Лучше кроссоверов? Новый Subaru Outback vs Volvo V60 Cross Country. Подробный сравнительный тест

[@Tryndets]

Уважаемый Александр, все ваши сравнения смотрятся с неизменным интересом и доставляют большое удовольствие, спасибо за ваш труд!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@alexandr_tychinin]

@@Джедай-г1м такой тест есть на канале)

[@ВладимирДобрый-ш6т]

И какое же удовольствие ты получаешь ?

[@Джедай-г1м]

@@ВладимирДобрый-ш6т думаю купить Камри с 2 литровыми мотором

[@edwardvalivonis23]

Спасибо Путину

[@oloff4868]

Из всего обзора мне не понравились только цены)

[@edwardvalivonis23]

А Путин дороже стоит?🤔

[@trixterwhite9188]

@@artemijfreeman2551 путя который затопил россию

[@PAPA-Gena.N1]

Наслаждаюсь дизайном Вольво ! Меня бесит только разделительная рамка на втором ряде дверей ! А цена вообще не бесит -все равно никогдане куплю!😂😂😂😂

[@dmytroplotnikov2961]

Я владелец Субару Аутбек и Форестер в прошлом , могу сказать только одно - это прекрасные автомобили и зимой и летом . Аутбек с трехлитровым мотором - супер !

[@ДенисГаврилов-п6ф]

Согласен, касательно Аутбека. Единственный момент: в - 30 на трассе прохладно на втором ряду...

[@rg8323]

@@ДенисГаврилов-п6ф а в багажнике вечная мерзлота?)) А так отличный автомобиль)))

[@sergeegorov1414]

3х-литровый- это самый первый? Он внешне до сих пор приятен

[@Konichshev]

@@ДенисГаврилов-п6ф удлинители нижних воздуховодов (есть на Али, стоит копейки) решают проблему. Без них теплый воздух дует не в ноги, а в поперечный усилитель жесткости кузова под сиденьем.

[@ДенисГаврилов-п6ф]

@@Konichshev, спасибо большое! Обязательно воспользуюсь рекомендацией!

[@EA-xe8sz]

Как будто мои мысли читаете. Спасибо, именно эти тележки и хотел увидеть, мало на них кто делает обзоры!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@doctorakbar]

У меня аутбек 2015. Доволен как слон. Именно та машина как для города, так и для бездорожья. После просмотра видео теперь захотелось аута 21 года…

[@Aleksandr_I79]

Бездорожья? Скорее для плохих дорог...

[@doctorakbar]

@@Aleksandr_I79 конечно это не рамник. Но там где я ж живу (80% территории страны это горы), довольно не плохо проходит препятствия там, где кроссоверы ходить боятся …

[@cypaman007]

А по трассе сколько расход при 100 и 120 км/ч?

[@doctorakbar]

@@cypaman007 на этих скоростях расход показывает 8 л

[@cypaman007]

@@doctorakbar сколько пробег, поломок не было серьезных?

[@ОксанаМизирова]

Александр, спасибо за проделанную работу...Сразу видно своим делом занимаетесь от души и не зря свой хлеб едите...

[@alexandr_tychinin]

Спасибо)

[@germanngöring]

Оба Красавца!! Универсал...недооценен..однозначно...спасибо Александр...Отличный обзор

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@MrDerguncik]

@@alexandr_tychinin А будут C4 и 408 ?)

[@alexandr_tychinin]

@@MrDerguncik постараемся)

[@georgsepp8955]

Отличный обзор. Коротко, чётко и по делу. Без "воды" и соплей. Учитесь, блогеры!!!

[@yetanothervillager]

Владею ХС70 уже 6 лет, рассматриваю V60 или V90 на замену. Тестировал Аутбека, но "не зашло": мне - динамикой (хотя рабочее место понравилось, если бы не голый металл местами.), а семье - недостатком комфорта сзади. После Вольво трудно пересесть на что-то другое :)

[@АндрейКуликов-м1й]

К Вольво эвакуатор нужно покупать

[@ВалерийКозлов-ю3ц]

Легче легкого. Пересядьте на настоящий премиум типа МБ или БМВ. О Вольво будете вспоминать со смехом.

[@АндрейКуликов-м1й]

Вольво это китаец, со всеми вытекающими последствиями

[@Mercurychka]

@@АндрейКуликов-м1й сказки за 300, тогда Веста это Жигули ) А по факту Рено !

[@АлександрБарабицкий-п8р]

@@АндрейКуликов-м1й бред!

[@deniskhoroshev2301]

Спасибо за обзор! Когда выбирал сравнивал Outback, V60CC , V90CC и Allroad 4. Выбрал субарика, конкурент только V90CC, но там цены космос. Остальные тесные и непрактичные, цены тоже не адекватные.

[@Auto-expert1703]

Придерживаю, тоже взял аутбек

[@igormironov6098]

Я тоже в итоге 3 месяца как перешёл от Volvo XC70 на Outback.

[@ВЕПСТВ]

да, точно!тесные!субару рулит!

[@nesusvet8485]

Сарай однозначно лучший и красивый кузов. И какой у вас тонкий троллинг относительно длинны универсалов и проезжающей электрички на заднем плане)) Как всегда лайк за отличный обзор!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@point4894]

Седан получше, если вы не собачник

[@Konichshev]

@@point4894 Седан- чисто жоповозка.

[@point4894]

@@Konichshev а что вам нужно? Бортовой грузовик?

[@Konichshev]

@@point4894 универсальный авто на все случаи жизни.

[@МаксимСергеев-з8р]

Был Аутбек 2017 очень понравился автомобиль. Если смотрел бы Вольво , то v90 предпочтительнее. А за обзор огромное спасибо.

