pero no en vehículos particulares, sino en trenes, autobuses y demás transportes masivos.

[@j.j.Ganuza]

​@@alfrredd .Pues con las ciudades de los 15 minutos...igual hasta se ahorran eso.

[@javi3576]

@@j.j.Ganuza eso es una utopia de las izquierdas globalistas de davos, que ya estan en declive! lo de los 15 minutos jamas pasara! creo que si pasara entonces si se liaria gorda!

[@juanjosantos2239]

@@alfrredd Transportes de borregos: mucho más lentos, con un horario del que eres esclavo, sin mucha capacidad de carga de equipaje cuando sea necesario y con nula privacidad. Además, repito: esclavo de horarios. Si quieres volver a tu casa desde casa de unos amigos a las 2 de la mañana, ningún medio de transporte masivo te va a dar solución salvo el taxi o VTC pero a precio mucho más alto que si lo hicieras con tu coche (y, repito, sin privacidad alguna).

[@chema1241]

Creo que en Europa tenemos unos mandatarios que están atontados o están en el Mundo de yupi!! O algo peor

[@javixu6294]

😄😄😄 La euro 7 tiene la culpa

[@brobrosu1600]

Apuesta por el "algo peor", lo multiplicas y se quedará corto con lo que nos tienen reservado. ¡ Acertará👌!. 😉

[@javixu6294]

@@brobrosu1600 La nada. . . Transporte público (de calidad, eficiente y económico, que no me lo creo. . .) Y transporte privado, muy restringido, a las élites que pueden pagarse esos vehículos automatizados 100%

[@Marcos-qz8wd]

Eres un crack, de las pocas voces con criterio en el mundo actual del vehículo. Esto es un total despropósito, y veo muchos intereses ocultos de los amigos de varios gobiernos. El mundo de la automoción se va al tacho y arrastrará fundamentalmente las economías europeas.

[@josemariah.5421]

Super interesante!!! 👍🏻

[@newtonmendoza7596]

No estamos preparados para la transición al vehículo eléctrico , en España no se ha hecho las obra ni planificación para cargadores eléctricos.

[@felipesantossomavilla2320]

"Cuanto mas rápida sea la transición a la electricidad, más rápida será la desaparición del automóvil para la mayoría de personas". No se puede decir mas claro. Olé Juanfran.

[@javixu6294]

Bien dicho. . .

[@franjafvfv8468]

En un mundo finito, de recursos finitos, las multinacionales hace algunos años que decidieron que iban a vender menos coches pero aumentando el margen de beneficio para compensar esas bajas ventas Este es un problema planetario. Ocurrirá con o sin normas europeas Será difícil mantener los ritmos de producción actuales en la mayoría de sectores industriales por escasez de materiales, porque estamos llegando al punto de máxima extracción de los mismos y a partir de ahora disminuirá la cantidad disponible de ellos. Los países ricos podrán alargar está situación al tener mayor capacidad económica para seguir comprando a altos precios, pero poco a poco iremos viendo un mundo con menos energía y materiales disponibles Europa y el mundo cometen la estupidez de pensar que es posible sustituir miles d millones d vehículos térmicos por eléctricos sin pensar que no hay materia prima ni energía para realizarlo. Y tampoco tiene sentido dedicar tanto esfuerzo a algo que mayoritariamente usamos de firma esporádica en vez d dedicar ese esfuerzo en prepararnos para un futuro de escasez

[@javixu6294]

@@franjafvfv8468 Por qué te crees que han vuelto a fijar la mirada en el espacio. . .para extraer esos recursos. . . Menos los "naturales" que se derivan de la vida, todos los demás están ahí. . .

[@javixu6294]

@@franjafvfv8468 Energía habrá y muchísima, no será como la de ahora y tendrá otros impactos (la energía nuclear de fusión, aún está pañales, pero mejorará mucho en esta década) combinándolas con hidrógeno, solar, eólica, maremotriz, tendremos energía suficiente para consumir. . . tendremos otros retos muy complejos, superpoblación, alimentación, trabajo, distribución de agua potable y la inmigración, derivado de todos ellos

[@user-lr2vn1dh4u]

La chapuza de nuestros políticos. Yo no puedo acceder a Madrid con mi Seat Ibiza por qué no dispone de pegatina medioambiental pero si con mi Audi con más emisiones que el Seat Ibiza por qué el Audi tiene pegatina medioambiental. Resumen cada vez que tengo que ir a Madrid contaminó más para que no me multen. Vaya normas recaudatorias que sacan y nos dicen que es por nuestra salud.

