5 причин, почему механические тормоза лучше чем гидравлические

[@Storm8336]

С такой жизнью скоро выйдет видос 5 причин почему я выбираю ножной тормоз.

[@hobo_biker]

Я уже. Фикс и червяк, на мультиспиде только в походы.

[@88vok]

дык тренд 2же какрас с 19-020го года идет к возврату там на совесткий дерейлер (перклюк ) супорт этот знаешь как смотрят (на том самом веле кторый авио завод выпускал ) зато свое было ! а сечас у КНДР своего болше да настолько что послали вес к300 и факцинацию непроводят ине будет даже

[@88vok]

*канал анти . утопия см

[@АнтонРоманов-з8ш]

))))

[@razrihlitel-anysov]

Потому что зимой удобно. Не нужно руками тормозить и они греются в толстых перчатках.

[@ПавелБескороваев]

Прошедшей зимой сильно подвела гидравлика, вернулся на механику. У нас гористая местность,тормоза это жизнь.

[@ЧевЧелиос-ш8с]

Уверен ,что механика понадежней и практичней

[@catalexanderwildtrainedfun3634]

@@ЧевЧелиос-ш8с Вы правы.

[@thegame4611]

А что случилось, отказали два тормоза?

[@rusaxe4443]

@@thegame4611 при минусовой, и даже при около нулевой температуре, тормоза на минералке, просто дубеют, и перестают адекватно работать.

[@thegame4611]

@@rusaxe4443 Странно, катал всю зиму, на shimano самых дешевых. Все хорошо 😐

[@user-np9sg2wb5q]

Спасибо как все структурированно и прекрасно! Спасибо! По больше Вам Евгений времени для таких хороших дел как это деление Вашим безценным опытом!

[@Ma-nm2we]

Не половое,а напольное покрытие)))).Канал очень хороший,развивайтесь!.Спасибо.

[@lida_do]

Это не Вы про пожарников комментировали?:)))))

[@Ma-nm2we]

@@lida_do Не знаю о чём речь,и о каких пожарниках.Я не притендую на 100% грамотность,просто недавно взялся дома за ремонт,и узнал много нового и новых слов)))

[@severus8113]

@@Ma-nm2we ложить, намазать, дверник, обоечник, половая плитка…

[@kharlampytungel5999]

Половое покрытие - это трусы. Тоже подходит ))

[@lifeisgood2877]

@@severus8113 Половая плитка - это прокладка что ли?! Грамотей🤣

[@FartesqWinch]

Во, поддерживаю. Причем, хочу заметить, что упущен момент тормозов с двумя рабочими колодками из бюджет-али zoom, toopre, из брендов TRP Spyke|Spire например. Те же зумы - это, при ленивой настройке, стопкраны которые 135 кг меня + электровела окапывают на 8 метрах с 45кмч. Т.е. на уровне любого обычного мота типа хонды cb400. А если пережать - то вел уходит в срыв в скользяк мордой по теплому, чистому сухому асфальту (развесовка вела не позволяет исполнить стоппи не смещая корпус вперед). Причем эти тормоза со со мной пережили не одну зиму (в отличии от гидры, которая сгнила к середине первой же весны) без какого то придирчивого обслуживания. Под зиму (тем паче суровую, Уральскую) просто достаточно вымыть из калиперов родную смазку, и набить их густой силиконовой на -50. И в принципе забыть на пяток тысяч километров про их обслуживание (ну кроме замены колодок) вообще. А трос с рубашкой у меня на заднем вообще уже под 10ккм прошел, не нашел ни одной причины менять, и изменения в отзывчивости по сравнению с передним, где рубашка и трос относительно новые тоже не увидел. промыть водой, продуть, вернуть трос на место.

[@sergeyrezzn1533]

У меня механика с 2 подвижными колодками zoom db680, устраивает на все 100%.

[@Металлюга]

у меня тоже такие

[@ДенисГвозданов-б2ц]

Сегодня такие тоже заказал,заказывать что то дороже для своего стиля езды не вижу смысла

[@имяфамилия-т3ж1ц]

@@ДенисГвозданов-б2ц они в механике обычно делают что только одна колодка движется, а в зум680, две?

[@kopna47]

Чисто один из самых больших головняков. Механика или гидравлика. Работаю в прокате велосипедов, где около 150 таких простеньких кантрийников (8-9ск, дисковые тормоза). И вот с механикой раньше куча возни была, постоянно подтягивать тросы, подстраивать всё это - куча времени. В прошлом году обновили парк и половину перевели на МТ200 шимановскую. Первый сезон - песня. Иногда подливай жижу и всё. А когда люди начали загибать ручки, колодки стали по одной двигаться, масло из белого или красного стало серым, то тут уже пошли мысли об обратном переходе на механику. Вот даже хрен его знает, что лучше

[@88vok]

а терь парочку алеше 3 перведи на механику 2х поршневую вовторых можно ведь калодкии 80-90%ов металически ипсользовать уже их хватит на долше особеннно ! особенноо90%ов метал

[@88vok]

гидра умрет весгда умирает раньше ! там масло просто чаше нужноменять а елси Кто еше и пержгет ! вот надет место особенно с горки елси под центнер тако начнет кататься то ешеи и наепнутсь может татмто вооше луше какрас иемнно 2х поршневую механику прокатные велы увы сечас шибко дорогими ине льза делать ( извесно чтоначнут делать) но еше проше это размееться прсото 90%ов метал колодки тупоставить ВЕЗДЕ ! (скриптя едсинсвеное только) для города размеетьси 80%ов пердостточно ! вестаки 90%ов этос корей ДХ ..но да кому ваше этовес надоело и какбы пох четам клоиент думает от скрипе вечном то 905ов можносразу ствить аможно и комбенировать даже ..тогда те кто поумнее будут одним тормозом Ноуже какбы чутьакуратне пользловаться много заморочек клоиентам иненужно говорить ! онисаминеткорые догонят анет так как етсьбудут катать лишнее тож говриьне стоит ! там тупо путатсь начнут и только безопасностью сове жертоватьначнут а это Недопутситмо ! ткомуже и техника пострадает но ...кому надо вооше там совесми поблемами при вских посисшесвиях думать (поэтоум безопасность какбы важнее ) а вел это весрано тарнспорт повышеной опасности посути без знаний правил ПДД неимеют паво ездитьпо дороге ! имтам делатьНечего только пролблемы создают себе и весм вело парвила самые простые в ПДД (это брашурка короткая на А1 вместиться ) и тогда стебя отвествености еше боше сниметсься а коиентов боше станет Ибо они это ценят ( часть точно ктомуже она иплатежеспособнее )

[@88vok]

а еше важно иемнно парк менять ! тет размееться когда подходит время видеале ну хотяб 30-50%ов износа это улавливать болше чемполрвины деталей -ты его Подаешь посебетсоимости ! тогда он влегкую уходит (апотомутчо заявлешь что себетсоимостьи это коматентно описыавешь ) в видео например там обновитьпарк луше и новые клиенты весгда на боел свежем еше боше предпочтут катать ...настарье не оч любят размеетьс ицену набоел свежиеи чутьвыше мложно подымать ...там галвное чтоб без лишней вкой мутатени ато потом вес этоскамиться как начинают в шизху впадать все размееться вес это можно инужно и счужим начатьприменять апотом и СВОЕ уже в сове луше поначалу ваше гпс трекеры ствить чтоб побезопасне было