[@vadimhvor2916]

В90 довольно большая баржа. В городе трудновато с ней

[@МаксимСергеев-з8р]

@@vadimhvor2916 не намного больше Аутбека.

[@Berezdiesel]

@@МаксимСергеев-з8р а чего продал?

[@melnikov.a.a]

У тестя такая белая Вольво, кайфует, тихо, мягко, до этого год ездил на s90 вроде... Седан, захотелось полного привода. Отличный выбор авто для сравнения 💪

[@ВалерийВершинин-ф2д]

Вот уж спасибо так спасибо за такой обзор. Универсалы красавцы конечно.. Вольво очень понравился ну просто очень. Всем. Александр, кроме отличного русского разговорного, вы ещё и машины для своих выпусков очень хорошо подбираете..

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@edwardvalivonis23]

Спасибо Путину

[@РахматуллаИбрагимов-ь6я]

Отличные автомобили, но вольво поэлегантней что ли, хоть выбрал бы я конечно субару. К ценникам увы уже пора привыкнуть. Александр вы в очередной раз сделали прекрасный обзор, спасибо за работу вам и вашей команде!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@Berezdiesel]

А что привыкать, в долларах цены почти не поменялись.

[@МихаилЧеренков-л4с]

Замечательный тест-сравнение! Спасибо Александру за возможность познакомиться ближе с интересными и редкими автомобилями!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@kor5334]

Спасибо за обзор! Две отличные машины, очень нравятся обе и марки и конкретно эти модели.

[@oikaklmn]

В60сс не купить. Не производят, заказы не принимают. Дилеры говорят что остановка в производстве минимум до 2го квартала 2022.

[@МихаилОскольский]

Однозначно из этих двух Вольво! Замена Кодиаку, Пассат Аллтрек, но никак не Вольво и Субару. Александр, спасибо! Ощущение от просмотра, будто сам тестил! Заметил, когда буксовал, интуитивно раскачивался в кресле))) Помогал)))

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@Шестиклапанныйцилиндр]

а для меня ваг давно даже не рассматривается в принципе. Хотя раньше владел Ауди и очень радовала. Только теперь там нет даже в помине надежности, хотя едут лучше многих. Но мне важнее надежность, поэтому вагу категорически нет

[@Шестиклапанныйцилиндр]

@Вадим Спорт ну, дизель я для себя в принципе не рассматриваю, поэтому он мне не интересен)

[@МихаилОскольский]

@@Шестиклапанныйцилиндр ну такое можно про любую марку написать! 3 года и до 150 тысяч, любая машинка будет радовать! А дальше проблема 2го владельца! Как по мне, Китайцы еще недоделанные))) На вкус и цвет, все фломастеры разные.

[@Шестиклапанныйцилиндр]

@@МихаилОскольский 150? Да для многих уже и 150 запредельные цифры) Даже не говоря про корейцев

[@suzts33]

Про Volvo V60CC. Форсунки у Volvo встроены не в поводки дворников, а в сами дворники. Это микроскопические отверстия по всей длине щетки. Такая конструкция обязывает дворник быть еще и подогреваемым, каковым он, собственно, и является. И кстати, это же касается и заднего дворника. В режиме Dinamic нет задержки отклика при нажатии на акселератор. Легкость рулевого, как и реакция на педать тормоза - есть возможность всё настраивать под себя. Омыватель камеры, как и сама камера... Лично я так и не смог оценить нужность данный опции ни на одном автомобиле. Не пользуюсь. Гораздо удобнее и практичнее нормальный графическо-звуковой парктроник по кругу. Как и электрооткрывание крышки багажника. По мне, так удобнее и быстрее это делать традиционным способом. Особенно зимой когда сверху может образоваться наледь, способная повредить пластик при неразумном открывании/закрывании. Опции типа адаптивного круиза и драйв ассиста тестировал. Мне нравится больше как я "адаптивно" рулю сам. А драйв ассист вообще бесполезная игрушка - ночью на крутых поворотах при идеальной видимости и разметке уходит с дуги и на встречку. А с ездой по прямой нормально справляется и базовая система удержания в полосе (пользуюсь только ночью как доп. страховкой от засыпания, зимой вообще отключаю). Я бы лично за эти малонужные опции не дал бы больше 20-30 тыс. По той цене, что они стоят у дилера они не нужны совсем. Все действительно нужное у Volvo есть в базе. Единственное, что стоит добавить - зимний пакет, вентиляция сидений (но она только с дорогими сиденьями идет) и бесключевой доступ. По совокупности качеств, определяющими из которых оказались динамика и надежность, я выбрал V60CC. На V90CC ездил. 60-ка для меня оказалась удобнее. На V90CC был адаптивный матричный свет. Мне не удалось опытным путем уcтановить его преимущество над рефлекторным в V60CC. Рефлекторным LED светом на V60CC полностью доволен. Доволен динамикой, доволен расходом, комфортом (про телематику у Субару что-то ничего не сказали, есть она там вообще?), работой климата, подвеской, аудиосистемой и ценой КАСКО. X6 (не М-серия конечно), LX 570, Tundra и пр. ,столь ценимый нашим народом автофетиш, включая Камри три и пять, от неё не уезжают, но на АЗС на дальних плечах уходят сильно раньше. Не очень доволен шумкой на шипах, работой омывалеля при тем-ре ниже -18 и ценой ТО. Недоволен неудобством посадки/высадки. Есть еще автопарковщик, но им пользуюсь совсем мало. На пред.автомобиле пользовался чаще, хотя там была только параллельная парковка. Кому неудобно пользоваться сенсорным управлением климатом (работает, кстати, и в перчатках) - научитесь пользоваться голосовым управлением. Оно прекрасно понимает по-русски. И, в принципе, климат не трtбует никаких регулировок - однажды выставил и забыл. Когда машина заводится с телефона автоматом включатся все обогревы. Садишся в уже теплую машину и включать их уже, собственно, и не нужно (а они автоматом выключились, когда вы машину из автозапуска переводите в обычный запуск).