[@NVidiero]

No puedo dar mi opinión sobre lo que opino sobre el europarlamento porque constituiría delito, pero solo diré que si para ellos "independencia energética" es cerrar toda la industria del automóvil europea para entregársela a China es que, una de dos, o son tremenda y peligrosamente ignorantes, o hay maletitas por detrás de las mesas que no estamos viendo. No puede haber otro motivo.

[@debasteitormilenium1971]

Lo que bien decis es que con la electrificación de los vehículos los unicos que tendran un vehículo en propiedad seran los multimillonarios para todos los demas deberemos alquilar autos por tiempos o necesidades muy especificas o la lo sumo el leasing y quizas con opcion de compra

[@robertoortizespinoza795]

En tanto no se descubran baterías de recarga rápida con mayor número de ciclos, alta densidad energética y electrolitos hechos con materiales comunes, abundantes y baratos, la electrificación del sector automotor con baterías se tendrá que retrasar, y mucho. Eso no parecen entenderlo los legisladores de la Unión Europea, o sí lo entienden, pero buscan que la industria automotriz desaparezca para que la gente se vea forzada a usar sólo transporte colectivo y bicicletas. Nadie habla de capturar el CO2 en el automóvil con motores convencionales de combustión interna. ¿Que tal anexarle al auto un remolque con un sistema de almacenamiento de CO2 conectado a un tubo de escape? En Belgrado, Serbia, se colocan "árboles líquidos" con microalgas que mediante fotosíntesis absorben CO2. Aunque la absorción de los gases del auto no fuese perfecta, se arrojaría menos gases de efecto invernadero a la atmósfera, que fabricando y reciclando baterías de litio y similares.

[@vicentegomez2PI216]

Quizá ya se hayan descubierto fuentes de energía más ecológicas y económicas que las actuales... y los vehículos eléctricos con baterías sean sólo la transición, hasta que aparezcan esos generadores eléctricos "cuánticos"...

[@robertoortizespinoza795]

Sigo a futurólogos en la materia como Alicia Valero, Antonio Turiel y Pedro Prieto. No son simples clarividentes, justifican con cifras sus vaticinios y éstos no son nada optimistas. O gastaremos mucha más energía (que será muy cara) o gastaremos más materiales y minerales escasos, o ambos. La industria automotriz parece destinada a desaparecer como le pasó a la industria discográfica y al alquiler de películas en beta y VHS.

[@vicentegomez2PI216]

Las baterías de graphenano, los composites reforzados con grafeno, los generadores cuánticos de onionprogress, los cristales del tiempo de google,... y otros muchos desarrollos en I+D quizá faciliten la implementación del vehículo eléctrico en menos años de lo que pensábamos...

[@MrBatcanario]

A favor totalmente de los Combustibles sintéticos, los eléctricos que se los queden los políticos

[@jarekbacaret]

Te sigo desde Colombia, te felicito por tu excelente canal imparcialidad y calidad de información, me gustaría que hablara en tu canal sobre los combustibles obtenidos a través de síntesis inversa usando como materia prima el platico, creo que es una tecnología que si aporta y mata dos pájaros de un tiro

[@capri-show-sa588]

❤❤❤paz y amor para tod@s

[@angelsim2083]

Si van a dejar SEAT para hacer patinetes y scooters mejor que acaben con ella dignamente.

[@davidcf4002]

De todos modos hay algo mucho mas urgente que todo esto de los combustibles y tal, las ZBE estan a la vuelta de la esquina y son, de facto, la prohibicion del uso de buena parte de los coches de los que dispone la gente en las grandes ciudades, y aunque tengas etiqueta C o B como mucho hay que darles un par de años para que prohiban su circulacion o los lastren con muchas restricciones, creo que eso es lo mas urgente ahora mismo y estamos a meses de que las activen (en Valencia al menos).

[@juantolatorre]

Nos van a lamer el escroto. Con la Constitución, la Itv y un abogado y un notario te presentas en el ayuntamiento y les metes una querella que se cagan las patas abajo.

[@cosmefulanito7510]

Tienes toda la razón Hay que luchar contra esta aberración jurídica

[@brobrosu1600]

​@@cosmefulanito7510 ¡¡Exactamente!! Y que un juez en Gijón la ha tumbado.

[@brobrosu1600]

Madre mia, no me quiero ver en la piel de comerciantes que tengan su negocio en ZBE. En Valencia ya está causando estragos, pues son muchos y muchos que tienen el cartel de SE VENDE O TRASPASA.