[@АлександрЛях-п4х]

бб7 в помощь, если не хватает то бюджетный вариант стг 910, там спец крутилки на колипере есть, и при их помощи без ключа очень легко подводятся колодки за пару секунд

[@ДмитрийНеизвестный-й1р]

@@88vok удали клавиатуру с телефона, ну его нафиг ... писать не твоё

[@catalexanderwildtrainedfun3634]

Я олдскулмен и пользуюсь тормозами V brake - ободными тормозами

[@88vok]

елси не по говнам да по длроге и 3х компонетные да еше и бытсро сменные то эт давноуже вполне себе рабочее решение нескрепят ...с хорошими не изношенымиободами дадаже в мокрую погоду могут работатполуше чем мехзаника за тебе баьки молчу про ашан мехзанику ткорая уже точно хуже вооше стоковых у норм брендов в Бреков ...а вооше многиеи кантиливерные тормоза от Вбреков неотличают ;) (клешевые ) * ...шас то уже и вооше смелкими резиновыми колодками ине ставтя наверн на поток ничего (кроме ашанов )

[@catalexanderwildtrainedfun3634]

@@88vok Я езжу уже несколько лет по городу на веле Giant Rincon с тормозами V brake.

[@KlimChugunkin888]

@@catalexanderwildtrainedfun3634 я с avid sd 7 -10 лет(город.лес,просёлки) и всё устраивает -катаю круглый год -30 -+30 C.

[@catalexanderwildtrainedfun3634]

@@KlimChugunkin888 👍🤗

[@alexeydz3251]

Ахаха))) я как раз на апгрейд купил механические тормоза)) спасибо!!!!

[@88vok]

увы но сачас вес подолваны иемнно изза цены и анчали гидру возносить ! абудто им етсь куда иза что Топить ! так вот их рыночек и порешал ! ато там начнут еше загнонятьчто Это оничегототам вооше решают ! и даже без их поповедей иатк бы толпа узнала что кчему прсото подстройка весго прд все внеочердная аля матрица епрстраиваеться ;)) ... с 30 гогода моржетдаже и гденибудь 28-29 опять гидру начнут пиарить а шасто размеетьс бюджетные баки вес будет на меху первадить ! будутоетсь имкуда там деваться ивооше какбудто выбор сушетосвал когдалибо ... понты с дешовой гидрой хеесу вроде нетакими дешовымипоказались (НЕТ ?) однопоршнвая то гидра (СОЛЬ ) натсошая ж соль была то ?)) соль земли ! да сколодочками такими еше ..нут ну карас как на МХ2 и вроде на МХ4 такиеже даже (на МХ1 как на ББ2 плошадью поразмеру но дургиеи размееться ) Почти ... ато бб5 прям с бб7 сранивают какбудтотам чутьлуше ... вотэти чуть вашет комуто ине совемс и чутьакакрас больше и Ненадо уже будет ...а для сорев размеетьс байк надо бсибиратьиемнно для сорев

[@Paul__mos]

Спереди установлена механика ZOOM DB680 - тормозного усилия за глаза, в силу двух подвижных колодок. Я тяжёлый, вело тяжёлый, механики сзади не хватает ощутимо, потому поставил гидравлику. Эксплуатация каждодневная и круглогодичная: дом, работа, дача. Регион Подмосковье. Для себя нашел вот именно такое сочетание. Зиму на гидре не ездил, ещё предстоит. Обслуживаю самостоятельно все узлы - от двигателя с батареей до замены колодок. Во многом с Вами согласен, так как Вы подаёте информацию с точки зрения здравого смысла, а не понтов. С уважением, подписчик канала.

[@Paul__mos]

На стоковых недорогих колесах замена механики на гидравлику чревато постепенным выходом из строя спиц и ободов, потому, обода заменены, спицы 12g, роторы 180. Первые колеса даже на механике отходили 1500 км и превратились в кисель. На новых крепких спицах и ободах проехал около 4000, биений нет, подтяжка спиц не нужна - проверял в сервисе. Считаю, да, что под гидру стоковые колеса недорого велосипеда не подходят, их надо менять.

[@el_romiro]

Топлю за механику и ригидные вилки 😁 👍 , да и тросики сильно часто можно не менять, если они хорошие. На гравийнике пробег уже 13к., трос еще не трогал, лагов нет.

[@88vok]

тыпросто про вилку ресорную незнаешь ;) а еше вскиеж типо и рычажные быоли НО эт да это уже окнструкци потежелее будет -Нозато проше ее ничего и вашет даже бюджетнее из аморрт вилках нет ( развечто совесм ну типо макет наткорыбы одевалиб хоть гофры чтоль как раньше делали атут .. -зато повелись вес на понты эти раздетые ;)

[@K_I_M_A_N]

Жаль, что ты не открыл для себя гидравлику. Я на механику больше ни хочу возвращаться, особенно дисковую.

[@heilagr8062]

@Yuriy Shpak Сперва почувствуй разницу между 80кВт автомобиля и своими 150Вт. 😂

[@heilagr8062]

@@K_I_M_A_N Когда она у тебя закипит на спуске, может быть задумаешся. Если будет чем.

[@K_I_M_A_N]

@@heilagr8062бля, откуда ты вылез? когда она сможет закипеть, у тебя от колодок ни чего не останется.

[@VyacheslavBukanov]

Во! Другое дело! Два видоса с противоположными установками это круто Суть юмора понял)))

[@ЮраК-ю2ч]

Я матрашу на гидре - grx 400. Обслуживаю у хорошего мастера, бабки не проблема), но с доводами согласен. Кто хочет сэкономить + любит сам обслуживать вполне разумно механику тогда. Зимой не езжу, лыжи-коньки-сноуборд всему свой сезон и место, так интереснее.

[@lovebike]

Так я на каток на велике езжу иногда ) одно другому не мешает )

[@sergejsd.6747]

Если для вас велосипед- спортивный то, то да, а вот для многих это еще и единственное транспортное средство. И эксплуатация происходит круглый год.

[@АртемПешин]

У меня на спеше дивердж стоит 105 гидравлика. Проблем нет. Ездил в горах Абхазии.

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

посмотрю я как ты на работу будешь на коньках ездить ))

[@Владимирптуха-д8ж]

У меня на старом японском велосипеде с колесами 26" и шипованными покрышками механические ободные тормоза тормозят так что через руль перелететь можно запросто.

[@НиколайБудкевич-ф3ж]

Как обьяснить ваше видео 5 причин механника лучше и 6 причин гидравлика лучше?