[@ProFfeSsoRr]

Парктроник хорош в типичных условиях, ну например когда паркуешся дома в привычный гараж. Камера крайне полезна, когда прицеп, когда паркуешся в подземном паркинге в неудобных местах. Ну и хорошо расположенная камера помогает, когда между дорогой и тротуаром стоят столбики - с камерой можно не смотреть на них заранее, а уже в процессе парковки прицеливаться. Но в целом да, у моей прошлой машины была камера, а уже год как езжу с парктроником - нормально, паркуюсь везде, привык.

[@mikhailkoksharov2169]

Сколько выходит ТО в год?

[@ericpuse5151]

We have the same problem here in Canada where everyone wants crossovers so wagons are harder to find but they should be the obvious choice is most situations.

[@vitaliygladkykh5503]

Спасибо за обзор!!! Реально рассматриваю эти автомобили к покупке. Но и Ауди А4/А6 Allroad тоже хотелось бы увидеть рядом с ними на тесте)

[@oikaklmn]

В60сс не купить. Не производят, заказы не принимают. Дилеры говорят что остановка в производстве минимум до 2го квартала 2022. Так что выбора почти нет.

[@vitaliygladkykh5503]

🤔Ну тогда выбор сужается... Subaru или Subaru 😁 С таким клиренсом, наверное уже нет конкурентов в универсалах...

[@certina632]

Владею V 60 cc первого поколения.До пандемии ездил на ней несколько раз в Европу. В дальней дороге -это очень комфортабельный автомобиль за счёт более низкой посадки по сравнению с кроссовером.

[@TheJcrist]

У вольво всё хорошо - и обзор, и безопасность, и управляемость, и динамика. Для города идеальный вариант семейного авто. Но блин, обслуживание золотое, и сыпется она после гарантии очень резко

[@Pavjis]

Ооо. Интересные авто. У вольво дизайн намного красивее. Все как то правильно и мягко. Но субару, в целом, хороший авто.

[@TonyInEstonia]

Живу в Эстонии, и вот ровно год езжу на Аутбеке (предыдущего поколения). Брал за 27к евро в Active комплектации. Тот же 2,5литровый двигатель, Электрорегулировка водительского сиденья, подогрев руля, зеркал, заднего стекла и места под дворниками, подогрев всех сидений, Задние сиденья могут регулироваться по степени наклона. Отличный адаптивный круиз, EyeSight и все такое. В общем я доволен как слон. Коллега взял кстати именно Volvo v90 CrossCountry с 2летним пробегом за 44к евро (новый стоит 66к!!). уже трижды по гарантии обращался... Единственное, к чему я до сих пор не могу привыкнуть в аутбеке, это что правая нога затекает. как будто педаль газа смещена левее чам на других машинах с автоматической коробкой... от чего правая нога постоянно напряжена ...(

[@lc.cremoris9859]

С правой ногой та же срань была на Ауте 2007 года, не просто затекала, отнималась напрочь после длительной езды, такое впечатление, что правая "Булка" была в постоянном напряжении...

[@TonyInEstonia]

@@lc.cremoris9859 вот вот. А как пофиксить ? Читал что единственный способ - седушку подколенночную максимально вверх а само кресло максимально вниз.. да чутка удобнее но один хрен нога постоянно напряжена и Булка да да :)

[@katerynapashchenko1852]

Огромное спасибо за честный обзор. Я свой первый аутбек приобрела в диллершипе в Торонто новым в 2025м году и откатались до 2020го . Именно с аута началась моя любовь к Субару. Считаю аутбек лучшим авто во всей линейке Субару. От вождения одно удовольствие и приятные воспоминания. Продала свой акт в 2020м и купила новый форик спорт эдишн просто потому что хотела поездить на Форестер. Всем рекомендую аутбек , комфорт плюс огромное пространство в салоне и ощущение что едешь в танке. За 5 лет эксплуатации никаких проблем. Единственный ремонт это на 115 000 замена подшипника ступицы. Следующей моей покупкой будет обязательно новый аутбек. Единственный совет будущим владельцам это замена масла как можно чаще минимум каждые 7 000 км и бензин не ниже 95го и будет вам счастье

[@VseNaParohod]

Kateryna, тогда Вам сюда: kzbin.info/www/bejne/hoTQZ2B9e5WinM0

[@PAPA-Gena.N1]

Катерина да вы гостья из будущего!!Владели авто с 2025 по 2020! !! Шутка !! 😂😂😂

[@ШихкасумШихахмедов-о9с]

Самый лучший канал про обзоры,без лишней шляпы,все как надо коротко все понятно и ясно,респект !!!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@Ну_ничего_себе_ник]

Отличный ведущий. Супер качественный контент.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо

[@ЮрийБондарев-л7я]

Редко смотрю обзоры до конца, но ваш - приятное исключение, никакой воды, все по-делу, с тест-драйвами. Подписываюсь на ваш канал)

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@ПавелПрозоров-л9н]

Если бы Мазда, например, сделала бы свою шестерку универсал с полным приводом и клиренсом 20, я бы не глядя свою cx-5 сменял! Отличный тест, Вольво - мечта!

[@pozalujstapodpishus3062]

давайте сравним alltrack и allroad от vw и audi... интересует плавность хода...