[@davidcf4002]

@@brobrosu1600 en valencia no es una simple ZBE, han dividido la ciudad en cinco sectores no se sabe muy bien para que, la cosa no va de contaminación.

[@Retales2022]

Más vídeos como este Calero , para que la gente despierte y deje de decir que somos conspiranoicos los que hablamos de leyes futuras que quieren prohibirnos usar el coche, saludos

[@vendobionte]

Me pregunto que terminará pasando con la gente que vivimos en el mundo rural con este tipo de políticas. Puede que un urbanita promedio pueda vivir sin coche propio, supliendo mediante el transporte público y otros servicios. Pero yo vivo en un pueblo de 100 habitantes en la Sierra de Guadalajara y preciso de coche para prácticamente todo. No veo con buenos ojos la autonomía de un coche eléctrico para mi situación y menos aún, que en el futuro nos priven de tener coche propio. Como siempre, de la gente del campo no se acuerda nadie.

[@enriquedeldod7193]

Lo coches eléctricos están bajando de precio y lo seguirán haciendo hasta igualar a los de gasolina.

[@manuelmartinezrivas4622]

​@@enriquedeldod7193 Eso ed mucho suponer, algunos expertos dicen que el electrico sera caro y se sacaran algunos modelos e onomicos como excepccion

[@ricardoestenssorovelaochag1733]

A la espera de tus dos charlas, esto esta q quema mas q el carbon encendido!

[@frankmedioambiente2335]

Hace un tiempo, leí un, no recuerdo si entrevista, artículo,.. En el que Pedro Sánchez reconocía que su objetivo (no el suyo en particular o el de su partido político, que mucha gente culpa a un solo partido o político, sino en general) final, era precisamente, que la clase media lo tuviéramos complicado para tener vehículo personal (no recuerdo las palabras exactas, pero decía eso). Que el coche eléctrico era una excusa para llegar a eso. Ese artículo, no lo he vuelto a encontrar y mira que lo he buscado. Quizá no lo encuentro simplemente. Pero es como si hubiera desaparecido. Para los ingenuos que creen en los políticos, en que tienen buenas intenciones. No son más que borregos ingenuos que se dejan llevar por lo que deciden los políticos (que lo hacen para sus intereses y la de para quienes trabajan realmente, que no es para los ciudadanos). Llevo muchos años trabajando para Medio Ambiente, especializado en contaminación atmosférica además. Soy hombre de ciencia. Soy muy estricto y riguroso, aplicando leyes medioambientales, normativa, instrucciones técnicas, etc. He tratado con diferentes Administraciones, con políticos, responsables de grandes compañías de esas que en sus anuncios corporativos presumen de responsabilidad y respeto medioambiental. Seguramente para muchos, sería lo que llaman, un "ecologeta", por pretender cuidar nuestro medio ambiente. Pero la realidad es que quienes deben dar ejemplo, se pasan esas leyes y la contaminación por el forro. Y no puedo decir más por aquí. Pero me da coraje ver a esos listillos, que se creen "guays" y "modernos", que siguen a alguna ong medioambiental, se han leído algún libro y han participado como voluntarios recogiendo basura en alguna playa, que como mucho y si acaso, han estudiado alguna carrera medioambiental, pero que en muchos casos, ni siquiera ejercen (con suerte, que estén de becarios) esa ingenuidad hacia los políticos y esa soberbia condescendiente con la que tratan a los demás. Pues yo llevo muchos años y si sigo, es por pura vocación y porque aún creo en lo que hago. Pero la realidad es muy diferente a como nos la quieren vender los políticos. Incluso la UE, en la que yo confiaba (sí, también fui un ingenuo). No se trata de teorías conspiranoicas. Los políticos no trabajan por y para nosotros y si lo pensáis, sólo estáis facilitándoles el camino Ah. Edito para añadir, por si alguien, de esos cortos que no dan para más. Que yo tengo la misma opinión de Sánchez, como del resto de políticos y partidos políticos. La misma. Por si alguno se piensa que por criticar a Sánchez, significa que soy del PP o de VOX.

[@rubenmarcelopizzani552]

Y sin coches tendremos las ciudades a 15 minutos, todo encaja!

[@juanjosantos2239]

Efectivamente. Metido en tu barrio sin salir de él. Como un ghetto

[@brobrosu1600]

¿"Tendremos"?...Será tendrán, pues el ciudadano medio no tendrá coche para acceder a ellas pues le brearan a multas de 200 € ( "pa" empezar la cosa).

