@user-lh6dq4cq8u 8 ай бұрын
브이스트롬 250하고 좀 비슷한데 연료탱크 아래가 네이키드라 빵이 좀 작아보이는 느낌 언더가드는 필수겠네요 디자인은 괜찮게 나왔지만 저런류의 디자인은 이미 좋은 모델이 많아서 가격으로 승부를 볼려는건지 개인적으로는 로얄엔필드의 클래식한 디자인을 계속 이어갔으면 어떨까 싶네요
@ClassicMotoMili 7 ай бұрын
보통 내공이 아니시네요 ㄷㄷ 연료탱크가 옆으로 펼쳐진 형태라 위에서 내려볼땐 빵이 커보일진 모르겠는데 측면에서 보면 '좀 비어보이는데' 느낌마저 들어라구요! 개인적으론 저도 투박한 클래식 형태의 연료탱크 쉐입이면 어떨까 생각했습니다😃
@coco-fm7iy 9 ай бұрын
좋은 분석영상이 올라왔네요! 히말라얀411 구매하려다가 내년에 히말라얀450 나온다는 소식에 꾸욱 참으며 히말라얀 450을 기다리고 있습니다. 정말 저에게 딱 맞는 바이크인것같아요. 비록 좀 높지만...
@ClassicMotoMili 9 ай бұрын
히말라얀의 하드웨어가 가진 장점에 40마력의 파워풀한 엔진이면 정말 이보다 좋을 수 없을 것 같아요! 😄
@user-yx6em2bo8t 9 ай бұрын
빠른 영상 및 정보 감사합니다. 육각형바이크 보고있었는데 참고 있길 잘했네요.국내에 잘 팔릴꺼같은데 물량넉넉히들어오길 바래봅니다.
@ClassicMotoMili 9 ай бұрын
감사합니다😆 얼른 국내시장에 잔뜩 풀리길 함께 기대해보시죠!
@user-cu1mt6sy9m 9 ай бұрын
히말라얀 이쁘긴한데 보는걸로 만족해야하는 출력이라 이쁜 1:1 피규어? 보는 느낌이었는데 드디어 출력 화끈하게 올려서 관심이 많이가네요 ㅎ
@ClassicMotoMili 9 ай бұрын
그쵸 ㅎㅎ 저도 타면서 공도에서의 출력은 정말 아쉬웠는데 이번에 그 점을 잘 캐치해서 업그레이드 한듯 합니다!
@lucky-xm5fd 4 ай бұрын
Very good
@user-us7wu7mq3s 9 ай бұрын
저 40마력 수냉식 엔진과 올 TFT 계기판은 아주 좋군요.. 출력 부족인 메테오350같은 350 계열 바이크의 신형 모델로 수냉식 450 엔진을 얻은 모델이 나왔으면 좋겠어요. 40마력이면 좋죠. 신형 모델에는 저 TFT 계기판도 쓰고요.
@ClassicMotoMili 9 ай бұрын
히말라얀에 출력만 높음 참 좋겠다 싶었는데 저 TFT계기판까지 기대감을 더 올려주는것 같습다 ㅎㅎ 음악연동까지 가능하다면야 휴대폰 거치대가 필요없을듯 해요👍
@user-vw4np2ww1p 9 ай бұрын
엉거주춤하게 높았던 헤드램프가 낮게 디자인되었네요! 클래식한 디자인 좋아 보이네요..가격도좋고.. 버식이 팔아야하나ㅜㅜ
@ClassicMotoMili 9 ай бұрын
그쵸 ㅎㅎ 저 히말 탈 때에도 헤드램프 높아서 앞차가 오해했던 적이 한두번이 아녔답니다😂
@user-sw7bi8fd8r 9 ай бұрын
자체 옵션들이 많이 좋아졌네요👍
@ClassicMotoMili 9 ай бұрын
그쵸 ㅎㅎ 랠리 버전으로 드레스업할 수 있는 옵션 패키지도 있더라구요!
@joseph-nz7xf 8 ай бұрын
앞 21인치가 마음에 드는군요! 시트고 805mm면 적당하네요
@ClassicMotoMili 8 ай бұрын
시트고 조절이 가능한 것도 참 좋은 거 같습니다!
@user-zh4fq9lk6w 9 ай бұрын
적당한 배기량에 디자인이 좀 투어링이 아니라서 아쉽고 시트고가 높은게 흠이네 640정도면 좋겠는데
@_10tacle 4 ай бұрын
이 엔진 성능이나 내구성이 좋아서 이걸로 네이키드하나 동글동글하게 뽑아줬으면...