[@Klimov12]

Дело не только в плавности хода. В Ауди продольная компоновка двигателя, у Пассата - поперечная. Это в корне меняет поведение автомобиля на дороге и работу полного привода. Но сравнить можно, да.

[@loi620]

Спасибо за видео! Как всегда приятно смотреть. Я за вольво. Шикарное авто. Когда нибудь, я обязательно куплю себе.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@МаксимГабрийчук-о8ц]

Отличная идея видео и отличное исполнение. Спасибо.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@ВячеславЗамараев-у1е]

Вольво в этом поколении явно лидер по дизайну. Коляска отлично входит, даже лучше чем в основные кроссоверы, а что еще надо????

[@suzts33]

Вы хотели узнать "а что еще надо пенсионеру?"

[@MrLoadx]

@@suzts33 гдеж вы пенсионеров видели с 4мя миллионами

[@denisblack7300]

С удовольствием посмотрел! Очень внятно! Но прям сердце пополам! Стою перед этим выбором!

[@АраратЯн]

Вот это да ) мои 2 любимые тачки 🤗

[@germanovsijenko]

Впервые с Вольво столкнулся в середине 90-х, будучи ещё пацаном. И тогда он (940-ой) меня подкупил именно своей подвеской, точнее балансом - не такой упругий, как "немцы", но всё ещё точный и не такой расхлябанный, как "американцы", но тем не менее комфортный. Спустя время случай меня снова столкнул с Вольво и теперь мы вместе уже 14 лет. Были три на РII, сейчас на PIII, пришла пора для SPA платформы. Суба прости, но ты не мой выбор. Динамика, салон, комфорт не в ущерб управляемости, вариатор - это то, что не ставит тебя рядом с Вольво. Александр - моё почтение. Уважаю всех "авторевюшников" с кем вырос, нынешних и бывших. Подписался )

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@borislobov4967]

А на мой взгляд вариатор как раз у них - золотая середина. Это тот самый случай, когда полноприводный внедорожник чувствует себя отлично и в городе, и на бездорожье, не в ущерб динамике и надёжности. В паре с оппозитным мотором для такого расхода отличная динамика, а отсутствие турбины, кстати, значительно продлевает жизнь мотору

[@germanovsijenko]

@@borislobov4967 2.0t 5цил. 157kW 400+ т.км, чувствует себя ещё нормально, паспортные 8сек выдаёт. Какую надёжность ещё надо?)) А вариатор... не самая лучшая трансмиссия, как бы то ни было. Хочешь в кайф - ручка, быстро - два сцепления, комфорт - гидро. И в эту мою парадигму вариатор не попадает ( P.S. Юзал все четыре трансмиссии, три первых сейчас в повседневе.

[@АртурВершинин-о9щ]

Вольво выглядит посолиднее. Спасибо Вам за очередное профессиональное сравнение, Александр 😊😎👍.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@mrregik]

И едет лучше. Но я так понял, подвеска Субару лучше глотает неровности. А это большой плюс ➕.

[@ilvron7515]

@@mrregik А Рено Дастер ещё лучше глотает неровности. Но здесь важен и стиль и удобство салона и престиж.

[@ЕвгенийКириллов-р2о]

@@mrregik так разница в ширине и высоте профиля резины имеет роль тоже

[@Solskjaer-k7u]

Вольво на голову выше. Вольво это премиум!

[@АндрейБерсенев-н5ц]

Сравните пожалуйста VOLVO V60CC и AUDI A4 All ROAD. Просмотрел много тестов по отдельности, но так и выбор не могу сделать. Будет более информативно, если вы будете сравнивать и стоимость обслуживания автомобилей, а не только их ходовые качества.

[@oikaklmn]

В60сс не купить. Не производят, заказы не принимают. Дилеры говорят что остановка в производстве минимум до 2го квартала 2022.

[@bk7522]

Спасибо, очень внятно рассказываете и показываете. Хотелось бы ещё знать про расход топлива во время теста т. к. автомобили проделывают одинаковые упражнения. И как работает адаптивный круиз (удобство).

[@alexandr_tychinin]

Спасибо! По расходу, увы, получаются не совсем показательные цифры, так как машины много работают на холостом ходу во время съемок.

[@АлександрПонин]

Поскольку условия плюс минус одинаковые, как раз и было бы интересно сравнить экономичность авто. Хотя сами цифры и не будут корректным показателем.

[@edwardvalivonis23]

Спасибо Путину

[@Sergey_Chernov_83]

@@alexandr_tychinin Дак это как раз объективные цифры для зимы будут,а не как у некоторых,мол 8-9 литров.У меня 2,5 аут в городе 15 потребляет за милую душу.

[@point4894]

@@Sergey_Chernov_83 ездить научитесь. Зимой расход максимум на пол литра вырастает из-за работы отопителя

[@АссольГлущенко-г8ш]

Субъективно, но Вольво внешне сильно лучше.

[@germanovsijenko]

А не на кмеру в двойне ))

[@ВиталийС-п3с]

На любителя)

[@Andreyatl]

Классный обзор! Спасибо!...Оставляю свой Toyota 4Runner еще на 10 лет!

[@ВолодяМорда-е8х]

Классный и не предвзятый обзор! Но не хватило теста систем безопасностей, Вольво как икона в этом, но субаристы в последнем айсайде сделали много фишек по безопасности) Хотелось бы увидеть именно это сравнение с Вольво, пассат аултрэк, А4 алроуд. За гонкой безопасности последнее время приятно смотреть) буду рад увидеть это видео)

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@glebchorniy6113]

Интересный факт: 99% смотрящих это видео не могут купить данные авто.