[@adricastedo]

Voy a ser optimista. La Euro 7 se retrasa dos añitos. En esos años los combustibles sintéticos se expanden y se ve que es una alternativa real y cero emisiones. Las marcas europeas ven que los eléctricos chinos son imparables. A la unión europea no le queda más tu tía que seguir permitiendo la venta de coches de combustión. Por eso se abrió la mano por parte de Alemania, para salvar toda su industria automotriz. Y por eso Stelantis está probando los combustibles sintéticos todo lo que pueden. Ojalá no me equivoque mucho

[@santiagocastaneda6076]

Buen video

[@AntonioGF85]

Al final quien gana? Oriente. China, Taiwán, y cia

[@almaperez1141]

Ya es tiempo de decirle a los gobiernos que no están para mandar, están para organizar y administrar no para mandar, exigimos una democracia real, no este autoritarismo.

[@ThePerdigom]

Calero: Tu mejor vídeo en añossssss👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 Calero: Revisa tus propios vídeos sobre este asunto de hace un par de años y lo que decíamos tus suscriptores. La Luz✨✨ se hace camino frente a las Tinieblas👹👹 y el proceso ya se ha iniciado sin vuelta a atrás. Tú lo viste hace no mucho, quizás hace seis o siete meses👏👏👏👏👏👏👏👏¡Bienvenido! Ahora sí👏👏👏🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌

[@JavierGarcia_soyjavito]

Recuerdo hace años cuando salían coches híbridos, después del Toyota Prius, recuerdo cuando el Honda insight que, se decía que “ahora” son caros porque es novedad y hay una inversión detrás, pero en el futuro cuando ya todo se normalice, serán más baratos porque nos quitaremos el motor de combustión (hablando ya de eléctricos puros) y hoy día que la marca más barata en cuanto al eléctrico y que además ya tiene la tecnología por la mano, te ofrece un coche con la mínima autonomía por un precio que no todos podemos permitirnos, y ya se habla de que los precios se van a mantener así, porque ya se está viendo, por más que unos bajen el precio y otros empiecen con el precio bajo, ninguno está ofreciendo (y parece que nunca lo harán) coches a precio equivalente a lo que tuvimos hace nada con las gamas diésel y gasolina

[@enriquedeldod7193]

Los coches eléctricos están bajando de precio y lo seguirán haciendo hasta igualar a los de gasolina.

[@JavierGarcia_soyjavito]

@@enriquedeldod7193 no lo tengo tan claro, pero tiempo al tiempo, ojalá tengas razón

[@jordilo4196]

Calero tienes mi líke!

[@jcrehuet]

Que podemos hacer con 15kWh producida en VERDE Si inyectamos esos 15 kWh en las baterías de un coche eléctrico muy eficiente -te recordamos algunos ejemplos de bajo consumo- podremos recorrer unos 100 kilómetros. La misma cantidad de electricidad, empleada para realizar electrólisis (romper moléculas de agua para tener hidrógeno), nos permitirá recorrer 35 kilómetros con un coche de pila de combustible. Son casi tres veces menos eficientes. Sin embargo, esos 15 kWh de electricidad solo van a dar para recorrer 20 kilómetros con un motor térmico si la empleamos para crear cadenas de hidrocarburos a partir de aire y agua, y todo esto sin emplear una gota de petróleo fósil. Como podemos ver, resulta muchísimo más rentable, económico y ecológico emplear la electricidad directamente en baterías electroquímicas, no en “crear” combustibles. Cuando hablamos de que algo es ineficiente, es sinónimo de que va a ser caro. De momento, previsiones muy optimistas creen que se podrá alcanzar un precio de 2 euros por litro en combustibles sintéticos, y eso cuando se hayan masificado, porque ahora son muchísimo más caros. Y como requieren mucha electricidad, ya tenemos la seguridad de que van a ser escasos y caros. Es la pescadilla que se muerde la cola.

[@zardoz3488]

El problema no es la eficacia de los motores eléctricos. Ahí ganan de largo. El PROBLEMA es el almacenamiento de la energía. Las actuales baterías son pesadas, caras, lentas, peligrosas, ineficientes y de escasa capacidad. Además de estar fabricadas con elementos escasos y resultar muy contaminante su fabricación y, tras una escasa vida útil, su reciclaje. Llegarán mejores baterías, sin duda. Pero no se puede legislar como si ya existiese esa tecnología. El hidrógeno se puede obtener a partir de agua con renovables en momentos de producción sobrante. Almacenarlo no es fácil, pero más difícil es almacenar esa energía en baterías.