@ClassicMotoMili 3 ай бұрын
요즘 인도에서 간혹 요 엔진을 사용한 스크램450 스파이샷이 보인다고 합니다! 저도 동글동글한 레트로 느낌이 더 좋은것 같애요ㅎㅎ
@hee-unkim4314 8 ай бұрын
연료탱크가 이질감이 강하게 드는게 디자인은 구형이 이쁜듯 하네요~
@ClassicMotoMili 8 ай бұрын
저도 탱크 디자인은 구형이 더 낫지않나 싶습니다😁ㅎㅎ
@stevensinger2024 Ай бұрын
개 좋다 진짜 절나옴 상상 이상으로 개 잘 나옴.
@ClassicMotoMili Ай бұрын
맞아요 ㅎㅎTFT 디스플레이에 지도 동기화 되는 기능까지 지원된다면 정말 금상첨화일텐데요 ㅜ..!
@vvccff4713 8 ай бұрын
목소리가 오른쪽이어폰에서만 들리나요?
@ClassicMotoMili 8 ай бұрын
네.. 녹음된 음성 품질이 고르지 못하네요 ㅜㅜ
@user-fo1rc8gl5s 9 ай бұрын
기존 히말 과 휠 사이즈가 같다고 하셨는대 그럼 호환 가능 한가요 ?
@ClassicMotoMili 9 ай бұрын
기존 휠과 호환 여부는 잘 모르겠네요🙂
@airforce523100 9 ай бұрын
4:04 아무리 봐도 튜브휠로 보입니다.
@ClassicMotoMili 9 ай бұрын
내용 더 살펴보니 튜브리스는 별도 옵션으로 나오는거 같기도 해요😭
@nine679 9 ай бұрын
공차중량이 연료 다 넣은 거예요.
@ClassicMotoMili 9 ай бұрын
앗 용어 사용에 착오가 있었네요
@sji7503 9 ай бұрын
앞뒤 서스 트래블은 몇인가요??
@ClassicMotoMili 9 ай бұрын
서스 트래블 앞뒤 200mm 라고 합니다
@sji7503 9 ай бұрын
mt450과 nx500 그리고 히말450 너무 고민되요 ㅜㅜ crf300l도😢
@Rwinter119 Ай бұрын
나오는 말들을 보면 가격이 두배가 넘을 확률이 높던데 미친거 아니냐 솔직히 그돈이면 다른거 산다
@ClassicMotoMili Ай бұрын
헐... 두배요..? 그건 좀..ㅎㅎㅎ
@jubamas0 9 ай бұрын
저는 구형에 한표
@ClassicMotoMili 9 ай бұрын
저.. 저도요 ㅎㅎ
@_sparte 9 ай бұрын
한국에선 최상위 트림에 옵션 다달면 천만원 넘겠네요 ???
@ClassicMotoMili 8 ай бұрын
그럴거 같기도 해요ㅎㅎ 유럽시장은 8백마넌은 훌쩍 넘겨서 판매한다고 하더라구요!
@user-iz9to8xz9y 9 ай бұрын
악 히말라얀은 클래식한 너낌 때문에 좋았는데 이제 클래식한 모습은 안보이네요 ㅠ
@ClassicMotoMili 9 ай бұрын
저도 그게 좀 아쉬운 포인트입니다😭 유일한 클래식요소는 동그란 헤드램프인거 같애요ㅎㅎ
@user-xb4mj2qz1b 2 ай бұрын
아이고 ....단기통;;; 좋은점을 단기통으로 깎아먹는 현실
@helllowMutherguck 3 ай бұрын
신차는 싸게팔고-무상보증이랑 항목에 숨긴 악성계약으로 부족한 수익은 정기점검때 회수. 1만 2만때되면 감가오지게먹은 중고매물만 득실득실 이게 현실이지요😎 애플보다 더한 서비스정책과 시간당5만원의 공임비. 결국엔 질려서 다들 일제나 미제로 가게된다는게 슬픈 현실😅
@ClassicMotoMili 3 ай бұрын
정기점검이 결코 싼 느낌은 아녔습니다 ㅎㅎ얼른 개선이 이뤄지길 바래봅니다😅
@coneyj8662 8 ай бұрын
사운드 왜이래...못보겠다...
ANYWHERE 애니웨어
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