[@ВолодяМорда-е8х]

@@velles11 псих субарист) у самого легась турбо bl, и два аутбэка bp)

[@sergejraykov8987]

Статист)) Я уже почти год, как являюсь владельцем Volvo V60 CC и не перестаю восхищаться данным Авто. Хотя изначально терялся в выборе между V60 CC и V90

[@ЯНЯНЫЧ-у9ф]

Ага особенно с марта 2022года.Цены улетели. Чичи гага

[@britva_borison]

Не надо по себе статистику строить. 😏

[@lucasworktv]

Ну не 99 но 80% думаю может быть

[@ИГОРЬРЕАБИЛИТАЦИЯ]

Я конечно люблю Субару, но тут бы взял Вольво. Но надо опробовать самому

[@oikaklmn]

В60сс не купить. Не производят, заказы не принимают. Дилеры говорят что остановка в производстве минимум до 2го квартала 2022.

[@alexshoneya]

Из этих двух конечно Вольво. Это премиум, мощный турбомотор. Субару это архаика, с вариатором и жиденьким атмосферником. Ps денег ни на одну из них нет))

[@klim5846]

Аха, вариатор живёт более 300 тыс мотор тоже, вы посмотрите, как их американцы насилуют

[@user-wu8hx6yz4w]

...ну как бы аутбеки есть с турбомоторами!!!! Да не в странах СНГ, но все же ...Так что Вольво стоит в сторонке...

[@bulatsagdullin]

@@user-wu8hx6yz4w да никто не стоит в сторонке. Два разных автомобиля, каждому своё.

[@andreyko1907]

Да вся Япония архаика, что уж тут. Вот только эта архаика продаётся лучше прочих, взять хотя бы Тойоту камри и рав4 - самые большие продажи в классе потому что Надёжность.

[@alexshoneya]

@@andreyko1907 миллионы мух не могут ошибаться

[@RaptorGP]

Никак не могу отделаться от ощущения, что за такие деньги должны Рэйндж Ровер продавать, но не Аутбэк.

[@dmitryorishchenko2803]

Точно! И доллар бы 30 руб. Как в 2012-м!)) Мечты-мечты…

[@VseNaParohod]

Ох, в юности заглядывался на Рейндж Ровер! Повзрослев, понял, что это красивое __., которое будет ездить в основном в сервис и обратно. Но красивые тачки.

[@alpex92]

Passat Alltrack бы к ним в сравнение 🙂

[@ivan_matveev]

После кроссовера и пары внедорожников пересел на седан с планом поменяться только на универсал. Хотелось бы увидеть больше кросс-сараев, например тот же Alltrack Спасибо за аши обзоры, в темпе, информативно и интересно!

[@R2tdrt5782Njiy]

Хорошо было бы XV и Forester сравнить с другими собратами от Вольво ,например XC 40 или XC 60

[@АНДРЕЙБашкирия]

Александр как всегда на высоте, 702 RUS смотрит!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@ЭдуардПарфенов-ч7у]

как бы я не любил Субару (Импреза WRC STI всегда в мем сердце) но в данный момент выберу Вольво

[@ЭдуардЗайнуллин-д5с]

Чеснто признаться совсем недавно начал смотреть ваши тест-драйвы, и видео одни из тех не многих, на которые действительно очень приятно смотреть. Все просто, понятным языком, доходчиво, лаконично и ничего лишнего все здорово. А что до автомобилей, лично мне больше понравился Volvo именно своим элегантным дизайном.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@viccher5079]

Люблю свою Субару ХТ. Действительно, пространство внутри. 260 лошадей. Ускорение, проверял, получилось 6.1 до ста. Комфортное сидение, со всеми возможными регулировками, вентиляция. Забыли упомянуть - Айсайт, в трафике, в пробках , на хайвее вещь незаменимая. В общем, это не премиум класс, но лучше, дешевле и эффективнее. Космический аппарат ;)) И.... в Канаде, топ конфигурация со всеми примочками обойдется в переводе на рублики, включая налоги, доставку и прочие пошлины - 2,900,000 руб. Маркетинг, шорт побъери:)) Что, поделаешь, в Израиле, надо умножить на два. В серверной Америке, авто самые дешёвые.

[@evgtro8727]

Это видимо Touring XT?

[@kuzya13]

что за ХТ? форестер ..так в нем же не было вроде айсайт..в последнем

[@dookalees8604]

@@kuzya13 есть конечно, у меня в 4-ом форике и то есть

[@lc.cremoris9859]

В Японии для внутреннего рынка с 2013г айсайт был, точно знаю, брал донора к своему ХТ 2013 г.в. и, да , откуда 6,1с ? Пару раз замерял и близко такой цифры не видел или приборы разные (изменял профессиональным PRO LOGIK) или бензин не ехал 🤣

[@viccher5079]

@@lc.cremoris9859 2.4 л турбо,375 Nm, 260 Лс, по паспарту ускорение 6.3с. измерял секундомером в двух направлениях, возможно есть погрешность. Да, Субару Аутбэк ХТ 2022 года, выпущена в августе 2021.

[@Thin_Blade]

свой выбор за аутбек сделал в 2018 году, не жалею

[@VseNaParohod]

Красивое драйверское сравнение кроссовера ширпотребного класса с полупремиальным универсалом в несопоставимых по мощности вариантах. Всегда интересно посмотреть, как автомобили справляются с бездорожьем. Красиво снято.