[@zardoz3488]

Yo no digo que el hidrógeno sea la alternativa ideal a las baterías. Sólo digo que, mientras avanza la tecnología, hay que tener alternativas. Tanto para automoción como para la industria y el transporte aéreo y marítimo.

[@carlosdanieltesturi9601]

No entiendo por que se hace tanto lío con el desarrollo de combustibles sintéticos, cuando los motores diésel son más eficientes y pueden casi sin modificarlos usar biodiesel, que también existe y hay fábricas produciendolo.

[@danilocf15]

Si evoluciona tanto como promulgan el e fuel la produccion de combustible fosil podrian reducirla con el fin de incrementar el coste del mismo. Habra que ver si al consumidor el e-fuel llega a un coste razonable y como reacciona el mercado de los electricos.

[@manuamorin8448]

Yo 😂 voy aguantar mi Samurai del 95; bueno, bonito y barato

[@jcrehuet]

Asi que segun tu, un combustible que necesitas gastar electricidad (y mucha) para ser producido ¿es mejor que usar directamente dicha electricidad? no lo veo claro

[@tadeuszmarin5704]

Me hace mucha gracia que cuando hay un problema gravisimo con el precio de la vivienda porque todo el mundo quiere vivir en el mismo sitio, decidan básicamente cargarse el vehículo privado. No existe un sistema de transporte público viable para la gente que decide comprarse su vivienda en un pueblo a 60 kilometros de su puesto de trabajo. Da gracias si hay una linea de autobús que va por la mañana a las 7 y vuelve por la tarde a las 3. ¿Veis a dónde va a llevar esto?

[@javierllamascivico1869]

Bravo

[@alejandro2543]

Que bueno que aclaraste que hablas de Europa y de España.

[@trampan6377]

La Unión Europea no sabe por dónde va, y a pagar, los consumidores.👍🇪🇦

[@vvaldesss]

Estamos en un cambio de modelo donde las industria automovilística europea a perdido el tren , espero que España y la eu se ponga las pilas nunca mejor dicho, empecemos aunque tarde a explotar las minas de litio , hacer fábricas de baterías para que mediante la economía de escala y por lógica un coche eléctrico sea mucho más barato que ahora uno de combustión por ser mucho más simple, NO HAY QUE DEPENDER TANTO DE CHINA.

[@estebanmendoza9817]

Combustibles sintéticos existen desde la epoca de los Nazis, cuando estos lo fabricaban en base de neumáticos usados. Las preguntas pendientes ahora son: 1._ Es económica la producción en masa de este combustible.? ..Esta pregunta incluye performance mecánica y economica comparativa con otras fuentes de energia. 2.- Existe en abundancia el recurso o materia prima fuente de este combustible.?

[@estebanmendoza9817]

3._ Cual es el balance neto de energia en la fabricacion de este combustible....tiene huella de carbono positiva?? 4._ Aclarar con mayor precision la reacción base de combustión y cuan limpios son sus subproductos....

[@totalbangbro]

Esas son las preguntas clave de las que no está hablando nadie, porque a la parroquia perfil forocoches, que es la gran enamorada del motor de combustión, le duele la cabeza entrar en esos análisis. Que Calero haga un vídeo explicando el tema. Pero dudo que lo haga porque si dice la verdad (que los combustibles sintéticos son un camino a ninguna parte y la industria en el fondo lo sabe) pierde seguidores

[@luisvidalgonzalezbermejo891]

En mi opinión, Euro 7, si llega a existir, será para 2029-2030 como mínimo. No entiendo por qué no ha trascendido la publicación del Reglamento WLTP fase 3, que es el Reglamento (UE) 2023/443. En este Reglamento puede verse como la fase Euro 6e-bis-FCM, código de homologación Euro 6EC, entra en vigor el 1 de enero de 2028. Lo cual implica que en ese fecha se pueden comercializar vehículos Euro 6EC, cumpliendo la etapa "e" de Euro 6, con toda la retahíla de condiciones, factores de conformidad y control de consumo (FCM). No hay fecha límite todavía de la etapa EC de Euro 6 en la normativa, pero como mínimo debería durar un año, y lo más probable es que sean dos. Por tanto, esto nos sitúa en el 1 de enero de 2030 para un Euro 7 supuesto. Recuerdo que el Reglamento 2023/443 fue modificado in-extremis en estos términos de las fechas de vigencia, y se publicó el pasado marzo. Es decir, que se está dando vueltas "políticas y periodísticas" a una Euro 7 que ya está aplazada de facto. Por favor, hay que leerse este Reglamento. Nadie va a producir un vehículo con arreglo a Euro 7 si es legal y conforme vender un vehículo Euro 6EC. Y al menos será legal y conforme durante 2028.