[@twelvehands]

Больше историй под кровосток)

[@lovebike]

Хоть кто-то заметил 😉

[@nikitasvoy2001]

@@lovebike искал комментарии, заметил ли кто нибудь 😂

[@baratorch]

Гидравлика - это не про мощность (хотя и про нее тоже), а про контроль, информативность, точность и скорость дозирования усилия. У механики много потерь при передачи усилия: тянется тросик, играет (сжимается) рубашка, гнется в сторону ротор. Эти потери можно минимизировать засчет 'правильных' тросов, рубашек, ручек, тормозов; приблизить ее к гидре. Но в этом случае механика не получится дешевой. Скорее существенно дороже сопоставимой по работе гидравлики (для мтб 100%). Для спорта (любого уровня) гидравлика 100% лучше по работе. Не только в экстриме и спусковых дисциплинах. И в шоссе она лучше по работе. Сам я люблю и гидравлику и механику. А еще люблю вибрейки. Каждому тормозу свое применение. У каждого свои ++ и - -

[@SerSmith]

Кстати тоже зимой два раза текли Deore 596ые, а механика уже 3 зимы отбегала. При чем тросы и рубашки можно менять реже - смазка решает 💪

[@Ullixes]

У меня то же было один раз на М8100. Когда подрезал гидролинию видимо слабо затянул оливку. Зимой в -20 начала сопливить. Но хватило доехать до дома. Подтянул, проблем больше не было.

[@SerSmith]

@@Ullixes у меня именно калипер протекал, как раз после морозов или после реагентов. Никогда не знаешь, как гидра зимой себя будет вести. А механика по линейной, предсказуемой прямой "устаёт", и что бы она подвела, типа "трос лопнул", "заклинило калипер" и т д надо прям из всех сил нелюбить свой байк что бы игнорить такое состояние. Я с учётом круглогодичного использования делаю ТО раз в год минимум. Это до фазы когда чувствуешь что калипер начинает песочек перебирать внутри.

[@ДваКолеса-т7н]

Парни вы че, зимойина минеральном масле нельзя кататься, только срам на dot, вот на авидах кпримеру зимой можно. От своего незнания и попадаете в ситуации подобные

[@badumakatataka991]

Какая разница дот или минерал, резинки дубеют одинаково.

[@vladimirdoroshenko6001]

Вообще проблем не было с протечки тормозной жидкости, эксплуатирую велосипед постоянно все сезонную погоду;), не важно снег, дождь. Единственное обслуживаю тормозную систему перед зимой и после зимы.

[@АлександрПаршков-у6в]

Дай бог тебе здоровья. Действительно дело говоришь, да и про электропроводимость только сейчас об этом узнал. Все четко, грамотно и по науке. Очень полезные видео для тех кто сам собирает себе байк, твои видео действительно передают опыт, а это редкость

[@kharlampytungel5999]

Я по городу катаю на V-brake. За 8 лет вложил меньше тысячи р. и их хватает на 28х колёсах. Из минусов только необходимость протирать обод

[@qtrial]

Ободные тормоза вообще самые мощные. Их то и используют триалисты, где колесо надо останавливать намертво

[@bonchbrubonch.738]

Самый дельный совет,для новичков и тех кто не первый год стоит на педалях.

[@88vok]

эт да мошьнее ободной гидры ничего ине предумано еше даже длосихпор там уже тупо сосв резыны боел плотный нужен ибо резуин как втесках выдвливатначинает

[@sergius1383]

@@qtrial мощные, правда только в сухую погоду)

[@qtrial]

Это касается и дисковых тормозов, особенно, с колодками resin: те вообще перестают работать, когда намокнут.

[@MegaZavRus]

О, круть! Давненько вас не было, уважаемый))

[@Hyleys]

Я тоже за механику, надежность это все, катаю круглый год (в том числе на работу), как ни крути, как ни переворачивай, разбирай/собирай хоть в поле - тормоза будут работать. и оттормозить со скорости 50 в городе без проблем, возможность чувствовать усилие и точно дозировать силу торможения (чего я не ощущаю с гидравликой) - это то что нужно.

[@VladLedovskiy]

Типичный нищий

[@Hyleys]

@@VladLedovskiy у меня астигматизм (геометрию вижу хорошо а текст нет), машина есть (жена водит), а я не могу на права сдать - езжу круглый год на велосипеде - почему сразу нищий то

[@felithel7263]

​@@VladLedovskiyУроки сделал?

[@siniyden]

@@Hyleys ну вот у тебя астигматизм и скорость походу не 50, а 20

[@ШаолиньКунгФу]

У меня старый xc байк, с паралелками LX )), и я хотел поменять их на bb7, в итоге решил не менять, т.к мой вес около 60 кг, и мне хватает мощности с головой) и калипер + диск всё таки тяжелее чем древние паралелки. Так что я езжу на вибрейках с картриджными облегчёными колодками в 2021. И мне хватает! ) Правда колесо 26"

[@lovebike]

К сожалению купить их становится все труднее и труднее

[@ШаолиньКунгФу]

@@lovebike У меня не было денег на новый современный байк) И пришлось искать на барахолках хоть что-нибудь, на чем можно погонять)

[@lovebike]

@@ШаолиньКунгФу ну это большая удача. Хотя к нам приезжал велик на xtr 8ск почти новый с Авито, так что ещё есть шанс купить старую надёжную классику

[@ШаолиньКунгФу]

@@lovebike Но даже у паралелок есть один существенный недостаток, они плохо работают в дождь и не работают в грязи. Так что в 2021 всё таки диски.

[@lovebike]

@@ШаолиньКунгФу ну не надо просто лазить в дождь по грязи )

[@sergbor1966]

Спасибо... Интересная информация для размышления... Продолжайте наше обучение... У вас отлично получается!

[@OctopuzOct]

Отдельный лайк за Кровосток. Очень неожиданно)

[@NotYourArmy666]

Следует учесть что тормоза предоставляют функцию мощности в зависимости от силы. Это характеристика системы включающей человека и разовьёт ли он достаточную мощность зависит от человека в том числе. Рычаг даваемый ручками также может влиять. Есть некая предельная мощность обусловленная прочностью конструкций, но вряд-ли хоть кто-то где-то её достигает. (И наверное таким образом корректнее сказать, что гидравлика даёт более быстровозрастающую функцию, благодаря своим конструктивным особенностям. Но я бы не сказал что невозможно сделать дающую высокий коэффициент механику: если вдохновиться ручными сваорочными тисками, можно увидеть, что можно сделать переменный рычаг например. Или малый ход колодок сделать в целом. Также можно играясь ходом троса в рубашке за счёт рычага обменять жёсткость на уменьшение работы против сил трения за счёт уменьшения хода самого троса. Но это всё из области нестандартных деталей.) Лично мне хватало усилия одного пальца для механических вибрейков с дешёвыми ручками асера. или альтус не помню. Для слетания через руль будучи несместившим жопу, и очень быстрой остановки. Правда я их сместил так чтобы указательный палец жал кончик ручки. Нахожу такой хват наиболее удобным. Когда остальные пальцы обхватывают руль.

[@abcdiklmn]

Не знаю как в жидкостном тормозе, но минус тросиковых тормозов, что за тросиком надо присматривать, ибо стальные нити ломаются на изгибе в момент торможения. Остаётся только надеяться что в опасный момент не порвутся одновременно два тормоза.

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

при нормальной проводке и настройке ни каких перегибов не может быть в принципе.

[@abcdiklmn]

@@user-vernite-kak-bylo-pridurki Да, спасибо, уже нашел причину. Колодки дискового тормоза стерлись. Сделал настройку. Оказалось не так сложно это сделать шестигранником и снова стало тормозить от малейшего нажатия рукоятки тормоза и тросик перестал ломаться.