[@Samils123321]

Смотреть вас интересно, за что спасибо! Я бы выбрал Субару, кажется более брутальный.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@АрменСимонян-ф3ы]

Где брутальность на субару? 🤦‍♂️

[@РоманПашко-н1у]

Здравствуйте. Не удержусь! В конце мая овладел v60cc, одним из последних, которые были в продаже в России. Долго готовился и несмотря на отсутствие потенций на покупку Субару безусловно сравнил цены и комплектации. На тот момент приобрести новый outback не было возможности в принципе. В сравнимых комплектациях итоговая цена на "старый" Субару оказывалась больше на 300 тр+( в зависимости от жадности субаровского продавца)!!!, то есть цена "старого" Субару была сравнима с v90!!!(напомню, кто не в курсе - это СОВСЕМ другой автомобиль, СОВСЕМ другого класса, который делит с младшим братом v60 платформу и ! двигатель). Субару - прекрасный японский автомобиль - спору нет, многочислены ряды его почитателей и покупателей. Идеология volvo v60cc совсем иная. И хотя формально да! - они играют в одном формате, но - Лиги разные. А переоцененность качеств Субару на условно потраченный рубль - очевидна. Прекрасно, что у меня была возможность не поддаться общему стадному рефлексу на какие то особые качества Субару и я успел к v60cc(тоже кстати белый)). И очень хорошо, что ценителей v60cc так мало - у нас есть возможность обладать не ширпотребом. И уж совсем смешно, однако, было читать призывы сравнивать outback c v90cc!!!!!! Как дети, ей-ей!))) А Вам, Александр мое почтение! Это первый объективный тест для Вольво v60сс в русском интернете, уж поверьте, я посмотрел, пожалуй, все. Подача - профессиональна, язык - литературный русский! Браво!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@inerm1s]

Я летом приобрел новый аутбек. По цене ,комплектации Субару явно лучше. Вообще не сказали в обзоре ничего про системы безопасности и адаптивного круиза. Мультимедиа у Субару лучше,салон если брать кофейную кожу наппа тоже интереснее.из минусов аутбека только слабоватый разгон ( тут не важен.такие машины не для скорости ) и то что к нам поставляют машини с аналоговой приборкой, хотя в Японии очень классная электронная.ну и хотелось бы ещё несколько опций как в Америке, по типу беспроводной зарядки и программируемых кнопок на зеркале заднего вида для гаража и ворот.

[@МихаилНимаевич]

Кто бы что не говорил, а мощность двигателя это важнейшая характеристика автомобиля до определенного значения. Примерно до 250 л.с., дальше уже только для гонок. И разница между 185 и 250 л.с. существенная. Поэтому, исходя из того, что в остальном между аутбеком и вольво v60 примерно вся плюс минус одинаково. И даже какой-то сверх премиальности у вольво в отношении субару здесь не чувствуется. Отделка салона и качество шумоизоляции, мягкость хода и т.д. - примерно на уровне. Может какая-то субъективная стилистика на вольво возводят ее в какой-то другой высший класс, но по мне и у сабуру стиль вполне эстетичный и эргономически удобнее. По крайней мере субару смогла найти место для очечника у салонного зеркала, несмотря на наличие в том месте камер и систем безопасности, в отличие от вольво. Но если покупать автомобиль новым, тут выбор больше в сторону вольво. Она более экзотическая, можно потешить самолюбие, что таких машин мало и они не замыленные на дорогах. Мощность мотора больше и это жирный плюс. А если еще и дешевле - так это просто решающий фактор. Но в дальнейшей эксплуатации, эта сверх мудреная подвеска вольво, что спереди, что сзади с пластиковой рессорой. Опять же редкость машины сыграет свою роль на наличие запчастей и их цену в магазинах, а тем более если это будут кузовные запчасти. Ну и в повседневной эксплуатации субаристы обычно без всяких охов и вздохов могут позволить себе залетать на бездорожье, штурмовать горы, возить семью и всякие туристические причиндалы в походы. Эта же машина и она должна выполнять свои функции. Может поэтому есть категории людей, которые даже зная, что вольво дешевле и типа лучше, но берут аутбека.

[@СергейИероглиф]

Хорошие и интересные автомобили,достойная альтернатива новомодным кросоверам. Оба достойны,но на мой взгляд, Субару более практичный по сравнению с Вольво.

[@ВалерийКозлов-ю3ц]

Каким местом практичнее?

[@VseNaParohod]

@@ВалерийКозлов-ю3ц Просторнее, удобнее сидеть/ехать/заходить-выходить, вместительнее, больше дорожный просвет, лучше проходимость.

[@45bita]

Спасибо. Интересно и познавательно.

[@Art-uc4re]

Интересно, сколько проходит вариатор Аутбэка? При условии той эксплуатации, которую предполагает авто такого типа (асфальт, оффроад, прицеп) ?

[@VseNaParohod]

kzbin.info/www/bejne/kKPPfIFjqMx8h7s

[@ivanneznamov27]

Конек этих машин это легковая управляемость!!! Я за вольво.

[@РоманБружас]

Вольво взял бы. И коробка нормальная, да и безопасность пассивная самая лучшая. А так обе нравятся очень.

[@МихаилБируля-н2ж]

Здравствуйте, Хотим посмотреть на audi a6 allroad!!!!

[@alexandr_tychinin]

Зафиксировали)

[@f8396]

от чего простеснялись рассказать про силовой агрегат вольво?

[@olegshilov9700]

Достойные обе машины . Но я больше склоняюсь к вольве .

[@Dragsterkazan]

Александр, спасибо за объективный и не затянутый обзор! Я из меньшинства, который рассматривал именно V60 как пересадку с седана, а не с кроссовера. Я не хочу кроссовер, нет потребности. Но есть потребность в управляемости, динамике и экономном (относительно кроссоверов) расходе топлива. В итоге я просто не потянул еще год назад V60 приблизительно в той же комплектации, что у Вас была на тесте (чуть за 3 млн руб) и приобрел с малым пробегом Kia Quoris. Но о Вольве мысли не покинули, ведь до Киа была у меня S60...