[@m8manu]

Algun comentario referente a la falta de marcas en el Salon del Automóvil? Estuve ayer,una pena en lo que ha quedado y todo enfocado a lo eléctrico.

[@nachocollantes7602]

Por qué será...

[@hooh125]

Gracias por mantenernos informados Calero! a ver si con los combustibles sintéticos se acaba el sinsentido de tener que renovar todo el parque móvil en tan breve lapso de tiempo. Un saludo.

[@vicenteh820]

Porque no puedo escribir un comentario en general??? Cabrones

[@j.j.Ganuza]

¿Sintéticos para todo el parque móvil?. Para el de los Porsche y compañía seguro que habrá.

[@hooh125]

Todo al principio siempre es caro, quizá la economía de escala se encargue de bajar los precios hasta lo razonable

[@j.j.Ganuza]

@@hooh125 .En condiciones normales si, pero verás que Calero y otros ya hace mucho tiempo que hablan de eliminar los coches privados de la clase media/baja de las ciudades y es la dirección que veo está tomando la cosa. Empezaron no hace mucho, y si te das cuenta, cada vez hay más bases electrificadas en las ciudades y extrarradios de bicicletas eléctricas de usar y dejar cargando. ¿No es un síntoma de por donde ya nos están llevando?. Un saludo.

[@hooh125]

@@j.j.Ganuza si, si eso es lo que quieren, otra cosa es que lo vayan a conseguir, cambiar la forma en que se mueven las personas tiene muchísimas implicaciones que no podemos ni llegar a sospechar a medio largo plazo, ya veremos si lo consiguen... yo espero que no

[@danielboix7973]

Totalmente de acuerdo. Básicamente quieren reducir emisiones, reduciendo coches. Ahora bien, no todo el mundo puede usar el transporte público como medio para ir a trabajar ni pueden comprar una vivienda cerca de su lugar de trabajo que en la mayoría de veces se concentra en grandes núcleos urbanos con vivienda cara. Luego vendrá el problema de no encontrar gente que quiera trabajar. Por otro lado, aquí todo el mundo es culpable porque bien que para mejorar sus cuentas de resultados esos fabricantes han vendido su tecnología a los chinos. Una tecnologia que ahora los chinos han copiado y te venden y además han mejorado. A todo esto a ello se la suda lo que puedan contaminar fabricando esa tecnología copiada. Me vale de poco ir en bicicleta o ir en eléctrico si al cambio hay 500 chinos y otros tantos indios quemando combustible sea sintético o pata negra

[@margolish8220]

Si quisieran reducir emisiones reduciendo coches, no cambiarían las motorizaciones.

[@danielboix7973]

@@margolish8220 matan dos pájaros de un tiro y con la excusa del eléctrico acortan el plazo. Si dejan que el parque de automóviles caduque tardan más. Es mejor obligarte a pillar un eléctrico y como no podrás pagarlo consigues hacerlo antes. Sii tardabas 20 o 30 años en quitar una cantidad X de vehículos y cambiar el paradigma de uso pues de este modo te lo ventilas de un plumazo en tiempo récord y el que no pueda comprar un eléctrico y no disponga de transporte público para ir a currar que se joda. Lo que viene siendo pasarle la patata caliente al de al lado y que espabile

[@margolish8220]

@@danielboix7973 estás dando por hecho que quieren reducir coches, cual sería el motivo según tu? 🤔

[@danielboix7973]