[@Alirza_Dadilov]

И с точки зрения цены и тем более с точки зрения надёжности , а значит и с точки зрения безопасности полностью за механику !!! 👍🏼👍🏼👍🏼 Сам катаюсь с механикой

[@zassy6041]

В горах и при занятие более экстремальными дисциплинами гидравлика просто необходима. Тут под каждые задачи разные решения.

[@касСупрун]

10 лет откатал на тросиха зае..ли тормозят никак при активном катании в горах полный трэш ,говне говна просто крик души

[@ВасилийРоков-ф1щ]

​@@zassy6041 а разве механики не хватит если они к примеру 2 х поршневые

[@АлексейАбраменко-ю1ц]

Я катаю зимой. У меня стоит гидра Тектро HD- M 285. Эта гидра будет катать 6 зиму. Выезжал в - 37. Ручки дубоватые естественно. Масло заменено, не Shimano. Залита миниралка. Газпромнефть. вязкость сейчас не скажу. На этой миниралке проехал 4 зимы. Полёт отличный! Ни какого вытекания масла при минусовой температуре.

[@ЛевКукарский]

Лайк конечно поставлю, но прям захотелось снять ответ-разоблачение или 10 причин почему гидравлика лучше механики))

[@lovebike]

Я сам сниму ) такой план

[@kassilio]

Видимо мне сказочно повезло с гидравликой. Имею на Cube 2013 года родную Shimano 416 гидравлику. Вел приобрёл в 16 году с рук. За всё время эксплуатации заменил полностью в круг трансмиссию на XT а тормоза как были так и остаются достаточными, и всё что с ними делал в том же 16 году просто попросил прокачать тормоз задний ибо чуть ватный был после предыдущего в-ца и заменил колодки на новые - на удивление больше с ними за это время ничего не происходило кроме как один раз при падении зацепил правой ручкой за забор и вылетел толкатель поршня из корпуса сорвав стопорное кольцо, которое своими силами крайне трудно было обратно вставить, ну и ручки начали люфтить в корпусе, подизносилась ось, это да, и скрипящие мать их колодки со временем(маслом не заливал, пользуюсь парафиновой смазкой). Но вот желание поставить вместо палки узкий баран 3 год одолевает и... глядя на цены остановиться очень печально. Видимо всё-таки придётся переходить на механику. В целом пощупав на мериде 300cx товарища стоковые TRP Spyre решил что они в целом так-то и не плохи и даже держать не сильно то и хуже чем гидравлика начального уровня. Остается только найти адекватное по стоимости и функционалу решение с пистолетами и задним переключателем под них. Эх. Спасибо за видео!

[@SerBel21]

О, слышу голос разума! Расскажи ещё красным молодцам, как передний дисковый тормоз убивает левую ногу амовилки - может, на жёсткую пересядут.

[@101picofarad]

Я видел в городе уже полно ампутантов, правда, почему-то ампутируют правую...

[@SerBel21]

@@101picofarad, это как с почками - продают одну, которая меньше нужна.

[@Thor_choke]

клоун, есть нормальные вилки, а не на 28 ногах

[@АртёмМогиленец]

@@Thor_choke и можно добавить ещё со сквозной осью а не эксцентриком)😀

[@rofl3169]

я тут смотрю на боксер 14 года, чет нога не стерлась, а вел тормозил и проездил больше вас в режиме * на все бапки *)))))))))))))

[@EvgrafovLev]

если вы не едете гонку на пределе, где важна каждая калория, каждый джоуть, где динамика рельефа заставляет держать руль как можно крепче, а на тормоз оставлять один палец - вам гидравлика избыточна. Механика прекрасно справояется с торможением. Да, жать не так пушисто, как на гидравлике, но никаких запределтных нагрузок на пальцы нет.

[@razrihlitel-anysov]

Здравствуйте, меня когда-то посетила одна идея. Мне больше не кому её поведать и спросить мнение, поэтому обращаюсь к вам. Так вот , что если в механическом тормозе вместо штатного рычажка на калипере использовать блок с эксцентриком , допустим как в блочном луке . Тогда усилие на колодки будет возрастать не линейно . Зазор между колодками и диском будет устранятся при малейшем движении тормозной ручки ,а дальше усилие будет возрастать ,а ход колодок, соответственно, уменьшается. В итоге получается механический тормоз с мощностью явно большей (чем у обычного) и возможно даже с модуляцией по типу гидравлики. Вообщем критикуйте и объясните мне почему сейчас на механике используют прямой рычажок с линейным увеличение усилия))

[@lovebike]

Используют такое решение, обычно в ручке

[@Andre-cw8hg]

Ещё на механике был такой случай у меня живу на севере и осенью начинались заморозки лёгкие заехал на мойку помыл велик на первом перекрёстке притормозил начал движение а колодки примерзли в зажатом положении)) и вручную разжал и до дома без тормозов

[@romansokolov6893]

У механики тоже есть свой минус: она может замерзнуть, если снег попадет в рубашку и там растаит и замерзнет. У нас такое было на зимних покатушках. В итоге ехали домой без заднего торомоза т.к. он встал колом))) Но механика всё равно нравится больше.

[@bonchbrubonch.738]

Берёшь просто парафиниш входные отверстия рубашек и вот тебе защита,даже на целое лето хватит,если не будешь с пистолета его кашмарить

[@VIKTORKARETNIKOV]

Чем она больше нравится? Тем что тормозит хуже? Абсурд какой то

[@имяфамилия-т3ж1ц]

@@VIKTORKARETNIKOV хуже лучше актуально для мотоцикла, авелосипедосу это не на что не влияет, остановит таки так

[@siniyden]

@@имяфамилия-т3ж1ц с замерзшим тросом зимой я езжу на одной передаче порой, без тормозов я ездить не готов, потому гидравлика и только она

[@advcycling]

4:44 скорее всего имелось в виду гораздо реже. Кстати, сам пользовался на мтб гидравликой от Shimano, Tektro и Avid. Не сказал бы, что их нужно слишком часто обслуживать, разве что колодки иногда менять

[@lovebike]

Нет, гидролинии не изнашиваются, а лайнер рубашки протирается при использовании и требует замены

[@tufoed]

@@lovebike На фэте 2 года стояли тормоза, колодки сточились, я снял для замены (без снятия зело неудобно поршни чистить в калиперах). Сразу стало четко видно, что гидролиния вся в царапинах, некоторые довольно глубокие. Да, наверное на функционале это не скажется (во всяком случае лет 5 еще точно можно поездить), но по-моему это вполне можно считать за износ.

[@badumakatataka991]

Хорошо обслуженные тормоза гидравлика работают даже лучше новых. Ну естественно когда им не 10-15 лет уже и ни разу не делали ТО. :)

[@MrPpashap]

Ну вот зимой, наверное, да. Хотя дот не должен, по идее, замерзать. Видимо, резинки какие-то на холода не рассчитаны, машины-то нормально ездят. А в остальное время, как доказал на своем примере Руслан Верин, с надежностью гидравлики все нормально.

[@ДваКолеса-т7н]

На минеральном масле нельзя зимой катать, только на тормозах, которые на доте работают

[@СамуэльКлеменс]

@@ДваКолеса-т7н почему?