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@maxvao1]

Конечно Вольво! Очень классная машина. Сравните пожалуйста чери тигго 4 1.5 Т и Киа Х или Лада х-рей. После премиум цен, что-нибудь бюджетное )

[@ВиталийС-п3с]

Чем она классная? Потому что написано Вольво?

[@andytolsty4961]

У аута есть функция распознавания по лицу (в той комплектации, которую тестировали, кстати), которая сама настраивает сиденье и зеркала по вашему профилю как только усаживаетесь в машину и система адаптивного круиза и безопасности eye sight - которая адекватно работает даже в сильный дождь, ещё есть камера справа на зеркале, что удобно при манёврах в ограниченном пространстве.

[@dmitryremizov9841]

Как всегда очень информативный обзор.👍

[@jimimoris8257]

Очень хорошо выполнен тест - большая редкость в наше время. Спасибо

[@КириллЗудин-л2р]

Вроде бы я студент и до пенсии еще далеко, но мне больше нравится Вольво))

[@Berezdiesel]

При чем тут пенсия? Последние Вольво вполне молодежно выглядят. Предидущие да, немного пенсионерскими были, но тоже классные.

[@АлексейУсов-ф7и]

@@Berezdiesel Ничего пенсионерского в предыдущих Вольво нет. Сам езжу на ХС60 первого поколения, дизель 2,4. И мне 45. Позволяет пульнуть хоть с места, хоть с ходу так, что кровь закипает. При этом звук 5ти цил твинтурбодизеля очень сочный и подзадоривает держать педаль нажатой всегда! Но в то же время на ней очень приятно просто спокойно ехать под сытое урчание дизелька. Кстати, универсалы от Вольво мне тоже очень нравятся. А Субару приятно удивил по всем качествам, озвученным в этом обзоре. Молодцы японцы из Субару!

[@Berezdiesel]

@@АлексейУсов-ф7и я плохого ничего не имел в виду. Мне Вольво нравится, даже очень.

[@АлексейУсов-ф7и]

@@Berezdiesel Да я и не в обиде.

[@saRS5]

Такие машины мне лично больше нравятся и давно бы выбрал что-то из них, если бы не космическая цена. Достойные машины. Автору спасибо👍

[@Aleksei_Myadelets]

Я однозначно за Subaru

[@ilvron7515]

Я однозначно за Вольво. В мегаполисе престижно, в салоне уютно. Субару не вызывает красивого и дорогого чувства. Деревенщина.

[@all2011]

Prado 2021 дизель vs Outback 2021? Что выбрать при равной цене? Интересует Ваше субъективное мнение. Именно на уровне ощущений. Какая машина интереснее?

[@bektash6649]

Обзор супер! Мой выбор конечно же Вольво!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@בוריסבוריס-נ3ר]

Хороший обзор, спасибо. Хороши обе две😊 но субарик чемпион.

[@КириллФедотов-с6ъ]

В чем?

[@בוריסבוריס-נ3ר]

@@КириллФедотов-с6ъ долго расписывать, на всякий случай😊

[@daniilv1295]

Мне очень нравятся Ваши обзоры: не затянуто, четко и по делу. Из представленных машин ни на одной не ездил, но у отца была хс70 с дизельным мотором чуть за 200 лс, это конечно классная машина! Сложно сказать, что бы выбрал себе, не попробовав эти субару и вольво, но по обзору вольво понравилась больше.

[@point4894]

Посадка плохая в xc70, как на табуретке

[@Millenaire1]

Хорошие обзоры на этом канале. Все по делу, без воды

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@КостяГрек-р5м]

Volvo прям понравился, и мне показалось что Тычинин очень любит Subaru. И едет она мягче от этого и привод быстрее работает;)

[@КостяГрек-р5м]

@Николай Игнатенко Так я про плавность ничего не говорил. И вообще считаю Тычинина одним из лучших обзорщиков на ютубе. Смотрю практически все его обзоры. И мне кажется что марка Subaru ему симпатизирует.

[@АлексейКузнецов-ф9ч]

Спасибо за обзор! Как всегда на высоте. Прошу провести обзор Infinity. Так как с нынешними наценками QX 55 стоит как Тусан или Тигуан, с дикими наценками.

[@temic19]

Вольво конечно будет предпочтительнее! 1. Легендарная безопасность 2. Шумоизоляция 3. Динамика 4. Внешний вид 5. Качество внутренней отделки 6. Цена ( по отношению к аутбеку)

[@ДмитрийПолянский-ц2ж]

Надо с главного начинать, Outback внедорожник, и берут его именно за проходимость, всё занавес. Безопасность не факт, у субару кузова дано стали жёсткие, плюс своя система безопасности активная, а в последнем поколении EyeSight чуть ли по сторонам смотреть научилась) Японцы всегда машины умели делать,а вы тут рассказываете про качество салона и всего прочего, ну ведь многолетний опыт совсем другое показал, и Outback как и другие субару до сих пор в Японии и собирается, против фактов не попрёшь)

[@temic19]

@@ДмитрийПолянский-ц2ж Что? Внедорожник? С клиренсом в 200мм? Не смеши, обычный паркетник! На видео прекрасно продемонстрировали где он должен лазить! И Вольво был не хуже! А уж если залезать в жесткое бездорожье, нужен будет нормальный внедорожник! Японцы хоть и умеют делать машины, но про качество салона мне тут не заливай, они всегда экономят на материалах!

[@ЛараКосарева-с3ш]

Месяц назад купим себе Субару, давольно своей покупкой. Ещё идёт обкатка, расход на трассе 9л при 120 км, по городу 10-11л. Очень комфортная машина по трассе , уже ездил на нем в 🏔 горы, едет уверено!