@@margolish8220 te lo acabo de explicar. Hacerlo rápido y ya. Quién se quede por el camino que se joda. Esto es como los pisos. Es imposible comprar y ya casi ni alquilar. Que hacen? Construyen vivienda protegida? No, eso es caro. Mejor le digo al que tenga uno a quién lo tiene que alquilar y por cuánto y además hago una ley que no puedes echarlo si no te paga. Hala, la patata para ti. Pues con esto de los coches lo mismo. Hay que reducir emisiones. Muy bien pero dame un coche que pueda pagar porque con el mío no me dejas circular. Ah, no, búscate la vida y pilla el bus. Ya pero es que trabajo en un polígono y voy de noches primero no hay bus y de haberlo me tengo que ir dos días antes para llegar. Es tu problema. Te compras un eléctrico y si no puedes te quedas sin coche. Medalla para España. Yo no sé por qué aquí tenemos que cumplir más que nadie. Hace poco he estado en Berlín y ni zona de baja emision ni pollas en vinagre y estamos hablando de Alemania. Incluso te puedes dar paseos con antiguos travant con motor de dos tiempos quemando aceite que van. No sé a qué juegan pero es que además los fabricantes europeos por llenarse la cartera les han dado la tecnología a los chinos y ahora ellos nos vende a nosotros las copias que fabrican contaminando lo que le sale los cojones. Y aquí yo sí tengo el curro a 50km de mi casa que vaya en bicicleta. Que mundo viven esta peña? Y los fabricantes llevan el mismo camino. Vendo menos coches pero me da igual porque los vendo a precio de oro quien no pueda comprar uno me da lo mismo el negocio lo sigo manteniendo con menos volúmenes de fabricación, menos mano de obra y mira qué bien reduzco emisiones y soy eco friendly. Los que no lleguen pues lo mismo que los que no pueden pagar una vivienda que se jodan y que vivan con los papás y el siguiente paso es que el papá te deje su coche eléctrico también

[@margolish8220]

@@danielboix7973 quien te ha prohibido o te prohibirá conducir con tu coche por el polígono en el que trabajas? Es que si tu visión de la realidad es tan distorsionada no me extraña que pienses como piensas.

[@luisalonso4120]

Buenas Calero. Mi opinión personal es que a los políticos y sus políticas hay que dejarles a un lado y observar cómo se mueve el mundo de las grandes marcas automovilísticas a un nivel de no usuario y en que invierten su millones de euros. Sin irnos muy lejos en el mundo del motorsport específicamente en la Formula 1 tienen un plan para 2026 de cambio con motores de emisiones 0 utilizando combustibles sintéticos y por otra parte su motor eléctrico. Casualidades que AUDI y FORD vayan a entrar en la categoría en esas fechas. Mi apuesta futura es una hibridación de combustión sintética con otra parte eléctrica. Saludos.

[@leondejuda5353]

Tremendo como hay tanto temor en Europa por comprar un auto a combustión, en América es muy poca la gente que copia ese tipo de politicas, quienes se plantea comprar un auto electrico son muy pocos, el auto a combustion en ley de mercado y más con las plataformas de ingresos alternos como Uber, Didi, Indriver o Cabify. Eso si las restricciones pasan es por leyes de tránsito como por ejemplo el "pico y placa" que restringen la movilidad o uso en función del número de placa o chapa, terminado en par o impar pero dichas leyes son un incentivo para quien pueda compre un segundo auto. El carro electrico en America ya se da como un intento fallido.

[@carlosvicente881]

Tercer mundistas no nos deis lecciones... El carro eléctrico es el futuro

[@brobrosu1600]

Y vistas las ventas en España y UE, también. Pero siguen con el cuento pues supone muchos millones de Euros en impuestos por matricular un coche no eléctrico y multas que van a pagar sus dueños al entrar en ciudades ( de momento que irá a más). Mientras en España, Hacienda o Agencia Tributaria batiendo records en impuestos, en 2022 fue más alto que 2021, y en 2023 será mucho más alto que en 2022.

[@pabloguzman1549]

Los políticos son unos irresponsables pq manejan el dinero de todos...

[@hgolivares]