[@siniyden]

@@СамуэльКлеменс потому что он несет чушь

[@aquaplante8240]

13 лет катаю на самой дешевой гидравлике Шимано М445 . Стер примерно 7-8 комплектов колодок. Ни разу не чистил цилиндры , прокачивал сам раз 5-6 за все время самым дешёвым минеральным маслом , никаких проблем с "дубением" и " вытеканием" никогда не было , ни в мороз ни в жару . Какие то страшилки для впечатлительных рассказаны.

[@ViTfilm]

10 причин почему вибрейки лучше

[@AlexKrasii]

Расскажите про разницу на деле ВВ7 шоссе и МТБ, есть ли какие лайфхаки в использовании МТБ калиперов на гревелах? Я про ход ручки

[@КошкаКатя-е3ф]

Езжу на гидравлике в морозы, никаких проблем, вчера было -20, все отлично. На моих тормозах разрыва рубашки и протечки не будет, там есть компенсатор давления. В отличии от механики обслуживание проще, подводить каждый раз тормоза после поездок не надо, ход тормозной ручки не такой длинный, прокачка не сложная, 3-5 минут все занимает. И еще один момент, большинство механики колодку подводит только с одной стороны и только дорогие версии делают это с двух сторон.

[@Sambo81-87]

Спасибо, очень помогли!

[@bonchbrubonch.738]

Был у меня лет 7 на зад stels tornado md двухподвес 2015 года Я на него сразу поставил вилку marzocchi с ходом 160 воздушно масляная,гидравлику shimano и задний мортёр E с регулировкой жёсткости-отскока. Успокоитель все дела,каретку hollawtehc и систему шатунов deore на сквозной палке,оставив один блин,лягушку deore включая и манетки. Два комплекта резины полуслик на лето и шиповка четырёх-рядная Nokian -Hakka . 6 лет практически он у меня ни когда не стоял,ни зимой не летом,даже когда я менял камеры к верх тормашками в минус 35 Просто перевернул,ручки тормоза в горизонтальное,постоял 5 минут и по-тихой их проджал,чтобы не создавай давление воздушным карманом в мембране поршня

[@ДваКолеса-т7н]

Согласен полностью с автором ролика, для неспешной езды, механика рулит, для спорта, для скоростей, только гидра.

[@TrainDriver14]

Привет!) Хоть и есть подвес, но выключать видео не стал, интересно послушать. 😀 А вообще, второй велик циклик с дисковой механикой TRP с двухсторонним нажатием, вообще никаких претензий к ней, отлично отрабатывает)

[@badumakatataka991]

TRP рулит

[@Sibiriak62]

Спасибо! Наконец то я окончательно сделал выбор.

[@ShamsTebrizi]

Согласен! Сам собираюсь сменить гидравлику на механику. Стиль катания - парковый, поэтому не хочу заморачиваться с течью калиперов, со скрипом, с прокачкой и т.д.

[@DRVTiny]

Насчёт 2:16 - не факт, ведь не просто же так есть дорожная и МТБ-версия BB7: шоссейные ручки и ручки типа Avid SD - в общем случае по-разному втягивают трос

[@Pro.Bro.]

Поставил на свой лисапед Formula Cura. Очень хорошая гидра и стоит в пределах разумного

[@Nail_N]

Смотрел это видео год назад, единственное понял механика лучше чем гидравлика, сейчас заказывая тормоза на конкретные запросы и возможности, как будто первый раз смотрю видео и все понятно.

[@bellcrazy]

за 15 лет круглогодичного использования велосипеда (Москва, температура использования до -25) ни разу не менял даже масло в шимано 200 (она на минералке), более того я не знал вообще что масло МОЖНО менять, никаких протечек не было. очень слабые доводы приведены в пользу механики. Тот велосипед сейчас благополучно катается на том же масле, только у другого владельца. у супруги велосипед с механикой, я замучался ее подстраивать постоянно, и не тормозит толком. знаю человека который может 10 причин привести в пользу вибрейков. А ножной тормоз был самым лучшим... ностальгия каналья...

[@AlexKio89]

Поэтому на моем Фатбике стоит мех и только она💪🏻 Ибо манал я в -25/30 выкатить и остаться без тормоза с облитыми колодками и ротором и потом это все чистить, а еще разбирать калипер и чистить манжеты....😛

[@stepche2990]

Спереди сколько то лет назад поменял, потом купил задний, но руки так и не дошли. Для контроля траектории торможения достаточно старенького Promax

[@benfoster3864]

Молодец !!! Полностью с тобой согласен !

[@iluailf]

Спасибо за видео, четко объяснили почему клещевые тормоза - топ

[@Dewleys-bj2nv]

Посоветуйте механические тормоза на гревел. Сейчас стоят с400. Не тормозят от слова совсем. Какие хорошие поставить? Мне же только два калипера поменять. Достаточно будет. Пистолеты ко всем подойдут?

[@CHIP543]

Был однажды порыв душевный попробовать механические тормоза, купил спар слк. Установил на роторы шимано, понял что они не тормозят. И других ваших видео я понимаю то что смесь кампаунда и материал ротора должны совмещаться. Позже я заменил механику на гидро начального уровня - небо и земля. Тормоза отработавшие сезон так лежат теперь не востребованные, а бренд этот не дешёвый. По поводу протечек тормозных систем - не стоит велосипед в зимней эксплуатации таскать из холода в тепло и обратно - я оставляю его на улице. Масло шимано терпит - 25 (проверено экспериментально) и сними все хорошо, при чем совмещены пистолеты от 105 шоссейной гидро группы с 355 какими то калиперами от мтб. Как распознать совместимость материалов для слаженной работы механизмов в целом?

[@Aleksandrgunbin]

Долгое время ездил на механике Шимано и сейчас на некоторых великах стоит механика. Все нравится, как работает, что можно настроить точку касания, поменять колодки или тросики в домашних условиях. А самое главное та гидравлика, на которой получалось поездить не было сильно лучше. И только начиная примерно с 2015, когда появилась гидравлика деор и slx( и наверное подешевела или доходы выросли) потихоньку принял гидравлику.

[@dmitriizharichev9699]

Подпишусь под каждым словом! У меня авиды с завода, тормозят отлично! Вел 2002 года, я их один раз настроил и всё, даже колодки родные ещё!

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

ну т.е. можно констатировать, что за более чем 20 лет вел не проехал и 5к км.

[@dmitriizharichev9699]

@@user-vernite-kak-bylo-pridurki нет можно констатировать лишь то-что у одного в руках (растущих из жопы) всё горит, а у другого те-же вещи живут годами и десятилетиями.

[@Schwarz-zz4ew]

А вообще есть нормальная road механика кроме bb5, bb7 и trp spyr? Просто, всегда все говорят о них, а про остальные только морщатся.