[@regul6167]

Благодарю за выпуск: кто чётко мыслит, тот чётко излагает!

[@vincenzonevezella]

Вполне себе альтернатива кроссоверу. Вольво понравился, очень эстетичный автомобиль. И внешне приятный, и салон красивый, и едет азартно. Тест, как всегда, на высоте, спасибо за видео.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@xelvok]

Когда за одинаковые деньги можно купить Вольво или Субару, то мне кажется выбор не стоит вообще. Однако самому очень нравится v90 cross country, одна проблема - я нищеброд)

[@АлександрБелов-ш6е]

Обе машины хороши. В семье два оутбека ) так что скорее всего Субару. Но Вольво - очень достойный аппарат. Большое спасибо за честный и чистый обзор. Респект авторам

[@VseNaParohod]

У Вас Аутбеки нового поколения?

[@ВикторМалюков-ш5т]

Превосходный обзор! Очень детально и информативно! Хотя, на мой взгляд, в тесте на диагональное вывешивание были не равные условия - более тяжёлые для Вольво. Вы посмотрите, какую колею грязи пришлось пришлось преодолевать "Шведке" после Субару! И она справилась на отлично! Спасибо за Ваш труд!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

Где вы откопали салон Вольво на тряпке?Первый раз вижу.

[@ALeXeY58]

Outback классно выглядит 😀 Но я бы сравнил его с V90 🙂

[@alexshoneya]

Там вообще без шансов

[@СергейСеменов-щ1б2у]

@@alexshoneya а что там "без шансов" 90 ка по технике такая же Субару сзади просторнее даже 90ки. 60 ниже классом и у нас практически на фиг никому не нужна

[@Александр-у6и1г]

@@СергейСеменов-щ1б2у Субару сзади не просторнее 90. Сам езжу на субару.

[@СергейСеменов-щ1б2у]

@@Александр-у6и1г на v 90 вообще сзади сидеть тесно и выходить садиться неудобно

[@germanovsijenko]

@@СергейСеменов-щ1б2у тесно??)))

[@БАЙБОЛАРАХИС]

А где у вольво запаска? Или ее вообще нету?

[@krugozor5049]

Докатка

[@alexandr_tychinin]

Докатка в подполье.

[@krugozor5049]

В Россию практически все кладут как минимум докатку.В отличии от Европы.Там клей Момент)))... шутка

[@markovkin4392]

Спасибо за тест.

[@buba9532]

Если рычажок поворотника не фиксируется, то как быть на поворотах, разворотах, пнрекрёстках? Постоянно вручную держать нажатой что ли?

[@ВасяВасин-ю5ф2ы]

Люблю правильный кузов с увеличенным клиренсом и полным приводом !

[@АрманАмангалиев-о7ж]

Отличный обзор! Однозначно выбираю субару! Сам катаюсь на 5 поколении и претензий особых нет! Следующую хотел бы 6 поколения! Машина действительно надёжная и безопасная!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@ПетрСидоров-с6я]

Вольво моя мечта

[@sevladk4907]

раньше была ещё одна подобная Тойота венза. жаль ушла с этого класса. превратился в россовер. А вообще-то я в этом классе считаю лидером в 90 крос кантри. если про эти два то субару более семейный а это в этом классе очень важно.

[@nasaivan]

Я за Outback. Плюс ко всему что в видео перечислено хотелось добавить что Volvo примерно на 7 тыс долларов дороже. (по данным auto.ria на момент написания комментария)

[@mrregik]

При этом динамичнее. То есть кому что важнее.

[@nasaivan]

@@mrregik и есть дизельная версия на автомате (для вариаторохейтеров). Но тут именно что - кому что.

[@Шестиклапанныйцилиндр]

если аут брать с 3,6 литра, то он будет дороже)

[@nasaivan]

@@Шестиклапанныйцилиндр а WRX с тюнингом ещё дороже. давайте всёж сравнивать +/- в одном классе :) Ну и лично мне важно не так секунды до сотни, как возможность доехать до красивых мест при этом бещ ущерба для поведения на трассе и в городе. А с Аутбеком можно даже палатку не брать :) при сложенных задних сиденьях там даже с девушкой вполне реально поместиться. Но это всёж не рамный внедорожник, потому в особо сильное "болото" лучше не лезть

[@Шестиклапанныйцилиндр]

@@nasaivan нет, я говорил конкретно про аутбэк, хотя сейчас зашел на их оф сайт и мотор только 2.5 предлагают. Я с ростом 190 в своем ауте спокойно сплю в полный рост)

[@ДенисМаяцкий-ь3в]

Добрый вечер! Возьмите пожалуйста на тест Митсубиси Аутлегдер и Тойоту Рав4!

[@RGov75]

Выбрал аутбек. Реально удобно и спокойно себя чувствуешь. Никаких провокаций. Вылезает из грязи и снежной жижи легко, в салоне удобно всем.

[@dom-mechty]

Аутбек даже рядом с Вольво не поставишь. Аляпистый безвкусный японский псевдопремиум из пластика против по-настоящему премиального и при этом самого безопасного в мире элегантного европейца от производителя с почти 100-летней историей. А по снегу халдекс с электроннораспределяемым крутящим моментом еще и фору этому субарю даст, при том, что на говновариаторе в снегу вообще крайне опасно застревать. Вольво же - это классический автомат. Проверенное надежное решение. Ладно бы Аутбек еще ехал, так нет же, не едет.

[@nicolaeracovita3009]

Otlicinii obzor. Otlicinie avtomobili. Spasibo za vash trud. Udaci vam.