Hoy me estoy permitiendo no coincidir con uno de tus argumentos, maestro Calero. Los autos eléctricos ahora mismo se cotizan a precios elevados, como lo fueron todas las nuevas tecnologías en su origen (TV, laptops, teléfonos celulares, impresoras 3D). Tan pronto se alcanza un nivel de escala suficiente y una nutrida cantidad de jugadores, el mercado comienza a tirar hacia abajo; los precios comienzan a caer (la Ley de Moore explica parcialmente el fenómeno). ¿Tendría que ser diferente con el auto eléctrico? ¿Será eternamente un producto para ricos? Basta ver la tendencia para responder que no. Los viejos fabricantes de autos a combustión no tuvieron más imaginación de negocios que subir los precios como compensación a la burbuja de baja oferta y alta demanda creada tras la pandemia (y esta subida de precios no tiene que ver con la electrificación, sino con un comportamiento de cartel por parte de los fabricantes). Tesla comenzó a bajar algunos precios, en tanto que las muchas marcas de autos chinos, en su mercado natural, ofrecen ya mismo vehículos eléctricos a precios accesibles para clases medias. Lo importante en una transición no es sólo la coyuntura actual, sino la tendencia a mediano y largo plazo. Por lo que respecta al Sr. Tavares, pensemos que su grupo (y más específicamente Peugeot y Citröen) han sido protagonistas principalísimos de esa inflación de precios en autos que no tienen los suficientes méritos para justificar las inalcanzables cifras a las que pretenden cotizar sus autos. Sería mucho más respetable por parte de ese ejecutivo que se plantara frente a los micrófonos y explicara por qué Stellantis no ha sido capaz de conducir a su cultura empresarial a la adopción de metodologías ágiles capaces de concluir el desarrollo de un nuevo auto en 3 años, como lo hacen ya algunas nuevas marcas estadounidenses y chinas, o aún en menos tiempo. Pero lo más fácil es culpar a los demás, en vez de hacer la autocrítica de lo que hicieron mal o hicieron tarde. Así pasó con Kodak, Blockbuster, Nokia. Y no dudo que con el mundo de los autos la historia se repetirá.

[@am.11]

Pues que triunfara la razón ante el derroche y la cordura antes del caos.

[@ENRRRYKE1]

Has dado en el clavo JF, pero todo esto va más allá. La clave es que el ciudadano medio deje de existir como tal y entre prohibiciones e incertidumbres se le desposee de las cosas más importantes para su devenir normal impidiéndole progresar y acceder a la compra de un coche, una segunda vivienda y tampoco a una primera, etc, etc , descapitalizandolo a través del pago de alquileres para los que se deberá hipotecar. Así nos quieren toda esta manada infinita de políticos europeos que no saben nada de ninguna cosa y tan solo están obstinados en arruinar a las propias clases que les mantienen en el poder, su absoluta inutilidad ni siquiera les permite ver eso. Es patético!!!!... No pueden ser más burros!!!

[@pepepaez8127]

Muy buen video 👌

[@Sanpedranoazul]

👏🏻👏🏻👏🏻 quieren limitar nuestra movilidad

[@margolish8220]

Quien?

[@croson73]

Los sinteticos deberian haber sido la primera opcion. Pero no interesan ya sabemos a quienes. Electrificar exige muchos puntos de recarga en la calle que no se van a poner entre otras cosas porque al menos en españa los romperian constantemente. Todo el mundo no puede o tiene una casa con garage para recargar un electrico todos los dias. Dejando de lado otras consideraciones de autonomia y velocidad de recarga en ruta.

[@tiomao2681]

Hoy he estado en el salón, estoy obligado a canbiar mi Taxi Prius por antigüedad. Me he acercado a SEAT y no tienen a ningún comercial! Kia híbrido no está mal pero 33.000€?? Y Dacia Jogger 25.000€?? Yo lo flipo! No se para donde voy a tirar...

[@alfredomoreno7149]

Para un taxi, lo sabes perfectamente: un híbrido convencional. Yo apostaría por la fiabilidad de Toyota.

[@tiomao2681]

@@alfredomoreno7149 Agradezco el consejo, el problema es que solo podemos optar al Corolla sedán, ésta versión no la veo para taxi ya que su maletero es poco aprovechable. Algunos compañeros también me dicen que algunas personas suelen golpearse la cabeza al entrar o salir de atrás. Luego está el Camry que cuesta más de 40.000€ y están dando un plazo de entrega de año y pico largo, según me informó ayer por teléfono un concesionario oficial. Lo suyo sería el Corolla familiar pero aquí en Barcelona no dejan darle uso como taxi. Por eso que no sé...

[@miguelsoares2375]

Tem razão a 100 %

[@elrampantedescuidado6697]

De los pocos que ve, que lo buscan es eliminar el transporte en vehículos privados.

[@belzoni1]

The end is near!...

[@djchapaculturehouse5233]

De igual modo, paralelamente, deberian apretar a los empresarios, para que los trabajadores cobremos mas, y tengamos mas motivacion, para poder gastar sin problemas, si no ya sabemos quien comprara que, todo es una cadena, y la piramide va a caer en picado!

[@donalvdonalv1455]

A los críticos del eléctrico llevan años llamándonos conspiranoicos, pero parece que la gente va despertando. No es que no nos gusten los coches eléctricos, el problema es que nos quieren obligar a utilizar una tecnología que está en pañales, hace años que muchos pensamos que la única explicación es que nos quieran quitar los coches y que el acceso al combustible sea sólo para privilegiados.