[@avantforze]

Shimano cx77 и r517, hayes cx

[@88vok]

у неторых такие дороги что луше ине длрожную выбитрать тут ж сам смотришь вкаких улввиях тебя чтонужно БОЛЬШЕ молжет даже и комбинацию спереди одно зади длругое выбирать нужно например наспусках размеетьс нужнее передок особенно елсииемнно нагрузка идет бошая нО иемнно такая какбы кратковременаня ... а даж он че там он ваше может колом всттьпочтина любыхтормозах на спуске тембеоел чемкруче тем и бытсре остановитсь может тут посизвродители такое не скажут ! им проше тебе подароже пордатьчтото носразу беол эфективное НО и размеетьс ослуга дрроже в какойтомомент для неторых ардеров молжет встать вопрос и ослуги даже вотакого вотвела тупоо дорогостало интерес попал или карас сопуствуюбшим вытупает алуше байк прсото законсервироватчем потом покупать еше дороже атут елси и бабла непояивтсь вотоно и ПОПАЛ на меский совй гроб диванный байк предаватьтак нетсоит топовое дорогое точно нестоит тех денег кторые внеговкладвают отого попашими вес эти потом оказваються ...а где онивес эти понтарезы ? а будто инебыло их ! и невернутсь онинекуда уже ! там пошли полгкой дорождке уже вМОТОкто в АВТО кто еше боше спирта изхсточных вод станет жрать

[@Schwarz-zz4ew]

@@88vok ничего не понятно, но очень интересно.

[@R.Lyubomir.6000]

@@Schwarz-zz4ew 😃😅 Стільки написав а в ітоге нічого непонятно но дякую за інформацію!😂

[@ImKiper]

Про гидравлику на баране: есть альтернатива, Surly corner bar - руль баран, на который ставится любая МТБ гидравлика. 3. Никакая механика не сравнится с гидравликой на любом велосипеде. Для того, чтобы не перелетать на механике через руль у гидравлики есть модуляция, которая позоволяет и резко затормозить и не перелететь через руль. По поводу заднего колеса 💯% согласен. 5. Я катаю круглый год, выкатываю 3й сезон зимы до -25 на разной гидравлике, ни разу никаких перечисленных проблем не было. Ничего не течет, всё работает. Единственный эффект, что ручки тугие становятся от мороза. Были Tektro hdc 300, Хаес дино, шимано мт200 и сейчас деор стоят прошлого поколения.

[@veiledozark]

Ага ага, я вот его себе как раз планирую брать. Но тока пару нюансов: поставка - ОСЕНЬЮ 22 ГОДА, вес 750 грамм (некоторые вилки легче), ну и цена не тысяча рублей

[@lickassover9000]

Это не баран, а издевательство какое то. Дропа почти нету

[@МАРТИНЫСКАЗКИ]

@@lickassover9000 есть мастер в Украине Павел Великанов, делает под любые размеры и любой дроп

[@ГнедойАлексёв]

"Я катаю круглый год... И всё в порядке!" И сколько таких "аргументаторов" - на любую тему, от опыта в вождении автомобиля, до купания со смартфоном - всегда найдутся люди у которых "А я так делаю - и ничего!". Как же это утешает тех, у которых случается то, что описывал автор ролика...

[@MrJohny2012]

у меня и механика и гидра,так я однозначно-100% за механику.

[@АлексейКудасов-с4щ]

езжу на веле 29" trek mamba с дисковыми тормозами bb5 160mm на работу 5км в одну сторону летом и зимой(до -25). вот уже как 5 лет и за все это время ни разу не обслуживал тормоза/рубашки/тросики. зачем оно надо когда и так работает? единственное что напрягает - необходимость повторной настройки при снятии колеса(замена покрышек) из-за убогой конструкции при которой двигается только 1 колодка

[@siniyden]

никогда не поверю что у тебя не замерзал трос, хотя бы после ледяного дождя

[@igorkarolik2165]

Полностью согласен! Спасибо за максимальное раскрытие темы!!

[@MrPronav]

Зимой не катаюсь, но в остальном полностью поддерживаю! Сам катаю на механике. Катаю не очень много, за три года проехал чуть более 2т.км., троса не менял, ди и пока вроде все нормально с ними. Сегодня на спуске плавно закончился передний тормоз, главное остановился, а потом нажимаю тормоз до упора, а ротор не блокируется. Калипер стал прожимать до упора, подумал, что колодка внезапно осыпалась. Домой приехал, разобрал калипер, вроде все на месте и все целое. Там три шарика по направляющей катаются. Похоже, что шарики как то сместились от тряски или еще чего и поршень перестал выдвигаться. Все почистил от старой смазки, заново смазал, собрал и тормоз заработал как и раньше. Непонятная фигня, но уже захотелось поменять на что-то более надежное, но тоже механическое.

[@Oleg_Holder]

я гидравлику купил себе. только потому, что легче и плавнее нажимается тормоз. я смотрю на комфорт, а не на цену обслуживания

[@hensemzp1]

Пользуясь случаем,раз разговор о тормозах.У меня установлены тормоза GRX810,роторы XT-MT800. Задний ротор 140мм я купил на известном европейском сайте,а 160мм купил на Али.Внешне 1в1,никаких отличий в надписях и в чём-либо ещё не нашёл. Так вот проблема в том,что на спусках сильно воет передний тормоз.Приходится хорошенько протормозиться на спуске,чтобы тормоза прогрелись и тогда работают тихо. Стоит ещё немного проехать,тормоза остынут и на очередном спуске снова громкий вой. Снимал колодки,протирал спиртом,так же и ротор протирал спиртом,не помогло.Что может быть причиной воя и как это решить?

[@pumba_ingener]

Механические тормоза требуют идеально ровных роторов, чтоб раскрыть их мощностной потенциал. В гидравлике или мб больше свободный ход колодок и поэтому допускается некоторая кривоватость диска.

[@Key-ck2hs]

Не всегда.

[@Hyleys]

Ну так разводной ключ и 2-3 минуты - все - ротор прямой

[@pumba_ingener]

@@Hyleys ну да, но некоторые ротора это просто ппц

[@bonchbrubonch.738]

Как раз всё наоборот! В гидравлике просвет в разы меньше,чем на механике по скольку у каждого поршня будь он двойной или на четыре выхода,ход и отдача на зад меньше в 2 раза. У механики он и больше,и плюс ко всему можно регулировать пятёркой внутреннюю колодку.

[@pumba_ingener]

@@bonchbrubonch.738 В мех тормозах надо очень точно поставить машинку рядом с диском и чтоб диск потом за неподвижную колодку не шкарябал. А когда диск подогнул он волшебным образом начинает шкрести калиппер. В гидравлике всё проще в разы. Нашёл центр диска поставил калиппер, подогнул диск где он шкарябал и поехал.

[@antondyachkov5430]

Хорошая механика очень даже норм. Детство откатал на ножных тормозах, всю юность на вбрейках. Потом 18 лет на дисковой механике. Да, безымянное говно не тормозило. Перешел на шимано и забыл. Сейчас на новом велосипеде 4 поршневые шимано, но реально ничего не лучше.

[@autotrvlr]

Надо понимать, какие задачи решает та или иная система. А если человек, топит за гидру, самую дорогую, самую лучшую, при этом велосипед 360 дней висит на стене на балконе или в гараже, то хоть 55 причин ему дай, он будет с пеной у рта доказывать, что не зря переплатил. Были V-брэйки, не хватало мощности, перешел на тросиковые "диски" - все устраивает. Катал летом на арендном двухподвесе ДХ - разумеется гидравлика мне очень помогала, тросиковых дисковых на спусках с горы ну никак не хватило бы.

[@mihalpalych1]

Здравствуйте, могли бы Вы посоветовать к покупке твиттер тандер на ретроспек трансмиссии, или лучше подкопить получше взять трансмиссию. И в целом стоит брать его, спасибо огромное!

[@uwujettabuser-.-]

спасибо за видео. купил дешевый гравийник, пистолеты и трансмиссия плохие, и тут два пути, если не покупать шимано за 50к - sensah empire с механикой за 13к (с кассетой, цепью переклюками и пистолетами) либо empire pro hrd за 18к с пистолетами и калиперами. купил 2 дня назад и мучался по поводу того, что не гидравлика, но видео успокоило. и правда механического тормоза в городе с головой хватает. кстати советую таким же как я попробовать тормоза zoom db680, мощность как у гидравлики, сам не верил сначала. единственное так это что ручки тяжело нажимаются в отличие от гидравлики.

[@derbydarey9248]

Не понял, что значит чистим поршня.. как и зачем их чистить?

[@cbapka4203]

Просто комментарий в поддержку видео и канала. Благодаря таким людям, как Евгений, Алексей (Псков), ШУМ.. русскоязычное велосипедное сообщество может расти.

[@lovebike]

Спасибо

[@ПавелКарпов-х4л]

А у меня передок гидравлика, а зад-механика. Использую вел для поездки дом-работа и обратно, иногда покататься с ребёнком и куда-нибудь по делам метнуться. Всё это в тёплый сезон. Гидравликой на переду тормозить приятнее, а зад больше как запасной тормоз...если передний откажет=)

[@pipertoniy]

А по весу есть разница? Мне кажется, авид бб7 весьма тяжелее шимано мт200.

[@Ник-ы9з]

И на любых тормозах, лучше тормозить прерывисто по типу АБС( если это не экстренный случай), это решает проблемы и перегрева и закипания и т д

[@максимтимофеев-э5о]

Для туризма использую только механику!👍 Подпись земляк!

[@kokos1583]

Для зимы может механика и лучше, тормозюльки на дот это зло, сам катаю только до 0 градусов, все потому что передвигаюсь по дороге справа и по врошлом году проложенной велополосе, тратуародрочерство и тихоходство неприемлю, могу срулить на тротуар объезжая пробки, хотя передвигался на веле и в -5 но в сухую погоду, по льду кататить не очень хоть и резина вроде держит, но риск намного выше, а что касемо гидравлики перешел на нее в 2010ом и обратно не хочу, с тем что у пистолетов под гидравлику ценник конь не поспоришь, поэтому не могу перейти на руль баран, и в принципе шиманка 105 дороговата, но есть тиагра и джирэикс 400 с ценником около 20к рубликов, а еще в этом году появились пистолеты элту под гидравлику и ценник еще ниже, поэтому появились мысли перехода на руль баран, и еще у мес на пике формы 90кг, сейчас немного за 100кг, и механика с двойным подводом или недогидравлика мной не рассматривается

[@fatalik5719]

катаю на avid xx и кайфую! на механику не за что!

[@dok6424]

Вы ещё на велосипеде попробуйте погонять, вообще кайфанете)

[@MeridaBikesDpHD]

Аналогично. Только гидравлические тормоза.

[@ВасильЧикунов]

У меня на рабочем, городском велике вибрейки стоят, пробег каждый год по 2000км все отлично, без проблем.

[@homa1191]

а как насчет ролерных

[@ArtemSydorchuk]

есть маленький нюанс, а именно выбор хорошей механики, все плюсы в видео касаются в первую очередь avid і trp, все остальное какашка) у себя механику заменил на гидравлический супорт с подводом троса, про надежность сложно судить (хотя самокатчики зимой нормально катаются), но мощности хватает

[@andreymaradudin3160]

ТРП тоже какашка

[@Get8way]

@@andreymaradudin3160 аргументы будут?

[@andreymaradudin3160]

@@Get8way Забиваются песком и перестают отводить колодки до конца. И работает туго, требует частой чистки. С шоссейными дуалами не дают достаточно мощного торможения. Рычаги до конца прожимаются. Регулировка подвода колодок сама по себе раскручивается, закручивается куда хочет. У меня были ТРП спаер. До сих пор есть. Лежат в ящике с другими не пригодившимися компонентами.

[@Get8way]

@@andreymaradudin3160 Взял себе такие, катаю по Крымским горам на плюсовом ригиде с дуалами сенсах, подобных проблем не наблюдаю пока. Но спасибо за предостережения, буду иметь ввиду :)

[@andreymaradudin3160]

У меня сейчас giant konduct. Не то что бы это дешёвый способ получить гидравлику на гревеле который можно всем советовать. Но мне достались по хорошей цене. И я в целом доволен. Хотя лучше конечно дуалы под гидру.

[@alexandertumanov8404]

Катаю не первый год в -25 на гидравлике MT400 и M315 прокачанные Mannol LHM+ и не знаю пробем, ничего не дубеет и никуда не выбегает и не завоздушивается =) Причем заношу вел на работу где тепло, а по приезду домой где ещё теплее =) И нужно следить за износом колодок, так как при износе поршни сильно выдвигаются и тормоз может насосать воздуха или потечь! =) В демпфере вилки тот же LHM+, в штанах G-Box ATF Far East, в сальниках вилки Amsoil Arctic Synthetic Grease (Ca, NLGI 1), и он же в храповике на собачках потому как скорее заморозится кателец в смерть чем эта смазка =)

[@lovebike]

Так смазка не причем. Нитрильная резина становится слишком твердой на холоде. Протечка - это вероятностное событие и происходит при совпадении нескольких факторов

[@МаксимМастер-б6й]

Хорошие вибрейки лучше всех, по усилию, по весу, по цене обслуги. Грязь хорошим - не помеха. Восьмерки обода наоборот должны вовремя выявляться и правиться.

[@sergeyv4908]

Тоже откатав 12 лет на V-брейках на 26 колесах не понимаю, где их там в городе, парках, небольших грунтовках, говнах и холмах может не хватать. Я даже через руль на них перелетал пока учился стоппи делать. Если обода не "лысые" и водитель контролирует настройки и состояние колодок - все нормально оттормаживается до 25 км/час в любую погоду, а быстрее на таких колесах в городе толком и не получится. Диски отдельные эффективнее - да, наверное, магура эффективнее гидравлическая ободная - да, наверное. Нужны эти штуки ? Проехав неоднократно больше 100 км за раз могу сказать - мне не нужны, и без них справлялся с дорогой и в сложных местах.

[@Владимирптуха-д8ж]

Посоветуйте пожалуйста качественные механические дисковые тормоза.

[@RusskiyMugik]

А мне вообще больше резинки нравятся )) Можете сравнить?

[@андрейполенов-к9ф]

Сменил недавно механику на гидравлику... Усилий стало нужно больше прилагать(!) - ручки тугие, колодки плохо держат диск! Обновил гидравлику - стало полегче, но моя механика была мягче (ручки авид) и колодки хорошо держали ротор и степень торможения было легко регулировать одними указ. пальцами. Лишь бы рубашки были чистые и тросы гладкие! Обратно механику ставить лень, но если б знал - не ставил бы гидру.

[@siniyden]

какое-то дно походу ты взял

[@андрейполенов-к9ф]

@@siniyden Вторая гидра была не плохая (она и сейчас есть. кстати - на морозе не течёт!). Сейчас стоит уже 3-я - шиман М6100. Всё норм, только в морозы подтекает, теперь на зиму ставлю механику.

[@siniyden]

@@андрейполенов-к9ф я всегда свое тектро шедшее с бтвином 530 рокрайдером считал полным днищем, хотел на шинмано перейти, хоть мт200. И что выходит? Это чуть ли не средние тормоза или даже лучше? Езжу если что каждый день в году почти, ну кроме тех в которые и пешком идти проблема, когда снег не дает идти нормально. 5 лет и ничего с ними не происходит вообще, я только колодки меняю. Мне почему так повезло?

[@андрейполенов-к9ф]

@@siniyden Вот у меня 2-я гидравлика были китай-копией "тектро" и на морозе они работали нормально! В тектрах резинки на морозе не дубеют, а в шиманах дубеют (теряют эластичность) и из-за этого текут. Я так думаю, что младшие тектры не хуже младших шиман!

[@toad77]

Механика разная бывает, как и гидравлика. Гидравлика есть deceipher, тормозит как хреновенькая механика, и ручка тормоза залипает. А есть блатная под 180 диск спереди. Механика tektro novela у меня показала себя плохо, а вот hayes mx4 на квадратных калиперах - шикарная. Если механику грамотно настроить (ручка не прихватывает в самом начале, а нажимается до параллельного хода к грипсам), то тормозит до колеса юзом. Но у меня в конце прошлого сезона ОТКЛЕИЛСЯ МАГНИТИК ПОД КОЛОДКОЙ на механике, что плохо сказалось на ее работе, и потребовало ее переборки. На этот сезон поставил гидравлику mt-200, пока неплохо работает.

[@Goloversum]

А что зимой можно ездить на велосипеде? Какие при этом используются покрышки?

[@lovebike]

Покрышки могут быть любыми, зависит от того как кататься. Для повседневного использования как транспорт лучше иметь переднюю шипованную покрышку в регионах, где зимой регулярная отрицательная температура

[@Goloversum]

@@lovebike Спасибо

[@Can5m2]

А какие slx были? У шиманы, вроде, все что ниже 675 - текли.

[@lovebike]

666, они снизу такие же как 775 или 7000

[@Руслан-и4й7д]

Странно, юзаю шиманку 315е и ниче, хоть зимой, хоть летом. Вел стоит в холодном гараже-контейнере. Уже 5й год и все норм. Купил еще вел с гидравликой срэм левел, тоже полет нормальный уже 1.5 года. Хотя шимано больше нравятся. На механику больше нини))

[@lovebike]

@@Руслан-и4й7д к протечке приводит совпадение многих случайных событий, кому-то везёт и этого не происходит

[@101picofarad]

@@lovebike 675, 785 и 640 возил зимой много лет - не сбрасывали масло лужами, максимум потели калиперы - не приятно, конечно, за то паровозная сирена нахоляву...

[@lovebike]

@@101picofarad ну у меня это тоже было лишь однажды и не во время использования

[@MikhailRyabkov]

Полностью согласен с автором!!! У самого на гоночной байке гидравлика,а на обычном веле для комьюта и зимнего каталова стоят именно BB7! Классные тормоза с 2-х сторонней регулировкой подвода колодок - настроить как 2 пальца... А вот когда столкнулся с проблемой в гидравлике - стоимость работ (прокачка,настройка,масло) 500р! Гидравлика конечно вещь, но цены на обслуживание просто убивают,особенно когда до этого привык на ВВ7 просто немного подкрутить барашек.

[@badumakatataka991]

Щас масло шимано подорожало ещё. Шимано прокачать минимум 800 р на оригинальной жидкости. ДОТ можно и по 500.

[@alexli6354]

@@badumakatataka991 прокачивал шимано м396 обычной минералкой для трансмиссий АКП ATF II и в принципе норм.

[@kostyakorepanov8148]

есть вопрос по пистолетам, насколько мне известно они выбирают трос меньше чем ручки. сам смотрю на монстр вел, для дальних поездок, руль баран и ручки с али. потом посмотрел на тормоза и чет призадумался.

[@lovebike]

Все так. Нужны road модификации тормозов

[@______z6469]

Купил Format 5222. Немного поездил и понял, что TRP Spyke на роторах диаметром 160мм мои 100 кг останавливают ну очень медленно даже если тормозные ручки прожаты до руля. Замена колодок немного улучшила ситуацию. Хорошо тормозить стали только когда я поставил роторы диаметром 203 мм, калиперы ZOOM XTECH HB100 и колодки sintered steel. При намокании орут так, что автомобилисты пугаются, но тормозят теперь хорошо. Пока нет опыта использования калиперов с одной подвижной колодкой. Не знаю, лучше ли они тормозят по сравнению с TRP Spyke.

[@aryiverr7713]

Но есть нюанс: нормальный набор тросов для тормозов (вибрейк или диск механика - не важно) стоит как комплект MT200 и вплотную приближается к MT410 с али в сборе. Гидра если качать пару раз в год даже родным шимановским маслом сильно дешевле (для особо жадных есть жижа LHM+ , для совсем замороченных -- Febi 06162 которая на морозе, судя по Реддиту, творит чудеса и сильно дешевле, хотя очень похожа на "золотую" минералку от Motorex), да и прокачка даже без инструмента (в 2 шприца и кусок капельницы) простая как 5 копеек и без подтёков. Да и разлить пару капель по полу не особо очково - изоропилом протёр и всё (про DOT не знаю - не качал). В итоге основной косяк гидры в неадекватных ценах на компоненты для нынче модных гревелов и шоссейников. Всё зависит от применения, личных предпочтений и здравого смысла. Летом по городу мне и на вибрейках норм. В горы или в зиму на них я не поеду.

[@hrenim]

Я zoom механику с ходом двух колодок купил на заднее колесо, хорошая машинка. Передний тормоз оставлю v-brake. Езжу на электровеле, общая масса 120 кг.

[@Mak_S666]

За 12 лет на механике 2 раза поменял тросики, 1 раз колодки и погнутый ротор, и только сейчас заменил ушатанные шимановские калиперы на zoom 680. Из обслуживания - в начале лета стряхнуть пыль, брызнуть в рубашки какой-нить смазки и всЁЁЁ. При наличии инструмента и рук из плечей все делается дома. А теперь посмотрите видос про прокачку гидравлики))

[@АндрейНАКС]

я это гидравлику сам прокачиваю. ПрОклятое занятие. Калипер в масле, ручка в масле, всё в масле. А тормозов нет... У меня самокат...

[@siniyden]

за 12 лет 1 раз поменял колодки? Иди в нах отсюда, я круглый год езжу, а ты по праздникам

[@pokoevru]

Ну мало ездите. Я колодки меняю парк раз в сезон

[@siniyden]

@@pokoevru что вы там прокачиваете? Она сама прокачивается

[@pokoevru]

@@siniyden Я вообще писал что я что-то прокачиваю? Ну и гидравлика сама не прокачается, если в нее попал воздух или вы меняли тормозную жидкость.

[@TimaA85]

А расскажи как ты поставишь мтб версию ББ7 на пистолеты или ТТ леверсы Без замены самих суппортов на Роад версию

[@roadtobarcelona04]

Все таки разумней будет остатся с механическими тормозами.Полностью согласен с автором.

[@evenever5753]

Посоветуйте дисковую механику под пистолеты!?)

[@lovebike]

Bb5, trp spyre, bb7 дорожных модификации